机械设计（山东科技大学）智慧树知到课后章节答案2023年下山东科技大学

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第一章测试

下列零件中哪些零件属于通用零件(

)

A:滚动轴承B:离合器C:螺栓D:轴

答案:滚动轴承;离合器;螺栓;轴

叶轮属于通用零件。

A:错B:对

答案:错

零件是最小的制造单元。

A:错B:对

答案:对

第二章测试

一部机器的设计程序主要包括哪几个阶段(

)

A:计划阶段B:方案阶段C:技术设计阶段D:技术文件编制阶段

答案:计划阶段;方案阶段;技术设计阶段;技术文件编制阶段

机器的可靠度是衡量产品质量的重要指标。

A:对B:错

答案:对

零件的表面破坏的主要形式有(

)

A:腐蚀B:磨损C:接触疲劳D:断裂

答案:腐蚀;磨损;接触疲劳

设计机械零件时应满足的基本要求包括(

)

A:结构工艺性要求B:质量轻要求C:可靠性要求D:寿命要求E:经济性要求

答案:结构工艺性要求;质量轻要求;可靠性要求;寿命要求;经济性要求

机械零件最基本的设计准则是（

）

A:可靠性准则B:刚度准则C:强度准则

答案:强度准则

当零件可能出现塑性变形时，应按刚度准则计算。

A:错B:对

答案:错

金属材料广泛用于机械零件的原因（

）

A:能满足多用途要求B:力学性能好C:容易获取D:价格便宜

答案:能满足多用途要求;力学性能好;容易获取;价格便宜

塑性材料适用于在有冲击的情况下工作的零件。

A:错B:对

答案:对

零件工作中若有磨损，要提高表面硬度以增强耐磨性。

A:对B:错

答案:对

对机器的经济性要求是(

)

A:使用费用最低B:制造费用最低C:设计费用最低D:总费用最低

答案:总费用最低

第三章测试

零件的截面形状一定，如截面尺寸增大，则疲劳强度将（

）

A:增高B:不会改变C:不能确定D:降低

答案:降低

两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值（

）

A:不相等B:相等C:是否相等与材料的性质有关

答案:相等

零件的形状、尺寸、结构、精度及材料等相同时，精磨加工的零件与精车加工的零件相比，其疲劳强度（

）

A:无法比较B:较高C:较低D:相同

答案:较高

提高零件表面接触疲劳强度的有效方法是提高零件表面的粗糙度值。

A:错B:对

答案:错

零件的疲劳断裂不同于一般的静力断裂，而是与应力循环次数有关的断裂。

A:错B:对

答案:对

承受脉动循环应力的零件，其应力循环特性为r=0。

A:对B:错

答案:对

零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将提高。

A:对B:错

答案:错

机械零件应力集中的程度通常随材料强度的增大而降低。

A:错B:对

答案:错

第四章测试

金属表面间的滑动摩擦状态有（

）

A:干摩擦B:边界摩擦C:混合摩擦D:流体摩擦

答案:干摩擦;边界摩擦;混合摩擦;流体摩擦

干摩擦与边界摩擦统称为不完全液体摩擦。

A:错B:对

答案:错

零件的（

）磨损阶段的长短代表零件使用寿命的长短。

A:磨合磨损阶段B:稳定磨损阶段C:剧烈磨损阶段

答案:稳定磨损阶段

润滑油的主要润滑指标为（

）

A:粘度B:氧化稳定性C:润滑性D:凝点

答案:粘度

润滑脂的工作温度是由稠度决定的。

A:错B:对

答案:错

第五章测试

计算螺纹强度用的是螺纹的（

）

A:大径B:小径C:中径

答案:小径

导程是指螺纹上相邻两个牙型对应点间的轴向距离。

A:对B:错

答案:错

当两个被连接件之一太厚不易制成通孔且连接不需要经常拆卸时，往往采用（

）

A:螺钉连接B:螺栓连接C:紧定螺钉连接D:双头螺柱连接

答案:螺钉连接

控制预紧力的方式有（

）

A:定力矩扳手B:经验法C:测定螺栓长度D:测力矩扳手

答案:定力矩扳手;经验法;测定螺栓长度;测力矩扳手

螺栓联接旋合螺纹牙间载荷分配不均是由于（

）

A:螺母太厚B:应力集中C:螺母和螺栓变形性质不一样D:螺母和螺栓变形大小不一样

答案:螺母和螺栓变形性质不一样

当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（

）

A:既可能受剪切，也可能受挤压作用B:必受剪切力作用C:必受拉力作用D:同时受到剪切与拉伸

答案:既可能受剪切，也可能受挤压作用

不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为（

）

A:直径大，材料缺陷多B:直径小，不易控制预紧力C:直径大，安全D:直径小，易过载

答案:直径小，易过载

螺栓组受转矩作用时，螺栓的工作载荷同时受到剪切和拉伸。

A:对B:错

答案:错

对受轴向载荷的普通螺栓连接适当预紧可以提高螺栓的抗疲劳强度。

A:错B:对

答案:对

为了提高轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，可以增加螺栓刚度。

A:对B:错

答案:错

第六章测试

普通平键的长度应（

）

A:是轮毂长度的三倍B:略短于轮毂的长度C:是轮毂长度的二倍D:稍长于轮毂的长度

答案:略短于轮毂的长度

标准普通平键连接的承载能力，通常取决于（

）

A:键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度B:键、轴中较弱者的挤压强度C:轴、轮毂中较弱者的挤压强度D:键、轮毂中较弱者的挤压强度

答案:键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度

楔键联接的主要缺点是（

）

A:键楔紧后在轮毂中产生初应力B:键的斜面加工困难C:键安装时易损坏D:定心精度不高

答案:定心精度不高

普通平键的剖面尺寸(b×h)，一般应根据键宽按标准选择。

A:对B:错

答案:错

一个平键连接能传递的最大扭矩为T，则安装一对平键能传递的最大扭矩为2T。

A:对B:错

答案:错

第七章测试

电弧焊常见的焊缝（

）

A:卷边焊缝B:角焊缝C:对接焊缝D:塞焊缝

答案:角焊缝;对接焊缝

过盈连接的装配方法主要有压力法和胀缩法。

A:错B:对

答案:对

第八章测试

带传动中不可避免的固有的物理现象，是（

）

A:弹性滑动B:松弛C:打滑D:疲劳破坏

答案:弹性滑动

在带传动工作时，产生打滑的条件是（

）

A:紧边拉力>摩擦力总和的极限值B:带所需传递的有效拉力>摩擦力总和的极限值C:紧边拉力<摩擦力总和的极限值D:带所需传递的有效拉力<摩擦力总和的极限值

答案:带所需传递的有效拉力>摩擦力总和的极限值

带传动的主要失效形式是带的（

）

A:疲劳拉断和打滑B:磨损和胶合C:磨损和疲劳点蚀D:胶合和打滑

答案:疲劳拉断和打滑

平带、V带传动传递运动和动力主要是依靠（

）

A:带的紧边拉力B:带的预紧力C:带的松边拉力D:带和带轮接触面间的摩擦力

答案:带和带轮接触面间的摩擦力

一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用（

）

A:圆型带传动B:平型带传动C:V型带传动D:同步带传动

答案:V型带传动

带传动的中心距过大时，会导致带的弹性滑动加剧。

A:对B:错

答案:错

V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号。

A:对B:错

答案:对

选取V带型号，主要取决于带的紧边拉力。

A:对B:错

答案:错

第九章测试

多边形效应是链传动的固有属性。

A:错B:对

答案:对

链传动的承载能力随着链排数的增多而增大。

A:对B:错

答案:对

链传动可实现远距离传动，但是中心距太大会造成松边颤动。

A:错B:对

答案:对

链传动作用在轴上的载荷比带传动小，是因为（

）

A:链传动是啮合传动，无需大的张紧力B:链速较高，在传动相同功率时，圆周力小C:链传动只用于传递较小的功率D:链的质量大，离心力大

答案:链传动是啮合传动，无需大的张紧力

滚子链中销轴与外链板之间的配合为（

）

A:过渡配合B:无精度要求C:过盈配合D:间隙配合

答案:过盈配合

滚子链传动中宜尽量避免使用过渡链节，主要是因为（

）

A:装配困难

B:不美观C:过渡链节的链板要承受附加弯矩作用D:加工制造困难

答案:过渡链节的链板要承受附加弯矩作用

代号为08A-1×60GB/T1243.1-2008的链条，其节距p为（

）

A:25.4mmB:60mmC:8mmD:12.7mm

答案:12.7mm

链传动中，链条节数和链轮齿数通常分别（

）

A:偶数

奇数B:偶数

偶数C:奇数

奇数D:奇数

偶数

答案:偶数

奇数

不计链传动的动载荷，则链的紧边受到的拉力有（

）

A:有效圆周力B:悬垂拉力C:离心拉力D:链与链轮间的摩擦力

答案:有效圆周力;悬垂拉力;离心拉力

第十章测试

一对软齿面齿轮传动，当两齿轮用相同的钢材制造时，一般将作（

）处理

A:小齿轮表面淬火，大齿轮调质B:小齿轮正火，大齿轮调质C:小齿轮调质，大齿轮正火D:小齿轮表面淬火，大齿轮正火

答案:小齿轮调质，大齿轮正火

对于齿面硬度不大于350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式是（

）

A:轮齿疲劳折断B:齿面磨损C:齿面点蚀D:齿面胶合

答案:齿面点蚀

一减速齿轮传动，小齿轮选用45号钢调质处理，大齿轮选用45号钢正火处理，它们的齿面接触应力（

）

A:大齿轮的大些B:不确定C:小齿轮的大些D:二者相等

答案:二者相等

设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度条件出发，大、小齿轮的硬度选择时应该（

）

A:小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面B:小齿轮的硬度略高于大齿轮的硬度C:大齿轮的硬度略高于小齿轮的硬度D:两者硬度相等

答案:小齿轮的硬度略高于大齿轮的硬度

一对圆柱齿轮传动中，当齿面发生疲劳点蚀时，通常发生在（

）

A:靠近齿顶处B:靠近齿根处C:靠近节线的齿顶部分D:靠近节线的齿根部分

答案:靠近节线的齿根部分

第十一章测试

阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的（

）模数和压力角，应符合标准值。

A:中间平面B:法面C:端面D:轴面

答案:中间平面

蜗轮蜗杆传动中采用变位传动时，（

）

A:仅对蜗杆进行变位加工B:同时对蜗轮、蜗杆进行变位加工C:仅对蜗轮进行变位加工

答案:仅对蜗轮进行变位加工

蜗轮蜗杆传动中中心距不能用下列（

）计算

A:B:C:D:

答案:

蜗轮蜗杆传动中传动比的计算公式正确的是（

）

A:B:C:D:

答案:;;

蜗杆传动中，其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q时，将使传动效率（

）

A:不确定B:减小C:不变D:提高

答案:减小

第十二章测试

巴氏合金是用来制造（

）

A:双层或多层金属轴瓦B:单层金属轴瓦C:含油轴承轴瓦D:非金属轴瓦

答案:双层或多层金属轴瓦

液体润滑动压径向轴承的偏心距随（

）而减小

A:轴颈转速的增加或载荷的减少B:轴颈转速的增加或载荷的增大C:轴颈转速的减少或载荷的增大D:轴颈转速的减少或载荷的减少

答案:轴颈转速的减少或载荷的增大

下列各种机械设备中，（

）只宜采用滑动轴承

A:电动机转子B:中、小型减速器齿轮轴C:大型水轮机主轴D:铁道机车车辆轴

答案:大型水轮机主轴

在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于（

）

A:提高轴承的稳定性B:便于装配C:使轴承具有自动调位能力D:增加润滑油流量，降低温升

答案:提高轴承的稳定性

采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（

）

A:增加润滑油量B:提高轴承的稳定性C:减少摩擦发热D:提高承载能力

答案:提高轴承的稳定性

第十三章测试

调心滚子轴承滚动体形状是（

）

A:滚针B:圆柱滚子C:球面滚子D:圆锥滚子

答案:球面滚子

某一滚动轴承，当所受当量动载荷增加时，其基本额定动载荷（

）

A:减小B:增加C:不确定D:不变

答案:不变

其它条件不变，若将作用在球轴承上的当量动载荷增加1倍，则该轴承的基本额定寿命将降至原来的（

）

A:1/4B:1/8C:1/9D:1/2

答案:1/8

跨距较大，承受较大径向力，轴的刚度较低时应选（

）

A:调心球轴承B:深沟球轴承C:圆锥滚子轴承D:圆柱滚子轴承

答案:调心球轴承

滚动轴承的润滑方式通常可根据轴承的（

）来选择

A:轴径圆周速度vB:轴承转速n

C:当量动载荷PD:内径与转速的乘积dn

答案:内径与转速的乘积dn

第十四章测试

联轴器和离合器的主要作用是（

）

A:缓冲减振B:补偿两轴的不同心C:传递运动和转矩D:防止机器发生过载

答案:传递运动和转矩

下列联轴器中，对两轴对中性要求最高的是（

）

A:弹性柱销联轴器B:齿式联轴器C:万向联轴器D:凸缘联轴器