交叉作业安全管理制度（4篇）

Word版本，下载可自由编辑交叉作业安全管理制度（4篇）交叉作业平安管理制度（1）

1工程开工后，项目施工前，由项目部工程科专业工程师编写《高处作业与交叉作业工作技术措施》，项目部工程科科长、平安科审核，项目部总工程师批准后落实。

2在项目施工开头前，由有关专业工程处项目单项技术员依据作业的项目和工程设计图纸，编写“施工作业指导书”，其中平安部分的内容经项目部平安科审核，项目部总工程师批准后落实。

3专业工程处项目单项技术员依据已批准的作业指导书向施工人员进行技术交底。

4项目施工时，由班长给施工人员分工并做作业项目、地点和平安要求的交底。

5施工人员到达作业地点开头作业前，确认作业环境，合格后方可作业。

6在施工过程中，平安管理部、项目部及专业工程处安环员实施现场高处作业与交叉作业的监督检查，对发觉的不符合项开具整改通知单，并督促整改。

7尽量避让交叉作业，不能避让时由项目部生产副经理协调，各专业工程处必需做好隔离防护措施。

8在生产运行区进行交叉作业时，必需填写平安施工作业票(见附录b)。

交叉作业平安管理制度（2）

1.目的:

强化对高处作业及交叉作业的平安管理，明确责任和权力，消退平安隐患。

2.责任和权力:

2.1工程处:

1、支配施工时尽量削减高空作业。

2、施工前必需编写平安措施，经批准后落实。

3、必需按规定安装相应的平安防护设施。

4、必需保障特别高处作业的通讯顺畅。

5、施工人员必需经体检合格后方可上岗。

6、施工人员必需严格遵守高处作业及交叉作业的平安规定。

7、必需设置相应的平安警示标志

8、特种工必需取证上岗。

2.2项目部安监科

1、负责按规定审批平安措施。

2、检查平安设施是否齐全、标准。

3、检查并督促整改个人违章及其它担心全因素。

4、检查特种工取证状况和施工人员体检状况。

5、协调交叉作业中不同单位间的平安关系。

3.详细程序:

3.1工程处作业前组织施工人员体检，合格后方可上岗。

3.2工程处作业前必需按批准的平安措施进行交底签字。

3.3工程处作业前必需检查，完善相应的平安设施。

3.4施工中项目部按规定定期、不定期进行检查，对查出的问题下整改单按三定原则整改。

3.5交叉作业前施工单位必需与交叉单位联系，设计并安装平安设施。

3.6施工完毕后，安装单位负责按规定拆除不用的平安隔离设施。

交叉作业平安管理制度（3）

第一条对全部涉及交叉检修作业项目进行风险评估，对可能对正在进行或即将进行的检修作业构成平安影响或存在潜在威逼的，必需采用措施，降低和消退作业风险。

其次条同一作业区域内检修或施工。应尽量避让平面及立体交叉作业，无法避让时，应尽量避让立体交叉作业。

第三条双方在交叉作业或发生相互干扰时，必需依据作业面详细状况，由业主单位主管部门负责召集全部检修单位，共同商讨制定平安措施，具体进行平安技术交底，指定现场平安监护负责人，明确各自平安管理职责。

第四条因检修需要必需同时发生的同一垂直面立体交叉作业，必需填写《交叉作业联系确认告知单》(见附件1、以下简称告知单)。告知单由上层施工单位现场施工负责人和平安员共同填写，作业前送达至下层施工单位。多单位交叉作业，应分别送达。全部层面施工的各在建车间负责督促告知单的传达落实。改造工程涉及到的交叉作业，由改造办详细负责督促告知单的传达落实。

第五条对平面及立体交叉作业可能构成平安影响或存在潜在威逼的设备及动力介质，必需实施断能锁定和平安联络确认。

第六条涉及两个及两个以上设备产权单位的断能锁定，必需填写《交叉作业停送电通知确认单》(见附件2、以下简称确认单)

第七条确认单由涉及交叉作业的各单位支配专人签发，送达、签收和回执。

第八条针对确认单所列停送电(含介质停送)项目，由设备产权单位生产岗位人员(或电气室值守人员)详细落实，由设备产权单位区域电气点检确认精确     性，由确认单签发单位项目点检员确认牢靠性。并落实岗位、点检、检修人员“三挂牌、三确认、三签字”。

备注:交叉作业指两个及两个以上检修单位(或同一检修单位的不同工种、不同班组)。在同一作业区域内(平面或垂直面)，受项目、人员、设备、工器具、环境等因素影响，可能对双方作业人员构成平安威逼的全部检修作业行为。

交叉作业平安管理制度（4）

因棒磨砂含泥水较多，铁运分公司火车拉运砂石卸车时存在粘车甚至发生车皮跌落砂仓的事故，砂石粘车情况发生时，需要抓斗吊协作将车皮表面一层含泥水较多的砂子抓出，为了协作好砂石运输工作，保证火车卸砂、车皮抓砂此项特别作业过程的平安，维护我矿正常的充填生产作业秩序，针对车皮抓砂过程与铁运公司存在的交叉作业，特制订平安管理措施如下:

1、天车作业人员要坚守岗位，细心操作，严格落实工艺纪律和操作规程;穿戴好劳动爱护用品，严禁无证作业;开车前，检查各平安装置、限位、吊具(抓斗、钢丝绳)、电铃等部件的牢靠性。

2、火车车皮抓砂范围的确定:进入砂仓的火车车皮表面磨砂摇成平面的长度超过3米，或有明显大泥块，方可进行抓砂作业，其它状况一律不得进行此作业。

3、抓砂作业程序的启动:需要进行火车车皮抓砂作业时，由铁运公司调度室通知二矿区调度室，然后由矿调度室通知充填工区天车工进行抓砂作业，天车工未经允许禁止私自进行抓砂作业。

4、进行车皮抓砂作业时，铁路运输分公司必需在现场支配专人负责协调，指挥火车司机和天车工抓砂作业的连接协作，防止在天车抓砂作业过程中火车突然行走造成事故。

5、天车工进行抓砂作业时，每节车皮最多只能抓1/3，避让刮蹭造成设备或人员损害，避让损坏火车车皮或天车抓斗。

6、天车工作业时要留意交叉作业平安，留意驾驶，行车平稳，抓砂作业时抓斗要轻放，避让刮蹭造成设备或人员损害。

7、修理人员要做好天车的日常