公路水运工程BIM技术服务收费(行业指导价)参考标准

服务收费（行业指导价）参考标准说明以下在工程建设过程中BIM技术应用的费用指导标准，由使用方根据工程不同类型、大小、复杂程度，在合同中约定取值和工作要求。费用名称建筑信息模型（BIM）技术应用费编制依据《公路工程建设项目投资估算编制办法（JTG3820-2018）》、《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》、《公路工程设计收费标准说明》、《浙江省BIM技术费用计价参考依据》、《广东省建筑信息模型（BIM）技术应用费指导标准》。适用范围公路和水运工程。除上述工程外，其余工程项目可酌情参考此标准。应用要求BIM技术建模精度、应用范围、提交成果应符合国家和各地市发布的BIM应用规程或标准。费用标准计算公式建模费用=定额建筑安装工程费×费率×(应用阶段调整系数A)×(应用专业调整系数B)×(工程复杂程度调整系数C)式中费率详见表F.1。系数A、B、C详见表F.2～F.5。应用费用=Σ(各项BIM应用单项费用)BIM应用是指利用BIM模型，结合GIS、物联网、大数据、云计算等新一代信息化技术的拓展性BIM应用，应用费用根据项目需求由服务双方协商确定。BIM项目总费用=建模费用+应用费用费用基价根据《公路工程建设项目投资估算编制办法（JTG3820-2018）》，建设项目信息化费费率表如下：建设项目信息化费费率表序号定额建筑安装工程费（万元）费率（%）1500及以下0.62500～10000.45231000～50000.35645000～100000.285510000～300000.252630000～500000.224750000～1000000.2028100000～1500000.1719150000～2000000.1610200000～3000000400000060000008000000.12714800000～10000000.125151000000以上0.122应用阶段调整系数A应用阶段调整系数A序号应用阶段单阶段应用调整系数1设计阶段0.32深化设计阶段0.23施工过程管理0.44运营维护0.5全阶段应用时，调整系数A取值为1；非全阶段整体运用，仅为单阶段应用时，按上表系数进行调整；当连续的两阶段应用时，按两个阶段的独立应用调整系数之和的90%计算；当连续的三阶段应用时，按三个阶段的独立应用调整系数之和的85%计算。应用专业调整系数B应用专业调整系数B序号应用专业应用专业调整系数备注公路单独的路基工程0.5单独桥梁工程1.2~1.5单独隧道工程1.0~1.3单独机电安装工程1.5~2.0单独交通设施工程1.0~1.2水运单独的港工结构1.2~1.5单独装卸工艺1.1~1.3单独后方港区1.1~1.3全专业应用时，调整系数B取值为1；非所有专业整体运用，仅为部分专业应用时，按上表系数进行调整。工程复杂调整系数C公路水运工程可参照下表约定的工程复杂程度进行调整，调整系数1.0～1.3。公路桥梁、隧道工程复杂程度表等级工程设计条件Ⅰ级1.总长＜1000m，水深＜15m，单孔跨径为30～50m的预应力混凝土简支梁，30～50m的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程；2.地质构造简单，长度＜500m的隧道工程。Ⅱ级1.总长＞1000m，水深＞15m，单孔跨径为30～50m的预应力混凝土简支梁，30～100m的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程；2.地质构造简单，长度500～1000m的隧道工程。Ⅲ级1.总长＞1000m，水深＞15m，单孔跨径＞250m的预应力混凝土连续结构和钢筋混凝土拱桥，跨度为400～1000m斜拉桥、800～1500m的悬索桥等大桥工程；2.地质构造复杂，长度＞1000m的隧道工程；3.全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程。水运工程复杂程度表等级工程设计条件Ⅰ级1.＜1000t级码头工程；2.＜300t级船闸工程，＜100t级升船机工程；3.内河＜300t级和沿海＜5000t级航道工程；4.各类疏浚、吹填、造陆工程。Ⅱ级1.1000～10000t级码头工程；2.＜1000t级的渔业、油、汽、危险品码头工程；3.300～1000t级船闸工程，100～500t级升船机工程；4.内河300～1000t级和沿海5000～30000t级航道工程。Ⅲ级1.＞10000t级码头工程；2.≥1000t级的渔业、油、汽、危险品码头工程