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文档简介

基于人群流疏导的人行桥混合减振控制研究基于人群流疏导的人行桥混合减振控制研究

摘要：

人行桥是城市交通设施中重要的一部分，为人群提供便捷的过街通道。然而，在高峰时段或特定事件发生时，人行桥上人群密集，产生的振动问题会严重影响行人的舒适度和人行桥的安全性。为了解决这一问题，本研究提出基于人群流疏导的人行桥混合减振控制方法，采用传感器测量人行桥上的振动数据，并设计相应的控制策略，通过控制桥梁振动减少行人的受振干扰，提高人行桥的安全性和舒适度。

1.引言

人行桥是城市中重要的交通设施之一，可以为行人提供便捷的过街通道，解决交通拥堵问题。然而，在人行桥上行走时，可能会遇到人流拥挤的情况，导致桥梁产生较大振动，影响行人的步行舒适度，并可能对桥梁的安全性产生潜在威胁。

2.相关工作

已有一些研究关注人行桥的减振控制问题。穿越人行桥上的行人所产生的负载是引起桥梁振动的主要原因之一。研究人员通过模拟行人负载，提出了多种减振控制方法，包括主动控制、半主动控制和被动控制等。

3.研究方法

本研究采用了基于人群流疏导的人行桥混合减振控制方法。首先，在人行桥的关键位置安装传感器，实时监测桥梁振动情况。然后，通过分析监测数据，判断人流密集的区域，并根据人群流疏导原理，设计相应的控制策略。

4.人群流疏导原理

人行桥上的行人可以看作是粒子系统的一部分。人群流疏导原理认为，通过控制人群的流动速度和方向，可以达到减少振动的效果。即通过引导人流，将人流分散到不同的通道上，减少桥梁的负载，从而减小振动。

5.混合减振控制策略

基于人群流疏导原理，本研究设计了混合减振控制策略。首先，利用传感器实时监测桥梁振动情况。当桥梁振动超过一定阈值时，会自动触发控制系统。控制系统根据实时监测数据，判断人群密集的区域，并通过人群流疏导原理，引导人流分散到其他通道上，减少振动对行人的干扰。同时，结合主动减振控制方法，通过控制桥的自适应力进行调节，进一步减小振动幅度。

6.实验与结果

为验证基于人群流疏导的人行桥混合减振控制方法的有效性，本研究进行了一系列实验。实验结果表明，采用混合减振控制方法后，人行桥的振动幅度明显减小，行人的步行舒适度得到提高。

7.结论与展望

本研究提出的基于人群流疏导的人行桥混合减振控制方法较好地解决了人行桥振动问题。然而，本研究还有一些不足之处，需要进一步完善。未来的研究可以结合智能控制技术，对混合减振控制方法进行优化和改进，提高人行桥的减振效果和行人的步行舒适度。

本研究通过引入人群流疏导原理，提出了一种基于人群流疏导的人行桥混合减振控制方法，旨在减小桥梁振动对行人的干扰。实验结果表明，采用该方法后，人行桥的振动幅度明显减小，行人的步行舒适度得到提高。然而，本研

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