上海移动厢式车应急通信车改造方案

.中国移动通信集团上海分公司中国移动通信集团上海分公司应急通信车改造方案杭州尤耐韬普科技Word专业资料.二O目 录\l“_TOC_250010“工程背景 3\l“_TOC_250009“编制依据 4\l“_TOC_250008“车表达状 2\l“_TOC_250007“改造目标 6\l“_TOC_250006“改造方案 65.1车厢局部 错误!未定义书签。\l“_TOC_250005“5.2空调系统 9\l“_TOC_250004“5.3桅杆系统 10\l“_TOC_250003“5.4传输系统 115.5电源系统 错误!未定义书签。5.6天馈系统 错误!未定义书签。5.7主设备 错误!未定义书签。5.8平衡支撑系统 错误!未定义书签。7\l“_TOC_250002“5.9监控告警系统 20\l“_TOC_250001“5.10防雷接地系统 21\l“_TOC_250000“5.11照明系统 215.12其它 错误!未定义书签。2Word专业资料.附件：应急通信车改造方案图纸工程背景业务，是移动通信网安全保障、紧急事务保障的一道重要防线。随着3G、4G时代的到来，数据通信与多媒体业务需求进展越来越快速，2008年正式2G900/1800切。同时，由于、电源、传输等设备与现网主流设备已严峻脱节，备品备件、空调制冷、节能减排及车辆自身等一系列问题也制改造已是当务之急。Word专业资料.编制依据《移动通信应急车载工程设计标准〔YD/T5114—2005〕；《通信电源设备安装设计标准》〔YD/T5040-2005〕；〔站防雷与接地工程设计标准〔YD；〔4〕《通信电源集中监控系统工程验收标准》〔YD/T5058-2005〕；〔5〕《9001800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网工程设计标准》〔YD5104-2005〕；TD-SCDMA基站配套设备配置标准化方案》；中国移动通信集团公司《基站防雷与接地技术标准》；TD-SCDMA体制》及相关设备标准；中国移动3G〔TD-SCDMA〕网络2010站电源配置细则；〔11〕中国移动通信集团浙江有限公司基站工程建设标准〔GC-GF001-2008〕；中国移动通信集团浙江上海分公司供给的资料；中国移动通信集团设计院现场查勘确认资料。车表达状20084无动力原车底盘，最小离地间隙270mm，满载为8Word专业资料.4000×2490×3490mm〔长×宽×高〕。现车载主要通信设备有：基站主设备：ALCATEL、NOKIA BTS，配置 D8/D8/D8〔900M〕、D8/D8/D8〔1800M〕；传输系统：传输方式为微波或光缆接入，微波传输设备是HARRISTRUEPOINT5000minlink18GHz16×2M12米，33电源系统：承受380V21.5P改造前，应急车主要集成设备相关参数如下：应急通信车现有设备配置状况主要车载主要车载配置载频型号设备尺寸(mm) 额定功耗端口数设备ALCATEL/NOKI2M×4900MD8/D8/D8ABTS或155M×1ALCATEL/NOKI1800MD8/D8/D8ABTS其它设备铁传岭桅杆微波设备HARRIS微波2M×16Word专业资料.主要车载主要车载配置载频型号设备尺寸(mm) 额定功耗端口数设备8000W〔主设备〕＋1500W〔天馈升降等关心设备〕＋1500×2〔空调〕＝整车功耗12500W空调制冷量3500×2蓄电池容量100AH油机发电量无改造目标本方案的整车设计改造目标为：√设备开通：操作简洁，预备时间短。√系统组网：本系统主要作为中国移动网的一个补充局部进展使Abis√设备传输：供给包括微波、PTNSDH√环境系统：系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保装置，保证人机正常工作。√防雷、接地、抗风措施：各主要接口均配备牢靠的防雷设备，衡支撑系统，桅杆选用抗风力量强的气动天线桅杆。√电源系统：供给市电、蓄电池、发电机多种供电方式，并能根Word专业资料.本次上海无动力厢式车应急车改造主要涉及以下几个方面：车厢系统：由于应急通信车设计较早，现设备升级更快，导阻碍，整体更换空调系统：原车空调及通风系统在使用过程中，觉察空调出风口，空调出水，车内空气温度等存在肯定的不合理性，本次改造就实际状况进展合理改进与调整传输系统：原车设计造成的微波系统在使用时需临时安装，使种不稳定性等等，进展改造，并且拟考虑增加PTN传输设备电源系统：对原车油机系统进展必要的维护与保养。电源配电系统，车内掌握系统，开关，电表，数字显示表等进展重设计更换5.天馈线系统：增加合路器〔增加主设备所需〕由于原车在升降杆。同时更换馈线系统，天线支架系统，天线等主设备：由于大网环境的升级，应急通信车的的设备也进展相就的更换，本次将考虑12.13.14号车主设备更换为MCPA设备。平衡系统：对原车撑系统为手动式机械升降系统，现更换为大Word专业资料.脚板液压支撑系统，并增加直观的水平指示装置监控告警系统：更监控系统，对原车载视频录像系统修理，更换其中的一套摄像头防雷、接地系统：承受可造的联合接地方式，更换原有分体式接地，使操作更为便利有效照明系统：对车内照明系统进展整体更ALCATEL/NOKIA900MD8/D8/D8ALCATEL/NOKIA900MD8/D8/D82M×4BTS155M×1ALCATEL/NOKIA1800MD8/D8/D8BTS其它设备德国盖洛桅杆应急通信车改造后设备配置状况主要车载设备配置载频设备尺寸型号(mm)额定功端口数耗Word专业资料主要车载设备尺寸额定功主要车载设备尺寸额定功配置载频 型号 端口数设备 (mm) 耗微波设备HARRIS微波2M×168000W〔主设备〕＋1500W〔天馈升降等关心设备〕＋1500×2〔空调〕整车功耗＝12500W4209W〔主设备〕＋1500W〔天馈升降等关心设备〕＋1500×2整车功耗〔空调〕＝8709W空调制冷3500W×2蓄电池容量200AH油机发电量无改造方案车厢局部美观、保温等各项性能。由于原车在设计时没有配备裙厢系统，造成在实际使用过程中，车内工具、电缆等无法合理存放，本次重设计车厢后增加了裙厢局部，车辆改造后各尺寸不发生变化Word专业资料.厢体外观图理设计，区域划分为设备设备舱、桅杆舱。桅杆仓和设备他间增加通过门。设备舱：撤除设备舱内主设备机柜、关心设备机柜及舱内全部设备，撤除车内全部供电线路、通信线路，重设计制作厢体。桅杆舱：撤除微波桅杆、基站天线桅杆、桅杆掌握柜、天线舱天窗〔含微波天窗、基站天窗〕。设计安装基站天线桅杆及关心收放线装置等设备设备舱主要安装基站设备、传输设备、掌握设备、电源设备、蓄电池等。此方案布局，设备舱操作空间相对较大，对设备的操控便利；全部上装设备作用力相对较小。舱内前部中间为可折叠工作台、工作椅。布局整齐且便利配重设Word专业资料.计，并留有足够的维护和工作空间。设备舱与油机舱承受隔墙隔开，桅杆仓和设备他间增加通过门。地板制作漏水孔，具有完善的排水措施。修复原天窗孔，制作骨架加强、防水隔热层，并铺设电线、安装桅杆舱照明灯，并安装制作上掀式电动天窗，在桅杆升起后天窗可关闭，有效削减雨水的进入。桅杆安装位置适当做些沉降，保证天馈及其调整机构能够完全保藏在车内。3在车顶整体及人员可能踩踏部位铺设一层防滑板,以保证人员车顶操作的安全性.增加车顶临时抱杆用于安装WLAN等设备，增加四角警示灯等，底板〔带螺栓〕侧板〔带螺栓〕拉力/N扭矩/N.m拉力/N扭矩/N.m底板〔带螺栓〕侧板〔带螺栓〕拉力/N扭矩/N.m拉力/N扭矩/N.m标准要求98005.53490013.8Word专业资料.实测 10760 10 5880 15箱体强度测试厢体承受骨架式电子方舱技术制作，在特定的环境条件下能正常工作方舱骨架的制作工序是先组焊各壁板的单片骨架，然后将其组焊成笼式舱体骨架。骨架一般是由方钢管、矩形管、槽形件、角形件等零件组焊而成，为了后序隔热芯材的装入便利，在构造设计中多使用方钢管和矩形管。处理。芯板为聚氨酯发泡材料。接6个环，用于保险带的临时挂设。厢体隔热防火层示意图Word专业资料.车厢内实拍 裙厢内实拍5.2.空调系统空调排风及排水方向的调整：空调将前后出风改为左右出风，调的出水口问题在设计时参加其中，将空调的排水直接引入车底,防止流入侧壁,引发锈黄.同时改造过程中对车载空调进展全面的检查维护与清洁排风扇，将前舱的热空气排向后舱.在后舱百叶窗处安装一个排风扇,将后舱的热空气排向车外,增加车内外的空气对流桅杆系统原车装配桅杆为铁岭12内使用的诸多实例中均存在，上升下降不平稳，窜杆，下沉等现象，动桅杆为德国原装进口--盖洛桅杆系统Word专业资料.性。目前在国内使用的各案例中用户好评度比较高盖洛12SPM6升降杆的根本参数序号名称12SPM61伸展高度12米2闭合高度2.75米3杆体节数6节4杆体自重350公斤5杆体承载200公斤6工作电压沟通220伏7杆体外形圆形杆体外形、构造图传输系统Word专业资料.更换微波云台及微波中频线路选用选用RG-8粗中频电缆，并微波不需拆下。微波天线掌握单元参数驱动方式驱动单元承载天线类型水平角度范围俯仰角度范围

电动水平和俯仰15KG0~360°〔不小于〕-90°~45°云台实拍图每辆车增配一套光端机〔路2M〕，4套。每车均加装一台16车上可IP化治理的设备〔集中掌握系统、整流器、视频效劳器、环监设备、ip化微波、WLANap等〕，全部接入交换机，便利集中治理Word专业资料.和远程治理.传输设备(中兴位中间增加一副2米倒俯式微波安装支架，在使用时将微波杆支起，收起时卧倒在车顶，并加以固定防止车辆在行驶过程中的晃动微波杆安装图DDF板增加TD.LTE扩展口，便利为下一步的设备扩容、更Word专业资料.传输线路示意图5.5.电源系统电源柜配电系统重制作，重设计各类开关，更换整车线路，表和检测开关。配电屏面设有各种电压表、电流表、转换开关、掌握器、多重保险、断路片等掌握保护功能。配电柜有缺零保护、过电流保护、浪涌保护及防雷击等措施。Word专业资料.掌握柜及显示表多功能显示表可显示沟通电压，电流，功率。直流电压显示器可显示24V,12V当前电压。更换蓄电池，12V蓄电池容量为100AH，24V蓄电池容量为200AH,均设独立充电机。48V蓄电池容量为100AH(11号车增一组,共设2组，全部蓄电池均在掌握面板上设置有12V，24V的蓄电池开关，便利断开蓄电池以防亏电。电源，及保护电路预留扩展口，便利为下一步的设备扩容、更Word专业资料.5.6天馈线系统

配电原理示意图16个合路器。且预留扩展口，便利为下一步的设备扩容、更天馈盘绕：更换承受螺旋盘绕，承受不锈钢链条，不锈钢卡箍固定，各馈线实行固定接入方式，保证馈线的通信稳定性天线桅杆顶置机构承受线控〔主用〕及主机掌握〔备用〕，遥控三种操作方式.可通过一键实现3付天线的自动复位集中掌握系统介绍：基站通信车集中掌握系统〔包括升降杆，基站天线，微波云台，防雨顶盖〔天窗〕，翻转机构，避雷针，电源〕应用于车载移动通信系统，具有掌握集中，构造简洁、重量轻、效率高、工作牢靠、配备触摸屏及短距离有线和无线遥控。集中掌握监控系统主要功能介绍触摸屏集中掌握〔中文界面〕有线掌握短距离无线遥控网络远传监控(可选)基站天线、微波和避雷针一键收〔分别可选〕升降杆掌握〔可选〕基站天线方位俯仰角可控〔带角度显示〕(可选)基站天线方位角可控天线自转旋转角:±90°〔带角度显示〕基站天线俯仰角可控天线俯仰角:0°~15°〔带角度显示〕Word专业资料.避雷针升降掌握〔可选〕微波天线掌握基板天线掌握及微波天线掌握心及高度也会有所偏差，集中掌握系统能供给对各个基板天线单独进展俯仰和方位旋转调避开消灭各个小区忙闲程度严峻不均的状况，并取得最正确的掩盖效果。天线掌握器主机 线控器Word专业资料.的更，原车载天线〔京信，安德鲁〕更换为安德鲁〔DBX6565A)高性能天线120度角.便利挂防风绳拉环主设备主设备的更依据上海移动的要求进展变。12，13，14号车的主设备更换为MCPA设备。同时增TDS设备和LTE设备各一套，对主设备及其它各设备进展牢靠安装。整体安装承受E型车辆专用减震器对背部和底部进展牢靠连接，保证车辆在行驶过程中的稳定与安全，设备安装与固定平衡系统两台车的原装支撑腿年久失修，锈蚀严峻，且为手动机械产品，现更换为美Word专业资料.7.611.25利用独立电瓶为其供电。24V也可以每一个单独掌握。操作形式：支撑腿的掌握承受面板式操作模式。该支撑腿操作简洁，放下支腿仅需要按两次“AUTO键即可完成操作，放下支腿的过程不2分钟，收起支腿也只用按一次“STORE”键即可完成操作，收2液压调平：液压支撑系统中设计有自动调平装置，当特别状况下也可以对支腿进展分别调整。30.5°的偏差。5%坡度上的调平要求。即水平调整幅度大于100mm。带互锁装置：当液压支撑没有收起时，车内的报警装置将报警提示驾Word专业资料.驶员不要发动汽车，以免造成事故。1/2全部支腿可同时升降，也可单腿升降可以系统锁定，也可以机械锁定350mm能满足四级大路上、5%坡度上的调平要求100mm10mm故障时的备份措施无需弹簧。维护、安装更简便、简洁。单点支撑17000磅 单点支撑24000磅整机长度17/19/21英吋可选 英吋可选15/18/20英吋外径 2英吋 3英吋伸开时最大垂直长度整机重量90-240Word专业资料

28/32/36英吋 37/42/46英吋240-320.电源 24VDC时观看车辆的平衡状态。撑脚垫块重制做，配帆布拎手,并配备收纳筐,用于收纳垫块。支腿垫板收纳盒 水平仪监控告警系统由于原车顶前后左右各有一个监控探头，拍摄车辆四周的情况，显示在显示器上，并存放于硬盘录像机中。其中摄像头的清楚度更换环境监控系统，承受系统可通过短信上传断电，高温，湿度，门禁，水浸等告警信息的多功能设备。Word专业资料.设备功能齐全温度监控、湿度监控、漏水监控、UPS电压监控、空调远程掌握，空调来电自启。构造简洁积木式构造：一个主控器+假设干传感器，可针对自身状况对不需要的功能进展舍弃，使您UPS那您可以选择不用UPS传感器模块以节约您的花费。性能稳定承受进口32位工业级微掌握芯片，工作稳定牢靠。安装简洁键盘远程设置。