电动汽车与电网互动技术

电动汽车与电网互动技术CompanyLogo电动汽车与电网互动V2G关键技术V2G优越性V2G概述V2G发展前景V2G基本概念VGvehiclegrid2to电能电能实现在受控状态下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。智能电网的特点信息畅通自愈可靠高效用户互动智能电网V2G很好的体现了这一特点！一、电动汽车与电网互动概述V2G概述V2G技术描述的是一种新型电网技术，电动汽车不仅作为电力消费体，同时，在电动汽车闲置时可作为绿色可再生能源为电网提供电力，实现在受控状态下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。V2G技术体现的是能量双向、实时、可控、高速地在车辆和电网之间流动，充放电控制装置既有与电网的交互，又有与车辆的交互，交互的内容包括能量转换、客户需求信息、电网状态、车辆信息、计量计费信息等。因此，V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展，也将使电动汽车技术的发展获得新突破。V2G的概念（VehicletoGrid）电动汽车的发展美国140亿美元：支持电动汽车的研发250亿美元：电动汽车的基金2012年：政府购车中50%是电动汽车。英国法国1997年：2000辆2009年：1万辆，200座公用充电站优惠政策：购买第一年企业可免税V2G在中国的发展预期数量：为1000万全球最大的电动汽车市场之一2001200920102020“十城千辆”电动汽车示范应用工程。上海/深圳等5城市:购买电动汽车补贴“863”电动汽车重大专项V2G优越性污染小效率高与传统燃油汽车相比，电动汽车具有更高的能源利用效率，对传统燃油汽车和电动汽车“从矿井到车轮”能量效率分析表明，电动汽车的能源利用效率比传统燃油汽车高出46%以上。应用V2G模式的电动汽车由于动力装置的区别，以电动机取代燃油机，使用清洁的二次能源电能为汽车提供动力，在行驶过程中并不会产生CO2排放，即使我们考虑到电力生产过程的C02排放，相较于传统汽车而言，纯电动汽车也具有13%～68%的碳减排潜力，而混合动力电动汽车的碳减排能力也能达到30%。V2G关键技术123互动V2G各部件技术装备互动激励措施互动控制策略4电网规划运行123互动技术装备互动激励措施互动控制策略4电网规划运行不同电价政策下的互动效果峰谷电价实时电价辅助服务补偿办法123互动技术装备互动激励措施互动控制策略4电网规划运行单台电动汽车优化代理商调节容量预测代理商优化调度策略123互动技V2G各部件术装备互动激励措施互动控制策略4电网规划运行考虑V2G的电网规划考虑V2G的机组组合考虑V2G的经济调度考虑V2G的电网安全经济评估V2G各部件1.双向智能充放电装置2.人机交互终端3.后台管理系统4.车辆电池管理系统5.智能电表

V2G系统信息图

V2G互动手段常规充电快速充电更换电池组充电方式夜间白天峰荷时段谷荷时段充电时间居住地点办公地点充电站充电地点V2G充电流程V2G放电流程四、案例分析V2G发展前景应用V2G技术和智能电网技术，电动汽车电池的充放电将被统一部署，根据既定的充放电策略，电动汽车用户、电网企业和汽车企业将获得共赢1对电动汽车用户而言，可以在低电价时给车辆充电，在高电价时，将电动汽车储存能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使用成本。2对电网公司而言，不但可以减少因电动汽车大力发展而带来的用电压力，延缓电网建设投资，而且可将电动汽车作为储能装置，用于调控负荷，提高电网运行效率和可靠性。3对于汽车企业，电动汽车目前不能大规模普及的一个重要原因就是成本过高。V2G技术使得用户使用电动汽车的成本有效降低，反过来必然会推动电动汽车的大力发展，汽车企业也将受益。4V2G技术还使得风能、太阳能等新能源大规模接入电网成为可能并实现。风能和太阳能受天气、地域、时间段的影响，不可预测性、波动性和间歇性使其不可直接接入电网，避免影响电网稳定。目前所建风力发电厂的60％以上能量都因为不够稳定而不能接入电网。通过V2G技术，可用电动汽车来储存风力和太阳能发出的电能，再稳定送入电网。电动汽车对电网的影响——大量电动汽车接入增加售电量削峰填谷应急电源分布式电源单元辅助服务供给能力电网安全可靠性电能质量电动汽车挑战电动汽车对电网的影响取决于电网与电动汽车之间的互动方式与水平机遇良好互动下V2G可以取得的效果效果用户方面节省费用：单位电能比单位汽油便宜，行驶相同距离，电动汽车花费少。获得收益：给电网供电时，可获得电价补偿。电网方面移峰填谷：谷荷充电，峰荷放电。旋转备用：作为分布式储能单元（风电、太阳能发电等）。电压支持：高负荷时放电抑制电压的下降等。结语电动汽车是汽车产业的最终发展方向,智能电网是经济和技术发展的必然趋势,将电动汽车和智能电网结合的V2G,既解决了电动汽车大规模发展带来的充电压力问题,又可将电动汽车作为移动的、分布式储能单元接入电网,用于削峰填谷、应急安保,旋转备用等,在提高电网供电灵活性、可靠性和能源利用效率的同时,延缓电网建设投资。上海市电力公司技术与发展中心是国内最早开展V2G技术研究的机构,