2023年秋北交城市轨道交通安全管理在线作业二

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题(共10道试题，共20分。)

1.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

2.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险

大小()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

3.下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺陷()。

A.误报和漏报

B.数据与分析困难

C.响应时间长

D.全天候可靠的视频监控

对的答案:

4.自动售检票系统运营特点不对的的一项是()。

A.不采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行

C.储值票采用交纳押金的方式发行

D.单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用

对的答案：

5.城市轨道交通运营安全管理研究的对象不涉及()。

A.地铁管理机构与人员

B.地铁乘客

C.地铁设计人员

D.车辆段与综合基地

对的答案：

6.以下哪项不是城市轨道交通的特点0。

A.能耗低

B.污染少

C.不准时

D.运量大

对的答案：

7.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项

因素不是外部因素()。

A.恐怖袭击

B.乘客携带违禁物品

C.自然灾害

D.设备设施故障

对的答案：

8.城市轨道交通运营安全管理因素不涉及以下哪项()。

A.安全管理办法

B.安全法制

C.检测与维修

D.列车运营控制系统

对的答案：

9.列车运营控制系统由几个子系统组成的()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

10.折返线有几种折返方式()。

A.一种

B.二种

C.三种

D.四种

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题(共15道试题，共30分。)

1.一个G1S软件系统应具有哪几项基本功能()。

A.数据输入

B.数据编辑

C.数据存贮与管理

D.空间查询与空间分析

E.可视化表达与输出

对的答案：

2.城市轨道交通运营安全管理研究的对象重要涉及()

A.站务员

B.文明乘车引导员

C.地铁乘客

D.车辆系统

对的答案：

3.折返线的折返方式涉及()

A.环形

B.尽端式

C.渡线折返

D.T形折返

对的答案：

4.城市轨道交通安全管理计划的作用涉及哪些()。

A.使轨道交通顺利的行车

B.安全决策目的实现的保证

C.安全工作的实行大纲

D.使安全管理活动取得最佳效益

对的答案：

5.AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，涉及0。

A.中心AFC系统

B.车站AFC系统

C.售检票终端设备

D.车票

对的答案：

6.普通单开道岔，重要由哪几部分构成

A.转辙器

B.连接导轨

C.辙叉及护轨

D.道床

对的答案：

7.一般城市轨道交通车辆的重要组成部分为()。

A.车钩缓冲装置

B.车体

C.车门

D.转向架

E.制动装置

对的答案：

8.按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。

A.地下车站

B.地面车站

C.换乘站

D.高架车站

对的答案：

9.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的因素重要可以分为以下哪几个方面0。

A.人为因素

B.系统因素

C.环境因素

D.公用工程及辅助设施因素

E.管理因素

对的答案：

10.下列属于城市轨道交通特点的有()

A.运量大

B.速度快

C.安全性好

D.正点率高

对的答案：

11.自动售检票系统运营特点涉及()

A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行

C.储值票采用交纳押金的方式发行

D.储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式

对的答案：

12.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。

A.高架车站

B.岛式站台车站

C.侧式站台车站

D.岛、侧混合式站台车站。

对的答案：

13.ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。

A.固定式

B.台阶式

C.移动式

D.曲线式

对的答案：

14.城市轨道交通运营安全事故分析方法都涉及哪些（）。

A.事故记录分析

B.故障树分析

C.事故树分析

D.危险分析AHP模型

E.灰色关联因素分析

对的答案：

15.据城市轨道交通系统的构成和设备运营规定，限界分为哪几种（）。

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题（共25道试题，共50分。）

1,基于水平层次结构构建的评价指标体系，重要根据层级分析法构建原则，一般分为顶、

中、底三层。

A.错误

B.对的

对的答案:

2.采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种

优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的记录分析。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.火灾事故是对城市轨道交通运营安全导致的影响最为严重，危害最大的一类事故。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.道床一般有碎石道床和整体道床两种,地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。

A.错误

B.对的

对的答案：

7.数据组织和解决是GIS应用系统建设中的关键环节。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.道岔辙叉角a越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平

稳，允许过岔速度也就越高。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵

引计算来拟定。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标

构成。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.AFC系统是中央集中分级管理的系统,车票目前采用磁卡和IC卡（智能卡）并用方式,

且正在逐步向IC卡单用方式过渡。

A.错误

B.对的

对的答案：

12.BAS是对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶

梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.城市轨道交通电力监控系统重要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力

设备运营情况进行分层分布远程实时监视和控制。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.道岔的代号事实上代表了辙叉角（a）的正切值。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.木枕弹性好，易加工，运送、铺设、养护、维修方便，绝缘性能好.

A.错误

B.对的

对的答案：

16.交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不可以非常直观地表现出路网上车辆的运营情

况。

A.错误

B.对的

对的答案：

17.渡线折返是在车站前或后设立渡线完毕折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。

A.错误

B.对的

对的答案：

18.在非正常运营模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统通过对比发

出命令给屏蔽门的门控单元，进行解锁开门。

A.错误

B.对的

对的答案：

19.城市轨道交通运营系统是一个涉及“人-机一环一管”四大因素的的大系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

20.ATS系统可以可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信

号机置于自动模式状态。

A.错误

B.对的

对的答案：

21.轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。

A.错误

B.对的

对的答案：

22.危险源是指也许导致人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的

根源或状态。

A.错误

B.对的

对的答案：

23.限界是指列车沿固定的轨道安全运营所需要的空间尺寸。

A.错误

B.对的

对的答案：

24.线路纵断面是指线路中心线在垂直平面上的投影，单轨铁路以轨道梁中心线为准。

A.错误

B.对的

对的答案：

25.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构

成。

A.错误

B.对的

对的答案:

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题（共10道试题，共20分。）

1.折返线有几种折返方式（）。

A.一种

B.二种

C.三种

D.四种

对的答案：

2.以下哪项不是安全管理计划必须具有的要素（）。

A.目的

B.措施

C.方法

D.环节

对的答案：

3.下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺陷（）。

A.误报和漏报

B.数据与分析困难

C.响应时间长

D.全天候可靠的视频监控

对的答案：

4.城市轨道交通是采用专用轨道导向运营的城市公共客运交通系统,以下哪项不属于城市

轨道交通0。

A.有轨电车

B.磁浮系统

C.自动导向轨道系统

D.市域快速公交(BRT)

对的答案：

5.列车运营控制系统由几个子系统组成的()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

6.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

7.城市轨道交通运营安全管理研究的对象不涉及()。

A.地铁管理机构与人员

B.地铁乘客

地铁设计人员

D.车辆段与综合基地

对的答案：

8.城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项

因素不是外部因素0。

A.恐怖袭击

B.乘客携带违禁物品

C.自然灾害

D.设备设施故障

对的答案：

9.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风

险大小（）。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

10.计算机仿真分析的一般过程分为几个重要阶段0。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题(共15道试题，共30分。)

I.城市轨道交通车辆的组成涉及()

A.车体

B.车门

C.车钩缓冲装置

D.转向架

对的答案：

2.规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。以下哪些属于保障我国地铁

安全运营的措施()。

A.建立地铁灾害应急解决制度

B.建立地铁设施设备平常安全维护制度

C.建立地铁紧急状况定期演练机制

D.开展国民地铁安全教育活动

对的答案：

3.城市轨道交通运营安全管理的难度较大的因素涉及()

A,城市轨道交通运营专业性强

B.技术设备复杂

C.客流量大

D.时效性强

对的答案：

4.按车站所处位置分,城市轨道交通车站可分为哪几种()。

A.地下车站

B.地面车站

C.换乘站

D.高架车站

对的答案：

5.折返线的折返方式涉及（）

A.环形

B.尽端式

C.渡线折返

D.T形折返

对的答案：

6.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪儿种（）。

A.高架车站

B.岛式站台车站

C.侧式站台车站

D.岛、侧混合式站台车站。

对的答案：

7.城市轨道交通安全管理计划的作用涉及哪些（）。

A.使轨道交通顺利的行车

B.安全决策目的实现的保证

C.安全工作的实行大纲

D.使安全管理活动取得最佳效益

对的答案：

8.下列属于城市轨道交通特点的有（）

A.运量大

B.速度快

C.安全性好

D.正点率高

对的答案:

9.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的因素重要可以分为以下哪几个方面

A.人为因素

B.系统因素

C.环境因素

D.公用工程及辅助设施因素

E.管理因素

对的答案：

10.ATC系统按闭塞布点方式可以分为（）.

A.固定式

B.台阶式

C.移动式

D.曲线式

对的答案：

11.限界可以分为（）

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

对的答案：

12.据城市轨道交通系统的构成和设备运营规定，限界分为哪几种（）。

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

对的答案：

13.自动售检票系统运营特点涉及0

A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行

C.储值票采用交纳押金的方式发行

D.储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式

对的答案：

14.一个GIS软件系统应具有哪几项基本功能()。

A.数据输入

B.数据编辑

C.数据存贮与管理

D.空间查询与空间分析

E.可视化表达与输出

对的答案：

15.地铁安全装置•一般涉及()

A.列车报警按钮

B.车门紧急解锁手柄

C.司机室与车厢通道门的紧急拉手

D.通风系统和供电系统。

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题(共25道试题，共50分。)

1.ATS系统可以可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有

信号机置于自动模式状态。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构

成。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.采用强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理规定

的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是强制原理。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的记录分析。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。

A.错误

B.对的

对的答案:

7.道岔辙叉角a越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平

稳，允许过岔速度也就越高.

A.错误

B.对的

对的答案：

8.能视频监控系统较于以往的视频监控系统有很大的优势就是变被动监控为积极辨认。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.限界是指列车沿固定的轨道安全运营所需要的空间尺寸。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.城市轨道交通运营系统是一个涉及“人一机一环一管”四大因素的的大系统。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。

A.错误

B.对的

对的答案：

12.AFC系统是中央集中分级管理的系统,车票目前采用磁卡和IC卡（智能卡）并用方式，且

正在逐步向IC卡单用方式过渡。

A.错误

B.对的

对的答案:

13.我国地铁一般为上下行双线，实行左侧行车。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.钢轨断面形状为“T”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.基于水平层次结构构建的评价指标体系，重要根据层级分析法构建原则,一般分为顶、

中、底三层。

A.错误

B.对的

对的答案：

16.列车开行密度大，导致列车相撞等运营事故的发生机率增大。

A.错误

B.对的

对的答案：

17.城市轨道交通的英文缩写是BRT。

A.错误

B.对的

对的答案：

18,轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使

用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架二

A.错误

B.对的

对的答案:

19.危险源是指也许导致人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的

根源或状态。

A.错误

B.对的

对的答案：

20.城市轨道交通电力监控系统重要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电

力设备运营情况进行分层分布远程实时监视和控制。

A.错误

B.对的

对的答案：

21.GIS软件系统的数据输入功能指将地图数据、物化遥感数据、记录数据和文字报告

等输入、转换成计算机可解决的数字形式的各种功能。

A.错误

B.对的

对的答案：

22.采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优

惠票等一系列让利于乘客的票务政策。

A.错误

B.对的

对的答案：

23.实验线是设在中间站上，用于对检修完毕的列车进行状态检测的线路。

A.错误

B.对的

对的答案：

24.轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。

A.错误

B.对的

对的答案：

25.危险源辨认是确认危险源的存在并拟定其特性的过程，实质是找出组织中存在的人的不

安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管理缺陷。

A.错误

B.对的

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题(共10道试题，共20分。)

1.自动售检票系统运营特点不对的的一项是0。

A.不采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行

C.储值票采用交纳押金的方式发行

D.单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用

对的答案：

2.城市轨道交通运营安全管理研究的对象不涉及()。

A.地铁管理机构与人员

B.地铁乘客

C.地铁设计人员

D.车辆段与综合基地

对的答案:

3.城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类0。

A.四

B.五

C.六

D.七

对的答案：

4.计算机仿真分析的一般过程分为几个重要阶段()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

5.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

6.列车运营控制系统由几个子系统组成的()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

7.以下哪项不是安全管理计划必须具有的要素0。

A.目的

B.措施

C.方法

D.环节

对的答案：

8.风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。

A.20分以下

B.70〜160分

C.160—320分

D.320分以上

对的答案：

9.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A.二

B.三

C.四

D.五

对的答案：

10.城市轨道交通运营安全管理因素不涉及以下哪项()。

A.安全管理办法

B.安全法制

C.检测与维修

D.列车运营控制系统

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题(共15道试题，共30分。)

1.限界可以分为()

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

对的答案：

2.折返线的折返方式涉及()

A.环形

B.尽端式

C.渡线折返

D.T形折返

对的答案：

3.AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，涉及()。

A.中心AFC系统

B.车站AFC系统

C.售检票终端设备

D.车票

对的答案：

4,城市轨道交通运营安全管理研究的对象重要涉及()

A.站务员

B.文明乘车引导员

C.地铁乘客

D.车辆系统

对的答案：

5.据城市轨道交通系统的构成和设备运营规定，限界分为哪几种()。

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

对的答案：

6.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的因素重要可以分为以下哪几个方面()。

A.人为因素

B.系统因素

C.环境因素

D.公用工程及辅助设施因素

E.管理因素

对的答案：

7.城市轨道交通车辆的组成涉及()

A.车体

B.车门

C.车钩缓冲装置

D.转向架

对的答案：

8.一般城市轨道交通车辆的重要组成部分为()。

A.车钩缓冲装置

B.车体

C.车门

D.转向架

E.制动装置

对的答案：

9.一个GIS软件系统应具有哪几项基本功能0。

A.数据输入

B.数据编辑

C.数据存贮与管理

D.空间查询与空间分析

E.可视化表达与输出

对的答案：

10.ATC系统按闭塞布点方式可以分为（）。

A.固定式

B.台阶式

C.移动式

D.曲线式

对的答案：

11.下列属于城市轨道交通特点的有（）

A.运量大

B.速度快

C.安全性好

D.正点率高

对的答案：

12.城市轨道交通安全管理计划的作用涉及哪些（）。

A.使轨道交通顺利的行车

B.安全决策目的实现的保证

C.安全工作的实行大纲

D.使安全管理活动取得最佳效益

对的答案:

13.地铁安全装置一般涉及（）

A.列车报警按钮

B.车门紧急解锁手柄

C.司机室与车厢通道门的紧急拉手

D.通风系统和供电系统。

对的答案：

14.按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种0。

A.地下车站

B.地面车站

C.换乘站

D.高架车站

对的答案：

15.普通单开道岔，重要由哪儿部分构成（）。

A.转辙器

B.连接导轨

C.辙叉及护轨

D.道床

对的答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题（共25道试题，共50分。）

1.列车自动运营系统重要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的

控制。

A.错误

B.对的

对的答案：

2.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构

成。

A.错误

B.对的

对的答案：

3.空间查询与分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有别

于其他信息系统的本质特性。

A.错误

B.对的

对的答案：

4.城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。

A.错误

B.对的

对的答案：

5.安全生产管理工作应当做到防止为主，通过有效的管理和技术手段,减少和防止人的不安

全行为和物的不安全状态，这就是防止原理。

A.错误

B.对的

对的答案：

6.城市轨道交通重要为城市内（有别于市际铁路）公共客运服务的一种在城市公共客运交通

中起骨干作用的现代化立体交通系统.

A.错误

B.对的

对的答案：

7.在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。

A.错误

B.对的

对的答案：

8.城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构

成。

A.错误

B.对的

对的答案：

9.ATS系统可以可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号

机置于自动模式状态。

A.错误

B.对的

对的答案：

10.火灾自动报警系统能在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾

探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等。

A.错误

B.对的

对的答案：

11.道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混

凝土层。

A.错误

B.对的

对的答案:

12.交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不可以非常直观地表现出路网上车辆的运营

情况。

A.错误

B.对的

对的答案：

13.城市轨道交通电力监控系统重要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电

力设备运营情况进行分层分布远程实时监视和控制。

A.错误

B.对的

对的答案：

14.实验线是设在中间站上，用于对检修完毕的列车进行状态检测的线路。

A.错误

B.对的

对的答案：

15.列车开行密度大，导致列车相撞等运营事故的发生机率增大。

A.错误

B.对的

对的答案：

16.AFC系统是中央集中分级管理的系统,车票目前采用磁卡和IC卡（智能卡）并用方式,

且正在逐步向IC卡单用方式过渡。

A.错误

B.对的

对的答案：

17.城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS,FAS及ATS等系统的