高压断路器操作机构故障处理（高铁变电设备检修）

气动操作机构故障及原因01目录CONTENT合闸位置时电磁阀严重漏气合闸过程中，压缩空气大排气，开关闭锁0203压缩空气系统故障断路器拒动04

01合闸位置时电磁阀严重漏气电磁阀合闸冲击密封垫存在严重变形或密封处积污严重，造成密封处密封不良，严重时压缩机频繁启动。电磁阀分合闸保持器的密封不良。

02合闸过程中，压缩空气大排气，开关闭锁电磁阀活塞的密封垫老化，造成活塞的密封不良，在合闸时，电磁阀活塞的推力变小，时活塞动作不到位，无法关闭合闸密封，造成高压力气体通过电磁阀排气口向外大量排气。

03压缩空气系统故障①压缩空气系统漏气，各管道的接头密封不良；压力开关、压力表、安全阀等附件连接处漏气，严重时会造成压缩机频繁启动或压缩空气系统不能正常建压。②操作机构工作缸及其他密封处的密封垫严重变形或老化，造成压缩空气系统漏气。③一级阀或二级阀的密封面积污严重或有异物，造成阀片关闭不严，严重时会造成压缩机频繁启动或压缩空气系统不能正常建压。

03压缩空气系统故障④压缩机打压时间过长，压缩机的活塞环磨损严重，造成压缩机效率下降；压缩机的阀片断裂也会造成压缩机打压时间过长或压缩空气系统不能正常建压。⑤逆止阀漏气，逆止阀内积污严重或逆止阀密封处有异物会造成逆止阀漏气，严重时会造成压缩机频繁启动或压缩空气系统不能正常建压。⑥压缩机电源故障。

04断路器拒动①辅助开关的接点接触不良或辅助开关的接点不能正常复位。②控制回路断线。③分合闸线圈烧坏。液压操作机构故障及原因01目录CONTENT油泵故障0203蓄压器故障

0405液压系统建压慢或不能建压断路器拒动断路器误动

01油泵故障①油箱油位降低，工作缸活塞组合油封漏油。②蓄压器活塞组合油封漏油。③油管道接头、压力表、压力开关等接头处漏油。外部漏油造成油泵频繁启动

01油泵故障①阀口有污秽，使阀口不能正确复位，油泵频繁启动有突发性，往往未经处理就自行恢复或几次分合操作后，油泵频繁启动就消失。②合闸位置时油泵频繁启动，合闸二级阀阀口关闭不良或二级阀活塞密封垫损坏；分闸一级阀关闭不良；分闸阀阀座密封垫损坏；合闸一级阀或合闸保持逆止阀关闭不良；合闸一级阀阀座密封垫损坏；油箱内部分管道接头漏油等原因均可能造成断路器在合闸位置时油泵频繁启动。内部漏油造成油泵频繁启动

01油泵故障

③分闸位置时油泵频繁启动，二级阀阀口关闭不良，致使高压油经泄油孔泄油；工作缸活塞密封垫损坏；油箱内部分管道接头漏油等原因造成断路器在分闸位置时油泵频繁启动。④分合闸位置时油泵均频繁启动，高压放油阀阀门关闭不良或放油阀活塞顶杆未回足，致使高压放油阀向油箱内泄油；合闸一级阀关闭不良，致使高压油经泄油孔漏出；油泵逆止阀阀门关闭不良等造成断路器在分合闸位置时油泵均频繁启动。内部漏油造成油泵频繁启动

01油泵故障①油泵不启动，电源回路故障，微动开关接点接触不良及油泵马达损坏造成油泵不启动。②微动开关接点接触不良或中间继电器接点断不开电源，可能造成油泵不能正常停止而压力异常升高。油泵不能正常启动或停止

02蓄压器故障①氮气泄漏，氮气筒体有泄漏点；逆止阀阀门关闭不良、活塞密封圈或活塞杆密封圈损坏造成氮气向外或油中泄漏。②蓄压筒内有金属屑，致使蓄压筒缸体内壁与活塞组合密封垫划伤拉毛，造成高压油泄漏到氮气内，氮气压力异常升高

03液压系统建压慢或不能建压①液压系统严重泄漏，（见油泵频繁启动）②液压系统及油泵内部有空气没有排尽。③油泵滤网堵塞。④油泵吸油阀钢球、逆止阀钢球密封不良。⑤油泵逆止阀及柱塞的密封不良。⑥柱塞或复位弹簧卡死。

04断路器拒动①分合闸电磁线圈损坏。②分合闸动铁芯与电磁铁上磁轭盖间有卡涩现象，铁芯动作不灵活。③分合闸阀杆头部顶杆弯曲。④辅助开关未能正常切换或接点接触不良、接点不通。⑤分合闸一级球阀未打开或打开距离太小。

04断路器拒动①合闸一级阀杆的顶针弯曲造成卡涩，使合闸一级阀未打开或打开距离太小。②合闸控制管和逆止阀有堵塞点。③由于分闸一级球阀严重泄漏造成自保持回路无法自保，合闸二级球阀打不开或打开距离不足。④合闸电磁铁芯行程未调节好，影响合闸一级阀打开。⑤阀系统严重泄漏，控制系统闭锁合闸功能。

04断路器拒动①分闸一级阀杆的顶针弯曲造成卡涩，使合、分闸一级阀未打开或打开距离太小。②合闸一级阀未复位，高压油严重泄漏。③分闸电磁铁芯行程未调节好，致使分闸一级阀打不开或打开太小。④阀系统严重泄漏，控制系统闭锁分闸功能。

05断路器误动

①节流孔堵塞，合闸保持腔内无高压油补充。