信号基础设备-轨道电路工作原理（铁路信号与通信设备）

模块1铁路信号基础设备认知及运用任务2轨道电路轨道电路的分类按动作电源分类直流轨道电路交流轨道电路按工作方式闭路式轨道电路开路式轨道电路按有无绝缘有绝缘轨道电路无绝缘轨道电路按应用地点站内轨道电路区间轨道电路按动作电源分类

直流轨道电路一般采用蓄电池浮充供电方式，目前已很少使用。

目前使用的交流轨道电路种类很多，除站内常用的交流连续式轨道电路(简称480轨道电路)、25H、z轨道电路外，还包括应用于区间的uM71轨道电路、vZPW-2000A。轨道电路等。按工作方式闭路式轨道电路平时构成回路，，轨道继电器保持吸起，利用轨道继电器的落下及时反映轨道区段有车占用或者发生断轨、断线故障。开路式轨道电路平时处于开路状态，有车占用时通过车辆轮对沟通回路，使继电器吸起。开路式轨道电路不能进行断轨检查，而且断轨后有车占用轨道继电器也不能可靠吸起，不符合故障一安全原则，因此极少采用。按有无绝缘有绝缘轨道电路利用钢轨绝缘将相邻的轨道电路相互隔离。无绝缘轨道电路采用谐振方式实现相邻轨道电路间的隔离。UM71轨道电路，ZPW一2000A轨道电路是国内应用比较广泛的无绝缘轨道电路。按应用地点站内轨道电路用于车站内，主要用于监督轨道区段是否空闲，一般不能发送控制信息。站内轨道电路分为无岔区段轨道电路和道岔区段轨道电路。区间轨道电路主要用于自动闭塞区段，不仅监督区间是否空闲，而且能够传输包含有前行列车位置、信号显示、线路状态、限制速度等内容的信息。模块1铁路信号基础设备认知及运用任务2轨道电路轨道电路的作用

监督列车占用广泛采用轨道电路监督列车、调车车列在站内以及列车在区间的占用。例如：当轨道电路处于分路状态或断轨状态时，控制台上相应轨道区段显示“红光带”。利用轨道继电器的接点作为建立进路、开放信号、构成闭塞等的控制条件，并实觋信号开放后随着列车、调车车列的运行而自动关闭，从而把信号显示、线路状态、列车及调车车列的运轨道电路的作用

监督列车占用轨道电路的作用传输行车信息区间采用移频轨道电路可传输行车信息，即根据前行列车的位置而传输不同频率的信息，机车上接收到的这些信息后控制机车信号显示。这些行车信息中还包括运行前方线路条件等，为列车自动控制提供必需的支持。轨道电路的作用传输行车信息模块1铁路信号基础设备认知及运用任务2轨道电路轨道电路的定义轨道电路以钢轨作为导体，两端加以机械绝缘(或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路称为轨道电路。轨道电路的组成

导体轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。在两节钢轨的接头处．为了减少钢轨与钢轨夹板间的接触电阻，用接续线连接。轨道电路的组成

钢轨绝缘钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈，在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。为使轨道电路适应于无缝线路，目前在干线的区间多利用电路构成电气绝缘节(又称为调谐区)来分隔轨道电路。轨道电路的组成

送电设备在车站内，轨道电路的送电设备是电源，用来向轨道电路供电。在自动闭塞区段，轨道电路的送电设备是能够发送一定信息的电子设备。轨道电路的组成

受电设备车站内轨道电路的受电设备是轨道继电器，用于反映轨道电路内有无机车车辆占用和钢轨是否完整。在自动闭塞区段，轨道电路的受电设备是能够接收并鉴别电流频率特性的电子设备，能够根据接收到的不同频率特性的电流，动作有关继电器。轨道