国际贸易实务 第三版 课件 第四章 国际货物运输

1/17/2024国际贸易实务讲义1第四章国际货物运输

本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。1/17/2024国际贸易实务讲义2国际贸易运输中的运输方式包括：海洋运输铁路运输航空运输集装箱运输国际多式联运和大陆桥运输其他运输方式（内河、公路、管道、邮政）1/17/2024国际贸易实务讲义3第一节海洋运输方式

一、海洋运输（OceanTransport）的特点

优点：运量大通过能力大运费低对货物的适应性强

缺点：

海洋货运的运输速度慢海洋货运风险较大1/17/2024国际贸易实务讲义4二、海洋运输的经营方式（一）班轮运输（LinerTransport）1、班轮运输的特点：具有“四固定”的特点。即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率，为班轮运输的基本特点。在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费有船方负担。船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单为准。1/17/2024国际贸易实务讲义5

2、班轮运费的计算

班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班轮运费。（1）班轮运费的计算标准在实际业务中,班轮运费的征收标准大致有八种。①按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示,一般以1公吨为计算单位。②按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示,一般以1立方米为计算单位。③按货物的毛重或体积计收运费。在运价表中以“W/M”字母表示,计收时取其数量较高者。1/17/2024国际贸易实务讲义6（1）班轮运费的计算标准④按货物的价格计收运费。在运价表中以“Adval”表示,又称从价运费。⑤按货物重量或体积或价格三者中最高的一种计收,在运价表中用“W/MorAdval”表示。也有先按货物的重量或体积计收,然后再加收一定百分比的从价运费,在运价表中用“W/MplusAdval”表示。⑥按货物的件数计收。以“PerUnit,Head,Pieceetc.”表示。⑦按议价运费计收。大宗低值货物未被规定具体费率时,由托运人和班轮公司临时洽商议定。⑧起码运费率,是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费。没有达到运价表中规定的最低运费额时,则按最低运费计收。

1/17/2024国际贸易实务讲义7（2）班轮运费的构成

基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的费用，是构成全程运费的主要部分；

附加运费是指对一些需要特殊处理的货物或由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。

1/17/2024国际贸易实务讲义8附加费的种类

1.超重超长附加费；

2.选卸港附加费；

3.直航附加费；

4.转船附加费；

5.港口附加费；

6.燃油附加费；

7.货币贬值附加费；

8.绕航附加费等。1/17/2024国际贸易实务讲义9附加费的表示方法基本运费基础上加收一定百分比每运费吨加收一个绝对数1/17/2024国际贸易实务讲义10班轮运费的计算方法运费总额＝单位运费×货运数量（计费重量吨或尺码吨）单位运费＝基本运费＋各项附加费单位运费=基本运费×（1+各项附加费率）1/17/2024国际贸易实务讲义11例题：

出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元，以W/M计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，求总运费。1/17/2024国际贸易实务讲义12总重量：2×100＝200公吨总体积：2.002×100＝200.2立方米体积大于重量，所以按体积来计算运费。总运费＝（26×（1＋10％）+4）×200.2

＝6526.52美元1/17/2024国际贸易实务讲义13练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，直航附加费每运费吨12美元。问：我方应如何报价？1/17/2024国际贸易实务讲义14（二）租船运输（Charterransport）1、租船运输的方式（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船指由船舶所有人负责提供船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。（2）定期租船（TimeCharter）

指由船舶所有人将船舶出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输。

(3)光船租船（BareboatCharter)

指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是一艘空船，既无船长，也未配备船员，租船人自己任命船长、船员，负责船员的给养和船舶营运管理所需的一切费用。1/17/2024国际贸易实务讲义15定程租船与定期租船的区别:

1.船舶租赁的基础的不同；定程租船按航程租赁船舶，定期租船按期限租赁船舶。2.对船舶的经营管理和调度权限不同；

定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，他除了负责船舶航行、驾驶和管理外，还应对货物运输负责。定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器的正常运转和船员的工资与给养负责，而船舶的调度、货物的运输、船舶在租期内的经营管理和日常开支，均由租船方负责。3.计算和支付运费的方法不同；

定程租船的租金或运费，按货物的数量计算或按包租总金额计算。定期租船的租金按租期每月每吨若干金额计算。4.计算其他费用的方法不同；定程租船计算滞期速遣费。定期租船不计算滞期速遣费。1/17/2024国际贸易实务讲义162、租船运费的计算（1）程租船运费A、定程租船运费的计算方式一种是按运费率计算，另一种是整船包价。B、影响定程租船运费的主要因素租船市场运费水平、货物价格、装卸港条件、运费支付时间、装卸费的负担办法等。（2）程租船的装卸费A、船方负担装货费和卸货费（LinerTerms）B、船方管装不管卸（FO）C、船方管卸不管装（FI）D、船方装和卸均不管（FIO）1/17/2024国际贸易实务讲义17（3）程租船的装卸时间

许可装卸时间中的“日”如何计算，应在合同中明确具体规定，常见的规定方法有下列几种：连续日工作日晴天工作日累计24小时晴天工作日连续24小时晴天工作日1/17/2024国际贸易实务讲义18（4）滞期费和速遣费

如果租船人所使用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用的时间，则超过的时间成为滞期时间。为补偿船方因船舶延期所产生的损失，由租船人向船方支付“超时罚金”，此项罚金成为“滞期费”。1/17/2024国际贸易实务讲义19速遣是指合同规定的许可装卸期限终止前，租船人提前完成货物装卸作业，节省了船期。船方为了鼓励而付给租船人一定金额作为报酬，称为“速遣费”。速遣费通常规定为滞期费的一半。

1/17/2024国际贸易实务讲义20三、海上货物运输单据

（一）海运提单（B/L)

海运提单（B/L）的定义是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。

1/17/2024国际贸易实务讲义211、B/L的性质和作用货物收据

物权凭证

运输契约的证明1/17/2024国际贸易实务讲义222、B/L的格式和内容班轮B/L有正面条款和背面条款(1)提单正面的内容。①托运人名称、收货人名称、通知方名称、货物名称、标志和号码、件数、毛重、尺码等。②船名、装货港、卸货港、签发提单的时间和地点等。③提单的文字条款。提单正面除上述必须记载的内容之外,还有一些属于承运人声明性质的文字说明,如“外表状况良好条款”“内容不知条款”“承认接受条款”。1/17/2024国际贸易实务讲义231/17/2024国际贸易实务讲义241/17/2024国际贸易实务讲义25(2)提单背面的内容。在正本提单的背面印有许多条款,它是处理承运人与托运人之间的有关运输过程中发生争议的依据。提单背面条款期初是由船舶公司自行规定的,因而内容很不一致。为了统一提单背面条款的内容,国际上先后签署了《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》和《鹿特丹规则》。由于参加公约的国家不一,因此各国船公司签发的提单背面条款的内容也就有差异,但是以《海牙规则》为依据制定提单的居多。1/17/2024国际贸易实务讲义263、B/L的签发与流转提单的签发人——承运人或其授权人提单的签发日期——货物实际装船完毕日期提单的份数——正本提单一式数份，副本提单份数视需要而定提单的转让——通过背书实现1/17/2024国际贸易实务讲义274、B/L的种类

根据货物是否装船划分已装船提单（OnBoardB/L)备运提单(ReceivedforShipmentB/L)1/17/2024国际贸易实务讲义28根据货物表面状况有无不良批注划分清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁：

不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数1/17/2024国际贸易实务讲义29根据收货人抬头不同划分记名提单(StraightB/L)——安全性最好，流通性最差不记名提单(BearerB/L)——流通性最好，安全性最差指示提单(OrderB/L)——介于两者之间“空白抬头，空白背书”提单应用最广1/17/2024国际贸易实务讲义30按运输过程中是否转船划分直达提单(DirectB/L)转船提单(TransshipmentB/L)联运提单(ThroughB/L)按提单内容的繁简划分全式提单略式提单其他种类提单过期提单(StaleB/L)：是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久,以致银行按正常邮程寄单,预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。1/17/2024国际贸易实务讲义31甲板货提单(ondeckB/L)：又称舱面提单，指承运人签发的表明货物装于船舶甲板上的提单。承运人在签发提单时加批“货装甲板”字样。货物装在甲板上受损的风险很大,所以进口商一般不愿接受货物装在甲板上,不接受甲板货提单。倒签提单(Anti-datedB/L)：承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。预借提单(AdvancedB/L)：由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。1/17/2024国际贸易实务讲义32（二）海运单

1．海运单的含义海运单是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。1/17/2024国际贸易实务讲义332．海运单与提单的区别（1）提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证；海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。（2）提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让；海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。（3）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。1/17/2024国际贸易实务讲义34第二节铁路运输方式

一、铁路货物运输的优点准确性和连续性强速度比较快运输量比较大运输成本较低安全可靠，风险远比海上运输小1/17/2024国际贸易实务讲义35二、铁路运输的方式

1．国际铁路货物联运概念：是指在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。1/17/2024国际贸易实务讲义362．国内铁路运输国内铁路货物运输，是指在我国范围内，根据《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船，进口货物卸船后经铁路运往各地；供应香港、澳门地区的货物经铁路运往香港、九龙，或经香港、澳门地区的物资运往内地，均属于国内铁路运输范畴。1/17/2024国际贸易实务讲义37对港澳出口货物的铁路运输，是一种特殊的租车方式的两票运输方式。全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。1/17/2024国际贸易实务讲义38（三）铁路运输单据

1．国际铁路联运运单：是国际铁路联运的主要运输单据,它是发货人与铁路之间缔结的运输契约,规定了铁路与发货人、收货人在货物运送中的权利、义务和责任,对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。2．承运货物收据：是承运人出具的货物收据,也是承运人与托运人签订的运输契约的证明。1/17/2024国际贸易实务讲义39第三节航空运输方式

一、航空运输的特点运送速度快不受地面条件影响，深入内陆地区安全、准确节约包装、保险、利息等费用

1/17/2024国际贸易实务讲义40二、国际航空运输的方式班机运输包机运输集中托运航空快递业务1/17/2024国际贸易实务讲义41三、航空运单1．航空运单的性质和作用是发货人与航空承运人之间运输合同是承运人签发的已接收货物的证明是承运人据以核收运费的帐单是报关单证之一可作为保险证书是承运人内部业务的依据

1/17/2024国际贸易实务讲义422．航空运单的种类航空主运单（MAWB，MasterAirWaybill）：凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill）：集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。1/17/2024国际贸易实务讲义43四、航空运价航空运价一般是按货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者中较高者为准。针对航空货物运输的不同性质和种类，航空公司规定有特种货物运价、货物的等级运价、一般货物运价和集装设备运价等不同的计收方法。

1/17/2024国际贸易实务讲义44第四节其他运输方式一、集装箱运输二、公路运输三、内河运输四、邮政运输五、管道运输六、大陆桥运输七、国际多式联运1/17/2024国际贸易实务讲义45第五节合同中的装运条款

一、装运时间（Timeofshipment）注意区分“装运时间(Timeofshipment)与“交货时间(TimeofDelivery)”（一）装运时间的规定方法1、明确规定具体装运时间2、规定在收到信用证后一定时间内装运3、笼统规定近期装运1/17/2024国际贸易实务讲义46（二）规定装运时间时应注意的事项1、货源情况

2、货源情况3、市场情况4、商品情况1/17/2024国际贸易实务讲义47二、装运港（地）和目的港（地）（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法

1、规定一个装运港和目的港

2、两个或两个以上装运港和目的港

3、选择港1/17/2024国际贸易实务讲义48（二）应注意的问题

1、明确具体

2、不能接受内陆城市为装运港或目的港

3、注意装卸港的具体条件

4、注意国外港口有无重名

5、选择港口不宜过多，并在一条航线上1/17/2024国际贸易实务讲义49三、分批装运和转运（一）分批装运（Partialshipment)1、分批装运的含义是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。

2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立