2023年高考地理山地的形成基础梳理题型分析

2023

2023年高考地理《山地的形成》基础梳理题型

分析

考纲考点知识细化能力要求应用实践

剖析地质剖面

褶皱的含义及基本依据岩层弯曲

图，判断地质构

形态判断背斜、向斜

造特点

褶皱地貌与地形倒理解地形倒置

置的成因

地质构造及

地表形态变化会分析山区断

其实践意义断层的形成与影响

的内、外力因崖地貌

素，•地表形态对分析生产、生活

分析水库坝址

交通线路分布研究地质构造的意实例，判断地质

选址，泉水出露

的影响义构造的实践意

原因

义

交通运输线路的选山区合理选线

地表形态对解读等高线地

择原则

交通运输的形图进行交通

地质构造对交通建隧道建设的选

影响线路选线分析

设的影响址要求

【基础梳理】

一、褶皱山、断块山与火山

1.褶皱山

⑴褶皱一基本单位：翟曲。

［内力作用：强大的挤压作用。

［两种基本形态：背斜和向斜。

1

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⑵板块构造学说解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成

板块划分板块运动形成的地貌

地球岩石圈划分为六背离运动张裂区一—裂谷或海洋

大板块相对运动碰撞区一—高大的褶皱山系

2.断块山

“内力作用:强大的压力和张力。

⑴断层［标志：两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。

⑵断层的地貌类型

位移类型地貌类型

水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌

垂直相对下降形成谷地或低地

方向相对上升发育成山岭或高地

3.火山

⑴成因：在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地表。

⑵两大组成：火山口和火山锥。

「特别提醒1

“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山''是在内力作用的

基础上由外力作用而形成的。

二、山地对交通运输的影响

运输方式线路分布延伸方向

主要分布在山间盆地和

表现以公路为主,铁路为辅迂回前进

河谷地带

修建雪的成本和难度地势相对缓和,施工难度

原因地势起伏大

均低于铁路较小，建设和运营成本低

【素养落实】

一、综合思维——正误判断

1.有地下水出露的地方是向斜构造。（x）

2.喜马拉雅山是巨大的褶皱山系。（V）

3.渭河平原是断层下沉形成。（V）

4.山区公路选线时多沿山脊延伸。（x）

二、地理实践力——读图填空

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读图，回答下列问题。

1.写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。

A背斜；判断理由：岩层向上拱起，中间岩层者，两翼岩层新。

B向斜；判断理由：岩层向下弯曲，中间岩层新，两翼岩层重。

C断层；判断理由：岩层不连续并有明显位移。

2.图中岩层1~6按由老到新的排序为1、2、3、中5、6。

3.A的地貌类型是背斜谷,其形成原因是背斜顶部受张力作用,岩石破碎，受处

力侵蚀作用形成谷地；8的地貌类型是向斜山,其形成原因是向斜槽部受挤压力,岩石

致密，不易被侵蚀而形成山岭。

4.良好的储水构造是B；良好的储油气构造是A；有泉水出露的是适合开挖隧

道的是心（填字母）

三、人地协调观——趣味思考

1.在山区进行采石生产，从地质构造的角度看，应将采石场选择在什么地方？

［提示］应选择在背斜或断层部位处。

2.五岳名山之一的华山以“险”著名，其形成与何有关？

［提示］与地壳运动导致的断层活动有关。

考点一

地质构造及其实践意义

【典题研析】

［例1］（2019•江苏高考）下图为某次地质野外考察时拍摄的照片。照片中界面M之

上的“甲'’是一水平岩层❶,界面.M之下的‘'乙”是一向斜❷,“丙”是地表沟谷，N是岩层

层面❸。读图，回答⑴~⑵题。

⑴界面M反映的地质含义不同于N的是（)

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A.沉积物变化B.古气候变化

C.古环境变化D.构造运动变化

⑵该区域()

A.甲抬升前持续接受沉积B.乙形成时代晚于甲岩层

C.乙形成后经历长期侵蚀D.丙是背斜受侵蚀的结果

［思维流程］

❶界面M之上的“甲”是一水平岩层

信息

❷界面M之下的“乙”是一向斜

提取

❸“丙”是地表沟谷，N是岩层层面

教材受地壳运动水平挤压的影响,岩层囱上弯曲的部位为背斜，向下弯曲的部位为

寻因向斜；沉积岩都是水平分布的，具有层理构造

(1)由信息❶、❷、❸可知，N是向斜构造中岩层的层面,反映了地壳受水平挤

且产生了明显的褶皱运动，•界面M是水壬岩层的下界，反映了地壳的下沉运动,

N、M分别反映了妊运动和垂直升降运动对岩层的作用

综合

⑵由信息❶、❸可知，M界面以下与向斜构造之间为不整合接触，反映了甲岩

判断

层形成之前乙岩层已经形成；并且乙岩层褶皱抬升后经历长期侵蚀；甲岩层在

抬升之后持续接受沉积；甲岩层及其以上为水平岩层，没有发生褶皱，即没有

形成背斜或向斜

［尝试解答］(1)D(2)C

【要点探究】

1.地质构造和构造地貌

褶皱

地质构造断层

背斜向斜

从岩层形岩层一般

岩层一般向上拱起

判态上判断向下弯曲

岩层受张力和压力断裂并

断中心部分

从岩层的沿断裂面有明显的相对位

方中心部分岩层较老，岩层较新，

新老关系移

法两翼岩层较新两11累sia石।l_i层i=i

上判断

较老

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疗斜

图示/W

岩层①④由*用电

未侵蚀地常形成谷大断层常形成裂谷或陡

常形成山岭

貌地或盆地崖，如东非大裂谷；断层

向斜槽部一侧上升的岩块，常成为

构受挤压，不块状山或高地，如华山、

侵蚀后地背斜顶部受张力，常

造易被侵蚀，庐山、泰山；另一侧相对

貌被侵蚀成谷地

地常形成山下降的岩块，常形成谷地

貌岭或低地，如渭河平原、汾

河谷地；沿断层线常发育

黄科专雇如⑥

图示成沟谷，有时形成泉、湖

泊

2.研究地质构造的实践意义

地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理

解。

|此处岩石易破碎,不应在此处建水库大块岩层检定，不易

大发生滑坡现象

油

井

堀

水井

易发

隔

生

滑

坡

现

象

公

断

层

・道工程应选向斜是良好背斜是良好的

泉

储油、储气构

程

址于青创,if的储水构造.层

造,利用首斛

不应选址于向科用向斜可断

斜.避免渗不找水可找油、找气

煤矿区会发生透水事故煌矿区会发生瓦斯爆炸

⑴利用地质构造找水——向斜槽部、断层处

向斜岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造

断层地下水出露成泉

⑵利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油

（煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成）

向斜部分的地下（背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀

煤矿

掉）

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背斜岩层向上拱起，油、气质量轻，分布于背斜顶部，背斜是良好的

油、气

储油、储气构造

（3）利用土也质构造确定工程建设一避开断层带、背斜建隧道

避开断层易产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物坍塌

隧道避开向斜向斜是雨水汇集区，隧道可能会变为水道

隧道选在背斜背斜的岩层呈天然拱形

【突破练习】

命题视角一剖析地质剖面图，分析地质构造的特点

（2018海南高考）下图为某区域的地质剖面图。该区域由地表平坦的X区和地表略有

起伏的Y区组成。X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。据此完成1~2题。

1.导致该区域分异为X区和丫区的主要原因是（）

A.流水侵蚀B.岩层褶皱

C.风沙侵蚀D.岩层断裂

2.X区和丫区的玄武岩厚度存在差异是因为（）

A.喷发物质差异B.冷凝环境差异

C.外力侵蚀差异D.地壳运动差异

1.D2.C［第1题，图中显示X区和Y区岩层性质相同，只是位置有高低之分,

岩层中有断裂面且同一岩层沿断裂面错开，应为内力作用所致，排除A、C选项。图中

岩层没有弯曲形变，因此不属于褶皱，排除B选项。第2题，图中X区和丫区地下岩层

沉积序列（泥岩、砂岩和砾岩）和厚度接近相同，说明两区在地质历史上的沉积环境相似，

因此X区和丫区地表的玄武岩层在形成初期厚度应基本一致。当前厚度存在差异的最可

能原因是丫区海拔高于X区，再加上Y区地表起伏大于X区，外力侵蚀作用更为强烈。

X区和丫区均为玄武岩，玄武岩属于喷出岩，因此两区喷发物质、冷凝环境、地壳运动

应相似或相同。］

（2017・江苏高考）下图为某地区的地质剖面示意图。读图，回答3~4题。

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图例

口

砂岩

侵蚀面

E2

岩浆岩

3.地质构造和岩层形成的先后顺序是（）

A.甲、乙、丙B.乙、丙、甲

C.丙、乙、甲D.丙、甲、乙

4.在地质演化过程中，形成褶皱的次数是（）

A.1B.2

C.3D.4

3.B4.B［第3题，读图可知，该区域先经过沉积作用形成沉积岩层，后来发生

断裂移动，形成断层乙；接着经过一段时间的侵蚀和沉积作用，而后岩浆侵入形成岩层

丙；最终经过侵蚀和沉积作用形成岩层甲。第4题，由乙处的断层可判断形成了一次褶

皱；甲层的上覆岩层分布与下侧岩层分布顺序一致，说明又形成了一次褶皱，故共形成

了2次褶皱。］

命题视角二借助相关图示，考查地质构造的实践应用

下图为某地等高线示意图（单位：m）,下表示意某地理兴趣小组在该地野外考察中

依次记录的5个观测点信息（岩层代号P—Q—S由老到新）。据此完成5~7题。

观测点①②③④⑤

海拔/m531512563615575

出露岩层代号QPQSQ

5.图中与该小组考察的路线基本一致的是（）

A.L线B.Lz线

C.L3线D.1_4线

6.读图可知（）

A.M处为良好的储油、储气构造

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B.M处岩层物质坚实，不易被侵蚀

C.N处地貌形成以内力作用为主

D.N处断层发育，多地质灾害

7.如果要选择一处为宿营地，相对合理的是（）

A.①B.②

C.③D.⑤

5.D6,B7.A［第5题，由N处等高线向高处凸出，可确定N处为山谷；由M

处等高线向低处凸出，可确定M处为山脊。从表中数据可知②处位于山谷，④处位于

山脊，沿线最低海拔为512m、最高海拔为615m。L、1_3沿线的最高海拔没有达到600

m,1_2沿线没有经过山谷，都可以排除；1_4沿线先经过山谷，后经过山脊，最低、最高

海拔也与表格数据相符。第6题，由表格及岩层代号P-Q-S由老到新可知，②处岩

层老，两侧岩层新，此处为背斜构造，且②处位于山谷，而N处也处于山谷，故N处

是背斜成谷，其主要由外力作用形成，背斜是良好的储油、储气构造。同理，M处为向

斜成山，向斜槽部岩层坚实,不易被侵蚀。根据以上材料不能判断N处是否有断层发育。

第7题，结合图中四点的海拔可知，①位于N地（山谷）西侧的山坡上，②位于N地（山

谷）附近，③位于N地东南侧山脊附近，⑤位于M地东南侧的山坡上。①地位于山谷附

近的山坡，坡度较缓且不易受山洪影响，最适合作为宿营地，A对；②地易受山洪影响，

B错；③和⑤距水源地较远，C、D错。］

考占一

芍一地表形态对交通运输的影响

I典题研析1

［例2］（2018•海南高考）阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

［思维流程］

信息提图中的等高线分布显示出南部为山地，交通线北部自东向西有河流流

取经，交通线路基本上与河流平行延伸

教材寻山区交通线主要沿谷地延伸，多选址于地势较为壬坦之地

8「—

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因

结合图例可判断交通线南部为止地，北部为河逸，因此图中主要交通

综合判

线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷生原与山地的过渡地带。地形

断

对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等

［尝试解答］分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡

地带）分布。

原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（沿河

谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

【要点探究】

山区交通线的选取原则与原因

山区交通建设的一般

影响原因实例

原则

①山地修建交通运输干线的成西藏先有新藏、青

首选公路运输，其次

方式本高、难度大；②建造公路的藏、滇藏等公路，后

是铁路运输

成本、技术难度较铁路小有青藏铁路

①线路选在地势相对

和缓的山间盆地和河

谷地带；②线路一般

呈"之”字或"8”字状选线一般应按地形大势来确定

（线路尽量与等高线路线的走向。原因：①尽量节①同蒲铁路沿汾河

平行）；③避开陡坡和约建设成本；谷地伸展：②陇海铁

断层、滑坡、泥石流②降低技术难度；③工程施工路的西段沿渭河谷

线路走

等地质灾害多发地要安全；④降低运营成本和提地伸展；③襄渝铁路

向

段；④在适宜的过河高运营安全性。（如果选取最沿汉水谷地伸展；

点跨过河流；⑤尽量直、最短的线路，就必须开拓④成昆铁路沿地形

选择两点间最近距较多的山坡，填平沟谷，建造大势曲折伸展

离、经过各级居民点较多的桥梁或隧道）

的地段；⑥避免占用

耕地、避开农田水利

设施

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山区人口主要集中在河谷地

一般来说平原、缓丘、

带，这样可以联系较多的居民新疆的南疆铁路和

线网密山间盆地、河谷等人

点，方便人们出行，吸引较多兰新铁路均沿山麓

度口稠密、经济发达的

的客货流，从而提高营运量，分布，连接绿洲

地方，线网密度大

增加经济效益

【突破练习】

命题视角借助等高线地形图，分析地形对交通的影响

读我国某山区公路规划线路设计图，回答1~2题。

1,图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在（）

A.甲B.乙

C.丙D.丁

2.图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是（）

①尽可能连接居民点②在山谷中应尽量避开陡坡

③在陡坡段增加"之'’字状弯曲④尽可能避免跨越河流

A.（roB.m

c.③④D.（TO

1.C2.B［第1题，根据图中等高线的分布判断，甲地海拔在100m以下，乙地

海拔在200m~300m,丙地海拔在500m~600m,丁地海拔在400m~500m,故丙

地海拔最高。第2题，图中无居民点和河流的分布，故未能体现出山区公路尽可能连接

居民点和避免跨越河流的原则。图中公路呈“之”字状弯曲，主要目的是避开陡坡。］

3.阅读图文材料，回答下列问题。

近年来，中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原

油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。

on

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（1）指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。

（2）图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析

甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。

［解析］第（1）题，铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大，导致洛

比托港口货物种类和数量增大。第（2）题，甲路段比乙路段列车设计速度快，原因是甲路

段位于沿海地区，地势低平；线路较平直。而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,

地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多。

［答案］⑴货物集散范围扩大；货物种类增加；货物吞吐量（运输量）增大。

⑵甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度快。乙路段地处沿

海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设

计速度慢。

学科素养提能I地理图表专攻（九）|地质剖面图的判读

［母题示例】

［典例］（经典高考题）如图为某河谷地质、地貌剖面图，图中地层年代由①到③变老。

图中阶地（用T表示，数字下标表示阶地的级数）指由河流作用形成的高出洪水位的阶梯

状地貌。此河段阶地主要由于地壳抬升形成。读图，完成下题。

西东

0500100015002000(■)钻土

对河谷处的地质构造类型和两侧地壳抬升幅度的判断，正确的是（）

A.向斜东侧大B.背斜东侧小

C.向斜西侧大D.背斜西侧小

［解图流程］

1•从文字中获取关键信息

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⑴“图中地层年代由①到③变老一根据地层分布判断地质构造。

（2）”阶地主要由于地壳抬升形成”一阶地高低与地壳抬升幅度有关。

2.从图表中获取解题信息

东

山地/

岩层两翼老,中间哥

为❸同曷构造

［尝试解答］C

【类图通法】

地质构造剖面示意图是我们学习地质构造时常见的图示，掌握基本的判读技巧很有

必要，应主要抓住以下关键（以下图为例）。