力魔机油论坛

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，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。。等等。。

2，剧烈不建议使用专用，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，许多都是sf级别，质低价高！当然假如没优质品牌机油，那么还是只有选它。

3，依据气温选择适合的粘度：

机油选用的要领!

机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母挨次代表机油品质的进展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是丛SG级别开头往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！

机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流淌性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特殊是刚大修的车辆磨合期内肯定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部安排合间隙很小，粘度高的机油流淌性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。

环境温度:应依据所在地区的气温来打算机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流淌性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

详细各粘度适用温度:

粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域

300～+30夏季东北西北

400～+40夏季全国各地

50+5～+50夏季南方

5W/30-25～+30冬夏通用东北西北

5W/40-25～+40冬夏通用东北西北

10W/30-20～+30冬夏通用华北、中西部

10W/40-20～+40冬夏通用华北、中西部

15W/40-15～+40冬夏通用华北、中西部

20W/50-10～+50冬夏通用黄河以南长江以北

4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成;如：250以上的进口车

5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点

6，骑行的习惯如：喜爱高档高速，喜爱加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜爱高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成，开的慢而稳当然可以降一级别使用，

7，骑行环境如：常常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点：如：10W-40之类，另外经过证明，市区频繁启动更简单缩短机油寿命，降低品质，因此，无论是汽车还是摩托车，常常市区频繁使用的，机油更换频率要缩短！(举个例子，我们折断粗铁丝，是不是反复多折几次就会发软，断掉？油膜也是如此哦！）

8，骑行路况：都是一级大路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。

专用机油好吗，我说说个人看法:

1,机油常用标准为美国的API国际权威认证授权,日本的日本汽车标准组织（JASO）FB低烟、FC无烟认证以及MA四冲程摩托车油认证.而且摩托车已经参考发动机的运行所需

,参配了适用的各种添加剂,如抗泡,润滑减磨等等

4,我最反感的一点是:由于摩托厂家的专用一般不对外销售,通过层层代理,相关的利润是特别巨大的,为什么这么说呢,大家可以看到(据我地与论坛摩友的反映),所谓的sf级别雅马哈专用机油在全国卖到了30-50,豪爵的sg是30-35;五羊的国产富羊买到了35,金城sf级别的专用卖到了25-30!而且销售JS更是以所销售摩托车必需(而不是建议)使用所谓的专用机油为借口强行推销,否则以不给保修相威逼!

5,我再说说各大品牌正常的零售价:

美孚万能sf级别18,超级万能sH级别25;bp威保sf16-18,bp200SG级别25;家