塔吊安装施工施工方法及工艺要求

27-塔吊安装施工施工方法及工艺要求目录TOC\h\z\u6.1方案及技术参数 -1-6.1.1塔吊参数 -1-6.1.2塔吊机构性能 -4-6.1.3汽车吊参数 -6-6.1.4汽车吊站位 -9-6.2塔吊安装工艺流程 -10-6.3施工要点 -11-6.3.1准备工作 -11-6.3.2安装工艺要点 -15-6.3.3塔吊垂直度复核 -24-6.3.3.1目的 -24-6.3.3.2保证垂直度的措施 -24-6.3.3.3垂直度测量 -24-6.4检查要求 -26-6.1方案及技术参数6.1.1塔吊参数4#塔吊安装臂长50m，起重臂方向朝北，4#塔吊初始安装高度1+1+8节34.5m；5#塔吊安装臂长45m，起重臂方向朝北，5#塔吊初始安装高度1+11节42m。1工作幅度：最大65m，最小2.5m；2最大起重力矩：1864kN·m；3最大起重量8t；4总功率：55.4KW；5工作温度：-20℃~40℃，风速小于6级。图6.1-1整机外形示意表6.1-1塔机主要外形尺寸表6.1-2主机性能参数表表6.1-3各幅度起重性能表上述起重性能特性数据是根据相应臂长最大独立塔身高度计算而得出的，当塔机塔身高度大于最大独立塔身高度时，起重性能表中的起重量必须降低。计算方法：计算高度的起重量=性能表中的起重量－每米起升钢丝绳的重量×（计算高度－相应臂长最大独立塔身高度）×倍率（起升钢丝绳单重请参见塔吊说明书中的钢丝绳参考重量）。6.1.2塔吊机构性能表6.1-4起升机构技术性能参数表6.1-5变幅机构技术性能参数表6.1-6回转机构技术性能参数表6.1-7顶升机构技术性能参数表6.1-8行走机构技术性能参数6.1.3汽车吊参数塔机安装采用中联重科200t汽车吊，其参数如下：表6.1-9汽车吊参数表图6.1-2起升高度曲线图表6.1-10汽车吊起重性能表6.1.4汽车吊站位4#塔吊安装时，汽车吊架设在塔吊中心正西侧B1区第一道混凝土支撑上。架设及行车区域9m宽，在支撑浇筑完成后7天进行土方回填，夯实，满铺钢板。塔身中心距汽车吊中心为36m。图6.1-34#塔吊安装汽车吊站位图5#塔吊安装时，汽车吊架设在塔吊中心正西侧B1区第一道混凝土支撑栈桥板上。架设区域9m宽。塔身中心距汽车吊中心为28m。图6.1-35#塔吊安装汽车吊站位图由于汽车吊安装距离4#塔吊最大，为36m，后续安装流程工艺及计算以4#塔吊为例。6.2塔吊安装工艺流程图6.2-1塔吊安装工艺流程6.3施工要点6.3.1准备工作1安全技术交底开工前，对参加施工人员进行安全技术交底，明确任务，合理分工，做好后勤保障工作，配备安全防护用品，做好施工保护工作。安装过程中除技术交底外，还应遵守以下基本规定：1）必须遵守安装程序。2）必须及时安装安全保护设施。如扶梯、护栏等。3）平衡臂上未装平衡重时，严禁吊载。4）风力超过4级时停止安装作业，风力超过6级时及时作临时加固。5）安装过程中必须用螺栓将下支座、标准节、套架连接起来，并拧紧螺母。6）必须按说明书规定配置正确的平衡重重量。7）标准节起升或下降时必须尽可能靠近塔身。8）顶升过程中严禁旋转起重臂，开动小车或上下吊钩。2起重设备。塔机安装采用200t汽车吊，使用吊车时必须保证安全，因此必须做到：1）吊车必须垫妥；2）禁止超负荷工作；3）根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具；4）注意吊点的选择。3汽车吊吊装塔机主机简述：1）汽车吊在图中站位处支车，此时汽车吊回转中心距离塔机中心为36m，分别依次吊装塔机的基础节、顶升套架（塔机中心本部件最重，4.77t）、回转总成、过渡节、司机室。安装过程中打好彼此连接的连接销轴和竖销。回转半径为36米、伸杆量为50.8米，吊钩有效起升高度35m，额定起重量9.6t。部件名称构件重量辅助起重设备工作半径伸杆长度额定起重量基础节4.2t200t汽车吊36m50.8m9.6t标准节1.6t200t汽车吊36m50.8m9.6t套架7t200t汽车吊36m50.8m9.6t过度节及回转总成6.5t200t汽车吊36m50.8m9.6t汽车吊与吊重部件中心直线距离36m：此时吊重9.6t>7t，满足要求2）控制回转，使平衡臂方向靠近汽车吊，吊点距离汽车吊回转中心为36m，依次吊装平衡臂前臂节（1.7t）和平衡臂后臂节（2.0t），然后吊装起升机构、一块3t配重（放在最里面）。此后可以安装主电缆连接电源。回转半径为36m、伸杆量为50.8m，吊钩有效起升高度35m，额定起重量9.6t。部件名称构件重量辅助起重设备工作半径伸杆长度额定起重量平衡臂前节1.7t200t汽车吊36m50.8m9.6t平衡臂前节2t200t汽车吊36m50.8m9.6t配重3t200t汽车吊20m50.8m21.7t汽车吊与吊重部件中心直线距离36m：此时吊重9.6t>2t，满足要求3）控制回转，使起重臂方向靠近汽车吊，依次吊装起重臂节。若有需要汽车吊沿起重臂方向移动，最重起重臂节为臂根节。4）控制回转使平衡臂方向靠近汽车吊回转中心，吊装剩余配重。5）安排电气接线、穿绕变幅和起升钢丝绳，调试安全装置。至此塔机整机安装完毕。4设备检查按设备技术要求，对塔吊钢结构进行外观检查，对主卷扬、变幅、回转、顶升四大工作机构的传动、制动部份进行检查，加注润滑油脂。检查并更换液压油，对钢结构锈蚀部位，作好防锈工作。6.3.2安装工艺要点1基础节和标准节的安装1）在基础节上将吊具按吊点绑扎好，辅助设备起钩拉紧钢丝绳，吊运并缓而稳地就位至预埋脚柱连接处，立放基础节，将塔身基础节总成插入固定支脚(但绝不要插入固定支脚固定框内)，用8个D65销轴将基础节和固定支脚连接，再用D20锁销，将销轴固定。2）标准节的安装同1）步骤。注意事项：安装方向要正确，基础节和标准节爬升块在顶升时起重臂所在的对侧；销轴打入时要注意立销孔方向，以免立销无法打入。图6.3-1基础节和标准节安装示意图2套架的安装1）在地面时将油缸、活塞杆朝下安装在并用销轴固定在套架上，装上顶升横担，并用销轴与油缸连接。2）安装附属操作平台、栏杆组装好，需要绑扎的，用8#铁丝绑扎。操作平台和栏杆的安装如下：用轴销（25×60）将走道支撑销固在套架上；吊起通道用轴销（25×60）销固在套架上；立起通道撑杆用轴销（25×60）销固在通道处；装上护栏且销固；用固定箍将护栏组装在一起；3）在顶升套架上将吊具按吊点绑扎好，辅助设备起钩拉紧钢丝绳，吊运并缓而稳地就位至基础节正上方，起重人员辅助顶升导轮就位，将套件套在标准节外侧，并将顶升横担固定在基础节上的爬升块上，且将顶升套架锁在基础节横腹杆上。吊放顶升泵站到下层的操作平台上。注意事项：安装方向要正确，基础节和标准节爬升块在顶升套架缺口侧的对侧。图6.3-2组装爬升架图6.3-3吊装爬升架3过渡节的安装在过渡节上将吊具按吊点绑扎好，辅助设备起钩拉紧钢丝绳，吊运并缓而稳地就位至基础节连接处，立放过渡节，将塔身过渡节插入基础节上部鱼尾板空间，用8个D55销轴将基础节和固定支脚连接，再用D20锁销将销轴固定。图6.3-4安装过渡节4回转总成的安装1）将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起；2）将回转支承总成缓慢放在塔身顶部。切记下支座的引进梁应与塔身节踏步的位置关系对应；下支座与套架连接时，应对好四角的标记；3）用D55销轴将下支座与标准节连接牢固,用锁销固定；4）操作顶升系统，将液压油缸伸长至基节的下踏步上，将顶升套架顶升至与下支座连接耳板接触，用销轴将顶升套架与下支座连接牢固。图6.3-5组装回转总成、电控柜、驾驶室并吊装5平衡臂与起重臂的安装1）平衡臂的安装(1)吊装平衡臂Ⅰ节控制回转将回转支承连接平衡臂一面回转到便于安装平衡臂的方位，将平衡臂Ⅰ节利用吊具按吊点绑扎牢固，吊起平衡臂Ⅰ节，用定轴架和销轴将平衡臂Ⅰ节与回转相应连接部位固定。(2)吊装平衡臂Ⅱ节在地面上组装好平衡臂Ⅱ节，电控系统(一个电控柜、两个电阻箱)、Ⅱ节行走平台护栏和拉杆均装在后臂节上。a.吊起平衡臂Ⅱ节，用销轴将平衡臂前后节臂固定连接好。b.将平衡臂Ⅱ节逐渐抬高至适当的位置，便于其拉杆与平衡臂Ⅰ节后向销轴孔顺利相连，将拉杆用销轴连接，安装开口销并张开。c.缓慢地将平衡臂Ⅱ节下放使其上拉杆受力，再吊装起升机构至相应位置，用销轴与平衡臂结构连接好。图6.3-6吊装平衡臂前臂节图6.3-7组装平衡臂后臂节2)起重臂的安装(1)在地面上，分别将臂节①+臂节②+臂节③+臂节④+臂节⑤（+臂节⑥）+臂节⑨起重臂节组装好；(2)将组装好的起重臂节总成吊起，移动起重臂节根部至平衡臂根部，将下弦耳板插入联板中，并挂在销轴上；(3)抬起起重臂，将上弦耳板插入联板中，用销轴固定；(4)缓慢放下起重臂让上弦销轴受力；注意事项：为避免在安装和使用时发生事故，在对起重臂和小车进行安装时，应使用钢丝绳索将小车紧固在起重臂上。图6.3-8不同起重臂组合6配重块的安装首先将钢丝绳穿入吊耳中，吊起配重块，将平衡臂上的销轴插入配重块孔内。其余配重块都要按照上面的方法安装，最后挡杆固定配重。注意事项：配重块的安装顺序，第一块在安装平衡臂后安装，剩下的在起重臂安装完成后安装。图6.3-9配重安装7穿绕钢丝绳1）变幅机构的穿绕方法如下图6.3-10所示。图6.3-10变幅机构穿绕钢丝绳2）起升机构的穿绕方法按下图进行穿绕：图6.3-11起升机构穿绕钢丝绳8安全装置调试按要求将力矩限位、起重限位、超高限位、幅度限位等调试好。9试运行在试运转之前，必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩及液压油管等是否完好；确认合格后，才可进行试运转。检查内容还包括：1)金属机构有无变形、缺损，焊缝有无裂纹，螺栓是否拧紧、上齐。2)零部件是否齐全，转动机构是否能正常转动，转动时有无异响。3)钢丝绳的穿绕是否正确，绳头固定是否正确、牢固、可靠。4)各限位开关、幅度检测、T位传感器、风速仪、航空安全灯等电器元件及其线路是否完好并连接正确，连接是否可靠。5)部件上应安装的附件是否均已安装，且安装正确。6)核查平衡重的连接方式及重量是否正确无误。塔机试运行分为空负荷试验、静负荷试验和动负荷试验三个部分：1）空负荷试验空负荷试验的目的是检验电气设备控制动作的正确性，各机构工作的准确性，并调整各安全限位指示装置。空负荷试验的内容是在不悬挂重物的状态下，试验各机构的操作系统。(1)起重机构在最小幅度与最大幅度之间以额定速度行走全程，空钩提升、下降各3次；(2)使吊钩处于20m幅度，左、右向回转；(3)在不同时起、制动的条件下，作起升和回转(或行走)机构的任两种机构的联合动作10分钟。2）静负荷试验在空负荷试验及调整完成后，进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性；试验中可调大力矩限制器的动作值，试验结束后应调回到规定值。将吊车吊钩调整至最大起重量的最大允许幅度，起吊重量为吊车最大起重量的80%。吊钩缓慢起升，将负荷吊离地面100-200mm，在空中停留10分钟后卸载；反复三次，每次间隔不少于10min；检查各部结构有无永久变形；目测检查有无裂纹、油漆剥落或其他损坏现象；在该最大允许幅度，起吊重量为最大起重量的100%，重复上述动作；将吊车调整至最大幅度，起吊重量为额定起重量的80%，重复上述动作；在最大幅度处，起吊重量为额定起重量的100%，重复上述动作；3）动负荷试验在静负荷试验合格后，进行动负荷试验，以检验各部运转情况及起重机动态稳定性。试验中可调大力矩限制器的动作值，试验结束后应调回到规定值。将吊车调整至最大起重量的最大允许幅度，起吊重量为最大起重量的100%。缓慢吊起负荷，使各机构单独轮流运转，并重复启动、制动；反复进行起钩、制动、落钩，回转平台、行走小车，及它们之间的复合动作(仅限于其中两项)，以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；将吊车调整至最大幅度，起吊重量为额定起重量的100%，重复上述动作；试验中各机构应灵活可靠、工作平稳、安全指示装置动作准确，回转部分和整机有足够稳定性。本工程不做110%负荷的动载实验。10顶升1）将小车开到对应臂长理论中心附近，需根据实际情况微调，将塔机配平。表6.3-3塔机各臂长配平位置2）打开套架下转台四根短立柱与塔身标准节之间的连接销子，给液压装置接通电源。3）操纵三位四通阀使液压缸下铰点板梁两端轴头卡入顶升耳板内，继续让液压缸缓缓伸出。4）继续操纵三位四通阀，让液压缸再向外伸出，当顶升至塔身耳板时，换向阀回到中位，这时操作套架上的机械锁板，将外套架锁定在塔身顶长耳板上，缓缓往回收液压缸，让液压缸下铰点板梁从顶升耳板内脱出，当液压缸收至塔身标准节上面一个顶升耳板附近时，再将板梁两端卡入耳板内。5）再开动三位四通阀，让液压缸伸出，继续进行第二步顶升，当到顶时，换向阀回到中位并将套架锁定在该位置。6）操作人员迅速将事先挂在牵引梁上的一个标准节推入套架正中。操作换向阀，让套架慢慢下落，待该标准节下端四个连接止口和塔身上端四个止口吻合后停止下落套架，穿好8个连接销轴并插入立销。将索引机构上的吊钩从刚接好的标准节上摘下并向外推出，准备迎接下一个标准节。再缓缓下落套架，待推入的标准节上端四个止口与套架下转台的四个短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并紧固。7）如此循环往复，继续顶升加节。整个顶升接高可归纳为如下顺序：悬挂标准节→打开上端连接螺栓→套架顶升机械锁板锁定→收液压缸进入下一个顶升耳板→顶升→标准节下端止口就位并紧固→上端止口就位并紧固。6.3.3塔吊垂直度复核6.3.3.1目的塔吊的垂直度一直是塔吊使用过程中必须关注的重点，特别是对高塔的使用。《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）中规定：塔式起重机安装到设计规定的基本高度时，在空载无风状态下，塔身轴心对支承面的侧向垂直度偏差不应大于0.4%；最高附着点以下的垂直度偏差不应大于0.2%。塔吊安装后，特别是新塔吊在施工现场第一次立塔验收时，在塔身不受外力的影响，塔帽处于平衡状态下，塔身实际轴线在被测平面内对理论轴心线的最大水平误差。它包含了塔吊各个零部件制造、装配和安装时所造成的误差。6.3.3.2保证垂直度的措施保证塔吊垂直度，关键是从塔吊基础开始把关，只有保证塔吊基础节4个底脚的水平度，塔吊的垂直度才能得到保证，塔吊基础节的固定采用预埋机脚螺栓的方法，预埋机脚螺栓的水平度是保证塔吊基础节垂直度的关键。因此，在浇筑塔吊基础混凝土前应进行认真、仔细的测量，并进行复核验收，以保证塔吊基础水平度在允许偏差范围内，并将机脚螺栓固定牢固。否则一旦在浇筑混凝土后出现较大的偏差将无法进行调整。在实际施工中只要保证了塔吊基础4个机脚螺栓的任意两个脚的最大高差小于4mm，就能将塔吊垂直度控制在0.2%以内。6.3.3.3垂直度测量1经纬仪测量技术用1台经纬仪分别对A-A、B-B两个方向进行测量。测量时先选择A-A方向，将经纬仪架设在离塔吊高度1.5（L）倍远的地方，以塔身的上部（回转台以下）或是最下端做基准点，然后在另一端用标尺（钢尺）紧贴在塔身上，并于塔身成900，测出的标尺上的读数则是塔吊在东西方向的垂直度偏差Δy。如下图所示：图6.3-12塔吊东西方向垂直度观测然后将塔吊旋转900，与B-B轴线重合，经纬仪也移至该轴线位置上，用同样的方法测出塔吊在南北方向的垂直度偏差Δx。如下图所示：图6.3-13塔吊南北方向垂直度观测根据以上测得的两个方向的偏差Δx和Δy，可计算出塔吊的侧向偏差：Δ=QUOTE再根据塔身的安装高度计算出塔身垂直度允许偏差值。依据要求塔吊安装高度为自由高度时，其偏听偏差值不能超过0.4%，安装塔吊附墙后，附着点以下的偏差值不能超过0.2%。采用以上方法测量塔吊的垂直度时，经纬仪水平度盘水平器的气泡要居中，水平轴要水平，这样随着水平轴转动，望远镜视准轴才能在一个垂直内转动，清除操作误差。2专用工具测量技术由于采用经纬仪测量受到场地条件影响，尤其是群塔施工时，往往会因场地条件限制无法采用经纬仪进行塔吊垂直度测量。我们经过探讨制作专用测量工具进行测量有效解决了受场地条件限制无法进行塔吊垂直度测量的难题。1）专用测量工具的制作与安装测量工具由绕线架、20#钢丝、5kg线坠（线坠的大小可以根据塔吊的安装高度更换）组成。绕线架采用50×5角钢、5mm钢板、￠50×2钢管、￠20×1.5钢管等材料经切割、焊接、打磨、油漆等工序制作而成。将绕线架安装固定到塔吊的内顶升架的底部上，根据塔吊的最大高度取相应长度的钢丝缠绕在绕线轴上，并在钢丝的下端挂好线坠，如下图所示。图6.3-14安装平面示意图6.3-15安装立面示意2）塔吊垂直度测量与计算安装完成后，紧挨在绕线架的下面用钢尺测量钢丝到塔身两个方向的基准值班Δx1、Δy1，并做好记录。需要对塔吊垂直度进行检查时，只要在下方线坠位置用钢尺量出钢丝到塔身两个方向的数值Δx2、Δy2，计算出Δx和Δy。Δx=Δx1-Δx2；Δy=Δy1-Δy2根据即可计算出塔身的侧向偏差Δ。6.4检查要求检查项目要求固定基础预埋腿