【城市公交准点问题及其影响因素探析9100字（论文）】

第第页城市公交准点问题及其影响因素分析摘要伴随着城市的发展，着力于发展公共交通已成为人们心中的共识。公交是城市的生命线，城市公交承载着城市居民的日常出行，其服务及准点问题是乘客评价城市公交服务质量高低的主要标准，所以要发展公共交通必须重视公交的服务水平才能发展公共交通，尤其是公交的准时性。只有公交准时性得到保障，才能够使越来越多的乘客坚信公共交通，高兴愿意乘坐公交。因此，研究城市公交的准点率，需要寻求一种科学、合理、客观且量化的公交服务可靠性方法，不但可以给乘客提供安全、快捷、准时的服务，而且对公交公司运营成本的降低以及城市资源配置的优化都有着不可忽视的意义。关键词：城市公交；服务水平；准点率；影响因素目录TOC\o"1-3"\h\u245311绪论 2124951.1城市公交的背景 3172301.2城市公交准点的目的及意义 318992城市公交准点问题的现状 4257192.1城市公交发展现状 4155112.2城市公交准点率现状 5256272.3乘客乘坐公交行为过程现状 694252.4城市公交国内外现状 6102693城市公交准点问题的影响因素分析 7195533.1公交调度因素 766033.2道路交通状况因素 8299213.3客流量因素 89773.4乘客人为因素 9306833.5季节环境因素 9299153.6信息因素 10326253.7疫情因素 10297284城市公交准点率提高措施以常州市为例 11197564.1提升公交系统内部优化，保障公交准点运行 11326234.2借国家政府扶持制度支持，优化公交运行准时性 12185334.3完善公交交通服务质量，改善乘客乘车体验 12180344.4全面普及公交APP应用以及准确性 136380总结 1430672参考文献 161绪论1.1城市公交的背景城市公共交通是城市重要的基础设施之一。它在一定意义上对城市构成的正常发挥起到了一定的组织作用而且满足了城市居民的出行要求。城市公共交通服务是承担城市功能特别是出行功能的重要环节。公共交通准点率是公共交通服务的一个重要方面，首末班次的准点率更能反映公共交通服务的效率和管理水平，关系到最早和最晚的城市出行群体的出行利益。首末班次定时与企业调度管理、运营组织、路况等因素有关。公共交通的发展水平会随着准点率的增加而增加。城市公共交通是城市的命脉，是外商投资的窗口，是城市现代化的主要标志，是国民经济发展的重要基础。随着我国经济的逐步增长和城市化进程的迅速推进，城市规模将逐步扩大，人口将显着增加，这将给城市公共交通行业带来巨大的发展机会。人民生产生活息息相关的重要基础设施之一是城市公共交通，是关系国民生计的社会公益事业。城市公共交通产业在城市发展中发挥着无可替代的作用。而且，根据中国国情选择公交优先，是中国城市交通方式的一定选择。目前，城市公共交通行业加大了固定资产投资，供应明显增加，可以在一定程度上缓解城市交通供应压力。然而，随着人口的增加，对公共交通的需求也在增长。因此，提高公共交通供给能力和继续大力发展城市公共交通是一项长期而沉重的任务。总体而言，虽然行业供给能力有所增强，但与城市对公共交通的巨大需求相比，仍存在不足。1.2城市公交准点的目的及意义城市公共交通的发展已成为当今时代发展的主题。它的发展直接关系到城市整体功能的发挥和居民生活品质的提高。城市交通的车流量与道路容量的矛盾日益增加，尤其是在高峰时段。解决这一突出问题的最有效途径之一就是优先发展公共交通。但是，由于公共交通运行过程中受路况、路口延误等诸多因素的影响，各站到达的可靠性较差，表现为车辆不及时、不均匀到站。尤其是一些运行在拥堵道路上的公交线路，往往一个时间段内没有车辆到站，而另一段时间段车辆到站，不利于公交车辆的负载均衡，降低了公交运营效率，也可能导致旅客候车成本增加。提高公共交通系统服务水平的有效途径之一是将可靠性分析引入公共交通系统的规划和管理。因此，有必要创建城市公共交通系统运行状态的概率评价指标。因此，对城市公共交通系统进行建模和分析可以更有利于公共交通系统的规划和管理，提高公共交通系统的服务水平。提高交通运输服务的可靠性一直是交通运输领域的长期目标。无论是旅行者还是运营商，可靠性都是交通系统的主要关注点。反映公共交通服务水平的重要指标和可靠性最直观的指标是准点可靠性。准点率越高，公共交通发展水平越高。我国对准点率的研究起步较晚，没有系统深入的分析。就常州而言，公共交通网络由数百条线路和数千个车站组成，网络非常复杂。因此，非常有必要对城市公共交通的准点率进行系统深入的研究，特别是提出一套可行、可操作的时间可靠性评价方法，探索其内在规律，大大提高服务水平。公共交通水平。尤其是现在是人们对公共交通服务水平的要求越来越高，因此，深入探索并提高公共交通准点率，不仅是对为乘客提供安全、准时、方便、快捷、舒适的服务具有重要意义，而且对于增加公共交通的经济收入，降低运营成本对于城市资源的优化配置和城市的发展也具有重要意义。2城市公交准点问题的现状2.1城市公交发展现状图1城市公交发展到现在，经历了各种阶段的演变与进步。建立在城市范围内而为满足居民出行需求而设定，结合了政府、第三方监管及公交企业三方的利益而形成共同体，其目标都是为发展更优质的城市交通。如今的城市公交已建立起了TC及智能化的运作模式，自2008年我国佛山最早实行城市公交TC，直到2017年相继在广州、福州等地广泛扩展实施，如今城市公交无论是从运营管理还是路线设置、基础设施建设上都获得了极大的进步，同时融合新技术的应用包括智能化公交通信工程建设在内，都无一不凸显出我国的城市公交在今天所取得的发展进步，其最大限度的强化了社会的公平性并具有可持续发展的潜力，在持续性获得城市公交高质量服务方面更具优势。图2根据图表数据显示，公交车在全国快速普及，路线非常多，体现了国家对公交的重视。2.2城市公交准点率现状针对城市公交而提出准点率最早可追溯到1982年，日本的学者开始以通行可靠性的概念定论公交的准点问题，随后与之相关的研究便开始兴起，且涉及到公交网络化运营模式下的计算方法等。如今，针对准点率的保障及提升已涉及到了交通通行可靠性模型的建立及应用，以及交通基础设施完善、交通公交服务可靠性评价体系建设等诸多方面，很多交通研究者开始分析研究公交准点率的影响因素，并根据大量的实时交通数据对公交的行程时间、分布等进行了仔细研究，然后提出了相关的各种问题，如今的城市公交因缺乏足够的理论支撑及整体架构支持而降低了准时性，以及针对公交准点率、通行可靠性和改善途径方面的研究还不够，相关的社会经济评价还不够充分。图3上图为各种人群对于公交准点率的满意度，由此可见上班族不满意的比较多，路人、老年人和学生都比较满意。2.3乘客乘坐公交行为过程现状根据当下城市公交通行状况，结合乘客的乘用过程分析，乘客的乘车可具体到几个环节，包括从出发点出发到达公交站继而等车通行最终到达目的地，连续的五个环节涵盖了整个通行时间，按照出行过程进行划分，如果公交运行的时间可靠性和延误越小那么乘客的出行所用时间就会越少，公交系统的可靠性就越高。反之，则体现出的是公交系统运行的可靠性越底，它的服务水平就越差。现在很多乘客都会对自己的出发时间进行控制，但公交车的发车时间和行程时间是固定不变的，为此，实际的公交车车辆的发车时间与调度表之间会明显存在提前发车或延误发车的问题，这就导致了乘客在到达车站后会等一段或很长时间，不知不觉中便增加了乘客的出行时间。当然，在公交运行过程中也会有时间上的波动，如途中行驶的时间短乘客就会提前到达，车辆行驶的时间长乘客就会晚到达目的地。对于每个乘客而言，都存在差异性，如遇到老年人其行动不便也会是影响整体出行时间的因素之一，乘客出行过程中对出行的延误以及公交车的准时性具有影响力，总之，通过分析当今乘客乘坐公交出行的过程，乘客出行的延误即准时率问题一定程度上还取决于公交交通系统的发车时刻和行驶时间。2.4城市公交国内外现状总的来说，需要提高我国城市公共交通的发展与城市经济社会快速发展以及人民生活水平还有一定的难度。公共交通基础设施建设不发达，不能有效供给能力，运输效率和服务质量不好的情况仍然很突出。我国大城市公共交通出行平均分担率约为20%，中小城市公共交通平均分担率不到10%。公共交通在城市交通系统中的主要作用尚未确立。大多数城市的公共交通速度越来越低，等待时间长、准点率低、换乘不方便、舒适度不足，直接影响公共交通等交通方式的竞争力和公共出行的吸引力。城市公共交通基础设施建设仍然滞后，许多城市没有得到政府资金和政策支持，用于公交车站、车站、枢纽等设施的建设，以及车辆设备的配置和更新。城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接和便捷一体化客运网络的建设，导致城乡公共客运服务参差不齐。在运营模式上，国外城市公交企业一般采用私营运营、国有公交公司商业化运营、公私客运公司结合等不同的运营模式。在我国，内陆城市的公共交通运营仍以国有企业为主，尚未从根本上适应市场经济的发展要求。通过对国外公共交通现状的分析，美国是成功应用ITS的国家之一。目前，智能交通系统相关产品也比较先进，在美国的应用已达到80%以上。美国ITS用于车辆安全系统（51%）、电子收费系统（37%）、公路和车辆管理系统（28%）、导航和定位系统（20%）和商用车辆管理系统（14%），发展迅速。从1990年到1997年，美国联邦政府的年度研发预算总额为12.935亿美元，20年发展计划的投资预算约为400亿美元。智能交通系统的开发建设被美国政府要求纳入各级政府的基本投资计划，并且大部分资金由联邦、州和地方各级政府提供。欧洲在采用这一技术方面的进展是在日本和美国之间进行的。目前，远程信息处理的全面发展正在进行中，计划在整个欧洲建立一个专用的交通（主要是道路交通）无线数据通信网络，并正在开发先进的出行信息服务系统（ATIS）、先进的车辆控制系统（AVCS）、先进的商用车操作系统（ACVO），先进的电子收费系统等。3城市公交准点问题的影响因素分析3.1公交调度因素公交调度是对公交运营的组织及安排，将其实施于公交管理中可最大化的满足乘客的需求。由调度人员加以实施为乘客提供调度车辆的信息，进而组织管理好行程关键点的信息采集及数据分析。在公交运营中准确率的问题与调度有着直接的关联性，涉及到调度方式、发成时间间隔的合理设定等都会直接影响公交行程中的时间进而关系到公交车辆是否具备较高的准时率。根据不同路段的不同客流情况，在调度安排中会涉及到结合客流信息而进行的发车时间间隔的调整，当遇到工作日或是高峰时段客流量便会提升，为此，在实际的调度操作中也会灵活对车辆加以运行控制管理。同时这也需要调度人员有专业的知识以及认真的工作态度做好调度工作。3.2道路交通状况因素图4交通路况对公交运行准时率的影响不仅体现在路况的稳定性更涉及到路况的运行环境、交通环境等方面。比如对区间车车辆的设定，不但要考虑客流信息还要考虑区间的道路情况，遇到紧急情况是否可以采取原地返回或者是采取绕道而行等方法，这些都是公交车准点率发生不波动的因素之一。在遇到施工道路时，车辆会减速慢行，由此而带来的准点率降低也会时有发生。同时，与道路交通中客流突变入遇到阴雨天或是举办大型活动，客流会突然增加这也会一定程度上影响到公交车的运行，关系到上述交通状况的分析，结合实时数据的采集及分析，可通过调度的以优化加以完善，最终提升公交服务的质量。3.3客流量因素图5在公交准点率的达成中与公交运行时间系统相关的还包括了公交站点停留的时间，而影响这一时间的最大因素便是站点的客流量。不同时间段的站点客流量以及出行群体都将会影响公交车车门开关时间，在高峰时段和平峰时段都会有所不同。一般情况下，当公交站点的客流相对集中时，上下车的时间变长就会导致公交车在站点停留的时间变长，公交车发车间隔相应也会变小。加上车辆运行途中遇到的不确定因素会导致客流聚集现象严重。当然，考虑到车辆实际停靠的位置或偏离聚集乘客的中心位置，这便会引来车门在打开后乘客要行走一段时间才能到达车门，无形中即产生了因客流量而导致的公交车停留时间增长。根据传统形式的公交车停站时间模型进行计算，并不存在被定量化的乘客上车时间因素项的考虑，因此，因客流集中或是客流上下车时间未被量化都会引起公交车的准时率不准确的问题。3.4乘客人为因素图6乘客的人为因素是从乘客差异化角度提出的影响方面，如乘客对公交车线路的不熟悉，会出现上错车的现象。涉及到老人乘车，也会让车辆在站点停靠的时间适当延长，高峰时段可能会导致两辆车同时进站。当然也涉及到乘客在出门到车站途中选择了不同的交通工具或是走路到达公交站点，或是骑车到达公交站点，当途中遇到突发时间更会延误或是提前到达车站，进而带来客流量的变化，关系到乘客个人差异性而引发的客流变动最终影响到公交车的发车时间，也是整个交通运输公交体系中准时率有所变动的影响因素项之一。3.5季节环境因素图7与季节相关，即关系到天气变化，如阴雨或是雾霾等恶劣天气会直接导致路面能见度的降低，公交车车辆的运行时间会相应延长，考虑到运行速度的减低最终会导致准点率的下降。牵连到气候环境对车辆运行途中的影响，亦或是发生急转弯或是车辆跑偏都会让车辆的出行准点率受到影响，乘客等待时间的增加带来客流量的变动，一系列牵连影响因素的产生最终发生的便是公交车车辆整体运行路程范围内的时间出现偏差，持续下去带来的便是准点率的下降。3.6信息因素当前信息发展的速度可以说是很快了，但是在城市公交的信息传播上感觉还是需要一定的传播力度。当前城市公共的信息要素还是很多的，比如一些app上的公交班次信息以及下一班即将到来的时间都是对乘客很有利的，但是忽略了很多老年人不会使用智能手机等因素的问题，导致他们不能及时获得公交信息而安排自己的行程，所以针对老人小孩对于城市公交的信息获取的方式还是很重要。无论什么时候，城市公交的出发点都应该是让群众更便捷，使百姓能够通过城市交通更加好的生活。完善群众的信息获取方式也是要考虑的重要因素之一。3.7疫情因素从2020年年初至今，中国乃至全球200多个国家突发了一场影响巨大的公共卫生事件。2020年3月23日，国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部副局长杨新宅表示，公交疫情防输入的工作非常重要。首末班次的准点率更能反映公共交通服务的效率和管理水平，关系到最早和最晚的城市出行群体的出行利益。首末班次定时与疫情期间企业调度管理、运营组织、路况等因素有关。4城市公交准点率提高措施以常州市为例随着城市生活节奏的加快，市民对出行效率和可靠性的要求也越来越高。同时，这也是公交运营部门应该关注的两个方面。为加快公共交通系统发展，增加公共交通对市民的吸引力，鼓励市民乘坐公共交通，提高公共交通出行比例，关键是要满足市民的上述两个要求，公共交通运行的可靠性。与世界一些发达国家相比，我国所有大中城市的公共交通系统服务水平普遍较低。因此，大力发展公共交通，提高公共交通系统服务水平显得尤为重要。截止到2019年底，常州市的公交总线路发展到了365条，总长度已超过了5780km，涉及公交车辆的总台数近3160台。据统计，2019年全年常州市公交运输客运总量近24600万人次，由此可见，常州市在城市公交方面的发展面临的是一个庞大的体系，如何能基于此庞大系统中加大提升城市公交运行的质量确保运行的准时性，结合上述分析城市公交准点率影响因素，提出如下方面解决措施：4.1提升公交系统内部优化，保障公交准点运行新中国成立70年以来，我国的城市交通运输行业基本没有什么变化，在《关于城市优先发展公共交通的指导意见》中，更是明确提出了对城市公共交通优先发展的战略，这些是提升公交服务质量的重要指导性意见。为获得高质量的公交服务从准时率上做出改善，公交系统中可借助实时性的信息反馈进行数据的分析，以信息服务为基础实施高效的客流组织措施，在系统中结合标准化的数据借口提出精准的第三方服务工具，如“掌上公交”等。这些都是获取到优质数据而为后期公交调度而提供数据支持的有力措施。从系统角度而施加的技术性改进可辅助公交调度做到最大限度的优化，也能让公交系统在如今的互联网科技发展背景下获得体系升级的效果。以常州市为例，在推进城市公交系统优化完善的过程中，常州市先后相继开展了与公交系统优化相关的课程及经验的借鉴，为认真落实该市还召开了与公交线路网络优化相关的课题研讨启动会，明确并分析了城市公交运输线路的优化及系统内管理优化组织策略实施内容。从公交一号线着手实行了全场路段内的中心站合理设定，体现一主三支特征的线路运营模式，并针对站台的设置进行了优化。当然系统优化中还涉及到重点针对客流信息进行分析，以提高数据的准确性。比如通过合理的计算获得某路线范围内每个时间段每个站点上车人数的精准确定，结合全天时间该站点客流的具体数据进行定性定量的分析，精细化操作都可为系统中路线准点率的稳定提供帮助。例如，常州市的城市公交系统中统一实行了车辆全部采用右开门形式，这样即可方便公交主线车的快速通行、乘换还能进一步提升公交的准点率，在道路的后期维护扩宽上也能提供一定的支持。除此之外，针对准点率而进行的公交系统的优化，其数据分析中还应针对历史准点率进行对比，实施路线准点率、相对准点率、绝对准点率等多方数据的对比，最终获得与系统优化相关的基于影响因素数据而实施的模型构建，借助模型来进行公交准点率的进一步调控。4.2借国家政府扶持制度支持，优化公交运行准时性对于乘车准点率的要求提升，城市交通中面临的不仅在于如何关注公交系统的优化，还需从基础设施、社区规划或是路段维修、交通控制管理等不同的方面去共同努力，营造一个协同发展的交通运输环境。如此，结合政府的支持，需制定公交服务的规范标准，以此为依据为乘车交通提供法律法规的保障。同时，还可借助政府的力量从文化建设方面提出“文明乘车”理念的树立，基于良好乘车环境的设立提升公交运行管理的效率。多途径下而实施的考核也是对公交公司服务质量优化的重要方式，结合有效的监督与管理都可面向公交准时率的保障提供条件，改善车辆内部设备从硬件设施维修处理上提供支持也能极大的促进车辆运行的安全，以及运行优质化的提升，最终获得具备满足公交时刻表条件而确保准时性的目的。以常州市为例，在城市公交运行管理的过程中，为提升其准时率及运营管理的效率，常州市政府针对城市公交交通提出了亏损补贴机制，从财务系统中安排，建立规范企业成本评价制度，出车的公交车辆及配套设施都提供了政策扶持制度，由此合理化的结构调整进一步提升了城市综合承载力，并在资源统筹运用的过程中为公交的运行质量更加优秀，继而也极大的促进了公交运行准点率标准化的达成。4.3完善公交交通服务质量，改善乘客乘车体验乘客提出的对公交准点率而进行的相关措施，包括了乘客对公交服务可靠性的保障，即可从正确引导乘客乘车、传递文明自觉规范乘车方面做出改善。形成自觉排队的良好社会风气，树立起不因自身状况而影响车辆运行的精神文明形象。通过开展深入的主题活动或宣传加深市民对公交出行的理解，特别针对准时率让乘客意识到遵守规范以其它文明规章的意义。而面向乘客而提出的优质服务体验化完善能进一步确保公交的准时准点运行，即从运行优质性角度获得效果。以常州市城市公交服务建设为例，该市专门组织实施了与城市公交相关的稳定、高素质专业队伍建设，从服务意识到行为规范都做出了明确规定，并以完善管理机制为基础组织与乘客体验相关的各类活动，包括维护管理、设备设施的增加等其目的为大大提升乘客的乘车体验。在交通发达的今天,人们对公共交通的服务质量有更高的要求。服务可靠性是乘客乘坐城市公共感受服务质量最为关心的内容，常州市针对准点率提升而提出的涉及资源的合理运用以及资源的优化配置，以及运营模式、运行质量的提升等都会极大的影响到乘客的体验感，影响着公交的实际运行状况。由此，从服务上改善公交的运行能让给予乘客意识上对公交服务的全新体验，进而提升乘客的思想理念，形成文明乘车的习惯而助力公交运行的健康秩序进行，最终将会有助于公交准点率优质化的保持或提升。4.4全面普及公交APP应用以及准确性图9公交是日常出行必不可少的交通工具，所以为响应政府号召推出了“掌上公交”APP，切实深入市民生活。乘客可通过软件自由安排时间，出门坐公交不用“等”。总