MOOC 铁路选线设计-西南交通大学 中国大学慕课答案

MOOC铁路选线设计-西南交通大学中国大学慕课答案绪论作业铁路能力与建设标准单元作业（一）铁路能力与建设标准单元作业（二）第一章单元测验1、问题：设计线的吸引范围按运量性质划分为：选项：A、A.直通吸引范围和地方吸引范围B、B.直通吸引范围和区间吸引范围C、C．直达吸引范围和地方吸引范围D、D．直达吸引范围和区间吸引范围正确答案:【A.直通吸引范围和地方吸引范围】2、问题：高速客运专线必须完成高峰日的客运任务，所以在计算铁路客运能力时，应考虑选项：A、（A）日客运波动系数的影响B、（B）月客运波动系数的影响C、（C）周客运波动系数的影响D、（D）年客运波动系数的影响正确答案:【（B）月客运波动系数的影响】3、问题：划分铁路等级的依据包括选项：A、A.机车车辆轴重B、B.列车运行最高速度C、C.年客货运量D、D.线路意义正确答案:【A.机车车辆轴重#B.列车运行最高速度#C.年客货运量#D.线路意义】4、问题：影响通过能力的主要技术标准包括选项：A、A正线数目B、B限制坡度C、C车站分布D、D闭塞方式正确答案:【A正线数目#C车站分布#D闭塞方式】5、问题：单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】6、问题：设计年度是设计线交付运营后，设计线能力与增长后的客货运量相适应的年度，称为设计年度；铁路设计年度一般分为近、远两期。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、填空题：列出客货共线铁路的主要技术标准项目；正确答案:【客货共线铁路的主要标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、车场分布、到发线有效长度、牵引种类、机车类型、机车交路、闭塞类型。】8、填空题：单线铁路上某区段，列车运行采用A→B方向停车，B→A方向通过的运输模式。已知列车从A站往B站的走行时分tW为11min，从B站返回A站的走行时分tF为12min；车站作业间隔时分为：不同时到达时分tB取4min，车站会车间隔时分tH取2min。综合维修天窗时分90min。计算得到该区段铁路的区间通过能力是多少？正确答案:【N=（1440-TT）/（tw+tF+tB+tH）=（1440-90）/（11+12+4+2）=46.55对/天，取46对/天；】第二章学习思考题（一）第二章学习思考题（二）第三章学习思考题（一）第三章学习思考题（二）第三章学习思考题（三）第三章学习思考题（四）第三章学习思考题（五）第四章学习思考题（一）第四章学习思考题（二）第五章学习思考题第六章学习思考题（一）第六章学习思考题（二）第六章学习思考题（三）第七章学习思考题（一）第七章学习思考题（二）第八章学习思考题（一）第八章学习思考题（二）第八章学习思考题（三）2019-2020（2）选线（mooc）期末试卷-客观题1、问题：已知某设计方案的工程费为1350万元，运营费为120万元/年，若投资效率系数为0.06，则该方案的年换算费用为：选项：A、73.8万元B、93元万C、201万元D、3350万元正确答案:【201万元】2、问题：单线铁路上，作为区间分界的标志是选项：A、车站中心B、正线上最外一位道岔的中心C、出站信号机D、进站信号机正确答案:【进站信号机】3、问题：既有线纵断面改建设计时采用的放大纵断面图是相对于新线设计的纵断面图选项：A、将横向与竖向比例均放大3倍B、将横向与竖向比例均放大5倍C、将竖向比例尺放大，而横向比例尺不变D、将横向比例尺放大，而竖向比例尺不变正确答案:【将竖向比例尺放大，而横向比例尺不变】4、问题：中间站上邻靠正线及通行超限货物列车的线路的旅客站台的高度，通常高出轨面选项：A、300mmB、500mmC、800mmD、1100mm正确答案:【300mm】5、问题：改建既有线纵断面设计，采用的高程基准是选项：A、路基中心标高B、路肩标高C、轨道中心标高D、轨面标高正确答案:【轨面标高】6、问题：增建二线平面设计的主要内容包括选项：A、并行与绕行地段的选择B、第二线边侧的选择C、第一线边侧的选择D、第二线换边位置的选择正确答案:【并行与绕行地段的选择#第二线边侧的选择#第二线换边位置的选择】7、问题：在双线铁路曲线地段，二线与一线线间距离需要加宽的原因包括选项：A、外侧线的车辆中部向内凸出B、内侧线的车辆端部向外凸出C、外侧线的车辆端部向外凸出D、外轨超高使车体向内倾斜而引起的加宽正确答案:【外侧线的车辆中部向内凸出#内侧线的车辆端部向外凸出#外轨超高使车体向内倾斜而引起的加宽】8、问题：影响线路走向选择的主要因素包括选项：A、设计线的意义B、设计线与经行地区其他建设的配合C、设计线的经济效益D、自然条件