2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年安防生产行业技能考试-模拟交互实训室笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2016年1月25日21时00分，（）泊位发生“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件。A、92B、84C、90D、882.正常操作时，电机“正、反转”切换应在电机停稳后。3.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件防范措施是（）A、督促职工对于6个熟练掌握的学习B、提高现场值班人员责任心，保持与相关方的密切联系C、及时向上级报告D、以上都对4.输油臂正常操作时，操作人员不得少于3人。5.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是撤离附近人员，防止人员受到伤害。6.空压机运行中出现异常声响、异常气味等异常现象时立即停止运行，查明原因。7.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2015年8月2日晚（）10万油码头“凤凰洲”轮作业期间27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出可能造成50弯头变形。A、青岛B、黄岛C、董家口D、其它选项都不对8.当电量显示器到最低（）格时（或电压表指示在黄色示值内）应立即充电，避免对蓄电池造成损伤。A、一B、二C、三D、四9.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件事故处置是（）A、指挥人员立即警示，指挥人员撤离到安全的地方B、上报调度和当班相关领导C、指挥船方停止绞缆并立即松缆D、以上都对10.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2003年3月某日，（）泊位靠泊作业，发生缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故。A、92B、62C、其他选项都不对D、9311.每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。A、驱动B、浮动C、手动D、电动12.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）A、84泊位靠泊两船时，未提前告知先靠船舶锚链位置B、引航员抛锚链已经考虑到锚链缠绕隐患C、定位人员发现锚链缠绕的安全隐患D、以上都对13.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件防范措施是（）A、隐瞒不报B、船方在换舱、平舱开关阀门前必须向码头值班人员通报C、发生事故不要向上级报告D、以上都对14.停机4小时以上时，再次启动液压系统，必须空载运行（）分钟。A、2-3B、5-10C、1-2D、20-3015.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2015年12月23日21时50分，（）远泊位发生“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件。A、92B、84C、90D、9716.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月21日，巡检人员发现明洋库区（）原使用蒸汽主管法兰连接处漏汽，经进一步检查发现法兰垫子开裂，高温蒸汽沿裂口泄漏。A、东侧B、西侧C、北侧D、其它选项都不对17.输油臂操作不得少于2人。18.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故间接原因是（）A、现场监护人员没有尽到监护责任，没有拉设警戒线B、拆装作业职工麻痹大意C、其他选项都不对D、职工违反登高作业要求，在坠落半径内停留19.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件处置是（）A、发现险情后立即上报B、等待领导到达后再进行检查C、以上都对D、其它选项都不对20.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2014年11月某日夜班，（）码头发生阀门误操作漏油未遂事件。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油21.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。吊装作业下落过快事件事故教训是（）A、已经造成人员受伤B、险些造成人员砸伤事故C、对人员没危险D、其它选项都不对22.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂左右锁紧装置突出防范措施是（）A、定期紧固调整D13泊位输油臂內臂左右锁紧装置和前后锁紧装置的固定螺母B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对23.在脱缆作业时，操作人员应站在钩头外侧，严禁站在锚钩上方及周围区域。24.电机轴承最高温度不超过（）A、20℃B、40℃C、75℃D、90℃25.平台监护人员应随时查看变送器流速，正常装车流量控制在（）t/h以内。A、10B、20C、23D、7226.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件，直接原因是（）A、管线施工质量差B、管材未按照图纸要求C、以上都对27.剪板机入料时，手指必须离开刀口（）毫米以外，小件要用专用工具。A、300B、200C、20D、3028.绝缘电阻Ⅰ类不小于（）兆欧。A、7B、3C、1D、229.电动执行机构视窗指示与机械指示应（）否则应立即报告，进行校正。A、相反B、相符C、异常D、显示30.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件直接原因是（）A、“抚龙33”轮船员操作未经靠泊指挥人员通知擅自绞缆B、夜间靠泊船存在沟通、视线等问题，造成缆绳缠缆C、指挥人员给予船方正确的信息后应等待确认回复D、其它选项都不对31.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件，应急处置不包括（）A、立即停止试压B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、检查管线损伤程度，进行维修32.搅拌器每月累计运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、233.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件应急处置是（）A、马上让其他职工将其扶下登船梯，检查伤势B、根据伤势及时进行现场急救或拨打120急救C、向上级报告D、以上都对34.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。引缆绳断裂伤人未遂事件防范措施是（）A、对码头所有引缆绳全面进行排查B、检查码头护栏坎，及时更换护栏坎安装方式C、及时向上级报告D、以上都对35.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ22段墙体倾斜应急处置是（）A、发现险情后立即通知驻船调度紧急停止作业B、实施区域封闭，继续生产作业C、以上都对D、其它选项都不对36.输油臂操作时，操作人员应站立于（）处进行操作。A、船方甲板B、液压分站C、控制柜间D、值班楼37.绞缆时其他人员要离引缆（）米以外。A、5B、3C、10D、238.砂轮与研磨架的距离应在（）以内，并低于砂轮中心。A、7mmB、3mmC、1mmD、2mm39.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故应急处置是（）A、撤离现场，等待专业人员维修B、迅速关闭手动应急阀门C、A和B都对D、其它选项都不对40.车辆规定载重量（）严禁超员、超载行驶。A、500KGB、400KGC、600KGD、1000KG41.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月25日（）自来水管线短距离冻裂。A、消防泵站B、海水泵站C、氮气泵站D、其它选项都不对42.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）A、绞缆作业其他人员要在3米以内B、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系C、天黑不能靠船D、其它选项都不对43.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件直接原因是（）A、开阀延误，导致憋压B、安全管理制度落实不到位C、其他选项都不对D、船员业务技能差，责任心不强44.在系缆桩上系缆时，缆绳头扣允许相互叠加，必须按带缆顺序上下摆放。45.“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是引航员业务不熟练。46.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是（）A、管线使用年限较长B、管线日常检查、维护不到位C、以上都对47.管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故教训是没对码头生产造成影响。48.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。阀门误操作漏油未遂事件事故直接原因是（）A、操作人员安全意识淡薄、责任心不强，操作时走神，注意力没有集中B、该职工操作技能不高，没有认真复核生产值班员下达的开阀的指令，导致阀门开错C、其他选项都不对D、阀门操作未落实一人操作一人监护的操作要求49.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故教训是（）A、装车期间职工对分管的鹤位进行巡视是必要的B、装车系统手动应急阀门完好灵敏有效是必要的C、A和B都对D、其它选项都不对50.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件防范措施是（）A、输油臂操作时必须先解开外臂锁紧绳再解开內臂手动拉绳B、输油臂前值班人员一小时一检查C、A和B都对D、其它选项都不对51.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括（）A、设置警戒，防止人员受到伤害B、隐瞒不报C、上报领导D、抢救受伤人员52.平台监护人员应随时查看变送器流速，确保初始流量控制在（）t/h以内。A、10B、20C、23D、7253.阀门运行过程中必须注意电机有无（）现象。A、过冷B、过热C、异常D、超压54.瓶阀出口处必须配置专用的（）和回火防止器。A、增压器B、固定器C、减压器D、排气阀55.预计中止作业3小时以上，要将输油臂收回。56.预计中止作业（）小时以上，要将输油臂收回。A、8B、4C、1D、257.在脱缆钩上系缆时，提前观察缆绳出缆口，确认好需系缆钩头位置，避免出现交叉缆。58.对暂停作业的输油臂，需再次使用时，必须对该输油臂进行全面检查，并在输油臂运行日志中作好记录。59.待机组运行稳定后泵机械密封泄漏量不超过（）ml/h。A、25B、10C、20D、560.当空压机仪表显示异常时，立即停止运行，查明原因。61.当实测平均风速大于18m/s时，必须将输油臂收回并进行固定。62.每次试运行不少于（）小时。A、4B、8C、1D、263.电焊机与焊钳间导线长度不得超过（）如特殊需要时，也不得超过50M长。导线有受潮、断股现象应立即更换。A、10MB、30MC、40MD、20M64.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故原因是（）A、处置及时B、持续极低气温天气，自来水管线保温效果较差C、其他选项都不对D、当做没看见65.输油臂与船舶装卸接口法兰对接时，严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。66.进行旋转操作前，必须将（）用安全钩挂好。A、主梯B、前梯C、龙门架D、三角架67.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是（）A、一段时间内，96泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现B、对96泊位没有影响，继续正常作业C、向上级报告D、以上都对68.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。2015年29日15时25分，（）泊位“华广8”轮解缆离泊，在离开码头的同时绞锚链，发现“华广8”轮锚链与近泊位“泰富海运1”轮的锚链压在一起，未形成缠绕。A、89B、84C、90D、9769.定期检查减压阀PV300压力显示（）左右。A、0.8barB、3barC、7barD、10bar70.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故防范措施是（）A、工程建设过程中提高采购、安装的质量B、加强巡视，特别是夜间更应加强巡视C、A和B都对D、其它选项都不对71.2015年12月18日，93泊位地沟船燃管线泄漏。72.93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是一段时间内，93泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现。73.操作输油臂时，输油臂的正前、正后方不得站人。74.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。输油臂40弯头处高空坠物未遂事故防范措施是（）A、登高人员粗心大意B、加强安全教育C、其他选项都不对D、监护人监护不到位75.输油臂液压泵1和液压泵2，必须（）交替使用，进行正常磨合。A、每次B、每周C、每月D、每半年第2卷一.参考题库(共75题)1.“胜江505轮”靠泊撞击码头事件，应急处置是检查码头设备损伤程度，进行修复。2.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12、D13泊位登船梯断丝事件处置是（）A、钢丝绳质量原因造成B、操作不当造成C、大风原因D、其它选项都不对3.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“青港消6”轮撞击码头事件防范措施是（）A、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、减少靠泊次数4.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件应急处置是（）A、发现船方擅自操作缆绳，大声呼喊并做出急停手势B、人员立即撤离到安全的地方C、向上级报告D、以上都对5.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件处置是（）A、立即汇报了消防队B、使用堵漏工具进行了法兰堵漏C、以上都对D、其它选项都不对6.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。2015年12月18日（）泊位地沟船燃管线泄漏。A、93B、90C、42D、627.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。84泊位两船离泊锚链缠绕事件处置是（）A、近泊位“泰富海运1”轮为协助“华广8”轮脱开锚链，松缆解决B、围油栏船将“华广8”轮缆绳拖住“泰富海运1”轮锚链，然后“华广8”轮松开锚钩，与“泰富海运1”轮锚链脱开C、离泊人员发现险情后，立即向船方示警D、以上都对8.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故教训是（）A、自来水管线停用，部分管线受损B、码头生活用水困难C、以上都对9.气瓶储存点与明火（散发火花）地点的距离不小于（）米，不应设在地下室或半地下室内。A、8B、15C、2D、310.当绞缆绞盘上引缆出现压缆情况时，须立即绞缆。11.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜事件处置是（）A、挖出了回填石渣，对回填区内进行了加强处理B、对外倾墙体和管线保温层接触部位进行了凿除C、A和B都对D、其它选项都不对12.罐的盘梯（折梯）严禁（）人以上同时行走，且不应集中在一起。A、6B、5C、8D、313.岸臂吊必须持证操作，严禁（）作业。A、超压力B、超流量C、超负荷D、超流速14.储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故，分别是高杆灯灯罩坠落事件，人员滑倒跌伤事件，自来水管线短距离冻裂事件，吊装作业下落过快事件，94P1泵停泵异常事件，明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。2016年1月28日，管道二公司在枢纽阀组施工期间，吊装（）下放时，吊车司机下落速度过快，险些将扶件人员砸伤。A、阀体B、法兰件C、泵轴D、其它选项都不对15.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2015年7月初，在（）10万、30万油品泊位对设备专项检查时发现D12、D13泊位登船梯钢丝绳出现5-7处断丝现象。A、青岛B、黄岛C、董家口D、其它选项都不对16.在热态下，只允许启动一次，热态启动后的下一次启动至少要在前一次启动停机（）后进行。A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时17.法兰对接、拆卸时，操作人员将手放在输油臂80弯头法兰和船方法兰上，防止夹伤。18.输送介质为化工品的，更换周期为2年。19.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故处置是（）A、开启长流水，防止水管、阀门等上冻B、及时通知队领导C、监护到位D、以上都对20.当实测平均风速大于（）m/s时，必须停止作业。A、10B、17C、20D、1821.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故防范措施是（）A、是严格落实月度登罐检查要求，必须开启罩子检查集水坑情况B、每次下雨（不论大雨还是小雨）队管理人员、巡检人员必须在罐底阀门处查看中央排水情况C、A和B都对D、其它选项都不对22.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分，“胜江502”轮靠泊（）泊位过程中，撞击码头。A、60B、61C、90D、6223.设备运行时，操作人员（）脱离岗位。A、可以B、不得C、不定时D、定时24.控制柜上的2个输油臂选择开关在选择要操作的输油臂时，其中一个选择开关必须转至（）位。A、0B、2C、3D、425.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置不包括（）A、向调度汇报，并及时通知队领导B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复26.输油臂输油作业中，不得关闭外臂的（）确保外臂处于自由状态。A、液压锁定阀B、机械锁紧装置C、电源D、供气阀27.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z4输油臂內臂左右锁紧装置突出应急处置是（）A、发现险情后立即拨打队值班电话6995（6994）报告队长和队值班领导B、紧急脱离输油臂C、以上都对D、其它选项都不对28.砂轮机防护板应高于（）米，且坚固牢靠。A、1.8B、1.5C、2D、329.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12、D13泊位登船梯断丝事件教训是（）A、对登船梯钢丝绳进行定期检查B、发现可疑的情况，不用上报公司主管部门进行处置C、以上都对D、其它选项都不对30.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。2015年5月，（）泊位发生船方突然绞缆伤人未遂事件。A、92B、90C、62D、9331.禁止使用“一键脱缆”功能脱缆。32.绝缘电阻Ⅲ类不小于（）兆欧的。A、7B、3C、1D、233.检尺时不得猛拉快提，下落速度不得大于（）m/s。A、1B、0.5C、1.5D、334.砂轮机不得连续运转（）分钟以上，以免烧坏电机。A、10B、5C、20D、3035.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是（）A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快，立即向船方示警B、撤离附近人员，防止人员受到伤害C、向上级报告D、以上都对36.作业完毕后应静置不少于（）分钟再进行检尺。A、30B、60C、20D、1037.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江505轮”靠泊撞击码头事件，应急处置是（）A、上报调度、队部及主管部门B、检查码头设备损伤程度，进行修复C、向上级报告D、以上都对38.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对39.雨、雪、雾及（）级风以上等恶劣天气禁止使用电瓶车。A、6B、7C、8D、1040.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门B、撤离现场C、没向上级报告D、以上都对41.使用中不得接触对手拉葫芦有（）作用的化学介质和杂物。A、清洁B、保护C、腐蚀D、净化42.系统稳定后，记录制氮机的进气（）气体温度、箱体温度、氮气纯度和储气罐压力等。A、压力B、温度C、纯度D、湿度43.装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件事件处置是（）A、值班人员立即停止装船作业，关闭船前阀，队委上船调查憋压原因B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、紧急撤离44.绝缘电阻Ⅱ类不小于（）兆欧。A、7B、3C、1D、245.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2015年9月6日，董家口30万油码头引桥与防波堤二期衔接处挡土墙（）段出现了顶部向外变形、墙体倾斜现象。A、DTQ35B、DTQ19C、ATQ19D、其它选项都不对46.复合软管作业中突然爆裂，立即停止作业，关闭阀门。47.在使用乙炔、氧气瓶的现场储存量超过5瓶但不超过（）瓶时，应在现场或车间内用非燃体或难燃体墙隔成单独的储存间，应有一面靠外墙。A、5B、20C、40D、1048.操作制氮机时调整紧固带压螺栓。49.93泊位地沟船燃管线泄漏事件防范措施是建立老旧管线台账，重点部位定期检查、测厚。50.操作制氮机时不得触动电气部分。51.泵轴承温度不超过（）A、75℃B、60℃C、90℃D、100℃52.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。98泊位地沟船燃管线泄漏事件应急处置是（）A、封闭区域，实时测爆，进行警戒隔离B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、当做没看见53.对接完毕进行气密性试验时，充入臂内压力约为（）且保持5钟内法兰处无泄漏方可卸掉臂内压力。A、0.4MPaB、40MPaC、0.8MPaD、5MPa54.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击（）码头事故。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油55.软管堆放高度不超过（）层。A、2B、1C、4D、356.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。2016年1月26日（）10万油码头“大庆453”轮作业期间27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开。A、二期油B、三期油C、董家口D、其它选项都不对57.软管出厂时间、作业货种、打压时间，须作好详细记录。58.装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。船方突然绞缆伤人未遂事件事故原因是（）A、船员操作失误，未经靠泊指挥人员通知擅自绞缆B、船方系缆位置妥当，正常挂缆C、其他选项都不对D、指挥人员给予船方正确的信息让其等待59.操作制氮机时发生故障立即停机，待故障排除后再重新启动。60.电机和泵的轴承温升不得超过（）A、20℃B、40℃C、75℃D、90℃61.储运三队2015年4月至10月主要发生了三起事故，分别是油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球，及时发现自动装车阀不能关闭，防止槽车冒顶事故，13P3泵地脚螺栓松动事故。油罐中央排水集水坑内杂物卡阻浮球事故处置是（）A、立即将坑内破损的沥青砂清理干净B、对单向浮球阀进行了整修C、A和B都对D、其它选项都不对62.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D12泊位挡土墙DTQ20段墙体倾斜直接原因是（）A、设计院设计问题B、施工方施工没问题C、以上都对D、其它选项都不对63.输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。64.绞缆须与船方配合，需松缆时，应手动松缆。65.码头现场的软管作业结束后，应平放摆整齐，放太阳底下。66.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故防范措施不包括（）A、加强职工各方面应急处置能力培训，提升应急处置能力B、认真落实“冬季四防”安全措施C、其他选项都不对D、不用当回事67.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）A、船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对68.装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是（）A、发现油气味道，立即全面细致检查B、确认泄露后，立即上报班长、队部，通知燃供调度C、向上级报告D、以上都对69.装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固