海南省职业技能大赛（铁路线路工）赛项备考试题库600题（精炼版）

PAGEPAGE1海南省职业技能大赛（铁路线路工）赛项备考试题库600题（精炼版）一、单选题1.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。A、3B、5C、10D、20答案：A2.CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。A、1B、2C、3D、5答案：C3.()级防洪地点LKJ数据管理、芯片换装等必须严格落实上级规章、规定。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A4.按有砟轨道线路保养质量评定标准，排水设施未疏通，每10m扣()分。A、1B、2C、4D、8答案：A5.设计行车速度250km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为()。A、2500B、3000C、3200D、3500答案：C6.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。A、增强B、下降C、无变化D、不确定答案：B7.WJ-7型扣件钢轨左右位置调整量为（）。A、±5mmB、±6mmC、±8mmD、±12mm答案：B8.Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为（）。A、200mmB、201mmC、205mmD、230mm答案：D9.24小时降雨量为（）mm是特大暴雨。A、75≤R24＜174.9B、250≤R24C、100≤R24＜250D、50≤R24＜100答案：B10.水害抢险发生的费用，在完成抢险后()天内，将实际支出情况报防洪办和计划财务科核实后上报集团专业部门和集团防洪办审批。A、3B、5C、8D、10答案：C11.尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过()mm，且对行车平稳性有影响时应进行修理或更换。A、0.5B、1C、2D、3答案：B12.铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B13.平面控制网复测限差要求CPⅠ控制点在同精度复测坐标较差限差（）mm。A、3B、10C、15D、20答案：D14.在曲线拨道时应（）。A、先目测圆顺度，再目测目测B、先对曲线正矢调查，再压大、挑小C、先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D、将正矢误差向直线段均匀顺出答案：C15.《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台Ⅲ级伤损，每处扣()分。A、8B、7C、6D、5答案：A16.允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为()mm。A、3B、4C、6D、8答案：B17.无砟轨道线路设备状态评定评分标准双块式底座Ⅲ级伤损每根扣（）分A、7B、8C、9D、10答案：B18.WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括（）、铁垫板下调高垫板。A、复合垫板B、轨下调高垫板（或充填式垫板）C、橡胶垫板D、弹性垫板答案：B19.辊轮系统及其部件应满足以下要求：闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。A、1～2B、1～3C、2～3D、2～4答案：A20.线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，60分（不含）以下为()。A、优良B、合格C、失格D、不合格答案：C21.日雨量大于100mm且雨量子系统报出巡警戒时，综合维修车间应派人每隔（）小时登乘一趟动车组司机室检查。A、1B、2C、3D、4答案：A22.提速道岔顶铁、限位器采用（）。A、11.9级螺母B、10.9级螺母C、8.8级螺母D、防松螺母答案：D23.高速铁路有砟轨道道岔保养质量评定道床肩宽不足，不饱满，有杂草每孔扣（）分。A、1B、2C、4D、8答案：B24.铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B25.以下哪一项不属于轨道动态不平顺的检查项目。A、车体垂向振动加速度B、轨距变化率C、扭曲D、脱轨系数答案：D26.铁路技术改造时，相关设计应满足规范规定的（）要求，施工时必须制订可靠的措施，保证既有线度汛安全。A、抗洪能力B、防洪能力C、安全D、质量答案：A27.每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续3日累计面雨量达（）以上时提前入汛。A、50mmB、60mmC、65mmD、70mm答案：A28.50kg/m钢轨，普通线路12.5m钢轨地段接头扭矩为()N·m。A、400B、500C、600D、700答案：A29.60kg/m一级再用轨，使用条件要求线路年通过总重不得超过（）。A、50MtB、45MtC、30MtD、15Mt答案：A30.砍伐危树时，树干根部高出地面部分不得超过()cm。A、20B、30C、40D、50答案：A31.高速铁路有砟轨道线路保养质量评定道床翻浆冒泥每孔扣（）分。A、1B、4C、8D、16答案：D32.高速铁路钢轨经除锈后，轨底厚度不足（）mm属于重伤标准。A、5B、8C、10D、12答案：B33.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为()mm。A、11B、10C、9D、8答案：C34.200-250km/h线路水平动态检查Ⅱ级标准为()mmA、6B、8C、10D、11答案：B35.《线路保养质量评定标准》中ZW轨垫、钢制调节板、塑料调整垫、轨距挡板、扣件连续失效每个扣（）分。A、16B、20C、30D、41答案：D36.高速铁路60kg/m钢轨轨头宽度为()mm。A、70.8B、71.8C、72.8D、73.8答案：A37.钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨侧面磨耗（）mm.A、6B、7C、8D、9答案：C38.弹条V型扣件系统在夹板处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条有困难时，应安装（）扣件A型弹条。A、弹条Ⅰ型B、弹条Ⅱ型C、弹条IV型D、FC型答案：A39.《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每处扣()分。A、10B、15C、20D、25答案：C40.线路设备维修周期规定，半径不大于1200m曲线地段,每()Mt打磨一次。A、30～50B、50～70C、70～90D、100答案：A41.FC型扣件系统一般地段扣压力不应小于（）kN。A、7B、8C、9D、10答案：C42.250（不含）～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为重伤。A、0.35B、0.5C、1D、2答案：B43.警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。线间距离不足（）m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。A、2B、4C、5D、6答案：B44.波形磨耗≥()mm为重伤。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B45.正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同A、钢轨B、结构C、轨枕D、扣件答案：B46.无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型钢棒折断伤损每根扣（）分A、5B、6C、7D、8答案：D47.工务机械段应根据铁路局集团公司下达的()计划，编制年度分月维修计划。A、年度B、月度C、施工D、维修答案：A48.钢轨类型为60kg/m，轨底宽度为（）。A、176mmB、150mmC、152mmD、132mm答案：B49.道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。A、3B、5C、6D、7答案：D50.钢轨头部磨耗轻伤标准,尖轨、心轨、叉跟尖轨垂直磨耗（）mm.A、4B、5C、6D、7答案：A51.无砟轨道线路设备状态评定评分标准钢轨无缝线路现存重伤焊缝每个扣（）分A、10B、20C、30D、40答案：B52.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C53.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边答案：A54.终端监测点报警，限速和封锁里程则为相邻端监测点至终端监测点前移()km的区段。A、2B、5C、6D、10答案：D55.道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整，调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。A、调高垫板B、轨距挡板C、偏心椎D、轨距块答案：A56.高速铁路道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过()km/h，并应尽快恢复原结构。A、45B、80C、160D、200答案：C57.()不属于线路标志。A、公里标B、曲线标C、警冲标D、管界标答案：C58.线路大、中修验收标准规定，在其他站线上空吊板（连续检查50头）不得超过（）。A、6%B、8%C、10%D、12%答案：D59.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，Ⅳ级各项目偏差扣（）分。A、100B、200C、300D、301答案：D60.岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于()mm，顺坡率不应大于2‰。A、10B、13C、15D、20答案：C61.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨距标准为（）mm。A、1.1～1.3B、1.1～1.4C、1.3～1.6D、1.4～1.7答案：A62.高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为（）m。A、10000B、15000C、2000D、30000答案：B63.（）应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。A、工班长B、作业负责人C、驻调度所（驻站）联络员D、现场防护员答案：B64.异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与（）水平线都相吻合。A、轨顶最高点B、轨底最底点C、轨顶D、轨顶轨底的中部答案：A65.使用Ⅲ型扣件道岔可调整最大负轨距（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：B66.60kg/m钢轨接头夹板圆孔直径为（）。A、22㎜B、26mmC、24㎜D、31㎜答案：B67.在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：A68.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的限速（80km/h）标准为()mm。A、6B、7C、8D、9答案：C69.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15651B、15794C、17417D、21281答案：C70.采用大型养路机械作业时，应根据测量结果和有关线路技术资料，组织（）、动力稳定车、配砟整形车联合施工，应使用激光准直系统进行起拨道。A、钢轨打磨车B、捣固车C、风动卸砟车D、道砟清筛车答案：B71.下列哪个字符用来表示转向角（）。A、αB、βC、γD、R答案：A72.按有砟轨道线路保养质量评定标准，预埋套管失效，每个扣()分。A、2B、4C、8D、16答案：A73.打磨车作业速度应根据打磨列车（）和打磨目的确定A、新旧B、动力特征C、特性D、总重答案：C74.CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成，为数控机床精加工的强制对中标志，全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。A、接触网杆或其基础B、接触网杆附近C、任意位置D、路肩封闭层上答案：A75.75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A、强度B、耐磨性C、抗挠度D、刚度答案：B76.各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向()报告。A、驻调度所（驻站）联络员B、施工负责人C、工地防护员D、盯控领导（干部）答案：A77.防胀期间，做好“四紧”和道床补碴工作。碴肩堆高为（）m。A、0.1B、0.15C、0.3D、0.5答案：B78.关于提速道岔防松螺母养护，（）的提法是不正确的。A、防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后，再拧紧上螺母B、严禁上、下螺母一起拧紧C、严禁只拧紧上螺母D、上、下螺母的间隙可以挤死答案：D79.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为()mm。A、+7，-2B、+6，-2C、+5，-2D、+4，-2答案：B80.250-350km/h的无砟轨道道岔水平静态临时补修标准为()mmA、4B、5C、6D、7答案：C81.当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。A、预防性B、周期性C、修理性D、临时性答案：C82.半径为800m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()mm为超限。A、2B、3C、4D、5答案：B83.高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。A、160B、170C、150D、175答案：B84.焊接接头低塌0.2mm判为()。A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、正常答案：D85.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅱ级标准为（）mm。A、10B、12C、14D、16答案：D86.道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况需每（）检查一遍。A、周B、半月C、月D、季度答案：C87.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：B88.υmax＞120km/h，半径为1000m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()mm为超限。A、2B、3C、4D、5答案：A89.无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,两相邻单元轨节锁定轨温差超过（）℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃应进行应力放散或调整：A、3B、4C、5D、6答案：C90.钢轨标准规定，在钢轨轨腰部分需要两种标记，即轧制标志和()。A、日期标志B、热压印标志C、厂家标志D、炉号标志答案：B91.扣件系统静态检查对弹性垫板刚度每（）抽检1次，抽检数量3块/50km。A、月B、季度C、半年D、年答案：D92.曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由()规定。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、工务段D、段技术科答案：B93.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅳ级（限速120km/h）标准为（）mm。A、16B、18C、20D、22答案：A94.水平差和三角坑是（）。A、同一性质钢轨水平误差B、水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差C、三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差D、两种性质不同的钢轨水平误差答案：D95.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于（）。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：B96.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）mm。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B97.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅱ级标准为()m/s2。A、0.6B、0.9C、1D、1.5答案：B98.使用Ⅱ型扣件道岔可调整最大负轨距（）。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm答案：D99.W300-1型扣件钢轨左右位置调整量为（）mm。A、±5B、±6C、±8D、±16答案：C100.钢轨轻伤有发展连续伤损如何标记（）A、▏←△→▕B、▏←△△→▕C、▏←△△△→▕D、↑△答案：B101.经抢修在24小时内无法恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在1000万元以上，属于（）。A、特大型水害B、大型水害C、中型水害D、小型水害答案：A102.伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）。A、10-25米B、25-40米C、40-60米D、50-100米答案：D103.高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。A、75B、76C、77D、78答案：B104.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。A、10B、12C、14D、16答案：C105.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D106.警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面（）。A、200～300mmB、300～320mmC、300～350mmD、300～500mm答案：C107.设计行车速度250km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为()。A、2000B、2500C、3000D、3500答案：D108.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为()mm。A、10B、9C、8D、7答案：B109.250-350km/h线路三角坑动态检查Ⅲ级标准为()mmA、5B、6C、7D、8答案：C110.线路设备维修周期规定，Ⅲ级线路大型养路机械捣固维修周期为()年。A、1～2年B、1.5～3年C、2～3年D、3年答案：D111.其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗()mm,达到轻伤标准。A、12B、14C、16D、18答案：C112.200-250km/h的有砟轨道线路水平静态作业验收标准为()mmA、2B、3C、4D、5答案：B113.通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。A、6.25mB、18mC、6mD、12.5m答案：B114.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。A、正线B、到发线C、侧线D、车站内答案：B115.高速铁路多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（）m，走行应保持同步。A、1B、2C、3D、5答案：C116.异形接头是按（）分类的。A、轨枕支承形式B、两股钢轨接头相互位置C、钢轨接头性能D、接头构答案：C117.钢轨轻伤一点伤损如何标记()A、↑△B、↑△△C、△↑D、▏←△→▕答案：A118.在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为()m。A、2000B、1600C、1200D、800答案：D119.预计中断6小时以上时，每隔()小时报告一次抢险进度，抢险当日报告简要总结，抢险结束后要形成总结分析报告，包括水害简况、抢险情况、原因分析、下一步措施等内容。A、1B、2C、3D、6答案：C120.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的()标准。A、质量检查B、质量管理C、质量控制D、质量评定答案：C121.无砟轨道结构钢轨预打磨应在轨道（）进行。A、精调完成后B、精调前C、联调联试后D、联调联试前答案：A122.在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为()mm。A、+7，-3B、+6,-3C、+5,-3D、+4,-3答案：C123.无砟道床静态检查每（）检查1遍。A、月B、季度C、半年D、年答案：C124.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：B125.开行动车组或列车检查确认:确认各专业设备具备开通条件后，工务、电务、供电专业应按“谁登记、谁销记”的原则登记“运统-46”解除封锁警戒，（）还应登记首列限速80km/h、第二列限速120km/h，后续恢复常速。A、供电专业B、工务专业C、电务专业D、通信专业答案：B126.相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度，困难条件下不应小于()。A、0.5VmaxB、0.6VmaxC、0.7VmaxD、0.8Vmax答案：B127.车辆动力学指标中轮重减载率管理值为（）。A、≦0.8B、≧0.8C、≤1.5D、≧1.5答案：A128.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽0～50mm范围内两条裂纹相加长度达（）mm，可判为重伤。A、40B、50C、60D、80答案：C129.新换上轨枕应在（）后进行八面镐捣固。A、更换2～3天B、换枕一周C、方正位置，检查轨距无偏差，上紧扣件D、全部换完答案：C130.高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）vmax。A、0.9B、0.8C、0.6D、0.5答案：B131.钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和()。A、修理性打磨B、人工打磨C、大机打磨D、手工打磨答案：A132.应及时更换失效、修理伤损混凝土枕。其中连续失效轨枕在（）内更换完毕，更换前视现场情况采取安全措施；单根失效轨枕须在一个月内更换完毕。A、一周B、一月C、一季度D、半年答案：A133.尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过()mm时，应进行修理或更换。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D134.双块式无砟道床道床板裂缝宽度0.5mm是属于（）伤损。A、未达到Ⅰ级B、Ⅰ级C、Ⅱ级D、Ⅲ级答案：D135.影响行车的水害发生后，车间应在第一时间向（）报告水害信息。A、车间主任B、主管段领导C、调度指挥中心D、段长答案：C136.防胀期间，做好“四紧”和道床补碴工作。边坡坡度为（）。A、1：1.25B、1：1.5C、1：1.75D、1：2.0答案：C137.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为()mm。A、10B、9C、8D、7答案：B138.200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG、强度为()热轧钢轨。A、780MPaB、800MPaC、880MPaD、900MPa答案：C139.曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短（）的三种。A、40、80、160mmB、40、80、120mmC、40、80、100mmD、40、100、160mm答案：A140.防胀重点地段轨温超过()严禁动道。A、40℃B、45℃C、50℃D、55℃答案：B141.调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面（）基本轨顶面时，应及时修理或更换。A、高于B、低于C、平行于D、等高答案：B142.调节器尖轨或基本轨轨头出现（）应及时修理或更换。A、肥边B、擦伤C、断裂D、裂纹答案：B143.在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。A、4B、6C、8D、10答案：C144.起道时，当标准股起出一段之后，起道机返回找对股水平时，起道机和轨距道尺应放在()一侧。A、起道始点(起完的一端)，道尺放在起道机前B、起道地段中部，道尺放在起道机后C、未起的一端，道尺放在起道机前D、起道始点，道尺可靠近起道机。答案：D145.沿钢轨100mm长度范围内，钢轨打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的()%。A、15B、20C、25D、30答案：C146.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：B147.《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅠ型板式轨道钢棒折断，每根扣()分。A、8B、7C、6D、5答案：A148.养路机械液压系统中的（）组成辅助部分。A、液压控制阀B、液压马达C、液压油缸D、滤油器答案：D149.普铁Ⅰ级防洪地点要设置（）。A、看守房B、临时看守棚C、看守岗亭D、岗房答案：A150.时速350km/h18号道岔心轨尖端降低值（）A、0B、4C、8D、16答案：D151.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路，并尽快组织（）。A、调查B、处理C、开通线路D、限速答案：B152.道岔静态检查尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每（）检查1遍。A、月B、季度C、半年D、年答案：B153.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度应力B、温度力C、道床阻力D、扣件阻力答案：A154.捣镐捣固作业起道超过10mm时，镐窝深度：（）。A、轨枕底以下10～20mmB、与轨枕底平C、轨枕底20mm以上D、留砟量是起道量二倍答案：D155.200-250km/h的线路圆曲线正矢差作业验收标准为()mmA、1B、2C、3D、4答案：C156.调节器经常保养中对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油周期为（）。A、每月一次B、每季度一次C、每半年一次D、每年一次答案：C157.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不包含以下哪一标准（）A、作业验收标准B、经常保养标准C、临时补修标准D、舒适度标准答案：D158.区间钢轨垂直磨耗的重伤标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D159.43kg/m钢轨双头对称夹板长度为（）。A、910mmB、820mmC、805mmD、790mm答案：D160.道岔护轨轮缘槽宽度为()mm，容许误差为－1～+3mm。A、41B、42C、43D、44答案：B161.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B162.450＜R≤600正线上，12.5m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装()根。A、3～5B、5C、6D、7答案：A163.某正线线路年通过总质量为60mt，其适用轨道类型为（）。A、特重型B、重型C、次重型D、轻型答案：A164.段设立防洪指挥部，在集团公司防洪指挥部领导下，负责段的防洪工作。防洪指挥部下设防洪办，防洪办设在（）。A、路桥科B、线路科C、安全科D、道口科答案：A165.道岔大修验收标准规定，平均轨缝误差不得大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B166.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加（）。A、10%B、15%C、17%D、20%答案：D167.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅱ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C168.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅰ级标准为()mm。A、4B、5C、6D、7答案：B169.单根更换混凝土轨枕，布枕时，复线应放在（）。A、线路外侧路肩上B、二线间C、道心里D、轨枕头上答案：A170.允许速度200～250km/h区段，用1m直尺测量矢度，当钢轨硬弯>()mm时，应及时进行修复。A、1B、0.6C、0.5D、0.3答案：D171.60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，垂直磨耗小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：B172.（）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。A、轨距B、水平C、轨向D、高低答案：B173.在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证，钢轨长度可以（）。A、100m为宜B、200m左右C、无限长D、500米左右答案：C174.邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。A、路肩B、两线间C、本线D、邻线答案：B175.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R>800m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。A、8B、10C、12D、14答案：A176.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于()m处，或邻线进站信号机相对处。A、20B、30C、40D、50答案：D177.用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐（）。A、先与轨枕边垂线成45°角，以后逐渐增大，到结束时为80°角B、先与轨枕边垂线成30°角，以后逐渐增大，到结束时为60°角C、先与轨枕边垂线成80°角，以后逐渐增大，到结束时为45°角D、先与轨枕边垂线成60°角，以后逐渐增大，到结束时为30°角答案：A178.动态检查中线路质量评定优良公里是扣分在（）及以内A、30B、50C、60D、70答案：B179.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝宽度()mm，达到Ⅱ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C180.打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨（）确定A、方法B、目的C、顺序D、行别答案：B181.道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为（）A、C25B、C30C、40D、C50答案：C182.《调节器保养质量评定标准》中位移观测桩缺少或位移观测无记录每处扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：A183.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C184.当护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过（）mm时，应及时修理或更换护轨。A、5B、10C、15D、20答案：B185.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，高低标准为（）mm。A、1.3～1.6B、1.4～1.7C、1.5～1.8D、1.6～1.9答案：C186.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为()mm。A、14B、15C、16D、17答案：B187.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，在其他站线上轨枕空吊率大于12%，每增1%扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B188.线路允许速度为140km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为()m。A、140B、130C、120D、110答案：D189.汛期，工务、供电专业要将普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点制作成（），发至值乘区段的轨道车司机出乘携带。A、安全提示卡B、安全小本C、安全书D、安全教材答案：A190.竖曲线（或变坡点）与()、道岔及调节器均不得重叠设置。A、圆曲线B、缓和曲线C、直线D、曲线答案：B191.调节器大修验收标准规定，基本轨轨腰轨撑间隙为（）mm。A、小于或等于0.5B、小于0.5C、小于或等于1.0D、小于1.0答案：A192.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨枕位置或间距偏差大于40mm，每处扣（）分。A、2B、4C、6D、8答案：A193.200-250km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为()mmA、2，-2B、4，-2C、4，-3D、5，-4答案：C194.Vmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边（）mm，应及时处理。A、>0.5B、>1C、>2D、≥2答案：C195.高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长300-1000mm对应谷深平均值为（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.15答案：D196.CPⅢ平面控制网测量方法为（）。A、GPSB、导线C、自由设站边角交会D、水准测量答案：C197.在线路允许速度80km/h＜Vmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为()mm。A、2B、3C、4D、5答案：C198.从咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做（）。A、有害空间B、查照间隔C、辙叉间隙D、护背距离答案：A199.固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（）。A、20mB、300mC、40mD、50m答案：D200.线路车间管辖的正线延展长度双线以()km为宜。A、60～80B、80～100C、100～120D、120～150答案：C201.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小()m。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0答案：C202.用手提电镐进行捣固作业，一般起道量在()以下时，扒出轨枕龠内1/2石砟。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm答案：D203.铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要,大力推广“()”。A、天窗修B、集中修C、机械化修理D、专业化修理答案：B204.小型捣固机作业前应检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转（），检查电机各部温度升是否正常。A、1-3minB、2-5minC、3-5minD、5-10min答案：C205.Vmax＞160km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗()mm,达到重伤标准。A、9B、10C、11D、12答案：B206.应根据道床脏污程度有计划地进行()，道床清挖翻浆，保持道床弹性和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。A、道床起道B、边坡清筛C、清洗道床D、补充石渣答案：B207.xyd-2型液压捣固机按（）捣固顺序进行作业。A、下插→夹实→张开→提升→转移B、夹实→下插→张开→提升→转移C、张开→下插→夹实→提升→转移D、提升→张开→下插→夹实→转移答案：A208.250-300km/h的有砟轨道线路轨向静态作业验收标准为（）mmA、2B、3C、5D、6答案：A209.未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于()mm。A、70B、60C、50D、45答案：A210.对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每()年不少于一次。A、五B、六C、八D、十答案：A211.列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。A、列车的速度和曲线半径B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线长度D、曲线长度和半径答案：A212.()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。A、正线B、岔线C、到发线D、其它站线答案：B213.施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近。A、20B、50C、100D、800答案：A214.在电气化区段运行的自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子等处所，均应有（）的警告标志。A、高压危险B、禁止攀爬C、电气化区段严禁攀登D、高处危险答案：C215.按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨枕每处调高垫板超过2块或总厚度超过()mm，每个扣1分。A、8B、10C、12D、14答案：B216.道岔钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙采用（）进行检查。A、方尺B、卷尺C、支距尺D、塞尺答案：D217.线路设备状态评定应以()单位。A、米B、百米C、五百米D、千米答案：D218.提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的（）。A、定位B、转换C、联动D、摆动答案：B219.按有砟轨道线路保养质量评定标准，排水设施未疏通，每()m扣1分。A、8B、10C、12D、14答案：B220.线路动态质量评定以（）为单位A、米B、十米C、百米D、千米答案：D221.Vmax≤120km/h正线及到发线上，43kg/m以下钢轨头部总磨耗()mm,达到轻伤标准。A、9B、10C、11D、12答案：A222.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕（）根/km。A、1600B、1667C、1600～1760D、1760答案：B223.钢轨重伤一点伤损如何标记?（）A、↑△B、△△△↑C、↑△△△D、▏←△→▕答案：C224.无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温应在实际锁定轨温（）℃范围。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B225.最小竖曲线长度不得小于（）m。A、1000B、500C、50D、25答案：D226.当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。A、5B、10C、20D、25答案：A227.应加强隧道口前后（）m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。A、50B、100C、150D、200答案：B228.线路设备大修周期规定，60kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到()Mt。A、600B、700C、900D、1000答案：A229.接头夹板阻止钢轨纵向伸缩的阻力称为（）A、接头阻力B、扣件阻力C、钢轨阻力D、框架刚度答案：A230.使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过（）。A、1根B、2根C、3根D、4根答案：B231.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕（）根/km。A、1600B、1667C、1600～1760D、1760答案：B232.SFC型扣件钢轨左右位置调整量为±（）mm。A、4B、6C、8D、5答案：B233.曲线超高顺坡率一般条件下不应大于()。A、1/(10Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(8Vmax)D、1/(7Vmax)答案：A234.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正线B、站线C、段管线D、安全线答案：A235.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。A、5B、6C、7D、8答案：B236.在线路允许速度Vmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅱ级标准为（）mm。A、8B、10C、12D、14答案：C237.按有砟轨道线路保养质量评定标准，绝缘轨距块（轨距挡板）前、后离缝大于1mm者，超过()％，每增2％扣1分。A、8B、10C、12D、14答案：C238.W300-1型扣件养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKLB15型弹条为（）N·m。A、100～140B、150～180C、210～250D、250～350答案：B239.《线路保养质量评定标准》中轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值每处扣（）分。A、20B、30C、41D、40答案：C240.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，Ⅲ级各项目偏差扣（）分。A、50B、100C、200D、300答案：B241.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～70m)Ⅱ级标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D242.道岔心轨各控制断面相对于翼轨高差每（）检查1遍A、月B、季度C、半年D、年答案：B243.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。A、普通断面钢轨B、高型特种断面钢轨C、矮型特种断面钢轨D、直线型和曲线型答案：D244.调节器计划维修作业验收时，扣件连续失效、缺少，每个扣（）分。A、16B、20C、40D、41答案：D245.在线路允许速度160km/h＜Vmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅱ级标准为()mm。A、7B、8C、9D、10答案：B246.轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分A、1B、3C、5D、10答案：A247.钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。A、1B、2C、3D、5答案：B248.轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到()mm,达到Ⅱ级伤损标准。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C249.50kg/m钢轨高（）。A、152mmB、164mmC、176mmD、192mm答案：A250.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、任一点B、半弦点C、1/4弦点D、1/3弦点答案：B多选题1.800m≤R＜2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+15℃，-20℃时，下列说法说法正确的是（）。A、扒道床、起道、拨道与普通线路相同B、拨道量不超过20mmC、起道高度不超过30mmD、连续扒开道床不超过25m答案：CD2.温度应力与（）无关。A、钢轨长度B、截面面积C、轨温D、钢轨截面积答案：AB3.关于维修工区焊修、发电、施工照明设备配置，下列说法错误的是（）。A、铝热焊设备6套B、6～10kW发电机2台C、辙叉焊补设备4套D、发电电焊两用机1台答案：AB4.200km/h～250km/h高速客货混运铁路应选用（）热轧钢轨。A、U71MnGB、U75VGC、强度为880MPaD、强度为980MPa答案：BD5.公里标和半公里标实际位置应在（）做标识，标识位置应正确。A、钢轨轨腰B、无砟轨道底座上C、道床板上D、轨枕上答案：AB6.200～250km/h无砟道岔静态几何尺寸临时补修标准：水平为（）mm，扭曲为（）mm。A、8B、7C、6D、5答案：BC7.CRTSⅡ型板式无砟道床伤损形式有（）。A、支承层裂缝B、底座板裂缝C、侧向挡块裂缝D、水泥乳化沥青砂浆充填层裂缝答案：ABCD8.CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段道床结构由（）高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。A、轨道板B、水泥乳化沥青砂浆充填层C、底座板D、滑动层答案：ABCD9.平面曲线的基本要素主要有（）。A、曲线半径B、曲线的转向角C、缓和曲线长度D、曲线全长答案：ABCD10.钢轨折断是指发生下列情况之一者（）。A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块答案：ABCD11.250（不含）～300km/h有砟轨道静态几何尺寸作业验收标准：轨距为（）mm，轨向（直线）为（）mm。A、±1B、±2C、2D、3答案：AC12.高速铁路客专系列道岔（）标称扭矩为300N·m。A、防跳卡铁B、扣板螺栓C、轨撑竖向螺栓D、轨撑水平螺栓答案：BC13.车体横向加速度，（）标准采用0.5～10Hz带通滤波处理的值进行评判。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级答案：AB14.以下属于有砟线路综合维修验收评分标准钢轨扣分条件的是（）。A、钢轨折断未及时永久处理B、绝缘接头轨端肥边大于2mmC、轨面擦伤D、光带不居中答案：AB15.双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由（）、凹槽（或凸台）周围弹性垫层等部分组成。A、双块式轨枕B、道床板C、隔离层D、底座（或钢筋混凝土保护层）答案：ABCD16.道岔及调节器全长、轨件长度采用（）进行测量。A、钢卷尺B、弹簧称C、磁力拉环D、弦绳答案：ABC17.200～250km/h无砟道岔支距静态几何尺寸作业验收和经常保养标准分别为（）。A、1B、2C、3D、4答案：BC18.无砟轨道长弦测量高低基线长480a时，容许偏差不大于（）mm；高低基线长48a时，容许偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2答案：BD19.关于普通线路常备木枕、混凝土枕数量，下列说法正确的是（）。A、站线每千米2根B、正线每千米2根C、站线每千米1根D、正线每千米1根答案：BC20.关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（）。A、轨距偏差不含构造轨距加宽值B、三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量C、检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查D、段管线、岔线按其他站线道岔办理答案：ABCD21.道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为（）mm。A、42B、44C、-1～+2D、-1～+3答案：AD22.动检车波形图中电涡轮感应器检测出的标志符号有（）。A、道岔标志B、桥梁护轨标志C、道口标志D、曲线标志答案：ABCD23.整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。（）A、线路轨距超限时，可以将大于标准轨距的部分横向内移钢轨，使其达到标准B、在电务人员配合下，向内移动曲基本轨，撤除尖轨接头铁调整垫片或平行移动连接杆，调整尖轨使之达到密贴C、两基本轨之间距离符合规定标准距离时，应检查侧向尖轨侧面磨辑程度D、更换后涂袖试扳，列车通过后再试扳，调换个别滑床板答案：ABC24.成段扣件达到以下（）伤损标准，应成段更换大修。A、弹条折断或失效B、轨下垫板严重变形C、螺旋道钉锈蚀严重D、其他零部件伤损严重答案：ABCD25.钢轨预打磨应在（）完成后进行。A、线路开通前B、天窗结束前C、道岔精调D、轨道精调答案：AD26.按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣16分。A、轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值B、尖轨伸缩量10mm＜伸缩量≤30mmC、尖轨、基本轨轻伤D、钢轨肥边＞1mm答案：BC27.下列（）属于线路设备大修施工单位编制施工组织和安全技术措施的主要内容。A、编制依据及设备现状B、施工技术条件和技术标准C、施工计划和施工进度安排D、工程数量及材料供应答案：ABCD28.有砟轨道路基工后沉降应满足（）的要求。A、线路平顺性B、结构稳定性C、扣件调整能力D、养护维修工作量答案：AD29.每月需对调节器（）全面查看，重点检查1遍。A、尖轨与基本轨、扣件、轨撑间隙B、尖轨控制断面相对于基本轨高差C、扣件、垫板、轨撑状态D、其他零件损坏、变形或缺失情况答案：ACD30.关于线路工区钢轨作业养路机械设备配置，下列说法正确的是（）。A、锯轨机2台B、钻孔机2台C、钢轨仿形打磨机2台D、液压直轨器2台答案：AB31.汛期，加强电气特性测试工作有（）。A、加强对防雷元件、防雷地线检查测试B、加强对各种设备电气特性分析，及时处理地线不良、绝缘下降等隐患C、加强不能一次调整区段、分路不良区段测试、管理D、对频繁降雨和长时间停放车辆的区段要重点盯控，防止轨道电路分路不良答案：ABCD32.有砟轨道线路应满足（）要求。A、高可靠性B、高平顺性C、高稳定性D、持续性答案：ABC33.预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？（）A、焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓B、增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动C、加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固D、调直拱腰的尖轨答案：ABCD34.混凝土枕地段无缝线路，作业轨温为－20℃以下时，下列说法正确的是（）。A、同时松动防爬设备不超过25mB、隔二松一隔二松一，流水作业C、当日连续方正轨枕不超过1根D、禁止更换接头螺栓答案：ABD35.对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的（），应根据高、低温季节离缝大小的变化情况，在适当时机采用（）进行修补。A、离缝B、裂缝C、弹性材料D、塑性材料答案：AC36.焊接接头位置应符合以下（）要求。A、左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mmB、由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mmC、铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mmD、单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围答案：ABCD37.普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有（）？A、基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)B、尖轨跟端在侧线或直线上轨距C、尖轨尖端轨距D、导曲线中部轨距答案：ABCD38.道岔轨向通过调换（）进行调整。A、轨距块B、缓冲调距块C、轨距调整片D、偏心锥答案：ABCD39.预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施有哪些?（）A、在导曲线上股铺设1／20的铁垫板B、根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡C、保持连接部分钢轨无接头相错D、保持连接部分钢轨有接头相错答案：ABC40.弹条IV型扣件弹条分为（）。A、C4型B、JA型C、JB型D、JC型答案：ABC41.200km/h及以上铁路应建立（）“三网合一”的精密测量控制网。A、轨道铺设B、勘察设计C、工程施工D、运营维护答案：BCD42.按其用途，属于铁路线路分类是()。A、货物线B、正线C、岔线D、调车线答案：BC43.可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温,以掌握（）等重点地段及锁定轨温不明地段的实际锁定轨温。A、过渡段B、桥尾C、桥头D、隧道口答案：CD44.线路设备修理分为线路设备（）。A、大修B、维修C、中修D、状态修答案：AB45.常用焊接工艺主要有（）。A、脉冲闪光焊接工艺B、电阻预热闪光焊接工艺C、连续闪光焊接工艺D、脉动闪光焊接工艺答案：BCD46.线路设备维修管理组织规定，线路车间作为组织维修生产的主体，组织制订车间（）。A、年度生产计划B、周天窗维修计划C、月度生产计划D、日作业计划答案：ABCD47.应采用（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。A、探伤车B、探伤仪C、巡检设备D、人工巡视答案：CD48.可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。A、直股B、曲股C、基本轨D、尖轨答案：AB49.以下（）情况视为混凝土枕失效。A、严重网状龟裂和掉快B、承轨槽压溃，深度超过2mmC、明显折断D、严重掉快答案：CD50.线路精测后方交会全站仪测量之前的仪器设置中设置包括（）。A、气象改正参数B、几何改正参数C、折光差改正参数D、全站仪高度设置答案：ABC51.有砟线路临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车（）。A、稳定B、安全C、平稳D、舒适答案：BD52.关于线路、道岔维修验收，下列说法正确的是（）。A、无缝线路可为1kmB、站线为1股道C、正线为1kmD、道岔为1组答案：BCD53.CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期为（）。A、周期不宜超过3年B、在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过一年C、沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短D、由铁路局制定答案：AC54.下列（）属于大型养路机械施工作业验收的主要项目。A、钢轨打磨B、动力稳定C、清筛D、捣固答案：ABCD55.应采用探伤仪对（）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。A、焊接接头B、站线C、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）D、调节器（含尖轨变截面部分）答案：ABCD56.工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每()不少于()遍。A、周B、月C、1D、2答案：BD57.我国自主研发的客专系列18号道岔侧向容许通过速度为（）,42号道岔侧向容许通过速度为（）。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、220km/h答案：AC58.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不（）于（）mm。A、小B、大C、65D、63答案：AD59.水害类别分为()。A、水害事故B、水害断道C、水害慢行D、设备损坏答案：ABCD60.轨道加强设备伤损达到下列哪些标准时应有计划地修理或更换？A、轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良B、轨撑损坏或作用不良C、防爬器折损，穿销不紧或作用不良D、防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良答案：ABCD61.关于调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（）。A、轨距偏差不含构造轨距加宽值B、检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3mC、检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查D、段管线、岔线按其他站线办理答案：ABC62.设置曲线超高应达到的目的有()。A、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B、保证轨道稳定，防止车辆倾覆C、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度D、减少养护维修工作量答案：ABC63.下列标记为钢轨连续损伤有（）。A、｜←△△△→｜B、↑△△C、↑△△△D、｜←△→｜答案：AD64.大型养路机械作业验收主要项目包括（）等。A、边坡清筛B、起道C、拨道D、捣固答案：ABCD65.高速铁路无砟轨道主要采用（）扣件。A、WJ-7型B、WJ-8型C、W300-1型D、SFC型答案：ABCD66.道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。A、轨距B、水平C、高低D、支距答案：AD67.提速道岔工电结合部常见故障有（）？A、道岔转换卡阻，主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡B、道岔不密贴，主要反映在单股行车的道岔上，原位时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴C、道岔出现红光带D、道岔表示不良答案：ABCD68.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？（）A、尖轨爬行，两股前后不一致B、拉杆或连接杆位置不正确C、尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动D、基本轨有小弯，滑床板不平直答案：ABCD69.下列关于其他联结零件的道岔大修验收标准,说法错误的是（）。A、道钉浮离不得超过8%B、铁垫板歪斜者不得超过8%C、扣件离缝不得超过6%D、橡胶垫板歪斜者不得超过8%答案：BD70.曲线整正现场测量做法正确的有()。A、先用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量，并划好标记和编出测点号，测点应尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓直点重合。B、弦线必须拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于2mm时应铲除之。C、尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开。D、读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直。答案：ABCD71.对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补，严禁在（）进行注浆修补作业。A、无压注浆法B、表面封闭法C、冬季D、夏季答案：BC72.设计行车速度为250km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径有砟轨道为（）m，无砟轨道为（）m。A、5000B、4500C、3500D、3000答案：CD73.线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（）地运行，并尽量延长设备使用寿命。A、安全B、平稳C、舒适D、不间断答案：ABCD74.下列说法哪些为无缝线路轨道结构应具备的条件？A、路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害B、一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mmC、应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件D、普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨答案：ABCD75.W300-1扣件弹条安装标准：在使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKL15型弹条为（）N·m，SKLB15型弹条为（）N·m。A、210～250B、150～180C、130～170D、100～140答案：AB76.无砟线路周期检修是指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对（）、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。A、钢轨B、道岔C、扣件D、无砟道床答案：ABCD77.高程控制网复测周期为（）。A、在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同B、在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过一年C、在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短D、周期不宜超过3年答案：ABC78.下列()属于施工单位在办理铺设无缝线路交验时应备齐的竣工资料。A、位移观测记录B、无缝线路布置图C、应力放散记录D、现场胶接绝缘接头记录答案：ABCD79.应利用精测网做好（）等工作。A、轨道几何状态检测B、基础沉降C、构筑物变形监测D、列车运营监测答案：ABC80.对防洪、抢险有功人员和部门，具有()事迹，段防洪指挥部按照有关规定给予表彰和奖励。A、认真执行汛期行车安全措施，在灾情地点及时停车、拦停列车，防止重大行车事故者B、坚持巡守检查，遇有险情及时报告，减少灾害损失成绩显著者C、在抗洪抢险工作中，组织严密，指挥得当，防护得力，奋力抢险，完成任务出色者D、水情、雨情、风情、灾情及时预报预警，快速传报灾情，准确监测水情，保障救灾供给，工作业绩突出者答案：ABCD81.钢轨检查分为（）。A、探伤B、外观C、表面伤损检查D、巡查答案：ABC82.高速铁路道岔由（）组成。A、转辙器B、辙叉C、尖轨D、导曲线答案：ABD83.250（不含）～350km/h无砟轨道静态几何尺寸作业验收标准：轨距为（）mm，高低为（）mm。A、±1B、±2C、2D、3答案：AC84.设计行车速度200km/h的区间及站内正线最小线间距为（）m,设计行车速度300km/h的区间及站内正线最小线间距为（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：AC85.车辆动力学指标包括（）。A、轮轴垂向力B、脱轨系数C、轮重减载率D、轮轴横向力答案：BCD86.客专线系列无缝道岔尖轨允许伸缩位移和心轨允许伸缩位移分别为（）。A、±45B、±40C、±30D、±20答案：BD87.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）m，250km/h及以上区段双线不应小于（）m。A、1B、1.2C、1.4D、1.5答案：AC88.弹条IV型扣件系统轨距调整量为（）mm～（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。A、-8B、-4C、+4D、+8答案：AC89.200～250km/h调节器静态几何尺寸临时补修标准：高低为（）mm，轨向为（）mm。A、8B、7C、6D、5答案：BC90.以下（）情况视为混凝土枕严重伤损。A、沿轨枕横裂或斜裂长度为枕高1/2～1/3B、预埋铁座损坏C、挡肩缺损长度为总长度的1/2～1/3D、严重网状龟裂和掉快答案：ACD91.有砟轨道长弦测量轨向基线长300时，容许偏差不大于（）mm；轨向基线长30时，容许偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2答案：BD92.无砟轨道路肩宽度应根据（）等确定。A、无砟轨道形式B、电缆槽C、接触网基础类型D、设计行车速度答案：ABC93.以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（）。A、一次松开扣件个数只与作业轨温和锁定轨温差有关，与曲线半径无关B、轨温大于锁定轨温15℃时禁止动道作业C、进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在-10～0℃之间时，一次松开扣件不得超过40个D、进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在+10～+20℃之间时，一次松开扣件不得超过9个答案：CD94.钢轨轧制标志由（）组成。A、生产厂家B、钢轨轨型C、钢轨钢牌号D、制造年月答案：ABCD95.下列哪些说法符合绳正法拨正曲线的基本要求？A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正B、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值D、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢答案：ABCD96.200～250(不含)km/h线路CPⅢ点间距一般为（）m，250～300km/h线路CPⅢ点间距一般为（）m。A、400～800B、400～600C、150～200D、50～70答案：CD97.水准测量时，需设置测量模式，测量模式包括BF及（）多种形式。A、BFFBB、FBFC、BBFFD、FBBF答案：ABCD98.线路设备大修设计文件由（）部分组成。A、技术管理B、施工预算C、设计说明书D、设计图表答案：BCD99.岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应（）于（）mm。A、小B、大C、15D、25答案：BC100.关于溢流阀，说法正确的是()。A、又称回流阀B、又称安全阀C、起溢流和稳压作用D、起限压保护作用答案：BCD101.综合检测列车对线路局部不平顺采用（）进行评定，对整体不平顺采用（）进行评定。A、偏差扣分办法B、整体扣分办法C、分部扣分办法D、TQI答案：AD102.整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。（）A、线路轨距超限时，可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨，使其达到标准B、两基本轨之间距离小于规定标准距离时，可在电务人员配合下，先向外移动曲基本轨，调整尖轨使之达到密贴，然后再拨正直股方向C、两基本轨之间距离符合规定距离时，先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边，然后针对性地采取措施整治D、整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板答案：ABC103.道岔区轨枕埋入式无砟轨道底座混凝土裂缝不得大于0.2mm，（）不得有竖向贯通裂缝。A、底座B、道床板C、隔离层D、支承层答案：AD104.线路各项偏差等级划分四级，其中Ⅲ、Ⅳ级分别为（）。A、经常保养标准B、舒适度标准C、临时补修标准D、限速标准答案：CD105.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修（），消除其拱腰。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉答案：AC106.下列（）作业属于道岔大修的主要内容。A、成组更换钢轨B、道床清筛C、无缝化改造D、埋设位移观测桩答案：ABCD107.测量道岔岔枕位置及间距偏差需要用到工机具有（）。A、卷尺B、卡钳C、钢板尺D、盘尺答案：AD108.每半年需对（）检查1遍。A、扣件安装状态B、道岔辊轮状态C、部件缺损D、预埋件答案：ACD109.高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为（）类型。A、单向调节器B、双向调节器C、正向调节器D、反向调节器答案：AB110.防洪工作以“()”为原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，实行全员防洪、科学防洪。防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责。A、安全第一B、预防为主C、综合治理D、严检慎修答案：ABC111.检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查,下列说法哪些是周期性检查内容及周期？A、正线线路检查。轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于1次。木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数B、正线道岔、调节器检查。正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次C、站线线路和道岔检查。一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定D、曲线正矢检查。正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次答案：ABCD112.发现钢轨（）及其他伤损时，应进行复核。A、擦伤B、鱼鳞裂纹C、磨耗D、锈蚀答案：ABCD113.普通单开道岔转辙部分主要由()组成。A、两根基本轨B、两根尖轨C、各种零件D、跟部结构答案：ABCD114.道岔保养质量评定满分为100分（）。A、100～85分为优良B、85（不含）～60分为合格C、85～60分为合格D、60分及以下为失格答案：AB115.250（不含）～350km/h线路车体横向加速度动态检查Ⅰ级、Ⅲ级标准为（）m/s2。A、0.6B、0.9C、1.2D、1.5答案：AD116.FC扣件系统轨距调整量为（）mm～（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。A、-8B、-4C、+4D、+8答案：AD117.捣固车一次起道量不宜超过（）mm，一次拨道量不宜超过（）mm。A、30B、50C、60D、80答案：BD118.对无砟道床Ⅰ级伤损应（），对Ⅲ级伤损应（）。A、做好记录B、列入维修计划C、适时进行修补D、及时修补答案：AD119.弹条V型扣件系统一般地段使用（）型弹条，桥上可能使用（）型弹条。A、W1B、W2C、X2D、X3答案：BD120.道岔区板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不宜大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：BC121.《道岔保养质量评定标准》规定，短心轨与叉跟尖轨尖端密贴扣分标准是（）。A、1.0mm＜间隙≤1.5mm，每处扣16分B、间隙＞1.5mm，每处扣41分C、间隙＞2.0mm，每处扣16分D、间隙＞2.5mm，每处扣16分答案：AB122.轨顶、工作边直线度可采用（）进行检查。A、方尺B、卷尺C、1m平尺D、2m平尺答案：CD123.下列关于线路计划维修作业验收规定，说法正确的是（）。A、道钉、扣件缺少每个扣2分B、轨距杆、轨撑每根扣2分C、防爬器松动或离缝大于2mm每个扣2分D、护