工程施工市政路基土石方施工专项方案

市政道路专项施工方案

・市政路基土石方施工专项方案

1、适用范围

适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。

2、参照文件

《大路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)o

3、施工前的预备

土石方工程开工前，应根据市规划部门同意的用地图，实测收买边线桩、核实图内房屋、各

种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。

开工前必需作好以下各项拆迁预备工作：

一、对于各种地上、地下妨碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签署协议书；

二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁终了；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工

而影响其波动，必要时适当加固处理；

三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或

迁移方法；

4、实施步骤

4.1测量工作

路基工程开工前应进行下列测量工作：

4.1.1恢复定线测量

在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原

测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每

隔500〜1000m应加设方向桩。

沿中线作程度测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先仔细复核水准基点，如发觉

水准基点高程有疑问时，除准时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可接受每两个水准点为

一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12JL(mm)以内(L

为两点间程度距离，以公里计)。

注：

1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地样子况，土方填挖大小，分别运用

顺切线延伸量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应运用钢尺。

2.根据施工要求，城区道路每隔200〜300m：山区大路每隔500nl设一暂时水准点。在桥位

周围及填土高度超过5m处，均应加设暂时水准点。

4.1.2填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各次要工程建筑物

的地位桩。施工中应经常检查，对遗失或地位移动者随时补钉校正。

注：

1.应按设计横断面计算填土坡脚地位或挖方坡顶地位，测设坡脚或坡顶桩。

2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小

量填挖地段在木桩上标明填挖高度。

3.用机械挖土时，在机械行进的后方应设立分明的标杆；路基边线桩也不得短于50cm。

4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20〜30cm时，用程

度测量定出设计纵坡后，再连续发掘。

4.2挖方

4.2.1路堑边坡坡度应符合设计规定。

4.2.2挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。

4.2.3路堑开挖应根据地势状况、路堑尺寸及土壤种类，确定施工方法。

4.2.4路堑边坡为易坍方土壤使原设计边坡不能保持时，应与设计联系，变更设计。

4.2.5挖土在基底以下60cm的范围内，如有树根应肃清，重新填土夯实。

4.2.6开挖路堑距规定标高差40cm左右时，应留意预留碾压沉落厚度。其具体数值应根

据土壤性质经过实验打算。挖方路基的压实度应符合质量标准规定。

4.2.7开挖基坑（槽）或在基坑内进行基础及回填工作，应在最短时期内进行终了，以免

边坡坍方和坑（槽）底部的承载力量遭到毁坏。如基坑（槽）挖好当前不能马上进行下一工序，

可在基坑（槽）底以上预留15〜30cm,待下一工序开头前再挖至设计标高。

4.2.8基坑尺寸应根据施工方案打算，按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水

沟，支撑及必要的工作。在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基坑底界线。

4.2.9基坑开挖后，应会同设计人员进行基底检验，以确定地基土壤承载力能否与设计材

料符合，原定标高能否合适。检验合格方准连续施工。如检验人员打算需求加深基坑，或实行其

它加固地基措施时，应按变更设计文件办理。施工终了再重新组织检验。

4.2.10在接受机械开挖基坑时应恪守下列规定：

a.开工前除应进行地下建筑物的调查外，还应仔细考虑堆土地位，汽车运土道路，机械运

转道路等成绩，编制施工方案；

b.机械开挖基坑时，基底以上至少保留30cm不挖。机械挖完后，再用人工清至槽底；

c.挖土机工作或行走时，应留意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在凹凸压空线

路一侧工作时，垂直及程度安全距离均不应小于表5的规定。

挖土机械与架空线的安全距离表5

与挖土机最高处的与挖土机最低处的

输电线路电压垂直安全距离（m）程度安全距离（m）

不小于不小于

IkV以下1.5

1.5

1〜20kV1.52.0

20〜110kV2.54.0

5.0

154kV2.56.0

220kV2.5

4.2.11基坑（槽）不得挖至设计标高以下，个别处如有超挖，运用与挖方相反的土填补,

并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，运用级配砂砾填补。在特

殊重要的地方，偶然的超挖，运用石砌或用低强度混凝土填补，并应获得设计单位赞同。用爆破

法进行土石方施工时，其允许超挖尺寸和回填超挖部分的方法，应由设计规定。

4.3填方

4.3.1填方边坡坡度应符合设计规定。

4.3.2填土前肃清地面杂草、淤泥等。

4.3.3地面横向坡度在1：10—1：5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1：5时应

作成台阶形，每级台阶宽度不小于1m,台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表

层土。

4.3.4如填土将毁坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程

本身或周围农田患病水害。

5.4.5对原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。

4.4.6运填土前应作好运输便线，要求车道不防碍碾压，并能经常保持行车安全。

4.4.7根据土壤透水状况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有具体的分布记

录。

4.4.8填土运用易干，透水的土壤，如接受透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最

佳

含水量时再行压实。

4.4.9填方普通应接受同类土进行。如必需接受不同种类土壤筑填时，应恪守下列条件:

a.按不同种类土壤分层填筑，不得恣意乱填，并应尽量增添填筑层数；

b.水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡

度;

c.水性较大土壤的边坡不应被透水性较小土壤所掩盖。

4.4.10湿及冻融影响较小的优秀土壤应填在路基的下层，形变模量小的土壤填在下层。

4.4.11凡淤泥，过湿土壤及含无机物质过多的垃圾土一概不得运用。

4.4.12在路基总宽度内，应接受程度分层方法填筑，每层虚厚随压实方法而定，普通为:

羊角碾不大于0.5m

压路机不大于0.3m

动力打夯机不大于0.3m

人工打夯不大于0.2m

填土工作中缀较长时,应整理已填路堤表面及边坡，不使积水。

4.4.13加宽旧路堤应恪守下列条件：

a最好接受与原路堤土壤相反的土壤，不行能时，宜选用透水性较好的土壤；

b清算地面杂草等，顺阳路边切成台阶，表面对内作成斜坡。砂质土壤可以不作台阶。

4.4.14运填土时应设专人严厉把握下列各点：

a卸土地位；

b分层厚度

c土壤性质

4.4.15汽车运填土时应经常整理运输便线，并在适当地点设置运土出入道口。

4.4.16接受轻轨、斗车填土方时，轨道应沿路堤宽度移动，并随填土层的加厚逐次抬高,

使路堤填土能有异样的压实密度。要随时整平路堤，以保证排解雨水。

4.4.17填土中的大于10cm土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接近

最佳含水量。

4.4.18在山坡筑路堤时，应由最低一层台阶填起并加夯实，然后在已填土层连同其次层

台阶向上填筑，如此将全部台阶填完后，即可照普通填土程序进行。

高度大于12m的填土，应根据特殊设计进行。对用作填土的土壤应预先具体检查，须符合设

计要求。

4.4.19河滩筑路堤应根据个别设计进行。河槽加宽加深工程，应在修筑路堤以前完成。

调治构筑物应在筑路堤前先完成肯定数量，以避开洪水时期路堤患病冲刷。

河滩路堤填土，应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑。应尽可能避开在洪水季节施工，

不得已时须实行防止冲垮措施。

4.4.20桥头填土必需特殊仔细，在把握接近最佳含水量的条件下，压实度符合质量标准

规定。每层虚厚应按第59条规定，并微向桥外方向倾斜。桥台背后填土宜与锥形护坡填土同时

进行，刚构桥及轻型桥台的桥头填土应在桥两端同时进行；轻型桥台并应先安设盖板或支撑后再

行填土。

4.4.21桥头锥形护坡处应填筑波动的土壤，每层虚厚不得大于20cm,并仔细夯实，作成

1：5-1：6与桥孔相反方向的坡度。

4.4.22冬期桥台背后填土，自路堤顶面对下2.5m以内应填透水性土壤，宽度不小于50

cm,下层可用与路堤相反的土壤，并须设置横向排水盲沟。应分层填筑，并仔细夯实。

4.4.23涵管填土应侧对称分层填筑，每层虚厚不得大于20〜25cm,并留意保持涵管防水

层的残缺。如修筑路堤在涵管竣工以行进行，须先在涵管地位留一缺口。当填筑此缺口时，应将

已填筑的路堤挖成台阶，尽可能接受与两旁路堤相反的土壤填筑，使涵管下面填土的沉陷与两旁

相邻的土壤的沉陷全都。

4.4.24桥头后背，锥形护坡及涵管顶部填土不得接受夹大石块的土壤填筑。

4.4.25填土压实时应留意下列事项：

a.用铲运机，拖延机拖车填筑路堤时应分层（虚厚20〜30cm）填筑，每层土壤应以推土机

或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。

b.当用人力运土进行填土时，宜先轻碾，后重碾压实。

c.碾压工作应自路基边缘向中心进行，普通碾轮每次堆叠15~20cm,约碾压5〜8遍，至

表面无分明轮迹，且达到要求压实密度为止。

d.碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防发生溜坡事故。普通可将路堤填土两侧加宽

50cm,碾压完成后修整到设计宽。如路基边缘等不易碾压时，运用人工或蛙式打夯机夯打坚实，

用人工夯普通提夯高度在80cm以上，夯与夯之间堆叠1/3,每层至少夯打三遍。

e.碾压时应特殊留意均匀全都，并随时保持土壤潮湿，不得干压。

f.桥涵周围的填土，应特殊仔细压实以免桥头与路基连接处发生不均匀沉陷。在涵管顶上

50cm以下的填土可用人工夯实至要求密实度，以避开重碾毁坏涵管。

g.在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做实验记录。

4.5路基整修及翻浆处理

4.5.1路基整修

1、路基填挖工程接近竣工时，应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要

桩号及坡度变更处用程度仪复核高程，随后进行路基整修。整修工作应包括路床、路肩、边沟、

边坡等项目。

2、整修路床应根据设计纵横高程清算土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部

分整修后再泼水作补充碾压。

3、挖方路床均须碾压，应压至表面无分明轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥

时，须酌量泼水，在水分浸透后不粘碾时再开头碾压。

4、路肩的碾压要求与路床同，因碾压而毁坏的路肩边线应重新修整。

5、填土路基的路肩边沿压路机未压实处，运用小型压实机具或人工夯实。

6、路肩及肩线横坡应符合设计要求。

7、边沟内淤泥在整修前应肃清。沟底低于设计时，应填土夯实。

8、边沟在整修时，运用边沟样板或拉线放样，经过修整挖除土方后，要求边直坡平。

9、在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理。

10、整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平，对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保证

边坡坚实波动。

11、填土路基，填土到最高层后应进行边坡的修整，整修时应按路基宽度挂线，削坡修整，

使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡景象。

12、开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块，或在净空范围内有

突出的石块，均应即时肃清。

4.5.2翻浆处理

1、施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预

估

翻浆面积。

2、以就地取材为准绳，应事前备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。

3、雨期施工时应加强防雨及排水工作，避开因雨增大翻浆面积。

4、路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设备，应特殊留意保证质量，发挥正常作用。

5、路床、边沟等在施工中应随地形修筑成利于排水的纵横断面。

6、当工期工夫允许及在非旱季时期施工，可实行分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻

浆。

7、当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣、或石灰土回填。

8、在排水不良，地下水位高的路基上以及在旱季施工中，发觉的翻浆地段，应即进行发掘，

接受石灰土处理为宜。

5、安全措施

5.1用电安全

5.1.1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必需是有证且生疏电工操作的人员进行，任

何其别人员一概不得私自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷惹

起的各种安全事故。

5.1.2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm）,安装坚固，配电箱应有防雨

和漏电安装，金属外壳必需接地安装，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检

查无损伤后方可运用，在运用时也应留意爱护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电安装等有损

坏或失灵的必需中止运用，待修整后方可运用。

5.1.3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必需至少有一位持上岗证的娴熟电工

在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必需随带所必需的

防护用品，严禁带电操作，同时必需普及职工安全用电和触电抢救学问，肃清隐患、杜绝事故。

5.2施工安全

5.2.1施工人员进入现场，必需戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高

跟鞋进入工地。

5.2.2施工现场和其他有危殆的地方要设立分明的示警标志，晚间施工，现场要有足够的

灯

光照明。

5.3机械安全

5.3.1各种机械设备操作人员必需持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要

定机定人操作。协助作业人员必需经安全技术培训后上岗。

5.3.2大型机械发掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏牢靠，各种仪表残缺，机

械连接件必需紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需残缺无损。

5.3.3中、小型机具等，零件安装要均衡坚固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，

各种传动部分防护要完全，传动离合器、制动器要机警牢靠，开关、机械操作手把绝缘必需良好,

接地爱护要安全、牢靠，电源上均应安装漏电爱护安装。机貌要洁净。

5.4治安安全

5.4.1全体工地人员必需严厉遵纪违法，遵从当地政府和公安部门的指导和管理，恪守当

地政府的有关政策，帮忙落实有关规定。

5.4.2全体工地人员应帮忙搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，疼惜国家和集体的

公共财产。

6、环保措施

6.1.1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以获得行人和周围居民的谅解和支持。

6.1.2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通•并做到在施工中无

线事故，无严重工伤事故。

6.1.3沟槽排水必需经过沉淀后再排水，严禁泥浆水直接往下水道、车道、人行道排放.

6.1.4车辆进出洒落的泥土、材料由值勤人员担任打扫洁净，施工现场做到一天一打扫，

竣工一段，清算一段，一直保持洁净、洁净，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。

6.1.5泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手腕惩罚。

6.1.6施工场内道路畅通、平整、洁净、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核

检查制度。建筑垃圾集中堆放，准时处理，不听凭向外排放废、污水，应按指定地点排放。

6.1.7材料应严厉按施工立体布置图分类堆放，堆放划一，堆放不超标准，堆料场地不作

它用。

6.1.8对本工程所运用的各种机械设备，特殊是大型机械设备进行定期保养，使各种机械

设备运转正常，不发出各种异常的声响，以降低乐音，同时夜间9点当前尽量不进行施工，以免

影响周围单位人员的休息，根据实践状况必需在夜间加班施工的，必需提早到环保部门办理有关

手续，且在夜间施工时，应尽量避开产生大的施工乐音，乐音把握在50分贝以下。

6.1.9挖出的多余不能回填之土方同步接受自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并

遮盖蓬布以免沿途卸漏而净化环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，

雨天要特殊留意。

6.1.10施工暂时排水，严禁直接排水至周围河道，必需经过沉淀井沉淀后方可排入周围

河道。

6.1.11生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必需在现场设置三级化粪池处理后，接

受水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。

6.1.12每天施工结束后，准时打扫现场，使现场洁净，并准时将材料堆划一。

・二灰一渣施工专项方案

1、适用范围

适用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰矿渣混合料基层施工。

2、参照文件

《市政工程施工技术规程汇编》

3、施工前的预备

3.1预备下承层

3.1.1已竣工多日的底基层或老路面

a.当石灰粉煤灰矿渣用作基层时，要整理底基层；当石灰粉煤灰矿渣用作老路面的加强层

时，要整理老路面。下承层应平整、坚实，没有任何松懈的材料和脆弱地点。

b.下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

c.底基层或老路面上的低洼和坑洞应仔细修补及压实，达到平整。老路面上的拥包、辙槽

和和严峻裂痕或松懈处应刨除整修，使合于要求。

d.逐一断面检查下承层高程能否符合设计要求。下承层高程的误差应符合规范规定。

3.1.2新完成的底基层

a.新完成的底基层，必需按规范规定进行验收。

b.凡验收不合格的路段，必需实行措施使其达到标准后，方能在上铺筑石灰粉煤灰矿渣基

层。

3.2测量

3.2.1在已竣工多日的底基层或老路面上铺筑石灰粉煤灰矿渣基层必需进行恢复中线测

量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。

3.2.2进行程度测量把路面中心设计标高引至指示桩上。

4、实施步骤

4.1备料

4.1.1各种原材料要根据工程进度预先预备好，并取样实验，其规格与质量应符合规程规

定。

4.1.2备石灰，石灰土宜用1〜3级的新灰，磨细生石灰粉可直接运用，用块灰时应充分消

解，

未消解的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO含量不低于50%,当石灰质量不能达到以上

要求时，可进步规定的石灰用量以补充其活性。

4.1.3备粉煤灰，湿排的粉煤灰应在用前运至路旁或场地堆存，以便沥水，同时必需使粉

煤灰含有足够的水分（含水量15%〜20%）以防飞扬。特殊在干燥和多风季节，必需使料堆表面保

持潮湿。

4.1.4矿渣的最大颗粒应合于规定，如有超尺寸颗粒应予以筛除。

4.1.5计算材料用量根据各路段石灰粉煤灰矿渣基层的宽度、厚度及预定的干密度，计

算各路段需求的干混合料数量。根据混合料的协作比、材料的干松容重和含水量以及所用运料车

辆的吨位，计算各种材料每车的堆放距离。

4.2运输和摊铺材料（路拌法施工）

4.2.1在预定堆料的下承层上，堆料前应先洒水使其表面潮湿。

4.2.2拌和石灰粉煤灰矿渣混合料时，宜先将细料分层摊铺拌匀后再铺粗粒料。

4.2.3在同一料场供料的路段内，由远到近根据计算的距离，将粉煤灰卸置于下承层上，

卸

料距离应严厉把握，避开料不够或过多，材料在下承层上的堆置工夫不应过长。

4.2.4应事前经过实验和计算确定各种材料及混合料的松铺系数。

4.2.5在摊铺材料前，下承层表面应保持潮湿。

4.2.6接受机械路拌，应接受层铺法摊铺材料。先将运到路上的粉煤灰用高山机或其它合

适

的机具，在预定的宽度上摊铺均匀，表面力求平整，并具有规定的路拱。然后再往路上运送石灰,

并将石灰粉煤灰拌和均匀，再运送和摊铺矿渣，粒料应较潮湿，必要时先洒大批水。

4.2.7每一种材料摊铺前，均宜将下层材料平整后再排压1〜2遍。

4.3拌和及洒水（路拌法施工）

4.3.1石灰粉煤灰矿渣路拌法施工，宜先将细料拌均匀后再铺粗粒料，机械拌和应接受

公用波动土拌和机；在无公用拌和机械的状况下，也可接受犁耙拌和。

4.3.2拌和方法

a.石灰粉煤灰用波动土拌和机拌和两遍，拌和深度应直到波动层底，随时检查拌和深度，

严禁在底部留有“素灰”夹层，也应防止毁坏下承层的表面。

b.在没有公用机械的状况下，拌和石灰粉煤灰，可接受旋转耕作机与多钟犁相协作拌和两

遍。先用旋转耕作机拌和，后跟锌犁将底部粉煤灰翻起，再用旋转耕作机拌和第2遍，用锌犁将

底部再翻起，随时检查调整翻犁的深度，使石灰粉煤灰全部翻透。严禁在石灰粉煤灰和下承层之

间残留一层“素灰”，也应防止翻犁过深，毁坏下承层的表面。

c.在没有公用拌和机械的状况下，也可以用缺口圆盘耙与多锌犁相协作，拌和二灰矿渣，

用锌犁在后面翻拌，用圆盘耙跟在后面拌和，即接受边翻边耙的方法，圆盘耙的速度应尽量快，

使二灰与矿渣拌和均匀，并应随时检查调整翻犁的深度，既要翻犁到底，又要防止毁坏下承层表

面。

d.用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端

“调头”处都应超出拌和段两米以上。泗水车不应在正进行拌和的以及当天方案拌和的路段上“调

头”和停留，以防局部水量过大。

e.泗水后应马上进行拌和。泗水及拌和过程中，应准时检查混合料的含水量。水分宜略大

于最佳含水量

f.拌和过程中要准时检查拌和深度，使石灰粉煤灰矿渣基层全深拌和均匀。拌和完成的标

志是：混合料色泽全都，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。

4.4预拌石灰粉煤灰矿渣

石灰粉煤灰矿渣混合料可以在场外拌和站用多种机械集中拌和。例如，强迫式拌和机、双转

轴浆叶式拌和机等，也可以用路拌机械在场地上进行分批集中拌和，集中拌和时必需把握下列各

个要点：

4.4.1拌和机拌和

a.粉煤灰如有结块应粉碎；

b.矿渣的超尺寸颗粒应筛除；

c.配料要精确；

d.含水量要略大于最佳值，使混合料经运输、摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

e.拌和要均匀。

4.4.2预拌场地拌和

a.预拌石灰粉煤灰矿渣要选择平整、坚实的场地，不准在坚实土地上预拌。必要时可做成

单层石灰土场地。

b.在场地上第一次预拌，二灰粒料要适当添加铺灰厚度，以确保含灰量。

C.拌和闷水时要充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找公平工序的水分损失，保证碾压时有合

宜的含水量。如到达现场后含水量过低，应重新闷水拌和，以利压实和有足够的水分进行化学反

应。

d.拌和结束攒堆时，应运用较大型机械，颠簸运堆，不准铲起土底掀起泥块。攒堆不应过

大堆叠堆压，应边远边堆，分堆存放，先堆先用，以防堆底部存放过久失效。

e.预拌的二灰粒料，存放工夫不准超过7d,若超过7d要适当加灰重新拌和。

f.将拌成的混合料运送到现场，用高山机、推土机按松铺厚度摊铺均匀。如有粗细颗粒离

析景象，运用机械或人工补充拌和。

4.5找平

4.5.1两段石灰粉煤灰矿渣基层连接处需重迭拌和，如用犁耙拌和应距拌和转弯处10〜15m

不找平。后一段施工时，将前一段留下部分一同再进行拌和；如用波动土拌和机拌和，两个工作

段的搭接部分亦需接受对接方式，前一段拌和留2m以上不进行找平。

4.5.2找平前应先对排压好的二灰粒料的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，

以为可以满足找平要求时再开头找平。

4.5.3在找平工作中为使横坡符合要求，应接受每隔20m于路中和路边插杆的方法，挂念

高山机司机把握中线及边线地位，避开消灭偏拱景象。应每隔20m给出每一个断面的各点高程（路

面宽＜9m的3个点，9〜15m的5个点，＞15m的7个点=并撒石灰做出标志。并应将高程及横坡

告知司机，指示司机进行找平工作。

4.5.4在直线段，找平工作用高山机先自路中下铲进行“初平”工作；在平曲线超高段，

高山机由内侧向外侧进行“初平”工作。

4.5.5“初平”后必需用高山机将找平段全部排压一遍。

4.5.6找平工作应在路拱不偏、横坡合适的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避

开重皮景象，对于局部低洼处，运用高山机镐齿将其表面豁松，并用新拌的混合料找补平整。

4.5.7排压当行进行找“细平”工作，达到标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，

如发觉有石块、砖头号杂物耍用锹清出。

4.5.8找往常间应尺量提早，给碾压工序留出碾压工夫，当拌和完成当日又不能找往常，

应严厉把握交通。

4.5.9正在施工的与已完成的两段石灰粉煤灰矿渣连接处，找往常易出凸包，要多铲儿遍

达到平顺。桥头路面施工中，必需留意石灰粉煤灰矿渣基层的高程与平整度。

4.5.10在找平过程中禁止任何车辆通行。

4.6碾压

4.6.1找平后，当混合料处于最佳含水量土（1〜2）%时进行碾压，如表面水分不足应适

当

洒水。

4.6.2根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部位碾压到的次数

尽

量相反（通常路面的两侧应多压2〜3遍。）

4.6.3找平后，当混合料含水量处于最佳含水量时，用12t以上三轮压路机、重型轮胎压

路机或振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压；平曲线超高段，由内侧

路边外30cm向外侧进行碾压。碾压时后轮应堆叠1/2的轮宽，并必需超过两段的接缝处，后轮

压完路面全宽时，即为一遍。碾压进行到要求的压实度为止•压路机的碾压速度头两遍以接受1

档（1.5〜1.7km/h）为宜，当前用2档（2.0~2.5km/h）,碾压后测试压实度，应于当天一次碾

压合格交活。

4.6.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰粉煤灰

矿渣基层表面不受损坏。

4.6.5碾压过程中，石灰粉煤灰矿渣的表面，应一直保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应

准时补洒大批水。

4.6.6对井周围及建筑物周围碾压不到的地方，运用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。

4.7养护

4.7.1竣工的石灰粉煤灰矿渣基层应至少养护一星期，在养护期的全部工夫内，应使它保

持在潮湿的形态之下，常温季节，洒水车养护每日不应少于4次。

4.7.2在养护时期，石灰粉煤灰矿渣基层上除洒水车外，不准其他车辆行驶，养护后仅允

许为施工需求在石灰粉煤灰矿渣基层上开放交通，但必需加强管理,应限制车速不得超过30km/h,

严禁履带车通行。

4.7.3洒透层油以前，必需将表面松动的混合料及雨后带入的泥土彻底肃清。石灰粉煤灰

矿渣养护也可于碾压结束后，当其表层适当晾干时，马上喷洒透层油。初期亦应禁止重型车辆通

行。养护期结束，应马上铺筑沥青面层。

4.8雨期施工措施

4.8.1粉煤灰、石灰和粒料一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以

便

排水。

4.8.2混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨

停

后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压

实。连阴雨天暂停施工。

5、安全措施

5.1用电安全

5.1.1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必需是有证且生疏电工操作的人员进行，任

何其别人员一概不得私自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷惹

起的各种安全事故。

5.1.2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm）,安装坚固，配电箱应有防雨

和漏电安装，金属外壳必需接地安装，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检

查无损伤后方可运用，在运用时也应留意爱护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电安装等有损

坏或失灵的必需中止运用，待修整后方可运用。

5.1.3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必需至少有一位持上岗证的娴熟电工

在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必需随带所必需的

防护用品，严禁带电操作，同时必需普及职工安全用电和触电抢救学问，肃清隐患、杜绝事故。

5.2施工安全

5.2.1施工人员进入现场，必需戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高

跟鞋进入工地。

5.2.2施工现场和其他有危殆的地方要设立分明的示警标志，晚间施工，现场要有足够的

灯

光照明。

5.3机械安全

5.3.1各种机械设备操作人员必需持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要

定机定人操作。协助作业人员必需经安全技术培训后上岗。

5.3.2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏牢靠，各种仪表残缺，机

械连接件必需紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需残缺无损。

5.3.3中、小型机具等，零件安装要均衡坚固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，

各种传动部分防护要完全，传动离合器、制动器要机警牢靠，开关、机械操作手把绝缘必需良好,

接地爱护要安全、牢靠，电源上均应安装漏电爱护安装。机貌要洁净。

5.4治安安全

5.4.1全体工地人员必需严厉遵纪违法，遵从当地政府和公安部门的指导和管理，恪守当

地政府的有关政策，帮忙落实有关规定。

5.4.2全体工地人员应帮忙搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，疼惜国家和集体的

公共财产。

6、环保措施

6.1.1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以获得行人和周围居民的谅解和支持。

6.1.2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。并做到在施工中无

管

线事故，无严重工伤事故。

6.1.3车辆进出洒落的材料由值勤人员担任打扫洁净，施工现场做到一天一打扫，竣工一

段，清算一段，一直保持洁净、洁净。

6.1.4泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手腕惩罚。

6.1.5施工场内道路畅通、平整、洁净、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核

检查制度。建筑垃圾集中堆放，准时处理，不听凭向外排放废、污水，应按指定地点排放。

6.1.6材料应严厉按施工立体布置图分类堆放，堆放划一，堆放不超标准，堆料场地不作

它用。

6.1.7对本工程所运用的各种机械设备，特殊是大型机械设备进行定期保养，使各种机械

设备运转正常，不发出各种异常的声响，以降低乐音，同时夜间9点当前尽量不进行施工，以免

影响周围单位人员的休息，根据实践状况必需在夜间加班施工的，必需提早到环保部门办理有关

手续，且在夜间施工时，应尽量避开产生大的施工乐音，乐音把握在50分贝以下。

6.1.8多余的土接受自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏

而净化环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特殊留意。

6.1.9施工暂时排水，严禁直接排水至周围河道，必需经过沉淀井沉淀后方可排入周围河

道。

6.1.10生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必需在现场设置三级化粪池处理后，接

受水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。

6.1.11每天施工结束后，准时打扫现场，使现场洁净，并准时将材料堆划一。

・石灰粉煤灰类基层施工专项方案

1、适用范围

适用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰类混合料基层施工。

2、参照文件

《市政工程施工技术规程汇编》

3、施工前的预备

3.1整理底基层。新完成的底基层或土基必需按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路

段，必需实行措施使其达到标准后，方能在其上铺筑二灰基层。

3.2在土基或老路面上铺筑石灰粉煤灰基层必需进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩

并在路面边缘外设指示桩。进行程度测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。

3.3应尽早确定工程项目，利用冬、春季储运重消费的生石灰。并应选择适当的存灰点，以

地势较高，近水源，有电源，有交统统道，离居民点有肯定距离且较安全的地点为宜，以免旱季

被泡，调运困难等。

3.4消解钙石灰应在用灰前3〜5d消解终了，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准运

用，未消解透的石灰不准卸车铺。

3.5施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余实验，并应根据筛余百分比添加用灰量。

3.6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应肃清。

4、实施步骤

4.1材料

4.1.1石灰：宜用1〜3级的新灰，磨细生石灰粉可直接运用，用块灰时应充分消解，未消

解

的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO含量不低于50%,当石灰质量不能达到以上要求时，

可进步规定的石灰用量以补充其活性。

4.1.2粉煤灰：粉煤灰是发电厂熄灭磨细的煤粉所排放的废灰，普通呈灰色或浅灰色的粉

状颗粒，是一种低活性火山灰质材料。道路工程中运用的粉煤灰要求它的化学成份中SiOz和Al203

总量普通应大于70%,在700C时的烧失量普通应不大于10虬粉煤灰易接受较粗颗粒，含水量在

20%左右为宜，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬。粉煤灰的干质量密度普通接受500〜800kg/m3。

4.1.3砂砾

a.砂砾碎石最大粒径应不大于40mm；

b.砂砾中的砾石需经裂开，裂开率为30%以上。

3、水：不含油质和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰砂砾混

合料和养生。

4.2拌和

4.2.1石灰粉煤灰砂砾的最佳协作比，应经过实验打算，也可参照附录选用；

4.2.2配料方法普通可分为三种：

a.分量法一一根据一次拌和的混合料总干质量和各种材料的含水量，算出各种材料所需湿

重，然后按各湿重称料掺配混合料。分量法合适厂拌。

b.体积法一一根据混合料的分量比，换算为体积比，用容器量测各种材料所占体积掺协作

料。体积法合适厂拌和人工路拌。

C.层铺法一一根据混合料最大干质量密度、各种材料松质量密度和含水量，以及混合料基

层的压实厚度等数据，计算各种材料的松铺厚度，以此把握摊铺层厚。层铺法合适机械路拌。

4.2.3加水或去水

a.施工中的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的

混合

料含水量接近最佳含水量。

b.人工拌和或机械厂拌宜用压力喷头。机械路拌可用洒水车或其他洒水工具将水均匀喷洒,

可随拌随加水，也可一次加水后闷料8〜12h后再拌和。

c.如混合料中水分过多，则须晾晒风干。

4.2.4拌和

a.人工拌和宜接受条拌法，即将混合料铺成条形后，边翻拌边行进。翻拌2〜3遍后，按接

近

混合料最佳含水量所需的加水量，顺条把水均匀地洒入混合料，再拌和均匀为止。

b.路槽拌和应在用层铺法铺料后进行，宜接受拖延机带多锌犁和拖延机带旋转犁或缺口圆

盘耙，两台机具协作交叉翻拌。宜先铺细料用拖延机带多奔犁翻拌一遍，随即用旋转犁或缺口圆

盘耙打碎一遍，如此翻拌到细料均匀为止，然后再铺砂砾，用多锌犁单独拌匀。如有局部拌和不

均匀或拌不到之处，可由人工协助拌和。

c.机械厂拌是接受强迫式拌和机、粉碎机、皮带运输机和铲车等设备。操作时先将粉煤灰、

石灰按肯定比例由皮带运输机送入粉碎机，使之粉碎并拌匀后，再与肯定比例级配裂开砂砾分别

用皮带运输机送进强迫式拌和机中，在略大于最佳含水量下拌和均匀，然后将拌和均匀的混合料

卸至储料场（或仓）待运。在装运混合料时，如粗细料有离析景象时，运用铲车翻堆拌匀后再运

至工地摊铺。在干燥地区或干热天气，由于混合料在储存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和含水

量应高于最佳含水量2%〜5虬宜把握混合料随拌和、随运送、随摊铺、随碾压，存放工夫应根据

不同温度和混合料硬结工夫而定，普通不超过7d。

4.3摊铺

4.3.1下基层或土基在摊铺混合料之前要适当洒水，保持潮润。

4.3.2拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量普通为最佳含水量±2%。

4.3.3将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺于路槽内。其松铺厚度为压实厚

度乘以压实系数。压实系数数值宜按试铺打算。普通可参考如下范围：人工拌和人工摊铺为1.4〜

1.6o机械拌和机械摊铺为1.2~1.4。

4.3.4多层铺摊时，应在下层压实后即摊铺下层混合料，在摊铺下层混合料之前，可将下

层表面洒水润湿。

4.4碾压

4.4.1混合料的每层压实度厚度最大为20cm,最小为10cm。

4.4.2碾压人工拌和人工摊铺的混合料，应先用6〜8t（或8〜10t）两轮压路机，轮胎压

路机或履带拖延机自两侧向路中稳压两遍，然后用12t或12t以上重型碾压实。

4.4.3碾压机械拌合机械摊铺的混合料，可选用12t或12t以上重型碾压实。

4.4.4最终应碾压至表面平整无分明轮迹。

4.4.5由于工作间断或分段施工，连接处可留出肯定长度不碾压；人工摊铺时约留2m左

右，机械摊铺时应留10m左右。也可先把接压实，待摊铺下一段时，再挖松、洒水、整平、重压。

4.4.6初压时要准时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水、再填补混合料，然后再碾压成

活，切忌贴薄层找平。

4.4.7混合料从摊铺、整型到碾压成活前要完全断绝交通。

4.5养生

4.5.1压实成型并经检验符合标准的石灰粉煤灰砂砾底层，必需在潮湿形态下养生。当表

面

过于干燥时普通多用洒水养生。养生期视季节而定，普通不少于5d。

4.5.2养生时期以封闭交通为宜，严禁履带车辆通行及机动车辆在底层上调头或刹车。

4.6雨期施工措施

4.6.1粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。

4.6.2混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨

停

后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压

实。连阴雨天暂停施工。

4.7石灰、粉煤灰类混合料基层的质量标准

4.7.1石灰粉煤灰质量，砂砾级配及裂开率符合要求，含泥量不大于规定，混合料配比必

需精确。

4.7.2石灰、粉煤灰类混合料应拌和均匀，色泽调和全都：砂砾（碎石）最大粒径不大于

40mm,大于20mm的灰团不得超过10%,石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。

4.7.3摊铺层无分明的粗细颗粒离析景象.

4.7.4用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮料、脱皮、松懈、

抖动景象。

4.7.5石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏向应符合下表的规定。

石灰、粉煤灰类混合料基层允许偏向表

序号项目抗压强度、压实度与允许偏向

R7=0.6~0.8

1无侧限抗压强度（Mpa）

R28=l.5〜2.0

2含灰量+1.0%0

3△压实度重型击实295%

+1.5%

4含水量

-1.0%

5平整度W10mm

6厚度±10mm

7宽度市设计规定+B

±15mm无联合层

8中线高程

±10mm

9横断高程±20mm且横坡差不大于±0.3%

注：1、石灰粉煤灰类混合料运到现场堆放工夫不得超过规定；

2、石灰量、含水量的允许允许偏向值均指绝对于混合料总质量的百分数；

3、“B”为必要附加宽度：

4、以规定温度下保湿养生6d、浸水Id的7d无侧限抗压强度为准；

5、试件数量和试模尺寸均需按波动粗粒土选定。

5、安全措施

5.1用电安全

5.1.1一切电器设备、架空线路等安拆工作，必需是有证且生疏电工操作的人员进行，任

何其别人员一概不得私自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷惹

起的各种安全事故。

5.1.2露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm）,安装坚固，配电箱应有防雨

和漏电安装，金属外壳必需接地安装，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检

查无损伤后方可运用，在运用时也应留意爱护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电安装等有损

坏或失灵的必需中止运用，待修整后方可运用。

5.1.3加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必需至少有一位持上岗证的娴熟电工

在工地值班，随叫随到，防止事故发生。电工操作应按操作规程施工，上岗时必需随带所必需的

防护用品，严禁带电操作，同时必需普及职工安全用电和触电抢救学问，肃清隐患、杜绝事故。

5.2施工安全

5.2.1施工人员进入现场，必需戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高

跟鞋进入工地。

5.2.2施工现场和其他有危殆的地方要设立分明的示警标志，晚间施工，现场要有足够的

灯

光照明。

5.3机械安全

5.3.1各种机械设备操作人员必需持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要

定机定人操作。协助作业人员必需经安全技术培训后上岗。

5.3.2大型机械压路机、摊铺机等各制动器、离合器动作要灵敏牢靠，各种仪表残缺，机

械连接件必需紧固，油路系统需正常，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需残缺无损。

5.3.3中、小型机具等，零件安装要均衡坚固，轮轴要有防锈措施，工作场地排水良好，

各种传动部分防护要完全，传动离合器、制动器要机警牢靠，开关、机械操作手把绝缘必需良好,

接地爱护要安全、牢靠，电源上均应安装漏电爱护安装。机貌要洁净。

5.4治安安全

5.4.1全体工地人员必需严厉遵纪违法，遵从当地政府和公安部门的指导和管理，恪守当

地政府的有关政策，帮忙落实有关规定。

5.4.2全体工地人员应帮忙搞好工地治安工作，做好防火、防盗工作，疼惜国家和集体的

公共财产。

6、环保措施

6.1.1在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以获得行人和周围居民的谅解和支持。

6.1.2保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通•并做到在施工中无

管

线事故，无严重工伤事故。

6.1.3车辆进出洒落的材料由值勤人员担任打扫洁净，施工现场做到一天一打扫，竣工一

段，清算一段，一直保持洁净、洁净。

6.1.4泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济手腕惩罚。

6.1.5施工场内道路畅通、平整、洁净、排水良好，做到工完料尽、场地清，有定期考核

检查制度。建筑垃圾集中堆放，准时处理，不听凭向外排放废、污水，应按指定地点排放。

6.1.6材料应严厉按施工立体布置图分类堆放，堆放划一，堆放不超标准，堆料场地不作

它用。

6.1.7对本工程所运用的各种机械设备，特殊是大型机械设备进行定期保养，使各种机械

设备运转正常，不发出各种异常的声响，以降低乐音，同时夜间9点当前尽量不进行施工，以免

影响周围单位人员的休息，根据实践状况必需在夜间加班施工的，必需提早到环保部门办理有关

手续，且在夜间施工时，应尽量避开产生大的施工乐音，乐音把握在50分贝以下。

6.1.8多余的土接受自卸汽车运出，自卸车的后斗挡板应关紧，并遮盖蓬布以免沿途卸漏

而净化环境，同时在本工程出口处，垫好麻带防止车轮将泥土带出工地，雨天要特殊留意。

6.1.9施工暂时排水，严禁直接排水至周围河道，必需经过沉淀井沉淀后方可排入周围河

道。

6.1.10生活污水及生活垃圾严禁乱倒。生活污水必需在现场设置三级化粪池处理后，接

受水车运出排放，生活垃圾每天集中运出堆埋。

6.1.11每天施工结束后，准时打扫现场，使现场洁净，并准时将材料堆划一。

・石灰土基层施工专项方案

1、适用范围

适用于本公司承建的市政工程石灰土类基层施工。

2、参照文件

《市政工程施工技术规程汇编》

3、施工前的预备

3.1整理底基层。新完成的底基层或土基必需按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路

段，必需实行措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。

3.2在土基或老路面上铺筑石灰土层必需进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路

面边缘外设指示桩。进行程度测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。

3.3应尽早确定工程项目，利用冬、春季储运重消费的生石灰。并应选择适当的存灰点，以

地势较高，近水源，有电源，有交统统道，离居民点有肯定距离且较安全的地点为宜，以免旱季

被泡，调运困难等。

3.4消解钙石灰应在用灰前3〜5d消解终了，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准运

用，未消解透的石灰不准卸车铺。

3.5施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余实验，并应根据筛余百分比添加用灰量。

3.6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应肃清。

4、实施步骤

4.1用路基原土或外运土，按分量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量状况下压

实成为石灰土底层。

就地刨出的旧路面的级配砾石、砂石等粒料均可利用，与石灰土掺拌成粒料石土。当石灰土

直接为沥青路面基层时，宜在表面撒布一薄层碎石或小砾石，经过碾压后使其嵌入基层，构成粗

糙面，以便与面层结合坚固。

4.2±

石灰土所用土壤以就地取料为准绳。普通稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最

好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经实

验后再打算能否运用。

4.3石灰、水和掺加料

石灰土所用石灰宜用1〜3级的新灰，对储存较久或经过旱季的粉灰应先做实验，根据活性

氧化物的含量再打算运用方法；水接受普通饮用水或不含油质、杂质的洁净中性水；当利用刨出

旧路面的级配砾石、砂石、碎块材料时，其最大粒径不宜超近0.6倍分层厚度，掺入量应根据实

验打算。

4.4协作比

4.4.1根据设计要求、土壤种类及石灰质量确定石灰用量，普通石灰土的石灰掺量参见下

表

规定（以三级石灰为标准）

石灰等级标准表石灰土的石灰掺量

\级别钙质生石灰镁质生石灰

石灰掺量(以石灰

土壤类别

土干质量密度计)

级级级级级级

产浆八

(L/kg)大2.42.01.62.01.81.6粉砂土、粉质亚砂土、亚

8%—12%

于砂土

灰渣(%)

71012101520

不大于

粘土、粉质亚粘土、亚

活性氧化6弱〜8%

粘土

物(%)大857060807060

于

用石灰处理土壤时，石灰掺量可用9%；如在石灰土上直接做沥青面层时，石灰掺量可用至

15%,

4.4.2石灰土按分量比协作，石灰和土壤皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的

含

水量及湿质量密度，然后将干质量密度的协作比换算为湿松体积比。

应先测定石灰干单位分量，并绘出石灰的单位体积与不同含水量的分量关系曲线以备在铺灰

时

根据灰的含水量换算体积进行卸车摊铺。

4.5备土

挖土地段可留一部分土堆放在沿线，在填土地段可在取土地点堆放备用。

所用土壤应事前打碎，人工拌和时，必要经过2cm筛；机械拌和时不过筛，但土块粒径大于

2

cm的含量不得大于3%,

4.6粉灰

磨细生石灰粉可直接运用，用块灰时，应在用灰前2〜3d进行粉灰，在有自来水或压力水头

处

尽量接受射水花管，使水均匀的喷入灰堆外部，每处约停放2〜3min再换一地位照样插入，插遍

整个灰堆，有足够的水量使灰充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm,如粉化不充分，应补

充粉化，不过筛，灰渣可留在灰内。

在现场消解石灰或筛灰时，工人应备有必要的防护设备。

4.7拌和

4.7.1人工拌和：应将已备好的土和石灰分层均匀的交叠堆在路床上，对锹翻拌各一遍，

土过干时应随拌随洒水，然后过一遍2cm孔径的筛，至颜色均匀全都为止。

4.7.2犁拌和

a.犁拌时，犁齿的移动距离先密后稀，第一遍犁齿移动距离为15cm,第四遍可增至30cm。

b.接受多锦犁拌和时，次要用环行式，由于犁拌时材料只能翻向一个方向，

应每遍互换运转方向一次，以防材料平移。最终一遍应从路边翻向中心，以免在混合料两头留下

犁沟。

c.翻拌进行中，应有专人随犁后均匀洒足用水，洒水工作要在拌和结束前终了，如部分地

段拌和后须再加水时，则应补拌1〜2遍。洒水用量应根据气温凹凸，材料含水量及拌和与碾压

间隔工夫而定。

d.拌均匀后，用平土器粗刮1〜2遍，并按路拱仔细找平。

4.7.3机械拌和

a.运用高山机、拌和机拌和灰土时，进行方向须来回掉换。运用高山机时，

刮刀应齐平路基，其垂直方向应