高三地理二轮练习资料：4-3地域联系的主要方式市公开课一等奖省赛课获奖

高三地理二轮练习资料：4-3地域联络主要方式第1页第2页1．生产活动中地域联络主要性和主要方式。2．交通运输方式和布局改变对聚落空间形态和商业网点布局影响。第3页第4页本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式展现信息，侧重考查交通点线区位选择和交通运输方式选择、交通建设意义以及对人类活动影响。复习时应以重点工程建设为模板，进行详细地分析，到达举一反三效果。第5页第6页一、交通运输选择1．交通运输方式评价指标比较比较项目排列次序按运量由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空按投资由大到小为：铁路—公路—航空——航空—公路按运费价格由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运按速度由快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运按灵活性由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运按生产效率由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路按连续性由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运按稳定性由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运第7页2.当代交通运输方式选择技巧货物运输要依据货物性质、数量、运距、价格、时效等情况选择运输方式。(1)比较交通运输方式特点及优劣当代交通运输方式包含铁路、公路、河运、海运、航空等各种形式。只有掌握了各种方式差异、特征，才能在详细实际中充分利用，发挥最大作用，取得最好经济效益。在比较时注意从投资、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、生产效率等几个方面进行综合评价，尤其是要注意比较运费、运量、速度等几方面差异。第8页(2)明确各种运输方式适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜使用范围，必须妥善组织安排，合理协调使用。货物运输要依据货物性质、数量、运距、价格、时效等情况选择适当运输方式，客运选择要依据价格、安全、时效、目标等进行，都要本着“多、快、好、省”标准，图解以下：第9页(3)综合考虑运输距离和运费确定运输方式运输方式选择，在掌握各种运输方式特点基础上，依据货物需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，费用是贵还是廉价，最终用优选法来选择运输方式。第10页(4)考虑运输起点与终点之间实际交通情况如武汉至上海之间没有海运，密云水库活鱼运到北京不能走河运等。第11页二、铁路线、公路线建设区位原因区位原因主要影响自然原因地形平原平原区地形对线路限制较小，选线时要尽可能少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展关系山地线路尽可能沿等高线修筑，尽可能避开地形复杂地域，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽可能防止跨越河流，以降低桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，尤其是开凿隧道时尽可能避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应尤其注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计第12页区位原因主要影响人文原因经济原因①铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照料沿线主要经济点，经过城市时应从城市边缘经过②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，能够经过当地居民点、车站、码头等社会原因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发展等技术原因可使运输网伸展到更辽阔范围，克服自然条件等对线路建设制约和对车辆运行安全威胁第13页三、交通运输线建设对环境影响原因影响对自然环境影响不合理交通线建设，会破坏地表水分布，造成洪涝灾害；山区不合理交通线建设，会破坏山区地表情况，造成滑坡、泥石流等灾害对农业影响交通线对商品农业影响最显著，商品农业普通沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品轻易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线延伸，扩大了商品农业销售范围对工业影响交通线对工业影响最显著。交通运输成本是工业一项主要支出，所以，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市影响沿主要交通线能够形成城市轴线；交通线相交处往往能够形成新城市；交通线改变会影响城市兴衰对商业影响商业发展离不开便利交通。商业网点和商业中心都布局在主要交通线沿线对旅游业影响交通通达度决定了旅游资源开发价值。新交通线修建，能够带动沿线旅游业发展第14页四、交通运输对聚落形态影响第15页五、交通运输对商业网点影响1．交通运输对商业网点密度影响第16页2．交通运输对商业网点分布位置影响第17页第18页【例1】

(·全国)芝加哥是美国五大湖区最大城市，其位置见下列图。1848年修通联络密西西比河水系和五大湖运河，随即兴建铁路并形成以芝加哥为中心放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口到达100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导重工业，并成为20世纪美国最大钢铁工业基地。据此完成(1)～(3)题。第19页第20页(1)1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心主导区位条件是(

)A．濒临五大湖B．位于美国中西部中心位置C．位于密西西比河航运上游起点D．位于密西西比河与五大湖转运地点第21页(2)20世纪之前，芝加哥工业活动主要联络(

)A．芝加哥周围农村地域B．五大湖沿岸各城市C．美国东北部工业区 D．美国本土(3)芝加哥发展钢铁工业最有利条件是(

)A．良好工业基础 B．便捷交通运输C．充分劳动力 D．丰富原料和燃料第22页【解析】第(1)题，本题考查商业网点区位原因。依据题干中材料分析，芝加哥是在1848年修通联络密西西比河水系和五大湖运河，以及形成放射状铁路网以后形成了农产品集散中心，所以，该中心形成区位条件是交通。第(2)题，本题主要考查区域联络。20世纪以前，芝加哥工业主要是农产品加工、农具、交通工具等，主要是与农业生产有着亲密联络，这说明，在此期间芝加哥工业活动主要是联络芝加哥周围农村地域。第23页第(3)题，本题主要考查工业区位条件。依据图中信息判断，五大湖周围有丰富铁矿资源，阿巴拉契亚山地有丰富煤炭资源，煤炭资源主要分布在密西西比河及其支流沿岸。芝加哥能够利用五大湖和密西西比河水系廉价水运条件运入原料燃料发展钢铁工业。【答案】

(1)D

(2)A

(3)B第24页【例2】

(·全国)到年底，我国投入运行高速铁路约7500千米，图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。第25页(1)为了保持列车高速运行，高速铁路运行时首要考虑自然原因是(

)A．地形 B．地质C．气候 D．水文(2)在平原地域，建筑高速铁路时多采取高架方式。主要是为了(

)A．降低噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运行里程 D．保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，以下区段中，民航客运业受冲击最大是(

)A．武汉——广州 B．杭州——上海C．成都——上海 D．兰州——北京第26页【解析】第(1)题，本题主要考查交通线路选择区位原因。自然原因是影响交通线路选择主要原因，社会经济原因是影响交通线路选择决定性原因。在进行高速铁路选线时首先要考虑地形条件。第(2)题，本题考查交通线路修建影响原因。尽可能少占用耕地是交通运输线路选择一个标准。平原地域是我国经济发达，人口稠密地域，也是人均土地