2024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考前必刷必练题库600题（含真题、必会题）

PAGEPAGE12024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考前必刷必练题库600题（含真题、必会题）一、单选题1.风速为（）或风力6级的风称为强风。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：2.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施，施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向（）提出申请，同意后方可实施。A、总承包单位B、设计单位C、监理单位D、承包单位答案：A解析：施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施。施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向总承包单位（或业主）提出申请，同意后方可实施。3.耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。A、0．5～1knB、2～2．5knC、3～4knD、5～6kn答案：B解析：本题考查耙吸船开挖淤泥质土时的地航速选择。淤泥质土比较松软，如果地航速过快，会使淤泥质土被船体吸起后又被甩出，影响开挖效果。因此，宜采用较慢的地航速。根据实际操作经验，一般选择2～2.5kn的地航速。故选B。4.水运工程交工验收前，（）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。A、施工单位B、建设单位C、监理单位D、质检单位答案：B解析：水运工程交工验收前，建设单位应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告，连同设计单位出具的工程设计符合性评价意见、监理单位提交的工程质量评定或者评估报告一并提交交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构。交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当对建设单位提交的报告材料进行审核，并对工程质量进行验证性检测，出具工程交工质量核验意见。5.港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A、F200B、F250C、F300D、F350答案：C解析：浪溅区范围内下1m的区域，与水位变动区的抗冻融等级相同。6.利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成（）。A、平面图B、地形图C、水深图D、海图答案：B解析：地形指的是山脉、丘陵、盆地、平原等地面的起伏形状。地面上还有河流、森林及道路、桥梁、房屋等各种建筑物，统称为地物。利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成地形图。7.航行通告、抛泥区许可证应由（）负责办理。A、施工单位B、建设单位C、施工单位与建设单位共同D、施工单位与政府有关部门答案：B解析：发包方应负责办理航行通告、抛泥区许可证等施工所需的各种手续。8.散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。A、100tB、200tC、300tD、500t答案：D解析：水泥的抽样批以同一厂家、同一等级的同一出厂编号水泥为一批，袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t。9.海港工程的极端低水位应采用重现期为（）的年极值低水位。A、100年B、50年C、75年D、30年答案：B解析：海港工程的极端低水位是指在一定时间内，海港水位最低的情况。为了保证海港工程的安全性和可靠性，需要采用重现期较长的年极值低水位作为设计依据。重现期是指某一事件在一定时间内发生的概率，通常用年份表示。因此，本题答案为B，即海港工程的极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位。10.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。11.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。A、无需调整B、必须立即采取措施加快C、允许暂时落后D、利用以后的时差可自然调整答案：B解析：在对进度计划调整时，对落后的关键线路应立即采取措施加快。12.《中华人民共和国港口法》第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向（）报告。A、海事管理机构B、港务管理局C、海关D、海洋局答案：A解析：第三十四条：船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当及时通报港口行政管理部门。13.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4答案：C解析：重力式码头胸墙混凝土在施工时需要留置水平施工缝，以便于新老混凝土的接合。而在混凝土中埋有块石时，为了增强新老混凝土的接合，需要将埋人的块石外露一定的长度。根据常规的施工经验，一般应该将块石外露一半左右的长度，因此选项C为正确答案。14.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。A、在凹岸建顺坝B、在岩嘴上游建潜坝C、在突嘴上游建丁坝D、在凹岸建顺坝或丁坝答案：B解析：本题考查的是对于凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩的整治措施的理解。根据题干中提到的河道宽窄情况，可知应该采用在岩嘴上游建潜坝的措施，因为这种措施可以有效地防止泡漩的形成，同时也不会对河道的宽度造成太大的影响。因此，选项B为正确答案。其他选项中，建顺坝或丁坝都可能会对河道的宽度造成影响，不太适合应对河道宽窄情况不同的情况。15.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A、承受的使用荷载过大B、混凝土的膨胀C、温度应力超过抗裂能力D、变形过大答案：C解析：本题考查港航工程大体积混凝土的开裂原因。根据常识和混凝土结构设计的基本原理，混凝土结构的开裂原因主要有以下几个方面：荷载过大、温度应力超过抗裂能力、变形过大等。而港航工程大体积混凝土的开裂原因主要是由于温度应力超过抗裂能力所致，因此选项C为正确答案。16.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A、分层自密B、不分层自密C、分层夯实D、不分层夯实答案：C解析：高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。因为分层夯实可以保证回填土的密实度和稳定性，避免因土体松散而导致的结构不稳定和安全隐患。而不分层夯实或者不自密都会影响结构的稳定性和安全性。因此，选项C为正确答案。17.吹填工程量计算时应考虑（）。A、超深量B、超宽量C、超挖量D、沉降量答案：D解析：工程量计算:应按现行行业标准《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207-2012规定的方法和要求，计算实际的疏浚工程量（应考虑超深、超宽）和吹填工程量（应考虑沉降量、流失量及预留超填量）。18.船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。A、在台风威胁中B、在台风严重威胁中C、在台风袭击中D、远离台风答案：A解析：施工船舶在未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风威胁中"。施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风严重威胁中”。19.热带风暴：中心风力达（）级的风。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：热带风暴:中心风力8-9级（风速17.2-24.41m/s）。20.按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。A、主拖船长B、被拖船船长C、助拖船船长D、任意船长均可答案：A解析：根据题目中提到的“有关安全技术操作规程和实施细则”，可以推断出这是一道考查相关规定和制度的题目。根据船舶安全管理的相关规定，拖船作为一种特殊类型的船舶，其安全技术状态的检查和封舱加固应由主拖船长负责组织。因此，本题的正确答案为A。21.承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A、5dB、7dC、14dD、28d答案：B解析：教材页码P229承包人应在计划开工日期7d前，向发包人和监理人报送施工组织设计;监理人应在7d内批复或提出修改意见，否则视为已得到批准。22.《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。A、规划目标B、环境保护目标C、防洪目标D、水资源利用目标答案：A解析：航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。23.我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。A、F300B、F350C、F400D、F450答案：B解析：本题考查的是我国海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准。根据《建筑结构抗震设计规范》（GB50011-2010）中的规定，海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准应不低于F350级。因此，本题的正确答案为B。24.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。25.堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A、倒滤层B、找平C、增密堤心石D、加大堤心断面答案：B解析：堤心石坡面验收后，为了使堤心石坡面更加平整，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是找平。选项A的倒滤层是指在堤坝中设置的一层用于防止水流通过的过滤层，与此题无关。选项C的增密堤心石是指在堤心石的填筑过程中，采用加压、振动等方法使石块紧密排列，增加堤心石的密实度，也与此题无关。选项D的加大堤心断面是指在堤心石的填筑过程中，增加堤心石的体积，以增加堤坝的稳定性，也与此题无关。因此，本题的正确答案是B。26.对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。A、0．5～1．0B、1．0～1．5C、1．5～2．0D、2．0～2．5答案：C解析：开挖完成的岩石地基应及时清理形成建基面，对于有槽、隙的建基面应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的1.5-2.0倍，清理完成的沟槽应进行加固处理。27.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。28.港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工顺序答案：B解析：分部工程:是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。29.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：对口型突嘴急滩，可采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降。30.海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。A、1／2B、1／3C、1／4D、1／5答案：B解析：假设海浪连续记录中，波高总个数为n，大波的个数为m，则小波的个数为n-m。根据题意，大波的波高平均值为有效波高，则有效波高为：(大波的波高平均值×大波的个数+小波的波高平均值×小波的个数)÷总个数即：(大波的波高平均值×m+小波的波高平均值×(n-m))÷n又因为大波的波高平均值一定大于小波的波高平均值，所以有效波高一定小于大波的波高平均值。假设大波的波高平均值为x，则有效波高为：x×m÷n又因为有效波高小于大波的波高平均值，所以有：x×m÷n<x化简得：m÷n<1／3因此，选项B1／3是正确答案。31.理论深度基准面就是计算（）的起算面。A、陆地海拔高度B、海图水深C、陆地水下高程D、河流水深答案：B解析：本题考查的是理论深度基准面的定义。理论深度基准面是指海图水深的起算面，因此答案选B。选项A中的陆地海拔高度是指海拔高度基准面，选项C中的陆地水下高程是指水下高程基准面，选项D中的河流水深是指河流水深基准面，都与本题所考查的理论深度基准面不同。32.在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括（）等内容。A、平面控制测量B、工地试验室C、高程控制测量D、变形观测答案：B解析：斜坡堤施工组织设计——试验检测包括母体试验室选择、工地试验室的建立等。33.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。A、施工准备工作计划B、外部资源需求计划C、主要分部（项）工程施工网络计划及说明D、劳动力需求量计划答案：D解析：各项资源的需用计划主要包括:劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品需用计划。34.港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A、3B、1C、6D、12答案：C解析：1施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年。35.《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。A、航道管理的部门和通航维护部门B、交通主管部门和海事管理机构C、交通主管部门和航道管理的部门D、航道管理的部门和海事管理机构答案：D解析：本题考查《中华人民共和国航道法》第二十一条规定。根据该条规定，船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构。因此，本题答案为D。选项A和C中的“通航维护部门”不符合法律规定；选项B中的“交通主管部门”虽然正确，但缺少“航道管理的部门”，不完整；选项D中包含了法律规定的两个部门，是正确的。因此，本题答案为D。36.式中cu，k为（）。查看材料A、混凝土的后期强度B、混凝土的配制强度C、混凝土的换算强度D、设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值答案：D解析：37.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A、工程量B、疏浚土质情况C、施工阶段D、工期长短答案：C解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。38.水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：本题考查的是水运工程施工招标中的重新招标规定。根据《招标投标法》第三十六条规定，招标人应当在资格预审文件停止发售之日起5日内，将已获取资格预审文件的潜在投标人名单向社会公示。如果在规定时间内获取资格预审文件的潜在投标人少于三个，招标人应当依照规定进行重新招标。因此，本题答案为B。39.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A、二层B、三层C、四层D、五层答案：D解析：混凝土预制构件叠合板的堆放层数应该根据实际情况来确定，一般来说，不宜超过五层。因为叠放层数过多，会增加叠放的稳定性难度，容易导致叠放不稳定，出现倒塌等安全事故。因此，本题答案为D。40.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。A、一般工序B、主要工序C、关键工序D、重要工序答案：C解析：高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是高桩码头施工中的关键工序，因为沉桩是高桩码头的基础工程，直接关系到整个码头的稳定性和安全性。如果沉桩工程出现问题，将会对整个工程造成严重的影响，因此沉桩是高桩码头施工中必须要高度重视的关键工序。因此，本题的答案为C。41.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。A、特别重大质量事故B、较大质量事故C、重大质量事故D、一般质量事故答案：B解析：较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。42.斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A、及时抛（回）填，以便下道工序施工B、及时抛（回）填，防止风浪损坏C、裸露一段时间，以便施工检查D、裸露一段时间，以便下道工序施工答案：B解析：本题考查斜坡堤水下土工织物铺设后的处理方法。根据常规施工经验，铺设土工织物后应及时抛（回）填，以防止风浪损坏。因此，本题答案为B。选项A和D虽然提到了及时抛（回）填，但没有强调防止风浪损坏，不符合题意。选项C则与实际情况相反，裸露一段时间会增加土工织物的损坏风险。43.在风向频率玫瑰图中，某一方向的线段长度与图例中单位长度的比值表示该方向风的（）。A、频率值B、统计值C、代表值D、标准值答案：A解析：风向频率玫瑰图是用来表示某一地区风向分布情况的图表，其中每个方向的线段长度表示该方向的风出现的频率。因此，某一方向的线段长度与图例中单位长度的比值表示该方向风的频率值，即该方向风出现的频率与总出现次数的比值。因此，答案为A。44.中标人经（）同意，可将中标项目的部分工作分包给他人完成。A、项目监督部分B、招标人C、招标管理机构D、质量监督机构答案：B解析：教材页码P221中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。45.重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B解析：抛石前要对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。46.港口与航道工程项目技术管理的基本任务中，不包括（）。A、确保项目技术方案科学B、工艺与工序合理C、直接、及时向业主报送施工组织设计D、技术管理流程受控、技术资料规范答案：C解析：工程项目技术管理的基本任务是:依据项目合同要求和国家与地方及行业的法律、法规、技术标准与规程等，策划工程承包项目全过程技术管理工作内容，确保项目技术方案科学、工艺与工序合理、技术管理流程受控、技术资料规范、齐全。47.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。A、90％B、95％C、98％D、85％答案：A解析：本题考查的是港口设计中的低水位问题。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，低水位的设计应该考虑到低潮累积频率，即在一定时间内低潮出现的频率。因为低潮时水位最低，如果设计的低水位不能满足低潮时的水深要求，就会影响港口的使用。根据常规设计标准，对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，低水位应采用低潮累积频率为90%的潮位。因此，本题的答案为A。48.编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。A、被拖船船长B、任一拖船船长C、助拖船船长D、主拖船船长答案：D解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。由总指挥负责主持制订拖航计划和安全实施方案。拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通信联络方式、应急安全措施等。拖航计划和安全实施方案制定后须经企业负责人签认，报请海事主管部门检验审核批准，并办理拖航许可证书。49.对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。A、先精安一块，以它为依托，再安其他方块B、先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，调整第一块后再逐块安装答案：D解析：本题考查对重力式码头安装的基本知识和技能。在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，调整第一块后再逐块安装。因此，正确答案为D。50.计算基坑无支护径流排水量时，可取当地近的降水强度是（）（m／h）。A、2年一遇日最大降水量B、2年一遇日最大降水量的1／2C、5年一遇日最大降水量D、5年一遇日最大降水量的1／2答案：D解析：基坑无支护时，降水会直接流入基坑内，需要考虑基坑排水量。而基坑排水量的计算需要用到当地的降水强度。根据常规设计规范，一般取当地5年一遇日最大降水量的1/2作为基坑无支护径流排水量的计算值。因此，本题的正确答案为D。51.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。52.项目部应向（）提出开工申请报告。A、业主B、监理工程师C、企业法人代表D、当地的工程质量监督站答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。53.板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。A、加异形钢板桩的方法进行调整B、在后沉的板桩中逐根纠正C、采用修整桩边的方法逐渐调整D、调整打桩架的位置逐渐调整答案：B解析：对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下有效措施:（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整;对于钢板桩，可用加楔形钢板桩的方法进行调整。（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。（3）下沉的板桩将邻近己沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高。（4）发生脱棒或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理。54.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。55.检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的（）工程。A、一般B、工作量大的一般C、抛填石料流失量较小的D、特殊答案：C解析：本题考查的是斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于哪种工程。该方法适用于抛填石料流失量较小的工程，因为该方法需要通过抛填石料来平衡淤泥质软基的体积，如果抛填石料流失量较大，则无法达到平衡的效果。因此，选项C为正确答案。其他选项均不准确。56.拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。A、在定倾中心点上B、10cmC、30cmD、20cm答案：B解析：拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。沉箱的浮游稳定，在设计时必须进行核算。57.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。A、3B、2C、1D、5答案：A解析：强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2-2/3，并不宜小于3m。58.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。A、监理单位B、质检单位C、设计单位D、质监单位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。59.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于0.4m。这是因为填土虚铺厚度过大，机械夯实或辗压时会使填土下部的土层受到过大的压力，导致填土下沉、变形，影响填土的稳定性和承载力。因此，正确答案为C。60.单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）％。A、5～10B、10～20C、25～50D、50～80答案：D解析：本题考查对高炉磨细矿渣粉的掺量的了解。单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是50～80%。因此，答案选D。61.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。A、桩尖设计标高B、桩顶设计标高C、贯入度D、锤击次数答案：A解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。62.采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。A、0～10％B、10％～20％C、20％～30％D、10％～30％答案：B解析：爆夯法是一种常用的基础处理方法，其夯沉量是指在夯实过程中，土层的沉降量。夯沉量的控制是为了保证基床的密实程度和稳定性。抛石厚度是指在基床夯实前，先在土层表面铺设一层石子，以保证夯实时土层不会被损坏。根据实际工程经验，采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的10%~20%之间，因此本题答案为B。63.张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。A、张拉应力值B、预应力筋的伸长率C、总张拉力D、张拉应力及预应力筋伸长值双控答案：D解析：预应力混凝土结构中，预应力筋的控制是非常重要的。预应力筋的控制方式有多种，包括张拉应力值、预应力筋的伸长率、总张拉力等。但是，最好的控制方式是张拉应力及预应力筋伸长值双控。这是因为，预应力筋的伸长率和张拉应力值都会受到许多因素的影响，如材料的性质、结构的几何形状、施工过程中的误差等。因此，单一的控制方式可能会导致预应力筋的伸长率或张拉应力值偏离设计要求，从而影响结构的安全性和使用寿命。双控方式可以有效地避免这种情况的发生，通过同时控制预应力筋的伸长率和张拉应力值，可以确保结构的稳定性和安全性。因此，当进行张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以张拉应力及预应力筋伸长值双控进行控制。64.港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。A、≤1．0B、≤3．0C、≤5．0D、≤7．0答案：B解析：本题考查港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土中细骨料总含泥量的限值。根据《港口与航道工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）中的规定，C30～C55无抗冻要求的混凝土中细骨料总含泥量的限值为≤3.0%。因此，本题答案为B。65.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。A、单位工程B、分项工程C、分部工程D、主体工程答案：B解析：水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。主要检验项目:分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。一般检验项目:主要检验项目以外的检验项目。66.石笼护脚施工时，石笼抛投应根据（）合理划分施工区段，采用网格法施工。A、工程规模B、节点工期C、水下地形D、护脚高程答案：A解析：石笼护脚施工应符合下列规定:（1）护脚石笼装填应符合"四、钢丝网石笼垫护滩施工"中的有关规定。（2）石笼抛投应根据工程规模合理划分施工区段，采用网格法施工。（3）施工过程中应及时检验石笼实际落底位置、厚度。67.验收批的质量检验应由（）组织进行。A、监理工程师B、施工单位负责人C、施工单位技术负责人D、施工单位分项工程技术负责人答案：D解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验。68.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。69.塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：B解析：本题考查的是土工材料力学性质中的塑性指数IP。塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。因此，选项中应该是黏性土的名称和单桩极限承载力的确定。黏性土是一种可塑性较大的土壤，其塑性指数IP一般较高，因此选项B正确。而单桩极限承载力的确定与土壤的性质有关，需要进行现场试验或者室内试验，不能仅凭塑性指数IP来确定。因此，选项B是本题的正确答案。70.工程勘察报告《勘察点平面位置图》以（）为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。A、地形图B、基线图C、水深图D、地貌图答案：A解析：本题考查工程勘察报告中的勘察点平面位置图的底图类型。正确答案为A，即地形图。解析：勘察点平面位置图是工程勘察报告中的一种重要图件，用于标示各类勘察点、剖面线的位置和序号，以及勘探点坐标、高程数据表。底图的选择应根据勘察区域的特点和工程需要进行选择。地形图是一种反映地形地貌特征的地图，能够清晰地表现地形起伏、河流、湖泊、山脉等地貌特征，因此是工程勘察中常用的底图类型之一。基线图主要用于测量工作，水深图主要用于水利工程勘察，地貌图主要用于地质勘察。因此，本题正确答案为A。71.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。A、错口型突嘴急滩B、对口型突嘴急滩C、窄槽型急滩D、潜埂型急滩答案：B解析：本题考查的是对于基岩急滩采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于哪种类型的急滩。根据题干中的描述，可以知道这种整治方法是通过扩大过水断面，减缓流速与比降来实现的，因此适用于流速较快的急滩。而对口型突嘴急滩的流速较快，因此选项B正确。其他选项中，错口型突嘴急滩和窄槽型急滩的流速相对较慢，不适用于这种整治方法；潜埂型急滩则是通过挖掘潜埂来改变水流方向和流速，与本题描述的整治方法不符。因此，本题答案为B。72.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。A、主筋表面与混凝土表面的最小距离B、箍筋表面与混凝土表面的最小距离C、主筋中心与混凝土表面的距离D、箍筋中心与混凝土表面的距离答案：A解析：混凝土保护层厚度系指主筋表面与混凝土表面的最小距离。73.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。74.工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。A、建设单位B、设计单位C、施工单位D、监理单位答案：B解析：工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目设计单位根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。75.当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。A、斜向横挖法B、扇形横挖法C、十字横挖法D、平行横挖法答案：A解析：链斗挖泥船施工方法应符合下列规定:1.当施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时，应采用斜向横挖法施工。2.挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，宜采用扇形横挖法施工。3.挖糟边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时宜采用十字形横挖法。4.施工区水流流速较大时，可采用平行横挖法施工。76.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。A、一次高潮和两次低潮B、两次高潮和一次低潮C、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等D、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：教材页码P4-P6混合潮又可分为两种类型:（1）不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规半日潮混合潮港，如香港。（2）不正规日潮混合潮，这类潮沙特征是:在半个月中出现日潮天数不到一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮。不正规日潮混合潮港，如榆林港。77.砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，抛砂应（）施工。A、分层B、分段C、分区D、分条答案：B解析：本题考查砂垫层抛填时的施工方法。砂垫层是指在水下基础上铺设一层砂石混合物，用于保护水下基础不受水流、波浪等自然条件的侵蚀。在抛填砂垫层时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，以保证砂垫层的质量和稳定性。因此，抛砂应采用分段施工的方法，即将砂石混合物分成若干段，逐段抛填，每段抛填后进行压实和检查，确保砂垫层的质量和稳定性。因此，本题的正确答案为B。78.采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、连续急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：B解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况，采取疏泼开挖与筑坝塞水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降。79.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。A、重心高度B、干舷高度C、定倾半径D、定倾高度答案：D解析：沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。80.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A、1％B、2％C、5％D、10％答案：A解析：本题考察的是对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率的潮位。历时累计频率是指在一定时间内，某一事件发生的概率。在设计高水位时，需要考虑多年的历时累计频率，以保证设计的高水位能够满足实际需要。对于汛期潮汐作用不明显的河口港，其潮汐变化相对较小，因此需要采用较小的历时累计频率来设计高水位。根据常规设计经验，一般采用1%的历时累计频率来设计高水位。因此，本题的答案为A。81.施工图预算（以下简称预算）由（）负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。A、建设单位B、施工单位C、设计单位D、监理单位答案：C解析：施工图预算（以下简称预算）由承担设计任务的设计单位负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。预算是施工图设计文件的重要组成部分，进行施工图设计时，应根据设计划分的单位工程编制预算。82.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。83.水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（）等有关手续。A、水上水下施工通告B、沉桩水上作业通告C、航行通告D、挖泥水下作业通告答案：C解析：本题考查水上水下工程施工前必须办理的手续。根据常识和相关规定，水上水下工程施工前必须向相关部门申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续，以确保施工安全和航行安全。因此，本题的正确答案为C。其他选项中，水上水下施工通告、沉桩水上作业通告和挖泥水下作业通告也是施工前必须办理的手续，但不是本题所要求的答案。84.《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS202-1-2010要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（），蓄水养护时深度不宜小于200mm。A、不宜大于25℃B、不宜大于20℃C、不宜大于15℃D、不宜大于10℃答案：C解析：根据题目中的要求，大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差应该不宜大于多少度。根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS202-1-2010的要求，答案为C，不宜大于15℃。同时，蓄水养护时深度也有要求，不宜小于200mm。85.港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A、拉桩B、浇筑桩帽C、上部施工D、夹桩答案：D解析：本题考查的是港口与航道工程中桩基工程的施工管理知识。沉桩结束后，应及时夹桩，加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。因此，正确答案为D。拉桩是指在桩身上施加拉力，使桩身沿着一定方向移动，不符合题意；浇筑桩帽是指在桩顶浇筑混凝土，用于加强桩顶的承载能力，也不符合题意；上部施工是指在桩基工程中，沉桩结束后进行的上部结构施工，也不符合题意。86.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本题考查土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度。在土工织物软体排护工程中，为了保证排体的稳定性和安全性，需要采取一定的搭接长度。如果搭接长度不足，排体容易出现撕裂现象，从而影响工程质量和安全。根据相关规范和经验，土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度一般为6.0m，因此本题答案为A。87.检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：C解析：检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况属于水运工程项目实体质量督查内容。88.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A、企业船机主管部门负责人B、企业调度部门负责人C、主拖船长D、被拖船长答案：C解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。89.水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。A、施工单位B、建设单位C、施工单位与建设单位共同D、施工单位与政府有关部门答案：B解析：水运工程建设用地、水域的征用应由建设单位在开工前负责办理。90.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。91.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。A、防止回填土的流失B、对地基压载加固C、降低墙后主动土压力D、防止地基沉降答案：C解析：重力式码头是一种常见的码头结构形式，其主要特点是采用重力作用来抵抗水平荷载和地震荷载。在重力式码头后方，常常会采用抛填棱体的形式来进行加固。抛填棱体是指在码头后方，将一些填土抛撒在码头后方的墙体上方，形成一个三角形的填土体，这样可以起到一定的加固作用。抛填棱体的作用主要有以下几个方面：1.降低墙后主动土压力：在码头后方，填土的高度会逐渐增加，这样就会形成一定的主动土压力。而抛填棱体的形式可以将填土的高度逐渐降低，从而降低主动土压力。2.防止回填土的流失：在码头后方，常常需要进行回填土的加固，而抛填棱体可以起到一定的固定作用，防止回填土的流失。3.对地基压载加固：抛填棱体的形式可以增加码头后方填土的厚度，从而对地基进行一定的压载加固。因此，根据以上分析，选项C“降低墙后主动土压力”是正确的。92.监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于（）个。A、2B、1C、3D、4答案：A解析：根据题意，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于（）个。因此，我们需要知道导线网的基本概念。导线网是一种通过测量导线长度和方向来确定点的坐标的测量方法。在导线网中，相邻节点之间通过导线相连，导线的长度和方向可以通过测量得到。相邻节点之间的导线点数是指相邻节点之间的导线数量，即导线的交点数。根据布设规定，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式。因此，导线网是一种可选的布设形式，当地形条件不允许使用其他形式时才会采用导线网。根据常见的导线网布设方法，相邻节点之间的导线点数不得多于2个。因此，答案为A。93.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。A、低潮时B、落潮时C、平潮时D、高潮时答案：C解析：水下铺设土工织物垫层时，应该选择潮流较小的时候进行施工，以保证施工质量和安全。因此，选项A、B、D都不是最佳的选择。而在平潮时，潮流相对较小，适合进行水下铺设土工织物垫层的施工。因此，正确答案为C。94.高桩码头岸坡回填时，高桩基处的回填应（）。A、先回填水侧B、先回填陆侧C、水陆两侧对称回填D、沿桩周对称回填答案：D解析：高桩码头岸坡回填时，应该先回填陆侧还是水侧，取决于具体情况。但是，高桩基处的回填应该沿桩周对称回填，这样可以保证高桩基的稳定性和坚固性。因此，答案为D。95.工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。A、实施性的计划B、控制性计划C、确定总进度目标的计划D、控制总工期的计划答案：A解析：月、旬（或周）施工进度计划是实施性的作业计划，应在月、旬（或周）末，由项目经理部提出，经工地例会协调后编制。月、旬（或周）施工进度计划应逐级落实，最终过施工任务书由班组实施。96.碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A、-10℃B、-12℃C、-16℃D、-18℃答案：C解析：教材页码P385碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。97.港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由（）来负责组织。A、项目总工程师B、项目经理C、设计代表D、总监理工程师答案：B解析：图纸的审查，一般分为两种形式。第一种是综合会审:收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。第二种是由工程项目经理负责组织各工种对图纸进行学习、熟悉、审查，同时组织各专业间的会审。98.沉箱安放时的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各舱格应（）进行。A、同步进行B、跳舱进行C、逐舱进行D、按对称舱格进行答案：A解析：沉箱安放时的灌水、抽水、回填料是为了使沉箱沉入海底，而同一沉箱的各舱格之间是相互连接的，因此应该同步进行，以保证沉箱的稳定性和均匀沉入海底。选项A符合题意，故为正确答案。选项B、C、D都不能保证沉箱的稳定性和均匀沉入海底，因此不符合题意。99.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A、成本B、成本加利润减管理费C、成本加利润D、成本加利润加管理费答案：C解析：教材页码P238变更的估价原则：1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。100.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。A、即可应用B、乘以概算扩大系数C、乘以折减系数D、分不同情况分别乘以系数答案：B解析：编制单位工程施工图预算时，应根据各章节的相应规定直接使用本定额;编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以概算扩大系数。101.对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（）。A、应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑B、应先浇筑横梁节点的混凝土，然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑C、应先浇筑纵横梁节点的混凝土，然后将预制板缝及码头面层一次浇筑D、应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层答案：D解析：教材页码P134现场浇筑大面积码头面层混凝土时，应特别注意防雨、防裂和加强养护等。装配式整体结构应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层。102.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A、有锚板桩结构B、无锚板桩结构C、斜拉式板桩结构D、地下墙式板桩结构答案：C解析：当有设置锚硫结构条件时，宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。103.工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。A、项目安全总监B、项目安全副经理C、项目经理D、项目书记答案：C解析：项目经理是工程施工合同段安全生产管理的第一责任人，对落实带班生产制度负全面领导责任。104.伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。A、安全教育B、安全技术交底C、安全生产风险评估D、持证上岗答案：C解析：伤亡事故预防，就是要做好安全生产风险评估，消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。105.地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。等高线之间越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。两相邻等高线间的高程差称为等高线的间隔，简称等高距。等高线的密度越大，表示地面坡度越大，反之。106.自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。A、生产率B、装机功率C、舱容D、艏吹管路流量答案：C解析：耙吸挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小。107.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A、0．1～0．3mB、0．2～0．6mC、0．3～0．5mD、0．5～0．8m答案：C解析：本题考查对重力式码头棱体抛填断面的表层铺设要求的理解。根据题意，平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺一定厚度的二片石，其上再铺倒滤层。根据常规设计要求，二片石的厚度一般为0.3-0.5m，因此选项C符合要求，为正确答案。108.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。A、应继续保持其领先地位B、对于保证进度计划是有利的C、可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整D、可能转化为关键线路答案：C解析：对过于领先的非关键线路，可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工，造成窝工浪费，应及早预见，通过进度调整，予以避免。109.水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。A、国务院交通运输主管部门B、各地安全监督部门C、国家海事管理机构D、各地港务监督答案：C解析：本题考查的是水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位。根据相关法律法规，国家海事管理机构是负责水上水下活动通航安全监督管理工作的主管部门，因此选项C为正确答案。选项A国务院交通运输主管部门是一个较为笼统的选项，不够具体，不是本题的正确答案。选项B各地安全监督部门虽然也有一定的监督管理职责，但不是水上水下活动通航安全监督管理工作的主管部门，因此不是本题的正确答案。选项D各地港务监督也只是负责港口的管理和监督，并不是水上水下活动通航安全监督管理工作的主管部门，因此也不是本题的正确答案。110.（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A、每年进入台风季节后B、每年台风季节到来前C、每年年初D、任何时候答案：B解析：每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。工程船舶要落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避风锚地和停靠地点，制定船舶防台安全技术措施，绘制工程船舶锚泊图。111.项目进度控制机构应以（）为责任主体。A、项目总工程师B、分管进度计划的项目副经理C、项目经理D、子项目负责人答案：C解析：为保证实施项目进度控制，应建立以项目经理为责任主体，有各子项目负责人、计划人员、调度人员、作业队长及班组长参加的项目进度控制体系。112.当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所计算的标准差答案：B解析：当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。113.中心风力12级以上的风被称为（）。A、台风B、热带风暴C、强热带风暴D、热带低压答案：A解析：世界气象组织将太平洋的风暴分为三个等级:中心最大风力在12级或12级以上的风暴称为台风，10-11级风暴称为强热带风暴，8-9级风暴称为热带风暴。低于8级的称为热带低压。114.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。A、特殊B、主要C、关键D、重要答案：C解析：分析和确定施工特点是施工的关键问题，施工准备中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解决。115.重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（）方向填筑。A、由岸往墙后B、由墙后往岸C、由一端向另一端D、由一角向另一角答案：B解析：墙后采用陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸方向填筑，防止淤泥挤向码头墙后。116.项目部应向（）提出开工申请报告。A、业主B、监理工程师C、企业法人代表D、当地的工程质量监督站答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。117.单位工程、分部分项工程的划分应由（）组织进行。A、监理单位B、施工单位C、建设单位D、质量监督部门答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。118.在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。A、潮区界B、潮流界C、混合点D、海水与淡水混合区答案：B解析：本题考查对潮流界的理解。潮流界是指潮水能够到达的最远处，也就是潮水的上限。在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，因此潮流所能达到的河流上游最远处就是潮流界。因此，本题的正确答案为B。其他选项的含义如下：潮区界是指潮水能够到达的最远处，也就是潮水的上限；混合点是指海水和淡水混合的地方；海水与淡水混合区是指海水和淡水混合的地区。119.工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足（）的技术要求。A、施工阶段B、使用单位C、相应设计阶段D、建设单位答案：C解析：勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。120.保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（），以保证混凝土达到要求的含气量。A、早强剂B、引气剂C、微膨胀剂D、缓凝剂答案：B解析：有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂混凝土拌合物的含气量应控制在范围内。121.执行拖航任务时，任何船只（）。A、严禁搭乘无关人员随航B、只能搭乘1人C、只能搭乘2人D、只能搭乘3人答案：A解析：执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。122.按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。A、主拖船长B、被拖船船长C、助拖船船长D、任意船长均可答案：A解析：按照有关安全技术操作规程和实施细则，由总指挥负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。检查落实后，报企业安全、船机主管部门审核检查验收签认。123.抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。A、中型抓斗B、轻型平口抓斗C、带齿抓斗D、重型全齿抓斗答案：B解析：淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。124.编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工（），并报上级主管部门审核批准。A、防风防台方案B、安全技术措施C、防护性措施D、防风抗浪方案答案：B解析：本题考查的是水上工程施工组织设计中的一个重要内容——工程船舶施工。在编制水上工程施工组织设计时，必须制定工程船舶施工的安全技术措施，并报上级主管部门审核批准。因此，本题的正确答案为B。其他选项中，防风防台方案、防护性措施和防风抗浪方案也是水上工程施工组织设计中需要考虑的内容，但不是本题的答案。125.采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。A、100～300B、200～400C、300～500D、400～600答案：C纺布是一种非织造材料，由于其具有良好的过滤性能和透气性，常被用作倒滤层材料。在选择无纺布时，需要考虑其单位面积质量，一般来说，单位面积质量越大，过滤效果越好，但同时也会增加成本。根据实际需要，选择适当的单位面积质量是非常重要的。根据经验，采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为300～500g/m2，因此选项C为正确答案。选项A、B、D的单位面积质量范围均不符合实际需要。126.采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（）。A、卵石急滩B、连续急滩C、崩岩急滩D、滑坡急滩答案：B解析：连续急滩整治方法：根据滩段中滩口的分布情况采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施分散水面的集中落差减缓流速比降。127.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。A、接触紧密B、留有空隙C、有5mm空隙D、有10mm空隙答案：A解析：高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，这是为了保证预制构件的稳定性和安全性。因此，预制构件与搁置面间应该接触紧密，以确保构件能够牢固地固定在搁置面上，避免出现松动或倾斜等情况。因此，本题的正确答案为A。128.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：当干地施工采用黏土回填时，接下列规定执行:填料应分层压实，每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;填土表面应留排水坡。129.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、（）三大部分。A、GPS接收机B、计算机C、打印机D、用户设备答案：D解析：本题考查GPS全球卫星定位系统的组成部分。根据题干中的描述，可以得知GPS全球卫星定位系统分为卫星星座、地面控制和监测站以及用户设备三大部分。因此，正确答案为D选项。A选项的GPS接收机是用户设备的一种，不是系统的三大部分；B选项的计算机和C选项的打印机也不是GPS全球卫星定位系统的组成部分。130.海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域答案：D解析：131.施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。A、5级B、6级C、7级D、8级答案：B解析：施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风严重威胁中。132.利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成（）。A、平面图B、地形图C、水深图D、海图答案：B解析：本题考查地图制图的基本知识。利用经纬仪等测量仪器测量地球表面各点的位置、高度以及各种地物的位置和形状，绘制在图纸上，形成的是地形图。因此，本题答案为B。选项A平面图是指在平面上绘制的图形，不一定是地图；选项C水深图是指海洋、湖泊等水域深度的分布图；选项D海图是指海洋航行所需的航海图。133.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。A、15dB、28dC、30dD、45d答案：C解析：招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，合同的标的、价款、质量、履行期限等主要条款应当与招标文件和中标人的投标文件的内容一致。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。134.下列不属于工程船舶机械艘（台）班费用的是（）。A、一类费用B、二类费用C、车船税D、管理费答案：D解析：工程船舶机械艘（台）班费用由一类费用、二类费用、车船税及其他费组成。135.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。A、桩尖设计标高B、桩顶设计标高C、贯入度D、锤击次数答案：A解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。136.对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（）。A、弯道浅滩B、过渡段浅滩C、汊道浅滩D、散乱浅滩答案：B解析：本题考查的是沙质浅滩的整治方法。根据题干中的描述，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于过渡段浅滩。因此，答案为B。其他选项中，弯道浅滩、汊道浅滩、散乱浅滩没有提到这种整治方法，因此不符合题意。137.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。138.疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的（）时，其土方量取两者的平均值。A、5％B、4％C、3％D、2％答案：D解析：用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其士方量取两者的平均值。139.采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。A、2100kg／m3B、2200kg／m3C、2300kg／m3D、2400kg／m3答案：C解析：本题考查了对碎石粗骨料的质地和颗粒密度的了解。碎石粗骨料是混凝土中常用的骨料之一，其质地坚硬、颗粒密度高，能够提高混凝土的强度和耐久性。根据规范要求，采用碎石粗骨料时，其颗粒密度不低于2300kg／m3，因此选项C为正确答案。140.大中型工程的地质勘察可分为（）三个阶段。A、预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察B、可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察C、可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察D、立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察答案：C解析：工程地质勘察阶段宜分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段，必要时应进行施工期勘察;场地较小，且地质条件简单的工程，可合并勘察阶段;当工程方案已经确定，可根据实际情况一次性勘察。141.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥浆泵充填，充填物技术指标应满足设计要求，砂枕充填饱满度不应大于80%，充填后应排水密实。142.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D解析：潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。水深超过30m应备有减压舱等设备。143.无论混凝土是否有抗冻要求，对粗骨料所含杂质和缺陷颗粒限值相同的是（）。A、针片状颗粒含量B、含泥量C、软弱颗粒含量D、水溶性硫酸盐及硫化物答案：A解析：144.编制概算时，应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后（）。A、即可应用B、乘以扩大系数C、乘以折减系数D、分不同情况分别乘以系数答案：B解析：编制概算时，需要先根据工程量计算出定额直接费和基价定额直接费，然后再乘以扩大系数得出概算金额。因此，答案为B。145.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。A、多路径效应调整B、多波束C、双频D、差分答案：D解析：针对C/A码进行测距时无法利用双频技术消除电离层折射的影响，其具有单点定位的精度较差的特点，人们利用了差分技术，即将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时地将这一改正数发出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站的改正数，并对定位结果进行改正，从而提高定位精度。146.大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。A、较小的坍落度和较大的砂率B、较小的坍落度和较小的砂率C、较大的坍落度和较小的砂率D、较大的坍落度和较大的砂率答案：B解析：混凝土配合比设计中，需要考虑到混凝土的强度、耐久性、工艺性等多个因素。在满足工艺要求的条件下，选择较小的坍落度可以保证混凝土的强度和耐久性，而选择较小的砂率可以保证混凝土的工艺性，即易于施工和浇筑。因此，选项B为正确答案。147.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。A、水深B、土质C、水流D、风浪答案：B解析：本题考查的是耙吸挖泥船在舱容设有多档或可连续调节时，应根据什么因素选择合理的舱容。根据常识和实际操作经验，舱容的大小应该根据土质来选择，因为不同的土质对于船舱的容积要求不同，如果舱容过大或过小都会影响挖泥效率和船舶的稳定性。因此，本题的正确答案是B。其他选项虽然也会对船舶的操作产生影响，但不是选择舱容大小的主要因素。148.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A、县以上安全监督部门B、公路水运施工企业C、水运建设单位D、安全监理工程师答案：B解析：公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。149.水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于（）。A、75％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率不应低于80%，芯样试件的无侧限抗压强度平均值应大于设计抗压强度标准值。变异系数宜小于0.35，最大不得大于0.5。垂直钻孔每10000㎡水泥拌合体取1个，且每个单位工程不少于3个;斜钻孔每30000㎡水泥拌合体取1个，且每个单位工程不少于1个。150.耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并（）。A、下锚驻位B、拆除管线接口C、放松锚缆D、改用柔性管线答案：B解析：本题考查的是耙吸挖泥船在遇到不良工况时应该采取的措施。根据题干中的信息，船身摇晃较大时，吹填作业应该立即停止，这是因为吹填作业需要通过管线连接船体和填充区域，如果船体摇晃过大，管线可能会断裂或者连接处出现问题，从而导致填充区域无法正常填充。因此，正确的做法是拆除管线接口，以避免管线出现问题。选项A下锚驻位和选项C放松锚缆都是停船的措施，但是并不能解决管线连接处的问题，因此不是正确答案。选项D改用柔性管线也不能解决已经出现的管线连