2024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考前通关必练题库（含答案）

PAGEPAGE12024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》考前通关必练题库（含答案）一、单选题1.重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。A、可用简易封舱B、可用密封舱C、不用封舱D、不用密封舱答案：A解析：远程拖带沉箱，宜采取密封舱措施;近程拖带，一般可用简易封舱。2.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：根据题干中提到的《中华人民共和国航道法》第十一条规定，可以得知该条规定要求航道建设单位应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。因此，正确答案为B选项，即航道建设单位。其他选项中，航道监理单位主要负责对航道工程的监理和检查，航道施工单位主要负责航道工程的施工，航道使用单位主要负责航道的使用和维护。因此，这些选项都不符合题干中所述的规定。3.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。A、允许有不超过10cm的浅点B、不得存在浅点C、允许有不超过检查点总数5％的浅点D、允许有不超过检查点总数10％的浅点答案：B解析：有备淤深度的港池疏竣工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。4.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水胶比D、细骨料用量答案：A解析：港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。5.泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。A、最大粒径B、最小粒径C、中值粒径D、公称粒径答案：C解析：教材页码P7-P8淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态;滩面宽广，坡度平坦，一般为1/2500-1/500。6.混凝土中掺加适量的硅灰能（）。A、提高混凝土的流动性B、提高水泥的水化度C、减少高效减水剂的掺量D、明显降低水化热答案：B解析：本题考查混凝土中掺加硅灰的作用。硅灰是一种工业废渣，主要成分为SiO2和CaO，可以替代部分水泥使用。掺加适量的硅灰可以提高水泥的水化度，增强混凝土的强度和耐久性。因此，本题的正确答案为B。选项A、C、D都与硅灰的作用不符。7.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。A、1．03B、1．05C、1．08D、1．10答案：B解析：从零应力开始，张拉至1.05倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。8.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。A、质监单位B、监理单位C、建设单位D、施工单位答案：D解析：教材页码P282工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位；自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。9.某规则波，波速为1．0m／s，过上跨零点和相邻下跨零点的经时为2s，该规则波的波长是（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：D解析：根据题意，经过上跨零点和相邻下跨零点的时间为2s，即一个完整的波形需要2s，因此该规则波的频率为1/2Hz。根据波速公式v=λf，其中v为波速，λ为波长，f为频率，代入已知数据可得λ=v/f=1/0.5=2m。因此，该规则波的波长为2m，选项D正确。10.全球卫星定位系统英文为：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，简称（）。A、GPSB、DGPSC、NSTD、NSTAR答案：A解析：本题考查对全球卫星定位系统的英文名称的理解。全球卫星定位系统的英文名称为NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，其中缩写为GPS。因此，本题的正确答案为A。选项B的缩写DGPS代表差分全球卫星定位系统，选项C和D的缩写NST和NSTAR均不是全球卫星定位系统的英文名称。11.分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：教材页码P229分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前48h将申请开工的书面通知报送监理人，监理人应在收到通知48h内予以书面答复，否则视为同意。12.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A、最优施工方案B、协调各方面的关系C、技术经济指标D、统筹安排各项工作答案：C解析：本题考查的是施工组织设计的目的和效果。施工组织设计是在施工前制定的一份详细的施工方案，它是施工的基础和保障，也是施工管理的重要手段。在施工组织设计中，要考虑到各种因素，如技术、经济、安全、环保等，最终实现的效果是达到技术经济指标，即在保证施工质量的前提下，尽可能地降低施工成本，提高施工效率，从而实现施工的最优方案。因此，本题的正确答案是C。其他选项也是施工组织设计要考虑的因素，但不是最终的目的和效果。13.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。14.水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。A、招标人B、招投标管理部门C、招标机构上级管理部门D、评标委员会答案：A解析：水运工程施工开标由招标人或招标代理组织并主持。投标人少于3个的，不得开标。招标人开标时，邀请所有投标人的法定代表人或其委托代理人准时参加。投标人未参加开标的，视为承认开标记录，事后对开标结果提出的任何异议无效。15.港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。A、无纺土工织物B、编织土工织物C、非织造土工布D、机织土工布答案：B解析：本题考查的是港航工程中倒滤层材料的选择。倒滤层是指在港口码头、堤坝等工程中，为了防止土壤流失和过滤作用而设置的一层土工材料。根据港航工程的要求，不得采用编织土工织物作为倒滤层材料，因此答案为B。A.无纺土工织物：是一种由纤维或纤维组合成的网状结构，具有良好的过滤性能和抗拉强度，常用于土壤加固和防止土壤流失。B.编织土工织物：是一种由纤维交织而成的网状结构，具有一定的过滤性能和抗拉强度，但不适合作为倒滤层材料。C.非织造土工布：是一种由纤维或纤维组合成的网状结构，与无纺土工织物类似，但不同的是它不是通过编织或针织而成的，而是通过热粘合、针刺等工艺制成的。D.机织土工布：是一种由纤维或纤维组合成的网状结构，与编织土工织物类似，但是它是通过机织工艺制成的，具有较高的抗拉强度和耐久性。16.斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。A、砌石B、块石C、人工块体D、模袋混凝土答案：C解析：斜坡堤，堤身两侧均为斜坡面，一般用于水深浅、地质差，当地又盛产石料的地区，当用混凝土人工块体护面时，也可用于水深、波浪大的地区。17.疏浚工程量计算时应考虑（）。A、沉降B、超宽C、流失D、泥土固结答案：B解析：疏浚工程是指对河道、港口、航道等水域进行清淤、加深、拓宽等工程，以保证水域的通航能力和安全性。在进行疏浚工程量计算时，需要考虑多种因素，如沉降、流失、泥土固结等。但是本题要求选择“应”考虑的因素，因此排除了选项A、C、D。而超宽是指在疏浚工程中为了保证通航能力和安全性，需要对原有的水域进行拓宽，因此是进行疏浚工程量计算时必须要考虑的因素，故选B。因此，本题答案为B。18.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：当干地施工采用黏土回填时，接下列规定执行:填料应分层压实，每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;填土表面应留排水坡。19.工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。A、对持力层的推荐B、对持力层的确定C、对持力层的计算D、对持力层的评价答案：A解析：对各岩土单元体的综合分析评价及工程设计所需的岩土技术参数;对持力层的推荐和施工中应注意的问题;天然岸坡稳定性的分析评价。20.检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。A、建设单位B、质量监督单位C、监理单位D、企业质量部门答案：C解析：本题考查的是建筑工程中的质量管理知识。检验批是指在施工过程中，按照规定的工序、工艺、质量标准和检验方法，对同一工序、工艺或同一构件的若干个单位进行检验的一种质量管理方法。根据建筑工程质量管理的规定，施工单位应该对检验批进行自检，自检合格后应该报监理单位。因此，本题的正确答案是C。选项A建设单位不是检验批质量的报告对象；选项B质量监督单位是对施工单位进行监督检查的单位，不是检验批质量的报告对象；选项D企业质量部门是企业内部的质量管理部门，不是检验批质量的报告对象。21.在有风浪影响地区的重力式码头施工，（）不应抛筑棱体顶面的倒滤层，倒滤层完工后应尽快填土覆盖。A、胸墙未完成前B、胸墙已完成C、墙身结构未完成前D、墙身结构已完成答案：A解析：重力式码头是一种常见的码头结构，其主要特点是靠重力来保持稳定。在有风浪影响地区进行重力式码头的施工时，需要注意一些细节问题，以确保施工质量和安全性。本题中，问的是在有风浪影响地区的重力式码头施工中，何时不应抛筑棱体顶面的倒滤层。倒滤层是一种用于防止水流冲刷的材料，通常是由石子、碎石等颗粒物组成的。在重力式码头的施工中，倒滤层的作用是防止水流冲刷码头的基础部分，从而保证码头的稳定性。根据题目中的描述，应该选择哪个选项呢？首先，我们可以排除选项C和D，因为墙身结构的完成与否与倒滤层的施工没有直接关系。接下来，我们需要考虑胸墙的完成情况。胸墙是重力式码头的一个重要组成部分，其作用是防止水流冲刷码头的侧面。如果胸墙未完成，那么码头的侧面就会暴露在水流中，此时施工倒滤层是没有意义的。因此，答案应该是A，即在胸墙未完成前不应抛筑棱体顶面的倒滤层。此外，题目中还提到，倒滤层完工后应尽快填土覆盖，这是为了避免倒滤层被风吹走或水流冲刷。22.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、（）三大部分。A、GPS接收机B、计算机C、打印机D、用户设备答案：D解析：本题考查GPS全球卫星定位系统的组成部分。根据题干中的描述，可以得知GPS全球卫星定位系统分为卫星星座、地面控制和监测站以及用户设备三大部分。因此，正确答案为D选项。A选项的GPS接收机是用户设备的一种，不是系统的三大部分；B选项的计算机和C选项的打印机也不是GPS全球卫星定位系统的组成部分。23.下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。A、宜采用船投法B、从深水到浅水C、由下游向上游D、宜采用单串药包答案：D解析：水下裸露爆破宜采用船投法，施工顺序应从深水到浅水，由下游向上游。24.航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。A、工程特点B、工程类别C、工程规模D、工程阶段答案：A解析：航道整治工程应根据国家相关规定，针对工程特点制定生产安全事故和突发事件应急预案，配备必要的应急救援设备和器材，组织安全培训，开展相应的应急演练。25.混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动问距不应大于振动器有效半径的1．5倍。A、从近模板处开始，先外后内B、从浇筑中心处开始，先内后外C、从底部开始，先下后上D、从一端向另一端答案：A解析：插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器有效半径的1.5倍。26.高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。A、加速抛填施工B、及时施测回淤，必要时再次清淤C、进行夹桩D、作好施工记录答案：B解析：本题考查的是高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前的异常情况处理。根据常识和工程实践，遇到大风暴、特大潮等异常情况后，应该及时施测回淤，必要时再次清淤，以确保回填或抛石施工的安全和质量。因此，选项B是正确答案。选项A加速抛填施工是不合理的，选项C进行夹桩也不是解决异常情况的常规方法，选项D作好施工记录是必要的，但不是解决异常情况的直接措施。27.沙质海岸在我国主要分布在（）和广西沿海及台湾西海岸。A、苏北沿海B、辽东湾C、海南D、莱州湾答案：C解析：沙质海岸在我国主要分布在海南和广西沿海及台湾西海岸，如北海港、汕尾港等。28.台风是中心风力达（）级以上的风。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：台风:中心风力12-13级（风速32.71-41.4m/s）。29.发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。30.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／m2。A、2．0B、3．0C、4．0D、6．0答案：D解析：本题考查模板设计中的水平动力荷载计算。在倾倒混凝土时，由于混凝土的惯性作用，会产生水平动力荷载，对模板结构产生影响。而水平动力荷载的大小取决于向模板内供料的方法。根据题目所给条件，使用容量0.8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载应该是最大的。根据相关规范和经验公式，容易得到该情况下的水平动力荷载为6.0kN/m2。因此，本题的答案为D。31.板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。A、加异形钢板桩的方法进行调整B、在后沉的板桩中逐根纠正C、采用修整桩边的方法逐渐调整D、调整打桩架的位置逐渐调整答案：B解析：对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下有效措施:（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整;对于钢板桩，可用加楔形钢板桩的方法进行调整。（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。（3）下沉的板桩将邻近己沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高。（4）发生脱棒或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理。32.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。A、全球性B、区域性C、地区性D、局部地区答案：A解析：本题考查GPS全球卫星定位系统的特点。根据题干中的关键词“全球卫星定位系统”和“全能性、全天候、连续性和实时性”，可以得出正确答案为A选项，即GPS全球卫星定位系统具有全球性。B、C、D选项都是局限于特定区域或地区的定位系统，与GPS的特点不符。因此，本题的正确答案为A。33.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本题考查土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度。在土工织物软体排护工程中，为了保证排体的稳定性和安全性，需要采取一定的搭接长度。如果搭接长度不足，排体容易出现撕裂现象，从而影响工程质量和安全。根据相关规范和经验，土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度一般为6.0m，因此本题答案为A。34.爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成（）达到置换淤泥的目的。A、碎石B、砂石C、石舌D、条石答案：C解析：爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成"石舌”达到置换淤泥的目的。经多次推进爆破，即可达到最终置换要求。35.工程勘察报告《勘察点平面位置图》以（）为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。A、地形图B、基线图C、水深图D、地貌图答案：A解析：本题考查工程勘察报告中的勘察点平面位置图的底图类型。正确答案为A，即地形图。解析：勘察点平面位置图是工程勘察报告中的一种重要图件，用于标示各类勘察点、剖面线的位置和序号，以及勘探点坐标、高程数据表。底图的选择应根据勘察区域的特点和工程需要进行选择。地形图是一种反映地形地貌特征的地图，能够清晰地表现地形起伏、河流、湖泊、山脉等地貌特征，因此是工程勘察中常用的底图类型之一。基线图主要用于测量工作，水深图主要用于水利工程勘察，地貌图主要用于地质勘察。因此，本题正确答案为A。36.港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（）。A、海上风电B、1500m以下围堤护岸工程C、5万t级以下船坞D、水深8m的防波堤答案：C解析：专业承包二级资质可承担下列港口与海岸工程的施工，包括沿海5万t级及内河50001级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台及滑道工程、1200m以下围堤护岸工程，以及相应的堆场道路及陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标与警戒标志、栈桥、人工岛及平台、海岸与近海等工程。37.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：本题考查的是船舶撤离时机的确定，需要考虑到自航施工船舶在大风范围内的安全问题。根据题目中的条件，自航施工船舶需要在到达工地前5小时抵达防台锚地，因此需要确定大风范围的半径。根据国际海上防台标准，大风范围半径与台风级别有关，一般来说，当台风级别为8级时，大风范围半径为300海里左右。因此，船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5小时前抵达防台锚地，故选C。38.起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：当被吊物的重坠达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。39.重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（）方向填筑。A、由岸往墙后B、由墙后往岸C、由一端向另一端D、由一角向另一角答案：B解析：墙后采用陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸方向填筑，防止淤泥挤向码头墙后。40.爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。A、爆破范围外B、施工范围外C、警戒范围外D、通航范围外答案：C解析：爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到警戒范围外才能起爆，影响通航安全作业时，应采取临时禁航措施。41.护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。A、粒径均匀B、尺度规则C、表面平整D、级配良好答案：D解析：护滩带边缘预埋压石应级配良好，面层宜用粒径相对较大块石;砌石应相互嵌紧、表面平整，缝隙选用小块石填塞嵌紧，构筑物的断面尺寸不得小于设计要求。42.单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。A、建设单位B、质量监督单位C、监理单位D、企业质检部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。43.当钢丝石笼垫单层高度超过（）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm答案：B解析：当钢丝石笼垫单层高度超过30cm时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。44.预制人工块体重量的允许偏差为（）。A、±1％B、±3％C、±5％D、±8％答案：C解析：预制人工块体重量的允许偏差为±5%。45.编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。A、被拖船船长B、任一拖船船长C、助拖船船长D、主拖船船长答案：D解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。由总指挥负责主持制订拖航计划和安全实施方案。拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通信联络方式、应急安全措施等。拖航计划和安全实施方案制定后须经企业负责人签认，报请海事主管部门检验审核批准，并办理拖航许可证书。46.工程勘察报告关于不良地质现象的描述中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。A、防治措施与建议B、设计方案C、施工方案D、科研方案答案：A解析：本题考查工程勘察报告中关于不良地质现象的描述。不良地质现象是指对工程建设有不利影响的地质现象，如地质灾害、地下水、软土等。在工程勘察报告中，对不良地质现象的描述应包括其性质、分布与发育程度、形成原因以及防治措施与建议。因此，选项A“防治措施与建议”是正确答案。选项B、C、D与题目内容不符，可排除。47.关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。A、当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B、钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C、在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D、拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填答案：D解析：拉杆的安装应符合下列要求:（1）如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取3-5m。（2）拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上。（3）在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆。（4）张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力。（5）拉杆的螺母全部旋进，并有不少于2-3个丝扣外露。（6）拉杆安装后，对防护层进行检查，发现有涂料缺漏和损伤之处，加以修补。48.世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。A、6～8B、8～9C、10～11D、≥12答案：C解析：根据题目中的信息，我们知道中心最大风力为10-11级的风暴被称为强热带风暴。因此，答案选C。其他选项中，A选项的风力范围为6-8级，B选项的风力范围为8-9级，D选项的风力范围为12级及以上，都不符合题目要求。49.水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时（）。A、可以直接套用B、尚应考虑施工中倒运的损失量C、尚应考虑混凝土运输中的损失量D、尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量答案：A解析：本定额为1m3混凝土及砂浆体积的材料用量，定额已包括了材料在施工中的工地小搬运和操作损耗，以及砂、石筛洗的损耗，砂用量已考虑了自然条件下含水增加的体积，使用时无论砂和碎石的实际密度及实际含水率多少，均不作调整。50.重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。A、为及时发现和防止码头产生过大变形B、为统计吹填工作量C、决定吹泥管口的位置D、为确定合适的围堰高程答案：A解析：本题考查对重力式码头墙后吹填时的观测目的的理解。吹填过程中，码头可能会产生过大变形，因此需要对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，以便及时发现和防止码头产生过大变形，故选A。B选项与吹填工作量无关，C选项与吹泥管口的位置无关，D选项与围堰高程无关，均不符合题意。因此，本题答案为A。51.对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。A、1．01～1．03B、1．02～1．04C、1．02～1．05D、1．03～1．05答案：C解析：对于码头、直立式防波堤、直立式护岸、海上孤立建（构）筑物、船坞、船台、滑道等工程，概算扩大系数按1.02~1.05确定;52.以下属于施工自然条件的是（）。A、交通B、补给C、水文D、修船答案：C解析：施工条件：自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。53.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm。54.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。A、外露1／4B、外露1／3C、外露一半D、外露3／4答案：C解析：重力式码头胸墙混凝土在施工时需要留置水平施工缝，以便于新老混凝土的接合。而在混凝土中埋有块石时，为了增强新老混凝土的接合，需要将埋人的块石外露一定的长度。根据常规的施工经验，一般应该将块石外露一半左右的长度，因此选项C为正确答案。55.船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。A、12VB、24VC、36VD、50V答案：D解析：船舶上使用的移动灯具的电压不得大于50V，电路应设有过载和短路保护。56.浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。A、20mB、25mC、30mD、50m答案：C解析：本题考查的是混凝土浇筑时的安全措施。在混凝土浇筑过程中，需要保证混凝土的强度达到一定的标准，才能保证建筑物的安全性。而在混凝土浇筑过程中，锤击沉桩会对混凝土产生冲击力，影响混凝土的强度，因此需要保持一定的距离，以免影响混凝土的强度。根据相关规定，浇筑混凝土时，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于30m，因此答案选C。57.土工织物软体排护滩铺设方向宜（）。A、平行护滩带轴线，自下游向上游B、垂直护滩带轴线，自下游向上游C、平行护滩带轴线，自上游向下游D、垂直护滩带轴线，自上游向下游答案：B解析：土工织物软体排护滩是一种防止水土流失的措施，其铺设方向应该考虑到水流的方向和力量，以达到最好的防护效果。根据常规经验，垂直于水流方向的铺设方式可以更好地抵抗水流的冲击，因此选项B垂直护滩带轴线，自下游向上游是最合适的选择。其他选项的铺设方向都不太符合实际情况，因此不是最佳答案。58.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A、项目总工程师B、项目经理C、项目技术主管D、项目工程主管答案：B解析：施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。59.分项工程的质量检验应由（）组织进行。A、施工单位负责人B、施工单位分项工程负责人C、施工单位分项工程技术负责人D、施工单位技术负责人答案：C解析：本题考查的是分项工程的质量检验应由哪个人员组织进行。根据《建设工程质量管理条例》的规定，施工单位应当按照工程质量管理要求，组织实施工程质量检验和评定，并对检验结果负责。而分项工程是建设工程的组成部分，其质量检验也应由施工单位组织进行。因此，选项C“施工单位分项工程技术负责人”是正确答案。选项A“施工单位负责人”和选项B“施工单位分项工程负责人”过于笼统，无法确定具体负责人员；选项D“施工单位技术负责人”也不够准确，没有明确指出是分项工程技术负责人。60.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。A、一般工序B、主要工序C、关键工序D、重要工序答案：C解析：高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是高桩码头施工中的关键工序，因为沉桩是高桩码头的基础工程，直接关系到整个码头的稳定性和安全性。如果沉桩工程出现问题，将会对整个工程造成严重的影响，因此沉桩是高桩码头施工中必须要高度重视的关键工序。因此，本题的答案为C。61.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A、1层B、1～2层C、2～3层D、1～3层答案：B解析：根据题意，制作重力式方块码头抛填棱体需要在方块安装完之后开始，而方块的安装层数范围是1~2层，因此答案为B。62.混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（）。A、二层B、三层C、四层D、五层答案：A解析：混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过二层。这是因为混凝土预制构件桁架的自重较大，如果堆放层数过多，会导致下层桁架承受过大的压力，容易发生变形或破坏，影响使用效果和安全性。因此，在实际使用中，应根据具体情况合理安排桁架的堆放层数，以确保安全和稳定。故选A。63.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。64.疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的（）时，其土方量取两者的平均值。A、5％B、4％C、3％D、2％答案：D解析：用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其士方量取两者的平均值。65.链斗挖泥船的斗链运转速度与所挖土质有关，极软土的斗链运转速度为（）斗／min。A、21～24B、25～28C、29～32D、33～36答案：B解析：66.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。A、重新确定后沉板桩的桩顶标高B、在后续施工工序中予以调整C、其他桩顶标高均按此进行调整D、重新确定板桩桩顶的控制标高答案：A解析：在板桩建筑物沉桩施工中，如果下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”，需要重新确定后沉板桩的桩顶标高，以保证整个建筑物的稳定性和安全性。选项B中的“在后续施工工序中予以调整”不够具体，无法解决问题；选项C中的“其他桩顶标高均按此进行调整”也不合理，因为只有受到影响的板桩需要重新确定标高；选项D中的“重新确定板桩桩顶的控制标高”虽然也涉及到重新确定标高，但是没有明确指出是针对受到影响的板桩还是整个建筑物的所有板桩。因此，正确答案为A。67.水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。68.斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。A、淤泥质软基中B、淤泥质软基表面C、抛石体底部表面D、抛石体底部中答案：A解析：本题考查的是斜坡堤堤心石爆破排淤填石的原理和方法。根据题干中的描述，可以得知爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。因此，答案为A，即淤泥质软基中。69.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。70.对于标准养护的试件，在成型后正确的处置是（）。A、应覆盖表面并保湿B、对表面喷水雾养护C、保持与构件相同的养护条件D、放置于干燥通风的室内答案：A解析：标准养护的试件应在温度为20±2℃和相对湿度为95%以上的潮湿空气中养护。采用标准养护的试件，在成型后应覆盖表面，防止水分蒸发，并在温度为20±5℃、相对湿度为50%以上的环境下至少放置一昼夜（但不得超过两昼夜），然后编号拆模，并立即移入标准养护室中养护。71.周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔（）。A、完全相等B、几乎相等C、相差很大D、无规律答案：B解析：本题考查半日潮的特征。半日潮的周期为半个太阴日，即约12小时25分。由于地球自转和月球绕地球公转的影响，海水会出现两次高潮（或低潮），且潮高相差不大。同时，两次相邻的潮差几乎相等，即潮高变化的速率相同。因此，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔几乎相等，选项B几乎相等符合实际情况。因此，本题答案为B。72.在淤泥性土的分类中，含水率36％A、浮泥B、淤泥C、流泥D、淤泥质土答案：D解析：73.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。A、严格按设计桩位下桩B、严格按设计桩位下桩并削坡C、恰当偏离桩位按顺序沉桩D、恰当偏离桩位，削坡并分区跳打答案：D解析：本题考查高桩码头在斜坡上打桩时的施工方法。根据题干中的“保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动”，可以得出应该采取的措施是既要保证桩位符合设计要求，又要防止岸坡滑动。因此，选项A和C都不符合要求。选项B中提到了削坡，但没有提到分区跳打，不够全面。选项D中既有恰当偏离桩位，又有削坡和分区跳打，符合要求，故选D。74.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。75.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。76.斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（）。A、断面两侧逐渐向中间抛填B、堤的端头由两侧逐渐向中间抛填C、断面中间逐渐向两侧抛填D、堤的端头由中间逐渐向两侧抛填答案：C解析：本题考查的是斜坡堤软土地基上的抛石的挤淤要求。根据挤淤要求，应该从断面中间逐渐向两侧抛填，这样可以使抛石层的厚度逐渐减小，从而减小抛石层的沉降和变形，保证抛石层的稳定性。因此，选项C为正确答案。77.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。78.桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。A、应对全部主筋进行检测B、应抽取不少于4根受力筋进行检测C、应抽取不少于6根受力筋进行检测D、应抽取不少于8根受力筋进行检测答案：A解析：对桩和梁类构件应对全部主筋进行检测;对板类构件应抽取不少于6根受力筋进行检测;对沉箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡墙等，应至少抽取6根受力筋进行检测。每根钢筋应在有代表性的部位检测2-3个点。79.码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。A、水位上升B、水位骤降C、冲刷D、雨期答案：C解析：本题考查的是码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算的相关规定。其中提到了可冲刷河段或海岸建造高桩码头时需要考虑对岸坡稳定的影响，因此答案为C选项，即冲刷。在建造高桩码头时，由于水流的冲刷作用，可能会对岸坡造成影响，因此需要进行稳定性验算，以确保整体的稳定性。其他选项均与题目内容不符，属于干扰项。80.干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。A、边坡B、坡顶C、基土D、通道答案：C解析：采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。81.工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。A、项目安全总监B、项目安全副经理C、项目经理D、项目书记答案：C解析：项目经理是工程施工合同段安全生产管理的第一责任人，对落实带班生产制度负全面领导责任。82.承包人对所施工工程的照管和维护责任到（）为止。A、隐蔽工程验收合格B、主体工程验收合格C、工程接收证书颁发D、工程交工并结算答案：C解析：工程接收证书颁发前，承包人应负责照管和维护工程。工程接收证书颁发时尚有部分未竣工工程的，承包人还应负责该未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。83.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A、补抛B、细抛C、粗抛D、散抛答案：C解析：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。84.通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（）。A、中华人民共和国建设部B、中华人民共和国渔业部C、中华人民共和国海洋局D、中华人民共和国海事局答案：D解析：中华人民共和国海事局（以下简称国家主管机关）主管全国海上航行警告和航行通告的统一发布工作。85.编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。A、被拖船船长B、任一拖船船长C、助拖船船长D、主拖船船长答案：D解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。由总指挥负责主持制订拖航计划和安全实施方案。拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通信联络方式、应急安全措施等。拖航计划和安全实施方案制定后须经企业负责人签认，报请海事主管部门检验审核批准，并办理拖航许可证书。86.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。A、监理单位B、质检单位C、设计单位D、质监单位答案：A解析：教材页码P281工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。87.等粗直径钢筋锥螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。A、前者高B、前者低C、两者相等D、没有规律答案：B解析：等粗直径钢筋锥螺纹连接是一种常见的钢筋连接方式，其强度与母材的强度相比较低。这是因为在连接过程中，钢筋的截面积会因为螺纹的切削而减小，从而降低了钢筋的强度。此外，螺纹连接还存在着螺纹剪切、螺纹滑移等问题，也会影响连接的强度。因此，选项B正确。88.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。A、100～200MPaB、300～800MPaC、1000～1300MPaD、1300MPa以上答案：B解析：本题考查港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围。钢筋混凝土结构中，钢筋主要承受拉力，因此钢筋的抗拉强度是非常重要的。根据国家标准《钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）中的规定，港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为300～800MPa，因此选项B为正确答案。选项A、C、D的抗拉强度范围均不符合实际情况。89.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。90.抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。A、中型抓斗B、轻型平口抓斗C、带齿抓斗D、重型全齿抓斗答案：B解析：淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。91.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的高差不应大于（）。A、80mmB、100mmC、150mmD、180mm答案：C解析：斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm。这道题考察的是对斜坡堤的了解和计算能力。斜坡堤是一种常见的防护措施，由于其斜度较大，因此在安装时需要注意相邻块体的高差，以保证整个堤体的稳定性和防护效果。根据实际情况，相邻块体的高差不应大于150mm，因此选C。92.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。A、在编制施工方案时B、在开工之后C、在开工之前D、在编制施工组织设计时答案：C解析：水运工程项目实施前，应当在开工之前划分单位工程、分部和分项工程。这是因为在项目实施前，需要对整个工程进行详细的规划和设计，包括工程的划分和分项，以便于后续的施工和管理。因此，选项C为正确答案。选项A和D虽然也涉及到工程的规划和设计，但并不是划分工程的时机。选项B更是错误的，因为在开工之后再划分工程，会导致工程进度延误和管理混乱。93.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A、县以上安全监督部门B、公路水运施工企业C、水运建设单位D、安全监理工程师答案：B解析：公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。94.港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由（）来负责组织。A、项目总工程师B、项目经理C、设计代表D、总监理工程师答案：B解析：图纸的审查，一般分为两种形式。第一种是综合会审:收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。第二种是由工程项目经理负责组织各工种对图纸进行学习、熟悉、审查，同时组织各专业间的会审。95.重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时，其基床可不进行极细平。A、10m2B、20m2C、30m2D、50m2答案：C解析：重力式码头大型构件的基床需要进行极细平，以保证构件的稳定性和安全性。但是当底面尺寸足够大时，可以不进行极细平。因为底面越大，构件的重心越稳定，不容易倾斜。根据实际经验，一般底面尺寸大于等于30平方米时，可以不进行极细平。因此，本题的答案为C。96.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。A、8B、7C、6D、5答案：A解析：船舶撤离时机应根据以下原则进行计算:（1）确保旋泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地出前抵达防台锚地。（2）确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。97.板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。A、桩的偏位B、沉桩数量C、沉桩速率D、桩的倾斜答案：C解析：本题考查板桩码头建筑物沉桩时应控制的内容。沉桩是指在建筑物建造过程中，将桩打入地下，使建筑物稳定的过程。在沉桩过程中，应该控制沉桩速率，以免对邻近岸坡和建筑物造成不必要的影响。因此，本题的正确答案为C。其他选项也是沉桩过程中需要控制的内容，但不是本题的正确答案。98.港口工程大型施工船舶的防风、防台是指防御（）级风力以上的季风和热带气旋。A、6B、8C、10D、12答案：A解析：本题考查港口工程大型施工船舶的防风、防台的范围。根据题干中的关键词“防御”、“级风力以上”、“季风和热带气旋”，可以知道正确答案应该是指防御6级风力以上的季风和热带气旋，因此答案为A。99.重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。A、同步B、对角C、左右D、对称答案：A解析：重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱应该进行同步操作，即同时进行抽水或回填，以避免船体受到不均匀的力量影响。同时，各舱的舱面高差限值需要通过验算确定，以确保操作的安全性和有效性。因此，本题的正确答案为A，即同步。100.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。A、无需调整B、必须采取措施加快C、允许暂时落后D、利用以后的时差可自然调整答案：B解析：对落后的关键线路，落后过多（已超过前方可利用时差）的非关键线路，现时虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展（那时，它将成为新的关键线路）的非关键线路，必须采取措施使之加快。101.海事局应自收到书面申请次日起至申请的拟开始施工作业次日（）天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。A、7B、10C、12D、15答案：A解析：本题考查对于海事局在处理施工作业申请时的时间限制的理解。根据题目中的描述，海事局应在收到书面申请次日起至申请的拟开始施工作业次日7天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。因此，答案为A。102.基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：为避免发生"倒锤"或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于300mm。103.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥浆泵充填，充填物技术指标应满足设计要求，砂枕充填饱满度不应大于80%，充填后应排水密实。104.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。A、防止回填土的流失B、对地基压载加固C、降低墙后主动土压力D、防止地基沉降答案：C解析：重力式码头是一种常见的码头结构形式，其主要特点是采用重力作用来抵抗水平荷载和地震荷载。在重力式码头后方，常常会采用抛填棱体的形式来进行加固。抛填棱体是指在码头后方，将一些填土抛撒在码头后方的墙体上方，形成一个三角形的填土体，这样可以起到一定的加固作用。抛填棱体的作用主要有以下几个方面：1.降低墙后主动土压力：在码头后方，填土的高度会逐渐增加，这样就会形成一定的主动土压力。而抛填棱体的形式可以将填土的高度逐渐降低，从而降低主动土压力。2.防止回填土的流失：在码头后方，常常需要进行回填土的加固，而抛填棱体可以起到一定的固定作用，防止回填土的流失。3.对地基压载加固：抛填棱体的形式可以增加码头后方填土的厚度，从而对地基进行一定的压载加固。因此，根据以上分析，选项C“降低墙后主动土压力”是正确的。105.观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。A、1．2B、1．5C、1．4D、2．0答案：B解析：观感质量评价为二级的项目应满足下列要求:（1）外观质量总体较好。（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。106.普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A、22．5级和22．5R级B、32．5级和32．5R级C、42．5级D、52．5R级答案：C解析：普通硅酸盐水泥（代号:P·O）;其强度等级分为42.5、42.5R；52.5、52.5R级。107.在治理管涌与流沙（土）的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜。A、金属板铺盖B、砂土铺盖C、塑料板铺盖D、黏土及壤土铺盖答案：D解析：水平方向铺设防渗铺盖，可采用黏土及壤土铺盖、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜铺盖。垂直方向防渗的结构形式很多。108.套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02~1.05确定。A、斜坡式引堤B、直立式防波堤C、栈引桥D、斜坡式护岸答案：B解析：对于码头、直立式防波堤、直立式护岸、海上孤立建（构）筑物、船坞、船台、滑道等工程，概算扩大系数按1.02~1.05确定。109.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材页码P7-P8在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力，涨潮流强于落潮流的地区，涨潮流方向指向输沙方向，在波浪较弱的海岸区，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挟带泥沙进入港区和航道后，由于动力因素减弱，降低了挟沙能力，导致落淤。110.混凝土的砂率是指（）。A、砂体积与水泥体积之比B、砂体积与混凝土体积比C、砂体积与砂石质量之比D、砂体积与石子质量之比答案：C解析：111.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。112.当干地施工采用黏土回填时，每层填土的虚铺厚度，应按（）的规定执行。A、人工夯实不宜大于0．1m，机械夯实不宜大于0．2mB、人工夯实不宜大于0．15m，机械夯实不宜大于0．3mC、人工夯实不宜大于0．2m，机械夯实不宜大于0．4mD、人工夯实不宜大于0．3m，机械夯实不宜大于0．5m答案：C解析：当干地施工采用黏土回填时，接下列规定执行：填料应分层压实，每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;填土表面应留排水坡。113.如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。A、1～2个高潮B、2～3个高潮C、1～2个低潮D、2～3个低潮答案：C解析：本题考查对码头建设中沉箱安放后的处理方法的理解。在重力式码头所在地波浪、水流条件复杂的情况下，沉箱安放后应立即将箱内灌水，待经历1～2个低潮后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。因此，本题的答案为C。114.抛枕施工时宜采用（），均匀抛投、分层实施。A、断面法B、平均水深法C、网格法D、三角网法答案：C解析：抛枕施工时宜采用网格法，均匀抛投、分层实施，且水上抛投覆盖区域不得小于设计的护底范围;施工网格宜根据工程区大小、砂枕规格以及作业船舶尺度确定。115.孔隙率n（％）是（）。A、土中孔隙体积与土粒体积之比B、土中水体积与土体总体积之比C、土中孔隙体积与土体总体积之比D、土中水体积与土粒总体积之比答案：C解析：孔隙率是指土壤中孔隙体积与土壤总体积之比，即孔隙率n（％）=土中孔隙体积/土体总体积×100%。因此，选项C正确。选项A是土壤的孔隙度，选项B是土壤的含水量，选项D是土壤的饱和度。116.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于（），其中淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500。A、0．05mmB、0．5mmC、0．3mmD、O．03mm答案：D解析：本题考查淤泥质海岸的定义和特征。淤泥质海岸是指泥沙颗粒的中值粒径小于0.063mm，而本题中要求的是中值粒径更小的粒径范围，因此选项A、B、C都不符合要求。而选项D中的0.03mm符合淤泥质海岸的定义，因此选D。同时，题目还提到了淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500，这些都是淤泥质海岸的特征，也是考生需要掌握的知识点。117.筑坝工程的常规施工工序包括①测量放样；②水上沉排；③坝体表面整理；④水上抛石；⑤水上抛枕；⑥坝根接岸处理等项，其一般施工流程为（）。A、①②③④⑤⑥B、②①⑥④⑤③C、①⑥②⑤④③D、②⑤④⑥③①答案：C解析：118.当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（）结构。A、无锚板桩B、斜拉桩式板桩C、地下墙式板桩D、有锚板桩答案：C解析：对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。119.高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（）等。A、交通条件B、水电供应条件C、工程地质条件D、建设项目地区预制构件加工能力答案：C解析：高桩码头工程施工组织设计——自然条件：（1）岸线和水深情况（2）水位资料（3）潮流资料（4）风（5）气温（6）降雨（7）工程地质条件120.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。A、由岸向水域分层B、由水域向岸分层C、由岸向水域D、由水域向岸答案：B解析：高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应该由水域向岸分层进行。这是因为在进行抛填时，如果由岸向水域分层，会使得填土在水中受到水流的冲刷，容易发生坍塌，影响填筑质量。而由水域向岸分层，则可以避免这种情况的发生，同时也能够保证填土的稳定性。当然，如果设计中有其他规定，应该按照设计要求进行。121.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。122.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C、锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准答案：D解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。123.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：D解析：孔隙比e是土体的一个重要参数，它表示土体中孔隙体积与土粒体积之比值。孔隙比e的大小与土体的分类有关，不同类型的土体其孔隙比e的大小也不同。同时，孔隙比e还可以用于确定单桩极限承载力。根据经验，淤泥性土的孔隙比e一般较大，通常在0.8以上，而其他类型的土体其孔隙比e一般较小。因此，选项D淤泥性土是正确答案。对于单桩极限承载力的确定，孔隙比e是一个重要的参数。在桩基工程中，孔隙比e的大小会影响土体的密实程度和桩的承载能力。一般来说，孔隙比e越大，土体的密实程度越小，桩的承载能力也越小。因此，在确定单桩极限承载力时，需要考虑孔隙比e的大小。124.对于抛石基床应预留沉降量，夯实的基床，可按（）预留。A、地基沉降量B、地基沉降量和基床沉降量之和C、基床本身的沉降量D、地基沉降量和基床沉降量各50％答案：A解析：抛石基床是一种常见的地基处理方式，其主要作用是增加地基承载力和稳定性。在进行抛石基床施工时，需要预留一定的沉降量，以保证基床的稳定性和安全性。对于夯实的基床，其沉降量相对较小，因此可以按照地基沉降量进行预留。而对于抛石基床，由于其沉降量较大，因此需要预留更多的沉降量。因此，本题的正确答案为A，即对于抛石基床应预留地基沉降量。125.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。A、施工准备工作计划B、外部资源需求计划C、主要分部（项）工程施工网络计划及说明D、劳动力需求量计划答案：D解析：各项资源的需用计划主要包括:劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品需用计划。126.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：教材页码P384离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。127.斜坡堤堤心石抛石时，抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：斜坡堤堤心石抛石时，为了保证填方块的稳定性，需要先安放压边方块。而实际边线与设计边线间的偏差不能太大，否则会影响填方块的质量和稳定性。根据相关规定，实际边线与设计边线间的偏差不应大于300mm，因此答案选C。128.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件（）进行。A、达预定沉降值后B、稳定后C、沉降稳定后D、沉降速率符合设计值后答案：C解析：胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后进行。129.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。130.早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A、32．5级B、32．5R级C、42．5级D、42．5R级答案：D解析：早强型普通硅酸盐水泥是指在28天龄期内，其强度等级达到42.5级及以上的水泥。而早强型硅酸盐水泥又分为普通和高强两种，普通早强型硅酸盐水泥的强度等级为42.5R级，高强早强型硅酸盐水泥的强度等级为52.5R级。因此，本题的正确答案为D，即早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级为42.5R级。131.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。A、3个B、4个C、5个D、6个答案：A解析：本题考查勘探点的布置数量。根据题干中的要求，可以得出以下几点：1.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定。2.孤立勘探区的钻孔应至少布置。根据以上两点，可以得出答案为A，即至少布置3个钻孔。因为孤立勘探区的钻孔需要考虑到地形、地貌和岩土层的复杂程度，所以需要至少布置3个钻孔来进行勘探，以保证勘探结果的准确性和可靠性。132.影响挖泥船时间利用率的因素有（）。A、土质B、挖宽C、挖深D、水流答案：D解析：挖泥船是一种用于清淤、疏浚河道、港口等水域的工程船舶。影响挖泥船时间利用率的因素有很多，包括土质、挖宽、挖深、水流等。但是根据题目给出的选项，只有D选项是正确的，因此答案为D。水流的大小和方向会影响挖泥船的工作效率，如果水流过大或者方向不利于挖泥船的工作，会导致时间利用率降低。133.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、顺水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。134.土工织物的隔离作用是指（）。A、把土体与水、气隔离开来B、把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基（或与建筑物）隔离开来C、把水与建筑物隔离开来D、把大气与基础隔离开来答案：B解析：将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面，将起到以下作用:加筋作用:可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性。排水作用:在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水沿织物层排出，加速软基的固结。隔离作用:隔离开堤身抛填料（抛石、人工块体等）与堤基软土，避免两种材料的互混，既节省抛填料，又防止软土挤入抛填料中而降低其抗剪强度，提高堤身的整体稳定性。防护作用:土工织物软体排对铺设范围内的水下基底起到防冲刷的防护作用。135.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A、增强沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的稳定性C、避免把岸坡淤泥挤入棱体下D、保持岸坡稳定答案：C解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。136.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。A、各省B、各港务局C、各航道局D、国家答案：D解析：沿海和感潮河段港口与航道工程及航运上常用的水深图（海图或航道图），其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。这是因为一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率。我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调查分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由国家颁布。内河港口则采用某一保证率的低水位作为深度基准面。137.我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。A、20B、30C、50D、100答案：C解析：根据题干中提到的《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为50年。因此，答案选C。138.在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、矿渣硅酸盐水泥B、火山灰质硅酸盐水泥C、粉煤灰硅酸盐水泥D、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥答案：D解析：烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥，在各种环境中的港口与航道工程均严禁使用。139.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A、项目经理B、甲方代表C、安全负责人D、监理工程师答案：D解析：本题考查的是《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条中有关安全生产费用的规定。根据该条规定，安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。因此，本题的正确答案为D。其他选项中，项目经理、甲方代表和安全负责人都不是审核安全生产费用的主体，因此不符合题意。140.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。A、单位工程B、分项工程C、分部工程D、主体工程答案：B解析：水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。主要检验项目:分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。一般检验项目:主要检验项目以外的检验项目。141.工程量清单计价中的一般项目是指（）的项目。A、技术难度低B、没有特殊技术要求C、常规土建D、不要求计算工程数量答案：D解析：一般项目计价是指为完成工程项目施工，招标人要求计列的、不以图纸计算工程数量的费用项目或发生于该工程施工准备和施工过程中招标人不要求列示工程数量的措施项目和其他项目，其综合单价是根据招标文件的要求以及施工方案或施工组织设计，以项为单位计价。142.板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。A、尽量放高B、尽量在施工水位C、尽量放低D、尽量在设计低水位答案：C解析：板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程应尽量放低，以提高其承载能力。原因是在水下设置锚碇板（墙）时，水压会对其产生作用，水压随着水深的增加而增加，因此设置在较低的位置可以减小水压对其的影响，提高其承载能力。同时，设置在较低的位置还可以减小锚碇板（墙）的倾覆力矩，增加其稳定性。因此，选项C为正