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隧道维护与加固技术吉林交通职业技术学院主讲教师：贺文喆《国内外隧道简史（一）》国内外隧道简史中国被称为基建狂魔，各种工程建筑，在祖国遍地开花，改变了中国的方方面面，也影响了普通人的生活高铁的建设，让坐火车时间不再漫长，高铁的速度仿佛贴地飞行，一路在高架桥上高速前行还有纵横中国的高速公路，遇水搭桥，逢山开路，建造了不少桥梁和隧道是我国最早采用“火烧水浇”开凿的穿山通车隧道国内外隧道简史“石门”隧道建于东汉明帝永平九年（即公元66年），位于今陕西省汉中县褒谷口内国内外隧道简史古代四大文明发祥地的古巴比伦，修建了迄今为止最早的交通领域隧道，即在公元前2180~2160年左右，古巴比伦人在幼发拉底河下修筑的行人道。是隧道工程的鼻祖古代最大的隧道建筑物，是公元前36年的那不勒斯与普佐利间的婆西里勃隧道，是人类古代工程瑰宝的同时，依旧造福着世人可能是最早采用火药开凿的隧道国内外隧道简史运河时代，也催生了近代隧道。长157米、建于1666~1681年的法国兰葵达克隧道国内外隧道简史第一时期第二时期五六十年代是我国近代隧道发展的第一时期，施工方法主要采用钻爆法，由于当时技术的不足，人员伤亡的事故时有发生，且隧道的支护措施尚未健全，多用木支撑七十年代是发展的第二时期，技术得到极大改进，安全问题减少，隧道建设的数量及规模猛增。有了专业施工装备，混凝土和钢筋混凝土的出现也使得隧道结构的强度及稳定性得到极大的提高国内外隧道简史第三时期第四时期八十年代是发展的第三时期，也是我国隧道发展史的里程碑，这一时期的标志性工程是广东的大瑶山双线隧道，全长14公里，于1989年12月年建成，是当时我国长度最长的铁路隧道九十年代是发展的第四时期。秦岭终南山隧道是这一时期最典型的代表，隧道施工采用了最先进的TBM技术，我国隧道的修建技术也和世界水平持平单洞四车道隧道我国跨度最大公路隧道国内外隧道简史金州公路隧道世界上地质条件最复杂高原隧道我国四项隧道之最：气象条件最复杂+坡度最高+地震烈度最高+地质构造运动最活跃国内外隧道简史西藏嘎隆拉隧道国内外隧道简史嘎隆拉隧道地形地质极其复杂，有“隧道地质病害百科全书”之称武警交通部队调集近百台国内最为先进的钻探和掘进设备，采用管棚注浆、混凝土抗冻融、高原断层施工、震区深层灌注等12项施

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