城市轨道交通BIM协同工作指南-地方标准编制说明

1《城市轨道交通BIM协同工作指南》山东省地方标准编制说明一、工作概况根据山东省实施标准化战略（国家标准化综合改革试点工作）山东省人民政府〈关于开展国家标准化综合改革试点工作的实施方案〉2018年度行动计划和建设项目计划的通知》（鲁标改办发〔2018〕2号《城市轨道交通BIM协同工作技术规范》列入制造业标准化建设行动计划（第33项）。本标准由山东省交通运输厅提出并组织实施，山东省交通运输标准化技术委员会（TC41）归口。（二）起草单位、主要起草人及任务分工1.主要起草单位济南轨道交通集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁一院集团山东建筑设计院有限公司、青岛地铁集团有限公司、山东轨道交通勘察设计院有限公司、安徽数智建造研究院有限公司、山东铁路投资控股集团有限公司。2.主要起草人李罡、张志强、薛琼瑶、胡月、沈通、强鹏鹏、石继斌、王23.任务分工济南轨道交通集团有限公司主要负责本标准的立项需求调研、标准编制进度把关、协助征集相关方意见等事项。中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁一院集团山东建筑设计院有限公司、青岛地铁集团有限公司、山东轨道交通勘察设计院有限公司、安徽数智建造研究院有限公司、山东铁路投资控股集团有限公司主要负责标准文本及编制说明的起草修改完善、征求意见的汇总、归纳和处理。其中：李罡担任标准起草组组长，全面组织、协调标准的编制工作。张志强、薛琼瑶、胡月、沈通、强鹏鹏、石继斌、王建军、商金华、韩刚、李臣负责标准的框架搭建及内容起草编写。刘彦明、姚志勇、刘道学、张克军、岑芸芸、王健、刘鑫锦负责对各单位意见和建议进行总结、归纳和回复。沈翔、谢戬烨、刘甜、李大斌负责组织召开标准研讨会议，标准编制进度（三）起草过程标准起草工作共分为四个阶段：立了标准起草工作组，济南轨道交通集团有限公司李罡担任标准起草组组长，并提出标准草稿提纲。起草组结合国家相关部委文件、要求进行了大量的调研和深入的分析，完成了已有资料的整协同管理指南》《城市轨道交通工程BIM应用指南》等文件，3对BIM协同工作提出了要求，对本标准的编写提供了参考。同时也有部分论文对BIM协同工作进行了探究，对标准的起草和编写提供了方向和依据。起草组经过内部多次讨论、相关方调研及专家意见征集等形式，至2019年5月完成了标准草稿的编写第二阶段为修改完善完成标准征求意见稿。2019年6月-8内容进行了修改，对协同工作的要求更明确，适用范围更广泛。同时明确了标准的定位和适用范围，细化了协同工作平台的模块功能，形成了标准征求意见稿。第三阶段为征求意见阶段，形成预审稿并修改完善最终形成标准送审稿。2020年11月13日，山东省交通运输标准化技术委员发布了《关于征求<城市轨道交通工程BIM协同工作标准>（征求意见稿）山东省地方标准意见的通知》，按照通知要求，对标准征求意见稿向社会进行广泛的意见征集，向政府部门、高校和企业等30家单位进行意见征集，收到“征求意见稿”后，回函单位共有30家，有建议或意见的单位25家，汇总征求意见条数90条，经文献查询、征询相关专家意见，逐一分析、论证，对合理意见进行了采纳，共采纳65条，未采纳25条,最终形成征求意见汇总处理表。第四阶段为审查阶段。标准起草组根据专家研讨会的建议和意见进行认真修改完善，并按照山东省地方标准管理有关规定，形成送审材料。2023年4月20日，山东省交通运输厅在济南组4织召开了标准审查会。来自清华大学、青岛理工大学、山东科技大学、北京市地铁运营有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、烟台市轨道交通集团有限公司、青岛市政空间开发集团有限责任公司、青岛市市政工程设计研究院有限责任公司、山东同圆数字科技有限公司等单位共9名专家组成了审查委员会。会上起草组认真汇报了标准的基本概况、主要内容、编制过程和有关征求意见反馈与处理情况，审查委员会听取了有关情况汇报，对标准文本进行了逐章、逐条审查，提出了有关内容、结构等方面意见，并一致建议标准名称由“城市轨道交通BIM协同工作技术规范”变更为“城市轨道交通BIM协同工作指南”。理由为：标准正文内容更符合指南标准的编写要求，变更名称后与标准文本内容更协调一致。审查会共提出意见27条，采纳27条。会议一致同意该标准通过审查。会议要求起草单位尽快形成报批材料后上报省市场监督管理局。二、标准制定的目的和意义（一）标准制定的背景近十年来，BIM技术在美国、日本、香港等国家和地区的建筑工程领域取得了大量的应用成果，从2005年BIM技术进入我国以来，国内不少具有前瞻性与战略眼光的企业也逐渐开始思考如何应用BIM技术来提升项目管理水平与企业核心竞争力，并因此获得了不少瞩目的成绩。以BIM技术为代表的“协同工作”成为了工程行业最新的工作理念，并成为当今世界工程领域工作应用的潮流、趋势，是提高工程质量和效率的最为行之有效的方5山东省于2016年组织制定了《山东省住房和城乡建设厅关于推进建筑信息模型(BIM)工作的指导意见》，全面推进山东省BIM技术应用，提升住房城乡建设信息化水平。2019年2月1日《城市轨道交通BIM技术应用导则》正式施行，批准为山东省工程建设导则。成熟而完备的标准体系是BIM技术行业持续发展的基础，为响应国家及山东省大力发展BIM技术的号召，亟需完善山东省城市轨道交通BIM标准体系，以此规范山东省城市轨道交通BIM应用环境，提高BIM应用效率。（二）制定标准的意义近年来，建筑信息模型（BIM）在国内被越来越多的人们所了解、接受，并尝试着开展各类应用，取得了一系列的进展和效益。同时，也遇到许多困惑和问题：碰撞检测、管线综合、设备安装、虚拟建造、进度管理、造价算量等应用，但工作效率低，各专业提资内容不明确，提资责任不（2）单个模型过大，不利于模型的浏览查看，浏览体验差。（3）项目各参与方（建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位、运维单位）自成体系，交叉繁琐的项目沟通会议不仅浪费了时间，资源也很难充分共享。标准起草组结合生产实际，充分调研了各参建单位，根据各单位需求，整理编制了《城市轨道交通BIM协同工作指南》，6用以指导和规范山东省城市轨道交通工程BIM协同工作。三、标准编制原则、主要技术内容和依据（一）标准的编制原则标准化文件的结构和起草规范》的规定起草。本标准应具有科学性、先进性、系统性和可行性，同时规范具有可操作性和规范性。BIM协同工作平台搭建应始终坚持“小前端、大后台”的原则，尽可能简化前端操作，主要工作由后台数据和工作流程来控制。（二）标准编写的主要依据1.编制依据准化综合改革试点工作的实施方案〉2018年度行动计划和建设2.参考资料（1）《公路工程设计信息模型应用标准》（2）《城市轨道交通BIM协同管理指南》（3）《城市轨道交通工程BIM应用指南》7（4）《网络化协同工作系统安全体系结构及信息传输安全》刘婷婷南京理工大学2001（三）主要技术内容主要明确了城市轨道交通工程BIM协同的基本规定，BIM协同工作平台的基本要求，本标准的适用范围。2.规范性引用文件主要从两个层面考虑，一个层面参考引用现有标准有关协同工作的部分内容；另一个层面是与山东省地方特色保持一致。基于以上两个层面和标准文本中涉及的有关标准内容，列出了该标3.术语和定义为了方便标准的使用和体现便捷性，该标准列出了GB/T25069、GB/T51212、GB/T51301等标准中有关术语和定义，如协同、BIM协同工作平台、信息安全等，便于明确相关术语和定4.符号和缩略语为方便建筑信息模型的表述，列出了建筑信息模型的缩略语BIM。5.基本原则在广泛调研建设、勘察、设计、监理、施工、运维等单位的基础上，结合协同工作实际流程，本标准在对BIM协同工作平8台的使用单位、平台搭建遵循的原则、平台数据的交换要求、模型的轻量化、协同工作的流程、BIM协同工作的专业目录划分、关于BIM协同工作涵盖的单位主要依据《铁路工程信息模型施工阶段BIM实施标准》(CRBIM1011-2018)中的规定编写。6.BIM协同工作平台协同工作基于BIM协同工作平台运行，BIM协同工作的搭建决定了协同工作能否顺利开展。在此基础上，本标准对协同平共享进行分配，同时数据格式均需满足互用要求，所有数据均应进行轻量化处理。BIM协同工作平台由建设管理模块、设计协同模块、施工协同模块、运维协同模块等部分组成，涵盖了轨道交通建设的全过本标准在规定BIM协同工作平台功能的同时，对协同数据提出了明确的要求，包括了数据的划分、流转以及整个工作流程的文件分类，也对协同工作的流程和组织进行了规定。标准条文6.1.1参考《地理信息公共平台基本规定》（GB/T30318-2013）、《城市基础地理信息系统技术规范》（CJJ100-2017）对BIM协同平台的软件环境进行了规定。标准条文6.2BIM协同平台功能借鉴《铁路工程信息模型设计阶段实施标准》（CRBIM1010-2018）、《铁路工程信息模型施工阶段BIM实施标准》（CRBIM1011-2018）中相关的章节规9标准条文6.3协同数据根据项目实践及模型创建要求而制定。不仅对协同流程、数据格式、模型创建深度等进行了规定，同时对模型的显示样式、数据的划分进行了明确。7.BIM协同工作BIM协同工作的流程分为了设计BIM协同、施工BIM协同、运维BIM协同。BIM协同均应制定协同工作流程、数据共享机制，在统一的模型数据下进行，做到协同过程留痕，能有效的保证数据的统一性和有效性，同时出现问题可以达到溯源的目的。BIM协同过程要兼顾各方利益，划定相对独立的协同工作权限，能保证参建单位的数据安全性。协同过程规范专业目录结构、文件命名规则，便于后期的文件存档和查阅。标准条文7.1设计BIM协同实施基于BIM的协同工作，提炼形成设计协同实施内容。标准条文7.2施工BIM协同实施主要借鉴《建筑工程施工现场监管信息系统技术标准》（JGJT434-2018）和《城市轨道交通工程BIM应用指南》编写形成。标准条文7.3运维BIM协同实施主要根据运维阶段使用的视频监控、BAS、FAS、AFC等系统及相关工作内容，整理编制而8.信息安全数据信息安全越来越受到国家重视，轨道交通行业数据按照国家规定和要求，均需设定二级等保。BIM协同工作平台的信息安全体系从安全服务、网络协议进行系统设计，形成一个完成的系统结构。通过身份认证、访问控制、数据保密、数据备份等几定义协议与网络通用传输协议结合，多等级算法加密，实现数据的安全传输。标准条文8.1.1考虑BIM协同工作平台属于跨部门的应用系统，为确保平台和数据应用的安全，依据《中华人民共和国网络安全法》、《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2008）等有关规定，应对平台开展等保定级和等保备案，从而保障网络免受干扰、破坏或者未经授权的访问，防止平台数据泄露或者被窃取、篡改；具体定级要求可参考《信息并结合具体情况进行实施。标准条文8.1.4参考了《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》（GB/T22239-2008），对BIM协同平台在应用安全方面的基本要求与规定。四、与现行相关法律、行政法规和其他标准的关系与本标准密切相关的法律及政策文件有《“十四五”国家信息发推进建筑信息模型应用指导意见的通知》（建质函〔综合改革试点工作的实施方案〉2018年度行动计划和建设项目与本标准密切相关的推荐性国家标准有：《建筑信息模型应用统一标准》GB/T51212、《建筑信息模型施工应用标准》GB/T切相关的强制性国家标准有：《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859。本标准中数据安全等级的建立完全按照GB17859执行。本标准是在借鉴国家BIM技术应用体系基础上确立的标