高三地理一轮复习课件地表形态与人类活动

表面形态与人类活动高三地理一轮复习——课程模块节次课标要求选考解读选择性必修12.3地表形态与人类活动结合实例,说明人类活动与地表形态的关系。①能够对聚落、交通线的空间分布特征进行归纳和分析,认识人类与地表形态相互影响方式和程度的变化。②对现实中某一区域人类利用地表形态的决策,作出较全面的评析,并提出较为可行的改进建议。1.读图并结合所学知识,回答下列问题:(1)描述苏门答腊岛的地形特征(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并说明其主要原因。(3)若修建连接甲、乙两城的铁路,试评价当地自然条件对铁路的影响。一、热身演练(1)西南部为山地,东北部为平原;地势西南高,东北低;海岸线较平直。(2)分布特点:西南部地区多沿海分布,中部和东北部地区多沿河流分布。主要原因:沿海、沿河地区地势平坦,水源充足,交通便利。(3)有利:地势平坦。不利:沿途多沼泽,跨越多条河流,多火山、地震,地质基础不稳固。1.聚落的概念及分类2.地形对聚落规模、分布、形态、人口的影响3.影响聚落（城市）分布的区位因素4.影响交通线路分布的因素（交通区位因素）5.地形对交通线路的影响6.交通线路选线的原则二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-521.聚落的概念及分类二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52聚落:人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。2.地形对聚落规模、分布、形态、人口的影响二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52地区规模分布、形态人口北方平原地区较大相对集中,多呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵地区、山区较小相对分散,多呈带状分布较少地形土壤城镇建设交通聚落分布及形态2.地形对聚落规模、分布、形态、人口的影响二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-523.影响聚落（城市）分布的区位因素二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52影响因素答题术语自然因素地形在××(地形类型),受××因素影响,多分布在××,呈××状分布,密度疏/密,规模大/小气候在××(纬度位置、海陆位置),气候(气温和降水)适宜河流在××(河流的具体位置,如河口、干支流交汇处、水运起点或终点等),水运便利,取水方便资源靠近××(矿产名),自然资源开发形成聚落社会经济因素交通交通便利(交通沿线和交会处、沿海港口等地)其他科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗教信仰、生活习俗等读我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图:1.先民选择居住地时,考虑聚落布局的最主要因素有()①地形②气候③水源④矿产资源A.①②

B.①③

C.②④

D.③④2.随着时间的推移、人口的增加,图中M区域有可能发展成为聚落,其形状可能是()A.团块状

B.带状

C.网络状

D.棋盘式BB三、考向示例成都平原西部的灌渠众多、水网密布，润泽土地的同时也影响着聚落的分布。林盘是该区域一种典型的聚落。林盘外是水稻田，林盘内是起居空间，林盘密集种植树竹，形成稻田一林一宅空间格局，多个林盘形成一个村庄。随田散居形式是当地最为适合的传统居住方式。下图示意川西林盘景观及模式。3．一般平原地区村庄是集聚的，该地林盘模式采用分散的居住形式，得益于该地区（）A．水运便利 B．水源广布 C．人口分散 D．气候湿热4．林盘设计树竹紧凑环绕宅院的空间格局可以使宅院（）A．减轻台风的危害 B．居住条件更舒适 C．合理利用水资源 D．防御外敌的入侵BB三、考向示例4.影响交通线路分布的因素（交通区位因素）二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52①自然因素:地形、地质、气候、水文等。②社会经济因素（决定性因素）:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。我国交通线路空间分布表现出东密西疏，说明其形成原因。5.地形对交通线路的影响二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52地形条件密度布局形态走向平原地区较大稠密一般呈网络状受地形制约较小山区较小稀疏多呈“之”字形受地形制约较大,一般沿地势相对较低的河谷地带延伸6.交通线路选线的原则二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52①依据:沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。6.交通线路选线的原则二、知识梳理自主梳理1结合课本及导与练P49-52(1)平原地区是交通线建设的最理想环境,地势平坦,地质条件稳定。(2)在山地地区修建公路、铁路线时,要从以下几点考虑:①一般要沿等高线修建,这样可以降低建设成本,同时道路平坦,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。②鞍部相对较低,可修建交通线;河谷地区海拔较低,修建交通线工程量比较小,适合修建交通线。③如果交通线需穿越等高线,要选择等高线比较稀疏的地方,因为坡度较缓,利于工程建设和行车安全。④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段,要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全。(2019·全国Ⅰ卷,6)下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。5.该区域铁路线主要沿()A.等高线分布

B.河谷分布C.山脊线分布

D.山麓分布B三、考向示例2021年6月25日,全长435千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图,图中江边公路是拉林公路。6.造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是()A.高寒缺氧

B.风力强劲C.地形起伏大

D.地层不稳定7.图示拉林公路走向呈S形是为了()A.降低路面坡度

B.减轻洪水威胁C.避开断裂带

D.避开泥石流三、考向示例CA8.(2018·海南卷,22)阅读图文材料,回答下题:材料下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。三、考向示例原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;地处河谷平原与山地的过渡地带,既避洪水,又少地质灾害威胁。分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。9.阅读图文材料,回答下列问题:材料一2021年12月3日,连接中国云南昆明和老挝首都万象的中老铁路正式开通运营,全长1035千米,旅客从昆明至万象最快约10小时可达。铁路沿线山脉众多,河流纵横,喀斯特地貌广泛发育,整段线路的桥隧比高达71.1%。材料二友谊隧道地处中国云南磨憨和老挝磨丁交界处,施工难度极大,隧道地质结构复杂,围岩夹有岩盐和石,局部含盐量最高达80%以上。交通隧道工程穿越如此高含量盐岩(盐岩是由蒸发海水沉淀而成的一种沉积岩)地层在国内外均属首例。右图示意中老铁路线路分布图。(1)分析中老铁路施工难度大的自然原因。(2)指出中老铁路运营后对老挝社会经济发展的意义。(1)山高谷深,夏季暴雨可能引发山洪、滑坡和泥石流等灾害;沿途河流纵横,河流落差大、水流急,增加了建设成本和难度;喀斯特地貌广泛发育,地质条件不稳定;植被茂密,多野生动物,影响施工安全;等等。(2)改善了交通条件,有利于扩大对外贸易;促进沿线地区资源开发,将资源优势转变为经济优势;带动老挝基础设施建设;增加就业;改善投资环境;有利于老挝旅游业的发展;等等。三、考向示例(1)地形类型及分布特征(高原、山地、丘陵、平原、盆地、山谷或河谷、冲积扇、三角洲)。(2)地势特征(地势高低、地势起伏状况、相对高差大小、海拔高低)。(3)海岸线特征(曲折或平直)、岛屿、