新道岔捣固车一次出乘作业标准

工设函（2021）76号

中国铁路济南局集团有限公司工务部关于

公布清筛机与道岔捣固车一次出乘

作业标准的通知

各工务段，济南工务机械段：

根据国铁集团工电部《关于加强大型养路机械清筛作业安

全管理的通知》（工电机械电［2021）95号）通知要求，集团

公司工务部组织修订了部分大型养路机械一次出乘作业标准，

现予以公布，请认真组织学习并做好贯彻落实。前发《工务机

械车一次出乘作业标准》（工设函（2021）27号）中相应机型

的一次出乘作业标准同时废止。

附件：QS-650k全断面道硅清筛机、CDC-16道岔捣固车一

次出乘作业标准

中国铁路济南局集团有限公司工务部

2021年6月30日

附件

QS-650k全断面道祚清筛机一次出乘作业标准

一、作业目的

规定QS-650k全断面道碎清筛机运行、作业流程和技术

要求，规范QS-650k全断面道祚清筛机的使用，执行作业标准,

保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。

二、编写依据

（一）《大型养路机械使用管理规则》（铁总运（2015）

236号）。

（二）《QS-650k全断面道硅清筛机检修规则》（铁总运

（2013）168号）。

（三）《QS-650k全断面道柞清筛机操作手册》。

三、适用范围

QS-650k全断面道柞清筛机一次出乘作业。

四'作业条件

（一）清筛作业时，必须封锁线路。

（二）在混凝土枕无缝线路上进行清筛作业时，如轨温

超过下表1中轨温条件时，应先进行应力放散，严禁超温作

业。

表1混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件（C）

-1-

线路平面400mWRW2000m直线及R>2000m

+10

作业轨温范围±10-15

注：①作业轨温范围按实际锁定轨温计算，下同。

②300mWR<400m曲线地段清筛作业应单独设计。

（三）清筛作业时，清筛机组至少应配备一台捣固车，

根据需要配备配硅整形车、动力稳定车、物料输送车。

（四）线路两侧障碍物（包括埋设在道床中的固定物体）

至线路中心距离必须》2.1m。

（五）作业地段线路的曲线半径2250m,曲线超高W

150mm。

（六）道床翻浆冒泥严重地段不准普通清筛作业，只能

进行抛床作业。

（七）用于恢复线路的石硅不足时，不准作业。

（A）未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，

不准作业。

（九）作业时机组人员必须满足岗位设置要求。

五'号位职责

（-）操作人员资质要求。

1.操作人员必须通过技术培训，经考试合格后，取得《大

型线路机械作业司机证》。

2.驾驶人员（正、副司机）必须经过相应的技术培训并

考试合格，取得国家铁路局颁发的L1或L2类《铁路机车车

辆驾驶证》。

-2-

(二)号位分布图。

本车由八个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护

保养。号位分布如图1所示。一号位在前驾驶室作业位，二

左M三

七号位

八号位

作业方向

号位在前司机室，三、四号位在车左前部，五、六号位在车

右前部，七号位在车左后部，八号位在车前部。

图1号位分布图

(三)各号位职责。

L作业司机各号位职责。

(1)一号位主要职责。配合三、四、五、六号位连接、

分解导槽及挖掘链，操纵清筛作业，监控工作装置压力情况,

调节挖掘速度与深度，按分工进行设备日常保养。

(2)二号位主要职责。负责回转污土装置安全链、安

全销及旋转安全销手柄的解锁和锁定；负责回转污土装置的

展开和复位；监视回转污土输送带运转情况；按照八号位指

挥，调整回转污土输送带角度，注意避开障碍物(接触网杆、

高柱信号机等)；按分工进行设备日常保养。

(3)三号位主要职责。负责连接挖掘装置的左侧一套

-3-

工具及材料的准备；负责上升导槽安全链和安全扣的解锁和

锁定；负责上升导槽及挖掘链的连接与解体：负责前起拨道

装置操作；监视挖掘装置的运转情况；；按分工进行设备日

常保养。

（4）四号位主要职责。配合三号位完成上升导槽及挖

掘链的连接与解体；作业中监控前发动机状态并负责录像记

录；按分工进行设备日常保养。

（5）五号位主要职责。负责连接挖掘装置的右侧一套

工具及材料的准备；负责下降导槽安全链和安全扣的解锁和

锁定；负责下降导槽及挖掘链的连接与解体；负责后起拨道

装置操作；负责水平导槽的放置回收；监视挖掘装置的运转

情况；按分工进行设备日常保养。

（6）六号位主要职责。配合五号位完成下降导槽及挖

掘链的连接与解体；作业中监控后发动机状态并负责录像记

录；按分工进行设备日常保养。

（7）七号位主要职责。负责左侧分昨装置安全链和分

昨犁安全扣的解锁、收放及锁定；协助三号位连接、分解挖

掘链和水平导槽；翻转护罩、筛分装置的操纵；根据线路水

平差值，调整分祚量；根据道昨洁度调整抛硅量；监视清筛

机后轮对不得离开钢轨面；按分工进行设备日常保养。

（8）八号位主要职责。负责右侧分硅装置安全链和分

硅犁安全销的解锁、收放及锁定；协助四号位连接、分解挖

-4-

掘链和水平导槽；遇接触网立柱等高大障碍物时，在其前方

6根枕距、后方15根枕距处插设警示标杆，警示标杆插在离

钢轨外侧0m之间，指挥二号位调整回转污土输送带;

负责寻找适当的抛碎地点，避开涵洞、排水沟等不适宜抛硅

的区域；按分工进行设备日常保养。

2.司机长主要职责。

(1)负责本车运行、联挂、作业操作安全，执行标准化作

业，确保设备完好，作业质量优良。

(2)班前点名分工，交代安全注意事项。

(3)组织机组人员动车前(车辆运行、长途挂运前后及

作业完毕收车后)车辆检查，作业过程中的车辆状态和作业

质量监控，作业后日常保养工作。

(4)负责安全卡控措施的落实。

(5)负责动车前各安全链定部位的回检确认。

(6)确认行车备品、随车各种证件齐全有效。

(7)作业过程中，做好所担当作业号位的职责。

3.运行司机的职责。

(1)正司机主要职责。负责制动机性能试验，轨道车运

行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)和自轮

运转特种设备远程监控综合管理系统操作，运行揭示调度命

令的接收、载入、核对，行车凭证的接收确认，轴温监测装

置监控，车辆运行操纵，仪表监视，行车信号确认，负责车

-5-

机联控，执行司机呼唤应答作业标准，本务机运行时与其他

联挂车辆联系，运行数据转储。

（2）副司机主要职责。负责车辆运行状态检查确认、核

对运行数据，运行揭示调度命令的载入状态确认，行车凭证

的确认，防溜和防护设置与撤除，仪表监视，执行司机呼唤

应答作业标准，摘挂车作业，运行日志填写。

六、作业流程图（见图2）

图2作业流程图

七'运行前检查及质量标准

（一）一号位。

1.检查前、后发动机机油油位。冷机时油位在油尺两线

之间、热机时在两点之间。

2.开前司机室车门，检查确认各开关、按钮位置。辅助

制动按钮在缓解位、电源钥匙在0位、各照明开关在0位、

走行钥匙在取出位、紧急停止按钮在旋出位，大小闸在取出

位。

3.按照司机长指示，电瓶送电。送电后，检查电瓶电压。

-6-

4.鸣笛一长声、发动机启动钥匙至“1”位，踩下主离合

器踏板，启动钥匙至“2”位，启动柴油机。调整转速至

1400r/min,并观察柴油机油压指示。缓慢松开离合器踏板，

主离合器接合。一旦柴油机启动，就松开启动钥匙，如果柴

油机在10s内还未启动，在重新启动前的时间间隔至少lmin。

发动机启动后，检查电压表及充/放电电流指示表、发动机转

速表、机油压力（2-6bar）、报警指示板各报警灯状态，注

意：总风缸没压力时，前柴油机只能在前司机室中起动，后

柴油机只能在后司机室中起动；当总风缸压力达到6bar后，

后柴油机可以在前司机室起动。

5.检查完毕向司机长汇报，按照司机长安排配合其他号

位工作。

（二）二号位。

1.检查柴油箱油位、液压油箱油位。柴油量，液压油位

在指示窗两线之间。

2.检查回转污土输送带。回转污土输送带用插销固定在

中间位置，上部由插销固定在平台的尾部。

3.检查前车钩、风管、折角塞门状态。

4.检查完毕后向司机长汇报，按照司机长安排配合其他

号位工作。

（三）三号位。

1.检查前转向架和前转向架基础制动开口销齐全有效、

-7-

螺栓无松动。确认车下无障碍物、漏油、漏气，填写检查标

记。

2.检查确认上升导槽、挖掘链、起拨道的锁定机构及安

全链。链条张紧油缸伸出不能超过250mm。挖掘链必须固定在

链槽下的滑板上，挖掘链的末端必须由随机的托架固定。

3.检查左侧工具箱、起拨道装置、上升拐角导槽扣带、

起吊机、上升导槽均处于锁定位并且安全链锁闭、安全扣固

定良好。

4.检查完向司机长汇报，按照司机长安排配合其他号位

工作。

（四）四号位。

配合三号位完成车辆检查。

（五）五号位。

1.检查确认右侧下降导槽、挖掘链、起拨道的锁定机构

及安全链。检查车下线路情况，无明显滴油、漏油、漏风，

无阻碍行车的障碍物。

2.检查右侧工具箱、起拨道装置、下降拐角导槽扣带、

起吊机、下降导槽均处于锁定位并且安全链锁闭良好。

3.检查完向司机长汇报，按照司机长安排配合其他号位

工作。

（六）六号位。

配合五号位完成车辆检查。

-8-

（七）七号位。

1.检查后转向架和后转向架基础制动开口销齐全有效、

螺栓无松动。确认车下无障碍物、漏油、漏气，填写检查标

记。

2.检查左侧道祚回填输送带状态应收回并由安全链和连

杆固定。

3.检查后拨道装置在中位收回并固定。

4.检查后车钩、风管、折角塞门状态。

5.检查完毕后向司机长汇报，按照司机长安排配合其他

号位工作。

（八）八号位。

1.检查右侧道祚回填输送带状态，道昨回填输送带应收

回并由安全链和连杆固定。检查车下线路情况，无明显滴油、

漏油、漏风，无阻碍行车障碍。

2.检查轨枕清扫装置右侧。轨枕清扫装置必须提起并固

定在提升位置用锁定机构锁闭。

3.检查振动筛，振动筛必须调平（与机架平行）。检查

转向架及基础制动开口销齐全有效、螺栓无松动。

4.检查完向司机长汇报，按照司机长安排配合其他号位

工作。

（九）副司机。

L车辆运行状态的检查确认。与司机长确认各号位检查

-9-

车辆完毕、非操纵端已正确处理，车辆处于可运行状态。做

好出勤登记。

2.根据司机长指示撤除防溜防护。在司机实施300kPa制

动后，松手制动（驻车制动松开）。撤除防溜防护并报告司

机长，做好记录。铁鞋撤除后放置在规定位置。

3.对运行数据进行复核。填写司机运行日志及防溜记录。

（十）司机。

1.做好出勤登记，对运行控制设备进行自检、运行数据

输入。GYK开机、自检、输入运行数据，CIR通话试验。

2.确认主风缸压力不低于700kPa、列车管不低于500kPao

进行制动机试验。确认副司机防溜撤除情况，确认完毕撤除

防溜揭示牌。作为本务机时，根据司机长指示，进行试拉。

3.检查、试验完毕，向司机长汇报。

4.运行揭示数据转储。

（十一）司机长。

1.组织职工列队点名。检查职工劳保穿戴情况、安排号

位分工、当日工作安排及安全注意事项。

2.组织动车前检查，发现不良状态及时进行处理。按照

附件1的要求，进行设备动车前的回检。当司机长担当号位

时，其号位的回检工作由司机长指定专人回检。对行车备品、

随车各种证件、合格证进行检查确认。

3.准备完毕，向负责人汇报。根据负责人的指示完成相

-10-

应的工作。

八、司机运行操作

（-）运行准备。

1.主补机转换开关置于正确位置。本务机置于主机位、

补机置于补机位。

2.GYK模式的选择及参数设置。正常监控、非正常行车区

间作业、调车等模式的设定，基本运行参数设置，参见《GYK

操作手册》。

（二）车辆运行操作。

1.鸣笛一长声。

2.提油门，调整发动机转速至额定转速。

3.走行钥匙转到"1"位，提速清筛机需进行挂挡操作。

4.选定驱动方向，操作速度控制先导阀，缓解空气制动、

起步运行。运行速度应严格按照GYK的限速要求执行，严禁

超速，过道岔和不良线路时应减速行驶，确认信号机显示和

进路正确，确保行车安全。

5.根据需要实施空气制动减速。

6.停车。停稳后，档位回到空挡位，实施不小于300kPa制

动压力。

（三）司机运行操作注意事项。

1.风管未在连接状态时，应用防尘塞连接；连挂运行必

须连接风管，本务机进行全列制动试验，良好后，方可动车。

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2.运行时，本务机必须在运行方向的前司机室进行操作。

3.动车前本务机正司机、副司机共同确认行车凭证、信

号、进路，严格执行“十六字令”、车机联控制度。途中发

生非正常情况（包括区间非正常停车），司机应立即用列车

无线调度通信设备报告两端站、列车调度员。

4.调车走行时副司机必须立岗瞭望。高铁区段按转线计

划表内容进行调车作业，使用机车综合无线通信设备（CIR）

联系。在未设调车信号的车站和线路上调车作业时，凭列车

调度员准许越出站界调车的调度命令和进出站信号机的显示

进行调车作业。集中联锁区域执行“问路式”调车制度，非

集中联锁区域执行要道还道制度。

5.运行中正确使用行车安全装备，严禁擅自关机或变相

关机。当换端操作信号制式、信号上下行、电台频率发生变

化时，要及时按规定转换相应开关，车站调车转线时，必须

认真确认站界，保持10m及以上的安全距离，严禁盲目越出

站界。

6.多台机械车同时驱动时，由本务机正司机通过手持无

线对讲机发出车辆操作指令（挂挡、换挡、升降油门等），补

机司机对本务机正司机操作指令做出回应。

7.运行中，注意各种仪表显示是否正常（机油压力2〜

6bar,发动机温度等），发现异常立即汇报车队负责人，按

指令采取相应措施。

-12-

8.车辆未停稳之前，不得改变运行方向。

9.中间站停车超过20min时，根据车队负责人安排，正

司机或副司机进行车辆检查。

10.中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随

意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊情况必须下车时，应

设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车。下车检查时,

机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下

道避让。停车20min及以上或有摘挂车作业，须进行制动机

简略试验，各车司机应确认制动缓解状态良好。在车站停机

等待时，拧紧车组两端的人力制动机，并以止轮器固定，同

时按规定进行防护。

九、号位作业

(一)一■号位作业。

1.作业准备。

(1)作业地点停车。清筛机运行到指定地点停车，使导

槽下端对齐导槽坑。实施空气制动，大闸置于运转位，小闸

置于制动位。将前驾驶室调速换向手柄回复中位，锁定高速

运行驱动控制阀并取出钥匙，取下调速换向手柄(提速清筛

机将高速挂挡开关转换至“0”位)，将前后发动机转速缓慢

地提高到额定转速2300r/min。

(2)转换工作状态。非提速清筛机用钥匙打开作业走行

驱动控制阀，装上调速换向手柄。将换挡手柄从运行三通阀

-13-

上取下，脱开高速运行离合器。将“快速一慢速一驱动”三

通阀置于“慢速”挡位，将换挡手柄插入作业三通阀，转换

到“作业”挡并逆时针旋到底，闭合作业走行离合器（提速

清筛机将作业电旋钮由0位调至1位，点动挂挡）。将起道

压力开关和夹钳压力开关置于“1”位，压力开关被打开，指

示灯亮。

（3）导槽的对接。操纵两导槽提升、下降换向阀到提升

位，放松两导槽的安全链，便于三、四、五、六号位操作人

员摘除安全链；根据三号位或五号位操作人员的指挥手势，

先向外扳动上升、下降导槽水平控制手柄，使导槽向外摆出。

然后向下扳动上升、下降导槽垂直控制手柄，使上升、下降

导槽下降至导槽坑两侧；根据三号位操作人员指挥手势，操

纵上升导槽水平、垂直控制手柄，使上升导槽上、下、左、

右移动至合适位置，配合三、四、五、六号位操作人员，实

现上升导槽与水平导槽的对接；根据五号位操作人员指挥手

势，操纵下降导槽的水平、垂直控制手柄和张紧油缸控制手

柄，使下降导槽上、下、左、右移动至合适位置，配合三、

四、五、六号位操作人员，实现下降导槽与水平导槽的对接；

根据三号位和五号位操作人员的指挥手势，将对接的导槽下

放到挖掘面，使水平导槽处于水平位置，并且不压住挖掘链。

上升和下降导槽弯角处水平差不能超过900mm。

（4）调整挖掘链。待三、四、五、六号位操作人员连接

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好挖掘链后，在司机长的指挥下，操纵挖掘链张紧油缸控制

手柄，张紧油缸伸出，使挖掘链张紧。挖掘链张紧程度以下

降导槽上部的拐角滚轮似转非转状态为合适（非作业时挖掘

链在水平导槽的中央处约有125nmi下垂量）；为确保安全，

当挖掘链不作业时，挖掘链控制阀必须用锁片锁住。只有当

链导槽连接及挖掘链连接均可靠时，才可以驱动挖掘链。

（5）启动各工作装置。确认各工作装置已安全解锁，在

得到司机长的明确回应后方可启动各运转机构，启动必须按

回填输送带一回转污土输送带一主污土输送带一振动筛一挖

掘链的顺序，以免石硅堆积；将左、右回填输送带控制手柄

扳至“1”位，使左、右回填输送带运转；鸣笛一长声，将回

转污土输送带控制手柄扳至“1”位，启动回转污土输送带；

将主污土输送带控制手柄扳向“1”位，启动主污土输送带；

确认振动筛可以自由振动并处于水平状态，将振动筛控制手

柄扳向“1”位，启动振动筛（为避免产生共振，当柴油机转

速达到2300r/min时，才可调节液压马达转速，使振动筛平

稳地运行）；确认三、四、五、作人员安全链已挂好、无人

在危险区后，在司机长的指挥下，操作张紧油缸控制手柄，

调节掘链张紧程度至合适程度，解除挖掘链控制手柄的锁片,

鸣笛二长声后将控制手柄向右扳，正向启动挖掘链。

2.作业。

（1）进入作业状态。挖掘链空转Imin,确认各运转机构

-15-

的仪表显示正常后，鸣笛一长声，缓解空气制动，缓慢压下

调速换向手柄，操纵作业驱动控制阀，清筛机开始作业走行

进入正常的清筛作业状态。

（2）选择作业速度。使挖掘链驱动系统压力保持在200

bar附近。如果挖掘驱动系统压力达到350bar时，溢流阀动

作，挖掘链将停止工作此时应立即将控制阀置回中位；观察

振动筛、回填输送带、主污土输送带、回转污土输送带压力，

以上任意一个压力超出许可范围，就必须降低作业速度。振

动筛压力应低于220bar,回填输送带压力应低于180bar,主

污土输送带压力应低于260bar,回转污土带应低于180bar。

（3）调节挖掘深度。根据三号位或五号位号位操作人员

指挥手势，操纵上升、下降导槽垂直控制手柄，调节挖掘深

度。调节挖掘深度时应注意防止挖掘链上端打轨枕或下端挖

到沙垫层，挖掘链不转或清筛机不走行时，禁止调节挖掘深

度。

（4）拐角滚轮润滑。正常作业后，每隔30min对导槽拐

角滚轮压注润滑油脂。

（5）紧急情况停止作业。作业时，一旦发生挖掘系统过

载卸荷，应立即进行空气制动，挖掘控制手柄回中位停止挖

掘，，并把作业调速换向手柄置于中间位。在确认机器完全

停稳后，操作作业调速换向手柄，使机器后退一定的距离后

制动，方可重新开始清筛作业；发生其他紧急情况如存在障

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碍物时，应停止挖掘作业并实施空气制动，待情况处理完后

重新作业。

3.结束作业。

（1）停车。作业结束时，根据司机长的指挥手势，在指

定位置（注意收车地点应避开钢轨接头、焊头处、电务设备

或接触网支柱）停止作业，使作业调速换向手柄推回到中位,

停稳后实施空气制动。

（2）停止各工作装置运转。各工作装置空转30s后方可

停止运转，应按停止挖掘链一振动筛一回填输送带一主污土

输送带一回转污土输送带的顺序进行；挖掘链驱动速度从高

速转换到低速后，空转10s再操纵挖掘链控制手柄回中位，

停止挖掘链运动，并将控制手柄锁定，以免发生危险；将振

动筛控制手柄扳向“0”位，停止振动筛的振动；将左、右回

填输送带控制手柄扳向“0”位，停止回填输送带的转动；将

主污土输送带控制手柄扳向"0"位，停止主污土输送带的转

动；将回转污土输送带控制手柄扳向“0”位，停止回转污土

输送带的转动。

（3）协助拆卸水平导槽、挖掘链。操纵挖掘链张紧油缸

控制手柄，将挖掘链放松，便于三、四、五、六号位操作人

员拆卸挖掘链；鸣笛一长声，操纵整车往作业反方向后退一

定的距离；根据三号位或五号位操作人员的指挥手势，操纵

导槽水平和垂直控制手柄，协助三、四、五、六号位操作人

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员拆卸水平导槽。

（4）收回上升、下降导槽。根据三号位操作人员的指挥

手势，操纵上升导槽垂直控制手柄，将上升导槽升至最高；

操纵上升导槽水平控制手柄，收回上升导槽至锁定位；根据

五号位操作人员的指挥手势，操纵下降导槽垂直控制手柄，

将下降导槽升至最高；操纵下降导槽水平控制手柄，收回下

降导槽至锁定位；收回导槽时必须注意邻线来车，导槽严禁

侵入限界，且两导槽之间高度差不得超过900mm。（5）缓慢

驶离收车地点。按司机长的指挥，缓解空气制动；操纵作业

调速换向手柄，缓慢地将清筛机开出收车地点；将作业调速

换向手柄扳回中位，停车；施加空气制动。

（6）转换工作状态。压力开关断电。将起道压力开关置

于“0”位，断电；将夹钳压力开关置于“0”位，断电；非

提速清筛机从作业挡中取出换挡手柄。将换挡手柄向上旋到

顶后，从三通旋阀中取出；转换快慢挡。用换挡手柄将“慢

速一快速一驱动”三通旋阀置于“快速”挡；提速清筛机操

作低速挂挡开关由1位调至0位，断开作业电。换成运行挡。

将换挡手柄插入运行挡中并向上旋到底。非提速清筛机作为

无动力附挂车时，换挡手柄应取下，使走行离合器处于空挡

位；非提速清筛机应锁闭作业走行。锁闭作业走行驱动控制

阀并取出钥匙，从中位取下调速手柄。

（二）二号位作业。

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1.作业准备。

(1)确定抛昨点和抛祚方位。根据高柱信号机、接触网

立柱位置等现场情况，确定抛酢点和抛祚方位。

(2)解锁回转污土输送带。解开回转污土输送带的安全

链，拔出回转污土输送带的上升安全销，将旋转安全销手柄

打到解锁位，将回转限位销设置在邻线侧；操纵回转污土输

送带垂直调整开关，将回转污土输送带折叠部分展开升至最

高位置；操纵回转污土输送带水平调整开关，将回转污土输

送带回转至水平所需位置。

(3)向司机长汇报准备完毕。

2.作业。

(1)监视回转污土输送带。作业过程中严密监视回转污

土输送带的运转情况，随时注意高柱信号机、接触网立柱及

拉线、电务设备等影响回转污土输送带的障碍物、地面物品，

旋转污土带距离障碍物不应少于2米。必要时操纵回转污土

输送带水平调整开关，改变调整回转装置水平位置；听从司

机长的指令，按八号位的指挥手势，随时调整回转装置的水

平位置。

(2)防护鸣笛。听到邻线来车防护通报，鸣笛警示。

3.结束作业。

(1)回收、锁闭回转污土输送带。待一号位操作人员停

止了回转污土输送带的运转后，确认回转污土输送带不再运

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转；按八号位的指挥手势，操纵回转污土输送带水平调整开

关，将回转污土输送带调至与车平行位置，锁上水平限位销，

并将旋转安全销手柄打到锁定位；操纵回转污土输送带垂直

调整开关，降下回转污土输送带折叠部分，锁上安全链和垂

直锁销。

(2)向司机长汇报回收完毕。

(三)三号位作业。

1.作业准备。

(1)准备工具。到达作业地点前准备好连接挖掘装置的

所有工具及T形螺栓、连接销、连接紧固螺栓；到达作业地

点后，将准备好的工具从车上拿到导槽坑旁。

(2)取出挖掘链段。将挖掘链段从车下工具盒中取出，

放入导槽坑内，使扒齿方向与挖掘链转动方向一致。

(3)连接挖掘装置。解开上升导槽的垂直安全链和水平

安全杆，解开挖掘链与上升导槽的安全扣带；与一号、四号

位操作人员共同配合，将上升导槽与水平导槽连接好，并用T

型连接螺栓紧固；确认五号位操作人员将下降导槽与挖掘链

接好后，指示一号位操作人员张紧挖掘链。连接挖掘装置时，

需要头戴硬质安全帽，严禁将手、脚放在挖掘链与导槽之间。

(4)下放起、拨道装置。操纵起、拨道装置升降开关，

将起、拨道装置提起，取出安全锁销；按下夹钳控制按钮，

指示灯亮，夹钳张开；操纵起道油缸使起道装置下降，确认

-20-

拨道轮的滚动表面接触到钢轨上；再按夹钳控制按钮，指示

灯灭，使夹钳夹住钢轨。

(5)其他操作。在人员全部撤出挖掘区域后，系上红色

紧急停挖安全链；将工具放入工具盒内；向司机长汇报准备

完毕。

2.作业。

(1)监视挖掘装置的运转情况。监视挖掘链的工作状况，

一旦发现扒板上的T形螺栓丢失、T形螺栓上螺帽脱落、连接

销断裂、扒板或中间链节开裂等情况，立即拉紧急停挖安全

链，紧急停挖，处理完后才可继续作业。监视时，挖掘方向

上不准站人。

(2)监视挖掘区域。在挖掘区域内发现大石块、钢轨、

枕木头等障碍物时，立即拉红色安全链，紧急停挖，待障碍

排除后继续作业。

(3)调整起、拨道装置。作业开始时，起道量不宜过大

(起道量为30-50mm),一般给予基本起道量20mm,应逐渐顺

坡过渡，以免形成轨面局部凸起；当清筛挖掘深度＜280mm

或在前方的轨道位置较高时，需要使用起道装置。在道床较

硬或发生板结时，推荐使用起道装置。

(4)起道装置通过接头时的操作。作业运行时，在前起

道夹钳到达钢轨接头的时候，后起道夹钳必须仍然夹住轨头，

以保证前起道夹钳的高度位置，使得前起道夹钳在通过接头

-21-

以后仍能夹住钢轨，前侧的两个夹钳位置应当调整一致；过

接头夹板时，操作夹钳开合开关，将前面夹钳张开，等前面

夹钳通过夹板后，把前面夹钳闭合，再把后面夹钳张开，通

过夹板后再闭合后夹钳。如出现夹钳脱落的情况，及时操作，

保证夹钳始终夹在钢轨上，如有个别夹钳脱落未及时处理，

筛后的水平将出现很大偏差。

3.结束作业。

（1）停车。到达作业结束地点后，给一号位操作人员指

示，停止作业走行。

（2）安全链解开，收起。待一号位停止挖掘装置运转后，

将紧急停挖安全链解开，收起。

（3）拆开挖掘装置。将工具盒拿到导槽坑旁边；指示一

号位操作人员操纵张紧油缸放松挖掘链；与五号位操作人员

配合，用棘轮扳手将挖掘链T接螺栓上的螺母卸下，取下T

形螺栓,或者将T形螺栓破坏后拆下（T形螺栓为一次性使用，

拆下后不能重复使用）；用钩子将挖掘链连接销钩出；与四

号位、七号位操作人员配合，用棘轮扳手将水平导槽紧固螺

栓卸下，拆开水平导槽与上升导槽的连接；上好挖掘链与上

升导槽的安全扣带。

（4）回收上升导槽。给一号位操作人员发出指示，垂直

提升上升导槽，水平回位；导槽收到位后，上好上升导槽垂

直安全链及水平安全杆。

-22-

(5)回收起、拨道装置。操纵夹钳开合开关，将四个夹

钳全部张开；操纵起、拨道升降开关，提升起、拨道装置；

锁定起、拨道装置，上好固定销。

(6)配合回收水平导槽。与五号位操作人员配合，将水

平导槽从导槽坑内提升到钢轨上。

(7)整理工具。将所有工具从车下收回车上，整理好归

位；将挖掘链段收回到清筛机下部的工具盒内；将连接用的T

形螺栓、连接销、连接紧固螺栓等收回到清筛机下部的工具

盒内。

(8)后转向架过龙口前，与四号位配合用枕木垫将左侧

线路支撑起来，与未清筛线路相邻的第一个轨枕处不垫，垫

第二、第三轨枕两处。(也可直接垫在钢轨下面)

(9)确认无误后，向司机长汇报作业完毕。

(四)四号位作业。

1.准备作业。

配合三号位完成工具准备。

2.作业。

(1)监视挖掘装置的运转情况。监视挖掘链的工作状况，

一旦发现扒板上的T形螺栓丢失、T形螺栓上螺帽脱落、连接

销断裂、扒板或中间链节开裂等情况，立即拉紧急停挖安全

链，紧急停挖，处理完后方可继续作业。监视时，挖掘方向

上不准站人。

-23-

（2）监视挖掘区域。在挖掘区域内发现大石块、钢轨、

枕木头等障碍物时，立即拉紧急停挖安全链，紧急停挖，待

障碍排除后继续作业。

（3）作业中监控前发动机状态并负责录像记录（执行

30min防火检查录像）。

3.结束作业。

配合三号位完成作业装置的回收。

（五）五号位作业。

1.作业准备。

（1）准备工具。到达作业地点前准备好连接挖掘装置的

所有工具及T形螺栓、连接销、连接紧固螺栓；到达作业地

点后，将准备好的工具从车上拿到导槽坑旁。

（2）水平导槽和挖掘链操作。解开水平导槽的安全锁，

向下扳油缸控制阀，将水平导槽放在钢轨上；收起水平导槽

提升装置并加以锁定，与六号位操作人员配合，将水平导槽

放入导槽坑内。

（3）连接挖掘装置。解开下降导槽的垂直安全链和水平

安全杆；取出下降导槽下方伸缩导板的固定销；解开挖掘链

与下降导槽的安全扣带；与一号、六号位共同配合，将下降

导槽与水平导槽连接好，并用连接螺栓紧固；与六号位操作

人员配合，将导槽坑内挖掘链和导槽内的挖掘链段连接好用T

形螺栓紧固。连接挖掘装置时，需要头戴硬质安全帽，严禁

-24-

将手、脚放在链与导槽之间。

（4）其他操作。在人员全部撤出挖掘区域后，系上紧急

停挖安全链；将工具放入工具盒内；向司机长汇报准备完毕。

2.作业。

（1）监视挖掘装置的运转情况。监视挖掘链的工作状况，

一旦发现扒板上的T形螺栓丢失、T形螺栓上螺帽脱落、1连

接销断裂、扒板或中间链节开裂等情况，立即拉紧急停挖安

全链，紧急停挖，处理完后方可继续作业。监视时，挖掘方

向上不准站人。

（2）监视挖掘区域。在挖掘区域内发现大石块、钢轨、

枕木头等障碍物时，立即拉紧急停挖安全链，紧急停挖，待

障碍排除后继续作业。

3.结束作业。

（2）安全链收起。待一号位停止挖掘装置运转后，将红批注in］：三号位已经有这个操作

色紧急停挖安全链解开，收起。

（3）拆开挖掘装置。将工具盒拿到导槽坑旁边；用撬棍

扳开已松扣件处的轨枕；与六号位操作人员配合，用棘轮扳

手将挖掘链T形连接螺栓上的螺母卸下，取下T形螺栓或将

其破坏后取出；用钩子将挖掘链连接销钩出；与六号位操作

人员配合，用棘轮扳手将水平导槽紧固螺栓卸下，拆开水平

导槽与下降导槽的连接；上好挖掘链与下降导槽的安全扣带；

插上下降导槽下滑板固定销。

-25-

（4）回收下降导槽。给一号位操作人员发出指示，垂直

提升下降导槽，水平回位；导槽收到位后，上好下降导槽垂

直安全链及水平安全杆。

（5）回收水平导槽。与六号位操作人员配合，将水平导

槽从导槽坑内提升到钢轨上；向上扳提升装置油缸控制阀，

将水平导槽举起；锁定水平导槽连同提升装置。

（6）整理工具。将所有工具从车下收回车上，整理好归

位；配合三号位操作人员将挖掘链收回到清筛机下部的工具

盒内；将连接用的T形螺栓、连接销、连接紧固螺栓等收回

到清筛机下部的工具盒内。

（7）后转向架过龙口前，与六号位配合用枕木垫将左侧

线路支撑起来，与未清筛线路相邻的第一个轨枕处不垫，垫

第二、第三轨枕两处。（也可直接垫在钢轨下面）

（8）确认无误后，向司机长汇报作业完毕。

（六）六号位作业。

1.作业准备。

配合五号位完成工具准备。

2.作业。

（1）监视挖掘装置的运转情况。监视挖掘链的工作状况,

一旦发现扒板上的T形螺栓丢失、T形螺栓上螺帽脱落、连接

销断裂、扒板或中间链节开裂等情况，立即拉紧急停挖安全

链，紧急停挖，处理完后方可继续作业。监视时，挖掘方向

-26-

上不准站人。

（2）监视挖掘区域。在挖掘区域内发现大石块、钢轨、

枕木头等障碍物时，立即拉紧急停挖安全链，紧急停挖，待

障碍排除后继续作业。

（3）作业中监控后发动机状态并负责录像记录（执行

30min防火检查录像）。

3.结束作业。

配合五号位完成作业装置的回收。

（七）七号位作业。

1.作业准备。

（1）解锁。解除左侧回填输送带安全链；将道昨清扫装

置左侧的安全链解除，取出安全锁销；将后拨道装置解锁，

取出安全销。

（2）操纵工作装置操纵分配导板。操纵分配导板开关，

使分配导板处于最后位，便于作业开始时减少石昨落入后部

清扫区域处。

（3）操纵左侧回填输送带。操纵左侧回填输送带外摆开

关，使输送带摆动到合适位置，操作时注意观察障碍物及接

近邻线可允许的限度。

（4）放下后拨道装置。扳下后拨道升降控制手柄，放下

后拨道装置，并使后拨道夹钳夹紧钢轨。

（5）放下道昨清扫装置。操纵清扫装置控制手柄，放下

-27-

道昨清扫装置到轨枕合适的位置；如作业开始地点正好在桥

头或道口处，等整车通过以后再放清扫装置和后拨道装置；

根据现场线路脏污情况，操纵排碓闸板处于合适位置，按需

增加或减少排硅量。

(6)操纵翻转挡板开关。操纵翻转挡板开关，使翻转装

置处于适当位置。

(7)操纵振动筛调节开关。操纵振动筛调节开关，使振

动筛处于水平位。

(8)操纵石昨分配导流板开关。道祚导流控制阀在上位，

油缸活塞杆全部伸出，道昨导流闸板关闭，闸板使道昨进入

振动筛的右侧；道非导流控制阀在中位，油缸活塞杆部分缩

回，道昨导流闸板虽关闭，但闸板位置可使道硅送入振动筛

上的前端左侧；道非导流控制阀在下位，油缸活塞杆全部缩

回，道非导流闸板打开，全部道昨将落入主污土输送带上弃

掉；道昨导流控制阀也可以部分地打开道昨导流闸板，在作

业开始时可将多余的道硅输送到道床之外。

(9)挖掘装置的对接。配合三号位操作人员完成挖掘装

置的对接。

(10)向司机长汇报准备完毕。

2.作业。

(1)操纵回填输送带。操纵分配导板开关，慢慢调节配

昨导板，使道心的石昨符合要求，落硅量以与轨枕中部顶面

-28-

平行为好；时刻盯控清筛后线路几何尺寸，根据线路水平显

示数据，操纵右回填输送带控制开关，调节回填输送带的水

平摆出角度，使石祚回填到适当位置。

(2)调整振动筛水平位置。根据现场线路水平、方向情

况，随时调整振动筛水平位置；监视振动筛，如有异常，停

车处理后继续作业。

(3)操纵翻转护罩装置。操纵翻转装置，合理调整筛网

上的布昨情况，使其均匀筛分；观察后拨道工作装置情况，

根据要求进行精确拨道；操纵道硅导向板调节开关，使左右

两侧石昨均匀。

(4)作业开始时，操纵回填输送带使前端回填的道碎落

在外侧枕木盒内及轨枕头部外侧各一半；当配昨点到达清筛

起始点时，合拢两侧回填输送带将石昨打到轨枕头，不打到

钢轨为宜。作业10m左右道昨犁到达清筛地段后，将回填输

送带向两侧分开至合适位置，在这10m内要操作道昨分配板

逐渐将石昨匀到道心内，保证清筛地段道心内的石昨量。作

业中，

(5)直线作业时，左右两股石昨量保持均匀，机后水平

偏差控制在25mm以内。水平偏差超过25mm时进行布硅带角

度微调，无特殊情况时，只调整一侧布硅带，调整后继续作

业15m再观察水平偏差情况，如偏差仍在25mm以上时再进行

布硅带角度微调。调整布硅带角度时尽量一次调整到位，但

-29-

是不要调整过大，避免出现两股交替水平差的现象。如需落

道作业时，调整道昨分配板使回填输送带上的石昨少一些，

抛出的石昨要与轨枕头有一定距离，使抛到轨枕下的石昨少

些。落道时要提前操作顺坡，逐渐过渡，标高控制在不低于

设计标高50-80mm之内。双线连体道床同时做好排水坡。

(6)曲线作业时，调整道祚导向板，加大曲线上股分昨

量，减少曲下股分昨量，下股的回填输送带的石硅尽量包住

枕木头，但是不要有石昨堆积高于下股钢轨踏面。当曲线超

高值过大时(100mm以上)按照低于设计值25mm进行布柞作

业。曲线作业时清筛机还要按照正矢值进行拨道，每10m为

拨道点进行拨道，当拨道正矢大于超高时依然按正矢值或线

路队提供现场实测值调整，防止曲线下滑。在曲线收车时必

须保证后拨道装置通过收车位置后再收起，避免线路出现方

向，保证曲线圆顺。

(7)如遇到障碍物停车时，将回填输送带往外打，保证

线路标高宁低勿高。如果回填输送带处石昨量堆积的不多就

不用进行调整。

(8)收车位置顺坡时，收车时要在距收车位置12m左右

(车钩对准松螺栓的位置)开始顺坡，将回填输送带往内侧

摆动，使回填输送带的抛出的石昨打到钢轨上，顺坡落道时

最好分三次落，保证线路逐渐过渡。

(9)监视回填输送带运转情况。监视回填输送带运转情

-30-

况，如有异常，停车排除故障后再继续作业；监视填道昨的

不洁率，如不洁率大于5%,通知一号位降低作业速度。

3.结束作业。

（1）拆卸挖掘装置。配合三号位操作人员完成挖掘装置

的拆卸。连接挖掘装置时，需要头戴硬质安全帽，严禁将手、

脚放在链与导槽之间。

（2）回收工作装置。操纵左回填输送带控制开关，将回

填输送带回摆到原锁定位，上好安全链，并拧紧；操纵清扫

装置控制手柄，将清扫装置收到位后，上好左侧安全链和安

全销；向上扳后拨道升降控制手柄，回收后拨道装置，插上

后拨道安全锁销；操纵排昨闸板开关，使其处于关闭状态；

如果道心内石昨过多，必须等整车通过收车地点后才可收起

道祚清扫装置。

（3）振动筛调平。将振动筛调平，使其与车体平行。

（4）向司机长汇报作业完毕。

（八）八号位作业。

1.作业准备。

（1）解锁。解除右回填输送带的安全链；将道昨清扫装

置右侧的安全链解除，取出安全锁销。

（2）右回填输送带操作。操纵右回填输送带外摆开关，

使输送带摆动到合适位置，操作时注意观察障碍物及接近邻

线可允许的限度。

-31-

（3）挖掘装置的对接。配合四号位操作人员完成挖掘装

置的对接。连接挖掘装置时，需要头戴硬质安全帽，劳保齐

全，严禁手、脚放在链与导槽之间。

（4）向司机长汇报准备完毕。

2.作业。

（1）监视回转污土输送带前端运转情况。遇接触网立柱

等高大障碍物时，在其前方6根枕距后方15根枕距处插设警

示标杆，指示二号位调整回转污土输送带；负责寻找适当的

抛昨地点，避开涵洞、排水沟等不适宜抛祚的区域；

（2）抛昨区及作业车前方防护。

3.结束作业。

（1）回填输送带回收。操纵右回填输送带控制开关，将

回填输送带回摆到原锁定位，上好安全链，并拧紧；待五号

位将清扫装置收起后，上好右侧安全链和安全销。

（2）挖掘装置的拆卸。配合四号位操作人员完成挖掘装

置的拆卸。

（3）向司机长汇报作业完毕。

十、连挂返回

（一）转为运行状态后，GYK设定为区间作业连挂模式。

（二）严格执行大机连挂作业规定，负责人确定连挂顺

序，原则上执行“小挂大，轻挂重”。被连挂车应停在瞭望

条件良好的地段，防止连挂撞车。

-32-

（三）连挂条件具备后，被挂车司机显示调车手信号指

挥连挂，连挂车司机应严格控制速度，严格按“十、五、三”

车距规定速度控制运行速度；严禁两车同时挂一车，严格执

行10m前一度停车，2m处二度停车连挂制度。

（四）试拉挂妥后被挂车司机连接风管，连挂车司机进

行制动机简略试验。

（五）连挂完成后，施工负责人通知驻站联络员，在确

认主体施工单位撤除防护后安全返回。

（六）大机返回时必须鸣笛示警并确认没有地面人员挡

道，通过清筛地段（包括人工清筛地段）时运行速度不得超

过开通后首列运行限制速度。

（七）由封锁区间自运行返回时，GYK设置为区间作业返

回模式，正确设定进站信号机公里标，经与驻站（所）联络

员联系后，执行车机联控，凭进站（反方向进站）信号或引

导信号进站。

（八）高铁区段与驻所（站）联络员联系后，得到列车

调度员（应急值守人员、车站值班员、应急行车人员）的同

意后，凭开放的进站信号进入车站。

~\■一、驻地停放

（一）大型养路机械及其专用车辆在驻地站线路内停放

时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆人力制动机（手

闸）并以止轮器固定。不能连挂时，应分组做好防溜。正副

-33-

司机做好退勤登记，司机负责GYK数据转储工作；禁止无关

人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要锁好车门。

（二）机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护

措施。禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要

锁好车门。

十二、安全质量监控

（一）按施工要求及时调整挖掘深度。保证道床回填洁

度，道床表层及边坡道昨，应予以充分利用，原线路道昨只

能回填道床边坡，原则上不得进入道心；应严格控制原线路

道昨混入道心，在轨枕投影范围内的道床中，原线路道硅含

量比例不得超过10%。施工作业时应做好4%的道床横向排

水坡度，保持排水良好。

（二）做好龙门口处顺坡。

L清筛机抛床作业时向前作业一段后，龙门口处第一孔

后应立即逐孔垫双袋叠放，共垫5组.，然后每隔一孔垫一组

双袋叠放，共垫5组。再过渡到垫一个石硅袋。

2.清筛机普筛时在后龙口逐孔双袋叠放共垫2孔，至龙

口结束。

3.相邻车钩高差控制75mm以内。

（三）抛床作业过程中，将预先准备的昨袋按“隔一垫

一”要求对称垫入两股钢轨处轨枕下，硅袋口朝向道心，石

昨尽量选择粒径为50mm附近。

-34-

（四）余士弃在不影响排水系统和线路维修作业的地方，

严禁抛弃在桥台护坡上；余土不得损害沿线绿化，栅栏封闭

地段施工，栅栏两侧0.5m范围内及栅栏网底向下0.3m范围

内不得堆弃余土。

（五）作业中，七号位要随时观察水平监控器的变化情

况，每25m向配合人员了解线路横距、水平、标高的测量结

果，发现偏差及时调整，偏差大时应停机分析。机后水平方

向偏差控制在25mm以内，标高控制在低于设计标高50-80mm

（电气化区段要满足接触网导高要求）。

（六）轨枕悬空不能超过3个轨枕空，超过时停止作业，

人工恢复后继续作业。

（七）清筛后的线路条件应满足：静态轨距偏差不超过

管mm,静态三角坑偏差不大于30mm,轨缝不大于30mm,曲线

目视圆顺、无反超高。

（A）七号位操作人员要随时观察水平监控器的变化情

况，每4根轨枕对线路水平进行观察，发现偏差及时调整，

如出现20mm及以上三角坑时及时叫停清筛机，防止后转向架

掉道；机后水平方向偏差控制在25mm以内，偏差大时应停机

分析。

（九）清筛机后测量或观察线路几何状态的人员，应与

清筛机保持5m以上安全距离。当配合测量人员或捣固车前方

调查线路人员发现清筛后的线路状态超出捣固车进入的线路

-35-

条件时，应立即叫停捣固车，待线路经整修达到放行条件后

方可再通知捣固车进入该地段进行作业。

（十）龙门口顺坡率不大于25%。，放行施工车辆速度不

大于3km/ho

（十一）作业中各号位随时保持联控，确保施工顺利进

行。

（十二）作业中发现问题，及时停机进行处理，恢复正

常后方可重新开始作业。

（十三）配合清筛分段作业时，根据地面指挥人员及时

收车、移动车辆至作业地段以外（为其他车辆作业让出作业

线路）。

（十四）及时收起工作装置避让线路上及线路两侧影响

作业的固定设备。

（十五）施工作业时，禁止任何作业人员擅自进入两线

间或在两线间上下车。两线间车门关闭，上下通道“安全横

杆”架起扣好，机组地面号位人员在本线一侧路肩或线路外

侧跟随大机巡视大机设备及线路状况。

（十六）如因站场地形复杂，须在两线间人员站立或作

业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线

无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。

（十七）严格执行邻线（线间距小于6.5m）来车本线（封

锁）下道规定，邻线列车速度＜160km/h时，本线可不下道。

-36-

（十八）在车下检查时，若处于邻线侧，须确认设置好

防护后再进行检查。

（十九）调试、操作使用时，操作人员集中精力，正确

操作各按钮，避免误触紧急停机按钮、紧急制动、主辅机转

换开关、CIR紧急呼叫键、LBJ报警键，防止造成不良后果。

十三、日常检查保养

1.由司机长按日常检查保养标准负责组织、落实。

2.日常检查保养时，在带有紧急停机按钮、紧急制动、

主辅机转换开关、CIR紧急呼叫键、LBJ报警键操作面板进行

清洁保养时，要防止误碰。检查保护罩功能正常，发现保护

罩脱落时，及时恢复。

附件：运行前检查回检确认流程

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附件:

运行前检查回检确认流程

车辆检查由各号位按分工完成，回检确认由司机长（或

指定人员）持摄像手电进行，检查人和确认人不得由同一人

担任。检查完毕填写《安全运行检查确认记录表》。回检确

认时，应将摄像手电对准车上所检查项点的数字标签及相关

位置，口述检查的部位及状态，如“检查项点1前车钩及折

作业方向

®®⑥垃®

_质一©）妙®前

O⑨崛0：殿

殿⑥籁殿；领卷您般

角塞门，车钩状态良好，折角塞门处于正确位置”。

1、检查示意图

2、QS-650K清筛机安全运行检查确认记录表

-38-

QS-650K清筛机安全运行检查确认记录表

检查日期：_____年_月_日检查地点：__________

到达作作业完返回

项出车

检查内容业地点毕返回驻地

点前

后前后

1检查前车钩状态良好，折角塞门处于正确位置。

2检查左侧回转输送带锁定在收车位置，锁闭销处于锁定状态。

检查前转向架（左侧）悬挂件良好、开口销齐全，制动系统各开口销

3

齐全有效，左侧刮昨器处于运行位（平行与钢轨）。

4检查大工具箱的左侧锁定处于正常锁定状态。

5检查左侧起重装置应出于收起状态。

6检查左侧举升臂应收回并锁定良好。

7检查起吊装置应收回并锁定。

8检查起拨道装置总锁定处于正常锁定状态。

检套上升导槽应完全提起并收回至锁定位，垂直和水平锁具锁定正

9常，左侧拢昨板处于收回状态并锁定，拐角导槽扣带处于正常锁定状

态。\

10检查左侧布祚带处于正常锁定位置。

11检查后拨道装置收起并锁闭良好，手柄处于提起位并锁定。

12检查道昨犁左侧锁定处于正常锁定状态，手柄处于提起位并锁定。二

检查后转向架（左侧）悬挂件良好、开口销齐全，制动系统各开口销

13齐全有效，左侧刮作器处于运行位（平行与钢轨）。确认后发动机机

油油位正常

14检杳后车钩和折角塞门处于正常状态。

检查检查后转向架（右侧）悬挂件良好、开口销齐全，制动系统各开

15口销齐全有效，右侧刮祚器处于运行位（平行与钢轨）。

16检查道昨犁右侧锁定处于正常锁定状态。

17检查右侧布碓带处于正常锁定位置。

-39-

h

到达作作业完

项出车

检查内容业地点毕返回

点前

后前LTJ

检查下降升导槽应完全提起并收回至锁定位，垂直和水平锁具锁定正

18

常，下降拐角导槽扣带处于正常锁定状态。

19检查右侧侧举开臂应收回并锁定良好。

20检查右侧起重装置应出于收起状态。

21检查大工具箱的右侧锁定处于正常锁定状态。

检查前转向架（右侧）悬挂件良好、开口销齐全，制动系统各开口销

22

齐全有效，右侧刮祚器处于运行位（平行与钢轨）。

23检查右侧侧向转输送带锁定在收车位置，锁闭销处于锁定状态。

确认前发动机机油油位正常以后启动发动机，确认大小闸处于正确位

24置，锁定指示灯全部熄灭，各种报警灯全部熄灭，走行驱动指示灯亮。

检杳风压表和各指示仪表显示正常，各操作按钮和手柄、开关处于正

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