2024年全国一级建造师之一建铁路工程实务考试黑金试卷附答案

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 全国一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。一、选择题

1、CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工

2、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）。A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B.台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板+浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C.台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

3、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈

4、营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

5、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()。A.横、竖挡板支撑B.钢(木)框架支撑C.喷射混凝土护壁D.现浇混凝土护壁

6、旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。A.风化岩层B.粉砂层C.黏性土层D.岩层

7、铁路建设项目实行施工(工程)总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。A.总承包单位B.工程监理单位C.总承包单位和工程监理单位D.分包单位

8、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

9、正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.无砟道床D.一级碎石道砟道床

10、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B.再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C.再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时D.再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时

11、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。A.软弱面情况B.节理发育程度C.开挖前的稳定状态D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

12、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力（含伸长率）、松弛性能和（）试验。A.冷弯B.反复弯曲C.抗压强度D.抗剪强度

13、招标人应当在收到评标委员会评标报告之日起（）日内公示中标候选人，公示期不得少于（）日。A.33B.35C.53D.55

14、下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是（）。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

15、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须（）。A.采用不同观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点

16、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。A.施工测量队(或班)检查人员B.技术负责人C.质量管理机构D.施工管理负责人

17、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目（）后结束。A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收

18、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换()。A.观测点B.测量仪器C.计算资料D.观测和计算人员

19、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验

20、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm

21、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法

22、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

23、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属（）。A.重大事故B.严重事故C.大事故D.一般事故

24、营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

25、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位

26、目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。A.定型模板B.大模板C.倒模、爬模和转模D.滑模、爬模和翻模

27、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。A.100mB.200mC.300mD.500m

28、现浇混凝土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及砂性土B.细砂及黏性土C.流砂及砂性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土

29、在铁路隧道围岩分级因素中不包括的是()：A.地下水出水状态B.初始地应力状态C.开挖前稳定状态D.主要结构面产状状态

30、钢板桩围堰的施工程序是：（）。A.围囹的设置→围囹的安装→钢板桩整理→钢板桩的插打和合龙B.围囹的设置→钢板桩整理→围囹安装→钢板桩的插打和合龙C.钢板桩整理→钢板桩插打→围囹设置→围囹的安装和合龙D.钢板桩整理→围图的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙

31、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层

32、后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。A.±3％B.±4％C.±5％D.±6％

33、经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（）。A.屈服强度提高，塑性变形增大B.屈服强度提高，塑性变形减小C.屈服强度降低，塑性变形增大D.屈服强度降低，塑性变形减小

34、清孔后孔底的沉渣厚度应满足（）要求。A.柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于10cmB.柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于30cmC.柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于20cmD.柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于30cm

35、铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（）施工。A.整体顶进法或横抬梁法B.分次顶进法或整体顶进法C.整体顶进法或中继法D.中继法或分次顶进法

36、某新建客运专线通过试运行达到临管运营条件后，应进行的竣工验收阶段为（）。A.静态验收B.动态验收C.初步验收D.正式验收

37、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内

38、对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于（）min。A.60B.70C.90D.180

39、高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（）的方式，最后静压收光。A.先弱振、后静压、再强振B.先静压、后强振、再弱搬C.先强振、后静压、再弱振D.先静压、后弱振、再强振

40、在隧道施工过程中，应建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

41、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5

42、加筋土挡土墙的高度在工级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m

43、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A.泵送法B.横向导管法C.竖向导管法D.直接灌注法

44、下列铁路信号设备中，属于列车运行控制系统的是（）。A.道岔转辙装置B.调度集中分机C.车辆减速器D.点式设备

45、下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（）。A.泄水孔排水B.盲沟排水C.井点降水D.衬砌堵水

46、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解

47、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着t)作用。A.挡土和防水的临时围堰B.承载和防水的临时围堰C.挡土和承载D.承载和围挡

48、土袋围堰适用于水深（）的土。A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床为渗水性较大B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床为渗水性较大C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床为渗水性较小D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床为渗水性较小

49、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬陛材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

50、铁路工程变更设计中，（）应对Ⅰ类变更设计文件进行初审。A.承包单位B.监理单位C.咨询单位D.建设单位二、多选题

51、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失526万元，并导致3人受轻伤。根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属A.一般事故B.大事故C.重大事故D.特别重大事故

52、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制围岩变形D.填平补强围岩

53、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（）长的搭接台阶。A.1～2mB.2～3mC.3～4mD.1～5m

54、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差

55、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道，开挖方法为（）。A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法

56、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。A.≥MU20B.≥MU25C.≥MU30D.≥MU35

57、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A.0.3～0.4MPaB.0.2～0.3MPaC.0.1～0.2MPaD.0.05～0.1MPa

58、下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。A.填平补强围岩B.限制围岩变形C.减缓围岩面风化D.提高层间摩阻力

59、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5米时，按规定应（）施工。A.加强联系按原方法B.采用单向掘进C.采用短台阶法D.缩短进尺两端掘进

60、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。A.50mB.100mC.150mD.200m

61、铁路电力工程A、B、C三相交流母线相色标志依次为（）。A.红色、黄色、绿色B.红色、绿色、黄色C.黄色、绿色、红色D.黄色、红色、绿色

62、采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥，悬臂拼装拱肋合龙后，应按（）顺序松开扣索。A.拱脚段、拱顶段、次拱脚段B.拱脚段、次拱脚段、拱顶段C.拱顶段、拱脚段、次拱脚段D.拱顶段、次拱脚段、拱脚段

63、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法

64、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由()编制。A.建设单位B.设备管理单位C.设计单位D.施工单位

65、关于混凝土保水性与泌水性的相互关系，下列说法正确的为（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性没有直接关系D.保水性和泌水性都和含水率有关

66、铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1m

67、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是()。A.施工前不需进行工艺性试验B.桩位允许偏差为+2cmC.灰浆浆液可添加固化剂D.应用轻型动力触探检查质量

68、混凝土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及沙性土B.细砂及黏性土C.流砂及沙性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土

69、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

70、CPⅠ控制网要按（）标准施测。A.Ⅰ等GPSB.Ⅱ等GPSC.Ⅰ等导线D.Ⅱ等导线

71、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内

72、在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A.黏性土、湿陷性土B.粉质土、砂类土C.砂类土、碎石类土D.碎石类土、卵石类土

73、下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。A.不同种类的填料可以混杂填筑B.完工的路堤顶面不得行驶机械C.路堤应纵向分层填筑压实D.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

74、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管

75、垂直开挖的坑壁条件中，对密实（镐挖）的基坑深度不超过（）。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m

76、在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（）确定。A.cu,o≥cu,k+1.645×σB.cu,o>cu,k+1.645×σC.cu,o=cu,k+11645×σD.cu,o≥cu,k+2×σ

77、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是（）。A.横、竖挡板支撑B.钢(木)框架支撑C.喷射混凝土护壁D.现浇混凝土护壁

78、铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是（）。A.月度据实计价、最终总额包干B.月度比例控制、最终总额包干C.季度据实计价、最终总额包干D.季度比例控制、最终总额包干

79、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）。A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性

80、对于预应力钢丝进场检验，每批钢丝应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A.30B.40C.50D.60

81、路基工程施工应按设计要求进行()的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A.地基沉降、侧向位移B.地基沉降、水平位移、侧向位移C.地基沉降、横向位移、侧向位移D.侧向位移、水平位移

82、按照铁路线路安全保护区的规定，严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是（）。A.上游300m，下游3000mB.上游500m，下游3000mC.上游500m，下游5000mD.上游300m，下游5000m

83、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁

84、人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于（）。A.20mB.40mC.50mD.80m

85、细骨料型式检验的内容包括外观、（）等。A.有害物、碱含量B.坚固性、筛分析C.硫酸盐、轻物质D.含泥量、有机物

86、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。A.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处

87、结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。A.可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高B.检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏C.检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大D.操作简便，检测快速

88、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。A.呈巨块状整体结构B.呈巨块状或大块状结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构

89、某隧道洞口段地质为岩石，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试为3.0~3.5km/s，则该围岩级别可判定为（）。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级

90、在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作（）。A.施工方向B.工序的施工顺序C.作业顺序D.总体施工顺序

91、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于()的直线地段。A.3‰B.5‰C.7‰D.10‰

92、营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

93、CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工

94、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制

95、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数3外，并考虑由钢梁传来的()。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载

96、无砟轨道道岔组装顺序为（）。A.先侧股后直股，先上股后下股B.先侧股后直股，先下股后上股C.先直股后侧股，先上股后下股D.先直股后侧股，先下股后上股

97、桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（）、泥浆比重等必须检测的项目。A.泥浆厚度B.泥浆成分C.孔高D.沉渣厚度

98、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）MPa和1860MPa。A.1450B.1550C.1570D.1670

99、下列施工测量缺陷中，属于严重缺陷的是（）。A.控制点点位选择不当B.上交资料不完整C.起算数据采用错误D.观测条件掌握不严

100、下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。A.AEWRB.HWR-SC.AcD.Re

参考答案与解析

1、答案：B本题解析：CPⅡ控制网宜在定测阶段完成，采用GPS测量或导线测量方法施测，主要技术指标应符合要求。

2、答案：C本题解析：暂无解析

3、答案：A本题解析：暂无解析

4、答案：A本题解析：教材页码P334-335高速铁路施工等级分为三级。I级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工；中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

5、答案：D本题解析：暂无解析

6、答案：A本题解析：暂无解析

7、答案：A本题解析：暂无解析

8、答案：D本题解析：本题考核的是轨道施工测量方法。高速铁路轨道施工应以轨道控制网CPⅢ为基准，进行轨道施工测量。故选项D正确。

9、答案：C本题解析：暂无解析

10、答案：B本题解析：暂无解析

11、答案：C本题解析：暂无解析

12、答案：B本题解析：暂无解析

13、答案：A本题解析：暂无解析

14、答案：A本题解析：此题主要考查知识点是隧道监控量测方面的知识。教材内容显示浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V～Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。根据以上内容可知单线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是Ⅴ～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于20m；对于双线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是Ⅴ～Ⅵ级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于40m；解题思路是根据条件要求，采用排除法选择。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“A．双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m”。

15、答案：D本题解析：此题主要考查对高速铁路构筑物周期变形观测相关知识的掌握。相关知识点是高速铁路在施工和运营期间，应根据设计文件要求对高速铁路及其附属建筑物进行变形测量。高速铁路变形测量的内容包括路基、涵洞、桥梁、隧道、车站以及道路两侧高边坡和滑坡地段的垂直位移和水平位移监测。变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。基准点应建立或选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，宜选用CP工、CPⅡ控制点以及线路水准基点。每周期变形观测时，在基本相同的环境和观测条件下工作，使用同一仪器和设备，采用相同的图形或观测路线和观测方法，固定观测人员，固定基准点和工作基点。对照以上知识点可以判断，选项D最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是“D”。

16、答案：C本题解析：暂无解析

17、答案：D本题解析：暂无解析

18、答案：D本题解析：暂无解析

19、答案：A本题解析：暂无解析

20、答案：A本题解析：暂无解析

21、答案：A本题解析：教材页码P42-43浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。

22、答案：C本题解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CPO)基础上分三级布设，其中第二级为线路平面控制网(CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制标准。根据知识点可以判定正确选项应是“C．CPⅡ”。

23、答案：C本题解析：暂无解析

24、答案：A本题解析：暂无解析

25、答案：A本题解析：暂无解析

26、答案：D本题解析：教材页码P57-59目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。

27、答案：B本题解析：暂无解析

28、答案：D本题解析：教材页码P46-48对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑，可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。

29、答案：C本题解析：铁路隧道围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定。围岩级别应在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水出水状态、初始地应力状态、主要结构面产状状态等因素进行修正。

30、答案：D本题解析：暂无解析

31、答案：A本题解析：改良土路堤路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。

32、答案：D本题解析：教材页码P59-61后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。

33、答案：B本题解析：该试题考点已过期，新版教材已不考，为保证试卷完整性，仅供考生参阅。冷拉是在常温条件下，以超过原来钢筋屈服点强度的拉应力，强行拉伸钢筋，使钢筋产生塑性变形以达到提高钢筋屈服点强度和节约钢材为目的。钢材经冷托后屈服强度可提高20%～30%，兼有除锈、调直作用。但是钢材经冷拉后塑性降低．且降低了钢筋的强屈比。

34、答案：D本题解析：暂无解析

35、答案：C本题解析：暂无解析

36、答案：C本题解析：暂无解析

37、答案：B本题解析：暂无解析

38、答案：D本题解析：此题主要考察对铁路天窗作业方面的知识掌握。天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，相关规定是：施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180min。维修天窗：电气化双线不应少于90min，单线不应少于60min；非电气化双线不应少于70min，单线不应少于60min。根据题意，天窗时间应不小于180min。所以正确答案是“D．180”。

39、答案：D本题解析：暂无解析

40、答案：B本题解析：暂无解析

41、答案：B本题解析：架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。

42、答案：C本题解析：暂无解析

43、答案：C本题解析：暂无解析

44、答案：D本题解析：列车运行控制系统：过去主要指机车信号和自动停车，现多为列车速度监督与控制（又称列车超速防护）及自动驾驶等。地面设备层主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。

45、答案：C本题解析：此题主要考察考生是否熟悉和掌握隧道防排水方面的知识。隧道防排水包含两方面的内容：施工防排水和结构防排水。施工防排水主要措施有：建立地面排水系统或阻水；顺坡通过洞内排水沟、集水坑排水；反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水；通过辅助坑道排水；通过地面及洞内井点降水。结构防排水措施有：喷射混凝土堵水；塑料板堵水；模筑混凝土衬砌堵水；注浆堵水；盲沟排水；泄水孔排水；排水沟排水。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，选项A．泄水孔排水、B．盲沟排水、D．衬砌堵水属于结构防排水措施，选项C．井点降水属于施工排水措施。所以本题的正确项是“C．井点降水”。

46、答案：A本题解析：教材页码P207-208按工程类别分解这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。按施工工区分解这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。

47、答案：A本题解析：暂无解析

48、答案：C本题解析：暂无解析

49、答案：C本题解析：暂无解析

50、答案：D本题解析：暂无解析

51、答案：C本题解析：暂无解析

52、答案：C本题解析：锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁""悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。

53、答案：B本题解析：暂无解析

54、答案：D本题解析：暂无解析

55、答案：A本题解析：此题主要考察考生对隧道开挖施工方法知识的掌握。根据教材表述，钻爆施工法适用于各种地质条件和地下水条件；掘进机施工法(TBM)是一种利用回转刀具开挖(同时破碎和掘进)隧道的机械装置。TBM施工方法的优点是开挖作业能连续进行；缺点是机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高，机械的设计制造时间长，初期投资高，因此，不用于短隧道。盾构法在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的施工中应用相当广泛。沉管施工法是修建水底隧道通常采用的方法。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．钻爆施工法”。

56、答案：C本题解析：暂无解析

57、答案：B本题解析：滑模施工时，当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时，可继续提升。

58、答案：D本题解析：教材页码P108锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成"组合梁""悬吊"作用；喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。

59、答案：B本题解析：暂无解析

60、答案：A本题解析：暂无解析

61、答案：C本题解析：本题考核的是母线涂刷相色漆和设置的相色标志。三相交流母线：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同。故选项C正确。

62、答案：B本题解析：本题考核的是拱桥钢管拱施工的内容。在《高速铁路桥涵工程施工技术指南》中关于“悬臂拼装拱肋合龙”应符合下列规定：拱肋合龙后，应按拱脚段、次拱脚段、拱顶段顺序松开扣索。主要是考核对桥涵工程施工现场实践知识的掌握情况。故选项B正确。

63、答案：A本题解析：暂无解析

64、答案：D本题解析：暂无解析

65、答案：A本题解析：教材页码P23-25混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。

66、答案：B本题解析：教材页码P35-39铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。

67、答案：C本题解析：暂无解析

68、答案：D本题解析：对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑，可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。

69、答案：A本题解析：教材页码P113在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

70、答案：B本题解析：CPⅠ控制网应按二等GPS测量要求施测。

71、答案：B本题解析：暂无解析

72、答案：C本题解析：教材页码P48-53在砂类土、碎石类土层中沉桩，用锤击法有困难时，宜用射水锤击沉桩，以射水为主，锤击配合；在黏性土、粉土中使用射水锤击沉桩时，应以锤击为主；在湿陷性黄土中，应符合设计要求。

73、答案：C本题解析：教材页码P30-34选项A错误，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。选项B错误，在完工的路堤顶面，除压实、整平、架梁和运铺底砟的机械外，不宜行驶其他大型机械和车辆。选项D错误，严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。

74、答案：A本题解析：此题主要考察对路基排水方面知识的掌握。教材知识点显示对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。根据题干内容处于地下水埋藏浅的路