上海维管处机械设备安全技术操作规程

上海维管处机械设备安全技术操作规程

第一章总则

第一条.为规范机械设备使用操作规程，保证人员设备使用

安全，提高设备完好率，特制定本操作规程。

第二条本规程规定了上海维管处范围内机械设备安全操

作要求。

第三条本规程适用于上海维管处范围内自轮运转、汽车起

重机械、小型工机具等设备安全操作，处各单位按实际情况补充

完善。

第四条.本规程依据国家、行业有关的法令、法规、条例及

铁路局集团公司有关规定、设备使用保养说明书，按照《中铁电

化运管公司机械设备安全技术操作规程》（电运机〔2021〕91

号），结合上海维管处实际制定。

第五条下列术语和定义适用于本办法

自轮运转设备包括接触网作业车、起重轨道车、接触网安装

车、架线车、轨道平车等。

第二章管理职责

第六条.机械科职责

（一）根据运管公司要求，结合上海维管处实际情况，制定上

海维管处械设备安全技术操作规程。

（二）指导各单位细化安全管理措施，完善机械安全风险管

理。

（三）负责检查机械设备技术操作规程执行情况，对设备安全

运行指导、检查。监督各单位根据机械设备实际情况细化并严格

遵守设备安全操作规程，健全设备使用手续。

（四）负责全处范围内特种设备操作证台帐整理、年审等工

作，并对设备操作人员进行教育培训，确保设备、人员安全。

第七条.处各单位机械管理部门职责

（一）负责本单位机械设备技术操作规程的细化编制工作。

（二）负责检查机械设备技术操作规程执行情况，对设备安全

运行监督检查。

（三）建立单位范围内的设备台帐，并按规定上报上级业务主

管部门。

（四）负责单位范围内设备操作人员的安全培训及管理工作。

（五）负责单位范围内机械设备的维修、保养工作，确保设备

安全运行。

第三章管理内容与要求

第一节机械使用的一般规定

第八条机械设备的操作人员，必须年满18岁，身体健康,

并对其所操作的机械具有一般的理论知识和实际操作经验，持有

操作合格证，才可上机操作。学员未经考试合格，不准单独操作。

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第九条酒后、患病和精神受到严重刺激不能正常工作的操

作人员，不允许驾驶和操作机械。非驾驶人员不得驾驶机动车辆,

非机械操作人员不得操作机械。

第十条操作人员工作时必须精神集中，不准闲谈、打闹、

开玩笑和做与工作无关的其他事情；不得擅自离开岗位，离开设

备时必须停机。

第十一条机械设备的启动、停车及运转均应由值班司机操

作，其他人员不得擅自开停。

第十二条操作人员应严格遵守机械设备的保养规定，认真

做好各级保养，爱护机械设备，精心维护，合理使用，正确操作,

保持机械设备经常处于良好状态。每班应填写好设备的运转、维

修和油料消耗等原始记录。

第十三条.严格执行交班制度。交班时认真填写交班记录、

做好例保、清洗设备。交班清楚后，经接班人签认，开空车试运

转，接班人应检查移交的情况，确认妥善后方能开始工作。

第十四条.高空作业人员每年必须检查一次身体。经医生证

明患有心脏病、高血压、贫血症以及其他不适于高空作业的人员，

不得高空作业。

第十五条机械操作人员和配合人员必须穿戴合乎规定的

劳动保护用品，女同志应戴工作帽，长发及辫子不得外露。

第十六条机械设备应由机组或专人负责使用和管理，长时

间停用机械也应有专人管理。

第十七条.机械设备不得带病运转，开动前、工作中、完毕

后均应检查动力系统、传动装置、转向机构、电气设备及制动装

置等是否正常，发现故障应及时排除或提出报修意见。

第十八条机械设备不得超载荷作业或随意扩大使用范围，

应严格按照机械设备使用说明书的规定承载，按规定的使用条件

使用。

第十九条机械设备在运转中，禁止进行维修、保养、润滑、

紧固等作业。运转中发现不正常时，应停机后进行检查和处理。

第二十条.认真做好机械设备的防火、防冻、防滑、防盗为

中心内容的四防工作。机械设备使用或存放地点应有灭火装置。

车间、场地、操作室及设备四周禁止堆积易燃易爆物品。

第二十一条夜间工作时，作业区与驾驶室内应有足够的照

明设施。低压工作的防护灯具应齐全完好。

第二十二条起重机作业时，要有专人指挥，同时应注意起

吊范围内人员和设备的安全。严禁任何人攀登吊运中的物件。严

禁在重物下通过和停留。

第二十三条在铁路上运行的车辆，无论是在正线和专用线

上行驶，都应该严格遵守国铁集团颁发的《铁路技术管理规程》

有关规定。

第二十四条长期停用一个月以上的机械设备，在停用前要

认真做好保养工作。机械要防止雨淋、水泡、锈蚀。机械的钢丝

绳、弹簧、板簧等应解除负荷。机械每月必须全面检查一次。有

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动力的机械每月运转一次，每次运转30min。无动力的机械应设

法使其运转，并进行润滑保养。内燃机运转后应在气缸内加注

50〜60nli机油。

第二十五条新的机械设备或经过大修、改装和拆卸后重新

安装的机械设备，必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进

行检查、鉴定和试运转，以防机械设备早期磨损。

第二十六条自制机械设备和电气设备，使用前必须进行技

术鉴定，合格后方可使用。

第二十七条检查和修理电气设备时，必须按照停送电的有

关规定办理。停电要有命令，并悬挂停电警告牌。合闸前要收回

命令，并细心检查，确认无人工作时，方准摘下警告牌合闸送电。

停电牌必须谁挂谁取，非工作人员严禁合闸。

第二十八条各种安全防护装置、照明、信号、监测仪表、

警戒标记等不准随意拆除或移作它用。

第二节电气设备的使用一般规定

第二十九条电气设备必须由专职电工进行修理，修理前必

须切断电源。

第三十条.电源电压必须与电气设备额定电压相同。供电变

压器的容量必须满足机械设备的要求，并应按规定配备电动机的

起动装置。所用保险丝必须符合规定，严禁用其他金属丝代替。

第三H■一条电动机械设备在运行中移动时，应由穿戴绝缘

手套和绝缘鞋的人挪移电缆，并防止电缆擦损。如无专人负责电

缆时，应由操作人员负责照顾，以免损坏而导致触电事故。

第三十二条电气设备启动后应检视各电气仪表，待电流、

电压及频率稳定和正常后，才允许正式工作。

第三十三条定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合规定，

不应低于每伏1000欧姆（如对地220V绝缘电阻应不小于0.22

兆欧）。

第三十四条电气设备的所有连接桩头应紧固，并须作经常

的检查，如发现松动，应先切断电源，再行处理。

第三十五条各种机械的电气设备，必须装有接地或接零的

保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不

得同时接地又接零。

第三十六条所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地

线做接地线。

第三十七条各种机械设备的电闸箱内，必须保持清洁，不

准存放任何东西，并应配备安全锁。未经本机操作人员和有关人

员的允许，其他人员不准随意开箱合线路总闸或分段线路闸。以

防造成事故。

第三十八条修理和保养机械时，不仅要切断电源、拔下保

险丝，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”的警

示牌。合闸时，必须与检修人员联系妥当后，再行合闸。

第三十九条工作中如遇停电，应立即将电源开关拉开，并

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挂上“禁止合闸”的警示牌。

第四十条.电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合

闸，不得强行合闸。

第四十一条漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干

粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。

第四十二条发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人

工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触,

以免再发生触电。

第四十三条用水清洗电动机械设备时，不得将水冲到电气

设备上去，以免导线和电气设备受潮造成接地。

第四十四条电气设备应存放于干燥处，在施工现场上，各

种电气设备应有妥善的防雨、防潮设施。

第四十五条电气设备工作完毕后，应及时切断电源，并锁

好闸箱门。

第四十六条凡电源高于220V（含220V）又无特殊安全操

作措施的必须停电作业。

第四章自轮运转特种设备安全技术操作规程

第四十七条.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的

轨道车及铁路施工、维修专用车辆。

第四十八条.自轮运转特种设备须符合国家和铁道行业有

关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行监

控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运

行状态下应满足机车车辆限界的规定。

第四十九条自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、

试验、运用、检修及过轨技术检查，按铁道行业有关规定执行。

第五十条.重型轨道车、架线、安装作业车、立杆作业车司

机执行持双证上岗的制度。重型轨道车、架线及安装作业车司机,

除持国家铁路局核发的有效轨道车驾驶证外，应持各单位核发的

经过专门培训的岗位培训合格证。起重轨道车司机除持有地方质

量技术监督局核发的有效资格证件外，应持各单位核发的经过专

门培训的岗位培训合格证。起重轨道车指挥人员除必须持有经过

地方质量技术监督局核发的有效资格证件外还应持有各单位培

训合格后核发的岗位培训合格证。

第五十一条自轮运转特种设备在线路外轨超高大于

120mm地段作业时，严禁升降、旋转无调平或锁定功能的作业平

台。

第五章重型轨道车的运用和安全技术操作规程

第五十二条重型轨道车的运用

（一）接触网作业车上线运行按列车办理。

（二）接触网作业车使用单位应根据需要，按规定提报接触网

作业车运行计划。

（三）接触网作业车司机必须严格按国铁集团相关规定操作

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接触网作业车。（轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》

（TB/T2694）操作轨道车。）接触网作业车出乘时，正、副司

机的驾驶证、接触网作业车年检合格证、接触网作业车车轴探伤

合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。

（四）接触网作业车司机应严格执行出乘作业标准，包括出退

勤、出入库作业、车站发车、途中运行、中间站停车与调车、区

间作业、施工作业等内容，使用单位应结合实际制定本单位具体

要求。

（五）接触网作业车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示

或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时,

调度命令应传达到接触网作业车司机。

（六）出乘的接触网作业车必须配齐通讯信号设备、安全防护

用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正

常使用。

（七）司机应遵守以下规定：

1.按规定进行制动试验。

2.动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器，将止轮器放到

指定位置并关好车门。

3.发动机起动后，开启行车安全装备并进行自检，确认技术

状态良好。

4.动车前，司机和副司机必须对行车凭证、各种行车信号及

线路开通情况共同确认复核，执行要道还道制度。

5.运行中精力集中，严格执行操作规程，按机车监控装置所

设定的运行速度驾驶。严格执行《车机联控标准》（TB/T3059）。

“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。注意观察各仪

表及制动系统和发动机、传动、走行部等运行状态。

6.中间站停车超过5分钟，副司机应下车重点检查走行装

置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏

风情况。

7.现场作业时，要认真执行呼唤应答制度，加强了望，时刻

注意作业人员的安全。接触网作业车运行期间（包括停车），司

机和副司机不得擅自离岗。

8.在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作

业办理，调车人员不足2人，不准进行调车作业。严格遵守下列

速度规定：在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行

时，不得超过30km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、压缩气

体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15km/h；连挂车辆

时，执行十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m前、2m处

两度停车；禁止同车两端同时进行摘挂作业，摘挂作业由运用单

位指定专人负责指挥。

（八）接触网作业车由车站进入专用线时，应执行一度停车确

认制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。需要停

车时，车辆必须停在警冲标内方，停稳后，按规定做好防溜、防

撞措施。

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（九）司机和副司机在停车熄火并按规定设好防护后，按规定

检查和保养车辆，对不能处理的故障要及时上报，做到故障不过

夜、不隔班。

（十）《轨道作业车工作日志》是记录轨道车运用、检修、调

度命令等情况的原始记录簿，是分析行车事故、设备故障，进行

轨道车修理的重要依据。填写《轨道作业车工作日志》必须真实、

准确、齐全，《轨道作业车工作日志》保存期不少于1年。

（十一）重型轨道车的牵引重量、轨道平车的载重及集重应按

产品技术说明书的规定执行，偏载限度执行铁路货车装载的有关

规定。驾驶接触网作业车运行最高速度不能超过线路允许最高速

度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速

度以及机车监控装置所设定的运行速度，并严格执行《铁路技术

管理规程》中列车运行的有关规定，严禁超载、偏载和超速。

（十二）接触网作业车连挂推行时（要先试拉），速度不得超

过30km/h,严禁跨越区间推行。在封锁区间或“天窗”时间内，

因作业需要推行时，须指定人员用无线对讲机及手持信号位于推

行车辆运行前端引导，按规定速度运行，引导人员要注意运行前

方、邻线情况及人身安全，随时与司机联络，以便及时停车。

（十三）持有学习驾驶证的司机（学习司机）必须在符合规定

的司机指导下方准操纵接触网作业车，下列情况禁止学习司机驾

驶接触网作业车：

1.易燃易爆等危险品运输。

2.抢险运输、人员运输、事故救援。

3.双线区段反方向运行。

4.恶劣天气或长达坡道运行。

5.高速铁路。

6.非正常行车。

（十四）接触网作业车司机要熟悉三项安全设备的基本结构、

技术性能和工作原理，严格按操作规程和作业程序操作。

第五十三条重型轨道车的安全技术操作规程

（一）接触网作业车司机应及时掌握和反映行车中发现的安

全隐患，主管人员应及时组织有关人员认真研究，采取措施，消

除隐患。

（二）具有下列情况之一者，严禁接触网作业车上线运行、作

业：

1.发动机无力或有异响，油压、冷却温度异常，发动机监测

显示器显示影响行车信息。

2.传动不良、有异响，安全保护装置失效，液力传动系统温

度或压力异常。

3.车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定。

4.车轮发现裂纹、踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限；轮辆

或轮缘厚度不足23mm。

5•轮对内侧距离超过（1353±3mm）的容许限度。

6.轮轴弛缓线发生相对位移。

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7.车架任何部件发现横裂纹、弯曲，影响行车安全。

8.制动作用不良，安全保护装置失效。

9.前后照明、刮雨器或风笛失效。

10.车钩有裂纹，“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损

超限。

11.影响行车安全的走行、传动、制动部件外部螺栓松动、

销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷。

12.作业机构锁定不良，影响行车安全。

13.电务车载设备故障、未取得检测合格证、检测合格证超

期。

14.行车安全用品不全或失效。

（三）用于接送施工人员的轨道平车，必须上好端板、侧板并

增设防护栏杆。运行时，应由负责人指定的专人负责安全，搭乘

人员不得站立或坐在侧板、端板上，身体各部分不得超出车体以

外或倚靠防护栏杆，防止人身伤亡事故发生。

（四）重型轨道车乘坐非乘务人员时，为保证轨道车司机的了

望视线良好、操作正确，乘坐人员必须听从司机的指挥，不准喧

哗打闹，非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下车完毕后,

轨道车方可运行。

（五）运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切

配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安

全规定。

（六）装卸作业时，应严格遵守以下规定：

1.应指派装卸车负责人，指定专人负责防护。

2.邻线来车时，应停止装卸作业。

3.卸车时不得偏卸，卸下的物料不得侵入本线或邻线建筑限

界。

4.按载重和集重有关要求转载，不得偏载，不准超限。

5.转载货物应稳固。未达到装载加固要求，不得动车。

6.跨装长大物件应使用货物转向架。

（七）接触网作业车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由

副司机负责指挥，连挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制

动性能良好，方可行驶。编组（编组数量由铁路局集团公司自定）

运行时，应将功率大或重载车编在前端，前端第一位轨道车为本

务机，各车司机间应加强联系。

（八）运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号

和机车信号不一致时，必须以地面信号为准。

（九）停留超过20分钟的接触网作业车开车前，司机必须进

行简略制动试验，列车管压力应不低于500kPa；行驶在长大下

坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放阚，并不得熄灭发动

机或采用空档溜放。

（十）运行中，严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障无法

恢复时，司机应按《铁路技术管理规程》和各铁路局集团公司《行

车组织规则》的要求及时向车站和列车调度员报告，同时在《轨

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道作业车工作日志》上做好记录，方可关闭有故障的设备。根据

实际情况（用车载电台与前方站保持联系）掌握运行速度，维持

运行至前方站停车修理，性能恢复后，方可继续运行。

（十一）运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部

件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅

速检查排除。

（十二）在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。发

动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。

（十三）在转站、专用线停运及过夜时，必须采取防溜措施，

拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防

盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。车上应有司机

留守，并通知段调度。停站过夜在6小时内无紧急情况不得转线

作业。

（十四）由于机械故障不能继续运行，或由于其它原因在区间

被迫停车时，司机应立即排除，争取在规定的时间内到达前方站。

因故障不能排除或发生事故，司机应立即采取防溜措施，保压制

动，拧好手制动机，两端用止轮器止轮制动，司机应迅速做好如

下防护和故障处理工作：

1.鸣示一长三短声的报警信号，并利用无线列调及时通知车

站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况。

2.按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线

行车时，应立即进行防护。

3.采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救

援时，应立即通知车站值班员，请求救援后，不得继续动车。

（十五）电气化线路上使用轨道作业车应执行《电气化铁路有

关人员电气安全规则》的有关规定，未确认停电和采取安全措施

前，应严格遵守以下规定：

1.严禁攀登车顶，严禁使用或攀登作业平台、高空作业斗等

作业机构。

2.不得用水冲洗车辆。

3.装卸长大物料时，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避

开接触网设备。

4.任何人员及所携带的工具及物品与牵引供电设备带电部

分应保持2m以上的距离。

5.在距接触网不足2m处作业时，接触网须停电，具体按有

关规定办理。

（十六）起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的作业

负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。

1.吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载、

偏载作业。

2.捆绑挂钩必须牢固，位置正确，轻起轻落。

3.起吊升高200mm左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳

妥后方可继续起吊。落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应

高出地面物体0.5m以上。

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4.高层摘挂，应使用长杆挑钩，如须登高作业，应确认攀登

物是否牢固，方可上下。

5.钢轨等长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中

转动。

6.起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理

下面的粘着物。

7.司索时，手必须放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤

伤。

8.严禁起吊、转动同时进行。

（十七）接触网作业车内因生产、生活用火时，必须采取防火

措施，车内取暖时，选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的

低压取暖炉，各种炉具应固定牢固。

（十八）应做好接触网作业车防火工作，严禁使用明火预热发

动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机，车内必须

配备灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用配属单位应按

消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证作用有效。

第六章架线、安装作业车安全技术操作规程

第五十四条一般要求

（一）牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守《铁路技术管

理规程》、《轨道作业车管理规则》等有关规定，确保作业及行

车安全。

（二）作业车司机必须持有国家铁路局颁发的铁路机车车辆

驾驶证，并经过各单位组织的专业技术培训及考核。学习司机练

习操作时应经过值乘司机允许，在其监督下进行，不得单独动车,

其他人员严禁动车。

（三）出车前充分休息，不得饮酒。作业中坚守岗位（包括学

习司机），服从铁路局集团公司行车指挥人员、工作领导人、安

全防护人员的指挥。

（四）每次出车前检查风笛、灯光、仪表、车钩、制动装置及

走行部状态应良好。随车吊机及作业台应全部旋回到原始位置；

吊钩用钢丝绳固定好；液压开关在关闭位置。

（五）作业车运行时，车上人员应站稳，抓牢，不要走动，不

得妨碍司机、学习司机了望；作业台上禁止站人，也不得放任何

物品。作业车到达作业场地后，确认安全后作业人员才准上作业

台。

（六）作业车在牵引车辆时应接通列车管。

（七）作业后作业车回车站停放时，应联挂在一起，拧紧手制

动机，放好止轮器。车列两端以展开的红色信号旗（昼间）或红

色灯光（夜间）防护。

（八）作业车严禁在带电的接触网下作业。在高压电力线路附

近作业时，应采取安全防护措施。

（九）遇有六级以上大风暴雨和大雪大雾等恶劣天气时，应停

止作业。

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（十）随车小吊机严禁起重超载。不能与作业平台同时操作。

（十一）除上述各项外，还应遵守接触网作业车的有关安全技

术操作规程。

第五十五条行车安全

（一）司机、副司机人员不齐不准动车，行车中二人应执行“彻

底瞭望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”十六字呼唤应答制度。

（二）作业车司机室前、后驾驶台禁止与行车无关的人员入

座。

（三）司机在不熟悉运行区段的线路情况时，运行速度不准超

过30klli/h。在通过桥梁、道口、隧道、弯道前应鸣笛或减速。

（四）启动发动机前应将车辆妥善制动。启动后待风缸压力达

到规定值时进行制动机试验，试验时副司机应在车下观察闸瓦动

作情况，确认制动系统良好后，发动机预热后先低速运行，水温

达到50C后方可正常行驶。

（五）车辆在变换运行方向时，必须待车停稳后，才能搬动控

制手柄，变换运行方向。

（六）作业中临时停车时，司乘人员不得离开车辆。

（七）位于隧道内的车辆应打开头灯和尾灯，发动机不得熄

火。

（八）工作中严禁开收放机，不准做与行车无关的事。

（九）车辆连挂及列车解体时，按调车作业规定办理。除特殊

情况外，不准在隧道内解体连挂。

（十）两辆以上车连挂运行和作业时，应遵守各铁路集团公司

规定。

第五十六条作业台，随车吊机，模拟受电弓，放线盘、作

业车调平等装置的操作安全

（一）作业台应指定专人操作。在双线区段或站场内操纵作业

台转动时，向邻线严禁超过机车车辆限界。

（二）在操纵作业台转动时，平台作业人员应先与司机联系，

得到司机答复后再操纵。司机在听到作业人员转动作业台的呼

唤，应立即派学习司机监护作业台的转动，当学习司机发现有异

常情况时应立即通知司机切断操纵台上液压油泵开关（或停机）

使作业台停止转动。当邻线有列车通过时，作业台应暂停转动。

（三）作业平台上人员与施工器材总重分布按该设备使用操

作手册的规定执行。

（四）作业中，作业台旋转时，不得与腕臂、接触网部件接触。

（五）作业中司机与作业人员应使用通信设备互相联系，密切

配合。当作业台上有人作业，或有施工器材，或未下落到底，或

平台两端的导线引导支承装置未落到最低位置时，作业车运行速

度不得超过规定速度。作业平台上的施工人员在紧急情况时应操

作平台上的紧急制动阀，使作业车停车。

（六）作业车平台回转座周围禁止堆放物品。

（七）在操纵作业台及随车吊机时，作业车均应妥善制动。操

纵作业台升、降时，应先确认梯上是否有人。有人时不能升、降。

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（八）接触网进行冷滑通过锚段关节时，应降低速度，严守岗

位，随时准备停车。

（九）架线作业车的模拟集电弓只能用于接触网悬挂的调整

和冷滑试验，禁止作其它用途使用。

（十）线盘往平车上吊装前应先在线盘上固定好压板。在向线

盘车上吊装时注意线盘的方向。平车上装好线盘后，应确认十字

销轴接合牢固，插好安全销。轴承盖装好后，锁紧。检查盘形片

厚度，低于14mm时禁止使用。放线时应有专人负责线盘制动，

根据线盘直径及所需的放线张力选择适当的油压。在放线过程

中，随着导线（或承力索）线盘的实际直径的减小，应在运行中

逐渐减小油压，以防张力越来越大，但切不可将油压降低太多，

以防线盘失控，线盘车操作人员应注意监视油压表及线盘转动情

况，同架线车司机保持联系。

（十一）接网作业车使用全车调平时的使用规定：

1.作业车司机必须掌握调平装置的应急复位措施。

2.使用全车调平时，作业车禁止与其他车辆连挂，使用前必

须分解，防止将作业车大钩扭断。

3.使用调平装置时，严格按照作业车使用说明书操作规程进

行操作。

4.锁稳定缸的操作：

（1）锁稳定缸时车下必须安排胜任人员进行确认，稳定缸全

部伸出后报告司机。

⑵稳定缸不能伸出时，禁止使用全车调平装置进行调平作

业。

5.车架锁定销的操作：

(1)主车架锁定销日常运行时在锁定状态，使用调平装置时

“主车架锁定销”由液压缸控制缩回，才能实现全车调平。

(2)缩回锁定销时，车下必须安排胜任人员进行确认，锁定

销全部缩回后报告司机。

(3)锁定销不能缩回时，禁止使用全车调平装置进行调平作

业。

(十二)自动调平装置的使用

1.调平装置调平作业时为自动调平模式。

2.闭合电源总开关，将电气控制柜上的电源转换开关扳至后

端操纵位，起动发动机，将发动机转速控制在1400r/min,确认

操纵面板上的换向开关置中位。

(十三)调平装置自动复位：

1.将阀件柜上的控制面板的车辆调平转换开关扳至“复位”,

主车架自动复位，控制面板“调平复位”指示灯亮后说明复位完

成。

2.将阀件柜上的控制面板的调平锁定转换开关扳至“锁定”,

主车架锁定销开始锁定，锁定到位后控制面板“调平锁定”指示

灯亮。

(十四)手动调平及复位：

-22-

当自动调平出现故障时，使用手动调平及复位进行作业，手

动调平时，锁定、解锁、调平、复位无法自动完成，需要认为进

行相应判断。

1.将阀件柜上的控制面板的手动、自动转换开关扳至“手

动”。

2.将阀件柜上的控制面板的锁定“手动”解锁转换开关扳至

“解锁”（不松手），确认主车架锁定销全部解锁完成后松开开

关（开关自动回中位）。

3.根据主车架状态选择阀件柜上的控制面板的正转“手动”

反转转换开关的正转或反转使车辆调平或复位。注意：站在阀件

柜处面向车棚顺时针方向为正转。

4.确认主车架锁定销与锁定孔对位后，将阀件柜上的控制面

板的锁定“手动”解锁转换开关扳至“锁定”（不松手），确认

主车架锁定销全部锁定完成后松开开关（开关自动回中位）。

调平作业完毕，车架复位并锁定后需要使作业方式开关处于

“正常”位、调平锁定及车辆调平开关处于中位、自动手动开关

处于“手动”位。

（十五）高铁、外轨超高应按有关规定使用带有调平装置的作

业车。

（十六）液压系统的溢流阀禁止随意调整。

（十七）安装作业车的手动油泵必须在接好高压油管的快速

接头后方能操作油泵。

（十八）在线路外轨超高大于150mm曲线上作业的暂行规定：

1.上线前必须进行模拟现场外轨超高稳定性及设备技术性

能试验，否则禁止使用。

2.禁止超额定负荷使用作业平台。

3.当线路外轨超高大于150mm需作业运行时，应将作业平台

降低并转至顺轨方向，且运行速度不得大于5km/h。

4.当需长距离高速运行时，必须将作业平台回至原始位置。

第五十七条高空作业车操作安全

（一）高空作业车驾驶员必须经高空作业车专业理论和驾驶

培训，并经考试合格，方可驾驶高空作业车。

（二）驾驶员在驾车前应认真阅读该车使用说明书，真正了解

高空作业车上所有标牌的含义，熟练掌握高空作业车的性能和操

作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知应急措施；知车重；

知平台载荷；知车辆外形尺寸（长、宽、高）。

（三）对有警告标志的内容，必须牢牢记住。

（四）在开车前，要认真检查车况及润滑系统。

（五）开车前注意观察周围环境情况，确保车辆有足够的活动

范围。

（六）应空载动作各部位，以检查各部位动作的准确性。各制

动系统的灵敏性以及排除液压系统中可能存留的空气，防止作业

中产生振动或“爬行”。

（七）按规定穿戴和使用好劳动保护用品。

-24-

（八）现场作业，要遵守各项安全规章制度，严禁违章作业。

（九）进入高空作业车作业斗内，一定要关好安全门，然后再

挂取力。作业时，一定要系好安全带，戴好安全帽并系好帽带。

不准将安全带系在作业斗以外的其它构件上。

（十）对其它作业人员登高空作业车作业时，凡不扎安全带或

不戴安全帽者，高空作业车司机有权拒绝登车作业。

（十一）在作业斗内，不准架设梯子或放置垫物加高作业，更

不允许用长板等物伸出斗外以增加幅度，以防倾翻。

（十二）车体回转或作业时，臂杆下不准站人。

（十三）当作业斗上操作开关失灵时，操作人员不得试图从高

空作业车的臂杆上爬下。当车出故障作业斗内有人时，不得进行

检修，应采取措施将作业斗内人员运下后，再进行检修。

（十四）高空作业车在作业中发现有异常声响或其他影响作

业安全的故障时，严禁带病作业应马上停止作业，及时返回查找

原因，进行修理恢复。

（十五）紧急停止按钮是在遇到紧急情况或其它操作按钮失

灵时使用的装置。在按紧急停止按钮时，要做好自我保护。

（十六）如风速超过5级以上大风时，应停止作业斗的作业。

作业中当倾斜警报响时，应立即回收臂杆，不准做其它动作。

（十七）任何人不得擅自拆除报警器线路或改动控制线路。

（十八）检查过程中，作业斗上作业人员应该有安全防护措

施。

（十九）不得将任何物品遗留在作业斗上。不得将物品从作业

斗抛落到地面。

（二十）作业斗必须保持清洁，不准有杂物或油污。

（二十一）长时间不用的车辆要保养后封存好。停放期间应有

专人管理。

第五十八条防止火灾：.

（一）严禁明火检查车辆。驾驶室内禁止吸烟。

（二）发动机、液力变速箱，司机室内应经常保持清洁。发动

机周围，司机室内（包括地板下面）禁止存放易燃物品。新的棉

丝应放在工具备品箱内。用过的棉丝及时清理掉，禁止在车上乱

放。

（三）定期检查蓄电池连接线及各电器端子，消除漏电。及时

处理接线松动处，防止接触不良引起火灾。

（四）禁止在电气回路中私自拉设电线。

（五）使用熔断器应符合规定。

（六）响墩和火炬应放入专用容器内，灭火器应放在指定地

点。司机和副司机应熟悉灭火器的性能和使用方法。

（七）架线及安装作业车在车站内停放时，看守人员应坚守岗

位。

第五十九条长途转移工地要求：长途转移工地时，必须将

作业台可靠固定好，防止运行中平台左右摇动。

第七章起重机械安全技术操作规程

-26-

第一节一般安全技术操作规程

第六十条.各类起重机必须装有音响清晰的喇叭、电铃或汽

笛等信号装置。

第六十一条不同型号和不同规格的起重机，按其出厂具体

规定装设的高度限位器，变幅指示器、幅度限位器、转向限位器

等安全保护装置都应齐全可靠。

第六十二条汽车起重机应装设水平仪，必须配备一定面积

和强度的垫块，司机室门旁扶把必须装设牢固。

第六十三条各种起重机操作人员。信号人员（包括指挥人

员），必须经过起重作业技术培训，经考试合格及发给合格证后

方可进行起重作业。

第六十四条汽车司机操作汽车起重机时，必须经过起重技

术培训合格后，方可操作。

第六十五条对新安装的、经过大修或改变重要性能的起重

机械，在使用前都应按照起重机性能试验的有关规定进行吊重试

验。

第六十六条起重机每班作业前应首先作无负荷的升降、旋

转、变幅、前后左右的运行以及制动器和限位装置的安全性能试

验，如有故障，应排除后才能正式作业。

第六十七条,起重机司机与信号员应按各种规定的手势或

信号进行联络。作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员

的指挥。但在起重作业中发生紧急危险时，无论是谁发出的紧急

停车信号，司机都应立即停车。

第六十八条司机得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣

铃后起吊。起吊时，重物应先稍离地面试吊，确认重物挂牢，制

动性能良好后再起吊。

第六十九条在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起

重机移动位置或作旋转运动。

第七十条.起吊重物及旋转时，速度要均匀平稳，以免重物

在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物

突然下落而损坏，吊长大型重物时应有专人拉牵引绳。防止因重

物摆动造成事故。

第七十一条起重机严禁超过本机额定起重量作业。若用两

台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升

降速度应保持一致，重物的重量不得超过两机额定起重量总和的

75%；捆扎吊索时要注意重量的分配，每机分担的重量不能超过

额定起重量的80%o

第七十二条起重机吊运重物时，不能从人头上越过，不能

吊着重物在空中长时间停留。在特殊情况下，如需要在空中暂时

停留时，应发出铃声信号，通知一切人员不要在重物下面站立或

通过。

第七十三条起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起

重臂回转所涉及的区域内。起重臂下，严禁站人。装吊人员在挂

钩后应及时站到安全地方。禁止在吊运的重物上站人或对吊挂着

-28-

的重物进行加工。如必须进行某种加工时，应将重物放下垫好，

并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住，若加工时间较长，

应将重物放稳，摘下吊钩，起重机吊着重物时，司机和信号员不

得离开工作岗位。在停工休息时，严禁将重物悬在空中。

第七十四条当起重机运行时，禁止人员上下，禁止从事检

修工作；禁止用手触摸钢丝绳和滑轮等部位，以防发生事故。

第七十五条吊运金属溶液或易碎.易燃、易爆、有毒、有

腐蚀性等危险物品时，应制定有专门的安全措施，司机要连续发

出信号，通知无关人员离开现场。

第七十六条起重机在吊运作业中，起落起重臂时，要注意

幅度的变化，防止幅度变大超载翻车。

第七十七条起重机吊装高处物件时，吊钩与滑轮之间应保

持一定的距离，防止卷扬过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起

重臂达到最大仰角时和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应不

少于3圈。

第七十八条起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜

间照明设备。起重机与附近的设备、建筑物等应保持一定的安全

距离，使吊机在运行中不致发生碰撞。

第七十九条起重机作业时，必须严格执行“十不吊”和“八

严禁”制度。

（一）十不吊：

1.未试吊，重量不明不吊。

2.信号不明或不正确不吊。

3.起重超跨度不吊。

4.非信号人员指挥不吊。

5.钢丝绳斜拉时不吊。

6.长6m以上或宽大物件无牵引绳不吊。

7.重物捆扎不牢或起吊后不稳不吊。

8.视线不清或遇有六级以上大风、大雨、大雾等恶劣天气时

不吊。

9.吊勾直接挂在重物上不吊。

10.钢丝绳严重磨损或出现断股时不吊。

（二）八严禁：

1.严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过。

2.严禁站在死角和敞车车帮上。

3.严禁站在起吊物件上。

4.严禁用手校正吊高0.5米以上的物件。

5.严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物件。

6.严禁重物下降时快速重放。

7.严禁用起重机拉动车辆和撞击重物。

8.严禁在路基松软的场地上起吊。

第八十条动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过

原厂规定。无资料可查时，最大不超过78°,需超过78。时，

需与有关人员研究，订出安全措施，经技术人员批准。

-30-

第八H•■一条起吊重物时，吊钩中心应垂直通过重物中心，

重物吊起距地面200〜500nlm时，须停车检查：

（一）起重机的稳定性。

（二）制动器的可靠性。

（三）重物的平稳性。

（四）捆扎的牢固性。

第八十二条起吊重物时，禁止在重物上堆放或悬挂零星物

件，物件吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m

以上；零星材料和物品、必须用吊笼或用钢丝绳捆扎牢固方可起

吊。

第八十三条放置吊运的重物时，要注意地面的平整，防止

斜歪倾倒。

第八十四条起吊重物时，起落、左右回转速度应均匀，动

作要平稳。禁止忽快忽慢。不准紧急制动。回转时，未停稳前不

得做反向动作。注意吊钩的上升高度，防止由于限位器失灵而造

成事故。

第八十五条雨、雪天气后，空气潮湿，为了防止制动器受

潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行作业。

第八十六条起重机在运行中，若在降落重物过程中，卷扬

机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将重物稍微上升后，再

降落，再上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。

第八十七条起重机不得在架空输电线路下面工作，在通过

架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。在架空输电线路

一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳和重物等与架

空输电线路的最小距离不小于（表一）中的规定。

表一

输电线路电压（千伏）11-2035〜no154220

允许与输电线路最近

1.52456

距离（米）

垂直安全距离（米）1.51.52.52.52.5

第八十八条起重机的电器，内燃发动机部分的安全技术要

求，应严格遵照有关安全操作规程执行。

第八十九条各种钢丝绳、吊钩应以制造单位的技术说明和

数据为使用依据。如果没有，则应经过试验，查明其规格性能后,

方可使用。

第九十条.使用钢丝绳应当不超过其最大的容许拉力，以防

拉断。每根钢丝绳的最大容许拉力应按下列公式计算：

最大容许拉力=实际破断拉力/安全系数

第九十一条.起重用钢丝绳的安全系数应当根据使用的频

繁程度和其它技术条件决定。（见表二）

表二

1机动起重机的钢丝绳一般安全系数不得小于5.5

2机动起重机的钢丝绳不经常使用的安全系数不得小于5

-32-

供升降起重臂使用的、使用频繁的冶炼、铸造用的起重钢

36

丝绳不得小于

4供手动起重机使用的钢丝绳，一般不得小于4.5

供手动升降起重机使用的，和用作桅杆起重机拉索的不得

53.5

小于

6带小钩、小环供吊挂用的不得小于6

第九十二条卷绕钢丝绳的滚筒直径与钢丝绳的直径应有

一定的比例，以防钢丝绳过早损坏。各种比例，根据起重机的类

型、使用的频繁程度等因素而定。轨道起重机、履带起重机、以

及供建筑用的临时性的起重机，其卷绕钢丝绳的滚筒、滑轮直径

一般不得小于钢丝绳直径的12倍；使用频繁的不得小于20倍；

其它类型的起重机，一般不得小于钢丝经直径的25倍；使用频

繁的和供冶炼、铸造用的不得小于30倍；手动的起重机不得小

于16倍。

第九十三条钢丝绳套，应装有铁套环；用编结法结成绳套

时，编法部分的长度，不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得

短于300mm；用卡子连结绳套时，卡子的间距不能小于钢丝绳直

径的6倍，最后一个卡于距离绳头不小于140〜150mm。上卡子

时要一反一正，并且要把卡子拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右。

绳卡的型号、数目、间距可参照（表三）。钢丝绳固定于起重机

的部件时，应用压板、楔子、锥套等可靠的办法固定。

表三

卡杆直径允许承载力适用丝绳直绳卡间距绳卡使用数

绳长型号

(mm)(t)径(mm)(mm)量(个)

Y1—6M60.727.4〜8903

Y2—8M81.288.7〜9.3903

Y3—10M102.0011903

Y4—12M122.4012.5〜141003

Y5—15M142.8815〜17.51003

Y6—20M165.1218.5〜201204

Y7—22M186.4821.5-23.51404

Y8—25M208.0024〜26.51605

Y9—28M229.6828〜311905

Y10—32M2411.5032.5〜372005

Y11—40M2512.5039〜44.52506

Y12—45M2714.8046.5〜50.53006

Y13—50M3018.0052〜563006

60以上3507

第九十四条捆扎吊运带有锋利棱角的重物时，应当放置软

垫.以免钢丝绳损坏。

第九十五条.必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结

合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一

端，以免松动脱落。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防在通过

时被卡住。

-34-

第九十六条钢丝绳在使用过程中应经常进行检查，如发现

变形、磨损、断丝、锈蚀及其它异常等现象，应及时处理，并根

据《钢丝绳报废标准》决定报废或降低标准使用。

第九十七条钢丝绳在使用时每月最少要润滑两次，受热辐

射的钢丝绳每五天润滑一次。

第九十八条.对已报废的钢丝绳应做出明显标记，防止误

用。

第九十九条吊钩应当用锻造，冲压或钢板迭合的方法制

造，并且应根据工作条件，在吊钩上设置保险卡子或防护档板，

以防脱钩。吊钩如有永久变形或裂纹时，应当报废更换。吊钩断

面磨损达10%时，应当重新验算，以确定更换或降低负荷使用。

第一百条吊钩应定期进行探伤检查。

第一百零一条指挥信号：在进行吊装作业时，应有专人负

责指挥，操作人员必须与指挥人员合作，按指挥人员的信号进行

操作。信号事先统一规定，工作中不得任意变更。指挥信号有以

下三种：

（一）口笛（哨音）。口笛往往与手势或旗号相配合使用。

1.吹两短声表示起吊。

2.吹三短声表示下降。

3.吹一长声表示停止。

4.连续吹短声表示紧急停车。

（二）旗号

1.红绿旗上举表示开车。

2.红绿旗下指表示停车。

3.绿旗向上表示起吊钩。

4.绿旗向下表示降落吊钩。

5.绿旗左右摇动表示停止吊钩动作。

6.红旗向上表示起重臂起升。

7.红旗向下表示起重臂下降。

8.红旗左右摆动表示起重臂停止工作。

9.两旗卷起指向左表示起重臂向右转；指向右表示起重臂向

左转。（即起重臂总是朝旗子指的方向转动）。

10.两旗交叉表示工作完毕。

第二节GQ16c型起重轨道车安全技术操作规程

第一百零二条一般要求：GQ16c型起重车的操作除执行《机

械设备管理办法》、《GQ16C型起重车使用保养说明书》的有

关规定以及其他有关规定外，还应执行本规程的各项要求。

（一）GQ16c型起重车配备司机2名，其中1名司机具有操作

起重机的资格。

起重机司机除持有质量技术监督局核发的有效资格证件外，

还应经过GQ16c型起重车的专门技术培训I,并持有各单位核发的

“上岗培训合格证”。

（二）起重车司机、指挥人员及其他相关人员应熟悉本起重车

-36-

的结构、性能、特点、使用要求和安全注意事项。本规程应印发

至起重车司机。

（三）每次出车前应重点检查确认车辆的车钩、制动装置、走

行部和灯光、风笛状态良好，起重车各工作部分正常；各管路不

应漏泄，安全防护用品齐全有效。

（四）每次作业前，工作领导人应将作业内容、环境、支柱种

类和注意事项等向参加作业的全体人员传达。对于困难地段，必

要时要组织起重车司机和指挥、防护人员到现场勘察，拟订作业

方案。

（五）在行驶中或作业时，司机要注意观察车辆的仪表显示是

否正常，注意各种作业装置状态良好，制动、走行部无异状。

（六）收车后要对车辆检查保养；作业车要连挂在一起，放好

止轮器，按照有关规定设好防护。

（七）司机应严格按照车辆使用维护手册中的有关规定对车

辆进行维护保养，并做好记录。

（八）对车辆进行清洗时，必须关闭发动机，使用无腐蚀、无

毒性、非易燃清洗剂清洗设备。

（九）未经许可不得更改或拆除车辆上的任何装置。

（十）在起重车上电焊时，须停止柴油机运转，断开蓄电池。

电焊机地线要搭在离焊接点最近的地方。禁止随意将地线搭在钢

轨上、车体或车轮上。

（十一）非操作人员严禁触动车辆上任何控制装置。

（十二）车辆司乘人员不得随意排放废油，废油应统一回收处

理；不得乱扔垃圾。

第一百零三条起重安全作业要求

（一）起重机司机必须熟悉本起重机使用说明书，了解其工作

原理、结构性能和安全装置的功能及其调整方法，掌握其操作要

领及维修保养技术。

（二）一般情况下，起重车司机只对指定的指挥人员的信号作

出反应。但是对于停止信号，不管是谁发出的，在任何时候均应

服从。

（三）打支腿固定式作业时，垂直支腿的承力面下应加垫木，

承载后不得下沉。

（四）不打支腿移动式作业时，必需使用锁定油缸。

（五）作业时，起重车上不得站人，修理人员不得作业；任何

人（包括施工人员）均不得在吊臂下及重物下活动。

（六）当起重车出现危及施工及行车安全的故障时（比如卷扬

机溜钩，锁定缸或者支腿垂直油缸自己往下掉），应在故障得到

解决后再作业。

（七）作业中如邻线将有列车通过，应立即确认起重车任何部

位及重物在邻线方向都不超出机车车辆限界，暂停作业，待列车

通过后再继续作业。

（八）起重车力限器显示的数值仅供参考，不得作为起重作业

的依据。

-38-

（九）吊起重物时，操纵者不允许离开工作岗位。

（十）司机在身体不适或精神不佳时，不应作业。严禁司机酒

后操作。

（十一）严禁超载作业，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤

压物品，不准起吊埋在土里或粘在地上的物品。

（十二）操作应平稳、和缓，严禁猛拉、猛推、猛操作。

（十三）吊重作业只允许在车的侧方或后方进行。

（十四）在作业场地有架空高压线或在电气化铁路区段作业

时，起重臂与高压线或接触网的距离应在500mm以上。

（十五）移动式作业时，前驾驶室须留司机1名，以防止制动

失灵及作业暂停时，使用基础制动。

（十六）作业完毕，必须使起重车恢复到行驶状态，将吊臂收

回放于支架上，吊钩用钢丝绳挂牢，收起支腿，解除车架锁定，

扳动换向箱手柄，使油泵停止工作，扳动离合马达手柄，使马达

与换向箱脱开。

第一百零四