中职教育二年级上学期电子信息《机床电气控制-C650卧式车床的工作原理》教学课件

C650卧式车床的工作原理主讲：祝福相关知识点析图5-3C650卧式车床的电气控制原理图C650车床电气元件符号及名称符号名称符号名称M1主电动机SB1总停按钮M2冷却泵电动机SB2主电动机正向点动按钮M3快速移动电动机SB3主电动机正转按钮KM1主电动机正转接触器SB4主电动机反转按钮KM2主电动机反转接触器SB5冷却泵电动机停转按钮KM3短接限流电阻接触器SB6冷却泵电动机起动按钮KM4冷却泵电动机起动接触器TC控制变压器KM5快移电动机起动接触器FU(1~6)熔断器KA中间继电器FR1主电动机过载保护热继电器KT通电延时时间继电器FR2冷却泵电动机保护热继电器SQ快移电动机点动行程开关R限流电阻SA开关EL照明灯KS速度继电器TA电流互感器A电流表QS隔离开关

表C650车床电气元件符号及名称相关知识点析C650卧式车床的电气控制线路分析一、主电路分析1、主轴电动机M1：（1）电源开关采用旋转开关、电机外壳应有可靠的保护接地、主轴电机工作时冷却泵才能工作、正反转控制KM1、KM2。（2）电流互感器TA防止起动时冲击电流，起动时将电流表暂时短接。（3）点动时以KM3控制R接入和切除。（4）速度继电器与电动机同轴连接，完成制动。

2、冷却泵电机M2：由KM4控制，单向运行，长动。3、快速移动电机M3：由KM5控制，单向运行，手动控制，点动。图5-4c650卧式车床主电路分析我们先对控制电路有个总体的认识，见图5-5c650卧式车床控制电路分析2、控制电路分析图5-5c650卧式车床控制电路分析控制线路读图分析的一般方法是从各类触头的断与合与相应电磁线圈得断电之间的关系入手，并通过线圈得断电状态，分析主电路中受该线圈控制的主触头的断合状态，得出电动机受控运行状态的结论。控制线路从6区至16区，各支路垂直布置，相互之间为并联关系。各线圈、触头均为原态（即不受力态或不通电态），而原态中各支路均为断路状态，所以KM1、KM3、KT、KM2、KA、KM4、KM5等各线圈均处于断电状态，这一现象可称为“原态支路常断”，是机床控制线路读图分析的重要技巧。2、控制电路分析相关知识点析C650卧式车床的电气控制线路分析主电动机M1的控制电路1）M1正向启动控制

按下正向启动按钮SB3→KM3、KT线圈得电→KM3主触头将主电路中限流电阻R短接，同时辅助常开触头闭合→KA线圈得电，常闭触点断开切除停车制动电路；常开触点闭合→KM1线圈得电→KM1主触头闭合，常开触头闭合自锁电动机正向直接启动→转速高于120r/min后，速度继电器常开触头KS2闭合。KT线圈得电后，常闭触头延时断开，电流表接入电路正常工作。相关知识点析C650卧式车床的电气控制线路分析主电动机M1的控制电路2）M1正向反接制动按下停车按钮SB1→KM1、KM3、KA线圈失电，触头复位，电动机M1惯性继续运转→松开停车按钮SB1→KM2线圈得电→KM2主触头闭合，电动机M1串入限流电阻R反接制动，强迫电动机迅速停车→转速低于100r/min时，KS2断开→KM2线圈失电→触头复位→电动机失电，反接制动过程结束。反向反接制动过程与正向反接过程类似，反向状态下KS1触电闭合，制动时，接通交流接触器KM1的线圈电路，进行反接制动。3）M1正向点动控制按下SB2→KM1线圈得电→主触头闭合→电动机M1串入限流电阻R正向点动→松开SB4→KM1线圈失电→主触头复位→电动机M1停转。4）M1反向控制

M1反向启动控制与正向启动控制类似。M1反向启动控制由SB4

控制，反向反接制动由SB1控制。相关知识点析C650卧式车床的电气控制线路分析刀架的快速移动和冷却泵电动机的控制

刀架快速移动是由转动刀架手柄压动位置开关SQ，接通控制快速移动电动机M3的接触器KM5的线圈电路，KM5的主触头闭合，M3启动，经传动系统驱动溜板箱带动刀架快速移动。刀架快速移动电动机M3是短时间工作，故未设置过载保护。

冷却泵电动机M2由启动按钮SB6、停止按钮SB5控制接触器KM4线圈电路的通断，以实现电动机M2的控制。相关知识点析C650卧式车床的电气控制线路分析3.照明电路分析

控制变压器TC的二次侧输出36V、110V电压，分别作为车床低压照明和控制电路电源。EL为车床的低压照明灯，由开关SA控制，FU6作短路保护。4.电流表PA保护电路

虽然电流表PA接在电流互感器TA回路里，但主电动机M1启动时对它的冲击仍很大。为此，在线路中设置了时间继电器KT进行保护。当主电动机正向或反向起动后，KT通电，延时时间尚未到时，PA就被KT延时常闭触点短路，延时到后，才有电流指示。小结

本次课我们讲述了C650卧式车床的工作原理，要求能说出C650卧式车床原理图上个电路符号的名称，可以对C650卧式车床原理图主电路和控制电路进行分析。本次课就讲到这里，请同学们课后做好复习，自觉完成课后作业，巩固本节知识。作业一、简答题1.C650卧式车床为什么没有对M3进行过载保护？2.简述绕组电流监控3.主轴电动机全压与减压状态与KM3有何关系？二、填空题1.在电动机正转起动至额定转速，再从额定转速制动至停车的过程中，KS1反转控制触头始终不产生闭合动作，保持

状态。三、选择题1.电路图中接触器线圈符号下左栏中的数字表示接触器()所处的图区号。A.主触头

B.常开辅助触头

C.常闭辅助触头2.电路图中，接触器线圈符号下中栏中的数字表示接触器()所处的图区号。A.主触头

B.常开辅助触头

C.常闭辅助触头3.电路图中，接触器线圈符号下右栏中的数字表示接触器()所处的图区号。A.主触头

B.常开辅助触头

C.常闭辅助触头答案一、简答题1.因为刀架快速移动，采用点动控制，电动机工作时间短，不易出现过载现象，因此未对其进行过载保护。2.电流表A在电动机M1主电路中起绕组电流监视作用，通过TA线圈空套在绕组一相的接线上，当该接线有电流流过时，将产生感应电流，通过这一感应电流间显示电动机绕组中当前电流值。其控制原理是当KT常闭延时断开触头闭合时，TA产生的感应电流不经过A电流表，