上海智能交通实践与展望

上海智能交通实践与展望

上海交通信息中心顾承华2013年1月主要内容一、上海智能交通发展现状

二、上海智能交通技术应用三、上海智能交通发展展望

智能交通是城市交通管理现代化的发展方向，也是提高交通运输效率、改善交通拥堵状况、方便居民出行的重要手段。其核心理念是：充分采集道路、车辆、人流等要素信息，通过对信息的处理、分析和应用，动态调整交通需求与供给，使城市交通处于最佳运行状态。

智能交通上海交通信息化发展的2个阶段和1个转折点：一、上海智能交通发展现状阶

段年

份特

征起步阶段20世纪80年代末-2005年建成申字型高架交通信息采集发布系统、中心城区地面道路SCATS系统和信息采集发布系统。快速发展阶段2006-2009年全市三张路网交通信息采集发布全覆盖，公共、道路、对外交通信息在一个平台上集成与共享，信息服务与行业应用初见成效。转折点2010世博会世博交通信息服务保障系统建成应用，为世博交通的管理决策和世博游客的交通出行提供了道路交通信息和世博客流信息，成功保障世博交通畅达，是信息化发展里程碑和向智能化发展的转折点。

初步形成覆盖全市干线公路、快速路、地面道路三张路网交通信息采集发布和运行监控能力；可变信息标志一、上海智能交通发展现状

实现了道路交通、公共交通、对外交通数据在交通综合信息平

台上的汇聚整合、综合处理、提供发布、共享交换功能与机制；一、上海智能交通发展现状初步形成了信息化技术在交通行业应用的局面；一、上海智能交通发展现状一、上海智能交通发展现状初步形成面向政府决策管理和公众出行的交通信息服务能力；一、上海智能交通发展现状世博智能交通系统成功保障世博交通畅达。。二、上海智能交通技术应用地图匹配技术样本过滤技术数据融合技术状态估计技术状态预测技术参数校准技术交通模型实时交通状态手机信令采集卡面向不同路网，采用电磁线圈、微波、浮动车GPS、SCATS信号机、手机信令等实时采集处理技术，以较低成本大规模实现交通信息采集与状态判别。针对多元的实时数据，采用多种数学模型，实现不同采集手段数据的融合，提高了采集精度。1、多种交通信息采集处理与融合技术针对多源异构原始数据，编制了交通信息化系列标准规范，研发了多源异构数据规范化处理的成套软件。创新研发了数据通信的中间件；充分利用ETL（数据抽取、转换、加载）技术，针对性地实现对海量交通数据的高效管理。借鉴云计算理念，互联了17个部门的近百个业务系统，实现了多部门协同的分布式计算及资源共享交换。二、上海智能交通技术应用2、多源异构海量数据集成技术通过网站、电台电视台、服务热线、车载终端、触摸屏、可变信息标志、交通指南等7种发布模式，向市民提供交通服务信息。获取用户出行需求，根据需求为用户提供交通方式、线路规划、线路调整等服务，实现定制个性化信息服务目标开发支持多种智能移动终端的服务软件，实现要素编码简化、地图数据压缩、数据动态加载，具备基于位置的实时交通服务功能。二、上海智能交通技术应用3、多种模式交通信息发布技术二、上海智能交通技术应用利用上海移动基站定位和基站小区切换，检测区域客流密度和通过基站小区虚拟断面的客流通过量；建成浦东小陆家嘴区域客流量与密度实时检测与分析展示示范系统、地铁人民广场站等站点换乘客流量分析展示示范系统，填补了对热点区域、重大活动大客流监控和预警的技术空白。4、基于手机信令的大规模客流检测技术二、上海智能交通技术应用

以道路路网、路段平均行程车速、里程长度、车道数等参数为主，建立道路交通状态指数模型，以指数量化描述道路通行状态。主要技术：道路交通状态指数指标体系；道路交通状态指数模型构建；

道路交通状态指数数据处理；道路交通状态指数应用发布。TSI指数等级划分指数等级畅通级别拥挤级别阻塞级别一级阈值[0,30)[30,70)[70,100)细分等级畅通较畅通较拥挤很拥挤阻塞严重阻塞二级阈值[0-20)[20-30)[30-50)[50-70)[70-80)[80-100)5、基于交通状态指数的交通数据挖掘分析技术

交通信息采集的范围、内容尚不足支撑服务上海航运中心、智慧城市建

设和综合交通体系发展的需求；

交通信息分析处理对综合交通决策管理和行业应用支撑尚有局限；

交通信息服务内容、形式与社会公众的需求与期望尚有较大差距。交

通信息服务产业规模尚未形成。二、上海智能交通技术应用上海智能交通发展存在的主要问题上海智能交通发展趋势呈“6个化”：融合化：过程化：产业化：协同化；安全化；低碳化。三、上海智能交通发展展望上海市综合交通发展趋势社会经济稳步发展，城市交通需求刚性增长；国家和区域战略推进，对外交通需求快速增长；

机动化出行比重增加，小汽车出行需求快速增

长；

城市持续蔓延发展，交通积聚程度进一步加剧；

交通供应持续放缓，交通供需矛盾日益突出；发展环保生态、低碳节能的交通设施、装备与

出行环境压力增大，交通安全需求日益增强；上海智能交通6大重点发展方向研究：重点发展一：发展智库型过程化的顶层决策支持系统重点发展二：发展快集散促联运的对外交通应用系统重点发展三：发展保优先优服务的公共交通应用系统重点发展四：发展精细化联动化的道路交通应用系统重点发展五：发展多方式个性化的公众信息服务系统重点发展六：发展跨领域全覆盖的信息整合共享系统三、上海智能交通发展展望重点发展一：发展智库型过程化的顶层决策支持系统推广世博会智能交通系统体制、机制，建立重大交通决策全过程信息化服务支撑体系，开发基于交通模型的重大交通决策支持信息系统，为交通规划制定、交通政策出台等提供决策支撑，建立重大交通决策后评估系统。开发重大交通决策分析支撑系统，构建基于交通信息数据的交通决策

模型体系。实现重大交通决策过程信息化。建立重大交通决策后评估系统。三、上海智能交通发展展望重点发展二：发展快集散促联运的对外交通应用系统建设对外交通枢纽客流采集分析系统、枢纽协同管理系统、货运信息采集分析系统，实现对外客运枢纽客流集散、引导和综合信息服务，优化调整集疏运结构、提高航运资源配置能力。发展对外客运交通枢纽客流信息采集、引导和综合信息服务系统。满足对外交通客运枢纽多式联运换乘信息、客流疏导等需求，保障对外客运交通枢纽客流集散安全和高效。发展货运信息采集、分析系统。采集以对外交通枢纽为主的货运量、集散方向等信息，分析货运对交通运行的影响规律。三、上海智能交通发展展望重点发展三：发展保优先优服务的公共交通应用系统推广世博公共交通集约化经验，重点发展有助公交优先、安全运行、应急处置、智能调度、优质服务的公交信息化建设，实现公共交通运行安全、准点、快捷、舒适的要求，提升公交吸引力。发展地面公交动态客流采集和监控系统，依据公交实时客流进行合理、智能调度，为公交线网整体优化提供技术支撑。发展公交信息服务系统。通过手机客户端、网站、虚拟电子站牌等形式，完善停车诱导和停车预约信息服务、出租车预约服务、线路规划服务、到站时间服务、换乘信息等服务。发展公交信号优先系统、公交专用道运行监管系统，切实贯彻公交优先政策。三、上海智能交通发展展望重点发展四：发展精细化联动化的道路交通应用系统借鉴世博通道全程一体化监控经验，重点发展城乡一体、长三角联动、路网协同、低碳环保、精细化管理的道路交通信息化建设，实现道路交通精细化、联动化管理。重点发展郊区新城道路交通信息采集发布系统，并与中心城区交通信息互联共享。发展路网协同、低碳环保的道路交通信息化系统，促进道路交通信息精细化采集，提升路网联动诱导控制水平和整体通行效率。重点提高长三角城际交通通行效率。高速公路不停车收费系统全覆盖，改善收费方式与技术，促进高速公路通行效率不断提高。三、上海智能交通发展展望重点发展五：发展多方式个性化的公众信息服务系统通过公众出行信息服务产业化、规模化，实现公众出行全过程中运用手机、广播电视、移动终端等多种方式，获取综合性、满足个性化需求的综合交通信息，使公众出行更便捷、更智能、更舒适。发展综合性、多方式交通信息服务系统。以手机、广播电视、移动终端等多种方式，实现覆盖多式交通换乘、位置、生活资讯等的综合性交通信息服务，使交通信息服务更全面、更实用。发展个性化、覆盖全过程交通信息服务系统。实现紧急情况下的主动推送服务，使交通信息服务更主动、更便捷。发展产业化、规模化交通信息服务系统。引导更多企业参与和提供交通信息服务。三、上海智能交通发展展望重点发展六：发展跨领域全覆盖的信息整合共享系统推广世博多方协同机制经验，重点发展大范围、跨领域的信息整合共享建设。探索交通相关行业的信息采集，实现上海与长三角区域信息交换共享。交通信息整合共享