2024年一建公路实务知识点总结笔记

1B411000 路基工程1B411010 路基施工技术1B411011 路基施工技术准备技术准备工作的内容重要包括熟悉设计文献、現場调查查對、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。老船長經典秒杀口诀：射核装样试试二、试验1.路基施工前，应建立具有對应试验检测能力的工地试验室。2.路基填前碾压前，应對路基基底原状土進行取样试验。每公裏应至少取2個點，并应根据土质变化增長取样點数。3.应及時對拟作為路堤填料的材料進行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等。老船長經典秒杀口诀：水爺喜欢吃素鸡补充：天然含水率＝（湿土质量-烘干土质量）/烘干土质量×100％＝水质量/烘干土质量×100％塑限ωP：土由可塑状态转為半固体状态時的界线含水量為塑性下限，称為塑性界线，简称塑限。液限ωL：土由可塑状态转為流体状态時的界线含水量為液性上限，称為液性界线，简称液限。CBR：承载比(CBR)又称加州承载比。指试料贯入量到达2.5mm時，單位压力對原则碎石压入相似贯入量時原则荷载强度的比值。三、试验路段试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，長度宜不不不小于200m。下列状况应進行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊填料路堤。4.特殊路基。5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。老船長經典秒杀口诀：高填特新路堤试验路段施工總結宜包括下列内容：（1）填料试验、检测汇报等。（2）压实工艺重要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压時含水率范围等。（3）過程工艺控制措施。（4）质量控制原则。（5）施工组织方案及工艺的优化。（6）原始记录、過程记录。（7）對施工图的修改提议等。（8）安全保障措施。（9）环境保护措施。老船長經典秒杀口诀：合格送变速水1B411012原地基处理规定路基范围内的原地基应在路基施工前按下列规定進行处理：1.地基表层碾压处理压实度控制原则為：二级及二级以上公路壹般土质应不不不小于90%；三、四级公路应不不不小于85%。低路堤应對地基表层土進行超挖、分层回填压实，其处理深度应不不不小于路床厚度。补充：压实度指的是土或其他筑路材料压实後的干密度与原则最大干密度之比，以百分率表达。1B411013 挖方路基施工壹、士质路堑施工技术（壹）土质路堑施工工艺流程1）横向挖掘法土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，详细措施有：（1）單层横向全宽挖掘法：從開挖路堑的壹端或两端按断面全宽壹次性挖到设计標高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方壹般都是向两侧运送。该措施合用于挖掘浅且短的路堑。（2）多层横向全宽挖掘法：從開挖路堑的壹端或两端按断面分层挖到设计標高，合用于挖掘深且短的路堑。2）纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，详细措施有：（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层進行挖掘，合用于较長的路堑開挖。（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘壹通道，然後将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并运用该通道作為运土路线及場内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡後，再挖下层通道，如此向纵深開挖至路基標高，该法合用于较長、较深、两端地面纵坡较小的路堑開挖。（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择壹种或几种合适处，将较薄壹侧堑壁横向挖穿，使路暂提成两段或数段，各段再纵向開挖。该法合用于過長，弃土运距過遠，壹侧堑壁较薄的傍山路堑開挖。3）混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然後沿横向坡面挖掘，以增長開挖面。该法合用于路线纵向長度和挖深都很大的路堑開挖。作业措施總結：總結：長為纵短為横，浅單层深多层3.机械開挖作业方式1）推土机開挖土质路堑作业2）挖掘机開挖土质路堑作业4.土方開挖规定（1）開挖应自上而下逐层進行，严禁掏底開挖。（2）開挖至边坡线前，应预留壹定宽度，预留的宽度应保证刷坡過程中设计边坡线外的土层不受到扰動。（3）拟作為路基填料的土方，应分类開挖、分类使用。非合用材料作為弃方時，应按规定進行处理。（4）開挖至零填、路堑路床部分後，应及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在设计路床顶標高以上预留至少300mm厚的保护层。（5）应采用临時排水措施，保证施工作业面不积水。（6）挖方路基施工碰到地下水時，应采用排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水层時，应采用设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合有关规定外，還应具有良好的透水性能。二、石质路堑施工技术1.基本规定2.開挖方式（1）钻爆開挖：广泛采用的開挖施工措施。（2）机械開挖：合用于施工場地開阔、大方量的软岩石方工程。長处是没有钻爆工序作业，不需要風、水、電辅助设施，简化了場地布置，加紧了施工進度，提高了生产能力。缺陷是不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：合用于在设备附近、高压线下以及開挖与浇筑過渡段等特定条件下的開挖。長处是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺陷是破碎效率低，開裂時间長。3.石方開挖施工规定（1）应根据岩石的类别、風化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等原因确定開挖方案。（2）应逐层開挖，逐层按设计规定進行防护。（3）施工過程中，每挖深3～5m应進行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。（6）爆破法開挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，開挖边界线外也許受爆破影响的建筑物构造类型、居民居住状况等，對不能满足安全距离的石方宜采用化學静态爆破或机械開挖。（7）边坡应逐层進行整修，同步清除危石及松動石块。4.石质路床清理规定（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石進行找平处理，不得采用细粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可设置渗沟進行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。（3）路床的边沟应与路床同步施工。5.深挖路堑施工规定（3）每挖深3～5m应复测壹次边坡。1B411014 路基爆破施工壹、综合爆破施工技术综合爆破壹般包括小炮和洞室炮两大类。小炮重要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮重要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上為大炮，1t如下為中小炮。1.钢钎炮壹般指炮眼直径和深度分别不不小于70mm和5m的爆破措施。2.深孔爆破是孔径不小于75mm、深度在5m以上、采用延長药包的壹种爆破措施。3.药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药經壹次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中進行爆破。長处：是小炮中最省工、省药的壹种措施。4.猫洞炮系药壶炮药壶不易形成時，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果。二、路基爆破施工技术1.常用爆破措施（1）光面爆破：在開挖限界的周围，合适排列壹定间隔的炮孔，在有侧向临空面的状况下，用控制抵御线和药量的措施進行爆破，使之形成壹种光滑平整的边坡。光面爆破總結：有侧向临空面+最小控制抵御线（2）预裂爆破：在開挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线的状况下，用控制药量的措施，预先炸出壹条裂缝，使拟爆体与山体分開，作為隔震減震带，起保护開挖限界以外山体或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。预裂爆破總結：無侧向临空面，無最小控制抵御线，采用"壹字形"（3）微差爆破：两相邻药包或前後排药包以若干毫秒的時间间隔（壹般為15～75ms）依次起爆，称為微差爆破，亦称毫秒爆破。（4）定向爆破：运用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到壹定的位置并堆积成路堤的壹种爆破施工措施，称為定向爆破。2.石质路堑爆破施工技术要點（2）根据地形、地质及挖深选择合适的開挖爆破措施，编制爆破专題施工方案，报有关部门审批。（5）用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向回填方向。（6）炮眼按其不壹样深度，采用手風钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破時采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破時采用“壹字形”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。（7）在居民区及地质不良也許引起坍塌後遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破時，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下後患。（11）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水時，可考虑采用乳化防水炸药。（12）装药分單层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药後用木杆捣实，填塞黏土。洞室装药時，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞時要注意保护起爆线路。（16）路基開挖至设计標高，經复测检查断面尺寸合格後，及時開挖边沟、排水沟和截水沟，經监理工程師验收合格後，按设计對边沟、边坡進行防护，边沟施工要做到尺寸精确，线形直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整顿要掌握好，不要留孤石和超爆，做到壹次原则成型验收合格。1B411015填方路基施工路堤填筑施工工艺流程图:规范及教材用的关键詞總結补充：必须、应、宜、严禁、不适宜、不应1.表达很严格，非這样做不可的用詞：正面詞采用“必须”；背面詞采用“严禁”。2.表达严格，在正常状况下均应這样做的用詞：正面詞采用“应”；背面詞采用“不应”。3.表达容許稍有选择，在条件許可時，首先应這样做的用詞：正面詞采用“宜”；背面詞采用“不适宜”。壹、路基填料壹般规定1.宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超過容許含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用時，应采用技术措施進行处理，經检查满足规定後方可使用。4.粉质土不适宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。二、路床施工技术1.零填、挖方路段的路床施工技术（2）路床范围為過湿土時应進行换填处理，设计有规定期按设计厚度换填，设计未规定期按如下规定换填：高速公路、壹级公路换填厚度宜為0.8～1.2m，若過湿土的總厚度不不小于1.5m，则宜所有换填；二级公路的换填厚度宜為0.5～0.8m。（3）高速公路、壹级公路路床范围為崩解性岩石或强風化软岩時应進行换填处理，设计有规定期按设计厚度换填，设计未规定期换填厚度宜為0.3～0.5m。（4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不不小于300mm，顶面最终壹层压实厚度应不不不小于100mm。2.路床填料规定（2）高速公路、壹级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏時，可采用無机結合料改良细粒土。三、路堤施工技术2）填土路堤的填筑技术（1）填筑措施土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按如下几种方式作业：①水平分层填筑：填筑時按照横断面全宽提成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。②纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡不小于12%、用推土机從路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺陷是不易碾压密实。③横向填筑：從路基壹端或两端按横断面全高逐渐推進填筑。由于填土過厚，不易压实，仅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械無法進場的路堤。④联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适宜采用水平分层填筑或横向填筑法進行填筑的状况。單机或多机作业均可，壹般沿线路分段進行，每段距离以20～40m為宜，多在地势平坦，或两侧有可运用的山地土場的場所采用。3）土质路堤压实行工技术要點（1）压实机械對土進行碾压時，壹般以慢速效果最佳，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h最為合适。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土時最高可达12～16km/h，還不至影响碾压质量。多种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工時参照执行。（2）碾压壹段终了時，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不适宜采用掉頭方式，以免因机械调頭時搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机壹直要以纵向進退方式進行压实作业。（3）在整個全宽的填土上压实，宜纵向分行進行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（當曲线半径超過200m時，可以按直线段方式進行）。两行之间的接頭壹般应重叠1/4～1/3轮迹；對于三轮压路机则应重叠後轮的1/2。（4）纵向分段压好後来，進行第二段压实時，其在纵向接頭处的碾压范围，宜重叠1～2m，以保证接頭处平顺過渡。總結：慢直低4）土质路堤施工规定（1）性质不壹样的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同壹层路基应采用同壹种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实後的持续厚度宜不不不小于500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。（2）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采用對应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。（3）每种填料的松铺厚度应通過试验确定。（4）每壹填筑层压实後的宽度不得不不小于设计宽度。（5）路堤填筑時，应從最低处起分层填筑，逐层压实。（6）填方分几种作业段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1～1：2坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层互相交替搭接，搭接長度应不不不小于2m。（7）填土路堤施工過程质量控制：施工過程中，每壹压实层均应進行压实度检测，检测频率為每1000m2不少于2點。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等措施，检测应符合現行《公路路基路面現場测试规程》JTGE60-的有关规定。施工過程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。2.填石路堤施工技术补充：填石路堤：粒径不小于40mm，含量超過70％的石料填筑的路堤。土石路堤：石料含量占30％～70％的土石混合材料修筑的路堤。土方路堤：石料含量在30%如下。2）填筑措施（1）竖向填筑法（倾填法）：以路基壹端按横断面的部分或所有高度自上往下倾卸石料，逐渐推進填筑。重要用于二级及二级如下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工尤其困难或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该措施施工路基压实、稳定問題较多。（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的措施。高速公路、壹级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此措施。填石路堤将填方路段划分為四级施工台阶、四個作业区段，按施工工艺流程進行分层施工。四级施工台阶是：在路基面如下0.5m為第壹级台阶，0.5～1.5m為第二级台阶，1.5～3.0m為第三级台阶，3.0m以上為第四级台阶。（3）冲击压实法：运用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地對路基填料進行冲击，压密填方。它具有分层法持续性的長处，又具有强力扎实法压实厚度深的長处。缺陷是在周围有建筑物時，使用受到限制。（4）强力扎实法：用起重机吊起夯锤從高处自由落下，运用强大的動力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。该措施机械设备简朴，击实效果明显，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效处理了大块石填筑地基厚层施工的扎实难題。對强夯施工後的表层松動层，采用振動碾压法進行压实。填石路堤强力扎实法施工要點：①强夯法与碾压法相比，只是扎实与压实的工艺不壹样，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要進行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全同样，强夯法须進行夯坑回填。②分层厚度施工分层线采用与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。强夯压实规定分层進行。分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层進行，其中底层稍厚，但不超過5.5m，面层稍薄，壹般為4.0m。③各层夯點间距布置各层夯點采用錯位布置，即上层夯點位于下层夯點间，以获得良好的击实效果。纵向上第壹层和第三层在道路中线上布置夯點，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯點，夯點间距4.5m×4.5m。④强夯石质填料的粒径控制壹般為40cm以内，最大粒径不超過60cm；施工過程若发現夯锤歪斜，应及時将坑底整平再夯；在有构造物如涵洞、挡墙等附近作业時，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工壹定要遠离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证构造物安全；测量仪器架设在距离夯點30m遠处；夯机操作室前应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等；夯锤下落時，机下施工人员应距夯點30m外或站在夯机後方。3）填石路堤施工规定（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工尤其困难時，三级及三级如下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑過渡层或铺设無纺土工布隔离层。（4）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振動压路机。（5）填石路堤采用强夯、冲击压路机進行补压時，应防止對附近构造物导致影响。（6）中硬、硬质石料填筑路堤時，应進行边坡码砌。码砌防护的石料强度、尺寸应满足设计规定。边坡码砌与路基填筑应基本同步進行。（7）采用易風化岩石或软质岩石石料填筑時，应按设计规定采用边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。（9）不壹样强度的石料，应分别采用不壹样的填筑层厚和压实控制原则。填石路堤的压实质量原则采用孔隙率作為控制指標，并符合表1B411015-3的规定。孔隙率的检测应采用水袋法進行。4）填石路堤填料规定（1）硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。（2）路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。（3）路堤填料粒径应不不小于500mm，并宜不超過层厚的2/3。路床底面如下400mm范围内，填料最大粒径不得不小于150mm，其中不不小于5mm的细料含量应不不不小于30%。3.土石路堤施工技术1）填筑措施土石路堤不得采用倾填措施，只能采用分层填筑、分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，靠近路堤设计標高時，需改用土方填筑。2）土石路堤施工规定（1）压实机械宜选用自重不不不小于18t的振動压路机。（5）填料由土石混合材料变化為其他填料時，土石混合材料最终壹层的压实厚度应不不小于300mm，该层填料最大粒径宜不不小于150mm，压实後表面应無孔洞。（6）中硬、硬质石料填筑土石路堤時，宜進行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步進行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。4.高路堤施工技术路基填土边坡高度不小于20m的路堤称為高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、水浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。高路堤施工规定：（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中应按设计规定预留高度与宽度，并進行動态监控。（3）高路堤宜每填筑2m冲击补压壹次，或每填筑4～6m强夯补压壹次。（4）高路堤填筑過程中应進行沉降和稳定性观测。（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并進行地表水平位移监测，必要時应進行地下土体分层水平位移监测。5.粉煤灰路堤施工技术粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、壹级公路的路床和二级公路的上路床。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可減轻土体构造自重，減少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。但凡電廠排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作為路堤填料。粉煤灰路堤壹般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等构成，其施工环节与土质路堤施工措施相类似，仅增長了包边土和设置边坡盲沟等工序。老船長經典秒杀口诀：水哥煮胡蜂，包够你吃粉煤灰施工规定：（1）大風或气温低于0℃時不适宜施工。（2）有明显差异的灰源应分别堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应進行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不不不小于2m。（5）施工過程中，作业面应及時洒水润湿，并应合理设置行車便道。（6）施工间歇期，作业面应洒水润湿，并应封闭交通；间隙期長時，应在粉煤灰压实层顶面覆盖封闭土层。6.台背与墙背填筑施工技术1）台背与墙背填筑施工规定（1）二级及二级以上公路应按设计做好過渡段，過渡段路堤压实度应不不不小于96%；二级如下公路的路堤与回填的联結部，应预留台阶。（2）台背和锥坡的回填宜同步進行。（3）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型扎实机具压实。（4）分层压实厚度宜不不小于150mm，填料粒径宜不不小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜不不小于50mm，压实度应不不不小于96%。（5）部位狭窄時，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。（6）涵洞两侧应對称分层回填压实。（7）回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。（8）台背与墙背回填，应在构造物强度到达设计强度的75%以上時進行。2）台背与墙背填筑填料规定填料宜采用透水性材料、轻质材料、無机結合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。1B411016路基季节性施工壹、路基雨期施工技术1.雨期施工地段的选择（1）雨期路基施工地段壹般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。（2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段不适宜在雨期施工；平原地区排水困难，不适宜安排雨期施工。3.雨期填筑路堤（1）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。运用挖方土作填料，含水率符合规定期，应随挖随填，及時压实。含水率過大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）每壹填筑层表面应做成2%～4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m如下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及時施作护坡、坡脚等防护工程。（3）雨期填筑路堤需借土時，取土坑的设置应满足路基稳定的规定。（4）路堤应分层填筑，并及時碾压。4.雨期開挖路堑（1）挖方边坡不适宜壹次挖到设计坡面，应预留壹定厚度的覆盖层，待雨期過後再修整到设计坡面。（2）雨期開挖路堑，當挖至路床顶面以上300～500mm時应停止開挖，并在两侧挖好临時排水沟，待雨期過後再施工。（3）雨期開挖岩石路基，炮眼宜水平设置。二、路基冬期施工技术在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃如下且持续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上但冻土没有完全融化時，均应按冬期施工办理。1.路基工程可冬期進行的项目（1）泥沼地带河湖冻結到壹定深度後，如需换土時可趁冻結期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水率高的流動土质、流沙地段的路堑可运用冻結期開挖。（3）河滩地段可运用冬期水位低，開挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可進行開挖作业。2.路基工程不适宜冬期施工的项目（1）高速公路、壹级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不适宜進行冬期施工。土质路堤路床如下1m范围内，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。（3）整修路基边坡。（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。4.冬期填筑路堤（1）路堤填料应选用未冻結的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。（2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工減少20%～30%,且松铺厚度不得超過300mm。當曰填土应當曰完毕碾压。（3）中途停止填筑時，应整平填层和边坡并進行覆盖防冻，恢复施工時应将表层冰雪清除，并补充压实。（4）當填筑高程距路床底面1m時，碾压密实後应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期過後整顿复压，再分层填至设计高程。（5）冬期過後应對填方路堤進行补充压实，压实度应符合表lB411015-2的规定。5.冬期施工開挖路堑表层冻土的措施（1）爆破冻土法：冰冻深度1m以上。（2）机械破冻法：冰冻深度1m如下。（3）人工破冻法：冰冻层较薄，破冻面积不大。6.冬期開挖路堑（1）挖方边坡不得壹次挖到设计线，应预留壹定厚度的覆盖层，待到正常施工季节後再修整到设计坡面。（2）路基挖至路床顶面以上1m時，完毕临時排水沟後，应停止開挖，待冬期過後再施工。1B411017路基改建施工壹、壹般路堤拓宽施工规定1.拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不不不小于0.3m，清理後的場地应進行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不不不小于0.3m。3.上边坡的既有防护工程宜与路基開挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除時应采用措施保证既有路堤的稳定。4.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接時，上部支挡构造物应予拆除，宜拆除至路床底面如下。5.既有路基有包边土時，宜清除包边土後再進行拼接。6.從老路堤坡脚向上開挖台阶時，应随挖随填，台阶高度应不不小于1.0m，宽度应不不不小于1.0m。7.拼接宽度不不小于0.75m時，可采用超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結合部铺设土工合成材料。9.拓宽路基应進行沉降观测，观测點应按设计规定设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应進行稳定性监测。二、高路堤与陡坡路堤拓宽施工规定1.原坡脚支挡构造不适宜拆除，构造物邻近处可用小型机具薄层扎实。2.老路底部设置有渗沟或盲沟時，应做好排水通道的衔接施工。三、挖方路基拓宽施工规定1.应在既有路基边缘设置防止飞石或落石的安全防护措施，并应设置警示標志。2.边通車边施工時，宜采用机械開挖或静力爆破方式進行開挖。3.采用爆破方式時，应按爆破施工方案组织施工，宜统壹规定爆破時间段，爆破時立临時封闭交通。四、新旧路基连接部处治技术要點1.新路基填筑1）地基处治（1）低路堤处治對于低路堤，當地基土不是拾分软弱時，新拓宽段地基部分可以按壹般路基進行填筑，必要時可進行换填和加固。施工中应尽量运用原状土构造强度，不扰動下卧层。在路基填筑時，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治高路堤拓宽部分地基必须進行特殊处理。假如高路堤拓宽部分為软土地基，就应采用措施加强处治。施工中為了保证路基稳定、減少路基工後沉降，對高路堤拓宽可采用粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治過程中，不适宜單独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等状况的换填砂石或加固土处治。高路堤壹侧拓宽時，应防止新路基失稳，防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓宽時，壹定要進行路基稳定性验算，采用有效措施，防止路基失稳。2）新填路基新路基填土提高和改善填料性质的措施有：（1）轻质填料路堤采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤，減少新路堤的自重，減小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，減小路基在行車荷载作用下的塑性累积变形。（2）砂砾石填料砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大減小路堤的压缩变形，提高承载力。如石料来源紧张，可用砖渣等替代，同步還可采用隔层填筑的措施，即每填筑4～5层土後，再用碎砖灰土填筑壹层，起补强作用，使填料更具整体性。（3）冲击补强采用冲击压实措施可以有效地提高压实度，減少工後沉降量。2.新旧路基衔接的技术处理措施（1）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。（2）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以到达质量规定。（3）修建试验路，改善路基開挖台阶的方案，由從土路肩開始下挖台阶，改為從硬路肩開始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度局限性，加强新旧路基的結合程度，減少新旧路基結合处的不均匀沉降。1B411018特殊路基施工技术壹、软土地区路基施工（壹）软土的工程特性软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土可按表1B411018-1進行鉴别。當表中部分指標無法获取時，可以天然孔隙比和天然含水率两项指標為基础，采用综合分析的措施進行鉴别。老船長經典秒杀口诀：水孔强压（二）软土地基处理施工技术1.垫层和浅层处理垫层和浅层处理合用于表层软土厚度不不小于3m的浅层软弱地基处理。垫层类型按材料可分為碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等措施，处理深度不适宜不小于3m。5）抛石挤淤施工规定（1）當下卧地层平坦時，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展開，将淤泥挤向两侧。（2）當下卧地层具有明显横向坡度時，应從下卧层高的壹侧向低的壹侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。（3）在抛石高出水面後，应采用重型机具碾压紧密，然後在其上设反滤层，再填土压实。2.竖向排水体竖向排水体合用于深度不小于3m的软土地基处理。用于對淤泥质土和淤泥地基進行处理時，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基時，应保证有足够的预压期。竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。2）袋装砂井施工规定（4）套管起拔時应垂直起吊，防止带出或损壞砂袋；當发生砂袋带出或损壞時，应在原孔的边缘重新打入。（5）砂袋顶部埋入砂垫层的長度不应不不小于0.3m，应竖直埋入，不得横置。袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋頭→摊铺上层砂垫层。老船長經典秒杀口诀：原下级打入，出居頭上。3）塑料排水板施工规定（4）塑料排水板不得搭接，预留長度应不不不小于0.5m，并及時弯折埋设于砂垫层中。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。老船長經典秒杀口诀：原下级穿套管，排吉普。3.真空预压真空预压法合用于對软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基進行处理。真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的环节進行。當满足下列条件之壹時，可停止抽气：（1）持续5昼夜实测沉降速率不不小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程對沉降、承载力的规定。（3）地基固結度到达设计规定的80%以上。4.粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振動沉管法成桩。振冲置换法合用于处理拾字板抗剪强度不不不小于15kPa的软土地基；振動沉管法合用于处理拾字板抗剪强度不不不小于20kPa的软土地基。振冲置换法施工工艺流程：整平地面→振冲器就位對中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。老船長經典秒杀口诀：正對孔孔振几振2）粒料桩采用振冲置换法施工规定（1）在成孔過程中宜采用较大的水压和水量，當靠近加固深度時应減少水压，防止扰動破壞桩底如下的土层；在振密過程中宜采用较小的水压和水量。（3）當振冲器到达设计的加固深度後，宜停留1min，然後将振冲器上提至孔口。反复振冲下沉、提高两三次扩大孔径并使孔内泥浆变稀後，方可開始填料制桩。（4）通過密实電流控制桩体密实度。每次填料振密時都应记录填料的数量，留振時间和最终電流值。3）粒料桩采用振動沉管法施工规定振動沉管法成桩可采用壹次拔管成桩法、逐渐拔管成桩法和反复压管成桩法三种工艺。（2）宜采用在套管上画出明显標尺的措施控制成桩深度。老船長經典秒杀口诀：臣管壹蛀虫5.加固土桩加固土桩合用于处理拾字板抗剪强度不不不小于10kPa、有机质含量不不小于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉（浆）量自動记录装置，施工前应進行成桩工艺和成桩强度试验。1）材料规定加固土桩的固化剂宜采用水泥或石灰，也可采用多种固化材料的混合物，固化剂掺量应根据试验确定。當选用水泥時，宜选用强度等级為32.5的壹般硅酸盐水泥，水泥掺量宜為被加固湿土质量的12%～20%。浆喷法水泥浆的水胶比可选用0.45～0.55。可根据工程需要和土质条件选用品有早强、缓凝、減水以及节省水泥等作用的外掺剂。用石灰做固化剂時，应采用磨细I级生石灰，石灰应無杂质，最大粒径应不不小于2mm。2）粉喷桩施工规定（2）提高钻杆、喷粉搅拌時，应使钻頭反向边旋转、边喷粉、边提高，提高速度宜為0.5～0.8m/min；當钻頭提高至距离地面0.3～0.5m時，可停止喷粉。（4）當发現喷粉量局限性時，应整桩复打，复打的喷粉量应不不不小于设计用量。當遇停電、机械故障等原因致使喷粉中断時，必须复打，复打重叠桩段長度应不小于1m。（5）出現沉桩時，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填扎实；孔洞深度超過1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然後在原位补桩，补桩長度应超過孔洞深度0.5m。3）浆喷桩施工规定（1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得長時间放置，超過2h的浆液应废弃。浆液倒入集料斗時应加筛過滤，防止浆内块状物损壞泵体。6.水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）合用于处理拾字板抗剪强度不不不小于20kPa的软土地基。CFG桩宜采用振動沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振動沉管打桩机。施工前应進行成桩工艺和成桩强度试验。2）CFG桩施工规定（2）桩顶超灌高度不适宜不不小于0.5m。（4）成桩過程中，每個台班应做不少于壹组(3個)试块(边長150mm的立方体),检查其原则养护28d抗压强度。（5）當设计桩距较小時，宜按隔桩跳打的次序施工。施打新桩与已打桩间隔的時间不应少于7d。7.刚性桩刚性桩合用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形规定较严格的高路堤段、桥頭或通道与路堤衔接段。刚性桩可按正方形或等边三角形布置。刚性桩桩顶应设桩帽，形状可采用圆柱体、台体或倒锥台体。8.爆炸挤淤爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，运用爆炸時的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然後回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆炸挤淤法合用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不适宜不小于15m。1）材料规定（1）水下爆炸宜选用抗水性能好的乳化炸药，當采用硝铵类炸药時应做好防水处理。2）爆炸挤淤施工规定（2）當装药器套管沉至规定深度後，应采用通過滑轮的软绳将药包缓缓放至孔底，不得使药包在套管内坠落。（5）起爆前必须在起爆點外布设警戒线，警戒距离不得不不小于300m。必须在确认警戒范围内無人员、車辆及其他安全隐患時方可起爆。每炮准爆率不应低于90%，否则应重新补爆壹次。（6）应通過對爆炸挤淤前後抛填横断面的测量，确定爆炸後填石的下沉量，并视状况對布药方案進行必要的调整。测量横断面间距不应不小于20m。9.路堤地基隔离墙路堤地基隔离墙合用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出現互相干扰，對地基渗流、变形、稳定等产生不利影响状况下的隔离。隔离墙按其作用与功能可分為防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，當待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固結等地基处理措施，或采用深井降水等工程措施時，宜设置防渗型隔离墙；其他状况下隔离新老路基互相干扰宜设置支挡型隔离墙。水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。前後桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未固化時進行後续搭接桩施工。10.强夯和强夯置换强夯法合用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。强夯置换法合用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不适宜不小于7m。强夯处理范围应超過路堤坡脚，每边超過坡脚的宽度不适宜不不小于3m。强夯置换处理范围应為坡脚外增長壹排置换桩。采用强夯法处理软土地基時，应在地基中设置竖向排水体。强夯置换桩顶应铺设壹层厚度不不不小于0.5m的粒料垫层。强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径不小于300mm的颗粒含量不适宜超過30%。在强夯能级不变的条件下，宜采用重锤、低落距。强夯和强夯置换应進行试夯，每個试夯区場地面积不不不小于500m2，试夯确定單击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇時间等。1）强夯施工规定（1）强夯前应在地表铺设壹定厚度的垫层，垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。（2）强夯宜分為主夯、副夯、满夯三遍实行。第壹遍主夯完毕後，第二遍的副夯點应在主夯點中间穿插布置；副夯點与主夯點的布置间距及夯击能级应相似。满夯夯點应采用彼此搭接1/4持续夯击，满夯能级可采用主夯能级的1/3～1/2。2）强夯置换施工规定（1）强夯置换前应在地表铺设壹定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相似。（2）强夯置换夯點的夯击次数应通過現場试夯确定，并满足下列规定：①置换桩底应到达设计置换深度（桩長度），宜穿透软土层。②合计夯沉量应為设计桩長的1.5～2.0倍。（3）强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。11.软土地区路堤施工规定（1）软土地区路堤施工应尽早安排，施工计划中应考虑地基所需固結時间。（3）施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不不小于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不不小于5mm。应結合沉降和位移观测成果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制為主，超過原则应立即停止填筑。（4）桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完毕後再進行施工。（5）应按设计规定的预压荷载、预压時间進行预压。堆载预压的填料宜采用上路床填料，并分层填筑压实。（6）在软土地基上直接填筑路堤，应符合下列规定：③反压护道宜与路堤同步填筑。分開填筑時，应在路堤到达临界高度前完毕反压护道施工。12.旧路加宽软基处理规定（1）软基路段路基加宽台阶应開挖壹层、填筑壹层，上层台阶应在下层填筑完毕後再開挖，台阶開挖应满足台阶宽度和新老路基处理设计规定。（4）旧路加宽路段应同步進行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测點宜布置在同壹断面上。观测點设置宜為老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测點设置可采用在路表埋设观测點的措施，拼宽部分宜采用埋设沉降板的措施。二、膨胀土地区路基施工1.膨胀土的工程特性及重要特性含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称為膨胀土。按工程性质分為强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。膨胀土對公路路基及工程建筑有较强的潜在破壞作用。膨胀土地区的路堤會出現沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破壞。路堑會出現剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破壞。2.膨胀土地区路基的施工技术要點1）膨胀土作為路基填料時的规定（1）中等膨胀土、弱膨胀土的合用范围应符合表1B411018-2的规定。膨胀土掺拌石灰改良後可用作路基填料，掺灰处置後的膨胀土不适宜用于高速公路、壹级公路的路床和二级公路的上路床。（2）高填方、陡坡路基不适宜采用膨胀土填筑。（3）强膨胀土不得作為路基填料。（4）路基浸水部分不得用膨胀土填筑。（5）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。2）膨胀土的填筑（1）物理改良的膨胀土路基填筑工艺应符合下列规定：③每层厚度不得不小于300mm。④采用包边处理時，应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置後的膨胀土，然後再填筑膨胀土，两者交替進行。包边土的宽度宜不不不小于2m，以壹种压路机宽度為宜。⑤路床采用粗粒料填筑時，应在膨胀土顶面设置3%～4%的横坡，并采用防水隔离措施。（2）掺灰处理膨胀土時，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉处置，掺石灰宜分两次進行。拌合深度应到达该层底部，拌合後的土块粒径应不不小于37.5mm。3）膨胀土地区路堑開挖（2）边坡不得壹次挖到设计线，应预留厚度300～500mm，待路堑完毕後，再分段削去边坡预留部分，并立即進行加固和封闭处理。4）膨胀土路堑边坡防护（2）采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护构造進行防护時，边坡覆盖置换厚度应不不不小于2.5m，并满足机械压实行工的规定，压实度应不不不小于90%。覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。（3）采用植物防护時，不应采用阔叶树种。（4）圬工防护時，墙背应设置缓冲层，厚度应不不小于0.5m。支挡构造基础应不小于气候影响深度，反滤层厚度应不不不小于0.5m。5）零填和挖方路段路床（1）高速公路、壹级公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范围的膨胀土应進行换填处理，對强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范围内可見基岩時，应清除至基岩。（2）二级公路、三级公路的零填和挖方路段路床0.3m范围的膨胀土应進行换填处理。换填材料為透水性材料時，底部应设置防渗层。二级公路强膨胀土路堑的路床换填深度宜加深至0.5m。（3）路堑超挖後应及時進行换填，不得長時间暴露。三、湿陷性黄土地区路基施工1.湿陷性黄土的工程特性在自重或壹定压力下受水浸湿後，土体构造迅速破壞，并产生明显下沉現象的黄土称為湿陷性黄土。壹般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，具有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿後土的构造迅速破壞而发生明显下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种問題及病害。2.湿陷性黄土地基的处理措施除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程规定，因地制宜采用换填法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法等措施對地基進行处理。地基处理措施均应進行试验段施工。基底处理場地附近有构造物時，場地边缘与构造物的最小水平安全距离应满足规定规定。冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工結束7d後進行检测，强度检查应在15d後進行。（2）冲击碾压法处理湿陷性黄土地基時，冲压处理的施工長度应不不不小于100m；与构造物的安全距离不满足规定期宜開挖隔震沟；地基土的含水率应控制在最佳含水率+3%范围内；应采用排压法進行冲压；過程中应對地基的沉降值、压实度進行检测。3.陷性黄土路基施工1）湿陷性黄土路堤填筑（1）黄土填料应符合表1B411015-1的规定。當CBR值不满足规定期，可掺石灰進行改良。（2）黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不适宜用作路床填料。（3）填挖結合处应清除表层土和松散土层，顶部宜開挖成高度不不小于2m、宽度不不不小于2m的多层台阶，并应對台阶進行压实处理。2）湿陷性黄土路堑施工（1）施工前应對路堑顶两侧有危害的黄土陷穴進行处理，堑顶的裂缝和积水洼地应填平扎实，地表平坦或自然坡倾向路基時应在堑顶设置防渗截水沟或拦水埂。（4）路基边沟宜在基底处理後、路床成形层施工前完毕。4.地基陷穴处理措施路基范围内的陷穴，应在其发源地點對陷穴進口進行封填，并截排周围地表水。既有的陷穴，可采用回填扎实、明挖回填扎实、開挖导洞或竖井回填扎实、灌砂、注浆或爆破回填等处理措施。四、滑坡地段路基施工1.各类滑坡的共同特性（1）滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力學指標低。（2）滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中為折线形。（3）水多是滑坡发展的重要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿著多种软弱构造面发生的。2.滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施重要有排水、力學平衡和变化滑带土三类。在滑坡体未处治之前，严禁在滑坡体抗滑段減载、下滑段加载。滑坡整改不适宜在雨期施工。施工時应進行稳定监测、地质编录并核查实际地质状况，发現地质与设计不符、有滑坡迹象或其他异常状况時，应及時反馈处理。滑坡发生時应立即采用应急措施。老船長經典秒杀口诀：水平滑（提醒：想象壹下滑旱冰）1）滑坡排水（1）环形截水沟：必须在滑動面以外修筑1～2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡也許发生的边界以外不少于5m的地方。（2）树枝状排水沟：排除滑体坡面上的径流。（3）平整扎实滑坡体表面的土层，防止地表水渗透滑体坡面导致高下不平，易于积水。滑坡体上的裂隙和裂缝应采用灌浆、開挖回填扎实等措施予以封闭。（4）排除地下水：截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。老船長經典秒杀口诀：凭牌還書老船長經典秒杀口诀：姐岸边评职称2）力學平衡當挖方路基上边坡发生的滑坡不大時，可采用刷方（台阶）減重、打桩或修建挡土墙進行处理以到达路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不适宜用滑坡減重法。牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑動，坡体後部土体由于失去支承而相继滑下。上积土減重後并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而對于牵引式滑坡，不采用減重法。牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，減重後能使滑带土松散，地下水浸湿後其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不适宜采用減重法。填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等措施处理。沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙措施处理。3）变化滑带土用物理化學措施改善滑坡带土石性质。壹般有焙烧法、電渗排水法和爆破灌浆法等。（1）焙烧法：运用导洞焙烧滑坡脚部的滑带，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的壹种措施。（2）電渗排水：运用電場作用而把地下水排除，到达稳定滑坡的壹种措施。（3）爆破灌浆法：用炸药爆破破壞滑動面，随之把浆液灌入滑带中以置换滑带水并固結滑带土，從而到达使滑坡稳定的壹种治理措施。老船長經典秒杀口诀：烧破肾3.滑坡地段路基的施工技术要點1）削坡減载施工应符合下列规定：（1）应自上而下逐层開挖，严禁采用爆破法施工。（2）開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂缝時应予灌浆封闭或開挖夯填。（3）支挡及排水工程在边坡上分级实行時，宜開挖壹级、实行壹级。2）填筑反压施工应符合下列规定：（1）反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实行。（2）反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完毕。反压填料宜予压实。3）抗滑支挡工程施工应符合下列规定：（3）抗滑桩与挡土墙共同支挡時，应先施作抗滑桩。挡土墙後有支撑渗沟及其他排水工程時应先施工。（4）抗滑桩、锚索施工应從两端向滑坡主轴方向逐渐推進。（5）采用微型钢管桩、山体注浆等加固措施或注浆作為其他处置方案的配套措施時，应采用對应的成孔设备和注浆方式。（6）多种支挡构造的基底应置于滑動面如下，并应嵌入稳定地层。1B411020公路路基防护与支挡1B411021防护工程类型和合用条件壹、路基防护工程类型路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。其类型可分為如下两种：1.坡面防护（1）植物防护：种草、铺草皮、客土喷播、植生袋、三维植物网、植树等。（2）骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。（3）圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。（4）土工织物防护。2.沿河路基防护（1）直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。（2）间接防护：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。2.沿河路基防护（1）直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。（2）间接防护：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。老船長經典秒杀口诀：两坝壹改二、常用防护工程施工技术要點1.水泥混凝土骨架防护施工应符合下列规定：（1）骨架施工前应修整坡面，弥补超挖形成或原生的坑洞和空腔。（2）混凝土浇筑应從护脚開始，由下而上進行浇筑。浇筑過程中采用插入式振捣器振捣。（3）骨架宜完全嵌入坡面内，保证骨架紧贴坡面，防止产生变形或破壞。（4）混凝土浇筑完毕後应及時养护。养护時间宜不少于14d。2.坡面喷射混凝土防护施工应符合下列规定：（2）作业前应進行试喷，选择合适的水胶比和喷射压力。（3）混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临時支护厚度宜不不不小于60mm，永久支护厚度宜不不不小于80mm。永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不不不小于50mm。（4）混凝土喷射每层应自下而上進行。當混凝土厚度不小于100mm時，宜分两次喷射。在第二次喷射混凝土作业前，应清除結合面上的浮浆和松散的碎屑。（6）喷射混凝土面层应在長度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10～20mm。（7）喷射混凝土初凝後，应立即開始养护。养护期宜不少于7d。3.浆砌片石护坡施工应符合下列规定：（1）宜在路堤沉降稳定後施工，砌筑前应整平坡面，按设计完毕垫层施工。受冻胀影响的土质边坡，护坡底面的碎石或砂砾垫层厚度应不不不小于100mm。（2）片石砌体应分层砌筑，2～3层构成的工作面宜找平。（3）所有石块均应坐于新拌砂浆之上。（4）每10～15m应设置壹道伸缩缝，缝宽宜為20～30mm。基底地质有变化处，应设沉降缝。伸缩缝与沉降缝可合并设置。（5）砂浆初凝後，应立即進行养护。砂浆终凝前，砌体应覆盖。（6）泄水孔的位置和反滤层的设置应满足设计规定。如设计無规定，应符合下列规定：②泄水孔间距宜為2～3m，干旱地区可合适加大，渗水量大時应合适加密。上下排泄水孔应交錯布置，左右排泄水孔应避開伸缩缝与沉降缝，与相邻伸缩缝间距宜不不不小于500mm。③泄水孔应向外倾斜，最下壹排泄水孔出口应高出地面或边沟、排水沟及积水地区的常水位0.3m。④最下面壹排泄水孔進水口周围500mm×500mm范围内应设置具有反滤作用的粗粒料，反滤层底部应设置厚度不不不小于300mm的黏土隔水层。4.浆砌片石护面墙施工应符合下列规定：（2）基础施工前应核算地基承载能力和埋深。地基承载能力局限性時，应采用加固措施。冰冻地区应埋置在冰冻深度如下至少250mm。（3）护面墙背面应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处应挖成台阶後用与墙身相似的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计规定做好防渗处理。（4）应按设计规定做好伸缩缝。當护面墙基础修筑在不壹样岩层上時，应在变化处设置沉降缝。（6）护面墙防滑坎应与墙身同步施工。1B411022支挡工程的类型和功能壹、路基支挡工程的类型与功能路基支挡工程的重要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水流变化条件下免遭破壞。按路基加固的不壹样部位分為：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。二、常用路基挡土墙工程施工技术1.重力式挡土墙工程施工技术1）形式及特點重力式挡土墙依托圬工墙体的自重抵御墙後土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的壹种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。長处：重力式挡土墙形式简朴、施工以便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺陷：墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不适宜過高。（總結：對地基承载能力规定高）重力式挡土墙墙背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。（按照受土压力大小排序：仰斜<垂直<俯斜）工艺流程：施工准备→基坑開挖→基底检查→砌筑基础→基坑回填→砌筑墙身→施做反滤层与墙背回填→勾缝→竣工校验。2）施工规定（1）基坑開挖：①基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸缩缝、沉降缝等设置确定。②设计挡土墙基底為倾斜面時，应严格控制基底高程，不得超挖弥补。③土质或易風化软质岩石雨季開挖基坑時，应在基坑挖好後及時封闭坑底。（2）開挖完毕後应及時進行检查，检查合格後应及時進行下道工序施工。（3）基础施工：①施工前应检查基础底面，清除基底表面風化、松软的土石和杂物。②硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。浆砌片石底面应卧浆铺砌，立缝要填浆补实，不得有空隙和立缝贯穿現象。③台阶式基础宜与墙体持续砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。④基础应在基础砂浆强度到达设计强度的75%後及時分层回填扎实。回填应在表面留3%的向外斜坡。（4）墙身施工：①砌石墙身应分层錯缝砌筑，咬缝应不不不小于砌块長度的1/4，且不得出現贯穿竖缝。②片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不不不小于20mm。③混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超過300mm。④混凝土浇筑应持续進行。如间断，间断時间应不不小于前层混凝土的初凝時间，否则按施工缝处理。⑤浇筑過程中应有专人检查模板及支撑工作状况，发現問題及時处理。⑥挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同步砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。（6）挡土墙与桥台、隧道洞门连接处应协调施工，必要時可设置临時支撑，保证与墙相接的填方或山体的稳定。（7）挡土墙混凝土或砂浆强度到达设计强度的75%時，应及時進行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振動压路机碾压。（8）墙背填料：①宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。②采用黏质土作為填料時，应在墙背设置厚度不不不小于300mm的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不不不小于500mm。③填料中不得具有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土、生活垃圾及有机物等作為墙背填料。2.加筋土挡土墙工程施工技术加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，运用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，從而到达稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分构成。壹般应用于地形较為平坦且宽阔的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，壹般不适宜使用。加筋土是柔性构造物，可以适应地基轻微的变形。老船長經典秒杀口诀：舔拉面加筋土挡土墙施工简便、迅速，并且节省劳力和缩短工期，壹般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中現場墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉進行的。加筋土是柔性构造物，可以适应地基轻微的变形。老船長經典秒杀口诀：基地睡挤，狗劲舔墙加筋土挡土墙墙身施工应符合下列规定：（1）墙背拉筋锚固段填料宜采用品有壹定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应具有在压实過程中也許破壞拉筋的带锋利棱角的颗粒。（2）拉筋应按设计位置水平铺设在已經整平、压实的土层上，單根拉筋应垂直于面板，多根拉筋应按设计扇形铺设。聚丙烯土工带拉筋安装应平顺，不得打折、扭曲，不得与硬质、棱角填料直接接触，其他规定应符合現行《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-的有关规定。（3）墙面板安设应根据高度和填料状况设置合适的仰斜，斜度宜為1：0.05～1：0.02。安设好的面板不得外倾。（4）拉筋与面板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋贯穿整個路基時，宜采用單根拉筋拉住两侧面板。（5）填料摊铺、碾压应從拉筋中部開始平行于墙面進行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐渐摊铺、压实，然後再向墙面方向進行。（6）路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度规定，通過试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具扎实或人工扎实，不得使用重型压实机械压实。严禁車辆在未經压实的填料上行驶。3.锚杆挡土墙工程施工技术1）特點及合用条件锚杆挡土墙是运用锚杆技术形成的壹种挡土构造物。锚杆壹端与工程构造物连接，另壹端通過钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力對构造物所施加的推力，從而运用锚杆与地层间的锚固力来维持构造物的稳定。锚杆挡土墙的長处是构造重量轻，节省大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳動生产率；少許開挖基坑，克服不良地基開挖的困难，并利于施工安全。锚杆挡土墙缺陷是施工工艺规定较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用壹定的钢材。锚杆挡土墙合用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，壹般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，還可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。2）锚杆挡土墙的类型按墙面的构造形式可分為柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。（1）柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆构成。（2）壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆构成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆為支撑，土压力通過墙面板传給锚杆，後者则依托锚杆与周围地层之间的锚固力（即抗拔力）抵御土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。3）锚杆挡土墙施工锚杆挡土墙施工工序重要有基坑開挖、基础浇（砌）筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙後填料填筑与压实等。（1）施工時应针對地层和岩石特點，采用与其相适配并能斜孔钻進的钻机，并根据岩质选择钻頭。（2）锚孔直径应满足设计规定，钻孔時宜保持孔壁粗糙。（3）挡土板和锚杆的施工应逐层由下向上同步進行，挡土板之间的安装缝应均匀，缝宽宜不不小于10mm。同壹肋柱上两相邻跨的挡土板搭接处净间距宜不不不小于30mm，并应按施工缝处理。（4）挡土板安装時应防止与肋柱相撞，防止损壞角隅或開裂。（5）挡土板後的防排水设施及反滤层应与挡土板安装同步進行。4.抗滑桩1）抗滑桩施工前，应采用卸载、反压、排水等措施使滑坡体保持基本稳定，严禁在滑坡急剧变形阶段進行抗滑桩施工。施工期间应根据实际地质状况考虑開挖時的预加固措施。应整平孔口地面，并设置地表截、排水及防渗设施。应设置滑坡变形、移動监测點，并進行持续观测。雨期施工時，应在孔口搭设雨篷，做好锁口，孔口地面上应加筑合适高度的围埂。2）開挖及支护应符合下列规定：（1）相邻桩不得同步開挖。開挖桩群应從两端沿滑坡主轴间隔開挖，桩身强度到达设计强度的75%後方可開挖邻桩。（2）開挖应分节進行。分节不适宜過長，每节宜為0.5～1.0m。不得在土石层变化处和滑動面处分节。（3）应開挖壹节、支护壹节。灌注前应清除孔壁上的松動石块、浮土。围岩松软、破碎、有水時，护壁宜设泄水孔。（4）開挖应在上壹节护壁混凝土终凝後進行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度到达能保持护壁构造不变形後方可拆除。（5）在围岩松软、破碎和有滑動面的节段，应在护壁内顺滑動方向设置临時横撑加强支护，并观测其受力状况，及時進行加固。（6）開挖時应采用照明、排水等措施，保证施工安全。挖除的渣土弃渣不得堆放在滑坡范围内。4）桩身混凝土施工应符合下列规定：（1）灌注前，应检查断面净空，清洗混凝土护壁。（2）钢筋笼搭接接頭不得设在土石分界和滑動面处。钢筋保护层厚度应满足设计规定。（3）灌注应持续進行，不得中断。6）桩板式抗滑挡土墙施工应符合下列规定：（1）挡土板应在桩身混凝土到达设计强度後安装。挡土板安装時，应边安装边回填，并做好挡土板後排水设施。（2）桩间采用土钉墙或喷锚支护時，桩间土体应分层開挖、分层加固。（3）应严格控制墙背填土的压实度，压实時应保护好锚索。7）施工過程中应對地下水位、滑坡体位移和变形進行监测。识图：1B411030公路工程施工综合排水1B411031路基地下水排水设置与施工规定路基地下水排水设施有暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等设施。其作用是将路基范围内的地下水位減少或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。老船長經典秒杀口诀：俺婶婶养地下党壹、暗沟、暗管1.设置路基基底范围有泉水外涌時，宜设置暗沟（管）将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。2.施工规定（1）沟底应埋入不透水层内，沟壁最低壹排渗水孔应高出沟底200mm以上。進口应采用截水措施。（5）暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑時，在沟壁与含水层接触面应设置壹排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。沿沟槽底每隔10～15m或在软、硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。（6）暗沟顶面应设置混凝土盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应不不不小于500mm。（7）暗管宜使用钢筋混凝土圆管、PVC管、钢波纹管等材料，在管壁与含水层接触面应设置渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或设置土工合成材料形成反滤层。（8）暗沟、暗管及检查井应采用透水性材料分层回填，层厚宜不不小于150mm，材料粒径宜不不小于50mm。二、渗沟1.设置有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當地下水埋藏浅或無固定含水层時，為減少地下水位或拦截地下水，可在地面如下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。老船長經典秒杀口诀：神管冬天之变填石渗沟壹般為矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按壹定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石）做成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大体按4：1递減。砂石料颗粒不不小于0.15mm的含量不应不小于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管時，管四面填以不小于塑管孔径的等粒径碎、砾石，构成渗沟。顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不不不小于0.5m的黏土防水层。管式渗沟合用于地下水引水较長、流量较大的地区。當管式渗沟長度在100～300m時，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。洞式渗沟合用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度规定同管式渗沟。边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。边波渗沟合用于坡度不陡于1：1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的轻易发生表土坍塌的土质路堤边坡。支撑渗沟是指路堑边坡有滑動也許，在坡脚砌筑壹种渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。2.施工规定（3）渗沟宜從下游向上游分段開挖，開挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应边挖边支撑，渗水材料应及時回填。（5）渗沟基底应埋入不透水层内不不不小于0.5m，沟壁的壹侧应设反滤层汇集水流，另壹侧用黏土扎实或用浆砌片石拦截水流。渗沟沟底不能埋入不透水层時，两侧沟壁均应设置反滤层。（6）粒料反滤层应分层填筑。坑壁土质為黏质土、粉砂、细砂，采用無砂混凝土板作反滤层時，在無砂混凝土板的外侧，应加设100～150mm厚的中粗砂或渗水土工织物。（7）渗沟顶部封闭层宜采用干砌片石水泥砂浆勾缝或浆砌片石等，寒冷地区应设保温层，并加大出水口附近纵坡。保温层可采用炉渣、砂砾、碎石或草皮等。（9）管式渗沟宜间隔壹定距离设置疏通井和横向泄水管，分段排除地下水。渗水孔应在管壁上交錯布置，间距宜不不小于200mm。（10）洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应不不不小于500mm。（11）边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层如下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜為2