海特涵洞设计教程

第一章涵洞设计的基本原则和一般条件

1.各类型涵洞特点

公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常

常需要修建涵洞。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的

等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、

美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。涵洞的类型

决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制

宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要，综上所

述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素：

.道路的等级、性质和任务

.涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件

・工程费用和造价

・当地筑路材料情况

・施工期限和施工条件

・养护维修条件等

石拱涵的特点：

.能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工

程费用少

•施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥

.结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自

身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难

于修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高

等。由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但

它是山区公路常采用的涵洞类型

钢筋混凝土盖板涵特点：

.建筑高度较小，不受填土高度限制

.能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速

.为简支结构，对地基条件要求不高

・遭受破坏后容易修复

・由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高

在了解了涵洞设计原则、选型原则以及各类涵洞的特点之后，就要进行涵位的选

择了。

2.涵洞择位时应遵循的原则

.涵洞位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而

小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。只有

在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。路线与河沟斜交太大等情况）

才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，

使之从较好的桥涵位通过。

•小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好

的河段。不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、

积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。小桥涵位置和轴线

方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到〃进口要顺、

水流要稳〃，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农

田。

・位置选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量

（包括桥涵主体及一切附属工程）最小，以减少工程造价和养护

费用。

一般情况下，应在下列位置考虑设置小桥涵或涵洞：

.天然河沟与路线相交处。凡路线与明显沟形的干沟、小溪、河流相

交时，且当路线上游汇水面积大于O.lkm?时，原则上应设置涵洞。

.农田灌溉渠与路线相交处。路线经过农业区、跨越水渠、堰塘或水

库的排水渠以及通过大片梯田，影响农田灌溉时应考虑设置涵洞。

.路基边沟排水渠。在山区公路的山坡线，为排除路基挖方内侧边沟

流水，应考虑设置涵洞。其间距一般不大于200nT400m；在干旱山

区，间距不大于400nT500m。

.与其它路线交叉处。当路线与铁路、公路、大车路、人行路、农村

机耕道及重要管线交叉，且路线又从其上方通过时，应考虑设置

相应的小桥或涵洞。

・其它设涵情况:

口在平原区，路线通过较长的低洼地带以及泥沼地带，为保证路基稳定，避

免排水不畅及长期积水的情况，在地面具有天然纵坡的地方设置多道涵洞。

如无灌溉和其它需要，涵洞间距一般是lknT2km。

□平原区路线穿过天然积水洼地，也应考虑设置数道涵洞，以沟通路基两侧

水位，平衡水压。

口路线紧靠村镇通过，要特别注意设涵，以排除村镇内地面汇流水。

口山区岩层破碎及坍方地段，雨季时经常有地下水从路基边坡冒出，为使路

基边坡稳定，及时疏干地下水，应配合路基病害整治设置涵洞。

3.山岭及丘陵区涵位

.顺沟设涵。山区河沟坡陡水急、洪水猛、历时短，冲刷及水毁比较

严重，因此，涵位布置应尽量符合水流方向，顺沟设置。一般不

宜改沟设涵，强求正交。

.改沟设涵。只有当河沟比较宽浅，沟底纵坡平缓，水流较小时才考

虑改沟设涵。改沟时要注意做好引水及防护工程，注意对下游农

田的影响。

.路基排水涵。涵位选择应与路基排水系统密切配合。布设涵位时，

可结合路线平、纵面设计图，选择以下位置设置路基排水涵洞。

・路线纵坡由下坡变成上坡的凹形竖曲线处，为排除内侧边沟水流，

一般应考虑设边沟排水涵。

.纵断面纵坡由陡坡变为缓坡时，内侧边沟水流由急变缓，容易产生

水跃和泥沙沉积，不利排水。若在近距离内无其它涵洞时，在变

坡点附近应考虑设边沟排水涵。

.陡坡急弯处。当路线的偏角较大（大于90度），平曲线半径较小,

路线进入弯道前的纵坡又为大于4%的陡坡时，边沟水流直接顶冲

路基内侧，在暴雨期甚至水流溢出边沟漫过路基，直接影响路基

稳定及行车安全。在弯道起（止）点附近，应考虑设边沟排水涵。

•在路基挖方边坡上，设有截水沟的地段，截水沟出口处应设置排水

涵洞，以免截水沟水流顺边沟流程过长，冲刷路基和路面。

•岸坡设涵。当河沟边坡稳定、土壤密实（一般多为石质或不透水亚

粘土）、河沟又很深时，可考虑将涵位从沟底移至岸坡上，以缩

短涵洞长度。岸坡设涵时应注意做好上下游的引水沟、截水坝及

防护加固工程，避免水顺老沟冲毁路堤或农田。为排除地表积水,

在原沟底面宜做片石盲沟，然后填筑路堤。

.改沟合并。当两条溪沟相距很近（丘陵区在200m以下），汇水区

面积又很小（一般在0.03knT0.05km2以下），河沟纵坡小于3%,

且水流速度不大，含沙量较小时一，经过经济比较，可考虑改沟合

并以减少涵洞数量。改沟合并要注意开挖排水沟或加深、加宽边

沟并作好旧河沟的堵塞、截水墙及路基加固工程。若改沟合并后,

使河沟产生过大冲刷或淤积，以至影响路基稳定，或改沟工程过

大不经济时，都不宜改沟合并设涵。改沟时一，引水沟断面一般要

经过水力计算决定。由于水沟易于淤塞，一般断面宁可偏大些。

引水沟距路基边坡应尽量远些。改沟方式应结合改沟条件灵活处

理，如有条件，在河沟上游远离桥涵处挖沟引水则更为合适。

・路线跨越丘陵地区的山脊线，在凹形竖曲线处可有开挖排水沟而不

设涵洞的方案，但应注意设涵与挖沟方案的比较。

.当必须在河湾处设涵时，涵位应设在水流较集中的一侧，以利水流

通过。

.涵洞位置应尽量避免布置在可能错动的断层、崩坍、滑坡及岩溶发

育等不良地质路段。当无法避免时，宜选择设置在岩层破碎较轻、

地质稳定或坡积层较薄的路段。

4.1.结构类型的选择

(1)钢筋混凝土圆管涵

钢筋混凝土圆管涵孔径一般为0.5~1.5米，最小填土厚度50cm,受力情况良好，

垮工数量小，造价较低。在有条件集中预制和运输比较方便的地段多采用钢

筋混凝土圆管涵。多孔时不宜超过三孔。

(2)钢筋混凝土盖板涵

由于钢筋混凝土盖板涵建筑高度低，适于低路基地段使用，一般用作明涵。在设

超高、加宽的曲线上设置盖板明涵时，由于施工比较繁琐，所以可做成低填

土的盖板明涵；当洞身较短时，也可以调整桥台及桥面上的铺装高度，以适

应纵坡和超高的要求。

钢筋混凝土板用钢材较多，在缺少钢材的情况下，应尽量考虑其他结构形式。钢

筋混凝土盖板分装式和就地浇注两种。采用预制装配能缩短工期、节省木材、

提高质量，适用于桥涵较集中的路段，但须具备吊装设备及运输条件，采用

就地现浇施工简易，便于群众掌握。对于分散的小桥涵工程或在旧路上改建

的个别桥涵工程，多采用就地浇注形式。在就近能开采石料，质量、数量都

能满足工程要求，并且路基有足够的填土高度时，大都采用这种形式。

(3)石拱桥(涵)

石拱桥(涵)一般养护费用低，节约钢材，经久耐用。拱涵只要在恒载条件下不

变形，一般超载潜力较大，砌筑技术易于群众掌握，是我国的传统结构类型。

由于石拱桥(涵)要求地基均匀和有较大的承载力，所以河底纵坡大于15%时应

采用阶梯式石拱涵；当沟底自然坡度变化较大，也可将涵底分段，做成缓坡

段或陡坡段。

(4)石盖板涵

在出产合格条石的地方，采用石盖板涵较经济。条石盖板一般只适用于小跨径的

明涵或暗涵。

(5)漫水工程

对于宽浅的季节性河沟，三级以下公路可设置漫水工程，桥涵形式大都采用钢筋

混凝土盖板，以减少阻水面积。

在漫水工程中，设置一级挑坎防护，可减少铺砌工程量；挑坎可采用混凝土预制

块或粗料石。标柱设计为方形，施工时也可做成圆形。

4.2.洞口型式的选择

我们搜集了以往常用的洞口形式：八字翼墙、锥形护坡、一字墙护坡、上游急流

坡(或跌水井)、上游边沟跌水井、下游急流坡、下游接挡土墙附跌水、倒

虹吸等结构形式。应用时根据现场情况分别选择上、下游洞口形式与洞身组

合使用。

(1)八字翼墙或锥形护坡洞口

这种洞口形式适用于平坦顺直、纵断面高差变化不大的河沟。这两种洞口形式水

力条件较好，在使用上没有多大差别，都具有工程量小、施工简单、经济等

优点，因而是经常采用的洞口形式。不过从经济来看，八字翼墙较锥形护坡

更为经济。

(2)一字墙护坡洞口

这种洞口形式适用于边坡规则的人工渠道。此种洞口形式工程量小，在窄而深、

河床纵断面变化不大的天然河沟亦可采用。

(3)上游急流坡或上游跌水井洞口

当路基纵断面设计不能满足桥涵建筑高度要求，且下游河床较低，河沟纵坡为

10~30%时，可采用此种洞口型式。除岩石地基外，沟底和沟槽边坡均采用人

工铺砌。跌水高H1小于建筑高度Hn时-，上游洞口可采用跌水井，下游洞可

配八字翼墙或其他洞口形式。

当涵前河沟纵坡大于30%时(即跌水高度H1大于建筑高度Hn)。水流流速很大,

进口处需做急流坡跌水井，以减缓流速削弱水能。上游沟槽开挖纵坡以1：1

或1：2为宜，以保证土体稳定。

当H1大于4米时，为保证急流槽的稳定，槽底每隔1.5〜2.0米设防滑墙一道。

下游洞口一般配急流坡洞口或挡土墙洞口。

(4)上游边沟跌水井洞口

为了排除傍山线较长距离内的边沟及截水沟的水，就需设边沟跌水井洞口；因为

边沟与路面高差不大，必须下挖才能修建此种涵洞洞口。下游洞口一般配八

字翼墙或锥形护坡等形式。

(5)倒虹吸洞口

在通过公路的灌溉渠道上修建涵洞时，若建筑高度不够，大多采用倒虹吸洞口型

式。设置倒虹吸进出水洞口，其竖井尺寸要考虑清淤的方便。

(6)斜交涵洞洞口

斜交涵洞查斜交涵洞图表进行组合。斜交洞口比正交洞口形式较少，如遇下游河

床开阔，也可配正交急流坡洞口。斜交涵洞的洞口选用方法同正交一样。

结合自己涵位处的横断面，我在石拱涵进口处选择了急流坡，出口处用直接用铺

砌。在盖板涵进口处选择了边沟跌水井，其坡度直接采用石方挖方边坡的坡

度1：0.2,在出口处以护肩代替了一字墙只做洞口铺砌。

选择了涵洞洞身、洞口类型后就要把涵洞再到对应涵位处的横断面上了。这时还

应考虑基础埋置深度和涵身坡高两个因素。

其它的洞口形式的设置参考相应的参考资料。

第二章PCVX中的涵洞设计方式的原理及其基本流程

1.PCVX中支持的涵洞设计方式

在PCVX中，支持涵洞的设计方式包括：一套通用图+每道涵洞的布置图；每道涵

洞均有布置图和细部构造图。

1、一套通用图+每道涵洞的布置图

是对项目中的每一涵洞只绘制布置图，不单独提供构造图，其主要构件的构造图

通过“通用图〃的形式体现，涵洞施工时，根据通用图查表获得相应结构尺寸

和配筋参数以及单位工程数量，通过这种方式设计涵洞时一，应该将通用图作

为设计成果的一部分交付出版。一般说来，在PCVX中，每个规范文件都对应

着一套通用图。在实际的工程应用中，此种方法也叫：〃通用图+布置图

在〃一套通用图+每道涵洞的布置图〃的设计方式下：涵洞的上部和下部的坊工工

程量来自于PCVX的实际计算，但其设计参数来自于规范文件；其所有的配筋

来自于规范文件。

此种设计方式下设计涵洞，PCVX提供了标准图管理器来绘制和编辑标准图。标准

图管理器可以管理图纸，批量替换图框等。

2、每道涵洞均有布置图和细部构造图：

就是对项目中的每一道涵洞都绘制布置图和配套构件的细部构造图（如盖板的配

筋图）。涵洞施工时，可以完全脱离通用图。在实际的工程应用中，此种方

法也叫：''一涵一图（配筋图）〃。

在此种情况下，用户可以通过PCVX提供的“套用规范〃或者〃交互套用规范〃功能

有选择性的采用一些规范数据。

在〃每道涵洞均有布置图和细部构造图〃的设计方式下，所有的涵洞的工程量都是

根据实际的涵洞设计参数通过一定的工程算法得到。

2.一套通用图+每道涵洞的布置图的原理及其基本流程

一套通用图+每道涵洞的布置图的设计方式应用于一般的公路涵洞设计中。本节

主要介绍了PCVX中采用〃一套通用图+每道涵洞的布置图〃方式设计涵洞时候

的基本流程和原理。如下：

2.1.一套通用图+每道涵洞的布置图的原理

一套通用图+每道涵洞的布置图的设计原理主要为下面几个方面：

1、前提条件：在公路工程的设计和施工过程中，一个地区或者区域的地理环境

和气候条件具有很大的相似性。在这具有相似性的区域中修筑道路或者其它

类型的涵洞时候，涵洞的设计和施工在一定的安全系数范围内基本上一致，

这就为一个地区或者区域的涵洞通用图（标准图）的设计提供了可能。

2、标准图的制定原则和内容：在标准图的定制过程中，遵循的原则为去异求同,

在定制的时候，根据本地区或者相似的地区区域内的修筑成功的道路涵洞类

型作为参考，在一定的安全系数基础上，制定在一定限制条件和施工方法下

的不同的跨径和净高（管形涵为内径）的涵洞成果图和设计参数列表。

3、标准图的适用范围和使用原则：在执行标准图的时候，必须仔细阅读涵洞标

准图的适用范围和施工技术条件，当您设计的公路能够满足规范规定的限制

条件（比如地基承载力的限制，气候条件等）和施工技术条件的时候，按照

规范的相关设计参数，以〃按照安全取设计参数〃为原则进行设计参数的筛选,

最后得到您的涵洞的设计参数。

2.2.一套通用图+每道涵洞的布置图设计涵洞的基本流程

1、一套通用图+每道涵洞的布置图的基本设计流程为下面所述：

1）采集原始点路基相关的设计参数

2）综合涵洞附近的地理、水文和原材料供应等方面综合考虑，确定涵洞的类型

3）根据涵洞的水文条件计算涵洞的孔径和净高

4）根据涵洞的路基的相关设计参数，确定涵洞的填土高度

5）根据涵洞的类型、涵洞的跨径、净高、填土高度和涵洞的地基承载力等设计

参数，在标准图里查询相应的设计参数

6）按照查询的设计参数绘制涵洞的布置图

7）在工程的所有涵洞设计完毕后，复印或者打印标准图，随绘制的所有布置图

一起交付验收

2、在PCVX中，采用此方法设计涵洞的基本流程

1）首先，打开"PCVX菜单'选项'项目组属性设置〃的对话框，选择〃设计图风格

”下的〃设计图组织方式”为"一套通用图+每道涵洞的布置图〃，如下所示：

6彳套通用卧每道诵洞的布置的

C每道涵1月均有布置图种田部构造图

|17套用规范时对藁提示|

如果在套用规范的过程中，你不想弹出一些套用规范成功的提示对话框，您可

以不选择〃套用规范时对话框提示〃即可，此设置只能在〃PCVX菜单'选项'项目

组属性设置'当前涵洞属性设置”中设置，在当前涵洞的全局设置中不能设置。

2）然后选择"PCVX菜单'涵洞数据'当前涵洞属性设置〃下的其它涵洞级别的设

计参数。在选择当前涵洞的属性设置的过程中，您可以选择当前涵洞的采用的

规范文件。

3）在〃PCVX菜单'涵洞数据〃子菜单下，选择相应的菜单项，依次输入涵洞的地

面线、设计线、地质线、涵洞选型和洞身属性等原始设计参数。

4）在〃PCVX菜单'涵洞数据〃子菜单下，选择〃纵面布置〃进行涵洞的纵面布置。

5）点击“PCVX菜单'涵洞数据、洞身及其结合部'阶梯涵分段"子菜单，设置涵洞

分段形式和涵洞的铺底错台及其涵洞的异形分段等等的调整方式。

6）选择"PCVX菜单、涵洞数据、洞身及其结合部〃子菜单下的相应菜单项，设置

洞身结合部位的相应设置参数，在PCVX中，提供了翼墙，一字墙，挡墙，侧

墙这4种洞身结合部位形式。

7）选择"PCVX菜单、涵洞数据'洞口参数”子菜单下相应菜单项，设置涵洞的洞

口和附加洞口。

8）选择"PCVX菜单'设计图'说明文字”编辑涵洞的当前布置图的说明。

9）选择〃PCVX菜单\L力学计算"子菜单下相应菜单项,进行涵洞力学验算。在

此种设计涵洞的方式下，力学计算只是作为一个辅助的设计手段，因为标准

图的编制具有一定的限制。

10）选择〃PCVX菜单'设计图〃子菜单，绘制涵洞的布置图。

2.3.PCVX中，一套通用图+每道涵洞设计涵洞时的整体流程

在PCVX中，如果采用〃一套通用图+每道涵洞的布置图〃设计涵洞的时候，需要

按照下面的流程进行：

1）打开或者新建一个PCVX的项目组和项目

2）选择涵洞的设计方式为：一套通用图+每道涵洞的布置图，并选择相应的规

范文件路径和材料方案

3）按照路线的采集数据，设计每一道涵洞，并得到每一道涵洞的布置图，参考

2.2.一套通用图+每道涵洞的布置图设计涵洞的基本流程

4）保存涵洞的项目组文件

5）生成相应的工程数量表文件

6）发布涵洞的设计图，发布后，涵洞的设计图为最后成果图文件

7）发布涵洞的规范。在PCVX中，可以通过通用图管理器管理相应规范*.DWG

文件

8）打印设计图

3.每道涵洞均有布置图和细部构造图的原理及其基本流程

每道涵洞均有布置图和细部构造图主要应用于具有特殊要求或者规范不能满足

的条件下的涵洞设计。本节主要介绍了在PCVX中，采用〃每道涵洞均有布置

图和细部构造图〃方式设计涵洞时候的基本原理和流程。

每道涵洞均有布置图和细部构造图设计涵洞的基本流程

PCVX中，每道涵洞均有布置图和细部构造图的设计流程

3.1.设计每道涵洞均有布置图和细部构造图的流程

采用每道涵洞均有布置图和细部构造图设计涵洞的时候，不仅仅需要对布置图的

设计和绘制，还需要对涵洞的相关的细部构造图的设计绘制，在设计涵洞布

置图洞身相关的设计参数过程中，洞身的参数可以调用标准图中的相关设计

参数数据，基本流程如下：

1）打开"PCVX菜单'选项、项目组属性设置〃的对话框，选择“设计图风格〃下的〃

设计图组织方式〃为〃每道涵洞均有布置图和细部构造图〃，如下所示：

r一套通用图+每道法洞的布置图

才每道画旗均有布置图和细部构造图

!17套用规范时对话能提示

2）选择"PCVX菜单'涵洞数据'当前涵洞属性设置”下的其它涵洞级别的设计参

数。在选择当前涵洞的属性设置的过程中，您可以选择当前涵洞的采用的规范

文件。

3）在中"PCVX菜单'涵洞数据”子菜单下，选择相应的菜单项，依次输入涵洞的

地面线，设计线，地质线，涵洞选型和洞身属性等原始设计参数。

4）在“PCVX菜单'涵洞数据〃子菜单下，选择〃纵面布置〃进行涵洞的纵面布置。

5）点击“PCVX菜单'涵洞数据'洞身及其结合部'阶梯涵分段〃子菜单，设置涵洞

分段形式和涵洞的铺底错台及其涵洞的异形分段等等的调整方式。

6）选择〃PCVX菜单'涵洞数据、洞身及其结合部〃子菜单下的相应菜单项，设置

洞身结合部位的相应设置参数，在PCVX中，提供了翼墙，一字墙，挡墙，侧

墙这4种洞身结合部位形式。

7）选择〃PCVX菜单'涵洞数据'洞口参数〃子菜单下相应菜单项，设置涵洞的洞

口和附加洞口。

8）选择"PCVX菜单'设计图'说明文字”编辑涵洞的说明

9）选择〃PCVX菜单\L力学计算〃子菜单下相应菜单项,进行涵洞力学验算。在

此种设计涵洞的方式下，只有力学计算合格的涵洞才能真正作为施工。

10）选择"PCVX菜单'设计图”子菜单，绘制涵洞的布置图

11）选择"PCVX菜单、设计图〃子菜单，绘制存在的细部构造图

3.2.每道涵洞均有布置图和细部构造图的设计流程

在PCVX中，如果采用〃每道涵洞均有布置图和细部构造图〃设计涵洞的时候，需

要按照下面的流程进行：

1）打开或者新建一个PCVX的项目组或项目

2）选择涵洞的设计方式为：每道涵洞均有布置图和细部构造图，并选择相应的

规范文件路径和材料方案。

3）按照路线的采集数据，设计每一道涵洞，并得到每一道涵洞的布置图，参考

3.1.每道涵洞均有布置图和细部构造图设计涵洞的基本流程

4）保存涵洞的项目组文件

5）生成相应的工程数量表文件

6）发布涵洞的设计图，发布后，涵洞的设计图为最后成果图文件。

7）打印设计图

第三章PCVX设计涵洞的历史数据保存机制原理

在PCVX中，对涵洞的历史数据现场的保存做了比较好的处理，能够自动保存一

个桩号涵洞的同类型的上一个历史现场。这种机制在您改变涵洞类型的时候,

您不必担心您以前的设计成果会丢失，PCVX系统会自动的保存您以前的历史

现场，当您返回的时候，系统自动调入保存的现场。本章包括以下章节：

PCVX中涵洞的历史数据保存机制PCVX的涵洞的历史数据保存原理

1.PCVX中涵洞的历史数据保存机制

在涵洞的设计工作中，存在做涵洞的设计类型的变更，这时候，虽然涵洞的涵洞

类型变化了，但是涵洞的基础资料比如设计线，地面线，地质线等是不会变

化的。

如果您设计的涵洞类型只是为了：寻找这个改变的类型是否更适用于当前桩号的

涵洞修筑需要，这时，您并不想删除改变涵洞类型前的所有设计成果，PCVX

的历史数据保存机制能够满足您的这个要求。

在PCVX中，一个桩号只保存相同类型所有设计成果的历史数据。例如：您开始

的时候，计划在K0+320.00处需要设计一个盖板涵，在您辛辛苦苦设计完成

后，您发觉盖板的设计似乎不满足您的初始设计意愿；这时，您想把涵洞类

型改为箱涵，但是希望其基础设计参数包括设计线，地面线等又不需要改变,

且想保留设计盖板涵的所有设计参数和设计成果。在PCVX中，您只需简单的

在〃涵洞选型〃窗口改变涵洞的盖板涵类型为箱涵，剩下的工作就交给PCVX吧:

PCVX会自动保存盖板涵的所有现场数据，然后根据基础设计参数，新建一个

箱涵涵洞类型，并设置当前的涵洞类型为箱涵。

在PCVX中，利用了此机制原理包括下面几个方面：

1、同一个涵洞的不同涵洞类型之间改变的时候；

2、同一个涵洞类型的不同洞口类型之间改变的时候；

3、同一个涵洞类型的左右洞口的不同洞身结合部位类型之间改变的时候；

2.PCVX的涵洞的历史数据保存原理

在PCVX中，历史数据的保存遵循以下的程式：【以〃1、不同涵洞类型之间改变〃

为例】

创建

现场

作找!也折无则.的历公义，设蚀小创119见场

改变涵涵洞类型历史粒置

山痂\:ijT见场

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rt找更新类中的方史成"

取出当前

夜场现场

1、新建涵洞时候的历史数据保存：

在新建涵洞的时候，PCVX系统负责创建一个涵洞现场数据，并把创建的现场数据

缓存入历史管理器，然后设置创建的现场为当前的现场。

2、改变涵洞类型时候的历史数据保存:

在改变涵洞类型的时候，PCVX系统首先查询历史现场管理器有没有缓存需要设置

的涵洞类型的历史现场数据，如果有则取出历史的现场数据并设置为当前的

现场；如果在历史现场管理器中不存在需要设置的涵洞类型的历史现场数据，

则按照〃新建涵洞”时候的历史数据处理

第四章PCVX在涵洞设计中，能够为您分担的工作

本章主要介绍了PCVX的能够做什么。使您在全局上了解PCVX的强大功能。本章

主要包括如下小节：

□1.口VX能够为您修筑的涵洞类型02.PCVX能够为您修筑的洞口和附加洞口

类型03.PCVX支持的洞身结合部位类型口4.PCVX路线引擎支持的路线CAD

格式05.力学验算和水力计算06.升级PCV5.6以前的涵洞项目组07.

PCVX能够为您完成的其它功能

.PCVX能够为您修筑的涵洞类型

在PCVX中，涵洞的孔数支持任意孔涵洞的布置；涵洞的布置形式除开明涵和箱

涵只支持斜交斜做外，都支持斜交正做和斜交斜做。支持的修筑涵洞类型如

下：

1、盖板涵：此类型涵洞主要为钢筋混凝土暗涵，涵洞的孔数可以根据实际需要

任意设置。PCVX支持帽石的斜交正做和斜交斜做；布置方式支持斜交正布和

斜交斜布；支持所有的PCVX提供的洞口类型和附加洞口类型的搭接；支持一

字墙、挡墙等洞身结合部位类型；支持阶梯的系统自动布置和用户输入布置；

支持涵顶的平置或斜置；支持铺底的错台和分段的控制；支持基础的平置；

支持系统自动调整变异分段；支持与之盖板的板块的大小长度选择和异形板

的灵活控制等等。此类涵洞在细部构造图上，支持盖板涵标准板钢筋构造图，

盖板涵机动板钢筋构造图，盖板涵异形板钢筋构造图，斜标准板构造图，斜

机动板构造图，盖板涵台身配筋构造图，盖板涵台帽配筋构造图、盖板涵整

体式基础配筋构造图，盖板涵支撑梁构造图等9种细部构造图的设置和绘制。

2、盖板明涵：此类型涵洞主要为钢筋混凝土明涵。PCVX中，明涵只是支持帽石

斜交斜做的形式；涵顶与设计线中的路面线保持一致；涵洞的涵底纵坡依靠

涵洞的进口和出口处的洞身净高加以调节；其它的与盖板涵的设置基本上相

同。支持盖板涵标准板钢筋构造图，盖板涵机动板钢筋构造图，盖板涵明涵

涵面铺装构造图，盖板涵人形栏杆构造图，盖板涵台身配筋构造图，盖板涵

整体式基础配筋构造图，盖板涵支撑梁构造图，盖板明涵搭板构造图，低栏

杆构造图，明涵的涵台台帽构造图等10种细部构造图的设置和绘制。

3、拱涵：支持钢筋混凝土拱涵和石拱涵的设计。涵洞的控制参数设置与盖板涵

基本上一致。在拱涵中支持拱涵标准管节钢筋混凝土配筋构造图，拱涵轻型

管节钢筋混凝土配筋构造图，拱涵台身配筋构造图，拱涵整体式基础配筋构

造图，拱涵支撑梁钢筋构造图等5种细部构造图的设置和绘制。

4、管形涵（圆管涵）：即一般的圆管涵的绘制，圆管涵的基础设置多样。支持

管涵备用管节构造图，管涵标准管节构造图，管涵机动管节构造图，管涵斜

管节构造图等4种细部构造图的设置和绘制。

5、管形涵（倒虹吸）：与圆管涵的设置基本上一致。但是增加管涵接缝构造图。

在倒虹吸的涵长计算过程中，倒虹吸的涵长由路面宽度和左右两侧加长的长

度组成。在倒虹吸的细部构造图中，还支持套管的钢筋构造图的绘制

6、管形涵（波纹管）：波纹管主要应用于北方防冻地区的涵洞修建。波纹管支

持边管斜置的功能。在边管斜置的时候，涵洞的边管即为洞口形式，这时是

需要在涵洞的路基边管附近做相应的边坡铺底加固处理，此时涵洞的洞口形

式一般为铺砌；边管不斜置的时候，波纹管的修筑与圆管涵的修筑基本上上

相同。在波纹管的内径设置过程中，波纹管的内径为实际提供的波纹管内径,

这时，波纹管的洞身工程量只是简单的计算波纹管使用的长度。

7、箱涵：在箱涵的修建过程中，提供下面几种细部构造图的绘制：箱涵涵身配

筋构造图，箱涵明涵涵面铺装构造图，箱涵牛腿构造图，箱涵右翼墙构造图，

箱涵左翼墙构造图，箱涵搭板构造图等6种细部构造图的设置和绘制。

2.PCVX能够为您修筑的洞口和附加洞口类型

1、PCVX支持的洞口类型：八字墙、锥坡、进口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、

铺砌、排水沟、排水槽、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、管道、

出口急流槽、阶梯、挑坎、多级消力池、扭坡洞口等18种洞口形式。

2、PCVX支持的附加洞口类型：挑坎、进口急流槽、出口急流槽、阶梯急流槽、

排水沟、铺砌可作为附加洞口。

3.PCVX支持的洞身结合部位类型

在PCVX中，支持的洞身结合部位类型包括：一字墙，翼墙，挡墙，侧墙。

1、一字墙：在洞身结合部位设置一字墙的时候，涵洞类型为：盖板（明）涵、

拱涵、管形涵。在设置一字墙的时候，支持：帽石平置、平置自动分段、墙

体垂直、自动计算翼长等新的功能。

2、翼墙：主要应用在箱涵的涵洞类型中。在修筑箱涵的时候，如果设置了翼墙,

翼墙需要配筋

3、挡墙：在设置挡墙的时候，系统需要选择挡墙的接点或者挡墙控制涵长。在

选择了挡墙控制涵长的时候，系统自动把接点的下一段的坡度设置为挡墙的

外坡坡度；如果不选择涵洞的挡墙控制涵长，系统自动把挡墙当作一个普通

的结合部位来进行计算，这时，系统自动设置挡墙的位置。在PCVX中，提供

的挡墙的类型为：重力式和衡重式两种类型，其它的挡墙类型都可以由这两

种涵洞类型衍化而得到。

4、侧墙：在设计拱涵的过程中，如果不设置一字墙或者挡墙的时候，则需要设

置侧墙，侧墙的设置参数在PCVX环境中与一字墙共享内存地址，即共享参数

设置，在设置侧墙的时候，只是利用一字墙的：涵顶墙宽和墙背坡两个设计

参数。

4.PCVX路线引擎支持的路线CAD格式

在PCVX中，支持的路线CAD格式很多，包括以下几个方面：

1、海德，海地路线格式；CARD/1格式，这是PCVX的默认数据格式。

2、海德路线格式：平曲线文件（*.PQX）,纵断面文件（*.ZDM）,地面高文件

（*.DMG）,地面线文件（*.DMX）o

3、路线大师格式:平曲线文件（.PQX）,纵断面文件（.ZDM）,地面高文件（.DMG）,

地面线文件（.DMX）o

4、纬地路线格式：交点设计法平面数据文件（*.jd）,变坡点及竖曲线要素文

件（*.zdm）,纵断面地面线数据文件（*.dmx）,横断面地面线数据文件（*/面）。

5、CARD1路线数据格式

6、EICAD路线数据格式。

说明：在这些路线文件格式中，海德，路线大师，纬地的平曲线文件都是中间的

计算文件，在实际的调用过程中，直接调用即可。

路线格式可以参考：附录,可以转化的其它路线格式文件

5.力学验算和水力计算

在PCVX中，支持涵洞的力学计算和涵洞的水文计算。具体包括：盖板涵，拱涵，

管涵和箱涵四种类型的力学验算和水力计算

□力学计算口水力计算

5.1.力学计算

在PCVX中，力学计算包括验算和反算两种模式。在力学计算过程中，PCVX采用

的填土高度为实际的填土高度，所以在进行高填土的涵洞验算的时候，需要

重新设置涵洞的填土高度，这时设置的填土高度为换算填土高度。

1、验算模式：主要负责涵洞的结构验算，只是简单的计算和验算涵洞的设计参

数，是否能够满足安全性的需要。在这种情况下，如果不满足，您又不知道

怎么修改您设计的涵洞设计参数的时候，您可以进入下面的涵洞设计模式。

验算模式对两种设计图的组织方式（通用图+布置图，一涵一图）都适用。

对于通用图+布置图的方式设计涵洞的时候，主要作验算处理。对于一涵一

图的方式设计涵洞的时候，主要用作结构的计算。

2、反算设计参数模式：在这种模式下，首先由PCVX根据结构设计规范，查询或

者计算得到比较安全的设计参数，然后进入验算模式。在反算的时候，PCVX

能够多次重复计算一个设计参数，直到这个设计参数处于最优时返回。涵洞

处于反算模式是针对〃一涵一图”的方式设计涵洞过程中采取的一种系统自动

合理参数的过程，用户需要对PCVX的系统的反算结果做一些取舍或者调整。

5.2.水力计算

主要根据涵洞的水力采集参数计算涵洞的孔径和跨径。

6.升级PCV5.6以前的涵洞项目组

升级PCV5.6项目的方式如下所示：

1、选择："PCVX菜单、文件、导入原PCV项目

2、然后选择PCV5.6及其以前版本的工程项目文件

3、耐心等待一会儿，您将得到PCV5.6及其以前版本的升级。

注意：

1、在升级过中，由于版本的升级和涵洞设计理论方法的变化，在涵长计算的时

候，可能存在较小的误差，所以，在升级后，请您仔细的检查升级后的项目

文件。在升级后，项目组中只存在涵洞文件，其它的文件将由用户选择输出，

但是数据已经导入在PCVX中的相关部位设计。

2、在升级的过程中，PCVX老版本中的细部构造图的设计参数只是部分的导入，

需要用户仔细对照。

第一章一步一步设计涵洞

本章介绍了在PCVX中如何设计涵洞，学习完本章后，您将知道如何利用通用图

设计涵洞或利用力学计算设计涵洞。本章主要包括以下小节：

□1.新建项目02.依据通用图设计涵洞D3.依据力学计算设计涵洞

1.新建项目组和项目

1、新增项目组

点击菜单〃文件/新建项目组”后，在随后出现的“新建项目组”的对话框，输入项

目组位置和项目组名称，然后确定。提示：项目组的所有文件都默认保存在

项目组文件里。

如果您选择的路径中存在相同的涵洞项目文件，PCVX系统会自动的用新建的项目

文件覆盖已经存在的项目文件。

新建涵洞：此选项会弹出新建涵洞对话框。参考：2.1.新建涵洞。

最近项目组：列出您最近编辑的所有项目组信息。

打开项目组：打开一个已经存在的项目组。

示例：主要用于打开最近编辑的一个项目组。目前上图表示您前一次编辑的项目

名称为：《示例.pijs》

注意：

1、项目组文件中不能包括符号：\/:*?〃<>|

2、如果项目组文件夹下存在相同的项目组，您将不能新建项目组，这时候，您

需要重新选择您想新建的项目组的路径。

3、在新建项目的时候，系统自动新建一个与项目组名称相同的项目。

2、新增项目

点击菜单〃文件/新增项目〃后，在弹出的新增项目对话框中输入需要新增的项目

名称，如下图所示：

确定：新增一个项目并关闭此窗口。

取消：关闭此窗口不做任何操作。

项目组文件中不能包括符号：\/:*?〃<>|

如果项目组文件夹下存在相同的项目，您将不能新建项目，这时候，您需要重新

建立项目名称。

注意：

在新增项目的时候，如果目前还没有新建项目组，那么系统会默认新建一个与项

目名称相同的项目组。

口设置项目属性口设置涵洞全局参数口设置布图参数

1.1.设置项目属性

在PCVX中，提供了项目级别的属性和涵洞级别的属性。前者是对整个工程组进

行设置，并可以选择应用到项目组中的哪些涵洞中，后者是指直接对当前所

做涵洞的设置。选择其中的〃项目公用属性〃，这些属性可能在图框中使用到，

如工程描述、设计单位等，〃起点〃、〃终点〃信息将被绘制在布置图的平面图

中。如果某个属性在图框中需要按两行显示出来，则需要在分行的地方输入

一个回车键，如：〃重庆市公路勘察设计研究院（Enter键）中国重庆〃将按2

行的格式在图框中显示出来，工程描述在生成整个项目的工程数量汇总表时

将自动填在表格的左上角。

可以参考：第一篇工欲善其事，必先利其器'第五章PCVX中的涵洞设置的一些

参数和其它控制参数。

1、项目级别的属性：

项目级别的属性用于设置一个项目所有涵洞类型和其它设计参数相关的全局设

置。在当前项目〃新建涵洞〃的时候，新建的涵洞的属性用户可以选择是采用

当前项目的设置或者是模板里面的设置。项目级别的属性设置可以设置PCVX

提供的所有涵洞的类型的设置。

项目级别的属性可以通过“PCVX菜单'选项'项目属性设置”得到其用户界面

2、涵洞级别的属性：

项目组参数设置IX

涵洞全局参数.规范文件设置I设计图风格I项目犯设置：自定义埴充I

选择涵洞类型[IS®三］V涵顶平置盖板平置的涵顶纵坡(%)口一

后基土石方期

沉降缝最小设置长

土方刷方坡度明板函q：n)搭方工作台宽(cm)

|0?5"―［500"""

涵长调整对象三|F只调整最后一段边坡

基础设计参数

厂基础平置基础度向坡度第)2基础分段方式I沿沉降缝分用二J

r铺底进出口为一直线铺底分段方式!与涵顶分段;▼j分段高差(on)「一

现浇自动分段

最大长度(cm)一般设置长度(cm)最小长度(cm)段长精度(cm)

)400|300|200|10

分节情台参数

涵底控制纵坡joTos错台高度舍入误差F-

逐级错台条件设置参数(cm)

分节错台高度最小值分节错台高与支点盖板厚最小比值(n:l)逐级错台精度

|50|2-

盖板拥置缝宽盖板缝宽

丁「H-r立面绘制跨中投影厂阶梯涵台背坡改变

标准板中心宽(5)机动极中心宽(CM)异形极短边最小长(6)

|100|75|50P边板异形板预制异型板

打开保存|设为8KMe|帮助确定取消

K0+000.00涵洞的设置

涵洞全局参数|规范文件设置|设计图风格：项目组设置|自定义填充|

选择涵洞类型：二三涵顶平置盖板平置的涵顶姒坡(%)k

iSSSkn)右方血较度a：»)用方工作台宽(8)沉降缱最小设置长

；2(0.5|CL5|500-

涵长调整对象_3F

基础设计参数1—.--n

2基础平置基础度向坡度00基础分段方式|沿沉降缝分回

厂铺底进出口为一直线铺底分段方式1与涵顶分段・二］分段高差(cm)【一

现浇自动分段

最大长度(cm)一般设置长度(cm)最小长度(cm)段长精度(cm)

r-------------------------------------F--------

分节错台参数-

涵底控制期坡|0.05~错台高度舍入误差2

逐皴错台条件设置参数(cm)

分节错台高度最小值分节错台高与支点盖板屋最小比值鼻：1)逐级错台精度

(50

盖板搁置缝宽盖板缝宽

丁厂厂立面绘制跨中投影B阶梯涵台背坡改变

标准板中心宽(cm)机动板中心宽(cm)异形板短边最小长(on)

|iookI-r

确定耶梢粘助

涵洞级别的属性用于设置当前涵洞的设置。当前涵洞的设置可以与所属的项目的

属性设置不一致。涵洞级别的属性设置智能设置当前涵洞的当前涵洞类型。

涵洞级别的属性可以通过“PCVX菜单'涵洞数据、当前涵洞属性设置〃得到其用户

界面

1.2.设置涵洞全局参数

此功能用于设置涵洞级别的参数设置。PCVX提供了盖板涵，拱涵，管形涵、箱涵

四种大的涵洞类型，此四种涵洞类型的全局参数可以单独设置。在设置完毕

后，此参数只影响本涵洞的设计，不对其它的涵洞产生任何附加的影响。

设置涵洞的全局参数可以参考：第一篇工欲善其事，必先利其器'第五章PCVX

中的涵洞设置的一些参数和其它控制参数。

1.3.设置布图参数

选择”设计图风格〃，在这里设置每道涵洞分项工程数量表的绘图参数，可以通过

栏数、栏宽等调整数量表的大小和所占版位。

设计图组织方式面板：设计图组织方式有两种，第一，选定〃一套通用图+每道涵

洞的布置图〃选项，PCVX的〃设计图〃菜单将会隐去各个构造图绘制功能菜单以

简化界面。这时，用户设计涵洞的参数主要依据通用图规范和通用图。第二，

选定〃每道涵洞均有布置图与细部构造图〃选项后，PCVX的〃设计图〃菜单将会

显示各个构造图绘制功能菜单，通过这些菜单可以绘制各种构造图，这些构

造图与布置图共同构成一道涵洞的设计图，这种文件组织方式在PCVX中简称

为〃一涵一图“。

整个项目工程数量表位置：选定〃将数量表生成到MsExcel〃中，则数量表将生成

Excel文件（要求系统中已经安装Excel）。选定“将数量表生成到MsWord”中，

则数量表将生成Word文件（要求系统中已经安装Word）。

注：采用〃每道涵洞均有布置图与细部构造图〃方式设计涵洞后，这时涵洞的布置

图会用到构造图的设计结果。更新某个构造图后一定要重新生成布置图，否

则布置图的工程数量会因为没有更新而错误。而某些跟涵长有关的构造图又

需要在布置图生成后重新生成才会正确，如台帽构造图，支撑梁构造图，铺

装构造图、搭板构造图，牛腿构造图，涵台配筋图，基础配筋图，管涵基础

及垫层构造图等，这些图可能需要和布置图交替生成才会完全正确。

挖基土石方参数：用于设置挖基土石方的一些物理参数。可以参考：第一篇工

欲善其事，必先利其器'第五章PCVX中的涵洞设置的一些参数和其它控制参

数。

2.依据通用图设计涵洞

□新建涵洞口指定规范□定制材料和钢筋方案口输入横断面路基设计参

数口涵洞纵面布置口涵洞选型□洞身数据口通道断面口阶梯涵分段□

设置支撑梁口输入一字墙或侧墙参数口设置挡墙参数口设置洞口数据□

设置附加洞口口设置中墩参数口阶梯急流槽洞口和人行阶梯口涵长调整、

计算涵长与采用涵长口涵洞斜交角度口编辑涵洞说明□查看分段结果□

编辑工程量口动态拖动涵洞的分段结果口动态拖动涵洞的沉降缝

口生成设计图口发布设计图

2.1.新建涵洞

1、选择〃PCVX菜单、文件、添加涵洞〃，您可以得到如下界面:

全部模板：用于控制您想新建的涵洞模板类型。如果选择，则列出所有的模板，

否则可以选择一种类型的模板。

涵洞类型：用于选择您想新建的涵洞的类型，系统自动列出此类型的涵洞模板。

使用本项目的设置：涵洞设置是否使用当前项目的设置。如果是，则使用当前项

目的设置；否则，使用模板中的设置。

模板名称：您选择挡墙的模板的名称。

打开：单击此按钮，则按照您的设置新建一个涵洞。

2、您还可以直接选择"PCVX菜单'文件'添加涵洞〃直接新增一个系统默认的涵洞。

3、还可以在项目管理器的项目节点，点击右键，选择相应的菜单新建涵洞。如

下图所示:

2.2.指定规范

在设计涵洞的过程中，在〃一套通用图+每道涵洞的布置图的原理〃下您涵洞的所

有设计参数和工程量都采用规范选择的规范数据；在〃一套通用图+每道涵洞

的布置图设计涵洞的基本流程〃下设计涵洞的时候，您只能采用规范中的设

计参数，规范的工程量您将不能采用。在这两种情况下，您可以通过PCVX提

供的规范文件输入界面导入相应的规范。指定规范可以单击菜单〃涵洞数据\

当前涵洞属性设置'规范文件设置〃得到。可参考第一篇工欲善其事，必先利

其器'第四章\tPCVX在涵洞设计中，能够为您分担的工作\PCVX能够为您完

成的其它功能'指定涵洞的规范文件

2.3.定制材料、钢筋和荷载方案

涵洞的钢筋方案和材料方案是处于项目级的设置，对每一个项目，其钢筋方案和

材料方案相同。

□定制材料方案口定制钢筋方案

2.3.1.定制材料方案

定制材料方案可以单击"PCVX菜单'选项'材料设置〃菜单项得到。

定制材料用于的到当前项目的材料的使用。可参考：第一篇工欲善其事，必先

利其器'第四章\tPCVX在涵洞设计中，能够为您分担的工作\PCVX能够为您

完成的其它功能'定制涵洞的材料方案。

2.3.2.定制钢筋方案

定制钢筋方案可以单击〃PCVX菜单'选项'钢筋方案〃菜单项得到。

定制钢筋用于设置一个项目中的涵洞的细部构造图中可能使用钢筋的情况。如果

不设置钢筋方案或者设置钢筋方案失败，那么您将不能在细部构造图中进行

配筋设置。可参考：第一篇工欲善其事，必先利其器'第四章\tPCVX在涵洞

设计中，能够为您分担的工作'PCVX能够为您完成的其它功能'定制涵洞的钢

筋方案。

2.3.3.定制荷载方案

定制荷载方案可以单击“PCVX菜单'选项'荷载方案〃菜单项得到。

荷载方案主要用于力学计算中。可参考：第一篇工欲善其事，必先利其器'第四

章\tPCVX在涵洞设计中，能够为您分担的工作\PCVX能够为您完成的其它功

能'定制涵洞的荷载方案。

2.4.输入横断面路基设计参数

菜单位置：“pcvx菜单'涵洞数据'横断面设计线”

系统提供了4种输入方法：1、抬杆法输入；2、鼠标点取输入；3、标准断面输

入；4、文本整体输入。

PCVX中，用抬杆法输入时一，地面线和横断面帽子线输入的每一点都对应一个点号。

编号规则为：中心为第1点，其中心点X作标为0,Y作标（标高）为中心标高

（地面标高或设计标高）。点号往两侧依次递增。

输入地面线数据时可以对X和Y分别选择按〃相对作标输入〃或〃绝对作标输入〃。

采用相对作标输入时，X指当前点距离前一点的水平距离，当前点在前一点左侧

时，相对平距为负数，在右侧为正；Y指当前点距离前一点的高差，当前点比

前一点标高低时，相对平距为负数，反之为正。

采用绝对作标输入时，X输入当前点距离中心点的距离，Y输入当前点的标高。

左侧X作标为负。

输入步骤:

1、在〃中心地面标高〃输入框中输入地面中心标高。

2、首先在〃输入哪一侧〃面板中点取需要输入（或修改）左侧或右侧。

3、在X作标输入框中输入平距（X增量），左侧输入负值，右侧输入正值，X作

标输入完毕后回车或按Tab键，插字符将跳至Y增量输入框，在Y作标输入

框中输入Y增量后（比前一点高输入正值，比前一点低输入负值），按回车键,

至此完成一点的输入。此时插字符又自动跳回X作标输入框，等待输入下一

点。

输入横断面设计线和地质线时与此类似。只是在有中央分隔带的时候，还应在设

计线输入对话框中输入中央分隔带的高度和宽度。

上方的模拟显示窗口中显示了输入数据的效果，单击窗口中的放大、缩小、平移、

和充满按钮可以对视图进行平移和放缩。单击〃充满〃按钮将显示出所有已输

入的地面线和设计线。在地面标高和设计标高相差很大时（比如输入中桩地

面标高为301.12,而中桩设计标高还未来得及输入时一，设计标高缺省值为0）,

〃充满〃功能可能导致显示的图形很小而造成没有中桩显示的假象。

用文本整体输入方法时，

单击〃从文件中调入〃：可以调入已经存在的地面线数据文件。用户可以手工建立

地面线文件和设计线文件，或者由路线Cad生成。

输入地质线时，可以最多输入5层。单击〃增加一层〃按钮增加一层地质线，单

击〃删除当前层〃可以删除当前层，当只有一层时，不能删除，但可以用〃重

输〃功能将地质线数据清空。通常情况下，5层地质线已经能够满足要求，如

果用户需要处理更多层地质线，可以与海特公司联系。

采用标准断面输入时，可以根据路拱图示，按标准断面输入左、右路基路拱

以及中央分隔带的参数，和边坡数据。

换算角度（度）的输入：无论斜交或正交系统存储的断面形式都是以正断面的形

式存在的。用户如果输入的正断面数据，在这里角度就输入0；如果是斜交断

面，就输入斜交的角度。

CAD输入：直接在CAD环境中选择或者点取输入路基线。

如果涵洞处于弯道上，还可以通过：PCVX菜单'涵洞数据'曲线上戴帽计算来单独

计算弯道上的超高加宽:

2.5.涵洞纵面布置

纵面布置参数，可以单击菜单“PCVX菜单'涵洞数据'纵面布置〃打开此对话框。

用于布置涵洞的纵面布置涵洞建筑的控制方式。可参考：第一篇工欲善其事，

必先利其器'第五章\tPCVX中的涵洞设置的一些参数和其它控制参数\PCVX

中的纵面布置的参数。

2.6.涵洞选型

菜单位置：”pcvx菜单'涵洞数据、涵洞选型”

口涵洞设计参数给人

;涵洞类型左侧洞口形式右侧洞口形式

箱通—^二丁][X李篁语一73I椎坡洞口73

设计流量G3/s)|2.9

「板涵建筑方式---“左侧设翼墙厂右侧设翼墙

r左侧有挡墙r右侧有挡墙

C预制(*现浇

r左侧挡墙控制画厂右侧挡墙控制涵,

r涵洞兼通道V左侧设帽石B右侧设帽石

V绘制左洞口投影

r单纯的通道厂绘制右洞口投影

厂设置防水层(cm2)

r本涵为旧涵接长

设计荷载|汽车二级荷载▼斜交角度涵洞孔数

验算荷载尸―73回F3

帽石资料

帽石高帽石宽计篁宽度优先悬出是倒角

左帽石团।在r采用计算宽度写目

右帽石肉~-|35-■厂采用计篁宽度1

旧涵左洞头与路中心距离隔长5,左负右正)|0

rr涵洞平面斜布

下一步如帮助也)完成蚀)取消©

用户在下面的对话框中完成涵洞基本型式的选择。

涵洞类型：在这个列表框中选择涵洞型式。

左洞口型式：在这个列表框中选择洞口型式。

右洞口型式：在这个列表框中选择洞口型式。

洞口型式选择准则：洞口型式选择跌水井或护坡边沟时需要在〃结合部设置〃中选

择一字墙；跌水洞口主要在洞口有挡墙时使用；竖井洞口主要用于倒虹吸；

管道洞口用于涵洞作为跨线管道保护涵时衔接两端的管道，可以选择不计其

工程数量。

要在某侧路基上设置挡墙时，在〃接合部设置”中选