20教案-结构件更换

授课教案纲要与流程设计（教案）教师姓名宋孟辉系部汽车工程系课程名称汽车车身维修使用教材《汽车钣金修复技术（第3版）（微课版）》出版社：人民邮电出版社授课时间第14周周二1-2节授课对象汽车检测与维修技术专业22-8、9班计划学时2学时教学地点知行楼507/钣金实训室（旧楼）教学内容项目7车身结构件损伤的维修任务7.2车身损伤结构件的更换教学目标【知识目标】掌握车身结构件的更换原则；掌握车身结构件的分割与连接方法。【能力目标】能够制订严重损伤车身结构件的维修方案；能够更换损伤严重的车身结构件。【素质目标】培养学生独立分析和综合运用能力；培养学生爱岗敬业的职业精神。课程思政本任务需要学生综合运用车身钣金维修相关的知识和技能，能够针对车辆的碰撞情况独立分析车身哪些零件需要更换，哪些需要维修，制定严重碰撞车身的维修方案。同时，在操作中，要注意劳动安全，遵照施工标准规范，具有爱岗敬业的职业精神。重点难点及解决方法【重点难点】车身外部零件的拆装与调整，车身内饰件的拆装与调整，应急情况的处理。【解决方法】充分利用视频、仿真、实物等教学资源，设计领任务、练技能、实操作、评效果四个环节，从观、练、战、思逐步解决教学重点，化解教学难点。教法学法理实一体，任务驱动，线上线下混合教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物、作业单、汽车之家、汽修宝APP等。教学流程教学步骤教学内容教师活动学生活动课前任务布置预习车身损伤结构件更换的相关知识，完成课前测试发布预习公告预习并测试课中领任务考勤、分组，总结课前测试，分析案例提问、指导讨论、记录练技能钣金危害、安全生产，车身零件、零件连接、安全车身重点讲解讨论、记录实操作个人防护用品选用、操作安全事项，车身零件认识、车身结构识别演示、讲解操作、讨论评效果总结、测试评估、指导讨论、测试课后课后拓展观察生活中车身损伤情况，试着分析是否可以采用无损伤维修。答疑、指导学习、探索教学反思备注：课中教学步骤一般包括：课程导入、知识储备、知识讲授、技能训练、课堂小结、布置作业、考核评价等。教案第1页PAGE一、更换原则车身碰撞变形后，并不是所有的变形零件都可以校正后再继续使用，有些零件特别是高强度和超高强度钢制造的零件，其变形后内部的应力相当大，而且用常规的方法无法完全消除这些应力，所以不能校正而要更换。还有如果损伤部位在车身碰撞吸能区，对于这些零件也必须更换而不能校正维修。结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装基础。因此，结构性板件更换后定位的精确性，决定了所有外形的配合准确性。需要切割或分割结构性板件时，应完全遵照维修手册的建议。尤其要注意：不要割断可能降低乘客安全性的吸能区域、降低汽车性能的区域或者影响关键尺寸的地方。整体式车身结构件的截面有：封闭截面，如车门槛板、立柱和车身梁。和开式或单层搭接，如驾驶室和行李舱地板。封闭截面构件要求最高，因为它们在整体式车身结构中承载主要的载荷。结构件分割有哪些要求呢？结构性板件的分割和更换主要包括车门槛板、后围板组件、地板、前纵梁、后纵梁、行李箱地板、B立柱以及A立柱等，分割的位置要严格按照维修手册要求。分割时要避开构件中一些“孔”。不要切穿任何内部加强件，如金属的双层构件。应避开支撑点。如悬架支撑点，座椅安全带在地板中的固定点，以及安全带在B柱上的固定点。不能切割碰撞吸能区。有插入件的连接。主要用于封闭截面构件，插入物使这些构件容易装配和正确地对中连接，并且使焊接过程比较容易，如车门槛板、A立柱以及车身梁。没有插入件的连接。通常采用偏置对接，这种类型的连接用于A立柱、B立柱及前梁。搭接多用于原厂车身采用这种连接的部位，可采用点焊或塞焊工艺连接板件，如地板、行李箱地板等，有时后纵梁、B立柱也可采用。一、课前1.发布公告，预习2.测试3.根据学生测试情况确定难点二、课中1.签到，分组2.分析课前测试

二、典型案例一辆严重碰撞的车身维修，要综合运用车身维修技能。首先要根据测量和损伤分析的结果来制订精确的维修方案。根据碰撞的位置和碰撞力的方向检查车身。水箱框架和前纵梁都受到严重损伤，前柱也向后变形，就需要按照与碰撞方向相反的方向对左侧纵梁和前柱进行牵拉。在前柱尺寸恢复后，再把需要更换的左前纵梁拆除。然后，再维修A柱、右侧挡泥板和纵梁等。其他部位的结构件维修完成后，安装左侧纵梁在拉伸校正开始之前，应该先拆去妨碍校正的零件，包括发动机室的有些机械零件也要拆卸。首先拆卸变形严重的发动机舱盖和左前翼子板，以及大灯、保险杠、保险杠支撑，发动机室左侧妨碍修复操作的机械零件也要拆卸。车辆上到平台上后，通过四个基准点定位车身。由于前横梁变形严重，致使水箱等零件无法拆卸，需要对水箱框架进行预拉伸。通过拉伸前纵梁使前立柱变形得到一定的恢复，达到车门能关闭。用三维电子车身测量系统对车身进行精确测量，拉伸变形部位到标准尺寸后稳定不动，对变形区域锤击消除应力。然后释放拉力，再拉伸并维持拉力不变，锤击变形部位消除应力，再释放。随时进行测量，直到损伤部位的尺寸恢复到误差准许的范围内为止。将前纵梁的延伸段在前立柱处定位，通过测量，进行适当的调整，调整好后用大力钳和螺栓将前纵梁和挡泥板组件固定。安装翼子板和发动机舱盖，要不断调整新安装板件的缝隙，直到缝隙均匀左右对称，并对其进行临时固定。通过测量，来检验结构件的安装是否到位。通过