机车车辆空气调节系统 第3部分：能源效率 编制说明_第1页
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文档简介

1根据《国家标准化管理委员会关于下达碳达峰碳中和国家标准专项计划及相关标准外文版计划的通组织，并由中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司、石家庄国祥运输设备有机车车辆空气调节系统是机车车辆最核心的关键系统，主要调节机车车辆内部空气温度、湿度、表面温度、空气质量等舒适性参数，保证旅客乘车的舒适性和标准，转化制修订符合中国国情的轨道交通机车车辆空调系统能源效率标准，完善相关标准体系，推动我国轨道交通机车车辆向现代化、规范化、系列化和国际化方向发展，为轨道交通领域落实国家双碳战在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：车辆股份有限公司等单位成立了标准起草组，对中国气候条件、车辆运用情况、整车环境试验能力等情），21中车青岛四方车辆研究所2中车青岛四方机车车辆股3中国铁道科学研究院集团4中国铁道科学研究院集团5中车长春轨道客车股份有6中车唐山机车车辆有限公司7中车大连机车车辆有限公司8石家庄国祥运输设备有限作3.2本部分的主要技术要求包括定义了不同列车模式及不同列车模式下的运营时间段和小时数，规定了能源效率的测试方法、各气候区运行点矩阵、气象数据分析方法、能源效率评估方法和试验验证方法，3.6本部分相关内容与EN50591:2019《铁路应用.机车车辆.能耗规范和验证》相比，因为区域气候差3.7经起草组研究分析，没有与本部分主要技术内容相关联的3进行了气候区划分，以及《铁路应用—铁道车辆采暖通风与空气调节—第二部分：热舒适性》（ISO依据《铁路应用—铁道车辆采暖通风与空气调节系统第三部分：能源效率》（ISO19659-3:2022）运行点矩阵的规定，可以选择9种组合作为我国运行点由于中国区域范围大、各地气候差异大、需要的气候数据量大等原因，获费用难以承受，因此本部分的气象数据来源于《中国建筑热环境分析专用气象数据集》。《中国建筑热环境分析专用气象数据集》的著作单位是中国气象局气象信息中心气象资料室和清华大学建筑技术科学象数据为基础，通过分析、整理、补充源数据以及合理的插值计境分析专用气象数据集，其数据内容包括根据观测资料整理出的设计用室外气象参数，以及由实测数据本部分制定统一的机车车辆空调系统能耗工况和能效评估方法，有利于促进机车车辆空调系能技术发展和应用，有效降低机车车辆的空调系统能耗，起到节能减排的目的），4为使本部分得到实际的广泛应用，建议本标准在颁布实施后，相关单位积极开展标准宣贯和推广工作，使标准使用者正确理解标准的技术内容和相关要求，推动标准的实施。同时，积极监督标准实施情本部分仅提出典型和代表性区域/

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