桥梁实施性项目施工组织设计

目录

一、编制依据及原则............................................4

1.1编制依据.......................................................4

1.2编制原则......................................................4

二、工程概况...................................................5

2.1、工程概述....................................................5

2.2总体施工部署..................................................8

三、工程队伍布置、任务划分、劳动力组织、机具配备........9

3.1组织机构......................................................9

3.2工期计划.....................................................11

四、施工准备................................................62

4.1施工测量.....................................................62

4.2设备物资储备...............................................62

4.3工程试验.....................................................62

4.4临时工程.....................................................63

五、主要工程项目施工方法..................................68

5.1路基工程.....................................................68

5.2改路工程施工.................................................87

5.3路基水泥稳定碎石、级配碎石施工............................88

5.4附属工程.....................................................91

5.5桥涵工程.....................................................95

5.6涵洞通道工程................................................133

5.7隧道工程................................................135

六、重点工程（隧道工程）施工方案、方法及其措施......142

6.1临时设施规划............................................144

6.2隧道工程施工方法及其措施...............................145

6.3隧道超前地质预报方案....................................183

6.4隧道围岩的监控量测方案................................184

6.5隧道洞身超欠挖技术保证措施...........................185

6.6隧道防渗防漏防裂的技术保证措施.........................186

6.7突水突泥、坍塌、岩爆对隧道施工的影响及其应对措施...186

七、冬季和雨季的施工安排................................188

7.1冬季施工安排及措施......................................188

7.2雨季施工安排及措施......................................188

八、质量、安全保证体系..................................189

8.1质量保证体系............................................189

8.2安全保证体系........................................190

九、其他应说明的事项....................................194

9.1环境保护、水土保持体系及措施.......................194

9.2文明施工管理体系及措施.............................197

9.3与其它在建单位的配合、协调措施....................198

9.4道路运输安全保证措施...............................200

9.5工程记录、竣工文件等相关资料的管理措施...........200

9.6工程的保修及回访措施...............................201

9.7农民工工资兑现管理体系及措施.......................201

十、相关附表...........................................202

10.1附表一施工总体计划表...........................202

10.2附表二分项工程进度率计划（斜率图）.............202

10.3附表三分项工程生产率和施工周期表.............202

实施性施工组织设计

一、编制依据及原则

1.1编制依据

1.1.1福建省莆田至永定高速公路泉州段A3标施工招标文件。

1.1.2福建省莆田至永定高速公路泉州段A3标《两阶段施工图

设计》。

1.1.3《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)

1.1.4《公路桥涵施工技术规范》(JTGD62-2004)

1.1.5当地的水文、气象及本项目的地质资料。

1.1.6国家和当地地方法令、法规具体规定。

LL7《福建省高速公路施工标准化管理指南》。

1.1.8业主对本合同段工程的质量和工期要求。

1.2编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现

本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面：

1.2.1采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方

案、工艺和设备。

1.2.2调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成

一个强有力的项目经理部。

1.2.3树立优良工程为合格工程的标准，一定要在福建省莆田至

永定高速公路(泉州段)A3标施工中创一流水平。

1.2.4充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素,在工期安排、

人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。

1.2.5针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案

和措施。

二、工程概况

2.1、工程概述

福建莆永线永春至永定高速公路泉州段是海西区高速公路主骨

架网“三纵八横”中第四横莆田至永定高速公路的中间段，该公路的

建设可提高海峡西岸经济区东北翼中心的对外辐射能力，对建设海峡

西岸经济区具有重要意义。

本合同段为A3合同段，里程范围：K11+400-K21+500,全长

10.lKmo为双向四车道高速公路。设计速度80Km/h、路基宽度24.5m

（分离式路基宽2x12.25m）,桥涵设计荷载为公路I级。主要内容

包括：桥涵、路基、隧道、路面及附属工程。

2.1.1、主要技术标准

主要技术标准表

(2)、桥梁工程

炉内大桥左/右线125.2/124m

湖头中桥67.1m

A匝道主线桥30.72m

金湖中桥29.72m

西溪大桥左/右线419.4/408.2m

当铺大桥左/右线217/247m

三落里天桥63m

(3)、涵洞工程

钢筋混凝土圆管涵12m/l座

钢筋混凝土盖板涵1358.118m/26座

施工工期：2011年04月01日起，竣工2012年12月31日，工

期21个月。

合同总价：叁亿玖仟肆佰壹拾叁万捌仟陆佰陆拾柒元

(3.94138667亿元)，包括路基填挖方、桥涵、隧道。

建设单位：泉州莆永高速公路有限公司

设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司

监理单位：山东东泰工程咨询有限公司

施工单位：中铁十局集团第二工程有限公司

2.1.3、地理概况

项目位于福建省，区内主要为侵蚀构造丘陵、堆积平原地貌。工

程地质主要为：侵蚀构造低山地貌、侵蚀构造丘陵地貌，堆积平原地

貌区。主要存在崩塌滑坡风化，软弱夹层，不稳定边坡等地质问题。

气候属于亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均

气温19.5C,年平均降雨量1686mm。每年3〜9月为雨季，10月至

次年2月为旱季。区内水系发育，主要河流为西溪。

抗震设防烈度等于6度，地震动峰值加速度0.05g,为地震活动

弱的地地区。

2.1.4、筑路材料

1）片、块石、碎石料场：安溪县沿线有大量碎石场，其岩性主要

为花岗岩，料场其石质好，强度较高，可作为本项目桥梁、隧道、防

护工程及路面基层、水泥混凝土路面等所需的块、片、碎石的主要取

料场，可采用自采与购买相结合的方式供应。此外施工中可充分利用

隧道洞渣及部分路基挖方石料，就地取材，以降低工程造价。

2）中粗砂料场：本项目砂砾料采用安溪澳江河床挖掘出来的砂砾

料，料场分布在河漫滩，加工出产砂、砾料等，砂主要由石英和长石

组成，质地坚硬，均匀度好。砂场储量丰富，可完全满足本段高速公

路工程建设需要。

3）水泥、钢材、木材及其他材料：泉州市安溪县均有地方水泥厂,

生产不同标号的水泥供应，质量满足工程建设需要，且运输便利。重

要构造物用高标号水泥需从龙岩市大型水泥厂购买，要特别注意材料

质量的鉴定问题。

所需钢材可直接在安溪县虎头镇三安钢铁厂购买，通过S307省

道直接运输至现场。

由于本项目所处在山区，就近有大量的木材储量，可在当地购买。

4）填料粘土：本项目位于中低山、丘陵区，沿线地层基本为花岗

岩、凝灰岩及砂岩地层，地表松散覆盖层较薄，但全风化岩层较厚，

路基开挖的大量花岗岩、凝灰岩及砂岩全~强风化岩层均可用作路基

填料。路基施工主要采用以挖作填的方式，由路基挖方和隧道出渣所

得，个别欠方路段可就近借土填筑，沿线土质一般较好，原则上采用

就近取土和纵向调运平衡方式。

5）工程用水：项目区域沿线溪河分布较为广泛，水源十分丰富，

山区溪流水资源污染小，水样分析试验结果表明，沿线地表水和浅层

地下水为重碳酸钙型和重碳酸钙-镁型，PH值6.4〜7.3,矿化度小于

0.5克/升，对混凝土无腐蚀性，适宜工程使用，但施工中注意水资

源的保护，严防对沿线居民用水的污染。

6）运输条件：本项目区域内有S206、S307省道和县乡公路网等,

运输条件整体较好，各种材料均可采用汽车运至施工现场。但是由于

沿线乡村道路路况一般，建材基本能沿乡村道路直接运送至工地，少

数乡村道路需要加宽修整。

2.2总体施工部署

2.2.1总体思路和目标

1）总体思路

本工程我公司将以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”

为总体控制目标，精心组织，合理施工，精益求精铸精品工程。在实

施过程中，坚持用先进的设备和科学的资源配置来满足设计规范和建

设单位、监理工程师的要求；用先进技术与工艺来保证工程质量的要

求；用先进组织管理方法，结合本合同段工程的特点，统筹考虑，科

学安排，确保在工期内完成全部施工任务；用先进的思想观念来统一

全体参建职工的认识，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。以

检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体，对施工中容易出

现的问题，将提前预研，优化方案，择优选用，确保质量、安全、文

明施工、环保和工期目标的实现，创出一流的施工管理水平。

2）总体目标

质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识,

确保全部工程达到国家、交通部现行高速公路质量验收标准，本项目

工程质量目标为交工验收工程质量评分90分以上竣工验收达到优良

等级，并满足业主其它具体要求指标。

工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，在保证节点工

期的前提下，在业主要求的总工期完成全部施工任务。

安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。

三、工程队伍布置、任务划分、劳动力组织、机具配备

3.1组织机构

中铁十局集团第二工程有限公司泉州莆永高速A3标项目经理部

代表中铁十局集团第二工程公司对本工程负责全面履约。经理部设经

理一人，副经理两人，总工程师一人并设立五部二室：即工程技术部、

安全环保部、计划合同部、物资设备部、农民工工资管理办公室、工

地试验室和综合管理部。下辖二个路基工程队、二个桥涵工程队和二

个隧道工程队。

工期保证体系框图

保证工期领导组

组长：项目经理

副组长：项目总工程师

组员：各业务部部长、作业队长

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3.1.1、任务划分

路基工程一队：配置施工和管理人员200人及相应的机械设备，

负责本合同段标段起点至K14+730所有路基处理、挖填方及其附属工

程的施工。驻地设在K12+100左侧。

路基工程二队：配置施工和管理人员220人及相应的机械设备，

负责本合同段K14+790至终点段内所有路基处理、挖填方及其附属工

程的施工（包括湖头互通立交）。驻地设在K15+050左侧。

桥涵工程一队：配置施工和管理人员240人及相应的机械设备，

负责本合同段起点至湖头互通立交终点内所有桥涵下部结构工程、上

部现浇结构及其附属工程的施工（含安溪东互通主线和匝道桥涵及附

属等工程）。驻地设在K15+400左侧。

桥涵工程二队：配置施工和管理人员260人及相应的机械设备，

负责本合同段湖头互通立交终点至标段终点所有桥涵下部结构工程、

上部现浇结构及其附属工程的施工。驻地设在K16+700左侧。

隧道工程一队：配置施工和管理人员240人及相应的机械设备，

负责本合同段内狮子岩左右幅隧道的开挖、支护和衬砌及其附属工程

的施工。驻地设在ZK17+141左侧。

隧道工程二队：配置施工和管理人员160人及相应的机械设备，

负责本合同段白山同左右幅隧道的开挖、支护和衬砌及其附属工程的

施工。驻地设在ZK20+000左侧。

3.2工期计划

本合同段工程总工期拟安排21个月，2011年4月1日开工，2012

年12月31日竣工，并在招标文件规定的总工期和阶段工期内完成全

部工程施工任务。具体时间安排如下：

施工准备：2011.01.01-2011.03.31

路基及附属：2011.04.01-2012.10.31

路面：2012.05.01-2012.11.30

桥梁：2011.04.01-2012.06.30

涵洞：2011.04.01-2011.08.31

隧道：2011.04.01-2012.09.30

防护及排水：2012.06.01〜2012.10.31

现场整理、交工交验：2012.11.01-2012.12.31

详见“表2分项工程进度率计划”、“表6分项工程生产率和施工

周期表”和“表7施工总体计划表”。

3.3、机具配备

经过工地调查，参照我单位施工的技术水平，结合泉州地区地形

和气候特点，施工机具配备清单详见“主要施工机械报审表”

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-0.

9一

套

2

36碎

搅

拌

2

-

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浆

搅

拌

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2

38_

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震

动

台

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浆

稠

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台

2

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碎

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台

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-

台

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万

能

材

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试

验

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600

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1

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浆

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国

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台

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1

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台

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2

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1

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mx

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m_

组

20

四、施工准备

4.1施工测量

目前已经按照设计院提供的导线坐标方位点及水准点已完成导

线复测工作，《导线复测成果报告》已提交监理工程师审批和复检,

目前正在进行导线点和水准点加密和复测，复检合格后核对桥位是否

与实际地形相符，永久征地是否满足设计要求，路基断面数量是否与

设计相吻合，根据复测中发现的问题及时提出优化设计建议方案.

4.2设备物资储备

根据工程进度安排，及时调配备数量充足、先进适用的各类机械

设备陆续进场,保证按业主要求工期开工。机械设备进场前进行检修,

进场后安装调试，保证施工中性能良好。物资进场前做好保证满足开

工及正常施工的需要。进场按IS09001：2000标准要求进行检验和标

识，水泥、钢材等有出厂合格证和检验报告，并且依据规范要求进行

抽样试验，不符合要求的材料绝不进场，严格把好材料进口关。机械

进场时间，详见“主要仪器设备报审表”。

本工程所用材料除按公司制定的分供方名单中招标选定，签订供

应合同（除甲供料外）。物资均采用汽车运输，从S307进入施工场地。

4.3工程试验

在拌合站场地内设置一工地实验室，按照交通部、省交通厅及福

建省标准化实验室建设指南要求的试验检测标准进行试验检测工作，

配置足够的仪器和设备，详见主要材料试验、测量、质检仪器设备表。

实验室负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对拟采用材

料进行的标准试验和配合比选定试验工作，其仪器、设备按业主要求

的标准配备并摆放整齐，人员资格和数量按需要和业主要求配置并持

证上岗。工地试验室建成后及时邀请福建省交通厅质监站对其进行检

查验收，取得临时资质认证，并办理“工地试验室临时资质证书”，

并在使用过程中定期进行校正、检查。在施工过程中免费提供给业主

和监理工程师使用。

4.4临时工程

4.4.1混凝土拌合站

在K15+500左侧500nl处的荒地，临既有S307省道，距我主线路

基约500m,紧邻湖头互通立交A匝道，在此处主要建混凝土拌合站、

实验室、钢筋场、小型预制构件场。其中实验室占地1000m2,拌合

站占地为10000m2,钢筋场占地为2500m2,小型预制场占地为

2500m2。总占地面积约为24亩。

本标段混凝土拌合总量约为（路基附属66743m'+桥涵通道47812

m'+隧道262018小型预制块9233n?）386701m3,结构物拌和站供

应混凝土拌合总量为32万而，结构物工期按15个月考虑，月平均供

应量21000m3,每月25天x12小时计，平均需求量为70m7h混凝土,

日平均供校量为840nl混凝土，高峰期按2倍约140nl7h碎。

混凝土拌和站配置：两套HZS90全自动拌合站（新购），额定拌合

能力75m7h,其中一套正常供应施工现场於需求，另一套备用供高峰

期以及小型预制及预制场使用。租用混凝土运输车前期6辆，在2011

年高峰期另租4辆。对于高墩施工时租用一台球输送泵保证现场施

工。

於拌和站、预制场均采用15cm厚素於硬化，砂石料根据存放高

度采用不同宽度的砖墙砌筑分隔存放，并配备一定数量的彩条布进行

覆盖，防止有害物质污染和混杂于其它物质之中。钢筋采用隔地分批

覆盖存放，并设置自动控制钢筋棚及钢筋加工设备。

4.4.2预制梁场地

预制梁场设在主线西溪大桥小里程K16+900段主线路基上，长约

400m,平均地界宽约24m;主要用于预制190片30mT梁、40片40mT

梁。预制梁场场地均用C20球进行硬化，将制梁养护区、存梁运梁区

分开，并设置简易的钢筋制作、存放区。预制场分别配备loot龙门

吊2套、15t龙门吊1套、16t吊车1台，设一定数量的T梁预制台

座、模板及存梁台座以保证正常施工。

4.4.3临时用地

所有临时用地均避开经济作物，少占耕地、林地、茶园，不占良

田，项目经理部驻地租赁安溪县湖头镇中心小学对面一处预留操场荒

地，自建双层彩钢房。各工区临建尽量在红线内建设，红线内无可利

用场地时红线外征地。

4.4.4便道

施工运输主道路以省道S307与乡村道路为主，利用地方既有道

路，在地方村民允许范围内经后，与施工线路连接。在翻越山包、隧

道、大桥之间段落内分段贯通施工便道。

路既有排水沟时，在结构物外侧地界内侧处，临时埋设圆管通过。

跨西溪河时暂不考虑搭设便桥，主要利用左侧既有的西溪河桥通过。

下部工程施工时采用临时滩头改河引流后，集中施工完成。

从S307省道通往我标头K11+400起点处有一既有乡村道路，道

路直接能通往我标头主线路基处，该处有我标段炉内大桥，该道路宽

约4m,能基本满足从S307省道到我标头的基本运输要求，但是个别

路段需加宽加厚，以免对既有道路造成破坏。

从标头K11+400处，沿主线路基，在红线征地界内修一条施工便

道至K16+600,该便道可直接进行从标头至我西溪大桥段的路基及结

构物的施工，便道长度约5200m,路幅宽度为5%并设置错车台供正

常通行。

待湖头互通立交A匝道线路内房屋拆迁完毕后，从S307省道修

建一条便道直接通到湖头互通，进行互通区路基的施工，便道长度为

约1000m,宽度为5m,并设置错车台供正常通行。

在红线征地界内修建一条从K16+600-K17+200施工便道，长度

为600m,宽度为5m,满足我西溪大桥下部及上部结构物以及该桥头

莆田台段的路基的施工，为梁场建设创造有利条件，该段施工便道可

从S307省道进入经三安钢铁厂住宿区围墙边，穿过金湖水泥厂进入,

现有道路基本能满足运输车辆通行。

由于我标段狮子岩隧道进口位于半山坡，并且进口处100m为漳

泉肖既有铁路，铁路下方为S307省道，我标段决定沿S307省道加宽

处修建一条宽4m,长度约为800nl施工便道通往狮子岩隧道进口，便

道上设置错车台供正常通行。

我标段狮子岩出口、白山同隧道进口位于S307省道左侧约700m

处，该处为飞哑村用地，我项目部决定从S307省道飞亚村口修建一

条宽度为5m,长度为1500m施工便道通往狮子岩隧道出口、白山同

隧道进口处，两条隧道中间为我标段当铺大桥，该便道可满足两个隧

道口及当铺大桥及部分填土路基的施工。

施工注意：

1）便道坡度设计小于7%,每200nl左右设一错车台。

2）在11年3月份雨季到来前须在跨沟渠处提前埋设圆管，并在

路基边挖通排水沟引流。河道内施工便道及施工场地受雨季洪流影响

很大，注意改路改沟工程提前组织进行。

3）便道多处与村庄道路相交，并有几条借用地方道路进入场地，

注意做好与村民的沟通，及时签认使用道路协议，避免施工期产生争

议。需做好各种交通安全标识标牌，设安全隔离设施，并在施工过程

中设专职的安全防护员和交通指挥员对过往车辆进行安全指挥

4.4.5施工用电和通讯

临时施工用电与当地电力公司协调将电力主线路架设至我单位

变配电室处，其余部分由我施工方负责。根据施工现场主要用电点分

布情况及承担负荷大小情况，合同段全线共设7座变电站，安装7台

变压器。具体位置见下表。

在炉内大桥永定台侧（K11+880左侧50m）设置一台500KVA变压

器，承担炉内大桥及附近涵洞、附属施工用电需求。

在拌和站内设置一台500KVA变压器，在主线K15+500左侧500m,

承担拌和站、小型预制场、钢筋场生产生活用电需求。

在K16+400左侧30nl设置一台500KVA变压器，承担T梁预制场、

西溪大桥及附近涵洞、附属施工用电需求。

在狮子岩隧道进口（K17+150左侧20m）设置一台800KVA变压器,

承担狮子岩隧道进口端隧道施工及西溪大桥永定台侧施工用电需求。

在狮子岩隧道出口K19+700左侧50nl设置一台1000KVA变压器，

承担狮子岩隧道出口端、当铺大桥及附近涵洞、附属施工用电需求。

在白山同隧道进口K19+980左侧20nl设置一台1000KVA变压器，

承担白山同隧道进口端施工用电需求。

各个工点同时配备柴油发电机组，作为补充电源，用以保证桥隧

的正常施工。

项目部驻地用电主要有照明，办公室和宿舍空调以及部分打印复

印机等，由电力部门安装一90KVA变压器，满足项目部驻地办公生活

用电。

经理部和工程队驻地各安装程控电话一部，经理部办公室设一台

联网计算机、一台传真机和满足业主要求的硬、软件设施，并安排人

员参加业主的技术培训班，确保业主进行网络动态管理。经理部、各

工程队及作业区负责人配备手机，以便随时保持与业主、监理工程师

的联系，及时传送工地。各科室办公室接入网络，会议室配置网络会

议设施，保证各部门之间以及项目部与监理、业主之间的信息畅通。

4.4.6生活和生产用水

在施工区内河沟水流丰富，施工时可截流后水质可直接用以生产

使用。在拌合站内钻一450cm深水井，并建150m3蓄水池一座，铺

设水管路450mm塑料管道引至实验室、钢筋加工场及小型预制件场,

满足拌和站场地生产用水。在经过水质检验后，如水质能满足饮用水

标准，则直接饮用井水，如不能饮用则接入自来水供生活用水。

根据招标文件资料和现场调查成果，地表水和地下水均对结构建

无腐蚀性，均能满足施工生产用水要求。

项目部驻地生活用水由当地自来水公司直接接入既有自来水管

道，满足生活用水要求。

4.4.7卫生与防疫

经理部设医疗室并配备2名经验丰富、有5年以上工作经验的主

治医师和急救护理员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对伤病

员进行医治和现场急救护理，并配备满足业主和使用要求的医疗室和

防疫药品、设备，做好现场的卫生防疫和传染病的防治工作，并及时

与当地卫生防疫部门取得联系，建立网络平台，同时取得当地卫生管

理部门的批准，在传染病易发期积极配合当地防疫、卫生管理部门及

医疗机构做好消毒预防、隔离感染人员、抢救和疫情控制等工作。在

现场遇有急、难、疑病及时送往南安市大型综合医院医治，确保参建

职工的身体健康。

4.4.8驻地布置

根据本合同段工程特点，我标段项目部驻地选址位于安溪县湖头

镇中心小学对面、S307省道右侧一学校预留操场空地处，距我标段

主线路基K13+300左侧约lKmo场地形状为长方形，占地面积为

2275m2,占地面积满足标准化建设要求，此处紧邻S307省道交通便

利，周围环境优美，采购生产、生活用品方便。

项目部驻地采用院落式建设方案，驻地房屋采用两层彩钢房，共

三栋，一栋主楼为办公楼，两栋副楼为住宿及餐厅，建筑面积约1500

平方米，院内场地均进行硬化、绿化。驻地内设置项目部各部门办公

室、会议室、宿舍、食堂餐厅、活动室、洗澡间、厕所等生活办公场

所，并设置室外停车位、宣传窗及户外活动场篮球场和部分绿化场地

等。其平面布置详见“表4施工总平面布置”。

4.4.9雷管库和炸药库

由于我A3标位于安溪县湖头镇，此处紧邻S307省道，距安溪县

城仅30公里，交通便利。因为大量火工品的保管和炸药库的建设存

在一定的难度，我项目部在炸药管理上存在一定的风险，我项目部计

划所有火工品由安溪县公安局和爆破公司提供并运输。

五、主要工程项目施工方法

5.1路基工程

工期安排：

路基清表处理：2011.04.01~2011.05.31

特殊路基处理：2011.04.01-2011.06.30

路基施工：2011.04.01〜2012.09.30

防护及排水：2012.05.01~2012.10.31

路面底基层：2012.05.01~2012.09.30

路面基层：2012.06.01〜2012.10.31

路面铺筑：2012.07.01~2012.11.30

总体施工顺序：施工准备一路基处理一特殊路基处理一土石方开

挖一运输一填筑或废弃一填料运输-路基填筑一碾压、检测一检查一

附属工程一竣工交验。

路基开挖：施工准备—清表-防排设施施工—土石方开挖—自卸

车运输一利用或废弃T填筑平整T碾压T检测。

路基填筑：施工准备一基底处理一特殊路基处理一装运土石方一

摊铺一平整一碾压一压实度检测一循环施工。

5.1.1施工测量

路基开工前，由经理部工程技术部的精测组按照交桩记录，对导

线、中线和水准点进行复测，并根据现场情况和施工的具体要求，对

横断面进行检查与补测，增设水准点、中心桩，各主要控制桩均设置

明显标志，加强保护，以防损坏。定期对水准点、中心桩进行闭合复

测，并根据施工进展情况，及时进行测量放线。

5.1.2路基处理

路基工程（包括主线、互通和改河、改渠、改路等路基土石方工

程以及路面工程）全部采用机械化施工。施工时，由二个路基工程队

分多个作业区段同时施工，前期进行地表清理和特殊路基处理，合格

后进行路基挖方和填方的施工。

施工时，路堑土方采用挖掘机，边坡＞20m高填方路基，每2m采

用自行式冲击压路机，石方采用光面爆破或预裂爆破进行开挖；路堤

填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取水平分层、纵向分段、

自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压的方法组织

施工；附属工程随着路基成型及时施工，以人力施工为主，施工前期

做好临时防护、排水设施的施工

1）清除路基范围内的树木、灌木丛、草皮、腐植土、农作物等杂

物，并移至路基之外妥善处理，供以后填筑护坡、中央分隔带以及弃

土场绿化用土。对公路用地范围内原有构造物根据设计要求进行处

理，然后将原地面碾压密实，压实度达到90%,自检合格后，经过监

理检查合格