钢箱梁施工方案

目录

一、编制说明.....................................................3

1.1编制依据.................................................3

1.2编制原则.................................................3

二、工程概述.....................................................3

2.1工程概况.................................................3

2.2自然条件与施工环境.......................................2

2.3设计技术标准.............................................2

2.4主要工程数量表...........................................3

三、施工重难点分析..............................................3

3.1施工方案比选.............................................3

3.2施工重点、难点及其对策..................................4

四、主要施工方案.................................................5

4.1钢箱梁施工测量方案.......................................6

4.2钢箱梁运输平台...........................................8

4.3钢箱梁提升系统...........................................8

4.4焊接拼装平台.............................................9

4.5钢箱梁顶推平台钢管桩施工................................11

4.5.1钢管桩施工.............................................11

4.5.2钢管桩联系施工........................................12

4.6钢箱梁顶推支墩..........................................13

4.6.1顶推支墩钢管桩施工....................................14

4.6.2钢管桩联系施工........................................17

4.6.3顶推支墩钢管桩顶部构造................................17

4.7顶推导梁施二............................................17

4.8钢箱梁顶推施工..........................................18

4.8.1钢箱梁运输、提升.......................................18

4.8.2钢箱梁首节段安装......................................18

4.8.3车冈箱梁焊接.............................................19

4.8.4钢箱梁顶推.............................................19

五、施工组织安排................................................20

5.1组织机构................................................20

5.2工期安排................................................20

5.3物资、机械及劳动力配置表...............................21

六、施工保证措施................................................23

6.1安全保证措施............................................23

6.1.1安全生产目标..........................................23

6.1.2安全生产保证体系......................................23

6.1.3安全生产技术措施和保证制度............................23

6.2工程质量、技术保证措施.................................26

6.2.1质量要求及技术目标....................................26

6.2.2保障措施..............................................26

6.3环保措施................................................27

6.3.1环保目标及要求........................................27

6.3.2保障措施..............................................27

七、档案管理....................................................28

7.1档案目标及要求..........................................28

7.2保障措施................................................28

一、编制说明

1.1编制依据

（1）国家及地方政策法规、行业标准、技术规程；

⑵柳州市双拥大桥新建工程设计文件；

⑶设计标准与国家现行公路桥涵施工技术规范、《钢结构设计规范》

GB50017-2003.及相关验收规范与标准；

（4）类似工程施工经验；

⑸施工技术调查资料。

1.2编制原则

⑴认真贯彻执行国家政策法规、规范标准和规程、设计文件要求；

⑵全面履行工程合同，满足该工程合同工期要求；

⑶按照工期要求，合理安排施工部署，统筹安排各工序的施工顺序和

进度目标；

（4）满足各项技术指标的前提下，尽可能降低工程成本。

二、工程概述

2.1工程概况

双拥大桥呈东南（南）一西北（北）走向，北岸位于鹏鸿江旧码头，

接北外环路，南岸位于下茅洲屯以北，接双拥大道。

双拥大桥主桥桥跨为40m+430m+40m,共3跨510m,为独缆地锚式悬

索桥。主桥设计为扁平流线型钢箱梁，钢箱梁梁段分为A〜G共7个类型,

A类梁段为边跨端节段，节段长度8.29m,全桥共2段；B类梁段为边跨标

准段，节段长度为9口，全桥共6段；C类梁段为桥塔处节段，节段长度为

8m,全桥共2段；D类梁段为中跨靠塔侧第一节段，节段长度为7m,全桥

共2段。E类梁段为除D类外的其余斜吊索位置节段，节段长度为10m,全

桥共8段。F类梁端为直吊索位置标准节段，节段长度为10m,全桥共32

段。G类梁端为跨中合龙段，节段长度为8m,全桥共1段。共53个吊装节

段钢箱梁，钢箱梁阶段吊重为133t〜1943详见表2.1。

图2.1.1钢箱梁节段布置图

表2.1钢箱梁节段吊装重量表

节段数量节段长度节段单位重量

序号梁段名称

段m17块

1A类梁段28.29194

2B类梁段69157

3C类梁段28166

4D类梁段27135

5E类梁段810177

6F类梁段3210175

7G类梁段18133

钢箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽38m,梁中心高3.5m（外轮廓）。钢

箱梁顶板厚16mm、上斜腹板厚14mm,底板、下斜腹板厚12mm。

钢箱梁顶板在机动车道、非机动车道区域采用U肋进行纵向加劲，U

肋上口宽300mm,底宽170nlin,高280mm,板厚8mm,间距600nlm。

钢箱梁在纵隔板左右两侧各设置一道板式加劲肋，高190mm,板厚

16mm,上斜腹板设置两道板式加劲肋，高190mm,板厚16mm。

钢箱梁顶板在人行道区域以及钢箱梁底板、下斜腹板采用板式加劲肋

进行纵向加劲，加劲肋高140mm,板厚12mm,间距350mm。

钢箱梁内，每隔2〜3.33m设置一道横隔板。除A类梁段设置5道横隔

板外，其余阶段均只设置3道横隔板，除支座位置横隔板特殊构造外，其

余节段横隔板均为两道吊点横隔板一道普通横隔板。普通横隔板板厚

10mm，支座处横隔板厚16mm,吊点横隔板出于受力需要,分区域采用了：2〜

30mm板厚，除端头横隔板以外，其余横隔板均采用双面加劲。纵隔板全桥

通长设置，厚度为14mm,采用双面加劲。

图2.L2钢箱梁标准断面图

2.2自然条件与施工环境

1、气候、水文

柳州市属亚热带季风区，季风环流影响明显。属亚热带边缘气候，盛

暑漫长，炎热多雨。历年平均气温20.5C,极端最高气温39.2。（2,极端最

低气温-3.8℃o

年平均降雨量为1489.1mm,年平均日照肘间为1634.9h,无霜期332do

柳江水位受柳江流域降雨量影响大，每年5〜9月份为丰水期，水位涨落快,

受下游红花水电站调洪蓄水的控制，施工常水位+77.4m。

柳江为HI级航道，江水中央流速2m/s,洪水期在6月〜8月。

2、主桥地理位置、地质概况

北岸施工范围内的岩层面起伏比较大，岩层面标高在+67.95nl〜+75.4m

之间，左幅水深最大为4m。覆盖层芯样显示，覆盖层表层为3nl左右粉砂

粘土，下层为6m左右的圆砾土，基岩为灰质石灰岩。

南岸施工范围内所处地域表层为7m左右的粉质粘土（褐黄色、结构紧

密，呈硬塑状），下层为3m左右的圆砾（松散状，颗粒磨圆度较好，粒径

2〜5cm,磨圆度较好，充填物为褐黄色亚粘土及粉细砂）透镜状分布，上

游薄下游厚，靠河岸侧厚河道侧薄。基岩为微风化灰岩，岩石较为坚硬，

含硅质结核，局部有闭合裂隙。红粘土充填性溶槽发育，岩石饱和单轴极

限抗压强度10〜12MPa。

主跨部分水深在9〜28m,河床多为光板河床，覆盖层极少。

2.3设计技术标准

1、道路等级：城市主干路I级

2、设计车速：60km/h

3、机动车设计荷载：公路I级

4、人群荷载：兰桥2.88kN/m2

5、桥下净空高度：汽车>4.5m,电力牵引铁路KH-200>7.5m

6、桥下通航标准：航道等级为HI级

7、最高通航水位：86.55m（黄海高程）

8、通航净空：高度10m,单向通航孔净宽为55nl

9、设计洪水频次：1/100,设计水位91.15m

10、桥上纵坡：W2.5%

11、地震动峰值加速度：0.05g

2.4主要工程数量表

主塔施工过程主要工程数量表见表2.3O

表2.3主要工程数量表

序号材料名称规格单位数量备注

1Q345C吨9003钢箱梁

钢材

2Q235B吨40钢箱梁

3LYQZ10000/2000套4钢箱梁

4支座LYQZ6000/1200套4钢箱梁

5抗风支座套4钢箱梁

6力1500X10™吨1600顶推支墩

7钢管4)630X8mm吨707顶推支墩

86325X6mm吨387顶推支墩

9贝雷片1.5mX3m片544顶推支墩

10300t台72顶推系统

千斤顶

11lOOt台18顶推系统

三、施工重难点分析

3.1施工方案比选

钢箱梁各部件在工厂加工好以后运至项目部钢箱梁拼装厂进行拼装,

成型后进行安装。钢箱梁安装有多种方法，如：多点临时支墩顶推法、支

架法、桥面吊机法等，现对施工方法比较如下：

表3.L1施工方法比较

序施工

优点缺点

号方法

1、一次性投入钢材量较小；1、顶推过程中平面位置及竖

多点临

2、顶推施工工艺成熟；曲线控制较难；

1时支墩

3、水中支架施工经验丰富；2、需增加由大量千斤顶组成

顶推法

4、施工期间对通航影响小；的顶推控制系统；

1、水中支架施工经验丰富；

2、钢箱梁安装安全稳定；1、需要一次性投入大量的钢

3、在支架平台上焊接、拼装钢材；

2支架法

箱梁，能保证焊接质量；2、水中支架施工后对亍施工

4、顶推过程中平面位置及竖曲水域的通航影响大；

线控制较难；

1、由于是独缆，施工时的安

全稳定性难控制；

1、悬臂施工对于航道影响小；

桥面吊2、施工时必须要逐步进行，

32、独缆桥面吊机设计新颖，技

机法制约工期因素多；

术含量高；

3、悬拼焊接质量差；

4、施工中无可借鉴经睑；

通过对上述几种施工方法进行比较后,决定采用多点连续顶推法进行施工。

3.2施工重点、难点及其对策

钢箱梁拟采用多点连续顶推法进行施工，根据钢箱梁截面肋板的构造

形式进行顶推支墩设计，多点连续顶推跨径510米为国内第一，且需要兼

顾到顶推施工期间通航安全，施工难度较大，施工时需要针对性的采取措

施，重点、难点及对策见下表：

表3.2.1重点、难点及对策表

序号重、难点分析对策

采用在支墩钢管桩位钻孔后埋设钢管桩的方式保

顶推支墩施

1证支墩钢管的入岩深度，并咨询有丰富施工经验的

工

施工单位进行支墩顶部构造设计。

顶推过程中在钢箱梁下斜板位置设置顶推限位装置并加强顶

2

的偏位控制推过程中的监控。

3钢箱梁节段加强焊接过程的质量检杳并对所有焊缝进行探伤

间焊接施工检测。

质量

顶推施工期在进行顶推支墩设计时提高钢管桩的桩间联系减

4间洪水和通小洪水对于支墩的冲击，与航道海事部门密切联

航影响系，设置助航标志和警示标志确保通航安全。

四、主要施工方案

主桥钢箱梁采用多点顶推进行施工，即在钢箱梁顶推平台和临时支墩

上设置顶推系统进行顶推的方法。钢箱梁顶推平台设置在24#主桥交界墩

和23#主塔间，由钢箱梁运输平台、提升系统、焊接拼装平台组成。顶推

其余位置按设计跨度要求设置临时支墩。顶推平台和临时支墩均采用钢管

桩、型钢及贝雷梁进行搭设。

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1、本图尺寸均以cm计:

图4.1顶推施工纵断面、平面图

顶推施工设置1个门架临时钢管立柱，1个焊接拼装平台钢管立柱，

17个临时钢管支墩，跨径组合为18.24m+30.90nl+20.05+30mX

12+20.05m+30m+14mo在顶推支墩顶共设置三条顺桥向滑道，分别位于钢箱

梁底板中间位置和两侧下斜板处，中间支墩由4根1.5m钢管组成,两端

支墩分别设置1根l.5m钢管。其中底板中间位置为主滑道，两侧滑道为

辅助滑道。滑道顶部为四氟板，设计摩阻系数为0.05。考虑主滑道承受所

有梁段重量，滑道尺寸为L5mX4m。为了使钢箱梁在顶推过程中不致钢箱

梁底面与滑道面脱空，造成钢箱梁局部承受集中力而出现局部屈曲,在四氟

滑板下方设置橡胶垫等能使用钢箱梁底变形的辅助设备，保证结构受力均

匀。确定合理的辅助滑道顶面标高，使之在顶推过程中基本不受力，仅对

梁体起稳定作用。

顶推时应设置钢导梁，导梁长度为25m。

顶推到位后，在把梁体重量转换到主缆的过程中应分批多次张拉吊杆,

确保结构安全。

钢箱梁多点顶推法施工工艺流程如下：

施工准备

钢箱梁制作、拼装卜|顶推支墩施工

T钢箱梁若段吊装

钢箱）焊接

钢箱梁顶推

钢箱梁线性调整

工2吉束

4.1钢箱梁施工测量方案

钢箱梁采用多点连续顶推施工，且成桥线形有竖曲线，因此在顶推过

程中对于钢箱梁的平面位置和标高控制是确俣钢箱梁施工质量和最终成桥

线形的关键影响因素。

项目部目前配备有NIKON532、Leica1201全站仪各1套,DS32X型

水准仪2台以及5m塔尺两把，5()m钢卷尺1把。

1、钢管桩施工测量

顶推支墩钢管桩采用水中钻孔平台和浮箱进行施工，结合支墩钢管桩

确定水中钻孔平台钢管桩或浮箱位置坐标并进行放样，待平台或浮箱施工

完以后对支墩钢管桩位置进行放样和孔口标高测量，确保钢管桩支墩的位

置和入岩深度，顶推平台钢管桩在岸上直接放样进行插打。

2、主滑道、辅助滑道施工测量

支墩钢管桩完成后，根据主桥钢箱梁竖由线确定主滑道、辅助滑道标

高。并保证滑道与钢箱梁设计位置线形间高差能够通过竖向千斤顶调整。

3、钢箱梁顶推施工测量

钢箱梁顶推过程中要对钢箱梁的平面位置和箱梁顶面标高进行控制测

量。在每节段钢箱梁的顶面前后两个横断面上布置三个点作为钢箱梁节段

平面位置和标高的控制测量点。

每一节段顶推过程中，在开始顶推、顶推中和顶推到位之前对钢箱梁

的平面位置进行实时测量纠偏。在每一节段开始顶推前对钢箱梁的标高通

过顶推支墩的竖向千斤顶进行标高调整，确俣钢箱梁线形满足设计要求。

15001900

*©®入@

――J节段分界线

II

+⑪

III

_L

QU②，H业一

图4.1.1测量点位布置图

4.2钢箱梁运输平台

钢箱梁运输平台采用38根6630X8钢管桩组成支墩；支墩顶设置2

I40b工字钢横梁，横梁上双排6根单层贝雷片梁组成轨道梁。

1至触及懒梁嬲「

A-A

施平台

4.3钢箱梁提升系统

提升系统由支承结构、提升系统轨道梁和提升设备组成。

提升系统两端的支承结构分别是24#墩侧的2个钢管桩喂梁门架立柱,

每个钢管喂梁门架立柱由4根e630X8钢管组成，与23#墩侧活动吊架共

同支撑提升系统轨道梁，吊装前51个节段钢箱梁；在进行最后A、B2个

节段钢箱梁吊装前，改进提升系统，将提升系统轨道梁架设在24#墩上引

桥梁端的门架临时立柱上，同时拆除24#墩侧的2个喂梁门架立柱。吊装

最后A节段钢箱梁前插打设置好24墩侧的1根。1500X10钢箱梁临时支

撑，检查合格后将最后A节段钢箱梁吊装架设到24#墩和钢箱梁临时支撑

上，再吊装焊接最后的B节段钢箱梁，后再次吊装焊接A节段钢箱梁。

23#墩侧支承结构采用钢管焊接的活动吊架立于钢箱梁上。钢管桩顶架

设横梁，横梁上面架设单层八排贝雷梁作为钢箱梁顶推中提升系统的走行

轨道梁，轨道加工成不锈钢板滑动的形式，通过轨道端部的千斤顶实现提

升系统的走行。提升没备为两台100t千斤顶组成的提升机构，通过千斤顶

的伸缩来实现提升或者下降。

提升系徽进前立据提升系献进打翻

共吊装51个节段共吊装2个节段

喂和架喂鼾1架

烟曾撕+1Q5.37罐桩肥必37

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备

4.4焊接拼装平台

焊接拼装平台采用8根@1500X10钢管桩组成支墩；0630X8、0325

X6等钢管作为支墩间联系；中间6根支墩顶采用3组X2I45a工字钢横

梁组成分配梁，分配梁上采用滑道梁支撑滑道及其上的钢箱梁，且在分配

梁和滑道梁间设置竖向调高千斤顶，组成焊接拼装平台。

4.4.1焊接拼装平台平面布置图

A-AB-B

/4111滑道梁

潸道梁分配策

111Hl

分跋/

§

§

To=o

Hl111

§1•

HlHl+77.4

o——oH

400.卜400400

焊接拼装平台为钢箱梁节段的吊装后的拼装焊接提供施工操作平台,

同时为提升体统的提供支撑。

4.5钢箱梁顶推平台钢管桩施工

4.5.1钢管桩施工

钢箱梁运输平台采用38根4)630X8钢管桩，喂梁门架立柱由2组4

根6630X8钢管桩，焊接拼装平台采用8根61500X10钢管桩，24墩侧

的1根61500X10钢箱梁临时支撑。所有钢管桩均采用DZ90振动锤进行

插打至岩层面，在插打过程中逐步接长钢管桩和设置钢管桩之间的联系支

承，利用上下游两台塔吊接长钢管桩。

钢管桩在施工过程中桩位放样后要对钢管桩的插打深度是否到岩层面

和钢管桩的垂直度进行控制，确保钢管桩施工质量。

钢管桩接长到位之前在最后一节钢管桩顶焊接桩帽，再将最后一节钢

管桩接长到位。钢管桩顶桩帽采用钢板施工，并在钢板四周焊接劲板，所

有焊缝要求用506型号焊条进行满焊。

4.5.2钢管桩联系施工

随着钢管桩在接长的过程中设置钢管桩之间的联系，钢管桩之间没置

上下两道桁架联系。＜l)630X8钢管桩之间设置122a工字钢组成的两道桁

架联系，61500X10钢管桩之间设置由6630X8钢管桩和6325X6钢管

连接钢板6=10m叫

图4.5.2直径L5m钢管桩上层联系构造图

钢管与钢管之间联系通过焊接在钢管上的连接板插入另一钢管并焊接

而成，连接钢板与钢管之间满焊。

4.6钢箱梁顶推支墩

顶推施工共设置钢箱梁顶推支墩17个，其中陆地上有1#、16#、17#

共计3个，水中有科〜15#共计14个。顶推又墩位于水中，钢箱梁顶推支

墩采用6<*1500X10钢管桩进行搭设，详见图4.6.Io

通过前期对顶推临时支墩处的覆盖层进行测量发现,水深为9〜28米,

水中覆盖层厚度为0.3〜3.5米，但绝大多数近乎光板河床，给水中部分的

顶推支墩施工带来较大难度，详见表4.6-1o

图4.6.1钢箱梁顶推支墩构造图及平面图

表4.6-1临时支墩位置水深及覆盖层厚度探测数据统计表

水深覆盖层厚度岩面标高

序号点位

(m)(m)(m)

12#平台(距23#墩35m)9.000.5067.94

23#平台(距23#墩65m)9.900.3067.24

34#平台(距23#墩95m)17.300.5059.64

45#平台（距23#墩距5m）15.502.5059.44

56#平台（距23#墩155m）19.203.5054.74

67#平台（距23#墩185m）16.000.506C.94

78#平台（距23#墩215m）24.001.2052.24

89#平台（距23#墩245m）17.001.5058.94

910#平台（距23#墩275m）19.001.5056.94

1011#平台（距23#墩305m）21.202.2054.04

1112#平台（距23#墩335m）27.001.5048.94

1213#平台（距23#墩365m）27.001.0049.44

1314#平台（距23#墩395m）28.001.5047.94

4.6.1顶推支墩钢管桩施工

根据覆盖层浅的情况，为了保证顶推支墩＜1）1500X10钢管桩的稳定，

确定采取先钻孔、再插打顶推支墩钢管桩、后浇筑混凝土锚固钢管桩的方

法加固。因此江中施工采用水中钻孔平台，户配备浮桥、浮吊等设施、设

备作为人员、材料的通行运输工具。

1、水中钻孔平台施工

水中钻孔平台采用23根6630X8钢管桩进行搭设，钢管桩之间横纵

向联系采用122a工字钢，钢管桩顶架设2132a横梁，横梁上架设型钢分布

梁和作业平台面钢板。顶推支墩钢管桩位处插打61800X10钢管作为钻孔

钢护筒。

Hilf,陋胤d内用

主乘2：班

图4.6.2钻孔平台平、立面布置图

2、浮桥施工

为了便于钻孔施工，在确保通航安全的前提下分别在南北两岸搭没施

工浮桥，浮桥长度为200米和180米。浮桥采用61500X10钢管加工成为

浮箱，并在其上面设置分布梁和走行钢板。

施工浮桥在施工过程中作为走行通道、混凝土输送通道和电缆架没通

道。

图4.6.3施工浮桥断面图

3、钻孔施工

综合考虑平台的承载能力和工期要求，每个钻孔平台上配备3台冲击

钻机进行钻孔，钻孔直径为1.5米，每个孔位钻至入岩深度达5.5米时终

孔。

4、埋设钢管桩及灌注锚固混凝土

钻孔至入岩5.5米后终孔并安放钢管桩，钢管桩底距离孔底有0.5米

间距，以便在灌注锚固混凝土时，混凝土能够从钢管桩底部翻出，将整个

钢管装包裹，达到锚固的效果。

5、顶推支墩钢管桩接高

钢箱梁顶推支墩需要接高至水面以上22米，钢管桩接高采用钢管桩直

接对接焊接，接头采用满焊连接，并在对接焊^四周焊接12块衬板（5

=10mm),同样采用满焊。

图46.4<1)1500mm钢管桩接高示意图

钢管桩接高至设计标高位置后在桩顶设置桩帽，01500X10钢管班桩

帽采用5=2.5cm钢板,在桩帽四周焊接加劲钢板(5=10mm)o

顶推支墩钢管桩接高均利用水上浮吊进行施工。

4.6.2顶推支墩钢管桩联系施工

钢管桩之间设置钢管或型钢联系，钻孔平台“630X8钢管桩之间没置

122工字钢联系，(1)1500X10钢管桩间的联系采用“630X8钢管和巾325

X6钢管作为联系，顶推支墩钢管间共设置2道联系，上层联系横杆采用

“630义8钢管，腹杆采用。325X6钢管；下层联系则全部采用“325义6

钢管进行施工，且下层联系距离水面至少10川高，以确保钢箱梁顶推支墩

顺利通过柳江洪水期。

在顶推支墩间设置顺桥向钢绞线联系，以平衡在箱梁顶推过程中存在

的受力不均。

4.6.3顶推支墩钢管桩顶部构造

在中间四根顶推钢管桩桩帽上设置4145b工字钢横梁，在工字钢横梁

上设置由垫梁、滑道和顶推千斤顶组成的钢箱梁顶推系统，在两侧的钢管

桩顶设置型钢楔形滑块，作为钢箱梁在顶推过程中起到限位和纠偏的作用。

牵引千斤顶

6=1Ono

图4.6.6顶推系统构造图

4.7顶推导梁施工

钢箱梁顶推支墩最大间距为30m,导梁设计长度为25m,为箱形结构,

由钢板(S=16mm)焊接而成，导梁外表面焊接纵横向的加劲肋，导梁分三

段进行加工，每段导梁之间通过螺栓连接，导梁与钢箱梁的纵隔板焊接。

图4.7.1导梁构造示意图

4.8钢箱梁顶推施工

主桥钢箱梁施工在南岸设置钢箱梁拼装场地，顶推平台设置在南岸

23#墩与24#墩之间，顶推施工时钢箱梁从南岸向北岸顶推。

4.8.1钢箱梁运输、提升

钢箱梁在拼装场地拼装、涂装完成以后，通过轨道车将成品钢箱梁运

输至顶推桥位处。

钢箱梁运输到桥位处后，采用由千斤顶组成的提升系统对钢箱梁进行

提升、吊运至拼装焊接平台并将平面位置和标高调整到位。

4.8.2钢箱梁首节段安装

钢箱梁首节段安装时，提升系统两端的支承结构分别是24#墩侧的2

个钢管桩喂梁门架立柱与23#墩侧门架临时立柱（此门架临时立柱为主塔

支架2根61500X10钢管桩的再利用）共同支撑提升系统轨道梁，吊装第

一节段A型钢箱梁，A节段钢箱梁吊装到位后安装导梁，进行顶推到位，

在进行第二节段B型节段钢箱梁吊装前，改进提升系统，将提升系统轨道

梁架设在已吊装的A节段钢箱梁活动吊架立上，后将门架临时立柱拆除。

后续钢箱梁节段的吊装参照“4.3钢箱梁提升系统”内相关内容进行操作。

喂新架425V口轴时立柱

罐桩顶+105.37

懒梁运触桥

4.8.3钢箱梁焊接

钢箱梁节段在顶推平台桥位就位后与导梁或前一段钢箱梁进行焊接并

对所有焊缝进行100%检测，检测合格后准备顶推。

4.8.4钢箱梁顶推

钢箱梁顶推采用顶推支墩上的一台lOOt牵引千斤顶通过钢绞线与钢

箱梁底部中间位置的拉锚器连接，由千斤顶牵引钢绞线来实现钢箱梁的向

前顶推，从南岸到北岸逐步启动各顶推支墩的千斤顶参与顶推，实现多点

连续顶推。

主桥位于R25500m的竖曲线上，钢箱梁根据桥梁纵坡进行加工，为了

确保钢箱梁顶推能满足主桥竖曲线要求和设计成桥线形，每个顶推支教上

布置的4个300t竖向千斤顶对钢箱梁的标高进行调整,在钢箱梁顶推到位

后，将在主塔横梁位置的钢箱梁顶起取出临时支座，使钢箱梁落到永久支

座上。

五、施工组织安排

5.1组织机构

为满足施工需要，根据双拥大桥新建工程任务重、工序多、工艺难、

工期紧等特点，参照我单位类似项目的管理经验，从公司选派、抽调优秀

骨干组成经理部。

经理部驻地位于南岸26〜29#墩左侧120m处，对本项目进行安全、质

量、工期、成本等全面管理。项目经理部设经理、书记、安全总监、总工

程师各1名。职能部门设五部二室，即工程技术部、安全质量部、财务部、

工程经济部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。

组织机构框图如下：

专业工程师、现场施工

钢箱梁施工各作业班组

图5.L1组织机构框图

5.2工期安排

根据整个双拥大桥的总工期要求，钢箱梁施工工期为300天：2010年

1月1日〜2010年10月28日。

具体形象进度如下：

⑴顶推平台施工30天2010年1月1日〜1月31日

⑵顶推支墩施工119天2010年1月1日〜4月30日

⑶钢箱梁加工280天2010年1月1日〜10月8日

⑷顶推施工142天2010年5月21日〜2010年10月10日

⑸支架拆除18天2010年10月10日〜2010年10月28日

5.3物资、机械及劳动力配置表

为确保主塔支架搭设如期完成，经理部将提前作好施工物资和劳动力

准备工作。

表5.3.1主要施工物资统计表

序号材料名称规格单位数量备注

1Q345C吨9003

钢材

2Q235B吨40

3（l）1500X10mm吨1600

4钢管4）630X8mm吨707

56325X6mm吨387

6贝雷片1.5mX3m片544

表5.3.2主要劳动资源配置表

序工种单位数量

1现场管理人4

2安全员人2

3焊工人20

4装卸工人10

5驾驶员人2

6普工人20

7小计58

保障与补救措施：

（1）根据该工序在整个工程中的地位，制度相对应的奖罚措施；

（2）实行过程动态管理，加强实施中的监控与调控；防止劳动力剩余

或不足。

表5.3.3主要施工机械设备表

序号设备名称规格型号单位数量备注

1驳船360t艘2

2驳船300t艘2

3交通船10人艘1

4汽车吊QY25辆3

5振动锤DZ90台2

6冲击钻D=1.5台6

7ZLD100-200Zx17顶推

8YDG3000S-200台28竖向调整

9YDC240Q台2张拉

千斤顶

10YDCLD200-200台6提升平移

11LSD100-200台4提升

12LSD1500E-300台4提升

13ZLDB台25顶推

14ZB10/32-4/800台14竖向调整

液压泵站

15ZB4-500台2制作牵引头

16YTB台4提升

17ZLDK台4顶推

主控台

18LSDKC-8台2提升

193t台2

卷扬机

202t台2

21挤压机GYJA台2制作牵引头

22电焊机台30

保障与补救措施：

(1)根据该工序在整个工程中的地位，制度相对应的奖罚措施；

(2)实行过程动态管理，加强实施中的监控与调控；防止机械设备剩

余或不足。

六、施工保证措施

6.1安全保证措施

6.L1安全生产目标

本工程安全生产目标：杜绝重伤及以上事故、杜绝汽车行车一般及以

上事故，杜绝等级火灾事故。争创“柳州市安全样板工程”与“中国中铁

总公司安全标准化工地”。

6.1.2安全生产保证体系

建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。

项目经理部设专职安全检查工程师，作业班组设兼职安全员，做到分工明

确，责任到人，本项目的安全生产保证体系见图6.1.1所示。

------------------------(安全生产保证体系框图]------------------------

[组织机拘〕(安全制度。(方案编制]

人

安

进

全

场

技

三

术

级

水

主管安全副经理支

分

临

交

教

拴

项

时

中

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底

系

工

施

川

程

统

工

〔安全管理领导小组]电

安

安

安

施

全

全

1.全

技

技

技

组

术

术

术

例

安全1：程师

措

设

措

支全检代措

施

计

施

施

人

施」:队队氏人

纠

安

正

全r.

伤

措

检

专职安全员事

施

查

〕故丁工।工

记

记

记

录

录

作机组安全员)录(安全生产保证体系枢图。

图6.L1安全生产保证体系

6.1.3安全生产技术措施和保证制度

1)一般安全技术措施

(1)建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，有明确

的安全指标和包括奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。

(2)生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试

合格，持证上岗。

(3)振动锤、千尸顶、电中小型施工机具，如电焊机、氧割器等必须专

人使用，专人保养，并挂安全操作牌。

(4)夜间施工配足够的照明，电力线必须由持特种作业证的专业电工人

员架设及管理，开关应上锁防雨且安设牢固，派由专人开关；并按安全用

电设接地和漏电保护器。

2)施工人员安全防护

(1)参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员

进场时或进行具体操作前，须经过施工工班长及安全监督员的安全交底。

(2)施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须

服从项目经理部的综合管理。

(3)施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及劳保用品，其配

戴方法要符合要求，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。

(4)施工人员高空作业禁止打赤膊施工。

(5)施工人员不得拆除现场安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全

围栏、警示信号等。如因工作需要，必须经现场安全工程师签字同意后方

可。

(6)施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。

(7)施工人员应立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的机电设

备。

(8)施工现场夏天给工人备足日常医疗用品、清凉解毒凉茶或盐开水。

3)施工用电安全措施

(1)电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合

《施工临时用电安全技术规范》要求。

(2)施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定

的要求进行。

(3)现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。

(4)现场施工用电原则执行“三级配电”、“二级保护”、一机、一闸、

一箱一漏电的措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人等。

⑸电工操作人员必须要佩戴好绝缘劳保用品。

4)机械安全防护

(1)进场机械必须由项目机械组进行试运行，检查其运行情况正常后方

可参与本项目施工,项目机械组对检查后的机械按公司1S09001-2000程序

文件要求进行标识。

(2)对机械作接零和重复接地装置。接地电阻值不大于4Qo

(3)机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。

(4)各种机械要危机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。

(5)施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。

(6)各种起重和智直运输机械在吊运物料时，现场有人值班和指挥。

(7)各种机械不准带病运行。

5)航道安全防护

(1)与航道、海事部门积极取得联系并办理水上施工的相关审批手续并

在施工区域上下游设置助航标志。

(2)加强水上施二人员和施工