车辆钳工职业技能考试试题题库

车辆钳工职业技能考试试题题库汇总

交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时须更换

新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：B

空气弹簧转向架用差压阀在试验台上做动作试验时，要求动作压差（）o

A、400kPa

B、300kPa

C、200kPa

D、150kPa

答案：D

货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分

别为（）。

A、30%-40%;80%

B、50%-60%;60%

C、60%-70%;40%

D、80%--90%;70%

答案：A

FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（），逆时针

方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A、制动位

B、电位

C、充气位

D、缓解位

答案：D

用手工装配滚动轴承于轴照由承座时，允许用（）。

A、手锤均匀敲击

B、铁棒均匀敲击

C、紫铜棒均匀敲击

D、铁棒或铜棒敲击

答案：C

爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为200mm的（）色带，并在

色带中部涂打"危险"字样。

A、黄色

B、白色

C、绿色

D、红色

答案：D

经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两

点相差不大于（）。

A、0.6mm

B、1mm

C、1.6mm

D、2mm

答案：A

用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（）。

A、是塑性弯曲变形的过程

B、要经历自由变形和校正弯曲变形两个阶段

C、要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段

D、是自由弯曲变形的过程

答案：C

国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（）。

A、增大承簧台横向跨度

B、采用旁承载荷

C、空气弹簧及A、B两项

D、空气弹簧

答案：D

车号自动识别系统采用微波反射调制技术，受（）的影响。

A、脏物

B、化学腐蚀

C、外力敲打

D、韩

答案：C

测量钩舌内侧磨耗剩余厚度。钩舌内侧磨耗剩余厚度不得小于（）mm,

以距上、下面（）mm处测量。

A、60

B、68

C、10

D、30

答案：BC

尺寸不得小于设计尺寸为

C（）mm,（）mmo

A、76.5

B、70

C、90

D、80.5

答案：AD

普通15型钩舌按制造年月超过（）年报废；15c型钩舌按制造年月

超过（）年报废。

As10

B、20

C、40

D、30

答案：BD

列车自动制动机试验有（）

A、全部试验

B、简略试验

C、持续一定时间的全部试验

D、紧急实验

答案：ABC

车钩的三态作用是（）（）（）

A、闭锁

B、开锁

C、解锁

D、全开

答案：ABD

钩体表面（）彻底，露出（）本色。

A、清除

B、除锈

C、本质

D、金属

答案：BD

钩尾扁销表面（）彻底，露出（）本色。

A、清除

B、除锈

C、本质

D、金属

答案：BD

钩尾扁销弯曲变形时（），弯曲大于（）mm时报废。

A、报废

B、调修

C、5

D、10

答案：BC

测量钩舌销直径沿全长均匀选取（）处进行检测，样板测量端均不得

（）o

A、三

B、五

C、卡入

D、磨耗

答案：AC

钩舌销表面（）彻底，露出（）本色。钩舌销弯曲变形时（），弯曲

大于（）mm时报废。

A、除锈

B、金属

C、调修

D、5

答案：ABCD

车钩各部磨耗过限施焊加修时，应恢复原型尺寸。（）

答案：正确

120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、

加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组

成。（）

答案：正确

制动梁滚子轴焊接的工艺要求：直流电焊机选用J507型焊条，交流电

焊机选用J506型焊条，并经烘干处理。（）

答案：正确

闸瓦间隙自动调整器5746型为500~550mm。（）

答案：正确

只有冷弯管子时，弯曲角度才要求多弯一定角度。（）

答案：错误

平面上心盘检修工艺流程如下：除锈-检测一自动堆焊一焊修一热处理

一调平一加工T检查一涂漆一存放。（）

答案：正确

车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。（）

答案：错误

车钩钩腕外胀变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。（）

答案：正确

装用16号、17号车钩，MT-2型缓冲器，可与翻车机配套使用，满足

不摘钩连续卸车作业和重载单元列车运行的需要，并能够方便的换装牵

引杆装置。（）

答案：正确

钢管热弯灌砂要求砂粒直径为1.5~2mm。（）

答案：正确

铁道车辆按用途一般分为（）、货车及特种用途车。

A、客车

B、发电车

C、行李车

D、试验车

答案：A

主型客车是25型系列，有：25型（试验型）、25A型、（）、25型双层

（B型、K型）、（）、25K型、25T型

A、25F

B、25G型

C、25B型

D、25Z

答案：BC

客车车辆标记由（）标记和特殊标记构成。

A、共同

B、检修

C、段修

D、厂修

答案：A

客车的车型车号标记由基本型号、辅助型号和制造顺序号码组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A

普通客车检修标记包括厂、段修标记和（）标记。

A、辅修

B、临修

C、A1

D、A2

答案：A

快速客车检修标记在车辆两端的端墙左上方的位置涂打。

A、正确

B、错误

答案：B

客车主要由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五大

部分组成。（）

A、正确

B、错误

答案：A

车体是客车由（）装置所支承的、容纳旅客的部分，主要由底架、侧墙、

端墙和车顶等部分组成。

A、车体

B、走行

C、制动

D、车钩缓冲

答案：B

转向架是由轮对轴箱装置、（）、中央悬挂装置和基础制动装置等组成

的一个独立的结构。

轮轴

As

B、轮对

C、构架

D、轮毂

答案：C

车钩缓冲装置是连接机车和车辆或车辆和车辆，传递纵向（）以缓和列

车运行冲击力的装置。

A、拉伸力

B、牵引力

C、传动力

D、张力

答案：B

车辆的（）振动称为横向振动。

A、摇头

B、浮沉

C、侧摆

D、侧滚

答案：ACD

铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：（）

A、空气制动机

B、电空制动机

C、人力制动机

D、真空制动机

答案：ABCD

在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制

动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的稳定性。（）

A、正确

B、错误

答案：B

一般双管制的软管在两车端连接处的设置位置是：制动软管在上方，总

风软管在下方。（）

A、正确

B、错误

答案：A

副风缸在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入（），发挥制动

作用。

A、工作风缸

B、制动缸

C、制动支管

D、制动主管

答案：B

紧急制动后，必须保持（）S以后，才能施行充气缓解作用。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

电空制动机的电磁阀加装在车辆的制动支管及（）的通路上。

A、制动缸

B、副风缸

C、工作风缸

D、分配阀

答案：A

电空制动机可使全列车实现同时制动或缓解。（）

A、正确

B、错误

答案：A

车辆在制动后发生自然缓解，原因为：（）。

A、副风缸充气止回阀漏泄

B、压力风缸漏泄

C、限压阀下部的限制孔不畅

D、缓解阀漏泄

答案:ABC

104型电空制动机失电后制动电磁阀排风不止，可判断电磁阀阀口被异

物垫住不能关严。（）

A、正确

B、错误

答案：A

钩提杆与下锁销连杆的距离须大于（

）mmo

A、12

B、15

C、16

D、18

答案：B

钩舌圆销开口销角度为（）。

A、60°-70°

B、65°-75°

C、70°-80°

D、80°~90°

答案：A

车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查中，作业结束后，钩提杆必须

落槽。（）

A、正确

B、错误

答案：A

车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查中，作业时、作业完须插撤设

（）o

A、安全防护信号

B、红灯

C、红旗

答案：A

车钩钩头的分解、组装及相关配件的检查中，分解、组装钩舌及其他零

部件时两脚成八字形须站稳。（）

A、正确

B、错误

答案：A

更换球芯折角塞门及制动软管时，折角塞门中心线与车辆垂直线须成（）

角。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

G1型缓冲器分解组装作业步骤：准备所需配件、材料及工具、设备；

缓冲器分解；组装缓冲器；整理工具设备。（）

A、正确

B、错误

答案：A

段修分解组装G1型缓冲器时，缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不超过40

mm时焊修，超过时截换或更换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

车钩缓冲装置的组成和安装中，缓冲器往车上安装时，须有（）mm

以上的压缩量。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

车钩缓冲装置的组成和安装中，钩提杆在座槽内向外摆动时不得影响防

脱（跳）作用，组装间隙不得超过（）mm

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

铁路货车站修的工作任务包括（）。

A、①辅修、轴检

B、②辅修和临修

C、③辅修、轴检和临修

D、④轴检和临修

答案：B

铁路货车站修工作实行（）管理体制。

A、①铁路局、车辆段、车间三级

B、②铁道部、铁路局二级

C、③车辆段、车间二级

D、④铁道部、铁路局、车辆段三级

答案：D

配件在质量保证期内发生质量问题时，由配件造修单位承担质量保证责

任，装用单位（）责任。

A、①同等

B、②承担装用

C、③主要

D、④次要

答案：B

铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在

()内开展铁路货车站修工作。

A、①检修车间

B、②编组站

C、③站修作业场

D、④专用线

答案：C

站修装车使用的主要配件，须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按

()标准检修合格，涂打检修标记并按规定验收合格。

A、①临修

B、②辅修

C、③段修

D、④段修及以上

答案：D

铁路货车()实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的

作业模式。

A、①站修

B、②厂修

C、③段修

D、④辅修

答案：A

铁路货车（）要执行"三检一验”制度。

A、①站修

B、②厂修

C、③段修

D、④辅修

答案：A

铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。

A、①分期

B、②统一

C、③定期

D、④随时

答案：B

铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部

位也须承担相应的（）检查责任；

A、①安全

B、②技术

C、③检修期

D、④质量

答案：D

对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点

检修并达到铁路货车运用基本性能。

A、①轮轴

B、②转向架

C、③车体

D、④车钩缓冲装置

答案：D

临修时，钩舌各部应无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（）o

A、①2mm

B、②2.5mm

C、③3mm

D、@3.5mm

答案：C

修理临修故障时,13号、13A型、13B型车钩钩耳孔壁厚不小于22mm,

新衬套壁厚须为（）

A、①3~6mm

B、（2）4-6mm

C、③3~5mm

D、④3~6mm

答案：B

修理临修故障时，C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为（），硬度

为314~415HBS。

A、①27SiMn

B、②0Crl8Ni9

C、③60Si2CrVA

D、④47Mn2Si2TiB

答案：A

临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60

mmx60mm,厚度不大于（），中间有（p24mm孔的钢垫板,或在钩

尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫

板。

A、①8mm

B、②10mm

C、③12mm

D、④15mm

答案：B

修理临修故障时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于（）（长

大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的20%时，补角形补

强板。

As①20mm

B、②40mm

C、③50mm

D、④80mm

答案：C

修理临修故障时，中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指

枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两

侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板，其直角边长度不小于

150mm。

A、①10~15m

B、②8~12mm

C、③10~12mm

D、④8~10mm

答案：C

修理临修故障时，中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁

腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度

须大于腹板高的（）O

A、①30%

B、③50%

C、③60%

D、@80%

答案：D

修理临修故障时，两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错

开（）及以上。

A、①100mm

B、②150mm

C、③200mm

D、④300mm

答案：B

修理临修故障时，同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于（）

A、①100mm

B、②150mm

C、③200mm

D、④300mm

答案：D

修理临修故障时，同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于（）。

A、①100mm

B、②150mm

C、③200mm

D、④300mm

答案：A

经铁道部批准需要进行配件加修的站修作业场须配备专职质量检查和

验收人员。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围，

在站修作业场内开展铁路货车站修工作。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路货车站修时须满足铁路货车原结构要求。（）

A、正确

B、错误

答案：A

凡纳入铁道部资质管理的铁路货车配件须采用经铁道部审核批准有资

质单位生产的产品。（）

A、正确

B、错误

答案：A

工装设备须具有操作规程，并按规定使用和维护保养；计量器具按要求

进行检定。（）

A、正确

B、错误

答案：A

装车前须进行外观检查，对重要尺寸进行复检，实行寿命管理的配件寿

命到期时不得装车使用。（）

A、正确

B、错误

答案：A

辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、车钩缓冲装置进行

重点检修。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路货车站修实施分类建设、分级管理，站修作业场的等级分为特级、

一级和二级。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁道部对铁路货车站修工作实行集中统一的行业管理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

铁路局车辆处、车辆段、站修作业场是铁路货车站修技术管理及实施的

三级专业机构，应配备主管领导、专（兼）职工程技术人员、安全生产

管理人员、生产人员和必要的间接生产人员。（）

A、正确

B、错误

答案：A

（）断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。

A、脆性

B、刚性

C、疲劳

D、横切

答案：C

（）列为特别重大事故。

A、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上，并中断铁路行车48h以上

B、客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h

以上，或者中断其他铁路行车48h以上

C、客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D、客运列车脱轨2辆以上

答案：A

（）千斤顶具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等优

点。

A、螺旋千斤顶

B、油压千斤顶

C、自落式千斤顶

D、自落式螺旋千斤顶

答案：B

《技规》普速铁路部分，适用于（）以下的铁路（仅运行动车组列车的

铁路除外）。

A、200km/h

B、250km/h

C、120km/h

D、100km/h

答案：A

《铁路技术管理规程》高速铁路部分，适用于（）及以上的铁路和200

km/h以下仅运行动车组列车的铁路。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、300km/h

答案：B

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱

等设备用由总风管供给，此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总

风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。

A、关闭

B、开通

C、半关闭

D、半开通

答案：A

104型电空制动具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为()。

A、(380±10)kPa

B、(400±10)kPa

C、(420±10)kPa

D、(480±10)kPa

答案：C

104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔直径为()。

A、0.8mm

B、1.0mm

C、1.2mm

D、1.4mm

答案：C

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力

经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至

（）时局减阀关闭。

A、20~30kPA

B、30~40kPA

C、50~70kPA

D、80~90kPA

答案：C

15号托梁式车钩尼龙磨耗板厚度小于（）mm时更新。

A、15

B、20

C、23

D、25

答案：B

对铸铁毛坯划线时，应使用焊有（）的划针尖，以便保持长期锋利。

A、优质铜

B、金刚

C、硬质合金

D、不锈钢

答案：C

划针其线条宽度应在（）范围内。

A、0.1mm-0.15mm

B、0.1mm-0.20mm

C、0.1mm-0.30mm

D、0.1mm-0.40mm

答案：A

划针的头保持锐利，划线时划针要紧贴导向工具划线要尽量（）划

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：A

划线平台由铸铁制成，平台（）经过精刨或刮削加工，为划线的基准

面。

A、两端

B、侧面

C、背面

D、工作表面

答案：D

只需要在工件的一个平表面的划线后，即能够明确表示加工界限的称为

（）。

A、立体划线

B、平面划线

C、立面划线

D、侧面划线

答案：B

在工件上几个互成不同角度的表面上都划线，才能明确表示加工界限的

称为（）o

A、立体划线

B、平面划线

C、立面划线

D、侧面划线

答案：A

划线盘按需要可调节划针（），并在平台上可以拖动。

A、精确度

B、长度

C、高度

D、弯度

答案：C

划线盘在划线时，可在工件上划出与平台（）的线来，弯头端可用来

找正工件的位置。

A、垂直

B、平行

C、弧度

D、交叉

答案：B

划线盘是用来进行立体划绩口找正工件位置的工具。它分为普通式和（）

两种。

A、半自动式

B、自动式

C、机械式

D、可调式

答案：D

游标卡尺的原理是利用（）刻线间距与游标刻线检举差来进行读小数

的。

A、主尺

B、辅尺

C、主、副尺

D、副尺

答案：A

划针两端分为直头端和弯头端，直头端用来划线，弯头端常用来划正工

件的位置。（）

A、正确

B、错误

答案：A

钳工划线分为平面划线和立体划线两种。（）

A、正确

B、错误

答案：A

划线盘是立体划线的主要工具，可以调节划线高度。（）

A、正确

B、错误

答案：A

高度尺是为划线盘量取尺寸用的。（）

A、正确

B、错误

答案：A

划线基准常见有三种类型：A以两个互相垂直的平面为基准B以一个平

面和一个中心面为基准C以两个互相平行的中心面为基准。（）

A、正确

B、错误

答案：B

合金钢是塑性材料。（）

A、正确

B、错误

答案：A

金属材料与热处理是一门研究金属材料的成分、组织、热处理与金属材

料性能之间的关系和变化规律的学科。（）

A、正确

B、错误

答案：A

凿削就是用手锤锤击凿子（或叫塞子），凿子对金属工件进行加工的一

种方法。（）

A、正确

B、错误

答案：A

凿削时，操作者前面最好有安全网，应戴上防护眼镜；凿子头部若有毛

刺产生，应及时磨平。（）

A、正确

B、错误

答案：A

锯割管子时，应一下子锯到底，否则锯齿很容易崩裂。（）

A、正确

B、错误

答案：B

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的（），高度大

于梁高的50%时，堆焊或挖补。

A、①50%

B、②30%

C、③40%

D、④60%

答案：A

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大

于梁高的（）时，堆焊或挖补。

A、①50%

B、②30%

C、③40%

D、④60%

答案：A

枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开焊时，须割除原

焊波重焊，焊波高于基准面（）mm。

A、①2

B、②3

C、③5

D、④4

答案：A

13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）

A、112mm

B、127mm

C、130mm

D、133mm

答案：B

13A、13B型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A、220mm

B、240mm

C、245mm

D、248mm

答案：B

13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘（）。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于

（）o

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面

须平整。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）

A、112mm

B、127mm

C、130mm

D、133mm

答案：B

13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A、220mm

B、240mm

C、245mm

D、248mm

答案：B

C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。

A、300mm型槽钢

B、310mm型槽钢

C、310mm乙字型钢

D、510mm工字钢

答案：C

（）属于通用标准量具。

A、游标卡尺

B、卡规

C、量块

D、厚薄规

答案：A

机械效率值永远（）。

A、小于1

B、大于1

C、等于0

D、负数

答案：A

摩擦轮传动一般是由（）相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。

A、4个

B、3个

C、2个

D、1个

答案：C

Z525立钻的最大钻孔直径为（）mmo

A、①5.25mm

B、①52.5mm

C、①25mm

D、①525mm

答案：C

工件冷作矫正后，金属材料表面（）o

A、硬度保持不变

B、变硬

C、变软

D、产生裂纹

答案：B

部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（）。

A、平齐螺母；

B、1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度；

C、3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

D、1个螺母厚度以上

答案：B

实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（）处理。

A、按厂修时间

B、报废

C、按制造时间

D、按装车时间

答案：B

1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后使用时间满（）

报废。

A、5年

B、4.5年

C、5年（或50万km）

D、7年（或70万km）

答案：D

MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（）报废。

A、15年

B、18年

C、20年

D、25年

答案：B

装用MT-2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为（）。

A、76+10-3mm

B、76+10-5mm

C、91+10-3mm

D、91+10-5mm

答案：C

车辆装用ST型缓冲器时钩肩与冲击座间距为（）。

A、76+10-3mm

B、76+10-5mm

C、91+10-3mm

D、91+10-5mm

答案：B

上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（），不符时移动钩提杆座调整。

A、20~40mm

B、20~50mm

C、30~40mm

D、30~50mm

答案：D

轮对轴承是车辆（）部分的部件之一。

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：A

罐车卡带是车辆（）部分的部件之一

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：D

敞车是指不设车顶，车底为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）型，供运输

各种无需严格防止湿损、日晒的货物的车辆。通常其端墙和侧墙的高度

在（）以上。

A、0.5mm

B、0.6mm

C、0.7mm

D、0.8mm

答案：D

浴盆式敞车的特点是：车体下部设计成浴盆型结构，一方面充分利用了

机车车辆下部限界，另一方面也有效地解决了增加载重与降低车辆（）

的矛盾。

A、重心

B、重力

C、重载

D、重量

答案：A

集装箱平车是指设有固定集装箱的装置，供运输集装箱的（）车辆。

A、专用

B、专有

C、专定

D、专门

答案：A

小汽车双层平车是指设有上下（）底架，专供运输小汽车的平车。

A、一层

B、两层

C、三层专定

D、多层

答案：B

厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，

是确定（）后是否需要修理的依据。

A、损伤

B、损耗

C、损失

D、损害

答案：A

从机车司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距

离叫作（）距离。

A、空走

B、制动

C、有效制动

D、标准制动

答案：B

从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。

A、制动距离

B、空走距离

C、有效制动距离

D、缓解距离

答案：C

从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行

所走过的距离称为（）

A、制动距离

B、空走距离

C、有效距离

D、缓解距离

答案：B

制动力是（）作用于车轮的外力。

A、闸瓦

B、钢轨

C、坡道

D、弯道

答案：B

当制动力大于轮轨之间的豁着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发

生（）现象。

A、制动

B、滑动

C、滚动

D、蛇行

答案：B

列车制动时，如产生滑行现象将会（）制动。

A、增大

B、减小

C、局部减压

D、缓解

答案：A

在（）状态下，闸瓦摩擦而离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

A、制动

B、阶段缓解

C、局部减压

D、缓解

答案：D

制动时，闸瓦紧乐在车轮踏面卜的力量叫（）。

A、制动缸压力

B、制动缸推力

C、闸瓦压力

D、混合阻力

答案：C

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面的压力称为()。

A、换算闸瓦压力

B、实际闸瓦压力

C、制动倍率

D、制动效率。

答案：A

标记载重64t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦的货车，当列车制

动主管定压为500kPa时，空车位的每辆换算闸瓦压力为()。

A、280kN

B、350kN

C、240kN

D、210kN

答案：D

客车车辆静止时车体的传热系数(K值)：硬座车、餐车不大于()o

A、1.16w/(m2.K)

B、1.20w/(m2.K)

C、1.30w/(m2.K)

D、1.40w/(m2.K)

答案：A

客车室内温度(全国范围内运用非空调车，外气计算温度为-35℃):

软卧车不低于()

A、+5℃

B、+10℃

C、+15℃

D、+20℃

答案：D

客车室内温度（全国范围内运用非空调车，外气计算混度为一35℃）:

软座车、硬卧车不低于（）。

A、+5℃

B、+10℃

C、+15℃

D、+18℃

答案：D

客车空调车客室卫生条件：C02容积浓度不大于（）。

A、0.15%

B、0.17%

C、0.19%

D、0.20%

答案：A

客车空调车客室卫生条件：CO2容积浓度不大于0.15%;每立方米

空气中灰尘含量不超过（）。

A、0.5mg

B、0.7mg

C、0.8mg

D、0.9mg

答案：A

客车室内照度：分散供电时，荧光灯不低于（）。

A、100lx

B、120lx

C、130lx

D、150lx

答案：A

客车室内照度：分散供电时，白炽灯不低于（）。

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、HOIx

答案：A

客车室内照度：集中供电时，硬卧车荧光灯不低于（）O

A、100lx

B、120lx

C、130lx

D、150lx

答案：A

客车室内照度：集中供电时，硬卧车白炽灯不低于（）。

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、HOIx

答案：A

客车室内照度：集中供电时，软卧车、软座车、餐车荧光灯不低于（）o

A、150lx

B、170lx

C、180lx

D、190lx

答案：A

刃磨数子切削刃时,为保证磨平刃口而要求鉴子沿砂轮宽方向做上下移

动。（）

A、正确

B、错误

答案：B

闸瓦与闸瓦托采用插销连接。（）

A、正确

B、错误

答案：A

每lOOt货物列车重量的闸瓦压力应不低于280kN。（）

A、正确

B、错误

答案：B

制动波速的提高，不仅可缩短空走时间和制动距离，而且能减轻列车的

纵向冲动。（）

A、正确

B、错误

答案：B

划线钻孔的样冲眼不但要打准，而巨要打小。（）

A、正确

B、错误

答案：B

我国使用的空气制动机均为列车制动管增压时制动。（）

A、正确

B、错误

答案：B

120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、增压阀、局减阀和紧急二段

阀五个部分组成。()

A、正确

B、错误

答案：B

送往车辆段的车辆插红方块色票为"车统一16"。()

A、正确

B、错误

答案：B

敞车的基本型号编码是

Co()

A、正确

B、错误

答案：B

毒品车的基本型号编码是PO()

A、正确

B、错误

答案：B

动车组应有明显的识别标记在电化区段运行的动车组应有"电化区段严

禁攀登”的标

识。0

A、正确

B、错误

答案：A

接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm,双层集装箱运输的线路不

小于6330mm.（）

A、正确

B、错误

答案：A

最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行

车安全监测系统。（）

A、正确

B、错误

答案：A

列车须按规定编定车次,上行列车编为双数，下行列车编为单数。（）

A、正确

B、错误

答案：A

特快列车可以附挂回送机车。（）

A、正确

B、错误

答案：B

若不在规定的工作时间内，但属于因生产经营时占用的时间，也视为工作

时间。（）

A、正确

B、错误

答案：A

"伤亡人数发生变化"：系指轻伤发展成重伤，重伤发展成死亡，以及伤亡

人数发生

变化等情况。（）

A、正确

B、错误

答案：A

电气化区段列检人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下，禁止开闭

罐车或保

温车的注口（盖）以及在这些注口外进行作业。（）

A、正确

B、错误

答案：A

电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部:冲洗车辆下

部时，软

管的方向不能朝上。（）

A、正确

B、错误

答案：A

电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须

坚持"安全

第一、预防为主"方针。（）

A、正确

B、错误

答案：A

检修质量保证期规定，铸钢摇枕、侧架、副构架及一体式构架无旧痕裂

损的质量保证期限为（）。

A、一个辅修期

B、一个段修期

C、剩余段修期

D、剩余厂修期

答案：B

交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：D

交叉杆弹性垫（U型、X型）无裂损、不失效的制造质量保证期为（）

年。

A、6

B、8

C、9

D、12

答案：D

交叉杆转向架铸钢侧架A、B部位或A区横裂纹时更换；其他部位的横

裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修。

A、30%

B、50%

C、60%

D、20%

答案：B

交叉杆转向架铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或

组装间隙超限时，堆焊后加工。

A、1mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：D

球面上心盘检修平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后

须热处理并磨平，但外圆周裂纹长度大于周长的（）时更换

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

球面上心盘局部剥离深度不大于（）。

A、2mm

B、2.5mm

C、1mm

D、1.5mm

答案：D

球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热

处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的（）时更换。

A、30%

B、40%

C、40%

D、50%

答案：A

球面上心盘球面局部剥离深度不大于（），且1处面积不大于200mnr'

或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后

加工或更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

球面上心盘外圆周裂纹长度大于周长的（）％时更换。

A、30

B、50

C、80

D、90

答案：A

凡编入旅客列车的车辆必须（）地装备轴温报警器。

A、100%

B、95%

C、80%

D、50%

答案：A

U70型水泥车的厂修期为8年。（）

A、正确

B、错误

答案：A

车辆的方位以制动缸活塞杆推出方向为（）。

A、前端

B、后端

C、一位端

D、二位端

答案：C

转向架，车下悬吊及车钩缓冲装置螺纹紧固后，（）及以上螺栓须在便

于观察的位置涂打防松标记（采用防松片，防松铁丝的除外）。

A、M4

B、M10

C、M8

D、M6

答案：C

轴箱前盖外侧涂打轴箱位数标记，采用60号黑体字，颜色为（）色。

A、白

B、黑

C、红

D、蓝

答案：A

普通客车检修标记包括厂、段修标记和（）标记。

A、辅修

B、轴检

C、载重

D、自重

答案：A

在过渡时期，在原辅修标记栏用白油漆涂打"取消辅修"字样，字体为

（）号宋体。

A、24

B、30

C、32

D、40

答案：D

P70型棚车车体涂打油漆标记时，漆膜厚度不小于（）。

A、20pm

B、40pm

C、60|jm

D、120pm

答案：C

沿车钩钩舌外侧及钩头两侧在钩身横截面高度1/2处涂打车钩中心线

标记（以上沿为准），宽度为（）mm,颜色为白色。？

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

防松标记规定M16以下紧固件防松标记宽度为（）mm,M16及以上

规格紧固件防松标记宽度3-5mm,涂打标记须连续，宽度均匀。

A、1.5-3

B、3-5

C、2-4

D、3-6

答案：A

A2、A3修时缓冲器外圈弹簧以64.7kN试验载荷进行试验，试验载荷

下高度不小于170mm,不符时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于（）mmo

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修，焊后磨修恢复原型；

13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

13号钩尾销头部厚度须为（），磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A、10±lmm

B、15±lmm

C、20±lmm

D、25±lmm

答案：B

钩尾框须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的（）。

A、Sal级

B、Sa2级

C、F1级

D、F2级

答案：B

普碳钢钩舌各部位裂纹时焊后磨修光滑。（）

A、正确

B、错误

答案：B

16型、17型车钩钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于（）

时更换。

A、560mm

B、561mm

C、562mm

D、565mm

答案：B

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：A

钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）时可扩孔镶套或

换套。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

车钩的闭锁位：机车车辆连挂后的车钩位置；两车钩全是闭锁位时才能

（）。

A、传递牵制力

B、传递牵引力

C、传递牵扯力

D、传递牵动力

答案：B

当15号车钩处于闭锁状态时，应（）。

A、动作灵活

B、将锁提（推）销卡死不能活动

C、保证各部无间隙

D、具有防跳作用

答案：D

车辆车钩必须具有（）。

A、闭锁作用

B、开锁作用

C、全开作用

D、闭锁、开锁和全开作用

答案：D

车钩的开锁位：（），摘车时的位置；两连挂的车辆要分开时必有一个

处于开锁位。

A、闭而不锁的状态

B、开而锁闭的状态

C、闭而锁紧的状态

D、任意状态

答案：A

15号车钩由钩头、（）、钩尾组成。

A、钩腕

C、钩身

D、钩耳

答案：C

15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、（）和

钩耳等部分。

A、钩头

B、钩腔

C、钩身

D、钩尾

答案：B

车钩的全开位：（），准备挂钩时的位置。

A、车钩钩舌闭而不锁

B、车钩钩舌开而锁闭

C、车钩钩舌闭而锁紧

D、车钩钩舌完全张开

答案：D

车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）。

A、135mm、250mm

B、130mm、250mm

C、135mm、235mm

D、130mm、235mm

答案：A

我国客车空车工况时，车钩的标准高度为（）。

A、860mm

B、870mm

C、880mm

D、890mm

答案：C

车钩钩体的故障主要有（）。

A、钩体裂纹

B、钩体变形

C、钩体磨耗

D、ABC三种

答案：D

两车钩连接后其中心线互差超过55mm时，易使钩舌销的牵引面积减

小而造成破损分离。（）

A、正确

B、错误

答案：B

车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。（）

A、正确

B、错误

答案：A

15号车钩为上开式车钩。（）

A、正确

B、错误

答案：B

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。（）

A、正确

B、错误

答案：A

车钩受到冲击时的，受力的先后顺序为钩舌销、护销突缘、冲击突肩。

（）

A、正确

B、错误

答案：B

车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横

向载荷而切断。（）

A、正确

B、错误

答案：A

下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座

扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。（）

A、正确

B、错误

答案：A

缓冲器根据其作用性能可分为两种类型，即摩擦式、摩擦橡胶式。（）

A、正确

B、错误

答案：A

密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，无论什么型号的车钩都行。

（）

A、正确

B、错误

答案：B

客车A2级修检修内容中基础部分换检修有哪些？

答案：（1）小间隙车钩缓冲装置：钩舌、钩舌销、钩尾扁销（2）轮对

轴箱装置：接地装置、轮对轴箱、AM96型转向架轮对轴箱装置（3）

转向架：油压减振器（4）制动装置：基础制动装置、电空制动装置：

分配阀、折角塞门、截断塞门集尘器联合体、电子防滑器排风阀、总风

软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管。

LLJ-4B型第四种检查器可以测量哪些尺寸？

答案：（1）车轮踏面圆周磨耗；（2）轮缘厚度；（3）踏面擦伤、剥

离、凹入深度；（4）踏面擦伤、剥离、凹入长度和宽度；（5）轮辆厚

度；（6）轮辆宽度；（7）踏面碾宽超限；（8）轮缘垂直磨耗超限。

刻线式轮对内侧距离检查尺有哪些部件组成？

答案：（1）活动测杆；（2）紧定螺钉；（3）弹簧；（4）套筒；（5）

传感器；（6）数显表；（7）尺身；（8）限位钩；（9）可调测杆。

LWCZT轮轴微机控制超声波探伤机机械液压装置的组成？

答案：机械液压装置由油泵、探头油缸、油箱、电磁换向阀、液流阀等

液压元件和电动机、转轮器、探头夹持机械等组成；

LD轮对动平衡机床的组成？

答案：床身、左右床台、左右尾座、数控铳削台、摩擦轮传动装置、干

斤顶、液压系统、电器系统和数控系统组成。

车轴产生裂纹的原因？

答案：（1）热切：滚动轴承车轴由于滚动轴承的内圈崩裂、滚子破碎

等原因，会造成轴箱瞬由承激热，使车轴产生裂纹，甚至导致车轴折断。

（2）疲劳断裂：大多数车轴断裂是由裂纹逐渐发展而来的。车轴在交

变载荷的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度

和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。一般情况下，车轴发生疲劳裂纹的

时间是在使用12年左右。

车轴防尘板座磨伤的原因？

答案：轴箱激热，内部零件严重磨耗；车辆制动机空重车位置不当，空

车时闸瓦压力过大，迫使车轴与轴箱脱离正常位置，导致防尘板座磨耗。

轴身磨伤的原因？

答案：制动拉杆、杠杆等组装不良而与车轴接触。车轴磨伤处会引起应

力集中，导致车轴裂纹。

什么是踏面擦伤？

答案：答：车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行,

踏面局部被磨成平面的现象。

踏面擦伤的危害？

答案：踏面擦伤后，车辆运行时会引起过大的振动，使车辆零件加速损

坏，使轴箱发热，还会损坏钢轨。踏面擦伤的深度越大引起的振动越大。

而且当擦伤处与钢轨接触时车轮转动的阻力增大更易引起车轮在钢轨

上滑行，扩大擦伤。

交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转K2型紧固力矩

为（）。

A、140~160N«m

B、150~170N«m

C、675~700N«m

D、690~700N«m

答案：C

交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：D

转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型摇枕斜楔摩擦面

磨耗板磨耗大于（）时更换为新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：C

转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于

（）o

A、20mm

Bs40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大

于（）的裂纹，

A、120mm

B、150mm

C、180mm

D、200mm

答案：B

横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）时更换。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：A

检修时弹簧支承圈小于（）时更换。

A、0.5圈

B、0.3圈

C、5/8圈

D、6/8圈

答案：C

JC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不

大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

组合式制动梁安全链松余量为（）。

A、20~30mm

B、20~50mm

C、30~40mm

D、40~70mm

答案：D

承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原

车、原位，并按（）组装。

A、相反方向

B、相对方向

C、没有要求

D、原方向

答案：D

17型车钩钩尾销孔超过周围25mm范围的裂纹深度不大于（）时可铲

磨清除。

A、1.5mm

B、2mm

C、3mm

D、1mm

答案：C

17型车钩连锁套口高度原型为（）。

A、174mm

B、186mm

C、171mm

D、173mm

答案：B

17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于（）时堆焊后加工并恢复原型尺

寸。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

17型钩身长度原型为（），小于561mm时更换。

A、570mm

B、571.5mm

C、572mm

D、574mm

答案：B

17型钩尾框销孔直径原型为（），磨耗超过2mm时堆焊后加工。

A、①90mm

B、①92mm

C、①93mm

D、①95mm

答案：B

17型钩尾销直径原型为①89mm,直径磨耗超过（）时更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm

时纵向堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（）。

A、焊修

B、更换

C、报废

D、磨修消除裂纹

答案：B

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于（）

焊修。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B

HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

A、545mm

B、540mm

C、560mm

D、570mm

答案：D

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨

耗板。（）

A、正确

B、错误

答案：A

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨

耗板。（）

A、正确

B、错误

答案：A

转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符

合要求的组合式斜楔和符合要求的45钢侧架立柱磨耗板。（）

A、正确

B、错误

答案：A

转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符

合要求的组合式斜楔和符合要求的T10侧架立柱磨耗板。（）

A、正确

B、错误

答案：B

转K2型两立柱内侧距离不大于565.2mm时翎］装厚度为10mm的磨

耗板。（）

A、正确

B、错误

答案：A

转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙段修限度22mm.（）

A、正确

B、错误

答案：B

交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于3mm或裂纹时更

换为新品。（）

A、正确

B、错误

答案：B

2008年5月12日以后生产的转K6型新品摇枕须为45号钢材质。（）

A、正确

B、错误

答案：B

转K6型摇枕斜楔槽内外表面距离大于160mm时应对中焊修后磨平。

()

A、正确

B、错误

答案：B

固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时扩孔镶套或更换。

()

A、正确

B、错误

答案：B

对铸铁毛坯划线时，应使用焊有()的划针尖，以便保持长期锋利。

A、优质钢

B、金刚

C、硬质合金

D、不锈钢

答案：C

划针其线条宽度应在()范围内。

A、0.1mm-0.15mm

B、0.1mm-0.20mm

C、0.1mm-0.30mm

D、0.1mm-0.40mm

答案：A

划针的头保持锐利，划线时划针要紧贴导向工具划线要尽量（）划成。

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：A

划线平台由铸铁制成，平台（）经过精刨或刮削加工，为划线的基准面。

A、两端

B、侧面

C、背面

D、工作表面

答案：D

只需要在工件的一个平表面的划线后，即能够明确表示加工界限的称为

（）o

A、立体划线

B、平面划线

C、立面划线

D、侧面划线

答案：B

在工件上几个互成不同角度的表面上都划线，才能明确表示加工界限的

称为（）。

A、立体划线

B、平面划线

C、立面划线

D、侧面划线

答案：A

划线盘按需要可调节划针（），并在平台上可以拖动。

A、精确度

B、长度

C、高度

D、弯度

答案：C

划线盘在划线时，可在工件上划出与平台（）的线来，弯头端可用来找

正工件的位置。

A、垂直

B、平行

C、弧度

D、交叉

答案：B

划线盘是用来进行立体划绩口找正工件位置的工具。它分为普通式和（）

两种。

A、半自动式

B、自动式

C、机械式

D、可调式

答案：D

游标卡尺的原理是利用（）刻线间距与游标刻线检举差来进行读小数的。

A、主尺

B、辅尺

C、主、副尺

D、副尺

答案：A

2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。

A、n型锂基脂

B、ni型锂基脂

c、口号钙基润滑脂

D、in号钙基润滑脂

答案：D

13B型锻造钩尾框装车前，应逐件进行（）检查，不得存在折叠、裂纹

等缺陷。

A、目视表面

B、超探

C、成分化验

D、电探

答案：A

铁路货车在实施厂、段修时，13号、13A型、13B型等铸钢钩尾框按

更换数量要求改造为13B型（）钩尾框。

A、铸钢

B、铸造

C、锻造

D、辗钢

答案：C

13B锻造钩尾销插托须除锈（）检查，裂纹时焊修或更换。

A、外观

B、探伤

C、成分化验

D、拉伸

答案：B

车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。

A、11mm

B、13mm

C、20mm

D、22mm

答案：A

车钩组装后，13号、13A型下作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。

A、11mm

B、13mm

C、20mm

D、22mm

答案：D

车钩组装后,13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

钩舌销与钩耳孔的间隙不大于（），按短径计算。

A、3mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A、112mm

B、127mm

C、130mm

D、133mm

答案：C

13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A、220mm

B、235mm

C、245mm

D、248mm

答案：C

在社会主义条件下，国家利益、集体利益和个人利益在根本利益上是（）

的，三者关系是非常密切的。

A、对立统一

B、一致

C、互相矛盾

D、对立

答案：B

每一个职工必须（）好国家、企业和个人的关系。

A、认真对待

B、正确处理

C、清醒认识

D、自觉维护

答案：B

杠杆夹钳装置配件磨耗焊修时，须留有（）mm加工余量，焊修后打磨

平整。

A、0.5-1

B、1-2

C、0.5-2

D、1-1.5

答案：B

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面

的距离不小于（）mm。

A、80

B、90

C、100

D、120

答案：D

使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持（），使用人

字梯应挂好安全链。

A、30-60）1

B、30~45度

C、55~60度

D、15~2。度

答案：C

编织制动软管总成装车前须进行（）试验。

A、风压

B、水压

C、风、水压

D、拉力

答案：C

二人以上共同作业时，必须加强（），严格按机具操作规程操作。

A、瞭望

B、互相指挥

C、步调一致

D、呼唤应答

答案：D

编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在（）min内逐渐减

少并消失者可使用。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

进入车库、临修棚工作时，须戴好（）。

A、绝缘手套

B、安全帽

C、安全带

D、安全工具

答案：B

货车制动装置检修的目的是（）。

A、清楚各类阀体的尘土

B、恢复制动装置的性能

C、重新涂打标记

D、检查外观状态

答案：B

划针两端分为直头端和弯头端，直头端用来划线，弯头端常用来划正工

件的位置。（）

A、正确

B、错误

答案：A

钳工划线分为平面划线和立体划线两种。（）

A、正确

B、错误

答案：A

划线盘是立体划线的主要工具，可以调节划线高度。（）

A、正确

B、错误

答案：A

高度尺是为划线盘量取尺寸用的。（）

A、正确

B、错误

答案：A

划线基准常见有三种类型：A以两个互相垂直的平面为基准B以一个平

面和一个中心面为基准C以两个互相平行的中心面为基准。（