汽车构造 课件 16手动变速器

手动变速器（1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值；（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶；（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。1、变速器的功用：检修手动变速器一、变速器基础知识检修手动变速器手动自动手自一体按操纵方式分：对于多级传动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n输入/n输出

检修手动变速器检修手动变速器变向原理检修手动变速器变挡原理

变速器结构示意图主动齿轮从动齿轮接合套齿圈动力输入动力输出主动齿轮从动齿轮检修手动变速器各挡位的传递路线传动比？传动比？检修手动变速器检修手动变速器

变速器动力传递示意图主动齿轮从动齿轮接合套齿圈都是几档齿轮啊？动力输入动力输出主动齿轮接合套齿圈从动齿轮检修手动变速器三轴式变速器⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各种车型。⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中间轴。第一轴中间轴第二轴检修手动变速器检修手动变速器三轴五挡位变速器结构检修手动变速器三轴式五挡位变速器实物图三轴式变速器⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各种车型。⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中间轴。第一轴中间轴第二轴检修汽车手动变速器检修汽车手动变速器三轴式五挡位变速器实物图检修汽车手动变速器三轴五挡位变速器结构检修汽车手动变速器（一）无同步器时变速器的换挡过程1.从低速挡换入高速挡（4）当V3=V2时接合套左移挂入五档（1）在四档时V3=V4（2）退入空档

V3=V4V4<V2

故V3<V2（3）空档停留片刻

V2下降快V3下降慢243检修汽车手动变速器2.从高速挡换入低速挡（1）在五档时V3=V2（2）退入空档

V3=V2V4<V2

故V3>V4（3）由于V4下降快

V3下降慢（4）重新接合离合器，同时加空油，使V4>V3（5）再分离离合器，等到V4=V3，即可挂入四挡。324检修汽车手动变速器（二）同步器分类：

锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器

使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。功用：结构：

同步装置、锁止装置、结合装置检修汽车手动变速器1、锁环式惯性同步器（1）组成：细牙螺旋槽滑块检修汽车手动变速器检修汽车手动变速器（2）结构：滑块锁环结合齿圈检修汽车手动变速器2、锁销式惯性同步器特点：以锁销代替锁环，锁销中部和接合套上相应的销孔两个端面的倒角产生锁止。锁销摩擦锥盘摩擦锥环定位销检修汽车手动变速器变速器操纵机构1、功用与要求

（1）功用：保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个挡位。

（2）要求：

自锁功能：防止自动换挡、脱挡。互锁功能：保证不会同时换入两个挡位。倒挡锁：防止误换倒挡。2、构造分类

直接操纵式

远距离操纵式多用于轿车上检修汽车手动变速器直接操纵式五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块检修汽车手动变速器变速器操纵机构演示检修汽车手动变速器3、锁止机构(1)自锁装置拔叉轴自锁钢球自锁弹簧互锁钢球互锁销检修汽车手动变速器(2)互锁装置拨