城市智能交通前段抓拍系统设计方案

城市智能交通前段抓拍系统

设计方案

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目录

第•章背景及需求................................................3

1.1形势与背景...............................................3

1.2规划定位.................................................4

1.3规划目标.................................................5

第:章前端视频抓拍系统设计......................................8

2.1高清路面固定点监控系统建设...............................8

2.2高清制高点监控系统建设..................................17

2.3交通违法手动抓拍系统建设................................23

2.4综合高清人脸取证型电子警察系统建设......................30

2.5违法占用公交车道监测记录系统建设........................54

2.6城市道路违法停车监测记录系统建设........................57

27人行横道智能监测系统建设..............................67

2.8交通事件视频检测系统建设................................74

2.9公路车辆智能监测记录系统建设............................79

2.10交通信号控制系统建设...................................91

2.11机动车超速监测记录系统建设.............................99

2.12机动车区间测速系统建设................................111

2.13车辆监测及参数采集系统建设............................123

2.14车载取证系统系统建设..................................127

2.15动态交通诱导系统建设..................................132

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第一章背景及需求

1.1形势与背景

1.1.1机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变

公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通拥堵范围与

程度扩大，需要ITS构建宏观调控手段。

1.1.2城市化进程加快，交通建设与管理并重

城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通基础设施建

设的同时，需要ITS软环境为城市交通可持续发展提速。

1.1.3打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序

面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打击机动车闯

红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用公交车道、道路逆行压

线等行为，规范出行交通新秩序。

114打造绿色交通、节能减排的人居城市

打造绿色交通、节能减排的人居城市，引进先进的IT手段，通过交通物联

网等技术，缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、降低交通污染，实现

“智慧交通、低碳出行”。

1.1.5ITS信息服务体系形成新架构

城市交通信息服务，借鉴国外先进经验，提出“智慧交通、低碳出行、感知

全程”的公众出行服务理念，全力打造城市ITS信息服务体系新架构。

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1.1.6构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息

以人为本，构建人性化执法服务环境，确保道路执勤、执法、现场事故处理

等工作的安全、严谨和规范性，并做到“警力跟着警情走”，合理规划勤务信息。

1.2规划定位

1.2.1强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展

城市ITS建设

指挥中心智能交通信息平台，作为城市ITS发展的基础，其依托作用是显而

易见的。城市ITS建设将依托指挥中心智能交通信息平台，围绕秩序管理、事故

管理、路网管理、特勤任务、交通肇事逃逸追捕、城市交通服务这六大业务核心，

建设交通运行指挥中心、交通监管指挥中心、城市交通信息管理服务中心；建设

/改造15个子系统，即交通固定点监视系统、交通制高点监视系统、交通违法手

动抓拍系统、车辆监测及参数采集系统、交通事件视频检系统、公路车辆智能监

测记录系统、闯红灯自动记录系统、违法占用公交车道监测记录系统、城市道路

违法停车监测记录系统、机动车超速监测记录系统、机动车区间测速系统、人行

横道智能监测系统、动态交通诱导系统、交通信号控制系统、执法车辆车载取证

系统执法系统。

122依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城

市ITS感知网格

城市ITS感知网格的合理建设，依托于对城市已建成及规划格局的深入解

读，综合考虑城市出入口、工业聚集区、商业聚集区、市民居住聚集区、道路分

布、铁路分布、水路分布、客（货）运交通枢纽、建筑物空间分布及高度等因素，

同时结合城市发展历史，不同阶段的发展需求和侧重点，进行科学的点位设置和

前端感知设备类型选择，构筑“点、线、面、空”多维度一体的城市ITS动态感

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知网格。

1.2.3“打基础、上业绩、出成效”三年三大步，合理推进

城市ITS进程

城市ITS建设，主要通过三个阶段（分三期工程建设），即第一期改造工程

（2017年至2018年），打基础、快速见效；第二期扩建工程（2018年至2019

年），突出重点、上业绩；第三期提升工程（2019年至2020年）再创新、出

成效。按城市ITS发展阶段性的需要和发展重点的不同，进行科学的规划、建设、

实施，以“打基础、上业绩、出成效”三年三步走的原则合理推进城市ITS发展

进程。

124以人为本，推进人、车、路、环境协同发展

实现以人为本，人、车、路、环境协同推进的发展模式，通过实时动态掌控

交通出行热点的分布、出行方式选择、交通流在路网上的动态分配、交通出行在

时间上的动态分配等信息，将人的交通出行行为与实时道路交通信息进行对应关

联，构建数据、信息、知识、智慧的信息交互体系，推进人、车、路、环境协同

发展。

1.3规划目标

1.3.1提升全城路网实时态势监控和交通秩序监管水平

依托全城道路监控系统，根据路口、路段和全城态势不同级别的路网监控要

求，实现“点、线、面”综合三位一体的全城路网态势综合监控，提升综合态势

监管水平。

1.3.2打造全城一体的城市智能交通数据中心

紧跟“公安交通集成指挥平台”建设改造脚步，建设以海量数据存储为基础、

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结合数据清洗、分析和融合的大数据系统和深度结构化云分析系统和保证业务系

统健壮性的云运维系统，实现标准的数据采集接入以及业务数据应用的城市智能

交通数据中心。

1.3.3提升交通管理分析的智能化程度，加强涉牌违法目标

车辆的打击能力

针对城市涉牌违法车辆（1、未悬挂号牌；2、光盘遮挡号牌；3、防撞梁、

备胎遮挡号牌；4、泥浆、油漆污损号牌；5,翻转号牌架；6、胶贴、涂抹号牌

等车辆）管理的管理难点，提升业务平台的智能分析能力，整治城市涉牌违法车

辆，提升非现场执法和秩序管理能力。

1.3.4提升应急指挥协作水平，加强应急处突综合调度能力

针对当前交管难度和路面执勤民警资源短缺的矛盾现状，通过三步走战略,

即1、补齐路面一线民警的可视化指挥调度终端，2、打通前后端指挥调度体系，

3、整合城市交警应急指挥资源，实现“警力跟着警情走，事件跟着预案走”的

目的，并打造具备城市特色的特勤安保任务管理体系！

1.3.5提升道路科学辅助决策能力，优化路网渠化、信号配

时等交通管理措施

依托于交通数据中心的数据分析能力，研发交通流、交通违法行为以及交通

事故事件等城市交通综合态势评估系统，提供专项整治辅助分析和决策系统，提

升道路管理科学辅助决策水平，优化路网配置、路口渠化、信号配时等交通管理

措施。

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1.3.6增加互联网+智能交通应用，增加道路交通信息交互

能力，提升城市交通形象

转换交通管理理念，从管理者角度转变为出现服务者角度，增加路面信息交

互设施，提高交通信息交互能力；依托于互联网+智能交通的应用模式，横向打

通交通态势监控可视化与路网综合分析能力，提供交通出行者可视化出行的服务

能力，提升城市交通形象。

1.3.7提高系统运维和数据运维的自主分析能力，提高智能

交通系统健壮性

加强交管系统的运维体系建设，依托于数据中心对异常数据的自主分析和系

统自运维能力，以数据运维、设备运维和网络运维为交叉验证的系统综合运维体

系，结合运维端的远程化管理和会诊协同的需求，提供智能交通系统的健壮性。

1.3.8提升业务需求迅速转换为实际系统建设落地的能力，

打造城市交通管理亮点

参考NGN思想，依托开放型的交通业务管理平台，将业务和基础数据与基

础能力平台相分离，实现新需求、新功能（算法）以及新业务迅速植入系统能力，

与当地的交管问题相结合，打造城市交通管理亮点。

表1

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第二章前端视频抓拍系统设计

2.1高清路面固定点监控系统建设

2.1.1点位部署

•高速路、公路、隧道、桥梁；

•城市出/入口、交界地带；

•城市主干道、次干道、支路、快速路、高架桥路面；

•主要街道交叉地带；

•案件高发部位、金融单位门口等治安复杂区域；

•学校、医院、小区、政府机关、景区出入口；

•火车站、汽车站、机场站、加油站、公交站、地铁站出入口。

2.1.2系统功能

1.道路全断面视频监视

在满足监控场景不大于双向六车道的条件下，单台智慧监控单元能够在进行

机动车辆捕获与车辆信息提取的同时，实现对整个道路断面的监控视场全覆盖,

可对超过70米的距离进行监控。

监控中心可实时调看智慧监控单元的高清视频图像。

2,全天候高清视频录像

智慧监控单元在进行机动车抓拍的同时还能够提供一路全实时的高清视频

流(25fps@1920X1080pixel),视频流传输至部署在监控中心的NVR进行录像

存储。纵深视频监控覆盖范围不少于70米，横向视频监控覆盖范围不少于6车

道(每车道按照3.75米计算)。

夜间可通过护罩外置一体式LED灯进行补光，保证夜间效果。

3.机动车通行记录抓拍

在满足监控场景不大于双向六车道的条件下，系统能够对通过监控点视频监

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控覆盖范围内靠近摄像机的3条车道进行自动车辆捕获和识别，抓拍1张照片

并生成一条机动车通行记录。

设备具有机非人检测功能。

4,非机动车通行记录抓拍

系统能够对通过智慧监控点视频检测分析区域（临近智慧监控单元的2条

车道）的非机动车进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条非机动车通行记

录。

5.行人通行记录抓拍

系统能够对通过智慧监控点视频检测分析区域（临近智慧监控单元的2条

车道）的行人进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条行人通行记录。

6.机动车车牌识别

系统能够实现机动车辆号牌自动识别功能。可识别“92式”“02式”民用车

牌以及警用车牌、军用车牌、武警车牌等特殊号牌，可以识别车牌颜色。系统可

以识别蓝、黄、黑、白、绿五种号牌颜色，并可根据不同的号牌颜色区分车辆类

型。

可捕获识别车牌倾斜角度不大于10°的车牌。

车辆牌照识别算法（车牌号码识别、车牌颜色识别）集成在智慧监控单元中，

无需专门配置单独的车牌识别服务器。

7.机动车车身颜色识别

系统自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行

车辆，为交通管理和刑侦破案提供科技新手段。

系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身

颜色，11种颜色包括：白，灰（银），黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、

青。

8.机动车车辆类型识别

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，能识

别大货车、客车、面包车、小货车、轿车、中型客车、SUV/MPV等7种车

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型。

9.机动车品牌标志识别

系统能通过视频自动检测识别车辆标识，识别种类达90种。

10.视频标签自动叠加

系统能够自动将车牌号码、车牌颜色等车辆特征属性信息的识别结果以视频

标签的形式叠加到录像视频流中并与抓拍的图片进行关联。

11.录像视频及图片快速检索

系统能够根据车辆号牌、车牌颜色等车辆特征属性信息结合通行地点、通行

时间进行精确或模糊条件查询，快速检索定位到所需关注的对象的录像视频及图

片。

系统支持在视频流中叠加视频标签，可通过视频标签检索视频。

12.套牌车辆实时分析及布控

系统可根据智慧监控前端点位坐标信息计算出任意两点之间的最短路径和

理论最短行程时间，自动比对不满足最短行程时间间隔规则的相同号牌的车辆,

实时发现锁定套牌嫌疑车辆，提示报警并执行套牌嫌疑布控。系统支持人工复核,

如果确认不是套牌，可将该条记录从数据库套牌嫌疑过车表中删除。

13.图像防篡改功能

系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程

中被人为篡改。

14.网络远程维护功能

前端智慧监控单元预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接

口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端

设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

2.1.3系统性能

•分辨率21920*1080帧率225帧/秒；

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•最低照度：彩色：＜0.002lux(AGCON)黑白：＜0.0002lux(AGC

ON）；

•亮度等级不小于10级；

•水平解像力不小于1000线；

•纵深视频监控覆盖范围不少于70米，横向视频监控覆盖范围不少于6

车道（每车道按照3.75米计算）；

•在视频监控覆盖范围条件下，对靠近摄像机的3条车道进行自动车辆

捕获和识别；

•倾斜车牌识别：可识别视频中机动车车牌略微倾斜的车辆号牌；

・机动车、非机动车分类功能：在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的

条件下，白天环境光照度应度不低于2001X,晚上辅助照明光照度应度

不低于301x的条件下，系统能将捕获到的目标进行分类，分类至少包

括机动车（不包含摩托车）、非机动车（二轮车、行人），分类准确率60%

以上；

・机动车、非机动车、行人捕获率：在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污

损的条件下，白天环境光照度不低于2001X,晚上辅助照明光照度不低

于301x的条件下，机动车（不包含摩托车）捕获率白天、晚上均为95%

以上；二轮车（包括摩托车、自行车、电动二轮车）捕获率白天、晚上

均为295%；行人捕获率白天290队晚上285队

•设备具有车牌识别功能，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件

下，白天环境光照度不低于2001X,晚上辅助照明光照度不低于301x的

条件下，白天识别率295%,晚上识别率290%

2.1.4核心设备技术规格

前端摄像机主要负责各个监控点现场视频信号的采集，并将其传输给视频处

理设备。前端摄像机是整个安全防范系统的原始信号源，摄像部分的好坏及它产

生图像信号的质量将影响整个系统的质量。

前端可选择采用道路智慧监控枪形摄像机或者球机，由监控前端完成高清图

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像编码，通过IP网络汇聚到视频图像信息前端汇聚平台，同时实现道路目标的

捕获和信息提取。

1.道路智慧监控网络高清枪形摄像机监控单元（230万像素）

•感器类型：1/1.8"ProgressiveScanCMOS；

•图像分辨率和帧率：最大支持分辨率1920x1200,帧率在广60fps可调;

•镜头接口类型：C/CS接口；

•镜头：采用11〜40mm变焦镜头；

•自动光圈：DC驱动；

•日夜转换模式：ICR红外滤片式；

•快门：支持快门自动/手动切换，具有1/1秒至1/100,000秒可调；

•最低照度：彩色W0.001lx（AGCON,RJ45输出）；黑白＜0.0001lx

（AGCON,RJ45输出）;

•亮度（灰度）等级：211级；

•信噪比：不小于56dB；

•宽动态：需具120dB宽动态；

•需具有数字降噪功能、强光抑制功能；

•视频压缩标准:需支持H.265、H.264（MainProfile、HighProfile、

BaseLineProfile）视频压缩标准；

•视频压缩码率：32Kbps~64Mbps；

•图像参数动态调整功能：应支持图像参数动态调整，如饱和度、亮度、

对比度、锐度等；

•激活设置密码功能：设备应具有激活及密码设置功能，设备需激活并强

制设置密码，未经激活的设备不能正常使用；

•登陆密码检测及提示功能：设置登陆密码时可自动提示密码复杂度为低、

中、高；简单密码具有重新设置提醒功能；

•自动维护重启功能：设备应具有自动维护重启功能，用户可设置自动维

护重启的时间；

•系统双备份功能：设备的操作系统文件具有双重备份功能，当一个备份

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文件损坏或异常时，设备仍可正常运行;

•网络升级断网保护功能：设备在进行网络升级过程中，网络异常导致升

级失败时，经重新启动后仍可使用升级前版本正常运行；

•一键恢复功能：应支持reset键一键恢复默认参数，其密码及IP不变；

•抗丢包能力：应具有抗丢包（5%）处理能力；

•分辨力：彩色21000TVL（分辨率为1920x1200、码率为4Mbps、帧率为

25帧/s）；

•四码流配置功能:应支持四码流,主码流最高可配置分辨率为1920X1200、

码率为4Mbps、帧率为25帧/s（H.264）,子码流、第三码流、第四码流

最高可配置分辨率为1920X1080、码率为4Mbps、帧率为25帧/s（H.264）；

•多路访问功能：应支持主码流同时输出20路1920X1200、2Mbps的25

帧/秒图像以提供客户端浏览；

•车牌区域增强编码功能：应支持车牌区域增强编码功能；

•时间校准功能：应可通过web或客户端对设备进行手动校时、ntp校时

等功能；

•虚焦检测功能：应支持虚焦检测，并可主动报警；

•存储方式：应可将视频或图像存储到TF/SD卡，支持TF/SD卡热插拔，

最大支持128GTF/SD卡；

•3G/4G功能：应支持USB外接3G/4G模块，可接入3G/4G网络；

•车辆行驶方向判断功能：应支持车辆行驶方向判断功能（东、南、西、

北等）

•车流量统计功能：应能够按车道和时段进行车辆流量、平均车速、不同

类型车辆数等指标的统计（可生成图表），车流量统计有效率295%；

•车牌识别功能：应具备车牌识别功能，白天识别准确率296%,晚上识别

准确率295%；

•车型识别功能：设备应可识别10种车型，包括：轿车、小型轿车、微型

轿车、客车、中型客车、面包车、大货车、小货车、SUV-MPV,皮卡，白

天识别准确率295%,晚上识别准确率290%；

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•车身颜色识别功能：设备应可识别11种车身颜色，包括：红、黄、蓝、

绿、紫、粉、棕、白、黑、银（灰）、青，车身颜色识别准确率295%；

•车标识别功能：设备应可识别250种车标，白天识别准确率295%,晚上

识别准确率285%；

•安全带检测功能：设备在实时记录通行车辆的同时，应具备安全带检测

功能；系安全带检测准确率290%、误检率W10%；未系安全带检出率2

8096、误检率W10%；

•声音异常检测告警功能：应可以检测周边陡升、陡降、突变及超门限声

音并进行报警联动；

•区域遮盖功能：应具有隐私区域遮盖功能，区域的个数不小于6个，大

小、方向用户可自己设置；

•需支持录像标签叠加功能；

•需支持图片字符叠加功能，支持在抓拍图片上叠加抓拍时间、地点、车

道号、车长、车身颜色、车牌号码等信息；

•支持协议：TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP支持FTP上传；

•通用功能：心跳，密码保护,NTP校时；

•图片格式：采用JPEG编码，图片质量可设；每张约300KB。

•视频分析：支持全画面分析、车牌号码识别、车牌颜色识别、车身颜色

识别、车型识别；

•需支持机动车、非机动车分类功能:系统应能将捕获到的目标进行分类，

分类至少包括机动车（不包括摩托车）、非机动车（二轮车、行人），分

类准确率不低于60%；

•机动车、非机动车、行人捕获率：机动车（不包括摩托车）捕获率白天、

晚上均为95%以上；二轮车（包括摩托车、自行车、电动二轮车）捕获率

白天、晚上均为95%以上；行人捕获率白天90%以上，晚上85%以上；

•需支持倾斜车牌识别功能；

•通讯接口：需具有1个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口，1个

RS-485接口，1个RS-232接口；

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•应具有外部频率源同步接口，可与外部灯光或红绿灯同步；并具有外部

接地接口；

•设备应能在AC220V±25%的供电条件下正常工作；

•总功耗＜36W；

•设备应能够在-40~85摄氏度，湿度小于93%环境下稳定工作；

•外壳防护等级：应达到IP66。

•智慧监控单元应符合GB/T28181-2011《安全防范视频监控联网系统信

息传输、交换、控制技术要求》标准，提供公安部检测机构出具的

GB/T28181-2011检验报告。

2.道路智慧监控球机（200万像素）

•摄像机靶面尺寸不小于1/1.8英寸；

•支持23/31/37倍光学变焦；

•视频输出支持1920X1080@60fps,1280X720@60fps，分辨力不小于1100TVL；

•红外距离不小于450米；

•支持最低照度可达彩色0.0005Lux,黑白0.OOOlLux；

•具有三种滤光片，在白天、夜晚及有雾情况下可自动切换不同的滤光片进行

成像；

•信噪比258dB,网络延时不大于100ms；

•网络传输能力满足发送1500个数据包，重复测试3次，每次丢包数不大于1

个；

•具备较强的网络自适应能力，在丢包率为15%的网络环境下，仍可正常显示

监视画面；

•支持透雾、强光抑制、电子防抖、数字降噪功能；

•支持宽动态不小于106dB；

•照度适应范围不小于126dB；

•支持区域遮盖功能，支持最多24块不规则区域，每个区域支持设置不同颜

色；

•支持水平旋转范围为360°连续旋转，水平手控速度不小于480°/S,云台

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定位精度为±0.1°，垂直旋转范围为-35°~90°；

•支持1个RJ45网络接口，1个光纤接口，7路报警输入接口，2路报警输出

接口，支持1路音频输入和输出接口；支持雨刷功能，可通过手动或自动方

式开启雨刷；

•支持300个预置位，支持18条巡航扫描，支持7条以上的模式路径设置，

支持预置位视频冻结功能；

•支持断电记忆功能；支持黑白名单过滤功能；支持定时抓图、事件抓图上传

ftp功能；最大支持128GB本地SD卡存储功能；

•支持采用H.264、MJPEG、MPEG-4视频编码标准，H.264编码支持

Baseline/Main/HighProfile,音频编码支持

G.711ulaw/G.711alaw/G.726/PCM/MP2L2/AAC,支持48kHz音频采样率；

•支持三码流同时输出，主码流、第三码流同时支持1920X1080@60fps,1280

X720@60fps；

•支持车牌识别，同时可在抓拍图片上叠加设备编号、抓拍时间、车标、车牌

号码、车辆颜色、车辆类型等信息；

•支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品遗留、物品移除、音频异常、人脸检

测、人员聚集、快速移动、进入区域、离开区域，并联动报警；

•可通过客户端软件查询车流量、车速、车头间距、车头时距、时间占有率、

空间占有率、车道状态（畅通、缓慢、堵塞）等信息；

•当球机受到剧烈打击时，可通过客户端软件给出语音及文字报警提示并可弹

出实时监视画面；具备BDS定位和GPS定位功能，并能够在监控画面叠加设

备所在的经纬度信息；

•可通过IE浏览设置最大4个路口信息，每个路口最多设置6个路名，道路

信息可随球机转动变化显示；

•支持集中布控，球机能够响应平台下发的集中布控命令，调整方向至目标位

置；

•支持可视域信息上传，球机可响应平台下发的获取可视域信息指令，上报设

备视场角、可视距离、安装位置、镜头指向方位。其中设备视场角、可视距

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离能够随着倍率变化;

•球机可通过内置电子罗盘在监视画面上叠加样机镜头当前指向方位和角度;

•室外球机应具备较好防护性能，支持IP67,TVS8000V防浪涌；

•具备较好的环境适应性，电压在AC24V±45%范围内变化时，设备可正常工作;

1）具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-45C-7CTC。

2.2高清制高点监控系统建设

2.2.1点位部署

•城市道路、高速、公路、隧道、桥梁等易发生拥堵和交通事故的路段;

•容易发生群体性事件的重点敏感区域：市、县（市）区党政机关、电台

电视台、金融网点、院校出入口及周边需要关注的关键部位等；

•城市管理重点、难点区域和易发案区域：举行大型体育比赛、展览、文

艺演出等活动的举办地点，案件高发地点，各类重点专业市场，公共复

杂场所等；

•重点单位、重要场所：金融单位、旅业单位、大型市场、大型商场、超

市、贵重物品专卖店、娱乐场所、中小型体育场馆、文化场馆、学校、

工业园区、工厂、加油站、发电厂、自来水厂、水库、各类专业市场以

及高层楼宇等消防重点单位的出入口及周边需要关注的关键部位等；

•重要警卫目标、通讯枢纽和内部重点部位；

•机场、码头、车站的进出口，客运公交车、旅游车、火车、客运轮船等

公共交通工具的进出口及乘客主要活动空间；

•市政公园、旅游景点、文化广场的出入口、主要路段、人流密集区等。

2.2.2系统功能

1.实时图像监控

•支持单画面和多画面模式的实时图像浏览，支持4/9/16/25/36等分屏

浏览方式。

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•支持每幅画面的手动或自动轮询，轮询间隔可设置。

•支持监控点摄像机的远程PTZ控制实现镜头的左右、上下转动，视野的

拉近拉远等；对摄像机PTZ的控制可设置多个不同的用户权限级别进

行控制。高优先级别用户可优先控制摄像头PTZ。

•支持摄像头的点击居中、框选放大功能。

•支持对前端监控图像进行字幕集中设置和时间显示,方便监控中心了解

监控现场。

•支持对前端编解码器的集中参数设置。

•系统提供图像抓拍功能，监控中心可随时根据需要抓拍监控图像。

2,白天超远范围监控

前端监控采用高清网络摄像机配合高清长焦镜头，白天最远可以实现5000

余米高清监控。

3.夜间远距离监控

前端监控云台摄像机采用军工级激光器，夜视距离可达800m,光源输出高

效、稳定，夜间监控效果清晰、均匀、无散斑。

4.图像抓拍

可以对当前监控的图像进行抓拍，抓拍的图像保存在所设置的抓拍路径下。

5.视频录像存储、数据备份与录像回放

•支持中心录像存储和客户端录像存储功能。

•实现对监控现场图像、声音、数据等进行实时存储。数据保存在监控中

心。同时在监控前端进行存储备份，保证在传输线路发生故障时也能提

供数据存储。

•能够实现多种方式的录像：手动选择录像、定时录像或报警联动录像。

•录像文件的检索可支持秒级检索，可按名称、录像方式、时间段等进行

检索。

•录像数据以文件形式存储在磁盘上，可方便的调看、导出，刻录成盘,

提供数据备份。

18

•支持录像文件的本地回放和远程点播。

•下载的录像文件应该是标准的mp4格式，支持通用播放器（例如：暴风

影音、windowsmediaplayer）直接播放，方便备份、刻盘。

•录像回放中提供快进、拖拉等多种控制功能。

•支持专用工具对独立录像阵列进行检索和浏览。

•录像存储采用智能调度方式,可将录像从故障区域智能调度到正常区域。

•系统具备完善的日志功能，可对所有的操作、控制、报警等信息进行保

存，日志文件支持导出。

6.报警联动

•支持前端编码设备的开关量输入告警联动。

•通过二次开发接口，可实现报警主机及其他报警设备告警联动。

系统告警联动后可出现功能：

•自动把报警现场图像上传到监控中心大屏或电脑上。

•自动对报警现场进行录像存储。

•在操作员电脑上发出报警提示，同时发出报警声音。

•通过开放整合实现更丰富的报警联动功能。

•支持图像切换、录像、读秒等联动操作。

•摄像头预置位回调：摄像机自动转动到特定位置，获取现场图像。

7.其他功能

•支持双流功能，双码流的用户可以灵活配置。

•支持级联和堆叠来扩展系统能力。

•提供Web化的配置和操作界面，通过简单的拖拉即可实现配置和操作。

•系统支持矩阵接入，能够通过视频编码器接入矩阵，并可以通过客户端

实现矩阵切换。

•平台支持自身处于静态NAT内，CU登录指定NAT外登录。

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2.2.3核心设备技术规格

1.激光夜视云台一体化网络摄像机(DS-2ZZN3307)

•视频输出支持1920X1080@30fps,1280X720@30fps,分辨力不小于

1100TVL；

•红外距离大于1000米；

•支持37倍光学变焦；镜头焦距为10~330mm

•白天，通过变焦，可识别2000m处的人体轮廓。夜间，通过激光补光,

可识别1500m处的人体轮廓

•支持最低照度可达彩色O.OOlLux,黑白O.OOOlLux

•信噪比257dB

•支持宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪功能

•支持区域遮盖功能，支持最多24块多边形区域，支持多种颜色可选

•支持水平手控速度不小于45°/S,云台定位精度为±0.1°

•垂直手控速度不小于15°/S

•水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-60°~60°

•支持1个RJ45网络接口，1个BNC模拟视频输出接口，1个RS-485接

口，支持1路报警输入接口、1路报警输出接口，支持1路音频输入和

输出接口

•支持350个预置位，支持12条巡航扫描，支持7条以上的模式路径设

置，支持预置点视频冻结功能

•支持云台优先级控制，485与网络可设置不同优先级

•支持守望功能，当云台待机时间达到设置值时，可自动运行调预置位、

自动巡航、自动扫描、模式路径等功能

•云台应具备本地存储功能，支持SD卡热插拔，最大支持128GB

•支持采用H.264、MPEG-4,MJPEG视频编码标准，H.264编码支持

Baseline/Main/HighProfile

•具备较强的网络自适应能力，在丢包率为5%的网络环境下，仍可正常

20

显示监视画面。

•室外云台应具备较好防护性能，支持IP66,TVS6000V防雷、防浪涌、

防突波

•具备较好的环境适应性，电压在AC24V±30%范围内变化时，设备可正

常工作

•具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-45C-70C

2.激光夜视云台一体化网络摄像机(DS-2ZZN5207)

•视频输出支持1920X1080@60fps,1280X960@60fps,1280X720@60fps,

分辨力不小于1100TVL

•镜头焦距为16~528mm

•白天，通过变焦，可识别3000m处的人体轮廓。夜间，通过激光补光，

可识别2000m处的人体轮廓

•支持最低照度可达彩色O.OOlLux,黑白O.OOOlLux

•信噪比257dB

•支持宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪功能

•支持区域遮盖功能，支持最多24块多边形区域，支持多种颜色可选

•支持水平手控速度不小于45°/S,云台定位精度为±0.1°

•垂直手控速度不小于15°/S

•水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-60°飞0°

•支持1个RJ45网络接口，1个BNC模拟视频输出接口，1个RS-485接

口，支持1路报警输入接口、1路报警输出接口，支持1路音频输入和

输出接口

•支持350个预置位，支持12条巡航扫描，支持7条以上的模式路径设

置，支持预置点视频冻结功能

•支持云台优先级控制，485与网络可设置不同优先级

•支持守望功能，当云台待机时间达到设置值时，可自动运行调预置位、

自动巡航、自动扫描、模式路径等功能

•云台应具备本地存储功能，支持SD卡热插拔，最大支持128GB

21

•支持采用H.264、MPEG-4、MJPEG视频编码标准，H.264编码支持

Baseline/Main/HighProfile

•具备较强的网络自适应能力，在丢包率为5%的网络环境下，仍可正常

显示监视画面。

•室外云台应具备较好防护性能，支持IP66,TVS6000V防雷、防浪涌、

防突波

•具备较好的环境适应性，电压在AC24V±30*范围内变化时，设备可正

常工作

•具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-45℃-70℃

3.激光夜视云台一体化网络摄像机(DS-2ZZN7807)

•视频输出支持1920X1080@60fps,1280X960@60fps,1280X720@60fps,

分辨力不小于1100TVL

•镜头焦距为12.5-775mm

•白天，通过变焦，可识别5000□处的人体轮廓。夜间，通过激光补光，

可识别3000m处的人体轮廓

•支持最低照度可达彩色0.001Lux,黑白0.0001LUX

•信噪比257dB

•支持宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪功能

•支持区域遮盖功能，支持最多24块多边形区域，支持多种颜色可选

•支持水平手控速度不小于45°/S,云台定位精度为±0.1°

•垂直手控速度不小于15°/S

•水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-60°~60°

•支持1个RJ45网络接口，1个BNC模拟视频输出接口，1个RS-485接

口，支持1路报警输入接口、1路报警输出接口，支持1路音频输入和

输出接口

•支持350个预置位，支持12条巡航扫描，支持7条以上的模式路径设

置，支持预置点视频冻结功能

•支持云台优先级控制，485与网络可设置不同优先级

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•支持守望功能，当云台待机时间达到设置值时，可自动运行调预置位、

自动巡航、自动扫描、模式路径等功能

•云台应具备本地存储功能，支持SD卡热插拔，最大支持128GB

•支持采用H.264、MPEG-4、MJPEG视频编码标准，H.264编码支持

Baseline/Main/HighProfile

•具备较强的网络自适应能力，在丢包率为5%的网络环境下，仍可正常

显示监视画面。

•室外云台应具备较好防护性能，支持IP66,TVS6000V防雷、防浪涌、

防突波

•具备较好的环境适应性，电压在AC24V±30%范围内变化时，设备可正

常工作

•具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-45℃-70℃

2.3交通违法手动抓拍系统建设

2.3.1点位部署

•城市主要道路交通违法多发的交叉路口、路段；

•城市重要部位周边交通违法多发的交叉路口、路段；

•城市重要单位、重要场所（政府机关、军队、医院、学校、消防、小区、

体育馆、旅游景区、火车站、汽车站、机场站、加油站、公交站、地铁

站等）的出入口及周边关键部位。

2.3.2系统功能

1.实时监控与云台控制

违法行为取证专员应能够通过客户端PC和控制键盘，对前端设备云台角度、

焦距以及视频图像参数加以操作、调节，获取最佳拍摄角度和效果，对监控场景

进行多角度实时浏览，或通过系统支持的预置位轮询、守望模式对各个监控点位

23

进行查看。当发现违法行为时（如违法停车、违章变道、压线、逆行等），可控

制前端设备，采用手动框线目标，球机自动跟踪、取证的方式，获取违法数据记

录信息。

2.违法停车行为抓拍取证

系统可根据不同场所的特点，建设不同模式的手动抓拍前端，获得最佳的取

证视角，实现违停行为的人工抓拍取证。

违法停车行为一般发生于机动车、非机动车混行的路段、路口，人流、车流

密集的车站、机场，以及特别要求不得停车的场所（如政府、军队、消防部队、

医院、学校等出入口）。

3.路口压线、随意变道行为抓拍取证

系统支持在渠化车道的路口，通过在停止线前建设手动抓拍前端，实现机动

车路口压实线、变道的人工手动抓拍。

4.逆行行为抓拍取证

系统支持在标有正向行驶方向的路口，通过在停止线前建设手动抓拍前端,

实现机动车路口逆行的手动抓拍。

2.3.3核心设备技术规格

1.200万像素30倍变焦球机

•图像传感器：靶面尺寸1/2.8英寸，应采用逐行扫描CMOS；

•水平中心分辨率：21100TVL；

•抓拍图片分辨率：1920X1080；

•帧率：25fps；

•编码格式及性能：通过IE可设编码格式为H.264、MPEG-4、MJPEG-4,

其中H.264应可设为Baseline/Main/Highprofile,码率范围:

32kbps~16Mbps；

•感兴趣区域增强编码功能：支持，可配置不少于8块感兴趣区域；

•视频延时要求：要求传输至客户端的延时W150ms；

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•最低照度：彩色WO.05Lux,黑白WO.005LUX；

•灰度等级：211级；

•白平衡：自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平衡/

钠灯白平衡；

•信噪比：255dB；

•电子快门：1/1〜"30000s,应支持通过浏览器设置；

•背光补偿：支持；

•宽动态：支持；

•透雾：支持；

•强光抑制：支持；

•区域遮盖（隐私遮蔽）：支持24块多边形区域；支持多种颜色、马赛克

可选；

•光学变焦性能：30倍光学，参考范围：4.3-129mm；

•变倍速度：W3秒（光学，广角-望远）；

•水平视角：与光学变倍匹配，参考范围：65.5-2.11度（广角-望远）；

•近摄距：与光学变倍匹配，参考范围：10T500mm（广角-望远）；

•水平云台：范围360°连续旋转，水平键控速度：0.1°-160°/s,速度

可设，水平预置点速度：2240°/s；

•垂直云台：范围T0°〜90°,垂直键控速度：0.1°-120°/s,速度可

设，垂直预置点速度：2200°/s；

•云台定位准确度：W±0.1°；

•预置点个数：256个；

•巡航扫描：210条；

•模式路径扫描：26条，每条路径记录时间大于15分钟；

•支持定时任务：预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机

扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出；

•多码流：支持不少于三路码流；

•并发预览性能：支持不少于20用户同时浏览图像；

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•报警输入输出：报警输入7路开关量输入（0-5VDC）,报警输出2路，

支持报警联动；

•故障报警：支持，包括移动侦测、视频遮挡、视频丢失、IP地址冲突、

存储器满、非法访问、断网故障等，应能够通过浏览器报警；

•移动侦测功能：支持设定区域内有目标移动时报警，并支持启动录像、

发送邮件、上传FTP、上传中心或给出报警提示，支持设置不少于16个

移动侦测区域；

•智能分析：支持移动目标跟踪、手动选择目标跟踪，并支持目标入侵、

人脸检测、越界入侵、声强突变检测，并支持自动报警；

•交通数据统计功能：支持，包括统计车流量、车速、车头时距、车头间

距、时间占有率、空间占有率、车道状态（畅通、缓慢、堵塞）；

•车牌识别：支持，识别准确率白天295%,夜间285%

•违章掉头行驶检测：支持，并应给出相应的提示信息；

•违章停车抓拍：支持自动抓拍，取证图片模式符合GA/T832-2009规范，

白天有效检测距离不小于200米，捕获率295%,捕获有效率290%；

•压线抓拍：支持自动抓拍，取证图片模式符合GA/T832-2009规范；

•违章变道抓拍：支持自动抓拍，取证图片模式符合GA/T832-2009规范；

•逆行抓拍：支持自动抓拍，取证图片模式符合GA/T832-2009规范；

•SD卡接口：支持内置SD卡插槽，支持SD/SDHC卡（支持264G）,可支

持手动录像/报警录像，支持断网续传，录像不丢失；

•网络输出：1路，10/100M自适应；

•模拟视频输出：支持L0V[p-p]/75。，PAL或NTSC,1路BNC接口；

•音频输入输出：各1路；

•RS485控制：1路，接口采用半双工模式，支持自适应HIKVISION,

PELC0-P和PELC0-D（可添加）协议；

•电源及功耗：AC24V/DC12V,且支持AC24V±25%电源环境下工作，W40W

max（其中加热20Wmax）；

•防护等级：IP67（室外球），TVS6000V防雷、防浪涌、防突波（快速瞬

26

变脉冲）。

2.200万像素红外30倍变焦球机

•图像传感器：靶面尺寸1/2.8英寸，应采用逐行扫描CMOS；

•水平中心分辨率：21100TVL；

•抓拍图片分辨率：1920X1080；

•帧率：25fps；

•编码格式及性能:通过IE可设编码格式为H.264、MPEG-4、MJPEG-4,

其中H.264应可设为Baseline/Main/Highprofile,码率范围:

32kbps~16Mbps；

•感兴趣区域增强编码功能：支持，可配置不少于8块感兴趣区域；

•视频延时要求：要求传输至客户端的延时W150ms；

•最低照度：彩色WO.05Lux,黑白＜0.005Lux；

•灰度等级：211级;

•白平衡：自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平衡/

钠灯白平衡；

•信噪比：N55dB；

•电子快门：1/1〜l/30000s,应支持通过浏览器设置；

•背光补偿：支持；

•宽动态：支持；

•透雾：支持；

•强光抑制：支持；

•区域遮盖（隐私遮蔽）：支持，224块多边形区域；支持多种颜色、马

赛克可选；

•光学变焦性能：30倍光学，参考范围：4.3-129mm；

•变倍速度：W3秒（光学，广角-望远）；

•水平视角：与光学变倍匹配，参考范围：65.5-2.11度（广角-望远）；

•近摄距：与光学变倍匹配，参考范围：10T500mm（广角-望远）；

•水平云台：范围360°连续旋转，水平键控速度：0.1°-160°/s,速度

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可设，水平预置点速度：2240°/s；

垂直云台：范围-10°〜90°,垂直键控速度：0.1°-120°/s,速度可

设，垂直预置点速度：2200°/s；

云台定位准确度：^±0.1°；

预置点个数：256个；

巡航扫描：》10条；

模式路径扫描：条，每条路径记录时间大于15分钟；

支持定时任务：预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机

扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出；

红外夜视：设备支持红外夜间补光，要求看清2260米处的人体轮廓;

红外控制：红外灯亮度、角度根据场景智能调整；

SmartIR：支持；

多码流：支持不少于三路码流；

并发预览性能：支持不少于20用户同时浏览图像；

报警输入输出：报警输入7路开关量输入(0-5VDC),报警输出2路，

支持报警联动；

故障报警：支持，包括移动侦测、视频遮挡、视频丢失、IP地址冲突、

存储器满、非法访问、断网故障等，应能够通过浏览器报警；

移动侦测功能：支持设定区域内有目标移动时报警，并支持启动录像、

发送邮件、上传FTP、上传中心或给出报警提示，支持设置不少于16个

移动侦测区域；

智能分析：支持移动目标跟踪、手动选择目标跟踪，并支持目标入侵、

人脸检测、越界入侵、声强突变检测，并支持自动报警；

交通数据统计功能：支持，包括统计车流量、车速、车头时距、车头间

距、时间占有率、空间占有率、车道状态(畅通、缓慢、堵塞)；

车牌识别：支持，识别准确率白天295%,夜间》85%

违章掉头行驶检测：支持，并应给出相应的提示信息；

违章停