Hz相敏轨道电路常见的故障课件

25Hz相敏轨道电路常见的故障25Hz相敏轨道电路的原理图如下所示1、判断故障范围轨道电路出现故障后，首先应判断故障的范围即是室内故障还是室外故障。在室内轨道测试盘上测试故障区段的继电器端压：若5~7V左右可判断为室外半短路故障；若20V左右可判断为室内断路；若0或很低，应进一步判断，即在分线盘上甩掉一根故障区段的回线，然后测试室外送回的电压，若仍为0则为室外短路或断路，若20V左右则室内短路或断路。2、故障性质的判断方法

由于25HZ相敏轨道电路送至钢轨的轨面电压一般在0.5V～1V左右,电压较低,当发生开路或短路故障时轨面电压很可能降至零值。因此，对故障的处理：第一，必须区分是开路还是短路故障。而测试送电端限流电阻上的电压时迅速准确判断轨道电路时开路还是短路故障最有效的方法。当测得的数值比正常值低或为零，则为断线故障；当测得数值比正常值高或与送电端轨道变压器二次侧电压大致相等时可以判断为短路故障。第二，若25HZ相敏轨道电路开路，开路点前的电压升高，开路点后电压降低或为零，而此时轨面电压则是区分是送电端、受电端还是通道开路故障的关键。若测得送电端轨面为零，则为送电端及其电源线开路故障；若比正常值高，可再测受电端处轨面电压，若还高，则可判断受电端部分及其电缆线开路，若电压很低或为零则为通道部分开路，此时可分段查找。2、故障性质的判断方法第三，若25HZ相敏轨道电路短路，轨面电压会大幅度下降甚至为零值，而送电端限流电阻电压会显著上升。此时，可用25HZ故障测试仪测量轨面有无电流：有电流，则可判断送电端部分良好，为通道及受电端部分短路；无电流，可判断为送电部分有开路故障。对于通道短路，应着重测量检查钢轨绝缘、道岔安装装置、轨距杆绝缘、极性线等有无异物短路。通道部分正常时，可依次查找受电端设备，直至查出故障点。3、故障案例某站IIAG、21-23DG车出清后留红，室外送回电压正常。工区更换了防护盒，设备恢复，在过车后又留红。后检查、测试IIAG、2-23DG防护盒工作电压（万科端子11-12）只有8V，由于工作电压低（标准电压12V），不能使IIAG、2-23DG防护盒正常工作，将二元二位继电器局部电压切断（临时处理将防护盒万科端子13-14封连，直接给二元二位继电器供局部电压）。后来再检查、测试供防护盒电源的变压器I次侧只有80V，二次侧9V，而变压器I次侧电源来源于轨道屏局部电源；检查、测试轨道屏局部电源电压只有80V左右（轨道屏型号PMZ2综合智能电源屏D屏），检查屏内元器件发现C1电容器（70µf/750V/50HZ）发烫、鼓包，且有异味，判断为C1电容坏所以，处理故障时，一定要收集各类数据进行综合分析，迅速、准确的判断故障和处理故障。3、故障案例要点倒屏至备用屏，设备恢复正常，局部电压为107V、防护盒工作电压为11.9V。后来工作人员又仔细分析了这个故障，这个故障的发生的原因是防护盒工作电压低，不能是防护盒正常工作，切断了二元二位继电器的局部电压，使二元二位继电器不能吸起。其实，当时测过二元二位继电器的局部电压也是80V左右，只是当时注意力集中在防护盒的工作电源上了，没有联系到电源屏有问题，所以，是通过找防护盒的工作电源找到电源屏的，当时如果不是把注意力集中在防护盒上，根据二元二位