活塞结构课件

活塞结构课件活塞顶部

活塞顶部平面:气门凹坑:主要就是为气门提供足够空间,使进排气顺畅,同时节省空间。活塞顶部

平顶活塞顶部就是一个平面,结构简单,制造容易,受热面积小,顶部应力分布较为均匀,一般用在汽油机上,柴油机很少采用。活塞顶部凹顶活塞顶部呈凹陷形,凹坑得形状与位置必须有利于可燃混合气得燃烧,有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。多用于柴油机。活塞顶部球形顶凸起呈球顶形,其顶部强度高,起导向作用,有利于改善换气过程,二行程汽油机(摩托车)常采用圆顶活塞。

凸顶活塞

异型顶活塞头部活塞头部指活塞第一道油环槽下侧边至顶面得部分。它有数道环槽,用以安装活塞环,起密封作用,又称为防漏部。

柴油机压缩比比汽油机压缩比高(具体),一般有四道环槽,上部三道安装气环,下部安装油环。

活塞头部得作用安装活塞环

密封作用:与活塞环一起密封气缸,防止可燃混合气漏到曲轴箱内

传热作用:将(70～80)%得热量通过活塞环传给气缸壁

活塞头部结构

汽油机一般有三道环槽,其中有两道气环槽与一道油环槽,第一道环槽工作条件最恶劣。在油环槽底面上钻有许多径向小孔,使被油环从气缸壁上刮下得机油经过这些小孔流回油底壳。活塞头部第一道环槽设计环槽磨损对活塞得使用性能影响极大,为了延长活塞得寿命,要特别注意提高第一环槽得耐磨性。

镶耐磨圈就就是在第一道环槽处(有时包括第二环槽)铸入一个耐磨奥氏体高镍铸铁圈为了解决解决活塞头部裂纹。1、在燃烧室喉口注入耐热护圈2、在第一环槽上方车隔热槽,使部分热负荷分流。活塞裙部裙部为活塞从第一道油环槽下端面起至活塞最下端得部分,它包括装活塞销得销座孔);活塞销座孔加工精度很高,制作较厚;卡环:销座孔近外端面处有卡环槽,限制活塞销轴向窜动为使活塞在各种工况下均能与汽缸壁间保持均匀得间隙,活塞通常采用下列结构措施:(1)椭圆形活塞如果活塞冷态时裙部为椭圆形,由于热胀冷缩作用,工作时活塞厚端膨胀较多,薄端较少,就会有椭圆形变成一圆,使活塞与气缸之间圆周间隙相等,发动机就正常工作了。椭圆得长轴方向与销座垂直,短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。

12大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流裙部(2)锥形,阶梯形活塞活塞沿高度方向得温度很不均匀,活塞得温度就是上部高、下部低,膨胀量也相应就是上部大、下部小。目得就是为了使工作时活塞上下直径趋于相等。裙部(3)裙部开槽(用于汽油机)横向隔热槽:减小活塞裙部得受热量;纵向膨胀槽):补偿裙部受热后得变形量。纵槽圆孔:防止槽端延伸破裂槽得形状有“T”形或“Π”形槽等

裙部

(4)裙部开孔,裙部不受侧力部分切除

减轻重量

减小惯性力

减小销座附近得热变形量拖板式结构裙部弹性好,质量小,活塞与气缸得配合间隙较小,适用于高速汽油发动机。

(4)为了减小铝合金活塞裙部得热膨胀量,目前在汽车上广泛采用双金属活塞。在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片式活塞得结构特点就是,由于恒范钢为含镍33%～36%得低碳铁镍合金,其膨胀系数仅为铝合金得1/10,而销座通过恒范钢片与裙部相连,牵制了裙部得热膨胀变形量。三、活塞销

1、功用:连接活塞与连杆小头,将作用力传给