航材报废管理程序

概述与适用范围本程序阐述了航材报废的申请、审批和报废航材的管理、处理工作程序。本程序适用于航空器材部、航线维修部（含分维修地点/分支维修机构）、基地维修部、工程部、发动机管理中心、福州分公司机务部和计划财务部航材核算处。程序属性■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件依据文件AC-121-58R1《合格的航材》。《维修工程管理手册》“航材管理”。术语和定义航材退役：根据制造厂家的技术规范，本公司的政策或适航当局的法规要求，某些航材因改装、改型、停用、淘汰等原因停止使用。航材的报废：是指航材退役和经过技术鉴定或送修评议后确定不能使用且不可修理或没有修理价值的航材，通过一定的审批程序进行隔离或销毁处理。非经济修理：指对故障件进行修理，其修理价格与该件的全新价格比较，经济上不合算的修理。一般规定修理价格超过航材当前价格的65%，确认为非经济修理（BER）。消耗件：指领用后一次性消耗、通常不能反复修理使用或可反复修理但价值较低的航材。高价周转件：指可反复修理使用、价值较高、具有单独序号的航材。在用件：指已领用的航材。在库件：指未领用的航材即库存。在用报废：指在用件的报废。在库报废：指在库件的报废。件况：是指新件/可用件/待修件/报废件。来源：是指库存/送修BER/退料。入库日期：是指初始装机或入库日期（二者中以早者为先），使用日期是指初始装机或入库日期到报废日期为止的累计时间。此两栏仅适用于高价周转件。报废去向：是指存报废库/出售/销毁/其他。各维修单位：指航线维修部（含分维修地点/分支维修机构）、基地维修部、福州分公司机务部。要求所需的人员岗位维修人员工程部主管、工程工程师、动力工程师。航空器材部主管、计划采购处经理、送修索赔处经理、计划采购员、送修索赔员、航材库管理人员。航材核算人员。工具航材管理人员职责各维修单位：负责按要求办理报废航材的退料手续。工程部工程处、动力工程处：负责修理费用高的周转件（参见本手册“航材送修管理程序”第4.2款的定义）报废的技术鉴定。航材送修索赔员：负责按照有关规定、要求或根据工程技术人员的建议，办理航材的技术性报废，或经济性报废，或非经济修理报废；航材库管理人员、工具航材管理人员：负责航材报废流程的报批和根据报批结果对报废航材按相关规定做管理、处理以及有关资料的保存。计划财务部航材核算处：负责航材报废和报废航材处理的审核。航材报废的原则飞机、发动机等固定资产的报废应按固定资产的报废程序处理。航材的报废，必须经过严格的审查确认和审批程序，在用报废的消耗性材料和零部件即消耗件，如螺栓、螺帽、胶圈、型材、保险丝、电阻、灯管、灯泡等不需要办理报废、审批手续。工卡或EO要求退航材报废的件，维修人员按航材退料程序办理退料，“退料原因”或“故障描述”栏内注明“报废”字样。在库件，根据技术通告TB、附件控制计划或行业标准、惯例要求报废的件，计划采购员下达报废出库指令，航材库管理人员办理报废领料手续。分公司机务部库存航材需报废时，先退厦门基地，再按上述要求办理。故障待修件报废：按照有效的技术文件（TB/EO）的要求或根据工程技术人员的建议予以技术性报废，或根据规定1000美元以下的航材没有修理价值予以经济性报废，或价值超过1000美元经查波音RSPL确认为不可修的件；或修理厂家根据CMM手册测试结果认为不可修复的件，或修理费用超过当年新件价格65％的航材予以非经济修理报废；若修理费用高的周转件由工程部/发动机管理中心技术鉴定。送修索赔员在待修件评估处置时，如果是送修件非经济修理退回的，应附上修理厂家报价后确认为非经济修理的书面文件为依据，并在航材管理系统提交报废审批。航材库管理人员将库存时限到限报废的航材，在航材管理系统中按照报废审批权限逐级报批。航材原始单价在人民币3万元（含）以下且或每批总价小于10万元（含）的，由航空器材部主管（副）经理、工程部主管、计划财务部航材核算处审批。航材原始单价在人民币3万元（含）以上10万元（含）以下，或每批航材原始总价在人民币10万元（含）以上20万元（含）以下的，逐级审核，应经飞机维修工程部分管航材（副）总经理审批。航材原始单价在人民币10万元（含）以上20万元（含）以下，或每批航材原始总价在人民币20万元（含）以上50万元（含）以下的，逐级审核，应经计划财务部（副）总经理审批。航材原始单价超过人民币20万元（含），或每批航材总价在人民币50万元（含）以上的，逐级审核，应经公司分管领导审批。任何报废的航材处理前须经过永久性破坏，严禁将未作永久性破坏的报废航材直接转交他人。对确实没有利用价值、不易保存的航材，经航材供应处经理批准后，可立即处理。如过期的化工品、破碎的玻璃管、氧气发生器等。在日常工作中，因公司内部地面使用、厂家交换、公司与修理厂合作开发项目需要，经航空器材部主管批准，航材库管理人员可进行处理。航空器材部主管每半年召集有关部门包括计划财务部航材核算处对废品库剩余成批的报废件进行评估，并提出具体的处理意见，如改作教学设备、制作地面设备、销毁处理、出售或继续保存。航空器材部航材供应处负责按已审批的报废清单清理出报废件，依照航材报废相关流程处理并登记报废件处理去向。航材报废的工作流程送修件和库存件到限报废送修索赔员送修件报废（具体参见本手册“航材送修管理程序”）送修前评估是否报废；送出之后，以修理厂家的书面证明文件为依据（修理厂家确认不可修或非经济修理），若修理费用高的周转件由工程部技术鉴定认可，实物视情要求修理厂家退回，评估是否报废。计划采购员库存件到限报废（具体参见本手册“航材库存时控件管理程序”）每个工作日查阅航材系统中“将到限消耗件”的将到限情况；在航材管理系统中下达到期报废指令，并通知航材管理人员。报废航材审批航材库管理人员提交报废的航材清单，在航材管理系统中按照报废审批权限逐级报批。送修索赔处经理、计划采购处经理审核报废评估。航空器材部主管审批报废评估。公司各级审批人按权限审批航材报废。报废航材处置航材库管理人员按已审批的报废清单清理出报废件，在报废件上粘贴或拴挂红色报废挂签，并移入报废架位隔离保管，在航材