润滑油加氢处理装置单机操作法

润滑油加氢处理装置单机操作法

第一节新氢压缩机操作法

新氢压缩机K101A

一、压缩机的试运

1试运前的检查与准备工作

1.1检查压缩机主要螺纹连接部位，确认是否达到设计

要求，并核准其止推机构是否有效，检查各管线、阀门、

法兰螺栓紧固无泄漏。

L2检查压缩机气体管路，润滑油管路系统组装后是否

清洗干净。

1.3安全设施齐全完好

1.4水、电、气、风公用系统正常。

1.5润滑油油位、油质符合要求。

1.6各级入口分液罐无液位。

1.7再次核准压缩机各级气缸的止点间隙。

1.8检查润滑油系统中的油泵旋转方向是否正确

1.9确定电机的正确转向。

1.10现场保持干净、整齐，无乱堆杂物。

1.11准备好记录及有关工具及仪器。

1.12调整压缩机气体、水、油的安全保护。

1.13联系有关人员、有关单位、准备试机。

2空负荷试车

2.1准备工作

2.1.1拆下压缩饥系统中的一级进气管和最后一级排气

管，打开各级旁通管路阀门，同时将各级缸的轴盖侧吸气阀

各拆下一个。

2.1.2把气缸和填料和润滑油量调到最大值，开动注油

器对气缸进行润滑，并观察各注油位置是否有油供给。

2.1.3建立水系统循环，检查是否正常。

2.1.4建立润滑油系统循环：开启辅助油泵压缩机首次

运转时.辅助泵运转时间不得少于10分钟，同时观察机身

油标的油位。若偏低则加入润滑油，在润滑油系统循环时供

油压力不小于0.3MPao

2.1.5检查盘车机构是否正常，盘车数转。同时检查各

运动部件有无异常现象响声。盘车后将盘车机构与飞轮脱

开。

2.1.6压缩机投运，在空负荷情况下运转至少半小时，

观察有无异常现象。

2.2无负荷运转中的检查。

2.2.1油压,正常值0.3—0.4MPa(G),当油压WO.2MPa(G)

时应报警，当油压降至0.15MPa(G),且无法调整时应停机检

查。

2.2.2油冷却器温度斗65℃。

2.2.3运转过程中应无不正常声响，并且应当及时消除

不正常声响。

2.3停机检查

2.3.1空载运转停机后，应立即打开机身滑道盖板，用

接触式温度计检查主轴承，连杆大小头轴瓦，温度不允许达

到70℃,用N150高粘度油时，不超过75℃。

2.3.2检查填料温度在填料法兰表面用接触式温度计检

查其温度不应超过100℃o

2.3.3检查润滑油压力和温度

2.3.4,检查各连接部位有无松动，运动部件有无不正

常响声。

3、压缩机吹洗运转

3.1压缩机吹洗运转条件：在确认无负荷试车无任何故

障后再进行压缩机吹洗运转。

3.2压缩机吹洗运转程序及检查

3.2.1将空载运转时拆下的各级吸气阀重新按规定就位

组装后，关闭各旁通管路阀门，并将各级排气管路接下级气

缸进气口的联接法兰拆下，使各级排气管通向大气。

3.2.2在不接通各级进气管的情况下按压缩机启动程

序，使压缩机启动运转进行第一次吹洗，吹洗时间视管路的

清洁程度而定。

3.2.3第一次吹洗后，除按空载运转要求检查的项目外,

还应对各级管路的清洁程度，特别是各处死角的清洁程度进

行检查，不允许有灰尘、固体颗粒、焊渣等各种杂质污物。

3.2.4逐级接通进气管，逐级吹洗。吹洗时间也以清洁

程度而定。第二次吹洗后的检查同第一次吹洗后检查项目，

整个吹洗过程一般在几个小时内完成。

4、压缩机带负荷试运

4.1试运介质：空气或氮气

4.2注意事项

4.2.1当工艺气体与空气相混无不良影响时，可以用空

气作负荷试验；当工艺气体与空气混合后有危险时，应用氮

气试验。

4.2.2由于负荷试运转时介质分子量与正常操作时气体

分子量不同，压缩机轴功率与各级工艺参数（温度、压力）与

设计值不同，按下列原则控制。

4.2.2.1压缩机带负荷运转时的轴功率必须小于实际气

体的轴功率。

4.2.2.2各级压力必须小于设计压力。

4.2.2.3各级排气温度不能超过160℃o

4.2.2.4设专人控制压缩机最后一级的截止阀，保证使

压缩机不能超负荷运转。

4.3带负荷运转

4.3.1压缩机吹洗运转合格后，接好各部管路并关闭压

缩机排气口与系统连接的截止阀O

4.3.2打开设在压缩机排气管：上的放空阀，各辅机上

的排液阀也应全部打开。

4.3.3打开总进水管上的总供小阀门并检查各支管水流

是否正常。

4.3.4启动辅助油泵，并用手动摇把转动注油器主轴对

气缸填料进行初润滑，并观察各润滑点的供油情况。

4.3.5.打开旁通阀使压缩机各级成无载状态，观察压

缩机无异常情况时即可启动压缩机，这时辅助油泵停。

4.3.6关闭辅机排液阀及各级旁通阀门，并逐渐调节压

缩机放空阀，使压缩机缓慢升压逐渐达到压缩机负荷运转时

所规定的各级压力、温度及轴功率要求，并同时调节各级的

冷却水流量。

4.4负荷运转的检查。

4.4.1电机运转情况

4.4.2在负荷试运转的升压过程及进入稳定运转过程中

通过压缩机的就地仪表及就地仪表盘仪表经常观察记录各

级试运转参数，并控制其不可超过带负荷试运转所规定各级

温度压力及轴功率要求，并经常检查压缩机是否有异常声

响。

4.4.3控制冷却水量，检查各冷却点温差。

4.4.4在压缩机升压前可调整及检验压缩机各控制项目

的联锁报警及停机的可靠性。

4.4.5检查机组的机身、油池油位及注油器油位，如不

足必须补充。

4.4.6进行压缩机系统的气密性检查，如查出有漏气点

在不停机情况下，可消除的应立即消除，如不能消除且不明

显地影响运转时可作必要的标记等停机后再作处理以作消

除。

4.4.7检查记录压缩机润滑系统的各项参数、油温、油

压及过滤器的压差等。

4.4.8带负荷运转过程一般不超过8小时，停机后要对

压缩机各部连接处的连接情况进行检查（尤其检查主机的连

接部位并清洗固定在压缩机入口管线上的过滤器）o

4.4.9停机后检查

按空载无负荷运转后的检查项目进行

二、压缩机正常运行

1运行条件：在完成试运并且确认无异常现象后方可

投入工艺流程进行正常运行。

2压缩机运行前的准备工作。

2.1用惰性气体对工艺气体系统进行置换，置换气体通

过放空阀放空，置换至少3次以上。

2.2用惰性气体或氢气进行气密检查。

2.3开动辅助润滑油泵，对压缩机各润滑点进行初润滑

并检查润滑油压是否合适。

2.4建立水循环，启动往复机各公用工程系统。

2.5盘车3—5圈，无卡住、异常响声，异常现象。

2.6注油器摇10-20圈，观察供油情况。

2.7使压缩机处于空载状态。

2.8压缩机辅机排凝，打开排凝阀。

2.9开压缩机入口阀、出口阀及各旁通阀。

2.10冬季电加热器投用。

2.11确认就地控制盘上的“启动条件认可”按钮指示灯

亮。

2.12准备开机

3压缩机运行

3.1启动压缩机驱动电机，在无负荷条件下运行10—15

分钟，确认无任何异常现象后，由低到高依次关闭各级冷凝

液排放阀及各级旁通阀。

3.2缓慢关闭总放空阀，并逐步缓慢调节压缩机总出口

截止阀使压缩机逐步升压直至达到额定工况，此时放空阀已

全关闭。总截止阀调整适度，工况稳定，正式投入工艺流程。

此过程在一般情况下可在1一2小时内完成。

4运行正常后的操作检查

4.1首次投入正常运行后的检查

4.1.1每半小时检查记录压缩机各项参数一次，保证运

转初期就可发现参数与规定值不符的项目，并可决定如何消

除。

4.1.2检查辅机及管线的振动，对振动过大者，可以用

简单加约束的方法减少或消除振动。

4.1.3每隔1小时打开各级冷凝液排放阀一次，观察其

排放量，用以决定正常运转时各级冷凝液的合理排放时间间

4.1.4在压缩机运行2—3天后应检查压缩机进气管上的

过滤是否清洁，如清洁即可将进气过滤器取下。如过滤器弄

脏，应清洗后再次装上。操作者要根据工艺气源的清洁程度,

决定是否在正常运行过程中安放进气过滤器及其大致的清

洗间隔时间。

4.1.5首次投入流程的压缩机一般应在运转一个月后更

换运动部件润滑油和清洗油过滤器。

4.2一般投用中的检查

4.2.1按正常维护检查内容进行，包括:

(1)电机电压(2)电机电流

(3)机组运行时声音(4)机组振动情况

(5)吸、排气压力(6)吸排气温度

(7)油箱油位(8)油温、油压

⑼注油器注油情况(10)水、风系统

(H)填料法兰泄漏(12)各排凝点液位

4.2.2日常运转检查：每日、每月、季、半年、一年、

二年、工作安排见附表。

4.2.3作内检查维修以及故障分析的依据，压缩机运

行

记录必须要严格要求，认真填写。

5压缩机正常停机程序。

5.1缓慢打开压缩机放空阀并关闭最后一级截止阀，使

压缩机与系统脱离。

5.2逐渐开启各级冷凝水排放阀门，使压缩机处于空载

状态下，即可切断主机电源及循环油泵电源。

5.3关闭压缩机进气口总阀门及总进水阀门和总排水阀

5.4若压缩机计划长时间停止运行，应将系统中各冷却

水腔及水管中的水全部放尽。

6压缩机紧急停机

6.1及时切断主机电源。

6.2关闭压缩机总排气阀门，开启放空阀。

6.3其它程序按正常停机进行。

7常见故障及原因分析，相应措施。

见附表。

4M40—20.5/11—182一BX新4M4051•SY

氢压缩机使用说明书±t第40页

页

4.2.2压缩机日常运转检查及维修按下表规定。

序运转时检查及维修内容

号间

1、压缩机运转工况检查并记入运转记

录。

2、冷凝水排放并将排放间隔时间记入运

1每日转记录。

3、检查注油器供油情况及油位并将加油

次数记入运转记录。

4、检查机身油池油标位置。

1、检查机身油标油位下降情况并作记

2每周录，并及时加油。

2、检查视水器清洁程度。

3首次运转的压缩机每一个月末，必须更

换运动机构润滑油，同时清洗油系统的进口

每月

油过滤器，稀油站油过滤器，油冷却翡齿轮

油泵机身油池及整个油管路。

1、首次运行的第一季度应作如下检查维

修。

3每季1）清洗运动机构润滑油系统和各油过滤

器。

2）清洗注油器油池及注油泵组件。

3）检查安全阀工作的灵敏性，如有必要

应更换其阀座或阀瓣。

4）清洗压缩机气阀，并将气阀密封面磨

损情况及气阀弹簧、疲劳情况记入运转记

录。

2、正常运转时的检查及维修。

1）清洗机身油池处的油过滤器。

2）检查压缩机安全阀工作的灵敏性及可

靠性并进行维修。

1、检查运动部件润滑油质量（粘度、清

洁度）如有必要应更换润滑油（注：首次运转

的压缩机必须此时更换润滑油井对运动机

构油系统进行全面清洗）

2,首次运行的压缩机应对气体冷却器清

洁程度进行检查并视具体情况制定出气体

4每半年冷却器清洗计划安排且记入运转记录。

3、进行压缩机气、油水报警联锁，功能

检查并检查所有仪表装置工作是否正常，不

正常也更换.

4、清洗压缩机气阀检查密封面磨损情况

及气阀弹簧的疲劳情况，对已有损坏的气阀

应更换，待修复后再继续使用并将以上情况

全部记入运转记录。

5,检查压缩机各运动部位的配合间隙并

记入运转记录.

6,检查连杆螺母的松紧及止动情况.

7,检查活塞紧固螺帽紧固止动情况。

8、检查各级托瓦及活塞环的磨损情况并

记入运转记录。

9、清洗活塞杆填料及冷却水管，并对各

密封元件进行磨损检查，且记入运转记录。

1、检查运动机构润滑油质量如有必要

更换润滑油。

2、全面清洗运动机构润滑系统及注油

器。

3、清洗气缸的气道及水道并对气缸镜面

磨损情况进行检查，并记入运转记录要对气

5每年缸以后运转维修计划有初步安排。

4、全面清洗检查气阀、填料、活塞环及

托瓦等易损件，对已坏及磨损严重的易损件

进行更换并记入运转记录。

5、检查各运动部件的配合间隙及磨损情

况记入运转记录。

6、清洗压缩机辅机和气管路系统，管路

及阀门对有可能产生积炭部位的有油压缩

机更应精细清洗，对积炭部件严重处应将情

况记入运转记录，并查找原因改进操作条

件。

对压缩机进行全面检查维修检查和清洗压

缩机主辅机所有系统对主机部件应全部解

体，对曲轴、连杆、十字头所有轴承、活塞

6每两年杆密封件、活塞、活塞环、气缸等全面清洗

检查，记录各滑动表面的磨损，并更换全部

易损部件及密封件（0型圈）全部维修后，再

进行按安装规定组装。

注：本表所列的各间隔期的检查、维修内容，用户可根据

操作方法气体种类，操作人员的工作经验作适当的调整

整、仔细记录运转情况认真分析其内容是用户确定最佳维

修时间的先决条件，在压缩机运转记录中，应记入两次安

装之间的运行时间磨损情况及损坏原因，维修方法用于确

定各部件的正确使用寿命。

八、压缩机在运行过程中可能出现的故障及解决办法如下表:

故障原因纠正方法

机身不1、主轴承、曲柄销轴1、更换轴瓦

正常声承磨损2、更换轴瓦

音2、连杆小头轴承磨损3、重新紧固锁紧

3、轴承坚固螺栓松动4、重新挂轴承合金或更

4、十字头滑板磨损换调整

气缸内1、活塞止点间隙调整1、重新调整

不正常整不当。2、重新紧固锁紧。

声音2、活塞紧固螺帽松3、更换活塞环。

动。4、重新拧紧螺母。

3、活塞环轴向间隙过5、拧紧螺母。

大。6、重新按规定扭矩拧紧

4、填料紧固螺母松7、更换。

动。

5、气阀坚固螺母松

动。

6、气阀制动圈紧固螺

钉松动

7、气阀阀片弹簧损

坏。

排气量1、气阀损坏。1、修理或更换。

不足2、装配不当气阀、漏2、重新组装。

气。3、清洗

3、气阀结碳。4、检查或更换。

4、填料泄气。5、更换。

5、活塞环磨损。6、清洗

6、进气过滤器堵塞。?、排除

7、管路系统漏气8、更换

8、密封元件损坏

级压力1、级吸排气阀失灵。1、检查维修

异常2、级进气阀失灵2、检查维修

3、填料、活塞环密封3、检查更换

不好4、检查调整

4、气量调节机构调整

不当

级气体1、冷却器堵塞1、清洗

温度异2、冷却水量不足2、调整水量

常3、总进水温度过高3、增大水量添加低温水

4、气阀损坏漏气4、检查维修更换

气量调1、气阀损坏1、更换

节机构2、执行机构气源压力2、检查泄漏增压

不正常低3、清洗检查

动作3、电磁阀有外来异物

油压降1、油量不足1、补充润滑油

低2、油过滤器堵塞2、清洗

3、油溢流阀失灵3、检查、维修、更换元

4、油管路系统漏油件

5、油泵_L作能力降低4、检查、消除

6、各润滑部位间隙过5、检查、清洗、调整齿

大向间隙（请参看油泵说

7、油质变坏（清洁度明书）

粘度）6、调整间隙

8、压力表失灵7、换润滑油

8、更换

新氢压缩机K101B

一、压缩机的试运。

1检查与准备工作。

1.1检查机组各部的连接情况是否良好。

1.2安装（或检修）验收合格，高压气密合格。

1.3安全设施齐全完好。

1.4水、电、气、风公用系统正常。

1.5润滑油油位、油质符合要求。

1.6各级入口分液罐无液位。

1.7电气、仪表系统投用正常，自保系统灵敏可靠。

1.8现场保持干净、整齐。

1.9准备好启示有关工具、仪器。

1.10建立机组水循环。

1.11建立机组油循环。

1.11.1注油器手摇15圈左右，观察供油情况。

1.11.2开启润滑油站辅助泵，检查油压、油温情况。

1.11.3冬季投用电加热器。

1.12机体内氮气置换3、5遍。

1.13盘车3—5转，无卡涩异常现象。

1.14卸荷器置于卸荷位置。

1.15确认系统流程正常，各安全阀投用正常。

L16稍开出口放空阀，防止超压。

1.17准备试车

2空负荷试运

2.1确认压缩机处于0%负荷状态

2.2确认就地控制盘上“压缩机启动确认”按钮灯亮

2.3启动主用机，使压缩机投入运转。

2.4检查压缩机各部是否正常，运转中是否有振动及异

常声响。

2.5保证试运时间至少半小时。

2.6运行中检查注油器注油情况是否正常。

2.7运行中检查润滑油油压，油温。

2.8停机，空负荷试车完毕。

3负荷试车

3.1介质：选N2

3.2注意：（1）在带负荷试车时，电机轴功率要小于实际

气体操作时轴功率。（2）各级压力必须小于设计压力。（3）排

气温度不能超温

3.3打开压缩机放空阀、辅机排凝阀打开。

3.4关闭压缩机与系统相连的截止阀。

3.5开主电机。

3.6关闭辅机排凝阀，关逐渐按负荷控制0-50%

-100%对压缩机增加负荷。

3.7调节压缩机放空阀，使各级压力逐渐达到规定的压

力，温度不能超温。

3.8带负荷试运稳定后进行检查：

3.8.1电机运转情况

3.8.2各运转参数

3.8.3压缩机运行中有无剧烈振动及异常声响。

3.8.4检查各冷却点温差。

3.8.5检查压缩机系统的气密性。

3.8.6运行时间不超过8小时。

3.8.7停机检查。

二、压缩机的正常运行

1准备工作

1.1用惰性气体对压缩机气罐及工艺管线进行置换少3

次以上。

L2建立水循环，启动往复机各公用工程系统。

1.3开启辅助润滑油泵，对压缩机各润滑点进行初润滑,

并检查油压。

1.4盘车3—5圈

L5注油器摇15圈左右。

1.6压缩机负荷状态处于0%

1.7打开辅机排凝阀，辅机进行排凝，及时关阀排凝阀。

1.8开压缩机入口阀，出口阀各旁通阀。

1.9确认控制盘上“启动条件认可”指示灯亮。

1.10准备开机

2压缩机投入工艺运行

2.1启动电机、压缩机在空运10—15分钟后，确认无任

何异常现象后，由低到高依次关各级旁通阀。

2.2根据工艺需要将负荷由0%加至100%,

2.3开制氢装置返氢线。

2.4机组运行正常平稳后，按时定点认真巡检并做好记

录。

3机组的操作检查

3.1首次投用后的检查。

3.1.1每半小时检查记录压缩机各参数一次，以保证运

转初期就可发现各参数与规定值不符的项目，并可决定如何

消除。

3.1.2每隔1小时打开各有冷凝排放阀一次，观察排放

量，用以决定正常运转时各级冷凝液的合理排放时间间隔。

3.1.3在压缩机运行一段时间后应检查压缩机进气管上

的过滤器是否清洁，如清洁即可将进气过滤器以下。如过滤

器弄脏，应清洗后再次装上。

3.1.4首次投入流程的压缩机一般应在运转一个月后更

换运动部件的润滑油和清洗油过滤器。

3.2一般运行中的检查。

3.2.1电机电压、电流

3.2.2吸、排气压力

3.2.3吸气温度、排气温度

3.2.4机组的声响

3.2.5机组振动情况

3.2.6油箱油位、油温、油压

3.2.7注油器注油情况

3.2.8管线振动情况

3.2.9填料泄漏情况

3.2.10法兰泄漏情况

3.2.n各级入口分液罐液位

3.2.12油冷器、油过滤器使用情况

4常见故障及处理

序号故障现原因处理方法

象

入口压新氢不足制氢提量

1力低入口过滤网堵停机检修清扫

入口阀坏停机检修

各级入新氢温度局1降温

口温度各及入口瓦鲁停机检修

高不严停机检修

2

级间冷却效果加大循环水量

差

循环水量小

各级排各级入口温度降温

3气温度高检查冷却器

超高冷却效果不好停机检修

出口瓦鲁不严降压比

压缩比过大

填料温填料磨损.停机检修

4

度局填料泄漏停机检修

排气压吸气压力低提高吸气压力

力低排气阀故障停机检修

活塞环、填料停机检修

5

泄漏停机检修

出口放空阀漏停机检修

系统压力低

排气压1、排气管路阻停机检查

力高环

2、下一级吸气

阀故障

6

3、级前温度

高，吸气

温度IWJ。

4、系统管路堵

润滑油1、油箱油温低加油

压低2、油路堵清油路

7

3、过滤器差压清过滤器

大重新调整

4、油泵出口限检修

压阀漏

5、油泵故障

轴承温1、油量少提油压

度局2、油变质含水换油

8

3、油温高降油温

4、轴承损坏检修

三、压缩机正常停机

1、将负荷由100%f50%f0%调整。

2、按停机按钮，停主电机。

3、同时开润滑油辅助泵运行10—15分钟，停注油器。

4、关气体入口阀，开出口放空阀泄压。

5、关气体出口阀。

6、打开氮气置换阀置换3—5遍。

7、关闭各气体阀门。

8、冬季投用电加热器，电机电加热器停机时投用。

四、紧急停机操作。

1停车条件（满足下列任一条件即紧急停机）

1.1停电。

1.2断循环水。

1.3严重泄漏。

1.4罐体内产生液击撞缸。

1.5缸体或曲轴箱内有异常强烈声响。

1.6油压无法维持，机出口压力超压。

1.7轴承温度超高，气体出口温度超高。

1.8发生火灾或爆炸。

1.9机组发生严重机械故障。

2紧急停车操作

2.1按紧急停车按钮、停主电机。

2.2开各级放空阀泄压。

2.3关出、入口阀。

2.4其它步骤按正常停机步骤进行。

五、压缩机的切换。

1将备用机按正常开机要求做好检查和准备工作。

2按正常开机步骤启动备用机，使其投入空负荷运行

状态。

3准备切换

3.1备用机在主机卸荷的同时加负荷。

被切换机负荷情况：100%f50%50%->0%

备用机负荷情况：0%f50%50%->100%

3.2按被切换机停机按钮，停主电机。

4其它按正常停机进行处理。

第二节循环氢压缩研操作法

一、润滑油系统的冲洗

(一)润滑油系统冲洗应具备的条件

1、公用工程：水、电、汽、风准备就绪。

2、该系统各设备、管线安装完毕。

3、油冲洗所配临时管线、阀门准备齐全。

4、消防器材齐全。

5、将油箱装油至容积的50%(约2800kg)

6、将PCV一1506、PCV一1505、SV一1201拆掉改由

临时直管段相连。

7、拆除下列限流孔板

RO-1501；RO-1504；RO-1505；RO-1507；R0-1205；

RO-1201；R0-1206；RO-1207；R0-1208；

8、在下更处加盲板

(l)LO-lll处

(2)油路至T与T阀入口

9、下述润滑油供油线需临时跨接，以避免杂质进入设

备。

(1)至离心压缩机轴颈，推力轴承供油线。

(2)至透平轴颈、推力轴承供油线。

(3)至跳闸杆油路。

10、在下述设备、管线处加临时过滤网(不锈钢丝网150

—200目)。

(1)主油泵、备用泵入口过滤网为70—80目。

(2)油冷却器前

(3)过滤器后(过滤器滤芯已拆除)。

(4)PCV—1506回罐入口处

(5)润滑油总回罐入口处

(6)蓄能器回罐入口处

(7)主油泵、备用泵返回油罐入口处

11、报警等断开。

12、油温在65—70℃左右。

13、检查整个油路流程是否正确。

(二)油路循环冲洗

1、(1)主泵开出入阀、灌泵、排气，备用泵相同。

(2)六通阀处于任一边操作位置，勿在中间位置

(3)关闭下列阀打开下列阀

A、控制阀副线A、控制阀上、下游阀

B、油系统高点放空

C、油系统低点排凝

D、各种测量点引出阀

2、启动主油泵，建立循环回路，通过各回油看窗检查

各路油冲洗的流量和回油情况。

3、打开冷却器、过滤器的高点放空阀，放出所积空气,

对放空线进行冲洗。

(三)冲洗中注意事项：

1、开始冲洗时，由于系统杂质较多，根据情况，间隔

停泵清洗所加的过滤网。

2、在易存脏物之处，如弯头、三通、法兰连接处用木

锤锤击。

3、为提高冲洗效果，可变换油温间隔冲洗。

4、冲洗中在仪表接头、放空口进行排污冲洗。

5、交替冲洗共20小时，中间切换主泵与备用泵。

6、基本冲洗干净后，加上过滤器、滤芯，再次冲洗，

当差压小于0.15kg/cm?认为合格。

（四）冲洗合格后工作

1、拆除临时线，恢复流程，注意勿使未冲洗的管件、

阀门把杂质带入系统。

2、拆除临时过滤网。

3、将系统和油箱中的冲洗油放净。

二、密封油系统的油冲洗

（一）密封油系统冲洗应具备的条件：

1、公用工程水、电、汽、风准备就绪。

2、密封油系统各设备、管线安装完毕。

3、油冲洗所配临时阀门、管线齐全。

4、专用工具，消防器材齐全。

5、加油至油罐50%。（约3050kg）。

6、将控制阀拆掉，改由临时直管段相连，

7、拆除下列限流孔板：

R0-1404；RO-1405；R0-1406；RO-1303；R0-1304；

RO-1305；R0-1306

在G-112与SO-102处加盲板

8、下述封油供油线接临时跨接线，以免杂质进入设备

(1)密封油过压缩机密封室，至返回线。

(2)密封油过压缩机至脱气罐线。

9、在下述设备、管线加临时过滤网(150—200目)

(1)所用主油泵、备用泵入口(70—80目)。

(2)油冷却器前。

(3)油过滤器后。

(4)油气分离器入口处。

(5)封油外回油回罐入口处。

(6)脱气罐入口处。

(7)脱气罐至贮油箱入口处。

10、贮油箱油温控制在(65—70C)左右。

H、切断报警

(二)密封油系统的冲洗

1、(1)全开主油泵、备用油泵的进出阀，进行灌泵排气。

(2)六通阀处于任一操作位置，不允许在中间位置。

(3)应关的阀门。

a、控制阀的副线阀。

b、密封油系统高点放空，低点排凝。

c、油气排放系统的过滤器进出阀以及排气阀。

(4)应全开的阀。

a、控制阀上、下游阀。

b、临时跨接线的阀门。

c、各部压力、温度表手阀。

d、脱气罐至贮油箱阀门。

2、启动密封油主泵，建立油冲洗循环，通过各回油窗

查看各油路冲洗的流量和回油情况。

3、打开使用中的冷却器和过滤高点放空阀，放出空气,

并对此放空阀进行油冲洗。

4、开始时，系统内杂质较多，根据情况一定时间间隔

停泵清洗所加滤网。

5、每隔2小时切换一次冷油器，过滤器，每隔4小时

停泵清扫一次。

6、用木锤锤击易积杂质的三通、弯头、法兰连接等处。

7、一定间隔降油温至50℃冲洗，冷热交换效果更好，

共计20小时。

8、冲洗中，低点排液，仪表接头、高点放空口要定期

进行冲洗、排污。

9、封油压力高，注意勿使管路超压。

10、冲洗基本干净后，加上过滤器、滤芯冲洗。

H、当过滤器差压小于0.15kg/cm?,即认为合格。

(三)冲洗完成后

1、拆除临时管线，恢复系统。

2、将油放净，充氮或装入新油。

三、主透平的单试运

(一)单机试车的准备工作

1、透平机已安装紧固就位，并且不与压缩机相连。

2、透平蒸汽管线冲扫干净，无异物。

3、水、电、汽、风供给正常。

4、润滑油系统已试运合格。

5、盘车无异常。

6、全开的阀。

(1)蒸汽排凝阀。

(2)透平两侧排凝阀。

(3)透平壳体排凝阀。

7、全关主蒸汽节流阀，主汽门。

(二)按规程建立润滑油系统。

(三)机组暖机

1、起动汽封冷凝器，

(1)向汽封冷凝器U型管注水。

(2)全开冷却水进水阀，打开水侧放空阀，放完空气,

再逐步打开出水阀。

(3)打开喷射器驱动蒸汽阀，确认抽真空200-250mmH20

2、预热主蒸汽管线和排气管线至270—300℃。(已打开

10kg/c。蒸汽闸阀)。

3、开启主蒸汽阀门，让蒸汽进入机体，控制压力5-6kg

/cm2,暖机30分钟。

4,确认排净透平、管线中的积水，关闭机体各排凝阀。

四、开机

1、将节流阀开大，起动透平在500—600rpm下运转，

检查有无异常。

2、无异常，手打跳闸杆，试验其动作否。

3、再恢复，推跳闸杆，试验动作。

4、再恢复，重新保持500—600rPm,进行各项检查。

5、逐渐提高转速至设计转速，注意通过临界区域的动

作，进行各项检查。

6、提高转速至跳闸转速，观察动作是否正常，转数是

符合设定。

7、无异常，则透平试运合格.

五、停机

1、关闭主汽门。

2、停汽封蒸汽。

3、打开各处排凝阀，开启蒸汽放空阀。

4、转子停转后，每半小时进行一次盘车直到转子冷却。

5、24小时后停润滑油系统。

六、透平试车结束。

四离心式循环氢压缩机K102

开车条件

一、机组的辅助系统安装试运合格.

二、蒸汽透平机试运合格，透平和压缩机的联结已安装

完好，压缩机入口安装50目临时过滤网。

三、现场清理干净，无杂物，无阻碍操作的物件。

四、公用工程至现场

1、水：水线畅通0.35MPa(G)

2、电：动力、照明正常

3、汽：中压蒸汽3.2MPa(G)

低压蒸汽1.OMPa(G)

4、风:仪表风0.35MPa(G)

氮气

五、所有仪表安装完毕，校验合格。

六、管线、阀门，机体连接部位紧固良好无泄漏。

七、消防器材齐备，符合质量要求。

润滑油系统检查及建立

一、进行下列检查和准备

1、检查所有的阀是否转动灵活。

2、检查贮油器油位，将油加至所需液位，加热油421℃,

油罐进行氮封。

3、检查蒸汽透平轴承箱中油液位。

4、检查所有控制器设备、蓄能器内皮胆压力为

0.333MPa(G)o

5、安全阀PSV-150KPSV-1502设定在1.226MPa(G)。

6、应关的阀门应全开阀门

(1)系统高点放空阀⑴主油泵备用泵进口阀、

出口阀

(2)系统低点排凝阀(2)PCV1505上、下游阀

(3)PCV—1505付线阀(3)PCV1506上、下游阀

(4)PCV—1506付线阀(4)高位罐进油阀

(5)油冷却器灌注阀⑸各压力开关、压力表液

位计、测

(6)过滤器灌注阀量开关

(7)贮能器进油阀

7、供给仪表风，并检查配件及接头有无泄漏。

8、检查泵和驱动机的转子、并手动盘车。

9、冷却器或过滤器的转换阀处于某一操作位置，不许

在中间。

10、全开冷却器上、下水阀。

11、盘车检查主油泵、备用油泵。

12、对主油泵和备用泵进行灌注。

二、启动，向高位罐装油。

1、启动主油泵、向高位罐装油建立此循环。

2、打开使用中的冷却器，过滤器高点放空阀、放出空

气。

3、打开备用冷油器、过滤器灌注阀及放空阀直到灌注

一

兀

4、观察LG—1302,当高位罐上有油返回贮油箱则合格,

并关闭装油阀。

5、一切正常，则交替主油泵、备用泵。

六通阀切换时缓慢转动手柄，避免产生冲击。

三、检查各处压力

1、供油总管压力指示PG—1202为0.103MPa(G)

2、泵出口PG—1503为1.226MPa(G)

3、过滤器压差(0.14MPa(G)

4、观察回油线上油流动是否正常。

5、系统有无泄漏。

四，系统建立完毕。

密封油系统的检查及系统建立

一、进行下列检查和准备。

1、检查所有阀是否转动灵活。

2、检查贮油器液位，是否已氮封。

3、检查蒸汽透平轴承箱中油液位。

4、检查所有控制器，蓄能器内皮胆压力为9.81MPa(G)

5、应关闭的阀门。

(1)系统高点放空阀

(2)系统低点放空阀

(3)PCV-1406副线阀

(4)PCV-1405副线阀

6、应全开的阀门

(1)主油泵进出口阀

(2)备用泵进出口阀

(3)封油罐时油阀

(4)PCV—1406上、下游阀

⑸PCV—1405上、下游阀

(6)各压力开关、压力表液位计、测量开关。

7、冷却器或过滤器的转换阀处于某一侧操作位置，不

允许在中间。

8、全开冷却器上、下水阀。

9、盘车检查主油泵、备用泵。

10、对主油泵、备用泵进行灌注。

11、切断封油顶罐的液位联锁报警。

12、泵出口安全阀PSV-1401,PSV-1402设定于

13.34MPa⑹。

二、建立循环

1、启动主油泵，向高位罐进行装油。

2、全开使用中的汽油器和过滤器高点放空、放出空气,

观察到有油通过时，关闭放空阀。

3、全开备用冷却器和过滤器的灌注阀，以及备用设备

高点放空，当观察到有油通过后立即关闭放空阀。

4、通过封油顶罐的LG—1301监视装油情况。

5,一切正常，则交替开动主油泵、备用泵，观察有无

异常，注意切换时缓慢转动手柄，避免产生冲击。

三、检查确认下述项目

1、泵出口压力PI—1403为19.613MPa(G)

2、供油总管PG-1406为19.34MPa(G)

3、高位罐液位全在正常位置上。

4、依靠外回油线上的玻璃看窗，检查从密封室出来的

油流是否正常。

5、油气分离器(两路)液位控制是否正常。

6、系统设备无任何泄漏。

四、系统建立完毕。

蒸汽透平、压缩机机组启动，

一、前期准备

1、润滑油、密封油系统已运转正常。

2、引耳对压缩机机体进行置换，机内充压至0.45MPa(G)

后,开放空阀降至0.02MPa(G)。

3、重复第2条3—5次，使氧含量小于等于0.5%。

注意：(1)升压与降压速度不大于0.2MPa/分。

(2)机内升压降压注意维持封油顶罐液位。(通过

调节PCV—1405的旁路阀)。

4、打开压缩机出入口阀。

5、打开防喘振阀。

6、检查所有密封点有无泄漏。

二、透平起动预热准备。

1、确认关闭主蒸汽闸阀、透乎主汽阀，打开主蒸汽线

排凝阀。

2、确认排汽管线上关闭排气闸阀、安全阀旁路阀，打

开管线排凝阀，安全阀连通阀。

3、确认主汽门关闭，打开机体排凝阀。

4、汽封冷却器预热准备。

(1)确认全关冷却水进出口阀，水侧放空排凝阀，全开

通汽封凝器泄漏闸阀。

(2)向汽封冷凝器U型管灌水。

5、起动汽封冷凝器。

(1)全开冷却水进水阀，打开水侧放空阀，放完空气，

再逐步开足冷却水出水阀。

(2)开3.5kg/cn?蒸汽泄漏阀，打开喷射器等汽阀，喷

射器驱动蒸汽阀，确认抽真空200—250111砧20。

6、预热主蒸汽管线和排气管线

确认已预热至270℃—300℃,(主蒸汽闸阀，10kg/cM

蒸汽闸阀已打开)。

7、开启主蒸汽进汽阀，让蒸汽进入机体，开压速度小

于3kg/cm,,压力控制在5—6kg/cm：暖机约30分钟。

三、机组启动

1、启动前条件确认。

(1)润滑油系统正常。

(2)润滑油高位罐液位正常。

(3)封油高位罐正常。

(4)润滑油、密封油温在50℃

(5)盘车脱扣。

(6)氮气密封已建立。

(7)调速器设定确认。

2、打开主汽门使透平在低转速下运转500—600rpm,检

查有无异常现象。

3、无异常现象后将转速长至设计转速。

四、压缩机正常运行指标。

1、蒸汽透平

透平转速

主蒸汽压力3-3.4MPa(G)

主蒸汽温度380-400℃

排气压力9-12.5MPa(G)

排气温度

泄漏蒸汽管线压力

径向轴承温度90—95℃

推力轴承温度90—95℃

轴承回油温度60—79℃

轴振动

轴位移

2、压缩机

进口压力16.26MPa(G)

进口温度40℃

排气压力17.85MPa(G)

排气温度51℃

径向轴承温度<105℃

推力轴承温度<105℃

回油温度60-79℃

轴振动0—200um

轴位移+1.0mm

3、润滑油系统

供油压力

供油温度>21℃

主油泵出口压力1.04MPa(G)

汽轮机进气压力3-3.4MPa(G)

汽轮机进气温度380-400℃

过滤器压差<0,14MPa(G)

冷却器后的油温49℃

汽轮机和泵轴承温度<80℃

电泵电机轴承温度<80℃

4、密封系统

泵出口压力19.613MPa(G)

过滤器压差<0,14MPa(G)

冷却器出口温度49℃

封油参考气压差

高位油箱液位

汽轮机进汽温度380-400C

汽轮机进汽压力3-3.4MPa(G)

汽轮机和泵轴承温度（80℃

电泵电机轴承温度<80℃

停机

一、汽轮机停

1、逐步将汽轮机转速降至调速器最小转速。

2、操作主汽门，逐渐关小主汽门，

3、汽轮机停止后，全关主蒸汽闸阀，排汽闸阀。

二、全开主蒸汽管线月隘阀。

主汽门排凝阀。

机体排凝阀。

三、全关汽封冷凝器蒸汽喷射器的驱动蒸汽全关汽封冷

凝器冷却水进、排水阀。

四、关闭压缩机进口阀、出口阀。

打开机体放空阀、管线放空阀。

打开机体进出口管线上排凝阀，排出液体后，关闭。

五、停车后置换电并盘车数次，(每次盘车转动轴180°)

直到转子冷却。

六、停密封油泵，关循环冷却水。

七、停润滑油泵，关循环冷却水。

润滑油要求：

1、轻透平油：具有高抗氧化、防锈、避免有沉淀、漆

化，树脂化。

2、闪点高于185℃。

3、粘度：100F(40℃)27.8-32.0(cst)

210F(100℃)5.0-5.3(cst)

4、粘度指数大于90

等级号：ISOVG32#

循环氢压缩机岗位操作

一、开机前检查和准备

1、通知调度，准备投用3.5MPa蒸汽。

2、报告班长、并通知反应岗位作好开机准备。

3、检查设备各方面无异常现象。

⑴润滑油系统。

⑵封油系统。

⑶蒸汽透平系统。

⑷压缩机系统。

二、启动建立润滑油系统

按前试车方案中C一第二节“润滑油系统检查及建立”。

三、启动密封油系匆

按前试车方案中c—第一节“密封轴系统的检查及建立”

四、启动机组

按c—第四节启动压缩机组至设计转速。

五、停机步骤

接前“停机步骤”（c—第五节）进行。

六、机且故障及排除

压缩机故障及排除

问可能的原因现象排除方法

题

1、不平衡1,振幅与转数成比1,检查联接螺栓上

振例的增加的标志

动2振幅不与压缩机的2、检查油垢是否贴

负荷成比例的变化在叶片上

2,轴承间隙1、在一定的转数时，1、检查轴承、捧除

增大振幅特别的大因素

2、检查轴承间隙

3、在临界转1、进一步拧紧紧固

数下操作轴承箱上的螺栓，

2、改变转效

4、不同心1、振动周期取决于1、检查同心度

速度周期2、检查轴颈轴承间

隙

5、油起泡沫

1、叶片粘有1、性能降低、振动1、更换转子

油垢加大2、清洗污垢后，重

新对转于找平衡

性2、迷宫间隙1、性能变差1、更换迷宫密封

能增大

变3、仪表故障1、明显的性能变差1,检查仪表入口

化压力表，出、入口

温度表入口流量

表

2、气体组分变化

密1、内密封环1、酸性油量首先减1、当内回油量增

封粘有少大到最初的1/3

方灰尘2,最终密封环损坏，—1/5时，更换内

面酸性油量迅速增大浮环

的2、密封环与1、酸性油量异常增1、检查密封环与

问密封多密封环的触面

题环架接触不

好

1,止推轴承轴位移指不大，有磨1,检修止推轴承

轴损坏擦声响

位2、安装‘0'2,重新调整串轴

移点不正探头位置

确

润滑油系统故障及排除

1、故障检查

故障原因可能原因

1、泵无液体排(1)启动时泵内无油

除

(2)旋转方向错

(3)吸入管漏入空气

2、液体排量不(1)管泵不充足

足

⑵泵体内漏入空气

⑶螺杆(从动'主动)间隙过大

⑷泵出口安全阀泄漏

3、功率消耗过⑴扬程太低，流量太大

大

⑵液体比重或粘度太局

⑶油温太低

4、机械故障(“轴弯曲

⑵转动元件被卡住

⑶安装不止确，泵同心度不好

⑷轴封太紧或装配不当

⑸基础或安装不当

(6)轴承磨损

5、噪音或泵振⑴进口压力不足

动

⑵液体中有空气

⑶泵同心度不好

⑷联轴器松动，轴承磨损

2、故障原因及措施

现象原因措施

1、安装不正确1、重调整泵和电动机

1、转动不好2、异物卡住2、除去杂物，清洗泵内

3、装配不正确部

3、重新装配泵

2、运转时突然1、泵内的异物修补或重新更换损坏部

卡住卡住件

1、泵反转1、通知电工将电机接线

2、吸入阀关闭调向

3、吸入空气2、全开吸入阀

3、泵没有排量

4、液体粘大3、堵漏

4、投用电加热器、使、

油温合适

1、油泄漏1、如果液体粘度太高应

2、安全阀泄漏调整油箱的油温，如果吸

4、泵出口油压入气，应修补漏气的部位

低2、重新调整安全阀及调

节阀，检查油是否从其他

部位泄漏

1、电动机超载1、检查电机电流是否超

5、泵振动发出联轴器找止不过载荷，检查联轴节是否

噪音好对中及其它磨损情况

2、异物堵塞2、修理和更换

3、密封油系统故障及排除

问题可能原因处理措施

1、安装不合理1、重新找正

泵转动2、外部的杂质进2、清洗泵入口过滤网

不好入泵内3、捧除泵内物质并清洗泵

3、装配不合埋

1、外部的物质侵1、校正微小的缺陷，如缺陷

运转期

入泵内大则换掉损坏的零件

间突然

2、由于过热而磨2、校止或换掉坏的部件，检

停泵

损或变形查泉是否十足转、内唐檀等

1、泵反转1、调换电动机的接线

2、入口阀门关闭2、打开入口阀门

泉不上3、吸进空气3、堵塞进气部位及泄漏点

量4、液体粘度太高4、使用粘度适应的油及开启

5、入口过滤器堵电加热器

5、清洗入口过滤器

1、油在管线走了1、重新调整安全阀和差压控

密封油旁路或冷油器漏制阀，检查冷袖器，检查油

系统中2、气蚀是否从其他部位渗漏，若空

油的压3、泵渗漏增大气进入泵内则进行堵漏定期

力低4、过滤器差压大的清洗过滤器，保证过滤器

差压不大十0.IMh

1、电动机问题检查电动机，看是否过载，

2、联轴节检查联轴节看其找正是否合

泵振动3、主动转子和从适溅中部件的尺寸，若发现

而产动转于的磨损它们超过标准范围，则更换

生噪音4、外部物质侵入之校核或更换之

泵内或安全阀振

动

油中含冷油器漏检修冷油器

水

1、循环水压力低1、检修冷油器

油温高2、冷油器结垢

3、冷油器存空气

1、密封安装不合拆卸并重新装配泵用密封

泵密封

适

漏

2、密封磨损太大

七、紧急停车

1、自动停车

(1)汽轮机转速(三1535np面

⑵汽轮机轴振动()

⑶汽轮机轴位移()

⑷压缩机轴振动()

⑸压缩机轴位移()

(6)机组单个轴承温度(>138℃)

2、工艺条件上起动紧急停机

(1)循环机入口分液罐液位过高，LSHH-116

(2)手动打开0.7MPa/min,2.IMPa/min泄压

3、手动停车，

(1)手打保护器杆；

(2)手推跳闸杆；

(3)电磁阀启动(SV1201)；

(4)停机按钮；

4、下列情况出现、手动停机

(1)属于应自动停机而未停机时；

(2)压机出现喘振、旁路全开无效时；

(3)润滑油或封油系统出现大量泄漏；

(4)停风、汽或水，短期无恢复。

第三节高压泵操作

一、概述：

本装置共有四台进料泵100工段两台P102A/B,300X

段两台P301A/B系引进美国IDP公司的多级筒形泵。

为了防止供电突然停止，油站中断了对润滑部分的润

滑，造成机器干磨烧毁轴承、齿轮等事故，进料泵P102A/B

和P301A/B各配6812X724高位油箱一台。

二、泵组主要结构特征：

P102A/B型号：3"WIK—8型，进料泵为卧式筒形离心

泵8级叶轮；P301A/B型号；3〃WIK—9型，进料泵为卧式

筒形离心泵9级叶轮，采用机械密封，泵通过齿轮箱和主电

机连接，齿轮箱和轴承均由润滑油站供油。

主电机为增安型异步电动机，电机上部设水冷却器，带

走电机热量，电机设电加热器防潮，电机轴承由润滑油站压

力润滑。

润滑油站，二台进料泵P102A/B共用一个润滑油站，

二台进料泵P103A/B共用一个润滑油站，油站包括油箱、

油冷却器、油过滤器、轴承及电机等，所有设备都在一个公

共底板上。每个润滑油站配一个高位油箱，防止断电时泵组

无油润滑。4）812X724高位油箱所容油量可供单台泵组进行

3分钟。

材质：轴承A276、壳体A266、叶轮A487、密封套（出口

侧）A182、密封套（入口侧）A276。

三、泵P102A/B、P301A/B主要结构及主要性能参数;

[Wj压泵王要结构：

泵体、转子、轴、叶轮、轴承箱（径向轴承、推力轴承）、

机械密封、联轴器、齿轮变速箱。

P102A/B性能参数：

泵型号：3〃WIK—8电机型号：CGG

额定流量：65m3/h额定电流：100A

额定转速：2979r/min最高温度：110℃

额定电压：600V入口压力：0.2MPa

额定功率：900KW出口压力17.85MPa

齿轮箱：功率900KW速比:2.4901

P301A/B性能参数：

泵型号：3"