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创新发展——

后视镜的创新之路

汽车电路与电气系统故障诊断与修复如果把卡尔·本茨在1886年制造出的“奔驰一号”定义为“第一辆现代汽车”的话，那么后视镜的第一次出现就比汽车晚了大概20年。据说，第一位提出“后视镜”想法的是个美女赛车手——多萝西·莱维(DorothyLevitt)，英国传奇女赛车手，被誉为是“世界上最快的女子”。她觉得赛车无法观察后方情况比较危险，于是从化妆镜里得到了灵感，在她1906年出版的手册《女人和汽车》中，就率先提出了使用镜子观察后车情况的想法。这就是汽车后视镜的雏形。1911年第一届印地500车赛上，美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩首次将“后视镜”从理论变成了现实。因为在比赛中使用了后视镜，使得他的赛车不再需要副驾驶员的协助（负责观察），因而轻松夺冠。于是，其他车手都纷纷效仿。1921年，一位名叫ElmerBerger的发明家获得了汽车后视镜的专利，将之命名为“COP-SPOTTER”，并开始在自己的公司进行批量生产。由此后视镜才正式在民用车里普及开来。早期的车外后视镜大多是圆形的，并且只有在驾驶员一侧有。在第一代甲壳虫车型上已经出现了车内后视镜，车外后视镜的形状也采用了视野更宽的方形。60、70年代，出现了后视镜在前机盖两侧的设计四向调节自动折叠照地灯防炫目自动下翻并线辅助警示灯外后视镜加热许多车型上都会标配有四向电动调节、自动打开/收起、转向灯、照地灯等功能，豪华车型上还会配有后视镜电加热

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