高速公路货车ETC技术规范

ICS03.220.20

R10

DB36

江西省地方标准

DB36/TXXX—XXXX

高速公路货车ETC技术规范

SpecificationforHighwayFull-VehicleWeighingSystem

（送审稿）

文稿版次选择

201X-XX-XX发布201X-XX-XX实施

江西省质量技术监督局发布

DB36/TXXX—XXXX

目次

目次....................................................................................I

前言......................................................................................2

1范围...................................................................................3

2规范性引用文件........................................................................3

3术语和定义.............................................................................3

4缩略语.................................................................................5

5基本规定...............................................................................5

6系统构成...............................................................................5

7系统功能...............................................................................6

8系统性能...............................................................................6

9车道布设...............................................................................6

10工作流程..............................................................................6

11关键设备技术要求.....................................................................8

12数据通信规约........................................................................12

13标志标线.............................................................................12

14安装要求.............................................................................12

15施工要求.............................................................................12

16维护要求.............................................................................13

附录A货车信息在电子标签及用户卡文件中的存储定义......................................14

附录B（规范性附录）货车ETC车道通用图纸................................................17

附录C（规范性附录）RSU应用编程接口................................................19

附录D（规范性附录）整车式称重系统通信协议.............................................27

附录E（规范性附录）交通标志标线设置....................................................37

1

DB36/TXXX—XXXX

高速公路货车ETC技术规范

1范围

本标准规定了高速公路货车ETC的术语和定义、缩略语、基本规定、系统构成、系统功能、系统性

能、车道布设、工作流程、关键设备技术要求、数据通信规约、标志标线、施工及维护要求。

本标准适用于江西省高速公路收费系统新建项目和改扩建项目。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB5768道路交通标志和标线

GB/T7551称重传感器

GB/T7723-2017固定式电子衡岩

GB/T7724电子称重仪表

GB/T13793-2016直缝电焊钢管

GB/T14250衡器术语

GB/T20851.1-2007电子收费专用短程通信物理层

GB/T20851.2-2007电子收费专用短程通信数据链路层

GB/T20851.3-2007电子收费专用短程通信应用层

GB/T20851.4-2007电子收费专用短程通信设备应用

GB/T20851.5-2007电子收费专用短程通信物理层主要参数测试方法

GB/T21296-2007动态公路车辆自动衡器

GB/T24968-2010公路收费车道控制机

GB/T27879-2011公路收费用费额显示器

GB/T28423-2012电子收费路侧单元与车道控制器接口

GB/T28967-2012电子收费车道系统技术要求

GB/T24973-2010收费用电动栏杆

GB/T31441-2015电子收费集成电路（IC）卡读写器技术要求

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

JTG/TF50公路桥涵施工技术规范

JTJ076公路工程施工安全技术规程

JT/T489-2003收费公路车辆通行费车型分类

JT/T604-2011汽车牌号视频自动识别系统

DB36/T835-2015高速公路计重收费整车式称重系统技术规范

《收费公路联网电子不停车收费技术要求》（交通运输部2011年第13号公告）

《收费公路联网收费技术要求》（交通部2007年第35号公告）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

整车式称重系统full-vehicleweighingsystem

2

DB36/TXXX—XXXX

是指对进入称量区的行驶车辆以整车称量方式确定车辆总质量及轴组、轴数、轴重的公路车辆自动

衡器系统。由称重平台、称重传感器、称重控制器、车辆分离器、自动栏杆辅助分车器、车辆检测线圈、

轮轴识别器、等待信号灯组成。

3.1.1

称重平台platform

是指整车式称重系统承载车辆全部（整体）压力的部分，承载器的一种，处于水平位置、表面平整。

称重平台通常是矩形的，有时也有正方形等其他形状。

3.1.2

称重传感器loadcelI

是指考虑了使用地的重力加速度与空气浮力影响之后，通过把被测量（质量）转换为另一种被测量

（输出）来测量质量的力传感器。

注：参见GBb7551-2008的3.1.2。

3.1.3

称重控制器weighingcontroller

是指用来连接系统内各模块物理信号，进行集中信息处理并与车道控制机通信的系统控制器。主要

由相关设备信号采集单元、称重数据处理单元、显示单元、通信接口等组成。

3.1.4

车辆分离器vehiclerecognitiondevice

是指用来检测车辆进入称量区或离开称量区的测量装置，车辆分离器由发射器和接收器组成，相向

分置称量区前端横向两侧，判断车辆是否完整进入称量区。

3.1.5

限位器stay

是指置于衡器结构的某一部位，防止与其接触的部件发生水平（或垂直）偏移的装置。

3.1.6

车辆检测线圈sensorIoop

是指在称量区前端敷设的四边形检测导体，当运动或静止的车辆进入检测区域时导致线圈电感降低,

以此作为检测依据，用来完成测速、倒车、收尾的检测。

3.1.7

轮轴识别器tyrerecognizingdevice

是指设置在称重平台前方或称重平台内，由一组识别传感器组成，通过检测传感器的输出信号，判

断驶过车辆的轴型、轴数和胎型。

3.1.8

等待信号灯trafficIight

是指设置在称重平台前方，用来指示称量区工作状态，引导等待的车辆可进入称量区，前一辆车未

完成称重时，后一辆车不能进入称量区。

3.2

称量weighing

对被称物体（载荷）的质量（重量）所进行的测量过程，也叫称重。

按照称量时被称物的力学状态可分为：静态称量、动态称量；

按照对被称物的称量方式可分为：整体称量、局部称量。

3

DB36/TXXX—XXXX

注：在我国，经常称“物体的质量”为“物体的重量”。

汪：参见GB/T14250-2008的2.7。

3.2.1

整车称量fulI-draughtweighing

使整车处于衡器承载器(称重平台)上确定车辆质量的称量。

注：参见GB/T21296-2007的3.3.1。

3.2.2

动态称量weighing-in-motion(WIM)

对行驶中的车辆的轮子载荷的动态检测和分析，获得车辆总质量或轴载荷的过程。

注：参见GB/T21296-2007的3.3.3。

3.2.3

静态称量staticweighing

对静止的车辆或试验载荷进行的称量。

注：参见GB/T21296-2007的3.3.4。

3.3

超长车over-lengthvehicle

是指车辆总长度超过称重平台长度的车辆。

3.4

车道控制机lanecontroller

是指工业控制计算机，与车道外设相连，配合车道控制软件，控制车道逻辑流程。

3.5

自动栏杆辅助分车器automatic-raiIing-machineforvehiclepartitioning

是指用于辅助分离车辆，用于对相邻车辆进行分隔的自动栏杆设备。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DSRC：专用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication)

ETC：电子不停车收费(ElectronicTollCollection)

LED：发光二极管(LightEmittingDiode)

MTBF：平均故障间隔时间(MeanTimeBetweenFailure)

MTC：人工半自动收费(ManualTollCollection)

OBU：车载单元(OnBoardUnit)

RSU：路侧单元(RoadsideUnit)

5基本规定

本标准中涉及ETC要求应符合国家及行业相关标准规范的规定。

6系统构成

高速公路货车ETC车道系统主要由整车式称重系统、路侧单元、车道控制器、外置刷卡器、车牌自

动识别设备、车道摄像机、高速栏杆机、报警设备、信息显示屏、雨棚信号灯、车道信号灯及车辆检测

器等组成。

4

DB36/TXXX—XXXX

7系统功能

高速公路货车ETC车道应具备GB/T28967规定的电子收费车道出口车道的所有功能，此外还应具备

计重收费功能，能够对安装有合法电子标签和ETC卡的货车自动扣费，货车OBU所用ESAM和ETC卡文件格

式应符合附录A规定。

8系统性能

货车ETC车道系统性能应符合下列要求：

a）通行速度：货车通行速度W10km/h；

b）单车道通行能力：不低于10。辆/h：

c）MTBF：^lOOOOh；

d）系统实时性：运营参数可实时或定时下发到各车道，实时下发时间Vlmin；

e）称重控制器存储器存储称重信息容量：车次。

9车道布设

9.1车道布设原则

货车ETC车道布设原则应遵循以下原则：

a）货车ETC车道原则上为专用车道，对不具备条件收费站，可设置混合车道。

b）基于整车称重的高速公路货车ETC车道宜布设在收费广场次外侧，紧邻超宽车道。

c）收费站入口原则上可不建设货车ETC专用车道。

9.2车道布局

货车ETC车道具备布局由称重区和交易区，车道布局见图97。称重区主要实现货车重量计算，由称

重平台、光幕、前置栏杆组成，交易区实现货车ETC通行费计算和收取，交易区由ETC天线、信息显示屏、

外置刷卡器、摄像机、车检器、车牌识别器等组成。车道设备的布局宜符合附录B要求，

羯

§被无«Kt\wii*

收费亭\□

交易区

图9-1货车ETC车道布局

10工作流程

10.1车道基本工作流程

收费车道前端自动栏杆处于常开状态，当车辆进入后，车辆所有轮轴依次通过称重台、轮轴识别器

等设备完成对车辆动态称重，称重系统发出收尾信号，落杆分隔后车。

a）数据上传至车道收费控制计算机，前置栏杆抬起，允许后车进入。

5

DB36/TXXX—XXXX

b）车辆行驶至交易RSU的通信区域，系统结合车辆称重结果，按计费标准从货车OBU内完成对相

应费额扣除，交易成功后栏杆机抬起，车辆驶离车道。

c）若交易RSU交易失败可以通过应急刷卡设备进行刷卡缴费，扣款成功后后栏杆抬起，车辆驶离

车道。

初始状态

车辆车驶入

称重区域

▼

▼

图10.1车道基本交易流程图

10.2超长车工作流程

超长车驶入车道，车轮依次进入称重平台，超长车前轴驶离秤台，如果车尾驶离车辆分离器，称重

信息上传车道控制机，如果车辆驶离秤台时车辆分离器仍未分车，车辆需魅续前行，直到车尾驶离车辆

分离器，称重信息上传车道控制机，进入RSU交易流程，若RSU交易失败，通过应急刷卡屏刷卡进行交

易。上述流程如图10.2超长车处理流程所示。

6

DB36/TXXX—XXXX

图10.2超长车处理流程

11关键设备技术要求

11.1整车式称重系统

11.1.1总体要求

整车式称重系统应包含称重平台、称重传感器、轮轴识别器、车辆分离器、称重控制器等主要部件，

总体要求如下：

a）应符合GB/T21296-2007“5要求”和GB/T7723-2017“6技术要求”。

b）连续过车工作模式下，10km/h以下行驶车辆的使用中误差要控制在±1%以内，并应自动检测每

辆车的轴（组）重、总重、轴数、轴型和胎型等称重信息；

c）应对车辆的各种非正常行驶进行处理，并能准确称量；

d）应自动实现对超长车的称量，无需分段称量；

e）应自动将称重信息通过通信接口上传到车道控制机，数据上传位置应控制在车辆下秤之前（超

长车除外）；

f）应具有自动自检、手动自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿能力；主要部件故障

信息宜上传到车道控制机；称重控制器应具备异常自动复:位能力；

g）所有部件应采取有效防腐蚀及防锈措施。

7

DB36/TXXX—XXXX

h）应适应室外全天候工作，适应风、雨、雪、雾、沙尘、冷、热、干、潮、电磁干扰、雷等各种

恶劣环境，施工及日常维护简单方便，具备故障应急处理措施。

11.1.2称重平台

称重秤台主要技术指标要求如下：

a）...静态检定分度仅：50kg；

b）...静态等级：⑨级；

c）...动态检定分度值：20kg（量程100t）；200kg（量程150t）；

d）...动态准确度等级：动态1级（量程100t,W15km/h）；动态2级（量程150t,W15km/h）；

e）...称重平台结构：U型梁全钢结构，刚性21/1000；

f）...台面厚度：普通车道：212mm,超宽车道214mm；

g）...额定轴载:单轴240t；三联轴275吨；

h）...安全过载:2125%F.S.：

i）...疲劳寿命：2100万轴次（额定轴载下）；

j）...基础型式：浅基坑安装。

11.1.3称重传感器

称重传感器主要技术指标要求如下：

a）结构形式：柱式/桥式；

b）额定容量：230t；

c）安全载荷：2125研.S.；

d）准确度等级：OIMLC3；

e）非线性：±0.02%F.S.；

f）滞后：±0.02%F.S.；

g）重复性：0.015%F.S.；

h）蠕变（30分钟）：±0.025%F.S；.

i）防护等级：IP68。

11.1.4车辆分离器

车辆分离器主要技术指标要求如下：

a）在良好天气时，分离识别准确率299.5%；

b）在恶劣天气时，分离识别准确率298%；

c）发射管检测范围：400mm-leOOmm（距路面高度）；

d）在检测范围内的最小分辨物尺寸》25.4mm；

e）两车可分离的最小间距W20Cmm；

f）当车辆分离器故障时，应通过硬件和软件发出故障报警信息；

g）车辆分离器外壳材质应采用不锈钢或铝合金防锈材料，厚度21.2mm；

h）车辆分离器外壳玻璃采用自动电加热玻璃；

i）防护等级：IP65。

11.1.5轮轴识别器

轮轴识别器主要技术指标要求如下：

a）能够正确识别轴数、轴型和胎型，识别准确率298%

b）检测宽度：普通车道21200町1,超宽车道21600mm：

c）轮轴识别器发生故障时应通过硬件和软件发出故障信息；

d）传感器防护等级：IP68。

11.1.6称重控制器及室外控制柜

称重控制器及室外控制柜主要技术指标要求如下：

8

DB36/TXXX—XXXX

a）称重控制器应定时对轮轴识别器等外部设备进行巡检，将设备故障发送到车道控制机:

b）称重控制器应具有外部设备故障检测界面；

c）称重控制器应采用独立配置，应符合GB/T7724的要求；

d）称重控制器电源应采取防浪涌保护，通信接口应采用光电隔离保护；

e）称重控制器防护等级：IP54。

f）室外控制柜应具有安全门锁：

g）室外控制柜防护等级：IP65；

11.2RSU

RSU应符合GB/T2085L1〜5、GB/T28423,交易RSU宜采用相控阵技术，应用编程接口应符合附录C。

11.3车道控制机

车道控制机应符合GB/T24968-2C10的要求，主要技术指标要求如下：

a）CPU：双核2.7GHz/四核1.9GHz或同等运算能力及以上；

b）内存：8GB及以上；

c）硬盘存储：SATA3.0固态硬盘，容量2128GB及机械硬盘容量2320GB；

d）显示支持：支持VGA、DVI等输出；

e）申行接口:6路接口及以上；

f）并行接口：1路LPT接口；

g）视频采集卡：支持高清视频、模拟视频；

h）USB接口：至少6路USB3.C；

i）网络端口:23个以太网口；

j）至少16路具有对外围设备驱动能力的数字量I/O板；

k）所有接口板和功能板附有光电隔离保护以减少雷电及高能浪涌的冲击；

1）MTBF：>50,000小时。

m）整机散热：宜选用嵌入式无风扇工业级主机；

n）防护等级：IP55。

11.4外置刷卡器

外置刷卡器为扩展有上下两个天线的IC卡读写器，整体防护等级应不低于IP65。

下方的天线应便于小型货车驾驶员自助刷卡缴费，上方的天线应适合大型货车驾驶员自助刷卡缴费,

具体高度可参照自动发卡机的自助刷卡工位高度。

IC卡读写器应符合GB/T31441-2C15的要求。

11.5车牌自动识别设备

车牌自动识别设备应符合JT/T604-2011的要求，采用高清车牌识别一体机，能自动识别“GA36-92”

（92式牌照）、“GA36.1-2001”（02式牌照）标准民用车牌照、新能源电动汽车专属牌照和97式、04式

军用、新武警、港澳式等各种格式汽车号牌，主要技术指标要求如下：

a）全天候车牌识别正确率：298乐

b）识别速度VO.2s；

c）支持视频、线圈触发等多种触发方式；

d）视频编码：H.264,町PEG,图像编码：JPEG；

e）成像器件：^l/3inch逐行扫描CMOS或CCD图像传感器；

f）有效画面像素N300万；

g）具备OSD功能，视频能叠加时间、车牌、车道号等各种动态信息字符：

h）全天候室外型防护罩；

i）MTBF：^30,000h；

j）工作环境温度：-40℃〜70C；

k）工作环境湿度：0-95%；

9

DB36/TXXX—XXXX

1）电源：50Hz,AC24V/220V；

m）防护等级：IP66。

11.6费额显示器

费额显示器主要技术指标要求如下：

a）应符合GB/T27879-2011的要求；

b）显示亮度：21500cd/m2；

c）显示颜色：红色和绿色；

d）可显示4行8列汉字，内置24x24点阵GB2312一级汉字字库；

e）通信接口:标准RS232；

f）电源：AC220V±20%50Hz±4%；

g）可视距离：＞20m；

h）工作环境温度：-30℃〜80C；

i）工作环境湿度：0%〜95%；

j）防护等级：IP65；

k）MTBF：＞15,000小时,MTTR：V0.5小时；

1）PCB板：经防酸、防潮、防盐雾处理，能适应户外环境，能全天候运行；

m）立柱：使用不锈钢材料，应在强风下不会晃动。

11.7LED情报板

LED情报板主要技术指标要求如下：

a）应符合GB/T27879-2011的要求；

b）可显示1行4列汉字，内置GB2312-一级汉字字库；

c）显示颜色：黄色和红色；

d）通信接口:标准RS232；

e）可视距离：＞20m；

f）亮度：^SOOOcd/m2：

g）视角：230。；

h）电源：AC220V土20%；

i）工作环境温度：-20℃〜75℃；

j）工作环境湿度：10%〜90%。

11.8自动栏杆机

自动栏杆机应符合GB/T24973-2C10的要求，栏杆瞥下边缘距机箱底平面的高度在650mm〜950mm之

间。主要技术指标要求如下：

a）快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均小于0.6s；

b）使用寿命：23,000,000往复次或210年；

c）工作环境温度：-40C〜70℃；

d）工作环境湿度：95%无冷凝；

e）带有防冲撞机构，可抗5级风力，又能安全脱开；

f）电源：AC220V+15%,50Hz±2Hz；

g）防护等级：IP65。

11.9等待信号灯

等待信号灯主要技术指标要求如下：

a）控制方式：自动/手动；

b）颜色要求：红/绿；

c）发光直径：2200mm；

d）可视距离：2200m；

10

DB36/TXXX—XXXX

e）外壳防护等级：IP65。

11.10防雷接地要求

防雷接地主要技术指标要求如下：

a）称重平台基础纵横钢筋网应有25%以上的交叉点焊接，使之成为接地网；

b）收费车道的所有金属件均应接地。可利用基础的钢筋网。

c）自动栏杆辅助分车器、等待信号灯、车辆分离器等设备在安装时应与钢筋网相连，形成等电位

状态与收费广场联合接地联接，联合接地电阻值应

d）在车道控制机的称重数据信号接收端，应安装数据信号防雷器。

12数据通信规约

12.1称重数据通信要求

数据通信应采用统一的通信协议。

12.1.1接口形式

应至少支持以下一种接口要求：

a）RS232标准接口；

b）以太网10M/100M。

12.1.2串行通信参数设置

串行通信参数应符合以下要求：

a）波特率：29600bps；

b）数据位：8位；

c）停止位：1位；

d）奇偶校验：无。

12.1.3通信协议

整车式称重系统通信协议见附录上

13标志标线

基于整车称重的高速公路货车ETC车道交通标志标线应按照GB5768、《收费公路联网电子不停车收

费技术要求》的要求设置，标志的汉字、数字等采用道路交通标志字体（简体），货车ETC车道宜限速

10km/h,交通标志标线的文字和图标应按照附录E的要求进行设置.，与客车专用车道进行区分。

14安装要求

14.1设置位置

称重平台应采取前置安装；天线后置安装

14.2安装要求

称重平台的安装应符合DB36/T835-2015的要求。

15施工要求

15.1一般要求

设备基础应符合以下要求：

11

DB36/TXXX—XXXX

a）开挖基坑应符合JTJ076的要求；

b）基础换填层以下持力层应选用地基承载力标准值FK>100Kpa的稳定土层；

c）持力层以上表层虚杂土应挖除选用C10素碎、C10块石硅、C10毛石碎或其他方式换填，换填

应密实、稳定和均匀，且换填后应满足FK^lOOKpa；

d）基础挖方的坑壁暴露时间应45天；

e）基础开挖与回填作业，应符合JTG/TF50的要求外，还应与称重系统的安装要求配合；

f）基础挖方应无积水。

15.1.1接地施工

应符合以下要求：

a）接地引线和接地极均应进行镀锌处理；

b）所有焊接应牢固，无虚焊，接地引线应防止发生机械损伤和化学腐蚀；

c）接地装置的导体截面应符合热稳定和机械强度的要求，角钢接地体应垂直设置。除接地体外,

接地体引出线的垂直部分和接地装置焊接部位应作防腐处理。

15.2施工材料

15.2.1混凝土、钢筋等材料及施工要求

混凝土、钢筋等材料应符合JTG/TF50的要求。配制混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、添加剂和

钢筋等材料及施工应符合JTGF30的要求。

混凝土强度为C40（特殊情况除外），严寒地区应采取相应抗冻配方，腐蚀环境应采取相应腐蚀配

方。

15.2.2管道材料及施工要求

管道采用的材料及施工应符合以下要求：

a）钢管的材质、规格、型号应符合GB/T13793-2016的“5尺寸、外形、重量及允许偏差”、“6

技术要求”的要求；

b）钢管应采用热浸镀锌焊接钢管；

c）各种管材的管身及管口不得变形，接续配件齐全有效；

d）钢管的连接应采用套管焊接，套管长度为钢管外径的2〜3倍。钢管接续严禁采用对口焊接;

严禁不等径的钢管接续使用。

16维护要求

应符合以下耍求：

a）维护内容包括外观检查和系统功能维护两部分；

b）称台维护要求可参照DB36/T835-2015的要求。

12

DB36/TXXX—XXXX

附录A

货车信息在电子标签及用户卡文件中的存储定义

A.1电子标签ESAM内货车信息存储定义

ETC应用车辆信息文件定义如表A.1：

表A.1国标ETC应用车辆信息文件定义

字节类型长度（字节）内容

车牌号，全牌照（汉字+字母+数字）信息，采用字

1-12an12符型存储，汉字采用GB2312码，如：“京”编码为

“BEA9”；牌照信息不足12字节，后补0。

车牌颜色

高字节：00H；

13-14an2

低字节：00H—蓝色；01H—黄色；02H—黑色。03H-

白色

车型，编码方式见GB/T20851.4-2007的“附录A

15cn1

OBE的ASN.1型数据结构”中“车辆类型”P20o

车辆用户类型，编码方式见GB/T20851.4-2007

16cn1的“附录AOBE的ASN.1型数据结构”中“车辆

用户类型，，p20o

车辆尺寸（长［2字节］x宽［1字节］x高［1字节］）,

17-20cn4

单位：dm

21cn1车轮数

22cn1车轴数

23-24cn2轴距，单位：dm

25-27cn3车辆载重/座位数，其中，载重的单位为：kg

28-43an13车辆特征描述

44-59an16车辆发动机号

60-62an3货车信息定义

63-79b20保留字段

启用该文件的保留字段前3个字节，用作货车信息定义，如表A.2所示:

13

DB36/TXXX—XXXX

表A.2ESAM内货车信息存储定义

字节类型长度（字节）内容

货车轴型信息（轴型157（十进制）：OxOO0x9D）

60-61cn2

最多支持5轴组

特殊货车信息1：皮卡车（0x01）2：牵引车（0x02）

62cn13:特殊结构货车（0x03）,默认值为（0XFF）。

十六进制表示。

普通货车的特殊货车信息字段为默认值OXFF。

根据ESAM车型的定义判断车辆是否为货车，同时以货车轴型信息作为辅助判断，要求货车的轴型

信息在发行时必须填充数据，不可全为必

说明:对于挂车、集装箱车等暂时不发牌照的特殊货车，专门预留1个字节以备特殊货车发牌定义。

正常货车下，这1个字节填充0。

A.2CPU卡0015文件货车信息存储定义

按照国标要求，卡片发行基本数据文件结构0015文件定义如表A.3所示。

表A.3国标0015文件定义

文件标识符0015

文件类型二进制文件

文件主体空间50字节

操作权限自由读，DAMK_DF0l线路保护写（明文+MAC）

字节数据元长度（字节）说明

发卡方惟一标识，编码方式见《收

1〜8发卡方标识8费公路联网电子不停车收费技术要求》第

二部分1关键信息编码

编码方式见《收费公路联网收费

9卡片类型1

拈术耍求》表

高4位：行业统一定义；

10卡片版本号1

低4位：由各省根据需要自定义

编码方式见《收费公路联网电子

11〜12卡片网络编号2不停车收费技术要求》第二部分

1关悔信息编码.如卜海，3101

14

DB36/TXXX—XXXX

表A.3（续）

编码方式见《收费公路联网电子

13〜20用户卡内部编号8不停车收费技术要求》第二部分

1关键信息编独

21〜24启用时间4格式：CCYYMMDD

25〜28到期时间4格式：CCYYMMDD

全牌照（汉字+字母+数字）信息，采用字

符型存储，汉字采用

29〜40车牌号码12GB2312码,如：“京”编码为

“BEA9”；牌照信息不足12字节，后补

0x00

41用户类型1见GBfT20851.4P20

0x00-蓝色;0x01-黄色:0x02-黑色;0x03

42车牌颜色1

-白色；0x04〜OxFF保留

车型，编码方式见《收费公路网收费技术

43车型1

要求》

44〜46预留3行业应用保留

47〜50预留4省内自定义应用

。015文件中缺少货车所需的轴型信息。为保证与信息文件不存在冲突，减少传输字节数，使用0015

文件中的44-46字节（行业应用保留），需注意：0015文件长度由43字节变为50字节。

货车数据定义如下表A.4：

表A40015内货车信息定义

字节类型长度（字节）内容

货车轴型信息（轴型157（十进制）：0x000x9D）

44-45cn2

最多支持5轴组

特殊货车信息1：皮卡车（0x01）2：牵引车（0x02）

46cn13:特殊结构货车（0x03）,默认值为（OXFF）o

十六进制表示.

普通货车的特殊货车信息字段为默认值0XFF。

15

DBY/TXXX-XXXX

附录B

（规范性附录）

货车EIC车道通用图纸

B.1收费更设备布局示意图

图B1收费岛设备布局示意图

DB3/TXXXXXXX

B.2收费岛设备布设图

K1------------------------------------------

1UaiiWMa.tlMMM.18MK

fi&hUmov..mmamuUMMHMUIMMM

[SB2收费岛设备布设图（新建）

DB36/TXXX—XXXX

附录C

(规范性附录)

RSU应用编程接口

C.1通讯方式

RSU/PC通讯支持RS232和TCP/IP两种通讯方式。RS232串行口采用半双工的异步串行通讯方式，协议

格式为“115200,N,8,1”，即波特率115200bps,无奇偶校验，8位数据，1个停止位。

C.2通讯数据帧格式

RSU和PC通讯的数据帧格式如下：

STXRSCTLDATACRCETX

字段描述

STX帧开始标志(StartOfFrame),取值为FFH；

串口帧序列号，1个字节；

(1)RSU发送的串口帧序列号的低半字节为8,高半字节一般为。〜7,

RSU上电时发送的串口帧序号高半字节为9；

RSCTL(2)PC发送的串口帧序列号是将收到的串口帧序号高低半字节互换：

(3)RSU发送的串口帧序号为X8H,其中X为0,1,2,3,4,5,6,7,9；

(4)PC发送的串口帧序号为8XH,其中X为0,1,2,3,4,5,6,

7,9；

DATA发送的数据：

CRC从RSCTL到DATA所有字节的CRC16校验值(采用标准化车道的CRC算法)，2字节

ETX帧结束标志，取值为FFH。

C.3特殊字节转义处理

数据帧开始标志和帧结束标志为FFH。其他字段不能出现FFH,如果数据确实为FFH,需对其进行转

义处理。

发送数据时，如果在其它字段中出现FFH字节时，将FFH分解为FEH和0LH这两个字节来发送；如果在

其它字段出现FEH字节时，需将FEH分解为FEH和00H这两个字节来发送。

接收数据时，如果出现“FE01”这样连续两个字节时将之合为一个字节FFH；如果出现“FE00”

这样连续两个字节时将之合为一个字节FEH。

C.4RSU/PC