轮机管理题库(助理管轮)

轮机管理题库

（助理管轮470题）

•渔船基础知识157题

二.柴油机的运行管理与应急处理36题

渔船维修管理63题

四.渔船安仝管理56题

五.渔船安全操蚱及应急处理113题

六.渔船人员管理28题

七.单位及单位换算17题

渔船基础知识

1.目前渔船上最广泛使用的主动力装置是

A.汽轮机

B.柴油机

C.燃气轮机

D.汽油机

答案：B（1分）

2.下面是渔船的分类。

A.蜿鱼钓船，金枪钓船

B.水泥船,玻璃钢船

C.人力船，柴油机船

D.远洋船，沿海船

答案：A

3.是属于按造船材料分类的船舶。

A.油船，液化气船

B.水泥船，玻璃钢船

C.蒸汽机船，帆船

D.拖网渔船,就钓船

答案：B（1分）

4.是属于按用途分类的船舶。

A.远洋船，沿海船

B.货船，渔船

C.人力船，柴油机船

D.钢船，木船

答案：B（1分）

5.船舶按航区分类有。

A.远洋船，沿海船

B.围网船,渔业辅助船

C.近洋船，近岸船

D.A和C

答案：D（2分）

6.是属于按推进器类型分类的船舶。

A.内燃机船，核动力船

B.玻璃钢船，水泥船

C.螺旋桨船，喷水推进船

D.渔船，货船

答案：C（1分）

7.目前的海洋渔船以钢质、内燃机驱动、推进为主要形式。

A.螺旋桨

B.明轮

C.喷水

D.喷气

答案：A（1分）

8.船舶按___位置分为：中机型船、尾机型船、中尾机型船。

A.机舱

B.燃油舱

C.滑油舱

D.水舱

答案：A（1分）

9.冷藏船、渔船的冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的材料。

A.绝热

B.金属

C.导热

D.传热

答案：A（2分）

10.油轮设置纵向水密舱里的目的是。

A.提高横向强度

B.分隔舱室

C.提高局部强度

D.减少自由液面影响，提高纵向强度

答案：D（2分）

11.油船都是,使货油舱连成一个整体，无需布置轴隧，减小尾轴长度，增加货舱容

积，对于防火、防爆、油密等都十分有利。

A.尾机型，机舱、锅炉舱布置在船尾部

B.中机型，机舱、锅炉舱布置在船中部

C.中尾机型，机舱、锅炉舱布置在船中尾部

D.首机型，机舱、锅炉舱布置在船首部

答案：A（3分）

12.船体强度是指船体结构抵抗作用的能力。

A.阻力

B.内力

C.外力

I）.B和C

答案：D（2分）

13.是通过首柱的前缘和设计夏季载重水线的交点所作的垂线，可作为垂线间长、设

计夏季水线长，首吃水等有关量度的基准线。

A.首垂线

B.尾垂线

C.船长

D.垂线间长

答案：A（1分）

14.是沿着舵柱的后缘或舲杆中心线所作的垂线，是度量垂线间长、尾吃水的基淮线。

A.首垂线

B.尾垂线

C.船长

D.垂线间长

答案：B（1分）

15.通常所说的船长是指o

A.垂线间长

B.船舶最大长度

C.总长

D.水线长

答案：A（1分）

16.船舶漂浮在静水中受到的外力有整个船舶的重力和水对船的浮力。整个船舶的总重力与

总浮力总是___的。

A.平衡

B.不平衡

C.不一定平衡

D.以上都不对

答案：A（3分）

17.___是指船体最上面一层纵向连续的甲板，又称强力甲板。

A.上甲板

B.下甲板

C.艇甲板

D.罗经甲板

答案：A（1分）

18.应急发电机室是为海损提供应急电源而设的安装应急发电机及其配电板的房间，按规范

要求必须设在船的中后舱壁甲板以上较高的地方，一般位于___上。

A.上甲板

B.下甲板

C.艇甲板

I）.罗经甲板

答案：C（2分）

19.为了减小自由液面对稳性的影响，液舱的横向尺寸都______。

A.较大

B.较小

C.没有要求

D.以上都不对

答案：B（2分）

20.燃油溢油舱是当燃油舱、柜装满燃油而通过溢流管溢出时，流入到溢油舱内。为了使外

溢的燃油能自行流入到溢油舱内，一般溢油舱都布置在船舶的。

A.最高处

B.最低处

C.任何部位

D.以上都不对

答案：B（2分）

21.船舶动力装置与主要机电设备所集中布置的舱室，称之为_____o

A.机舱

B.首尖舱

C.尾尖藏

D.锚链舱

答案：A（1分）

22.承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的。

A.两道纵桁

B.横隔板

C.肘板

I）.垫板

答案：A（2分）

23.将螺旋桨产生的轴向推力通过推力轴承基座芍递到船体结构上。

A.柴油机主轴承

B.推力轴承

C.中间轴承

D.尾轴承

答案；B（3分）

24.储备浮力是指――.0

A.满载水线以上的体积所具有的浮力

B.满载水线以上水密空间所具备的浮力

C.满载排水量与总载重量之差

D.满载排水量与实际排水量之差

答案：B（3分）

25.满载水线以上水密空间所具有的浮力称为。

A.满载浮力

B.空载浮力

C.理论浮力

D.储备浮力

答案：D（2分）

26.储备浮力的大小常以表示。

A.满载排水量的百分数

B.空船排水量的百分数

C.空船排水量的百分数

1）.排水体积的百分数

答案：A（1分）

27.在船长中点处，沿舷侧自夏季载重水线至上层连续甲板（干舷甲板）边线的垂直距离是

A.干舷

B.水尺

C.甲板线

D.以上都不对

答案：A（1分）

28.储备浮力通常以十舷的高度来衡量，____o

A.干舷越大，表示船舶的储备浮力越小

B.干舷越小，表示船舶的储备浮力越大

C.干舷越大，表示船舶的储备浮力越大

D.以上都不对

答案：C（2分）

29.我国规定的海船载重线名称标记是以表示。

A.汉语拼音字母

B.英文字母

C.法文字母

I）.德文字母

答案：A（1分）

30.我国夏季载重线用字母表示。

A.X

B.R

C.1）

D.Q

答案；A（1分）

31.我国热带载重线用字母—表示。

A.X

B.R

C.D

D.Q

答案：B（1分）

32.读取吃水时，水面刚好与“8.6”数字的下边缘相切，则表示吃水为

A.8.6m

B.8.65m

C.8.7m

D.8.75m

答案：A（2分）

33.读取吃水时，水面位于“8.6”字体的一半时，吃水是。

A.8.6m

B.8.65m

C.8.7m

I）.8.75m

答案：B（2分）

34.船舶重量的作用中心称为____o

A.形心

B.浮心

C.重心

D.稳心

答案：C（1分）

35.要使船舶能够静止漂浮于水面，必须o

A.船舶的重量大于排水量

B.船舶的重量小于排水量

C.船舶的重量等于排水量

D.船舶的重心高于稳心

答案：C（3分）

36.船舶既无横倾、又无纵倾的漂浮状态称为—

A.正浮

B.横倾

C.纵倾

D.纵横倾

答案：A（1分）

37.船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称o

A.正浮

B.横倾

C.纵倾

D.纵横倾

答案：B（1分）

38.船舶的首、尾吃水不相等的浮态称。

A.正浮

B.横倾

C.纵倾

D.纵横倾

答案：C（1分）

39.船舶既有横倾又有纵倾的浮态称____。

A.正浮

B.横倾

C.纵倾

D.纵横倾

答案：D（1分）

40.船舶由海水水域驶入淡水水域，吃水的变化是

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

答案：B（3分）

41.船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

答案：A（3分）

42.船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示。

A.浮力增加

B.排水量增加

C.浮力减少

D.排水量不变

答案：D（3分）

43.船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶

的。

A.稳性

B.浮性

C.摇摆性

I）.抗沉性

答案：A（2分）

44.使船舶具有稳性的原因是.

A.浮力的作用

B.重力的作用

C.重力和浮力产生的力矩作用

D.船的惯性作用

答案；C（3分）

45.船舶的稳性按倾斜方向的不同，可分为—o

A.初稳性

B.大倾角稳性

C.静稳性和动稳性

D.横稳性和纵稳性

答案：D（1分）

46.初稳性是指。

A.船舶在未装货前的稳性

B.船舶在小角度倾斜时的稳性

C.船舶在大倾角倾斜忖的稳性

D.船舶在平衡状态时的稳性

答案：B（2分）

47.对于一般船舶，船长远远大于船宽，o

A.纵稳性远好于横稳性

B.纵稳性远差于横稳性

C.纵稳性和横稳性相同

I）.以卜都不对

答案：A（2分）

48.自由液面对船舶稳性的影响，总是使船的稳性

A.变好

B.变差

C.不变

D.以上均不对

答案：B（2分）

49.是提高船舶稳性的最基本措施。

A.降低船舶重心

B.提高船舶重心

C.减小船舶载重量

1）.增加船舶载重量

答案：A（2分

50.船舶平均吃水是指。

A.首尾吃水平均值

B.首尾吃水之差

C.首尾吃水之和

D.首尾吃水之比

答案：A（2分）

51.船舶的吃水差是指。

A.首尾吃水之差

B.装货前后吃水差

C.满载与空载吃水之差

D.左右舷吃水之差

答案：A（2分）

52.通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是

A.造船方面的原因

B.为了充分保证螺旋桨的推进效率

C.配载上的习惯作法

D.无法消除的吃水差

答案：B（3分）

53.自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的提高。

A.重心

B.稳性

C.浮性

D.初稳性高度

答案：A（2分）

54.自由液面的存在使船舶的初稳性____o

A.提高

B.降低

C.不变

D.变化不稳定

答案：B（2分）

55.自由液面越大，对稳性的影响____。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不定

答案：A（2分）

56.受自由液面影响的稳性主要是o

A.纵稳性

B.横稳性

C.动稳性

I）.静稳性

答案：B（2分）

57.装载液体的舱越多，对稳性的影响o

A.越大

B.越小

C.不变

D.不定

答案：A（2分）

58.船舱破损浸水后，船仍能浮在水面并能保持一定的浮性与稳性的性能称船舶的

A.稳性

B.浮性

C.摇摆性

D.抗沉性

答案：D（2分）

59.干舷的大小可反映船舶的0

A.操纵性好坏

B.强度的大小

C.抗沉性大小

D.稳性的好坏

答案：C（2分）

60.干舷大表示船舶的好。

A.操纵性

B.抗沉性

C.强度

D.稳性

答案：B（1分）

61.是指沿着船舷由舱壁甲板上表面以下至少76mm处所绘的线。

A.限界线

B.甲板线

C.热带载重线

D.夏季载重线

答案：A（2分）

62.若船舶在任意一个舱破损浸水后，仍能达到抗沉性所要求的浮性和稳性，该船称为

A.一舱制船舶

B.二舱制船舶

C.三舱制船舶

D.四舱制船舶

答案：A（1分）

63.船舶分舱的目的是为了满足船舶要求。

A.浮性

B.稳性

C.抗沉性

D.快速性

答案：C（1分）

64.是在规定的水压下，船体结构构件接缝和开=1等关闭装置不渗漏水的性能c

A.油密

B.水密

C.风雨密

I）.以上都不对

答案：B（2分）

65.提高船舶抗沉性的主要方法有。

A.增大水密舱室

B.增加尽可能多的横隔舱壁

C.增大船舶吨位

D.减小干舷高度

答案；B（3分）

66.是一种大型的堵漏设备（外堵），主要用来堵住船壳水线下部位的破洞进水。

A.堵漏毯

B.堵漏板

C.堵漏箱

D.堵漏木塞

答案：A（3分）

67.是用铁板或木板制成的堵漏设备（外堵），主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。

A.堵漏毯

B.堵漏板

C.堵漏箱

D.堵漏木塞

答案：B（2分）

68.是一种带横杆的螺杆或带有钩头的螺杆，主要适用于堵住长缝形的破洞。

A.堵漏毯

B.堵漏板

C.堵漏螺杆

1）.堵漏木塞

答案：C（1分）

69.对于堵漏船舶小型破洞，常用的器材有____o

A.堵漏木塞或堵漏螺杆

B.堵漏毯

C.堵漏板

D.锤子、锯子、电钻

答案：A（2分）

70.常作为堵漏中支撑用的器材。

A.堵漏木塞或堵漏螺杆

B.堵漏毯

C.堵漏柱、堵漏木楔

I）.锤子、锯子、电钻

答案：C（2分）

71.船舶堵漏用的垫料和填料有o

A.堵漏木塞或堵漏螺杆

B.软垫、浸油麻絮、橡皮等

C.堵漏柱、堵漏木楔

D.锤子、锯子、电钻

答案：B（2分）

72.船用堵漏器材、工具、材料都存放在的舱室内取用方便的处所，室外有明显标记。

A.水线以上

B.水线以下

C.双层底

D.以上都不对

答案：A（2分）

73.下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是o

A.搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损

B.海底阀箱钢板锈蚀破损

C.主机缸套漏水

I）.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

答案：C（3分）

74.下列关于机舱进水原因的说法中，不正确的是____。

A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

B.分油机高置水箱漏水

C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔

D.其他使用海水的设备损坏泄漏

答案：B（2分）

75.轮机值班人员发现机舱进水，闻讯后应立即到达出事现场。

A.船长

B.轮机长

C.轮机员

D.政委

答案：B（2分）

76.若机舱进水面积较大，可用后再做内堵处理。

A.单独封闭舱室

B.用堵漏毯封堵

C.准备弃船

I）.密堵顶压法堵漏

答案：B（2分）

77.下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中,错误的是<.

A.如进水面积不大且压力较小，可采用密封顶压法或水泥封堵法止漏

B.如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理

C.如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法密封隔离

D.使受损舱柜的测量孔和透气孔通透，可以延缓和阻止进水

答案：D（3分）

78.轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告，同时应设法进行抢救以防

事态扩大或恶化。

A.值班轮机员或轮机长

B.船舶检验部门

C.公司或机务部门

I）.以上均不对

答案：A（2分）

79.机舱进水压力较小且面积不大，可采用。

A.单独封闭舱室

B.用堵漏毯封堵

C.准备弃船

D.密堵顶压法或水泥封堵法止漏

答案：D（3分）

80.如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可____o

A.采用单独封闭舱室法使之与相邻舱室密封隔离

B.通知船长准备弃船

C.通知轮机长准备弃船

D.以上都不对

答案：A（2分）

81.如破损面积较大无法封堵且又危及到主辅机的安全运转甚至人身安全时，应，必

要时可先停机、停电后再报告船长。

A.迅速撤离机舱，登上救生艇

B.及时报告船长，要求停机停电和撤离现场

C.迅速撤离机舱，要求弃船

D.以上都不对

答案：B（3分）

82.船舶摇荡会使°

A.螺旋桨效率降低，船舶阻力增加，船速下降

B.螺旋桨效率升高，船舶阻力降低，船速升高

C.螺旋桨效率升高，船舶阻力增加，船速升高

1）.螺旋桨效率降低,船舶阻力增加,船速升高

答案：A（3分）

83.船舶最危险的摇摆发生在_____<,

A.浅水区航行

B.海浪中纵摇

C.海浪中横摇

D.顶风浪航行

答案：C（2分）

84.船体觥龙骨的主要作用是。

A.提高肥部强度

B.减缓摇摆

C.提高船舲横向强度

D.防止毗部损坏

答案：B（2分）

85.因需配备有自动操纵系统，造价高，目前只有在大型豪华客船上或军舰.匕才设置。

A.耻龙骨

B.减摇鳍

C.平板龙骨

D.减摇水舱

答案：B（2分）

86.舵设备的主要作用是o

A.保证船舶具有抗沉性

B.保证船舶具有操纵性

C.保证船舶具有初稳性

D.保证船舶具有动稳性

答案：B（2分）

87.由于舵叶面积的一部分在转动轴线（舵杆中心线）的前面，而另一部分在舵杆中

心线的后面，减小了转舵力矩，可配置较小功率的舵机。

A.平衡舵

B.半平衡舵

C.不平衡舵

I）.以上都不对

答案：A（1分）

88.大多数民用船只是在船首设置____,也称主锚，并且在船上携带一只备用锚，以备丢

锚时予以更换。

A.两只首锚

B.三只首锚

C.四只首锚

D.五只首锚

答案：A（1分）

89.锚链的长度用节度量，锚链由若干链节连接而成,海船上每节锚链的标准长度为o

A.17.5m

B.27.5rn

C.37.5m

D.47.5ni

答案：B（2分）

90.下列属于船舶动力管系的是。

A.舱底水系统

B.消防系统

C.淡水冷却系统

I）.压载水系统

答案：C（2分）

91.船舶动力管系包括下列o①燃油系统；②滑油系统；③冷却水系统；④压载水系

统；⑤排气系统；⑥压缩空气系统。

A.①度）+（§）+◎＜）

B.②崛+④+⑤

C.①+②+③+⑤+⑥

D.②+③+⑤+⑥

答案：C（3分）

92.为保证燃油的正常流动，其最低温度应控制在倾点,而在船舶使用条件下的温度

应高于浊点3〜5℃。

A.以上

B.以下

C.左右

I）.以上都不对

答案：A（2分）

93.一般重油分油机在燃油含渣较多时，采用并且先分水后分渣的顺序工作。

A.串联

B.并联

C.串、并联都可以

D.没有要求

答案：A（3分）

94.重油沉淀柜设有放残阀，以便适时放出水分和残渣：放残阀必须是的。

A.自开式

B.自闭式

C.常开式

I）.以上都不对

答案：B（3分）

95.在船舶上对燃油进行净化处理的手段是o

A.过滤

B.离心净化

C.沉淀

D.以上全部

答案：D（1分）

96.柴油机在使用燃料油叶，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据来决定。

A.输油泵的排出压力要求

B.喷油器对燃油黏度的要求

C.加热器热容量的大小

D.燃油的泵送性能

答案：B（3分）

97.为安全起见，凡管壁表面温度超过60C的动力管系，其外表均应包扎。

A.绝热材料

B.散热材料

C.金属材料

I）.以上都不对

答案：A（2分）

98.动力管系管壁表面温度超过℃,一般应包扎绝热材料。

A.50

B.60

C.70

D.80

答案：B（2分）

99.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少

___处。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：A（2分）

100.各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在—上；双层底以上的储油舱（柜）

的供油出口应安装O

A.舱（柜）壁,速闭阀

B.舱（柜）底，安全阀

C.舱（柜）底,速闭阀

D.舱（柜）壁,安全阀

答案：A（3分）

101.由于日用柜在使用中也有沉淀作用，因此为供油的安全起见，以防油柜底部沉渣和残

水进入供油管，日用泊柜出口管的高度按规定必须高于柜底___。

A.8mm处

B.80mm处

C.800mm处

D.8000mm处

答案：B（3分）

102.燃油系统的布置要求在船舶横倾一°,纵倾°时仍能正常工作。

A.10,7

B.15,10

C.22.5,15

D.45,30

答案：A（3分）

103.按要求，船用燃油的闪点应不低于°C。

A.50〜55

B.60〜65

C.70〜75

［）.80〜85

答案：B（2分）

104.装油前应尽量并舱，以免因新、旧油不相容而引起沉淀，注意低质燃油的储存时间不

能太长。并与一商定，配合船舶吃水与平衡，安排好加油舱位、数量。

A.船长

B.轮机长

C.船副

D.助理船副

答案：C（3分）

105.加油期间在现场明火作业和吸烟，以防火灾。

A.尽量避免

B.严禁

C.可以

D.以上都不对

答案：B（1分）

106.装油期间应做到勤测算，及时调换舱位。换油舱时要,防止油管压力骤增破裂。

A.先开空舱阀门，后关满舱阀门

B.先关满舱阀门，后开空舱阀门

C.先关空舱阀门，后关满舱阀门

I）.先开空舱阀门，后开满舱阀门

答案：A（3分）

107.大风浪中航行要尽量保持油柜的,并勤洗滤器，以防油柜底部沉渣泛起堵塞滤

器而造成断油停车的事故。

A.高油位

B.低油位

C.平衡

D.以上都不对

答案：A（3分）

108.在轻、重燃油（低温轻油与高温重油）转换过程中，必须,否则会使喷油泵的

柱塞或喷油器的针阀卡住咬死。

A.使油温随意变化，放任油温的突然升高或降低

B.使油温缓慢变化，药止油温的突然升高或降低

C.使油温急剧变化，促使油温的突然升高或降低

D.使油温剧烈变化，加剧油温的突然升高或降低

答案：B（3分）

109.以下哪些是润滑油系统的作用o

A.减小摩擦

B.带走部份热量和洗涤摩擦面

C.密封、防蚀、减噪等

D.A+B+C

答案：I）（3分）

110.干式曲轴箱润滑系统主要用于。

A.大型低速柴油机

B.小型高速柴油机

C.单缸柴油机

1）.非增压柴油机

答案：A（2分）

111.湿式曲轴箱润滑系统主要用于。

A.大型低速柴油机

B.小型高速柴油机

C.增压柴油机

D.非增压柴油机

答案：B（2分）

112.滑油泵的进口端和出口端分别设有粗、细滤器，装在进口端的一般为，装在出

口端的一般为o

A.粗滤器，细滤器

B.细滤器，粗滤渊

C.粗滤器，粗滤器

D.细滤器、细滤器

答案：A（3分）

113.滑油冷却器冷却效果下降的分析中，分析是不正确的。

A.冷却水量不足，漉器污堵

B.冷却器管子堵塞

C.冷却水量过大

I）.冷却水泵故障

答案：C（3分）

114.滑油系统中表明滤器破损的现象是。

A.滤器前滑油压力增大超过正常值

B.漉器前后压力差增大超过正常值

C.滤器前后无压力差或压力差变小

D.滤器后压力变小

答案：C（3分）

115.滑油系统中滤器堵塞现象的表现为。

A.滤器前滑油压力急剧升高

B.滤器前后滑油压力差增大超过正常值

C.滤器后滑油压力下降

D.滤器前后压力差变小或无压力差

答案：B（3分）

116.下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的o

A.备车时，应开动滑油泵

B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损

C.滑油温度过高时，易使滑油氧化

D.停车后，应立即停止滑油泵运转

答案：【）（3分）

117.当滑油舱与—相知时,必须设置隔离空舱，以保证滑油质最。

A.燃油舱

B.水舱

C.A+B

I）.以卜都不对

答案：C（3分）

118.滑油工作压力应按说明书要求调节，一般保持在0.15〜0.4MPa,滑油的压力应。

A.滑油的压力应高于海水和淡水压力

B.滑油的压力应低于海水和淡水压力

C.滑油的压力应低于海水压力

I）.滑油的压力应低于淡水压力

答案：A（1分）

119.滑油压力会加大油泵与管路负荷，滑油易漏泄，易氧化变质。

A.过高

B.过低

C.正常

D.以上都不对

答案：A（1分）

120.滑油压力，则因供油不足加剧机件磨损，严重时会发生重大机损事故。

A.过高

B.过低

C.正常

D.以上都不对

答案：B（1分）

121.滑油温度,粘度增大，摩擦阻力增大，滑油泵耗功增加。

A.过高

B.过低

C.正常

D.以上都不对

答案：B（2分）

122.滑油温度,粘度降低，润滑性能变差，零部件磨损增大，滑油易氧化变质。

A.过高

B.过低

C.正常

D.以上都不对

答案：A（2分）

123.主机完车后，应继续让润滑系统运转_____min以上，使柴油机各润滑表面继续得到

冷却。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：A（3分）

124.由于增压器是高速旋转的机械，对其润滑尤其重要，不允许有的断油。

A.瞬间

B.长时间

C.经常性

1）.以卜都不对

答案：A（2分）

125.用来作为柴泊机喷油器的冷却介质。

A.汽油

B.柴油

C.海水

D.淡水

答案：B（2分）

126.闭式冷却系统中因蒸发和泄漏而损失的水量一般由补充。

A.膨胀水箱

B.海水泵

C.消防泵

1）.压载泵

答案：A（1分）

127.关于冷却系统的不正确的说法是。

A.可用副机循环淡水对主机暖缸

B.气缸冷却水出口温度低一再比较安全

C.膨胀水箱可放出系统中的空气

D.采用闭式循环冷却系统比较好

答案：B（3分）

128.下列关于冷却水系统管理中说法是错误的。

A.淡水压力应高于海水压力

B.闭式淡水冷却系统应设置膨胀水箱

C.进港和浅水区航行用低位海底阀

D.定期清洗海底阀的海水滤器

答案：C（3分）

129.柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该。

A.海水压力大于淡水压力

B.淡水压力大于海水压力

C.淡水压力与海水压力相等

D.无规范规定

答案：B（1分）

130.为了保证柴油机经济而可靠的工作，其冷却水出口温度数值上应是o

A.接近允许下限值

B.接近允许中限值

C.接近允许上限值

D.按工况不同而异

答案：C（3分）

131.航行中，如果发现冷却水压力、膨胀水箱水位剧烈波动，膨胀水箱翻泡，可能是

A.活塞有裂纹

B.缸套或缸盖有裂纹

C.缸套淡水循环有故障

D.缸套出水温度过低

答案：B（3分）

132.由于______较传统的开式冷却水系统和闭式冷却水系统有明显优点，因而它已陆续在

新型柴油机动力装置中得到应用。

A.中央冷却系统

B.开式冷却系统

C.闭式冷却系统

D.滑油系统

答案：A（1分）

133.船规要求：为主机服务的空压机至少台，其中至少台应为独立驱动。

A.2,1

B.3,2

C.4,3

D.5,4

答案：A（3分）

134.空压机的总排量应在____内使空气瓶由大气压力升至柴油机连续起动所需要的压力。

A.lh

B.2h

C.3h

D.4h

答案：A（1分）

135.供主机起动用的空气瓶至少____,其容量要求在额定工作压力的上限且在不补气的

情况下，对每台可换向的主机在冷态下正倒车交替连续起动不少于12次。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

答案：B（1分）

136.供主机起动用的空气瓶至少2个，其容量要求在额定工作压力的上限且在不补气的情

况下，对每台可换向的主机在冷态下正倒车交替连续起动不少于o

A.4次

B.6次

C.8次

D.12次

答案：［）（3分）

137.供主机启动用的空气瓶至少2个，其容量要求在额定工作压力的上限且在不补气的情

况下，对每台不能换向的主机在冷态下连续起动不少于°

A.4次

B.6次

C.8次

D.12次

答案：B（3分）

138.空气瓶是压力容器，排出阀为,以防缸内燃气倒灌。

A.截止阀

B.减压阀

C.止回阀

D.旁通阀

答案：C（2分）

139.根据要求，管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。

A.水管

B.燃油

C.压缩空气管

D.蒸汽

答案：B（1分）

140.排气管和消声器要装设冷却水管或包装绝热料，表面温度不能超过一℃,以免灼伤

管理人员。

A.50

B.55

C.60

D.80

答案：C（2分）

141.船舶管系包括下列o①压载水系统；②通风系统；③舱底水系统；④消防系统;

⑤排气系统；⑥压缩空气系统

A.①+②+③+④

B.②+③+④+⑥

C.①+②+③+⑤

D.②+③+⑤+⑥

答案：A（3分）

142.舱底水系统的功用有。①将舱底水处理净化后派出舷外；②排出船体破损时的

进水；③消防灭火。

A.①对

B.②对

C.①②对

D.①②③对

答案：C（3分）

143.船舶设压载水的目的是为了。

A.增加排水量

B.提高抗沉性

C.增加载重量

D.调整吃水和稳性高度

答案：D（2分）

144.舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为o

A.截止阀，截止阀

B.截止阀，截止止回阀

C.截止止回阀，截止止回阀

D.截止止回阀，截止阀

答案：D（3分）

145.压载水系统用来各压载水舱的压载水。

A.注入

B.排出

C.调驳

D.A+B+C

答案：D（2分）

146,压载水泵多是大排量低压头离心泵，启动时为了防止对电网造成冲击，一般采用封闭

启动法，封闭后动法是指：______o

A.全开吸入阀全关排出阀启动，随后逐渐开大排出阀

B.全关吸入阀全关排出阀启动，随后逐渐开大吸入阀

C.全开吸入阀全开排出阀启动，随后逐渐关小排出阀

D.全开吸入阀全开排出阀启动，随后逐渐开大吸入网

答案：A（3分）

147.消防演习时，要求警报发出内能供水。

A.5min

B.lOmin

C.15min

I）.20min

答案：A（2分）

148.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，燃油管路用表示。

A.棕色

B.黄色

C.绿色

D.灰色、

答案：A（2分）

149.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，滑油管路用____表示。

A.棕色

B.黄色

C.绿色

D.灰色、

答案：B（2分）

150.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，海水管路用表示。

A.棕色

B.黄色

C.绿色

D.灰色、

答案：C（2分）

151.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，淡水管路用表示。

A.棕色

B.黄色

C.绿色

I）.灰色、

答案：D（2分）

152.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，消防管路用表示。

A.浅蓝色

B.红色

C.黑色

D.银白色

答案：B（2分）

153.按国标（GB）管路外表通常按系统涂有不同颜色的油漆，舱底水管路用表示。

A.浅血色

B.红色

C.黑色

D.银白色

答案：C（2分）

154.机舱中的舱底水、燃油、空气管路的颜色分别为—o

A.棕色、黄色、蓝色

B.黄色、红色、白色

C.黄色、黑色、白色

D.黑色、棕色、蓝色

答案：D（3分）

155.由于管路固定于船体上，当船体变形或管路受热膨胀时，管子将产生很大的内应力,

为了防止管子的弯曲和破裂，管路中常设有。

A.膨胀接头

B.法兰接头

C.螺栓接头

D.焊接接头

答案：A（2分）

156.管路断续使用，时干时湿，内部最易产生,特别是经过焊接加工的弯曲部分。

A.应力

B.腐蚀

C.冻裂

I）.弯曲

答案：B（3分）

157.焊补燃油和滑油管子时，必须,以防引起爆炸或火灾。

A.将管子拆下来焊补

B.直接焊补

C.把阀门关掉焊补

I）.以上都不对

答案.A（3分）

,二.柴油机的运行管理与应急处理

1.柴油机备车的目的是_____。

A.主机处于随时使用状态

B.应急设备处于工作状态

C.动力装置处于随时使用状态

D.辅助设备处于随时使用状态

答案：C（2分）

2.柴油机备车工作包括。①校对时钟与舵机②暖机与各系统准备③开启舱底应急吸

□阀④转车、冲车与试车

A.①+②+③

B.①+②+④

C.②+③+④

D.①+③+④

答案：B（3分）

3.柴油机主机暖缸的方法白______o①发电柴油机冷却水在主机内循环②蒸汽在膨胀水箱

中加热并开动温水泵③蕤汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵

A.①+③

B.①+②

C.②+③

D.①+②+③

答案：D（3分）

4.指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是o

A.开启缸套淡水循环泵

B.开启海水循环泵

C.开启活塞冷却泵

D.开启喷油器冷却泵

答案：B（2分）

5.在备车过程中，进行盘车的主要目的是______o

A.检查柴油机各运动部件及其轴系【可转灵活性

B.利于气缸油在缸壁均匀分布

C.利于各轴承形成滑油膜

D.检查缸内是否有水分

答案：A（2分）

6.在备车过程中，进行冲车操作的目的是—。

A.观察缸中是否存有水分

B.观察缸中是否存有漏油

C.检查启动系统工作状态

D.以上全部

答案：D（2分）

7.在柴油机启动前进行试车的目的是o

A.检查换向机构、调油机构工作状态

B.检查启动系统工作状态

C.使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分

D.A+B

答案：D（2分）

8.在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是______。

A.换用轻柴油

B.保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

C.调节冷却水温度

D.保证正常的扫气温度

答案：B（2分）

9.在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是。

A.控制主机冷却水温度，保持稳定

B.减少空冷器海水量

C.使用低位海底阀门保证正常吸水

D.换用轻质燃油

答案：C（1分）

10.启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是。

A.滑油温度

B.滑油压力

C.冷却水压力

D.排气温度

答案：B（1分）

11.为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意____。

A.滑油压力

B.冷却水压力

C.冷却水温度

D.压缩空气压力

答案：D（1分）

12.柴油机运转中的正常管理工作主要是。

A.机械负荷与热负荷

B.热力检查和机械检查

C.各系统检查，排温检查

D.缸内压缩压力与最高爆发压力检查

答案：B（2分）

13.柴油机运转中的热力检查目的是。①检查各知.燃烧质量②判断各缸负荷分配③

检杳各系统技术状态

A.①+②

B.①+③

C.①+②

D.②+③

答案：A（3分）

14.在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是____。

A.气缸漏气

B.喷油器故障

C.燃油质量不符要求

D.空冷器空气侧污染

答案：B（2分）

15.在柴油机运转中进行机械检查的目的在于。

A.热负荷与机械负荷正常

B.柴油机各机件与系统工作正常

C.各系统运行参数正常

I）.柴油机「.作正常

答案：B（3分）

16.在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有。①柴油机运转声音②柴油机运动部

件工作温度③燃油系统④润滑系统⑤增压系统⑥冷却系统

A.①+②

B.③+④+⑤+⑥

C.①+②+③+⑤+⑥

D.①+②+③+④+⑤+⑥

答案：D（3分）

17.柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是______。

A.淡水耗量增加

B.淡水被海水污染

C.膨胀水箱水位升高

D.淡水漏入曲轴箱

答案：A（1分）

18.柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是o

A.淡水冷却器冷却水管漏泄

B.淡水管出口出现裂纹漏水

C.气缸或缸盖裂纹

D.膨胀水箱低水位

答案：C（3分）

19.船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是。

A.开足有关阀门

B.提同泵出压力

C.提高预热温度

I）.注意检查滤器前后压差并清洗滤器

答案；D<2分）

20.经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是o

A.开启示功阀检查缸内燃烧状态

B.检查配电板用电量

C.测试压缩压力与最高爆发压力

D.进行停车、换向、启动操作检查

答案：D（2分）

21.当机舱车钟接到〃完车"指令后，下述当班人员操作中错误的是o

A.关闭启动空气瓶出口阀

B.停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件

C.关闭主海水泵及相应进出口阀

D.关闭主淡水泵及相应进出口阀

答案：D（3分）

22.当机舱接到〃完车”指令后不正确的操作是。

A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵

B.停止低压燃油输送泵

C.搭上盘车机盘车并手动泵压气缸注油器

1）.开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网

答案：A（3分）

23.当轮机员接到〃完车〃指令后，当班人员应完成下述工作。①关闭主启动空气瓶主

停气阀②打开示功阀并盘车③关闭主海水泵及有关阀件④关闭燃油低压输油泵⑤开启

扫气箱放残阀⑥关闭冷却水泵及滑油泵

A.①+②+③+④+⑤

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+②+③+⑤+⑥

D.①+②+④+⑤+⑥

答案：A（3分）

24.根据造船规范要求，6缸及以下的柴油机，在停掉气缸的情况下应能保证主机继

续运转。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

答案：A（2分）

25.根据造船规范要求，缸数超过6个缸的主柴油机，在停掉气缸的情况下应能保证

其继续工作，使船舶继续航行。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

答案：B（2分）

26.封缸运行时应发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时

防止增压器发生喘振。

A.适当降低

B.增加

C.适当增加

D.以上都不对

答案：A（1分）

27.航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，如果条件不允许停车，发生故障后首先采

取___措施，将柴汨机转速降至机器无明显振动区域，维持全部气缸继续工作。

A.降速运转

B.检修

C.锁住转子

D.拆除转子

答案：A（3分）

28.航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器

采用措施进行处置。

A.降速运转

B.检修

C.锁住转子

1）.拆除转子

答案：C（3分）

29.航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压

器采用措施进行处置。

A.降速运转

B.检修

C.锁住转子

D.拆除转子

答案：D（3分）

30.当发现主机个别缸的拉缸征兆时，所采取的首要措施是____。

A.停车

B.加强冷却

C.单缸停油

D.降速

答案：D（1分）

31.当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是o

A.立即停车，加强冷却

B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑

C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑

D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却

答案：B（2分）

32.根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是°

A.燃烧初期

B.燃烧后期

C.膨胀排气期间

I）.随机型而异

答案；R<3分）

33.柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是。

A.立即停车

B.立即减速

C.立即停车并开启曲轴箱门检查

D.立即打开透气

答案：B（3分）

34.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是。

A.防止人身灼伤

B.防曲轴箱内滑油溢出

C.防止异物进入曲轴箱

D.防曲轴箱爆炸

答案：D（2分）

35.曲轴箱爆炸的决定性因素是。

A.油雾浓度达到爆炸限

B.主机转速太高

C.主轴承损坏

1）.轴承发热,活塞环漏气

答案：D（2分）

36.当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是o

A.立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查

B.不允许停车后立即打开曲轴箱门检查

C.立即停车并加强冷却

D.立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查

答案：B（2分）

三.渔船维修管理

1.船舶机械突发性故障的特点是__________。

A.大多数是由磨损、腐蚀引起的

B.有故障先兆

C.无故障先兆

D.可预测

答案：C（1分）

2.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为o

A.损坏

B.故障率

C.故障

1）.失效

答案：C（1分）

3.可靠性是船舶机械、设备和系统的一个性能，反映了设计、材料、制造和安装等的

质量。

A.全面

B.质量

C.综合

D.技术

答案：C（1分）

4.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于故障.

A.管理性

B.突发性

C、磨损性

D.渐进性

答案：A（2分）

5.定时维修方式是按照对机械设备进行检修，以防止故障发生。

A.规定的时限

B.公司规定

C.轮机长规定

D.运转参数变化

答案：A（2分）

6.现代船舶对其可靠性影响最大的因素是o

A.设计方面

B.制造方面

C.材料方面

D.管理水平

答案：D（2分）

7.通过船机运转中的来发现船机故障。

A.观察与检测

B.外部环境