列车在区间运行的行车办法29课件

列车在区间运行的行车办法主讲人：周钰爽目录Content引导接车列车在区间运行的行车办法12信号机引导人工引导一、引导接车1概念及分类信号机引导信号机引导即使用进站或接车进路信号机显示的引导信号接车，根据使用情况又可分为引导进路锁闭方式引导和总锁闭方式引导两种。1人工引导即进站或接车进路信号机不能使用或无进站信号机时，使用人工引导手信号接车的办法。2人工引导2需要引导接车的情况进站或接车进路信号机不能正常使用(包括信号机故障、联锁失效、轨道电路故障导致信号机不能正常开放等)时。车站停电或信号机维修施工停用时。向进站或接车进路信号机联锁范围以外的线路(非到发线)接车时。无双向闭塞设备的双线区段反方向接车时。3引导接车方法使用信号机引导接车引导进路锁闭方式是列车在任何运行情况下都存在的阻力当进站信号机或接车进路信号机故障不能开放但红灯正常、接车进路上的轨道电路故障且道岔定反位有表示时可采用引导进路锁闭方式接车。1是列车在任何运行情况下都存在的阻力当接车进路准备妥当后，按规定登记运统46，破封使用引导按钮开放引导信号。引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光，接车进路上有白光带锁闭。2引导总锁闭方式当接车进路上的轨道电路故障且道岔定反位无表示(包括道岔区段红光带故障手摇道岔后失去表示)、向进站(接车进路)信号机联锁范围以外的线路接车、单向接车股道反向接车时，应采用引导总锁闭方式接车。当接车进路准备妥当后，按规定登记运统46，破封按下引导总锁闭按钮,然后再按下引导按钮开放引导信号。引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光接车进路上无白光带显示。使用引导总锁闭方式开放引导信号接车，联锁设备既不能检查接车进路空闲，也不能检查敌对进路，而且实行全咽喉锁闭。3引导接车方法使用人工引导手信号接车当车站停电信号机停用、信号机引导信号不能开放、以及双线反方向无进站信号机时，须派引导员人工引导接车。引导手信号的显示方式，昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为黄色灯光高举头上左右摇动，列车头部越过引导手信号后即可收回。3引导接车方法引导接车的要求及注意事项引导接车必须取得调度命令准许。01引导接车前,应确认接车进路空闲，有关道岔位置正确和敌对信号未开放。023引导接车方法引导接车的要求及注意事项准备进路时应将进路上的有关道岔及邻线上的防护道岔按(站细)规定办法加锁。对能在控制台上操纵及锁闭的道岔，可在控制台上操纵和锁闭；对不能在控制台上操纵及锁闭的道岔，指派扳道员现场人工手摇道岔，并按规定施行人工加锁。03引导接车前，应确认接车进路空闲，有关道岔位置正确和敌对信号未开放。04二、列车在区间运行的行车办法1自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时的行车办法原因通过色灯信号机显示红色灯光时，可能是前方闭塞分区有车占用，也可能是轨道电路短路或钢轨折断、次架通过信号机红灯灯泡断丝引起灯光转移等；显示不明可能是天气不良造成或通过信号机发生故障；灯光熄灭可能是灯泡断丝或松动，也可能是临时断电。01自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。01停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻码能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。运行到次通过信号机(进站信号机)，按其显示的要求运行。01在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。02装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h的速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。02停车后起动困难的货物列车，由铁路局根据各区段使用的机车类型和线路坡度等情况，经过计算和试验，规定列车的重量标准，并纳入《行规》。03装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。03装有连续式机车信号的列车遇通过信号机灯光熄灭而机车信号显示进行信号，说明并不是前方闭塞分区被占用或线路发生故障等，而往往是信号机灯泡断丝或松动，不危及列车运行安全，列车可按机车信号的显示运行。04司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。2天气恶劣行车办法遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员必须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。2天气恶劣行车办法遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员必须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置必须作用良好)的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再行