塔吊操作保养指南

一、工程概况

单位工程名称未来家园2.楼

构造类型全现浇剪力墙构造地下层数3层

原则层层IWJ2800mm地上层数24层

电梯数量3个楼梯数量2跑

外墙保温厚度70mm保温方式外

外墙体厚度300、250mm内墙体厚度200mm

建筑物檐高72.7m室内外高差0.6m

二、塔吊安装高度、操作人员及自然状况

2.1未来家园2#楼塔吊安装高度从自然地面起高度约82m。每座塔吊配置3

名塔吊司机6名信号工，每作业班为8小时，均由1名塔吊司机和2名信号工构

成一种作业组，担任施工作业任务。每座吊设一名塔司长负责协调二座塔吊之间

日勺作业状况。

2.2根据施工现场日勺实际状况1#楼与2#楼日勺2座塔吊互相距离约68m,2#楼塔

吊一次安装高度为28m。低于1#楼塔吊5m以上。1"楼塔吊臂长5()m,2#楼塔吊

臂长44m,2#楼塔吊臂长距1#楼的I楼角为2m,为保证安全的需要，2#楼日勺塔吊

每次安装高于1#建筑物10m以上，以免与1#楼建筑物相碰。

2.3在2#楼日勺附着分三层安装，建筑日勺外墙上预埋铁件与附着相联。位置由

塔吊安装厂家指定，预埋件、墙体加强处作法均由安装厂家提供详细的施工方案。

三、塔吊360度旋转作业的控制

3.1未来家园2#楼塔吊在作业时旋转不得超过360度，如需要超过36()度

作业，可事先与邻塔获得联络，双方均有应答方可操作。

3.2两塔交叉作业时，由塔司长协调作业，(两塔在吊载重物体时，总体原则

是低塔让高塔、空载让重载。），在施工作业时旋转超过360度时，将小车收回到

塔臂标志范围内，由信号工指挥该塔旋转方向。

3.3塔吊未工作之前或交接班时，塔司长召开班前作业联络会，安全员讲解、

阐明作业时注意事项，严格遵守规章制度，任何人不得违章作业。

3.4夜间施工作业更应注意，施工作业前塔司长、塔吊司机、信号工保持联络，

注意夜间施工作业的安全事项。

四、施工中的注意事项

4.1必须严格执行《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与信号工必

须按劳感人事部门有关规定进行考核并获得合格证者。

4.2司机必须理解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的

功能及其调整措施，掌握该塔吊各项性能FI勺操作措施及该塔吊的维护保养技术。

4.3起升机构、回转机构、牵引机构口勺操作动作要柔和，由低速到高速逐渐

转换，不得将操作手柄从静止（或低速）痛地向中速或高速位置推讲。

4.4不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘

在地上向物品。

4.5有物品悬挂在空中时，司机与信号工不得离动工作岗位。

4.6指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。

4.7司机必须认真做好塔吊口勺使用、维修、保养和交接班的记录工作。

4.8塔吊工作完毕后，吊钩小车收回安全位置。

4.9塔吊司机高空作业时，应穿防滑鞋、并严禁投掷任何物品，严禁违章作

业。

4.10塔吊作业遇有风日勺天气，风速五级以上及雷雨天严禁操作，大风大雨过

后必须对塔吊必须做垂直检测和接地摇测。

4.11夜间作业时，必须有充足欧I照明。

4.12塔吊作业时，必须按照额定起重量起吊，不得超载也不准吊运人员、斜

吊重物、拔除地下埋物。

4.13塔吊司机必须得到信号后方可进行操作，操作前司机必须按铃发出信

号。

4.14在吊装过程中，碰到停电，司机严禁下塔，来电后处理后方可下塔。

4.15白班、夜班工作完毕后，将总开关电源切断，把所有口勺开关控制器搬到

零位。

4.16安全防火每台塔吊需配干粉灭火器一种（3Kg）。

4.17塔司长、塔吊司机、佶号工工作规定十不吊：

指挥信号不明不吊。斜牵、斜挂不吊。吕物重量不明或超负荷不吊。散

物捆扎不牢或物料放过满不吊。吊物上有人中吊。埋在地下物件不吊。机械安全

装置失灵或带病时不吊。现场光线不明、阴暗看不清吊物起落点不吊。棱、刃物

与钢丝绳直接接触无保护措施不吊。五级以上强风时不吊。

4.18信号工、塔吊司机上岗时不准喝酒、不准违章作业。

4.19信号工与塔吊司机在工作时应互相配合。

五、机械部分及其他

5.1塔吊上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严

禁超负荷使用。

一零件时，维修人员可丫在吊栏内随小车一起执行维修任务，吊篮日勺额定承载重

量为lOOkgo

当起吊重物时，吊栏内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要

仔细检查吊篮与载重小车日勺连接与否完善可靠。

5.11各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之

也同样。

5.12发现塔吊有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使

用。

5.13塔吊在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑平行日勺方向，吊钩

升高至超过周围最高障碍物欧I高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处在

松开状态，切断总电源方可拜别。

5.14每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转转支承、起重臂刚性拉

杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺检、刹车制动器及换倍率器等重要关键部位日勺销轴,

螺栓等进行平常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才容许开车作业。

5.15司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定平常保养加油,

如发既有漏油现象，要及时处理。

5.16司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不容许

在安全装置不可靠失灵的状况卜♦勉强作业。

5.17司机操作起升机构时，对于不同样档位速度，有最大起重量的限制，

详细参照如下表中的数值如用4倍率以高速提高5T物时，高速无法动作，其将

自动切换到中速档位上。

载荷8T

倍率速度低中高

4倍率8T8T4T

2倍率4T4T2T

六、机构及电气操作

6.1电气安装：

6.1.1电气安装应在塔吊安装完毕后（塔吊处在安装高度时）进行，参看原

理图，外部接线图及控制箱接线图，连接各控制及动力电缆、制动器电缆、及安

全装置、接地装置，障碍灯、探照灯、幅度指示仪、风速仪等。

6.1.2送电之前对电气系统进行如下检查，符合下列规定后方可通电。

6.1.3所有线路联接必须对的无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防

止塔吊在运行时损伤电缆。

6.1.4在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不

应不不不大于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不不不大于4欧。

6.1.5主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再

进入司机室，并留合适长度，保证塔吊在左右一圈半H勺旋转时不致损坏电缆，且

保证看爬升时不损坏电缆。

6.1.6将司机室所有操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最终连

接好地面电源电缆。

6.2通电调式：

621将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源相平衡，且电压

应为380V±10%（地面是网应能提供足够日勺容量，以保证电机正常启动和运转）。

6.2.2松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升，载重小车

日勺牵引钢丝绳。

6.2.3起升机构的调试

先操作起升机构手柄，观测起升运转状况，江起升手柄向内拉时，吊钩应

上上运动。向外推时，吊钩应向下运动。否则应调整接至起电机的电源的相序，

以符合以上的规定。

6.2.4起升调试完毕后。分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时;起

重臂应向左转。手柄向右推时，起重臂应向右转。变幅手柄向内拉时，载重小车

向内走。手柄向外推时，载重小车应向外走。否则应调整接至各电机电源线的相

序，以符合以上规定》（两个回转机构应分别单独试车，以保证转向一致）

6.3使用注意事项

6.3.1电送到司机室后（空气开关合上之前）障碍灯和司机室照明可通过操

作台上的开关送审,，插座上也有甲,，可供插风扇之用。

6.3.2按启动按扭时，各操作手柄必须归零位，总接触器才可得电自保。

6.3.3回转采用无极调速电机2台，既有平稳口勺起动性能，又有较快的回转

速度。

6.3.4为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔吊，在电气上设置延时装置。在

起重臂向右（向左）转后，不能立即以额定速度向左（向右）转，须有8秒时间

陋。回转手柄归零后，踩下刹车踏板，不能立即刹车，须有8秒的延时才能刹住

车。

6.3.5虽然有上述延时装置，但为防止电气上的损伤，严禁回转的反转制动

和紧急刹车。

6.3.6小车变幅采用三速电机构造，向外、向内均有三档速度，工作时根据

需要选择。

6.3.7顶升之前是要检查泵电机转向与否与规定一致，否则应将转向调整对

日勺方向进行顶升，顶升时严禁回转、变幅和起升，以防止发生安全事故和绞断电

缆。

变速箱内延时继电器，过流继电器已调好，不要随便调整，假如更换元件

则应按电气系统阐明书调整对欧J。

6.4塔机各机构

起重机口勺工作机构包括：起升机构、回转机构、小车牵引机构及顶升♦机构,

分别简介如下：

6.4.1起升机构

本塔机起升机构型号为QRW-880,该电机型号为YZRW250M型双速绕线

电机。起升机构有五种速度：实现轻载高速，重载低速，最低稳定速5米/分，

使吊运的物品起、制动平稳。牢记起升第1、2档即最低两种速度为过渡换档用，

不容许长期使用（不得续15秒）。当电机由8极切换到4极时，切换时间为2〜3

秒。

在卷筒轴的未端装有起升高度限位器，当吊运物品达最高位置时，起升机

构能自动停车。如需进行吊具自动换倍率动作，当吊钩行至高度限位器起作用后,

可按点动钮，使之继续上升，完毕自动换倍率过程。

6.4.2回转机构

回转机构共两套,对称布置在回转支承两旁,由2台YTLEJ112L-95-4B2,

4KW电动机驱动，经行星齿轮减速机带动小齿轮，从而带动塔机上部时起重臂、

平衡臂左、右回转，在电机尾部带有盘式制动塔，盘式制动器处在常开状态，回

转制动器用于有风状态下，将工作或顶升时的塔机定位在规定日勺方位，严禁用制

动器停车。

6.4.3小车牵引机构

小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，起重用三速电机带动卷筒，通过

钢丝绳（6*19-9.3-1700■右交GB1102-74）,使载重小车以60/30/10米/分的速度在

起歪臂轨道上来回变幅运动。牵引绳有两根，两根绳的一端分别固定在牵引卷筒

和两端，经缠绕后分别向起重臂的前后引出，经起重臂臂根和起重臂臂端导向滑

轮后，两根绳的另一端固定在载重小车上。变幅时靠这两根绳一收一放来保证载

重小车正常工作。载重小车运行到最小和最大幅度时，卷筒上两根钢丝绳的圈数

均不得不不不大于3圈。

6.4.4小车牵引机构制动器n勺调整

依制动器应用中口勺实际制动效果，力矩不够时，打开制动罩，调整螺母，使

弹簧缩短。力矩过大时，使弹簧伸长，每次调整完后，试动作多次，应保证衔铁,

在导向螺栓上滑动无阻，吸合及脱开动作精确无误。

6.5顶升机构

该顶升液压系统由泵站、顶升油缸、高压软管及专用液压油构成，它可顶升

和下降塔机套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身原则节的装拆。

液压装置规定构造紧凑，效率高，使用维修以便，安全可靠。

顶升液压系统日勺重要参数

额定压力流量电机功率配高压胶管油箱容积用油

H(Mpa)L/mjnKWJB1885-7L夏季：YB-N32油

25147.5A-101170冬季：YB-N22油

顶升油缸重要技术参数

额定压力缸径杆径行程安装距顶升速度最在顶升力

MPam/mint

2516011()160020700.445

6.5.1油液的清洁处理

首先旋开空气滤清器。加入过滤精度为10u的手提滤油机过滤H勺液压油至油

箱上油标上限为止，方可启动油泵电机（俯看电机风叶旋向与否与泵座标方向一

致），并注意泵H勺旋向有左右之分，如接错■，该系统不能工作。

6.5.2系统管路连接

首先检查高压胶管口H勺清洁，然后将液压站的口与油缸通过高压胶管连接，

A口与油缸大腔连接，B口与油缸小腔连接，装好B型组合垫、拧紧接头，绝对

不容许将胶管次序接倒，以免发生危险。

6.5.3系统H勺排气

液压站排气，将溢流阀手柄拧紧，再拧松A口高压胶管接头，移动手动换

向阀手柄，处在上升位置，启动电机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异

常噪音，油液无泡不止。

油缸排气，在油缸空载，依托在原则节撑角进行，拧松高压溢流阀手本柄，

手动换向阀处下降位置,活塞杆缩进后用内六角搬手将油缸排气螺钉松开1/4转,

手动换气阀处在上升位置，将活塞杆伸出全行程（最大值）重新拧紧排气螺钉,

然后将排气螺钉另一种松开1/4转，手动换向阀处在下降位置，缩进活塞重新拧

紧螺钉。反复上述操作，直到排气孔溢出油无气泡为止（使用前必须进行排气，

否则影响使用）。

6.5.4系统H勺使用

操作前检查油缸与机架联结与否对时、可靠、检查塔机有关部分与否抵达有

关技术在求后再进行如下操作。

上升操作：

手动操作阀处在中位，启动电机，将手动换向阀手柄移至上升位置，缓慢的

拧紧溢流阀手柄，观测油缸的活塞杆伸出，再将溢流阀拧紧1/4〜1/2圈，这时压

力表，即为系统正常工作压力，油缸顶升到位，将手动换向阀撤至下降位置，（下

降速度是靠油缸缸头节流阀调定），油缸下降（横梁下隆）落在原则节的第一节

上，调整安装油缸塞杆回原位，再移动手动换向阀进行二次顶升，动作与第一次

相似（安装程序按塔吊使用阐明书）反复动作一直到顶升结束。

下降操作：

启动电机，将手动换向阀手柄移动至下降位置，油缸下降速度是靠油缸缸头

节流阀调定，节流阀调整在油缸排空后进行，节流阀调整不能事前确定，流量过

大会引起油缸下降发生抖动，过小下降速度又太慢，必须调整到合适的位置。

调整措施：

关闭泵站电机或使用换向手柄在中间位置，部分松开防螺母，拧紧尖端螺钉,

再松开尖端螺钉1/6圈，（最多每次只能松开1/6圈），销紧防松螺母，重新装上

盖形螺母。观测其速度，如不合适，再松开尖端螺母1/6圈，反复上述动作，直

至合适为止，千万注意不要在油缸有负荷时调整节流阀，否则发生重大事故。

6.6液压系统区|维护、保养及注意整项：

该液压系统属于超高或高压液压装置，从加油到调整过程都应严格按使用阐

明书中规定进行。

6.6.1高压节流阀的调整

使用前拧松高压溢流阀调整螺母，使手动换向阀处在“上升”位置时，再逐

渐拧紧曼螺母，直到油缸可以顶升为止，然后再拧紧1/4〜1/2圈，使油缸工作处

在正常状态。

在任何状况下，调整压力都不能超过泵的额定工作压力。

6.6.2液压系统『、J月油

该液压系统的使用在51季采用YB-N32或N32液压油，具有耐磨、抗泡等特

点，在冬季使用YB-N22或N22液压油。

6.6.3液压系统的加油

第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油

箱内补充部份油至油箱油标上限为止。

此液压系统属超高或高压液压系统，各方面都规定较严，因此对油液清洁有

明确规定，必须用手提过滤机循环过滤4〜6小时，清洁度指标抵达7〜8,方可开

机使用。

液压系统开始工作2400小时后，应完全换油。工作200小时后，应加添部

分清洁油液。

6.6.4当系统散热条件较差，不工作时，请及时关机，以免温度过高影响使

用。

七、安全保护装置

塔机安全保护装置重要包括：行程限位器和载荷限制器。

行程限位器包括：起升高度限位器、回转限位器和幅度限位器；

载荷限位器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外还包括风速仪。

7.1多功能限位器（起升高度、幅度、回转限位器）

本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7,DXZ-4/F,（1=600）

DXZ-4/3,三个多功能限位器。

7.1.1调整程序

拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3*55螺钉。松开M5螺母。

根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应

口勺微动开关瞬时切换。即：调整对应H勺调整轴使记忆齿轮压下微动开关触点。

拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。机构反复空载运

行多次，验证记忆位置与否精确（有误时反复上述调整）。确认位置符合规定，

紧固M5螺母，装上罩壳。机构正常工作后，应常常查对记忆控制位置与否变动,

以便及时修正。

7.1.2起升高度限位器的调整措施

调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1KW、2KW）,确认提高或

下降的微动开关与否定的。

提高极限限位器时，使栽种小车与吊钩滑轮的最小距离不不不不大于1米

时，调动动作并压下微动开关（4KW）换接。拧紧M5螺母。

顾客根据需要可通1KW以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（保

证卷筒上不少3圈钢丝绳时），能终止下降运动，其调整措施同。

7.1.3回转限位器调整措施

在起重臂处在安装位置（电缆处在自由状态）时调整回转限位器。调整在空

载下运行，用手指逐一压下微动开关确认控制左右的微动开关。

向左回转540度，（1.5圈），调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动，

开关（4KW）瞬时换接，然后拧紧M5螺母。

向左回转1080度，（3圈），调动调整轴使凸轮动作至微动开关瞬时换接，

然后拧紧M3螺母。验证左右回转动作。

7.1.4幅度限位器的调整措施

向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位：

将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴使记忆凸轮转至将微

动开关动作换接，并拧紧螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处,

按程序调整轴使转至将微动形状动作，拧紧螺母。

7.2力矩限制器

本机装有机械力矩限制器保护装置，当力矩抵达额定值的90%时，司机室

口勺预报警亮，当抵达额定值的103%时，起升向上断电，小车向外变幅断电，同

步发出超载报警声。

7.2.1力矩限制器由两条弹簧板，两处行程开关及调整螺栓构成，通过安装

块固定接在塔顶中部前侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两根弹簧板间

口勺距离增大，带动调整螺栓动，调整螺栓杆触及行程开关，对应力矩可以报警和

切断塔机起升向上和载重小车向外变幅的电路，起到限制力矩作用。

722力矩限制器的调整(钢筋绳四倍率)

50m起重臂吊重2.72t(44m起吊重3.60t)载重小车以l()m/minH勺速度向外

变幅，调整螺栓杆，使幅度在38.2-39.6m时，司机室内预报警灯亮。开回载重小车

直至解除报警为止，载重小车再外往开，调整螺杆，使幅度在44-46.64m时，起

升向上及变幅向外断电，同步发出超载报警声。开回载重小车，直至解除报警为

止，上述动作规定反复做三次，保持功能移。

723校核钢丝绳(四倍率)

最小幅度校核：

50m起重臂吊重8t,载重小车以慢速度10m/min由14m幅度开始向

外变幅，幅度在15.57・18.97m(44m起重臂在16.79-17.37m)时,司机室内预报

警灯亮,幅度在17.9-18.97m(19.3-20.45)时，起升向上,变幅向外断电,同步

发出超载报警声，开回载重小车，直到解除报警为止。上述动作规定反复三次，

保持功能稳定。

中间幅度校核：

50m起重臂吊重3.76t(44m»起吊臂吊重4.44。，载重小车以慢速1Om/min

由14m幅度开始向外变幅，幅度在26.58-30.6m(27.84-28.8m)时，司机室内预报

警灯亮，由度在34-3604m(32-33.92m)时，起升向上变幅向外断电，同步发出超,

载报警声，开回载重小车，直至解除报.警为步，上述动作规定反复三次，保持

功能稳定。

八、保养与维修

为了保证安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必须做好塔机的）保养与维

修及润滑工作。常常保持整机清洁，及时打扫。检查各减速器的油量，及时加油。

注意检查各部位钢筋丝有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须

及时更换。检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠H勺敏捷度。检查各安全装置

日勺敏捷可靠性。

检查各螺栓连接处尤其塔身标原则节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须

重新进行紧固。检查各钢丝绳头压板、卡子等与否松动，应及时紧固。钢筋绳、

卷筒、滑轮、吊钩等报废，应严格执行GB5144-85和GB5972-86的规定。

检查各金属的杆件，腹杆及焊缝有无裂缝，尤其应注意油漆剥落地地方和部

位，尤以油漆呈45°口勺斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。

塔身各处（包括基础节与底架的连接）的连接螺栓螺栓，各处连接直径不不

大于。20的销轴等均为专用特制件，任何状况下，绝对不准代用，而塔身安装时

每一种螺栓必须有两个螺母拧紧。

塔身原则节螺栓等级为10.9级，螺母性能等级为10级（双螺母防松），螺

栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。

整机及金属机构每使用一种工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。起升钢丝

绳通过一段时间使用磨损拉长后，需对高度限位器重新按规定进行调整。

检查吊具口勺自动换倍率及吊钩口勺防滑装置与否安全可靠。观测各电器触头与

否氧化或烧损，若有生锈或损坏应及时更换。

各电器开关，与开关板等的绝缘电阻不应不不不大于0.5MQ。检查各电器

无各电器无件之间紧固螺栓与否松动，电缆及其他导线有否破裂若有应及时排

除。

九、重要故障及排除措施

9.1一般性故障及排除措施

9.1.1故障现象：制动器打滑产生吊钩下滑和交幅小车制动后向外滑车。

故障原因：制动力矩过小、制动轮表面清污和制动时间过长。

排除措施：调整制动器弹簧压力、清除油污、调小制动瓦间隙值。

9.1.2故障现象：制动器负载冲击过猛。

故隙原因：制动时间过短、闸瓦两侧隙不均匀。

排除措施：加大制动瓦间闸的间隙或增在液压推杆行程、把阿瓦调整

均衡。

9.1.3故障现象：制动器运转过程中发热冒烟。

故障原因：制动瓦间隙过小。

排除措施：加大制动瓦间隙。

9.1.4故障现象：减速器轴承温度过高。

故障原因：润滑油缺乏或过多。

排除措施：注意适量增减油量。

9.1.5故障现象：减速器轴承温度过高

故障原因：重要是润滑脂过量或太少、润滑脂质量差、轴承轴向间隙

不符合规定或轴承已损坏。

排除措施：按规定更换润滑脂并适量、重新调整轴承间隙更换轴承。

9.1.6故障现象：减速器漏油。

故障原因：联结部位贴合面日勺密合性、轴端密封圈磨损坏。

排除措施：更换密封圈。

9.1.7故障现象：回转机构启动不了。

故障原因：重要看有否异物卡在齿处。

排除措施：清除异物。

9.1.8故障现象：顶升太慢。

故隙原因：油泵磨损、效率下降，油符油量局限性或过滤油器堵塞，

手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重，油缸活塞密封有损伤、出现泄漏。

排除措施：修芨或更换损坏件加足油量或清洗滤油器。

9.1.9故障现象：顶升无力或不能顶升。

故隙原因：油泵严重内泄、溢流阀调动压力过低、手动换向阀阀芯过

度磨损、溢流阀卡死。

排除措施：修复更换磨损件、按规定调整压力。

9.1.10故障现象:顶升升压时出现振动。

故障原因：滤油器堵塞。

排除措施：修复或更换磨损件、按规定调整压力。

9.1.11故障现象：顶升系统不工作。

故障原因：电动机与油泵转向不合。

排除措施：变化电机旋向。

9.1.12故障现象：顶升时发生颤动爬行。

故障原因：油缸活塞空气未排净、导向轮有故障。

排除措施：按有关规定排气。

9.1.13故障现象：顶升有负载后自降。

故障原因：缸头上H勺平衡阀出现故障、油缸活塞密封损坏。

排除措施：排除故障、更换密封件。

9.1.14故障现象：起升机构不转动。

故隙原因：控制接线错误、熔丝烧断、电机线缓相似短路，接地及

断路、电机电压过低，绕组接线错误，电磁制动器未松闸，负载过大或传运机械

有故障。

排除措施：查对接线图、检查熔丝容量与否太小、如小更换大的，

测量电网电压，按多种速度供电找出短路、断路部予以修复，检查制动器电压及

绕组与否有断路或卡住。

9.1.15故障现象：牵引机构有异常噪声、振动过大。

故障原因：机械磨擦（号转子相擦、电机和减速箱不同样心）、轴承

严重缺油或损坏、齿轮箱内缺油、齿轮磨损、两相运行、有啸啸声。

排除措施：检查定转子间隙与否均匀，检查滑环与否磨损、并更换,

清洗轴承或加新润滑油、更换轴承，更换齿轮箱，切断电源检查并修复。

9.1.16故障现象：牵引机构电机温升过高或冒烟。

故障原因：负载过大，负载持续及工作不符合规定，两相远行，电

源电压过低或过高，电机绕组接地理匝间、相间短路，磨擦片间隙不对，制动和

释放时间不对，电机通风了阻塞、温度升高。

排除措施：测定电流，如不不大于额定值要减少负载，按规定进行运

行，测定三相电流、并纠正，找出原因，并修复，按规定调整间隙，检查制动器

电压及延迟断电器动作时间、消除故隙，保持通风道畅通。

9.1.17故障现象：牵引机构轴承过热。

故障原因：轴承烧坏、润滑脂过多或过少。

排除措施：更换轴承、按规定加润滑脂。

9.1.18故障现象：牵引机构带电。

故障原因：电源线及接地线接错、接地不良、电机接线擦伤接地。

排除措施：查出并纠正、接地要接触良好。

故障现象：牵引机构制动器失灵。

故障原因：制动力矩过小、摩擦片磨损间隙增大。

排除措施：制动器弹簧断或失灵、电压局限性。

9.1.20故障现象：总起不动。

故障原因：操作手柄未归零，电控柜熔丝烧断，启动按钮、停止按

钮接地不灵。

9.1.21故障现象：起升动作时跳闸。

故障原因：起升电流过高、过流断电器因过流吸合，工地变压器容

量不够或变压器至塔机动力电缆的线径不够。

排除措施：检查起升刹车与否相并，过流稳定值与否变化，更换变

压器或加粗电缆。

9.2电气故障及排除

与电气元件有关，因其接触不良或元件耗损，导致与之间对应的动作失灵或

不精确等故障。常见故障如下：

9.2.1故障现象：按启动按钮后各机构均不能动作。

故障原因:FU3、FU4、FU5、FU6H勺熔断，错相或断相，T2损坏，KHO

有故障。

排除措施：更换、调相找原因。

9.2.2故障现象：不能起升。

故隙原因：KGW延时有故障，超载、超力矩，超载或超力矩开关故障，

高度限位动作。

排除措施：修理或更换，卸载或向内变幅，只能下降。

9.2.3故障现象：起升只有1、2档低速。

故隙原因：KGD延迟头故障，KGW断不开。

排除措施：修理或更换。

9.2.4故障现象：起升方五档高速。

故障原因：进入换速区，达80%载荷，KGO故障，HG高速绕阻故障，

SZY断开。

排除措施：继续工作，修理或更换。

9.2.5故障现象：外电源源电压过低。

故障原因：外电源电压过低。

排除措施：检查外电源线路。

9.2.6故障现象：起升电机温度过高。

故障原因：重要操作次数太过于频繁，1、2档使用时间太长或起升

刹车没打开。

排除措施：应合适减少操作次数，减少1、2档使用时间、检查刹车。

9.2.7故障现象：回转速度上不去。

故障现象：外电源电压过低、制动器不能完全打开、调速电位故障、

调速器故障。

排除措施：等速度降下，检查TH回路，修理或更换。

9.2.8故隙现象：不能向外变幅。

故隙现象：超力矩，超力矩开头SLC断开，外限位开关SXW断开，KXW

损坏。

排除措施：向内变幅、修理或更换。

9.2.9故障现象：变幅只有1档速度。

故障现象：进入换速，换速开关断开或断线，时间断电器TXI损坏。

排除措施：继续工作，修理或更换。

9.2.10故障现象：变幅只有2、3档速度。

故障原因：KXD故障、SXK接触不良。

排除措施：修理或更换。

9.3各部润滑表:

序号零部件名称涧滑部位名称润滑剂种类润滑措施及底期

起升钢丝绳石墨钙基润滑脂每大、中修时注

1钢丝绳

变幅钢丝绳ZG-SSY1405-65油。

起升机构变速箱NLG10润滑油每工作240小时，

2减速器牵引机构调速器NL50或N220合适加油，1500

回转机构减速器中级压工业齿轮油小时换油一次。