车工工艺与技能训练（第三版）课件：车孔

车孔车孔是常用的孔加工方法之一，既可以作为粗加工，也可以作为精加工，加工范围很广。车孔还可以修正孔的直线度。一、内孔车刀

内孔车刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种。1.通孔车刀

通孔车刀的几何形状基本上与75°外圆车刀相似，为了减小背向力Fp，防止振动，主偏角κr应取较大值，一般取κr=60°~75°，取副偏角κ’r＝15°~30°。

常用的通孔车刀刀柄有圆刀柄和方刀柄两种。2.盲孔车刀盲孔车刀是用来车盲孔或台阶孔的，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似。其主偏角一般取κr=90°~95°。车平底盲孔时，刀尖在刀柄的最前端，刀尖与刀柄外端的距离a应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔台阶时，只要与孔壁不碰即可。二、车孔的关键技术1.解决内孔车刀的刚度问题

（1）尽量增大刀柄的截面积车孔时的端面投影图a)刀尖位于刀柄上面b)刀尖位于刀柄中心c)一个后角d)两个后角

（2）刀柄的伸出长度尽可能缩短可调节伸出长度的刀柄2.解决排屑问题排屑问题主要是控制切屑流出的方向，精车孔时，要求切屑流向待加工表面（即前排屑），前排屑主要是采用正值刃倾角的内孔车刀。车削盲孔时，切屑从孔口排出（后排屑），后排屑主要是采用负值刃倾角内孔车刀。三、车孔时的切削用量内孔车刀的刀柄细长，刚度低，车孔时排屑较困难，故车孔时的切削用量应选得比车外圆时要小。车孔时的背吃刀量ap是车孔余量的一半，进给量f比车外圆时小20％~40％，切削速度vc比车外圆时低10％~20％。四、车通孔的方法1.内孔车刀的安装（1）车孔刀的刀尖应与工件中心等高或比其稍高。（2）刀柄伸出刀架不宜过长，一般比被加工孔长5~10mm。（3）车孔刀刀柄与工件轴线应基本平行。2.车通孔方法车通孔方法五、车台阶孔的方法1.台阶孔车刀的装夹

台阶孔车刀的主切削刃应与平面成3°~5°夹角。车台阶内平面时，横向应有足够的退刀余地。台阶孔车刀的装夹2.车台阶孔的方法车直径较小的台阶孔，先粗、精车小孔，再粗、精车大孔。车大的台阶孔，先粗车大孔和小孔，再精车大孔和小孔。为保证台阶尺寸，开始车削时和车台阶外圆相似。机床启动，车刀先在端面用床鞍和小滑板对刀，再在孔壁用中滑板对刀，将滑板刻度调“０”，纵向粗车时每一次都到床鞍同一刻度精车时则车孔径至台阶处后横向退刀，接着小滑板进刀精车台阶长度并使车刀进至刚才车孔径的尺寸。车台阶孔3.车孔深度的控制（1）粗车时常采用的方法1）在刀柄上刻线痕做记号。2）装夹车孔刀时安放限位铜片。3）利用床鞍刻度盘的刻线控制。在刀柄上刻线痕控制孔深用限位铜片控制孔深（2）精车时常采用的方法1）利用小滑板刻度盘的刻线控制。2）用游标深度尺测量控制。用游标深度尺测量控制六、车盲孔（平底孔）的方法1.平头钻扩平孔底锥形

（1）用平头钻扩平底孔用平头钻扩平底孔

（2）平头钻的刃磨平头钻带凸形钻心的平头钻2.车刀车削孔底锥形

开动机床，将车刀在端面用床鞍对“0”后沿孔壁移动到孔壁与锥形的交界处，将车刀横向退出（纵向不动，车刀1），再根据床鞍上刻度距孔深基本尺寸的余量，纵向移动1~1.5mm（车刀2），车刀横向进刀至孔壁（车刀3）；车刀再次横向退出，纵向移动1~1.5mm，横向进刀至孔壁；重复操作，直至孔深留余量0.5mm左右。车刀在端面用床鞍对“０”车刀车平孔底锥形3.车削

孔底已车平，将三个滑板对刀，采取和车台阶孔一样的方法车至尺寸。七、套类工件的测量

套类工件的测量项目主要包括孔径的测量、几何公差的测量等。1.内卡钳2.塞规塞规通端的基本尺寸等于孔的下极限尺寸Lmin，止端的基本尺寸等于孔的上极限尺寸Lmax。用塞规检验孔径时，若通端进入工件的孔内，而止端不能进入工件的孔内，说明工件孔径合格。测量盲孔时，为了排除孔内的空气，常在塞规的外圆上开有通气槽或在轴心处轴向钻出通气孔。3.内测千分尺测量精度较高、深度较小的孔径时，可采用内测千分尺。4.内径千分尺测量大于Φ50mm的精度较高、深度较大的孔径时，可采用内径千分尺。5.三爪内径千分尺三爪内径千分尺用于测量Φ6~

Φ100mm的精度较高、深度较大的孔径。6.内径千分表（或内径百分表）

使用内径千分表测量属于比较测量法。测量时必须摆动内径千分表所得的最小尺寸是孔的实际尺寸。内径千分表与千分尺配合使用，也可以比较出孔径的实际尺寸。技能训练刃磨通孔车刀1.车刀图样2.刃磨步骤刃磨步骤技能训练车削通孔1.