表Ⅶ施工组织计划表标样本

表VII施工组织筹划表

一、工程概况

1.施工现场平面布置图阐明

(1)本标段工程条件

a、本工程霍州市杨枣村〜洪洞县明姜镇为重丘区，洪洞县

明姜镇〜临汾市泊庄乡为平微区，多处正线位置上，地形变化较大,

且沿线地区公路、铁路、交通较发达，重要公路有霍候一级铁路、

大运二级公路、洪三二级公路；铁路有南同蒲铁路，此外尚有简易

公路、乡村道路、交通较为便利。

b、本项目沿线各种电压输出线路密布在征得供电部门批送，基

本可以就近接线。

c、霍州市及临汾市和洪洞县各邮电部门均可办理国际、国内直

拨电话和电报业务、公路沿线乡镇也有乡镇直拨电话。

d、本路段天然水较丰富，地下水水位较浅，其水质和数量均能

满足工程规定。

e、筑路材料沿线料源丰富，皆能就近采购，本路段取土场，到

处运距均在150nl~1500nl之间。

(2)施工平面图布置原则

依照本合同段内工程量分布，组织机构设立及任务划分，本着

满足施工，节约投资原则，拟定施工现场布置和暂时工程方案，施

工现场平面布置详见施工现场平面布置图。

(3)施工现场平面布置图(附图)

2.工程范畴、规模

⑴概述

①祁县〜临汾高速公路是国道主干线二连浩特〜河口公路在山

西境内一段，是山西省规划“三纵八横”公路网中勾通全省南北“中

纵主干线”和大运高速公路重要构成某些，霍州〜临汾高速公路是

其中一段，也是山西省初次引进亚行贷款、“九五”后三年重点公路

建设项目，该项目建设对实行中央关于加快中西部地区经济发展战

略、建设国道主干线网络和山西省公路主骨架、促使汾河黄金谷地

经济腾飞，带动两侧山区脱贫致富、发展旅游业、交通运送业、加

快能源重化工基地建设和对外开放步伐，具备十分重要意义。

②自然地理特性

a、地形、地貌

本段路线位于临汾盆地北部，东依太岳山、西邻吕梁山、汾河

自北而南从该区纵贯而过。太岳山以霍山为主峰，海拔2347米，为

本区最高峰，而临汾盆地汾河最低点海拔为425米，地形总趋势呈

北高南低，东西高、中间汾河河谷低。按地貌形态可分为黄土丘陵

区和盆地平原区。

黄土丘陵区别布在盆地北缘霍山山地西部霍州杨枣村至洪洞县

明姜镇之间，重要由黄土台、嫄、梁、期、沟构成，所经区域海拔

高度在550〜950米之间，相对高差400米；路线最高地段为闫家庄

至关口段(kl18+000〜kl23+000)海拔高程为900-950米，区段内冲

沟发育、沟长而宽，切割较深、沟壁呈直立状，多为“U”型谷，冲

沟走向呈东西向基本与路线正交，密度大概为1.6条/km2,冲沟内

常年无水，为排泄洪水通道，少数大沟内堆积砂砾石，路线

kl09+000-kl37+700从该地貌单兀通过。

盆地平原区别布于明姜以南汾河两岸，重要由冲洪积平原构

成。沿汾河两岸发育着IH级阶地，汾河在洪洞县明姜镇以南地段河

床较宽，I级阶地发育较完整、宽达1100米，地势平坦，为临汾盆

地重要农作物种植区；H级阶地呈条带状分布，高出I级阶地5〜

20米；III级阶地属高阶地，其后缘与黄土丘陵呈过度关系，是盆地

平原重要构成某些，局部地段呈条带状。平原区地形开阔平缓，农

耕发达。沿汾河两岸黄土冲沟较发育，但沟窄而浅。路线kl37+700〜

R177+719.9从该地貌单元通过。

b、工程地质

路线所在区域构造上位于祁吕贺小子型构造体系前弧东冀转折

部位，新华夏系来远〜古县〜垣曲隆曲带以西，新生代临汾断陷盆

地北部。漫长地质作用使各构造体系地某些地段互相交织，构成体

系复合和联合；新第三系以来，区域构造运动频繁而强烈，以大幅

度隆起和凹陷并随着局部脆性形变为特性，形成了一系列晚近时期

构造形迹，从西向东重要有青龙山隆起、临汾槽（盆）地、霍山隆

起，上新世末至更新世初，由于断裂活动导致槽地升降不均，北部

霍州至洪洞南沟、东部临汾大阳至浮山县北王一带，大某些地区缓

慢隆起、遭受剥蚀，而在临汾至洪洞一带以及霍山山前李曹至闫家

庄一带则大幅度下降，形成凹陷中心，接受了巨厚第四系不同成因

松散堆积；中更新世末至晚更新世，构造再次强烈活动，洪积成因

黄土覆盖区大部隆起，遭受侵蚀，而临汾至洪洞一带则继续卜降，

这种升降运动至今仍在继续，由于不同体系断裂继续活动，互相切

割，在复合部位容易导致应力集中，致使洪洞〜临汾一带地震频

繁。

K135+000〜kl36+000

该段位于汾河高阶地形由北向南倾斜，标高522.0-544.0米。

钻孔控制深度为10.0〜25.0米。由于受东南山区泉水影响，地下水

埋藏较浅，普通在为0.6〜1.7米，地层以Q3黄土为主夹薄层砂类

土及碎石类土，粘性土状态呈软〜流塑，局部为硬塑；砂类土、碎

石类处在中密，饱和状态。该段属于软土路段工程地质条件较差。

K136+000〜kl39+700

该段位于汾河高阶地，地形由北向南倾斜，视野开阔，标高为

523.6〜502.2米。钻孔控制深度为24.2-35.0米，地下水埋深为

1.8〜6.0米，地层为Q3软流塑黄土与硬塑黄土互层，偶夹砂、砾石,

工程地质条件较差，其中k136+000-kl37+700段，地下水位较浅，

地表低洼湖湿，属软土路段，工程地质条件差。

K139+700〜kl42+570

该段位于汾河高阶地，地形平坦开阔，标高501.3〜502.7米。

钻孔控制深度为25.0-32.5米地下水埋深不不大于30米。地层以

Q3黄土为主，偶夹薄层粉吵，土状态软硬相似，地表5.5〜7.0米

为硬塑〜坚硬黄土具I级非自重湿陷，工程地质条件较好。

K142+570〜kl44+700

该段位于汾河漫滩及I级阶地，标高464.83-454.60米。钻孔

控制深度为25.0-45.0米地下水埋深0.3-3.7米。地层由Q4.Q3.Q2

冲洪积物构成，重要岩性为Q4.Q3黄土状亚粘土、碎石类土、砂类

土及Q2老黄土；粘性土状态以硬塑为主，局部呈软流塑状态，砂类

土及碎石类土处在中密，饱和状态。作为桩基基本，工程地质条件

较好，作为天然基本由于地下水埋藏较浅，工程地质条件较差。

K144+700〜kl49+700

该段位于汾河高阶地，标高495.85-493.47米。段内发育3条

较大冲沟，走向东北〜西南，沟深6.0〜14.0米。钻孔控制深度为

18.0〜35.0米，地下水位2.4〜7.8米，（冲沟底部L0〜2.0米）。

地层以Q3黄土为主，偶含砾卵石，冲沟底部覆盖Q4冲积物。土状

态为软流塑与硬塑互层。除冲沟外，地表硬塑〜坚塑黄土具1〜II

级非自重湿陷，厚4.0〜5.5米。工程地质条件较差。

c、不良地质现象

软弱地基

洪洞明姜〜临汾泊庄段地处临汾盆地，路线基本布设在汾河I、

II级阶地上，地形较平缓、开阔，重要为冲积平原，某些为黄土丘

陵，地势呈西高东低；汾河两岸土地田沃，灌溉耕作条件较好，水

利设施较为完善，大体可分为四个灌溉区：①.广胜寺泉水灌溉区；

②.汾河水灌溉区；③.七一渠水灌溉区；④.龙祠泉水灌溉区，受它

们近年卜渗影响，在地形平坦低洼，地表径流不畅地段地卜潜水位

较高，普通在0.5〜L5m左右，特别是在降雨或灌溉季节，地表状

况更为严重，地质水文状况不良，依照沿线勘测、钻探实验成果可

分为两大类：一某些为浅层湿软地段，湿软土层厚度约在L5〜

3.0m左右，重要原由于：①.下有隔水层；②.土质致密、压缩性较

小，下渗影响深度较浅；另一某些为较深层湿软和土地段，湿软土

层厚度均不不大于3.0叫软土层均为原水库、水稻田或藕池，受近

年地表水浸泡，其淤泥深度平均约为0.8m,重要原由于：①.下无

隔水层；②.土质较松软、压缩性较大，下渗影响深度较深，并有也

许同深层地下水相接；从工程地质勘察成果并结合区域地质资料分

析以为，公路工程湿软地基在某些路段较严重，在设计中依照详细

状况采用恰当办法；尽量减少填土高度，取土坑设立应远离路基,

选取良好路堤填料，并对不同湿软路段进行设立砂砾垫层或其他排

水固结办法；为防止构造物基底不均匀沉降和开裂，基本底面或桩

基桩端应伸入持力层如下足够深度。

湿陷性黄土

霍山、青龙山山前与汾河河谷之间广泛分布着第四系黄土及黄

土状土。其下更新统午城黄土，属红色黄土,致密坚硬，有石质黄

土之称，工程地质条件较好；中更新统离石黄土属老黄土，岩性紧

密，节理发育，孔隙少、工程地质条件尚可；上更新统马兰黄土属

新黄土，构造疏松、大孔发育，垂直节理明显，工程地质条件较差。

依照地质勘察实验成果，大某些地段黄土都具备湿陷性，湿陷级别

多为n级，在设计中加强了路基、路面排水设计，及时排除地表水,

以保证边坡及各种构造物基本稳定。

d、地震基本烈度

依照1997年10月国家地震局地壳应力研究所“国道主干线二

连浩特至河口公路山西祁县〜临汾段地震安全评价报告”中结论,

本段地震基本烈度可分三段：北端祁县至富家滩以北地段为VII度

区；道美和富家滩以南至临汾附近南端，除洪洞明姜至洪洞龙马一

小段为IX度区外，别的地段均为vin度区，洪洞马牧汾河特大桥址地

地震基本烈度为IX度。

e、沿线气候

本段路线地处山西中部，属暖温带大陆性季风气候，不同季节

受海陆交替影响和山脉阻隔，大陆性气候体现强烈。气候季风变化

十分明显，境内气候垂直变化及四季差别突出。冬季气候干燥寒冷,

常有大风降温；夏季炎热多雨，间有伏旱现象；春、秋是过渡季节,

气温变化大，春季多风沙，常干旱；秋季温和，易发生持续降雨，

常浮现持续一周连阴天气；沿线区域内年平均气温为12℃〜12.2℃；

7月份气温最高，月平均气温达26℃；1月份气温最低，月平均气温

为-5℃（霍州）；极端最高气温达41.9℃,发生于1996年6月21

日临汾；极端最低气温为-25.6℃,发生于1955年1月11日临汾城

关；历年平均降水量为502.8mm~509.0mm,年内降水呈单峰型，分

派极不均匀，1月份平均降水量至少，为4〜5m叫7月份平均降水量

最多为133nm1；雨季始于6月中旬，终于9月下旬，7、8月份雨量

集中，常有大雨或暴雨发生，雨季以雷降雨为主，雨量之和占年平

均45.6%；降水量年际变化也较大，临汾站丰水年降水量约为平水年

155%,枯水年则仅占54%。年平均蒸发量为1877.8mm〜1993.1mm,6

月份蒸发量最大，占全年17〜18%；12月份蒸发量至少，约占全年

2%；历年平均日照时数为2417小时〜2558小时。一年中5〜6月份

日照时数最多，每月为251〜266小时；11〜12月至少，每月为

166〜173小时。年平均无霜期为193〜195天,临汾站1971年2月

6日所测最大冷冻深度达62cm。

f、水文及河流

路线所通过地段近年平均降水量为542.8mm,河川径流重要来

自降水，降水量多少，是河川径流变化主线因素，其重要体现为年

内降水分派不均匀和年际变化较大，还具备持续枯水年和持续丰水

年特点，水量不稳定。一年中6〜9月份为汛期，12月〜次年5月为

枯水期。汛期暴雨频繁，水蚀严重，河流含沙量大；枯水期有断流

现象；所跨越河流重要有汾河及其支流；观堆河、金沟子涧河、关

口南涧河、东梁涧河、三交涧河、大洪峪涧河等，汾河均属黄河一

级支流，别的均为黄河流域汾河水系，河流近年平均封冻时间约在

1月份上旬，解冻时间约在2月下旬，封冻天数为30〜50天。汾河

两岸最大冰厚达34cm。

③路基、路面及排水

a、填方路基

填方路基，当填方高度不大于等于8.0米时，路基填方边坡为

1：1.5；当填方高度不不大于8米不大于20米时，8米以上某些边

坡为1：1.5,8米如下某些边坡为1：1.75；当填方高度不不大于

20.0米不大于32米时，在20.0米处设宽度为4.0米平台，20.0米

如下某些边坡为1：2.0o

挖方路段在边沟外侧设立碎落台，当挖方边坡高度不大于12.0

米时，碎落台宽度为L0米；挖方边坡高度不不大于12.0米时，碎

落台宽度为2.0米。填方路段在坡脚外设立护坡道，当填方边坡高

度不大于6.0米时，护坡道宽度为1.0米；填方边坡高度不不大于

6.0米时，护坡道宽度为2.0米。

b、路堤防护

路堤边坡植草防护与路堤边坡拱型骨架植草防护高度界限改为

2.5米。大、中桥路桥连接处30米范畴内采用浆砌片石进行防护。

对新黄土路堑边坡坡面采用半防护形式，即在坡脚处设护面墙或护

面墙与护面板防护型式，上部坡面普通不设防护。

c、路基、路面排水

全线路基路面排水设计，采用边沟、排水沟、截水沟、拦水带、

急流槽、中央分隔带排水沟等排水设施，并与沿线桥涵及天然沟渠

相结合，使公路排水设施自成系统，超高段路面排水采用中央分隔

带暗排水方式。中央分隔带改用防渗土工布作为防渗层。

路基排水

挖方路段及填方高度不大于等于0.6米填方路段均设立边沟,

边沟采用梯形断面；填方高度不不大于0・6米路段设排水沟，排水

沟采用梯形断面；在挖方路段坡顶上侧如果有雨水能形成冲刷时:

在坡顶5.0米以外设立截水沟，截水沟采用梯形断面；在水流通过

陡坡地段时，设立了各种浆砌片石急流槽，边沟、排水沟、截水沟

所有采用7.5号水泥砂浆砌35号片石加固。

普通路段路面排水

挖方路段，地表水由路拱与纵坡合成坡度排至边沟中，并由连

接边沟急流槽排至沟、渠或排水渠中。填方路段路基高度不大于等

于2.5米路段，路面水通过横向漫流方式排入排水沟；路基高度不

不大于2.5米且路线纵坡不不大于等于0.3%路段，在土路肩内侧边

沿设立拦水带，并每隔40米设一道出水口，凹形竖曲线底部恰当增

长出水口数量与路堤边坡急流槽相接排入排水沟内。拦水带采用沥

青佐。

超高路段路在排水

超高段路面排水采用暗排水方式，路面水由超高侧排入中央分

隔带排水沟，再由中央分隔带排水沟排入集水井由横向排水管排出

路基。

d、特殊路基

对段内软弱地基地段路基，依照不同地质状况和路基填土高度

采用了不同解决办法。

K134+920〜136+480K136+480-136+910

段落K136+910〜137+700K137+700-139W00

（含洪洞明姜互通）（含洪洞明姜互通）

长度1492.0428.5787.5787.5

抛30cm厚片石挤淤他30cm厚片石挤淤桥头两侧采用路基内

地基

后，ZUcm砂砾整平，后，ZOcm砂砾整平，加土工格栅解决，普

决

解

再铺单层土工格栅50cm厚砂砾再铺单层土工格栅通路基填50cm厚砂

法

办

后，填30cm砂砾。后，填30cm砂砾。砾。

段落K142+560〜kl42+810K143+380〜kl44+550K145+335〜k145+455K145+970〜kl48+000

长度242.01136.0110.01896.5

地基

抛30cm厚片石挤淤

决

解

50cm厚砂砾后,再填厚砂砾50cm厚砂砾50cm厚砂砾

法50cm

办

段落K148+000〜kM9+680

长度1659.25

地基

解决50cm厚砂砾

办法

e、湿陷性黄土路段

对这些路段路堤基底、路槽及构造物基底，均采用三七灰土进

行加固解决，挖方边坡采用浆砌片护面墙和土钉板进行坡面防护，

坡口至坡口外侧截水沟均用浆砌片石铺砌。并综合考虑排水系统,

采用拦、截、排、引等办法，保证路基范畴内黄土免受降水冲蚀或

下渗。

④桥梁涵洞

马牧汾河特大桥用22-25米预应力混凝土先简支后持续空心板

构造，下部采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，承台下设双

排钻孔灌注桩基本。

马牧南涧河大桥采用4-25米先简支后持续空心板。下部采用钢

筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基本。

马-北涧河中桥采用3-25米先简支后持续空心板。下部采用钢

筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基本。

本标段通道18座，其中8座为10〜16m钢筋碎空心板，板梁计

208片，多为钢筋碎箱型通道。涵洞共计36座，其中箱涵5座，管

涵31座。

⑤路线交叉

本段内与主线交叉级别路重要有霍侯一级路、大运二级路、洪

（洞）三（交）线二级路以及南同蒲铁路等。

主线在与霍侯一级路、南同蒲铁路相交叉时，线位高度满足被

交路在下面行车净高规定，构造物以主线上跨形式设立：跨霍侯一

级路设4-16米预应力混凝土空心板桥，跨南同蒲铁路设3-20米预

应力混凝土空心板桥，下部采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基本。

与大运二级路及洪三线二级路相交叉时，主线线位高度基本与

被交路路面齐平，由于大运路在此处路基填土高约L8米，且工程

地质条件较差，故设4-20米预应力混凝土空心板桥上跨主线。洪三

线路基填土高约1.2米，设2-25米预应力混凝土先简支后持续空心

板上跨主线，两侧设挡墙将锥坡坡脚抬高，以满足桥下主线路基宽

度规定。下部均采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基本。

与乡村路交叉时，主线有两处为填方路段（填土高约1.0米），

由于地下水位较高，改通道为天桥，设4-20米预应力混凝土空心板

桥上跨主线。别的挖方在1〜7米之间者，设2-25米钢筋混凝土箱

梁上跨主线。位于上纪落村一田间路，主线挖方约10.6米，设11+2

X17+11米钢筋混凝土持续空心板桥上跨主线。

⑵工程范畴

本合同段起点kl35+400,终点kl49+700,全长14.3km,路线

所经村镇，重要河流为：本合同段经明姜镇宫官村东南折向西，于

kl36+307跨霍州〜候马一级公路、1U38+457.6跨南同蒲铁路后，经

秦家庄南、上纪落北，在上纪落村西北、于1U42+965跨越汾河，在

洪洞石止村东南R144+192.5跨省道大运二级公路，在马一村西北折

向南，经马二村西，在高公村东于1U48+633跨洪（洞）三（交河）

公路，东梁村东跨涧河。

⑶工程规模

①重要工程数量

A.路基土石方

a、路基挖方940666.4n?

b、路基填筑1520477.3m3

c、抛石挤淤60618.98m3

d、垫层218138m3

e、土工隔栅247149.8m2

B.路面

a、水泥石灰稳定土底基层392846m2

b、水泥石灰砂砾土底基层6853m2

c、水泥稳定碎石基层/水泥稳定砂砾基层366848.4m721203.4

d、透层348008m2

e>沥青碎1035848.4m2

f\水泥碎板面2896.Im2

g、沥青表面处治12414.3m2

h、泥结碎石路面9679.Im2

i>中央分隔带回填土16537.Im3

j、碎预制块加固土路肩26325.3m

k、现浇碎加固土路肩76m

1、沥青砂拦水带10762.4m

税预制块路缘石25423m

砂砾（砾石）垫层25776m:

三七灰土底基层513m2

C.桥梁

a、地质钻探及取样实验中70nlm/中110mm50m/50m

b、干处挖土方42681.2m3

c、水下挖土方6496m3

d、陆上钻孔桩

①直径①1.180m

②直径中L29472m

③直径中1.53557.2m

e、现浇诠（片石碎）基本系梁7014.9m3

f、现浇税墩台身帽梁8338.85m3

g、现浇税持续箱梁589.9m3

h、现浇钢筋碎空心板148nl

i、上部构造现浇税1897.98m3

j、现浇诠附属构造2880.06m3

k、预制钢筋碎空心板517.92m3

1、预制预应力碎箱梁（20m）393.6m3

m、预制预应力碎空心板梁（16m、20m.25m）12526.Im3

n、浆砌片石、坡石1438.63n?

o^桥梁编织防落网767.6m之

p、沥青诠桥面铺装50829m2

q、水泥诠桥面铺装27347.55m2

D,排水及涵洞

a、边沟加固4674.2m3

b^排水沟加固18450.33m3

c^急流槽1637.53m3+206.51m3

d、中央分隔带集水井30座

e、纵横向①400钢筋险排水管421m

f、中央分隔带排水盲沟碎1854.9m3

g、路基渗沟3954.2m

h、钢筋碎管涵1195.2m

i、单孔30级钢筋碎箱涵276.61m

j、箱型通道351.88m

E、防护

a^浆砌片石护坡2994.31m3

b、浆砌片石护面墙14838.8m3

c^浆砌片石锥坡5851.13m：!

d、浆砌片石骨架护坡955.7m3

e>20级碎护面板10.5m3

f、三维植草网防护40005.7m2

g、浆砌片石河床、河堤75m3

②重要构造工程数量表

(l)kl35+5621-L0管涌

(2)kl35+7881-13.0空心板通道

(3)kl35+9401-3X2.5箱涵

(4)kl36+138.52X2箱涵

(5)kl36+271.1834-16预应力空心板钢筋碎式立交

(6)kl36+4691-2X2箱涵

(7)kl36+9081-L5管涵

(8)kl37+1751-4X2.8钢筋碎箱涵

(9)kl37+225.61T.0管涵

(10)k138+0256X3.6箱型通道兼排水

(ll)kl38+457.63-20m分离式立交

(12)kl38+7434X3.0箱型通道兼排水

(13)kl38+8691-1.5管涵

(14)kl38+9621-L5管涵

(15)kl39+1141-1.5管涵

(16)kl39+2864.0X3.0箱型通道

(17)k139+5636.0X3.6钢筋碎板通道兼排水

(18)kl39+9061-16m预应力空心板通道

(19)kl40+1071-1.5管涵

(20)kl40+2001-L5管涵

(21)kl40+447.74-20预应力空心板天桥

(22)kl40+5281-1.0管涵

(23)kl40+8534.0X3.0箱型通道兼排水

(24)k140+0921-13m钢筋碎空心板通道

(25)kl41+3501-1.0管涵

(26)kl41+576.5l-25m预应力持续箱梁天桥

(27)kl42+30011+2X17+11钢筋碎空心板天桥

(28)kl42+5642X2.0钢筋伦箱涵

(29)kl42+5875X4.0钢筋碎箱型通道

(30)kl43+10222-25m马牧汾河预应力持续板梁特大桥

(31)kl43+557.21-13田空心板通道兼排水

(32)kl44+0401-1.5管涵

(33)kl44+1392X2.0钢筋碎箱涵

(34)kl44+192.54-20m预应力空心板分离式立交

(35)kl44+3701-1.5管涵

(36)kl44+527l-16m预应力空心板通道兼排水

(37)kl44+9002-25m钢筋硅持续箱梁天桥

(38)kl45+495.53-25m马北涧河预应力持续桥

(39)kl45+8001-lOin钢筋碎空心板通道兼排水

(40)k146+0131-1.0m管涵

(41)kl46+1251-1.5m管涵

(42)kl46+150l-16m预应力空心板分离式立交

(43)kl46+2391-1.0m管涵

(44)k146+5441-1.5m管涵

(45)kl46+7481-lOm钢筋碎空心板通道兼排水

(46)kl46+9701-1.5m管涵

(47)kl47+0954-25m马牧南涧河预应力持续板大桥

(48)kl47+336l-10m钢筋硅空心板通道兼排水

(49)kl47+4861-1.5m管涵

(50)kl47+6471-1.5m管涵

(51)kl47+9584X2.8钢筋碎箱型通道兼排水

(52)kl48+1381-1.5m管涵

(53)kl48+2814X2.8钢筋碎箱型通道兼排水

(54)kl48+5211-1.0m管涵

(55)kl48+8221-0.75m管涵

(56)kl48+8332-25m预应力空心板分离式立交

(57)kl48+9841-1.5m管涵

(58)kl49+2506X3.6钢筋碎箱型通道兼排水

(59)kl49+5056.0X3.6钢筋碎箱型通道兼排水

(60)kl36+936.116+2X20+16预应力持续箱梁

(61)Ako+246①1.5m管涵

(62)Ako+46061.Om管涵

(63)Ako+6l7①1.5管涵

(64)Bko+050①L0m管涵

(65)Bko+156中1.5nl管涵

(66)Cko+180①1.0m管涵

(67)Eko+324①1.5m管涵

(4)工程特点

1.本工程位于洪洞县境内，线路重要跨越霍候一级公路南同蒲

铁路，大运二级公路和洪三二级公路，车流量大，且施工车辆出入频

繁，在施工过程中要保证交畅通通需要采用有效交通疏导办法，保

证交畅通通。

2.接近居民区，要减少施工噪音，保证道路整洁，爱护环境，保

护绿地，不损坏道路设施及植被。

3、受季节性影响较大，施工中受控制分项工程较多。

二、工程筹划

1.工程进度筹划（附网络图、横道图）

a、总体筹划

⑴工期安排原则

①以业主提供招标文献为基本，以承包人对工程筹划所投入人

力、物力、机械设备为根据，以合同工期为前提，运用网络筹划技

术，统筹兼顾，合理安排工期。

②在保证工程质量、安全前提条件下，优化资源配备，挖掘机械设备潜力，充分发挥

公司综合优势，保证或提前完毕施工任务。

③本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取积极，保证总工期实现。

(2)总工期安排

依照招标文献，业重规定总工期为40个月；依照我单位以往施

工经验，咱们将全力作到“优质、迅速”完毕本合同工程。为了保

证总工期实现，在施工进度安排中，咱们比业重规定工期可提前3

个月，使本工程在保证安全、质量同步，获得较好经济效益。

(3)进度筹划安排总思路

本标段工程筹划按五个区段划分，其中路基路面工程分二个区

段(kl35+400〜kl42+800和kl43+400-kl49+700),桥梁分二个区段,

其中马牧汾河特大桥，马牧南涧河大桥，马一北涧河中桥为一区段,

五座分离式立交和四座天桥为一区段，明姜互通立交和沿线设施为

一区段。路基工程任务含本区段内涵渠及防护排水工程；各区段施

工按施工顺序搭接进行，均衡生产，隧道工程为一种区段。

(4)总体施工顺序

①路基工程

依照本合同段工程特点及施工布置，路基土石方以填方为重点,

同步安排各区段内挖方施工，施工先挖后填，随时做好护坡、防护

和路基排水工程施工。路基工程施工顺序为：施工围蔽一清除与挖

除一软地基解决一路基挖填施工一施工关于排水设施一平整碾压路

基->路面底基层和基层一路面工程一检查验收。

②桥梁工程

桥梁工程分二个项目队，实行平行作业。

③互通立交工程

该工程施工与本合同段改线，引道改渠，沿线设施等施工搭接,

先完毕明姜互通立交。

(5)进度筹划

①总体进度

A.施工准备12月15日〜12月31日

B.路基解决1月1日〜4月3()H

2月1日〜6月3()日

C.路基填筑2月1日〜1月31日

7月1日〜6月30日

D.涵洞2月1日〜12月31日

E、通道2月1日〜1月31日

F、防护及排水1月1日〜7月31日

G、路面工程3月15日〜11月30日

H、桥梁工程

a马牧汾河特大桥1月1日〜12月31日

b马一北涧河中桥8月1日〜9月30日

c马牧南涧河大桥2月1日〜5月31日

I、明姜互通立交1月1日〜12月31日

J^分离式立交

a霍候一级公路立交1月1日〜11月30日

b南同蒲铁路立交4月1日〜1月31日

c大运二级路立交6月1日~6月30日

d马二村三级路立交8月1日〜7月31日

e洪三线二级路立交9月1日〜9月30日

K、天桥

ak140+447.712月1日〜11月30日

bkl41+576.52月1日〜4月3()日

ck142+3004月1日〜6月30日

dk144+9006月1日〜8月31日

L、改线、改渠沿线设施及其她

1月1日〜11月30日

M、竣工验收12月1日〜12月31日

附图：

(a)总体筹划横道图

(b)施工总体时标网络图

(C)总体劳动力动态图

(6)工程进度控制

a、施工准备

在接到中标告知书订立合同后，应抓紧时间迅速组织施工队伍赶赴施工场地，并组

织设备、材料迅速到现场，进行施工准备工作，早日完毕大临设施，为迅速开工，打

下基本。

b、分阶段进度控制

在施工过程中采用网络技术安排施工筹划，运用当代化管理手

段(计算机)随时调节施工进度，保证核心工序、特殊过程工程进

度，特别是隧道、桥梁工程施工和主线挖方路段工程施工，使其按

筹划顺利完毕。

(7)保证工期办法

为保证按期完毕工程施工，及早发挥投资效益，咱们重要采用

下列办法：

(a)强化指挥机构

选派懂管理、懂业务领导干部构成精干、有力项目经理部，在

现场行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调

施工，保证本标段施工任务按期完毕。

(b)投入精锐力量

在本单位范畴内精选施工队伍，调集优良机械设备，保证工程

顺利实行。

(C)抓紧施工准备

发挥我单位行动迅速，半军事化作风，一旦中标，迅速进场，

尽快做好施工准备，编制实行性施工组织设计，贯彻布置方案，保

证重点工程及早开工。

(d)避免地亩影响

积极协助甲方办理征租地及拆迁工作，发现问题及时与本地政府及

关于单位联系解决，避免延误工期。

(e)施工组织不断优化，搞好调节性方案

依照施工状况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合

理，同步，依照本地气象及水文变化状况，有预见性调节施工方案,

使工程有序不间断进行。

(f)施工调度高效运转

建立高效调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、精确地解决

影响施工进度各种问题。对工程交叉施工干扰和工序应加强指挥与

协调，对重大核心问题要超前研究，制定办法，及时调节工序，调

配人、财、物、机，保证施工持续性和均衡性。

(g)强化施工管理，实行短期网络筹划控制

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和

程序化。严格实行和贯彻责任承包制，确立分岗负责制，使责任和收

益挂钩，调动全员积极性。依照项目全过程网络筹划，编制分阶段和

月度网络筹划，拟定阶段工作重点，严格按网络筹划组织安排施工。

(h)协调好季节施工

依照本地气象资料，有预见性地调节各项工程施工顺序，做好施工

衔接及防止工作，使工程有序不间断地进行。

(i)加强机械设备管理和调配。

切实做到加强机械设备检修和维修工作，配齐维修人员，配足

易损件，搞好全线机械调配，充分发挥机械效率。

(j)保障材料供应

对全线所需材料做到有组织、有筹划地进行采购与供应，并应

做好材料储备工作，保证施工用料。

(k)做好后勤保障

以单位为坚实后方基地，努力保障人、财、物、机供应，为顺

利完毕施工任务提供良好后勤保障。

b、年度筹划

第一年度总体筹划横道图

形象进度筹划

次年度总体筹划横道图

形象进度筹划

第三年度总体筹划横道图

形象进度筹划

形象进度筹划

序重要工程项目工程名称及完成情况

完毕k135+400〜k142+530路段长度:7.13km

1路基工程

管涵：

①k135+5621-1.0管涵②k136+9081-1.5管涵

③k137+225.61-1.0管涵④k138+8691-1.5管涵

⑤U38+9621-1.5管涵⑥H39+1141-1.5管涵

⑦kl40+1071・1.5管涵⑧kl40+2001-1.5管涵

©k140+5281-1.()管涵⑩U41+3501-1.0管涵

2涵洞工程

十座全竣工

①箱型涵：

②k135+9401—3X2.5箱涵②U36+138.52X2箱涵

③kl36+4671-2义2箱涵④U37+1751--4X2.8钢筋碎箱涵

⑤kl42+5642X2钢筋粒箱涵

五座全竣工

①kl35+7881—13.0空心板通道

②kl38+0256X3.6箱型通道兼排水

③kl38+7434X3.0箱型通道兼排水

@k139+2864.0X3.()箱型通道

⑤kl39+5636.0X3.6钢筋睑板通道兼排水

3通道工程

@k139+9061—16m预应力空心板通道

⑦kl40+8534.0X3.0箱型通道兼排水

⑧kl41+0921-13m钢筋碎空心板通道

©k142+5875X4.0钢筋碎箱型通道

九座全竣工

①边沟加固1870m3②排水沟加固7380m3

③急流槽750m3④排水盲沟745m3

4防护及排水

⑤路基渗沟1581m⑥浆片防护10000m3

⑦三维植草网防护16OIOm2

5明姜互通所有竣工

①马特汾河特大桥，下部工程全完，预制梁270片。

②马一北涧河中桥，下部工程完。

6桥梁工程

③马牧南涧河，两桥台基本完。

③马牧南涧河，两桥台基本完。

①霍候一级公路立交竣工

②南同蒲铁路立交主体工程完

③大运二级公路立交马二村三级路立交，洪三线二级路立交，下部

7分离式立交

工程完。

③大运二级公路立交马二村三级路立交，洪三线二级路立交，下部

工程完。

形象进度筹划

序重要工程项目匚程名称及完成情况

完毕H42+530〜H49+700段63%长度:4.5km

1路基工程

管涵：

①H44+0401-1.5管涵②H44+3701-1.5管涵

③H46+9701-1.5管涵④H46+1251-1.5管涵

⑤U46+2391-1.0管涵⑥H46+5441-1.5管涵

⑦k146+9701-1.5管涵⑧k147+4861-1.5管涵

147+6471-1.5管涵⑩H48+1381-1.5管涵

2涵洞工程

Okl48+52l1-1.0管涵Qk148+8221-0.75管涵

Ok148+9841-1.3管涌

十三座全竣工

箱型涵：

kl44+1392X2.0钢筋碎箱涵

竣工

①k143+557.21—13m空心板通道兼排水

i）k144+5271-I6m预应力空心板通道兼排水

③U45+8001-IOm钢筋碎空心板通道兼排水

146+7481-1.0m钢筋碎空心板通道兼排水

⑤H47+3361-10钢筋碎板通道兼排水

3通道工程

@k147+9584X2.8钢筋碎箱型通道兼排水

0k148+2814K2.8钢筋碎箱理通道兼抽水

⑧H49+2506X3.6钢筋碎箱图通道兼排水

⑨H49+5056X3.6钢筋碎箱理通道兼排水

九座全竣工

①边沟加固1800m3②排水沟加固7300m3

③急流槽700m④排水盲沟700m3

4防护及排水

⑤路基渗沟1500m⑥浆片防护9800mx

⑦三维植草网防护15980m2

完毕k135+400-kl42+530段路面工程

①重要完毕内容：

②水泥石灰稳定土（砂砾）底基层199850m2

③水泥稳定碎石（砾石）基层194026m2

③透层1740041/

5路面工程

④沥青彼517924.2m2

⑤水泥碎板面1448m2

⑥沥青表面处置6207m2

⑦泥结碎石路面4840m2

⑧中央分隔带回填土8269m，

①马特汾河特大桥竣工

②马一北洞河中桥竣工

6桥梁工程

③马牧南涧河主体工程完，桥面系

③马牧南涧河主体工程完，桥面系

7分离式立交分离式立交所有竣工

Qk140+447.7(4X20m)竣工

②k141+576.5(4X25m)主体工程完

8天桥

③k142+300(11—2X17+11)主体工程完

④k144+900(2X25m)下部工程全完

形象进度筹划

序重要工程项目工程名称及完成情况

至6月30日所有完毕合计长度：14.3km

1路基工程

①边沟加固1004m3②排水沟加固3770.33m3

③急流槽394.04m3④排水盲沟409m3

防护及⑤路基渗沟873.2m⑥浆片防护4840m3

2

排水工程⑦三维植草网防护8015.7m2

7月31日前全完

完毕035+400〜U42+530段路面工程

重要完毕内容：

①水泥石灰检定土（砂砾）底基层199850m2

②水泥稳定碎石（砾石）基层194026m2

③透层174004m2

3路面工程

④沥青碎517924.2m2

⑤水泥碎板面1448m2

⑥沥青表面处置6207m2

⑦泥结碎石路面4840m2

⑧中央分隔带回填土8269m3

4桥梁T程马牧南涧河5月31日前竣T

①U419576.5和k142+300剩余工程上半年完

5天桥

②k144+900所有工程于8月底竣工

改线、改渠、引道

611月30日前完毕

沿线设施及其他

2.资金流动筹划

a、总体筹划

本合同段工程分路基土石方、路面工程、桥梁工程、排水及涵

洞工程及防护工程等，为了使资金流动有筹划、有环节和形成良性

循环，依照施工组织设计，资金流动筹划见下表

资金流动总筹划表

年度

序

工程球腔、（千元）（千元）（千元）（千元）（千元）小计（千元）

1总则267680290010705

2路基工程39241601812094800940045

3路面工程364411541242962126060741

4桥梁工程31982827222029944162940

5排水及涵洞69855874888279513968

6防护4873155284016328114

7公路沿线设施0390117010402600

8环保工程04546367261816

9共计1462773446679534490329

b、年度筹划

⑴资金流动筹划

时间（月份）期间金额（千元）累计金额（千元）

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

121462714627

⑵资金流动筹划

时间（月份）期间金额（千元）累计金额（千元）

16088

2609426809

36100

46105

5611245126

66118

7