动压、静压、动静压轴承的工作原理及装配知识

动压、静压、动静压轴承的工作原理与装配学问

-、静动压轴承的工作原理

先启动供油泵，油经滤油器后经节流器进入油腔、此时在主轴颈表面

产生一层油膜，支承、润滑和冷却主轴，由于节流器的作用油液托起

主轴，油经回油孔通过回油泵回至油箱。然后启动磨头电机，主轴旋

转。利用极易产生动压效应的楔形油腔结构，主轴进入高速稳态转动

后，形成强刚度的动压油膜，用以平衡在高速运行下的工作负载。

结构形式与特点：整体套筒式结构，安装便利；高精度：由于承载油

膜的均化作用，使主轴具有很高的旋转精度：主轴径向跳动、轴向窜

动或WlHm高刚度：由于该轴系的独特油腔结构，轴承系

统在工作时，主轴被一层压力油膜浮起，主轴未经旋转时为纯静压轴

承，主轴旋转时由于轴承内孔浅腔的阶梯效应使得轴承内自然形成动

压承载油膜，因而形成具有压力场的动压滑动轴承，该结构提高了轴

承的刚度;轴向刚度可达到20—50kg/lum；径向刚度可达到100kg

/lum高承载实力：由于动压效果靠自然形成，无需附加动力，使得

主轴承载实力大大提高。长运用寿命：理论为无限期运用寿命，在正

常运用条件下，极少修理.

利用润滑油的粘性和轴颈的高速旋转，把涧滑油带进轴承的楔形空间

建立起压力油膜隔开。这种轴承称为动压滑动轴承。靠液体润滑剂

动压力形成液膜隔开两摩擦表面并承受载荷滑动轴承。液体润滑剂是

被两摩擦面相对运动带入两摩擦面之间。产生液体动压力条件是：两

摩擦面有足够相对运动速度；润滑剂有适当黏度；两表面间间隙是

收敛。

二、动压滑动轴承的安装

动压轴承结构图

1装配前的打算

(1)打算所需的量具和工具。

(2)根据图纸要求检查轴套和轴承座的表面状况与协作过盈是否

符合要求，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出肯定的径向协作间隙,

其值约为(0.001-0.002)d(d为轴颈的直径mm)。

(3)根据图纸要求检查轴套油孔、油槽与油路。在确认油路畅通后

方可进行装配。

2装配

(1)装配时可用压力机将轴套压入轴承体内或用大锤将轴套打入

轴承体内。为了装配便利，轴套表面应涂上一层薄机油。

(2)用冷却法装配时，将轴套放人盛有液氮的容器中冷却，数分钟

后将轴套取出，马上放人轴承座中。留意：装配中不能用手干脆拿轴

套，以防冻伤。

(3)紧固螺钉固定防止轴套转动或轴向移动。

(4)测量轴套内径和轴颈外径，检查其圆度、圆柱度和间隙。可以

用刮研修正。

三、静力润滑的滑动轴承工作原理

静压轴承结构

静压轴承在其内圆表面上开有四个对称匀称分布的油腔油腔与

汕腔之间开有回油槽回油槽与油腔之间有封油面。两个相对的油腔

与一个薄膜节流器连通油压为P的润滑油经节流器薄膜两侧的节

流间隙流入轴承相对的两油腔中。当轴承空载时两相对油腔压力相

等薄膜处于平直状态轴浮在中间。当轴承受载荷TV时上油腔间

隙增大油压减小下油腔间隙减小油压上升形成压力差由

此节流器上薄膜向上凸起使上侧节流间隙减小节流阻力增大

下侧节流间隙增大节流阻力减小此时下油腔的油压增大P1上

油腔的油压减小到P2压力差AP=P1-P2于是将轴抬起直至上

下油腔的油压相等使轴颈处于油腔的包围中形成液体润滑。静压

轴承装配。

（1）检查协作尺寸。

（2）装配前，应彻底清除各零件的毛刺，并对零件、箱体孔与箱内

部和管路系统细致清洗，不允许留有切屑、磨粒、棉纱等杂物。

（3）静压轴承在压入轴承壳体孔（或箱体孔）时，要防止擦伤外圆表

面，以免使油腔之间互通

（4）静压轴承装入箱体孔后，可用研磨方法使前后轴承的同轴度达

到要求。

（5）接上静压润滑供油系统，润滑油要符合要求，并经粗